CN106515783A - 具有防转结构的螺纹接口缓冲器 - Google Patents
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Abstract
具有防转结构的螺纹接口缓冲器，包括缓冲器壳体、缓冲器芯子和牵引杆，其特征在于：所述牵引杆包括一段与缓冲器芯子的连接部；牵引杆通过连接部与缓冲器芯子间螺纹连接；所述牵引杆与缓冲器芯子上安装有限制二者转动的一级防转结构。牵引杆与缓冲器壳体之间安装有限制二者转动的二级防转结构，本发明改进了现有缓冲器中，牵引杆与缓冲器芯子的一体式结构，将现有技术中，牵引杆与缓冲器芯子的一体式结构改进为螺纹配合连接，提供了一种模块组合式的缓冲器结构。结构灵活，适配性强。
Description
技术领域
本发明涉及一种轨道交通用缓冲装置，具体的说，涉及一种缓冲器及其防转结构。
背景技术
车钩缓冲装置是车辆最基本也是最重要的部件之一，其作用是连接机车车辆、减缓列车间的纵向冲击力，提高乘坐的舒适性及轨道车辆运行的安全性。车钩缓冲装置安装在车辆间的车钩连挂处，由于不同车辆的设计参数、线路条件以及运行条件不同，车钩缓冲装置的长度也有所差异。
轨道车辆车钩缓冲装置用缓冲器一般设计为一个独立的一体式部件，为了匹配不同长度的车钩缓冲装置的设计要求，缓冲器的长度需要随着车钩缓冲装置的长度变化而变化，因此，相同参数的缓冲器需要设计多种不同长度的缓冲器以适配不同长度的车钩缓冲装置。
现有缓冲器结构通常包括缓冲器芯子和牵引杆。一般地牵引杆和缓冲器芯子设计为一体化结构，因此同一缓冲器，牵引杆的长度固定，当需与不同的车辆配合使用时，需要更换新的缓冲器。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术中，缓冲器结构一体化、同一缓冲器不适配于不同长度的车钩缓冲装置的现状，提供一种通用型、模块组合型缓冲器结构。
为解决以上技术问题，本发明提供了以下技术方案：具有防转结构的螺纹接口缓冲器，包括缓冲器壳体、缓冲器芯子和牵引杆，缓冲器芯子位于缓冲器壳体内部，牵引杆包括一段与缓冲器芯子的连接部；牵引杆通过连接部与缓冲器芯子间螺纹连接；所述牵引杆与缓冲器芯子上均安装有限制二者间转动的一级防转结构。
优选的是：一级防转结构安装在牵引杆与缓冲器芯子的相接处，包括设置在牵引杆上的防转孔，及设置在缓冲器芯子上的防转孔，两个部件上防转孔的位置相匹配，安装后相互对齐；防转部件插装入防转孔内，用以限制两个部件之间的相互转动。
更进一步的：防转部件为防转螺钉，相应的，牵引杆防转孔与缓冲器芯子防转孔内壁为内螺纹，装配时防转螺钉拧入防转孔内。
更进一步的：防转部件为防转销。防转孔的孔径与防转销的外径相匹配，防转销直接插装在防转孔内即可。
优选的是：牵引杆与缓冲器壳体之间也安装有防止二者相对转动的二级防转结构，包括防转板，所述防转板一端与牵引杆相接，另一端与缓冲器壳体相接。
优选的是：牵引杆外壁，防转板的安装处，包括一段与防转板配合的平直安装部；缓冲器壳体外壁，防转板的安装部，也包括一段与防转板配合的平直安装部。平直安装部可以为在牵引杆外壁和缓冲器壳体外壁加工而成的平面，也可为在二者外壁焊接的平面。
优选的是：防转孔位于防转板与牵引杆的相接处，且防转板覆盖住防转孔。具体的说，防转孔可设置在平直安装部，这种结构实现二级防转结构覆盖住一级防转结构的效果，从而防止防转部件脱落。
优选的是：防转板一端嵌入于牵引杆平直面部位，且与牵引杆紧密配合。
本发明的有益效果为：
(1)本发明改进了现有缓冲器中，牵引杆与缓冲器芯子的一体式结构，将现有技术中，牵引杆与缓冲器芯子的一体结构改进为螺纹配合连接，提供了一种模块组合式的缓冲器结构。
(2)本发明还改进了牵引杆的结构，牵引杆包括一段直杆部，及一段与缓冲器芯子配合连接的安装部，不同的缓冲器牵引杆其直杆部长度不同，当缓冲器应用于不同长度的车钩缓冲装置时，可通过更换牵引杆的方式，增强缓冲器的通用性和适配性。由于牵引杆和缓冲器芯子之间为螺旋配合连接的形式，更换方便，结构灵活。
