CN106460347B - 用于更新轨道的方法 - Google Patents

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Abstract

为了更新轨道，多个旧的轨节(13)通过从作业列车(1)的列车端部(22)突伸超出轨道(15)的吊车臂(9)被收集，并且在形成由间隙始端(24)和间隙终端(25)限定边界的换装间隙(26)的情况下将旧的轨节放置在作业列车(1)。新的碎石道碴(19)借助吊车臂(9)被放置在换装间隙(26)的间隙终端(25)内。接下来，预装载在作业列车(1)上的新的轨节(13)通过吊车臂(9)被放置在间隙终端(25)的被整平的碎石道碴(19)上。

Description

用于更新轨道的方法
技术领域
本发明涉及一种用于更新轨道的方法，其中，旧的轨节通过在轨道上能够运行的作业列车被移除，并且由此暴露的碎石道碴被更新，在碎石道碴上在整平之后放置新的轨节。本发明还涉及一种用于更新轨道的作业列车。
背景技术
由EP 0 108 168B1已知一种具有用于运输轨节的龙门吊车的作业列车。
还由US 4502389已知一种作业列车，其具有用于运输轨节和碎石道碴的装置。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，提供一种方法和作业列车，借此可以简化轨道的更新。
所述技术问题按照本发明通过一种用于更新轨道的方法解决，其中，旧的轨节通过能在轨道上运行的作业列车被移除，并且由此暴露的碎石道碴被更新，在碎石道碴上在整平之后放置新的轨节，在此规定，
a)多个旧的轨节通过从作业列车的列车端部突伸超出轨道的吊车臂被收集，并且在形成由间隙始端和间隙终端限定边界的换装间隙的情况下将旧的轨节放置在作业列车，
b)在达到可选的最大的换装间隙长度之后，预装载在作业列车上的新的碎石道碴借助吊车臂被放置在换装间隙的间隙终端内，
c)预装载在作业列车上的新的轨节通过吊车臂被放置在间隙终端的被整平的碎石道碴上，
d)作业列车在新的轨节上朝着换装间隙的方向运行，放置碎石道碴和接下来的新轨节的布置根据方法步骤b)和c)重复进行，直至到达间隙始端。
所述技术问题按照本发明还通过一种用于更新轨道的作业列车解决，所述作业列车具有用于存放旧的轨节和新的轨节的装载面和在作业列车上沿列车纵向在吊车走行轨上能够运行的、用于运输轨节的龙门吊车，在此规定，
a)所述龙门吊车具有两个沿列车纵向彼此间隔的吊车端部，所述龙门吊车装配有吊车臂，所述吊车臂通过第一端部在两个吊车端部之一上可转动地固定，并且在另外的沿列车纵向与龙门吊车相间隔的第二端部上具有用于抓取轨节的夹紧装置，
b)在龙门吊车的第一吊车端部上布置有高度可调节的支承装置，用于支承在轨道上。
通过按照本发明的解决方案，以相对较低的设计构造费用可以实现轨道段的简化的更新。
附图说明
以下结合附图所示的实施例进一步阐述本发明。在附图中：图1示出用于更新轨道的作业列车的前部区段的侧视图，和图2示出用于更新轨道的作业列车的后部区段的侧视图。
具体实施方式
在图1和2中所示的作业列车1由多个沿列车纵向2相继布置的货运车3组成，它们装配有用于龙门吊车5运行的吊车走行轨4和装载面6。
龙门吊车5具有两个沿列车纵向2彼此间隔的吊车端部7、8，所述龙门吊车5装配有吊车臂9。该吊车臂9通过第一端部10在两个吊车端部7、8之一上可转动地固定，并且在另外的沿列车纵向2与龙门吊车5相间隔的第二端部11上具有用于抓取轨节13的夹紧装置12。
在龙门吊车5的第一端部7上布置有高度可调节的支承装置14，用于支承在轨道15上。在龙门吊车5的第二端部8上设有平衡重物16以及夹紧装置17。该夹紧装置设计为沿垂直于列车纵向2的方向可摆动的，用于沿竖向形状接合地与吊车走行轨4相连。
在多个放置于货运车3的装载面6上的货运箱18内，预装载有新的碎石道碴19。在接下来的货运车3内具有相叠堆栈的新的轨节13。相邻的货运车3设置用于存放旧的轨节13。
以下详细阐述按照本发明的用于更新轨道15的方法。
在作业开始时，龙门吊车5运行到列车端部22，使得吊车臂9从作业列车1突伸超出轨道15。通过借助驱动装置23高度可调节的且横向可转动的吊车臂9，旧的轨节13通过夹紧装置12抓取、收集并且在形成由间隙始端24和间隙终端25限定边界的换装间隙26的情况下将旧的轨节放置在作业列车1或为此而设的货运车3上。
在抬升轨节13之前，支承装置14支撑在轨道15上。与此同时，夹紧装置17布置在吊车走行轨4上，从而避免龙门吊车5的倾翻。移除旧轨节13的过程可选地如此持续，直至换装间隙26具有希望的长度。在这期间，在无轨道的换装间隙26内清除旧的碎石道碴，例如借助两用挖掘机。
在达到可选的最大的换装间隙26长度之后，预装载在作业列车1上的新的碎石道碴19借助吊车臂9被放置在换装间隙26的间隙终端25内。为此，货运箱18通过吊车臂9的夹紧装置12被抓取并且在换装间隙26之上被打开以便清空。被卸载的碎石道碴19通过前述的挖掘机被整平。
只要新的碎石道碴19在轨节的长度上被整平，则预装载在作业列车1上的新的轨节13通过臂9被放置在间隙终端25的碎石道碴19上。
接下来，作业列车1在新的轨节13上朝着换装间隙26的方向运行，就此放置碎石道碴和接下来的新轨节13的布置以前述的方式重复，直至轨道15在换装间隙26的区域内被完全更新。
在目前已处理的换装间隙26的相邻位置，重复已述的方法步骤，即通过移除旧轨节重新形成新的轨道间隙26，所述用于更新轨道15的轨道间隙再次逐步地通过新轨节13被填充。

