CN106448251A - 一种识别方法和终端设备 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供了一种识别方法，应用于一终端设备，该方法包括，确定在第一区域存在车辆设备时，获取车辆设备对应的至少两个参数信息；其中，至少两个参数信息包括车辆设备的车辆标识信息，及使用车辆设备的当前用户的当前刷卡信息，该当前刷卡信息包括卡号信息；基于至少一个预存信息，判断至少两个参数信息是否满足预设条件；其中，至少一个预存信息中每个预存信息用于指示相应车辆设备的车辆标识信息与当前刷卡信息之间的对应关系；若确定至少两个参数信息满足预设条件，生成用于对车辆设备进行放行的通行指令。

Description

一种识别方法和终端设备

技术领域

本发明涉及电子技术领域，尤其涉及一种识别方法和终端设备。

背景技术

随着科学技术的不断发展，城市的发展越来越快，人们的生活水平也日益提高，为了出行方便，几乎每家每户都配备有汽车等代步工具，而在车辆给出行带来方便的同时，也给汽车管理带来了许多的难题。

目前，停车场通常会给有车的用户发放停车卡，在车辆进出停车场的时候，刷卡设备会对停车卡进行扫描检测，当扫描检测成功后，进出闸门会自动打开，让车辆通行。但是，在车辆进出停车场的时候，刷卡设备通常只是对停车卡进行检测，检测方式单一，从而导致在停车场停车的安全性较低。

比如，如果用户不小心遗失了停车卡或者停车卡被他人盗取，而没有及时的挂失和重新办理，那么这张遗失或者被盗取的停车卡很有可能被他人使用，利用这张停车卡进出停车场，若利用这张卡的人是不法分子，则很有可能对人们的生命和财产安全带来威胁；或者，用户将停车卡借给他人使用而进入停车场，占用其他车位，而其他车位的车主进入停车场后无法停车，可能会引起纠纷，从而导致危险事件的发生。

综上所述，现有技术中存在因进出停车场时检测方式单一而导致的安全性低的技术问题。

发明内容

本发明实施例提供一种识别方法和终端设备，用以解决现有技术中存在的因进出停车场时检测方式单一而导致的安全性低的技术问题。

一方面，本发明实施例提供一种识别方法，应用于一终端设备，所述方法包括：

确定在第一区域存在车辆设备时，获取所述车辆设备对应的至少两个参数信息；其中，所述至少两个参数信息包括所述车辆设备的车辆标识信息，及使用所述车辆设备的当前用户的当前刷卡信息，所述当前刷卡信息包括卡号信息；基于至少一个预存信息，判断所述至少两个参数信息是否满足预设条件；其中，所述至少一个预存信息中每个预存信息用于指示相应车辆设备的车辆标识信息与当前刷卡信息之间的对应关系；若确定所述至少两个参数信息满足所述预设条件，生成用于对所述车辆设备进行放行的通行指令。

可选的，基于至少一个预存信息，判断所述至少两个参数信息是否满足预设条件，包括：基于所述至少一个预存信息，确定所述至少两个参数信息中的第一参数信息对应的第一预存信息；其中，若所述第一参数信息为所述车辆标识信息，则所述第一预存信息为与所述车辆标识信息所对应的预存卡信息；或者若所述第一参数信息为所述当前刷卡信息，则所述第一预存信息为与所述当前刷卡信息所对应的车辆信息；判断所述至少两个参数信息中的第二参数信息是否与所述第一预存信息一致。

可选的，基于至少一个预存信息，判断所述至少两个参数信息是否满足预设条件，包括：基于所述至少两个参数信息确定所述车辆标识信息与所述当前刷卡信息之间的当前对应关系；判断所述至少一个预存信息中是否存在与所述当前对应关系一致的预存对应关系；其中，若确定所述至少一个预存信息中存在所述预存对应关系，确定所述至少两个参数信息满足预设条件。

可选的，在确定所述至少两个参数信息满足所述预设条件的同时或之后，还包括：获取所述当前用户的用户图像信息；确定所述用户图像信息与所述车辆标识信息和/或所述当前刷卡信息所对应的预存图像信息一致，生成用于对所述车辆设备放行的通行指令。

可选的，在生成用于对所述车辆设备进行放行的通行指令之前，包括：检测所述车辆设备的当前朝向信息，基于所述当前朝向信息确定所述车辆设备的车头朝向；基于所述当前朝向信息确定所述车辆设备处于驶出停车场的状态；确定所述至少两个参数信息满足所述预设条件之后，生成用于对所述车辆设备进行放行的通行指令之前，还包括：确定所述车辆设备的停车时间；当所述停车时间大于预设时间阈值时，生成与所述停车时间对应的收费信息。