(3)为了防止缓冲器芯子与牵引杆之间、缓冲器壳体与牵引杆之间的相对转动，分别设计了防转结构和防转板，保证缓冲器工作的稳定性。
(4)由于一级防转结构防转件为防转销或防转螺钉，存在脱落的可能性，本发明中二级防转结构中的防转板可覆盖住一级防转结构，防止一级防转结构中防转部件脱落。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明结构示意图。
图3为牵引杆和缓冲器芯子配合安装结构示意图。
其中：1-缓冲器壳体,101-缓冲器壳体防转板安装部；2-缓冲器芯子,3-牵引杆,301-连接部，302-牵引杆防转板安装部，401-牵引杆防转孔，402-缓冲器芯子防转孔，403-防转部件，501-防转板，502-紧固件，6-紧固件安装孔
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行进一步的描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“一级”、“二级”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1至图3所示所示，具有防转结构的螺纹接口缓冲器，包括缓冲器壳体1、缓冲器芯子2和牵引杆3；牵引杆3包括一段直杆部及一段与缓冲器芯子的连接部301；通过连接部301与缓冲器芯子2之间螺纹连接。例如，缓冲器芯子2外壁设置有外螺纹，牵引杆3与缓冲器芯子的连接部301套装在缓冲器芯子2外部，且设置有缓冲器芯子2外壁外螺纹配合的内螺纹，牵引杆与缓冲器芯子间通过螺纹连接；也可以为，在缓冲器芯子2与牵引杆3的连接处设计一段包含内螺纹的连接结构，相应的，在牵引杆3的连接部301设计与缓冲器芯子2内螺纹配合的外螺纹，也可以实现二者之间的螺纹配合连接。
为防止工作过程中牵引杆3与缓冲器芯子2的相对转动，在二者上均安装有限制二者转动的一级防转结构。
更具体的说，一级防转结构安装在牵引杆3与缓冲器芯子2的相接处安装，包括牵引杆防转孔401和缓冲器芯子防转孔402，具体的说明，由于连接部301套装在缓冲器芯子2外，连接部301为一套筒状结构，牵引杆上的防转孔401贯通套筒状连接部301的筒壁。而位于连接部301内侧与连接部配合安装的缓冲器芯子2上同样设置了与防转孔401位置配合的缓冲器芯子防转孔402，安装后，防转孔401和防转孔402的位置相匹配对其，防转部件403插装入防转孔401与防转孔402，加固牵引杆3和缓冲器芯子2的配合连接，防止二者相对转动。
更具体的说：防转部件403可采用防转螺钉，相应的，牵引杆防转孔401与缓冲器芯子防转孔402内壁均设置有与防转螺钉外螺纹配合的内螺纹，旋入螺钉，固定牵引杆3与缓冲器芯子2。
作为采用螺钉的替代方式，防转部件403还可以采用防转销。防转孔401的孔径以及防转槽402的孔径与防转销的外径相匹配，防转销402直接插装在防转孔401与防转槽402内即可。完成牵引杆3与缓冲器芯子2的固定。与采用防转螺钉相比，防转销不具有螺旋配合机构，会存在脱落的风险，因此，相对采用防转螺钉，防转销的自稳定性较差。以牵引杆中心轴所在的水平面为基准，牵引杆防转孔401和缓冲器芯子防转孔402设置在该水平面的平行面上，可一定程度解决防转销脱落的隐患。
为进一步增强解决牵引杆3与缓冲器壳体2之间相对转动的问题，在牵引杆3与缓冲器壳体2之间也安装有防止二者相对转动的二级防转机构，包括防转板501，防转板501一端与牵引杆3相接，另一端与缓冲器壳体2相接。由于组合安装后，牵引杆3外壁与缓冲器壳体2外壁不在同一水平端面内，存在上下的位置差，在防转板501与牵引杆3和缓冲器壳体2的两端安装处之间，还包括一段转接过渡结构，转接过渡结构的其形状不做限定，作为防转板501两端的过度，可连接防转板501的两端即可。如图1和图2所示，该实施方式中，转接过渡结构即为一段竖直板状结构。转接过渡结构不局限于以上的结构，其具体结构可根据安装环境，以及分别与牵引杆3和缓冲器壳体2连接的防转板501的长度有关。