Claims (5)

1.一种用于更新轨道的方法，其中，旧的轨节(13)通过能在轨道上运行的作业列车(1)被移除，并且由此暴露的碎石道碴被更新，在碎石道碴上在整平之后放置新的轨节(13)，其特征在于，
a)多个旧的轨节(13)通过从作业列车(1)的列车端部(22)突伸超出轨道(15)的吊车臂(9)被收集，并且在形成由间隙始端(24)和间隙终端(25)限定边界的换装间隙(26)的情况下将旧的轨节放置在作业列车(1)，
b)在达到可选的最大的换装间隙(26)长度之后，预装载在作业列车(1)上的新的碎石道碴(19)借助吊车臂(9)被放置在换装间隙(26)的间隙终端(25)内，
c)预装载在作业列车(1)上的新的轨节(13)通过吊车臂(9)被放置在间隙终端(25)的被整平的碎石道碴上，
d)作业列车(1)在新的轨节(13)上朝着换装间隙(26)的方向运行，放置碎石道碴和接下来的新轨节(13)的布置根据方法步骤b)和c)重复进行，直至到达间隙始端(24)。
2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，通过吊车臂(9)借助在换装间隙(26)之上清空货运箱(18)实现新的碎石道碴(19)的放置。
3.一种用于更新轨道的作业列车，其具有用于存放旧的轨节(13)和新的轨节(13)的装载面(6)和在作业列车(1)上沿列车纵向(2)在吊车走行轨(4)上能够运行的、用于运输轨节(13)的龙门吊车(5)，其特征在于，
a)所述龙门吊车(5)具有两个沿列车纵向(2)彼此间隔的吊车端部(7、8)，所述龙门吊车(5)装配有吊车臂(9)，所述吊车臂(9)通过第一端部(10)在两个吊车端部(7、8)之一上可转动地固定，并且在另外的沿列车纵向(2)与龙门吊车(5)相间隔的第二端部(11)上具有用于抓取轨节(13)的夹紧装置(12)，
b)在龙门吊车(5)的第一吊车端部(7)上布置有高度可调节的支承装置(14)，用于支承在轨道(15)上。
4.按照权利要求3所述的作业列车，其特征在于，在龙门吊车(5)的第二吊车端部(8)上安置有平衡重物(16)。
5.按照权利要求3所述的作业列车，其特征在于，在龙门吊车(5)的第二吊车端部(8)上设有沿垂直于列车纵向(2)的方向可摆动的夹紧装置(17)，用于沿竖向形状接合地与吊车走行轨(4)相连。
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