防转板501与缓冲器壳体1及牵引杆3的具体安装结构为：在牵引杆3外壁，防转板的安装处302，设计一段与防转板501配合的平直安装部；缓冲器壳体1外壁，防转板的安装部101，也设计一段与防转板501配合的平直安装部。相应的，防转板501与牵引杆和缓冲器壳体的安装处302、101均为平板装，可与相应的平直安装部紧密配合，并设置有紧固件安装孔，通过紧固件502安装固定。平直安装部可以为在牵引杆外壁和缓冲器壳体外壁切削加工而成的平面，也可为在二者外壁加工而成的具有平面底的安装槽。以上结构均可实现防转板与缓冲器壳体和牵引杆的稳定安装。
更进一步的，防转板501可起辅助固定一级防转结构的作用。将一级防转结构设置于防转板501与牵引杆3的相接处，且防转板501覆盖住防转结构。更具体的，一级防转结构位于牵引3杆的平直安装部处302，即防转螺母或防转销被防转板501抵住。当采用防转销作为防转部件403时，这种结构可防止防转销脱落。
Claims (8)
1.具有防转结构的螺纹接口缓冲器，包括缓冲器壳体、缓冲器芯子和牵引杆，其特征在于：所述牵引杆包括一段与缓冲器芯子的连接部；牵引杆通过连接部与缓冲器芯子间螺纹连接；所述牵引杆与缓冲器芯子上均安装有限制二者转动的一级防转结构。
2.如权利要求1所述的具有防转结构的螺纹接口缓冲器，其特征在于：一级防转结构安装在牵引杆与缓冲器芯子的相接处，包括设置在牵引杆上的防转孔，及设置在缓冲器芯子上的防转孔，缓冲器芯子处的防转孔的位置与牵引杆位置的防转孔的位置相匹配，安装后相互对齐；防转部件插装入二者的防转孔内。
3.如权利要求2所述的具有防转结构的螺纹接口缓冲器，其特征在于：所述防转部件为螺钉，相应的，牵引杆防转孔与缓冲器芯子防转孔内壁均设置有与螺钉外螺纹配合的内螺纹。
4.如权利要求2所述的具有防转结构的螺纹接口缓冲器，其特征在于：所述防转部件为防转销。
5.如权利要求1至4中任意一项所述的具有防转结构的螺纹接口缓冲器，其特征在于：所述牵引杆与缓冲器壳体之间安装有防止二者相对转动的二级防转结构，包括防转板，所述防转板一端与牵引杆相接，另一端与缓冲器壳体相接。
6.如权利要求5所述的具有防转结构的螺纹接口缓冲器，其特征在于：牵引杆外壁，防转板的安装处，包括一段与防转板配合的平直安装部；缓冲器壳体外壁，防转板的安装部，也包括一段与防转板配合的平直安装部。
7.如权利要求5或6所述的具有防转结构的螺纹接口缓冲器，其特征在于：所述防转孔位于防转板与牵引杆的相接处，且防转板覆盖住防转孔。
8.如权利要求6所述的具有防转结构的螺纹接口缓冲器，其特征在于：防转板一端嵌入于牵引杆平直面部位，且与牵引杆紧密配合。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20200716 Address after: 266031 Shandong province Qingdao City, Ruichang Road No. 231 Co-patentee after: CHONGQING CRRC SIFANG INSTITUTE INTELLIGENT EQUIPMENT TECHNOLOGY Co.,Ltd. Patentee after: CRRC QINGDAO SIFANG ROLLING STOCK RESEARCH INSTITUTE Co.,Ltd. Address before: 266000 Shandong province Qingdao City, Ruichang Road No. 231 Patentee before: CRRC QINGDAO SIFANG ROLLING STOCK RESEARCH INSTITUTE Co.,Ltd. |
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| TR01 | Transfer of patent right |