可选的，在生成用于对所述车辆设备进行放行的通行指令之后，还包括：基于所述当前朝向信息确定所述车辆设备处于驶入停车场的状态；确定所述车辆标识信息和/或所述当前刷卡信息所对应的预存车位信息，生成与所述预存车位信息对应的导航路径；将所述导航路径发送给所述当前用户的用户设备。

另一方面，本发明实施例还提供了一种终端设备，包括：

第一获取单元，用于确定在第一区域存在车辆设备时，获取所述车辆设备对应的至少两个参数信息；其中，所述至少两个参数信息包括所述车辆设备的车辆标识信息，及使用所述车辆设备的当前用户的当前刷卡信息，所述当前刷卡信息包括卡号信息；第一判断单元，用于基于至少一个预存信息，判断所述至少两个参数信息是否满足预设条件；其中，所述至少一个预存信息中每个预存信息用于指示相应车辆设备的车辆标识信息与当前刷卡信息之间的对应关系；第一生成单元，若确定所述至少两个参数信息满足所述预设条件，用于生成用于对所述车辆设备进行放行的通行指令。

可选的，终端设备还包括:第一确定单元，基于所述至少一个预存信息，用于确定所述至少两个参数信息中的第一参数信息对应的第一预存信息；其中，若所述第一参数信息为所述车辆标识信息，则所述第一预存信息为与所述车辆标识信息所对应的预存卡信息；或者若所述第一参数信息为所述当前刷卡信息，则所述第一预存信息为与所述当前刷卡信息所对应的车辆信息；第二判断单元，用于判断所述至少两个参数信息中的第二参数信息是否与所述第一预存信息一致。

可选的，终端设备还包括：第二确定单元，用于基于所述至少两个参数信息确定所述车辆标识信息与所述当前刷卡信息之间的当前对应关系；第三判断单元，用于判断所述至少一个预存信息中是否存在与所述当前对应关系一致的预存对应关系；其中，若确定所述至少一个预存信息中存在所述预存对应关系，确定所述至少两个参数信息满足预设条件。

可选的，终端设备还包括：第二获取单元，用于获取所述当前用户的用户图像信息；第四判断单元，用于判断所述用户图像信息与所述车辆标识信息和/或所述当前刷卡信息所对应的预存图像信息是否一致，获得第一判断结果；第二生成单元，当所述第一判断结果表明所述用户图像信息与所述预存图像信息一致时，所述第二生成单元用于生成用于对所述车辆设备放行的通行指令。

可选的，终端设备还包括：第一检测单元，用于检测所述车辆设备的当前朝向信息，基于所述当前朝向信息确定所述车辆设备的车头朝向；第三确定单元，用于基于所述当前朝向信息确定所述车辆设备处于驶出停车场的状态；在确定所述至少两个参数信息满足所述预设条件之后，生成用于对所述车辆设备进行放行的通行指令之前，还包括：第四确定单元，用于确定所述车辆设备的停车时间；第三生成单元，当所述停车时间大于预设时间阈值时，所述第三生成单元用于生成与所述停车时间对应的收费信息。

可选的，终端设备还包括：第五确定单元，用于基于所述当前朝向信息确定所述车辆设备处于驶入停车场的状态；第四生成单元，确定所述车辆标识信息和/或所述当前刷卡信息所对应的预存车位信息，所述第四生成单元用于生成与所述预存车位信息对应的导航路径；发送单元，用于将所述导航路径发送给所述当前用户的用户设备。

上述技术方案中的一个或多个技术方案，具有如下技术效果或优点：

第一，本发明实施例中，在车辆设备进出停车场时，需要同时对车辆设备对应的至少两个参数信息进行检测，当至少两个参数信息满足预设条件时，才对车辆设备进行放行，解决了现有技术中存在的因进出停车场时检测方式单一而导致的安全性低的技术问题，达到了提高停车场停车的安全性且有效维护社会秩序的技术效果。

第二，本发明实施例中，由于车辆设备进出停车场时，获取的至少两个参数信息包括车辆设备的当前刷卡信息及车辆标识信息，只有当两者均满足预设条件时，才与车辆设备予以放行，否则会对车辆设备实施拦截，从而使得进出停车场的车辆设备和停车卡的信息对应，达到了降低停车场管理人员对车辆管理的难度的技术效果。

第三，本发明实施例中，当车辆设备进入停车场后，车主会通过用户设备收到与车辆标识信息和/或当前刷卡信息所对应的导航路径，根据该导航路径，车主能够快速而准确的找到车位，从而节省了找寻车位的时间，提高了车辆停放效率。

附图说明

图1为本发明实施例中方法的步骤流程图；

图2为本发明实施例中终端设备的示意图。

具体实施方式

本发明提供一种识别方法和终端设备，用以解决现有技术中存在的因进出停车场时检测方式单一而导致的安全性低的技术问题。

本发明实施例中的技术方案为解决上述的技术问题，总体思路如下：

本发明实施例中的识别方法应用于一终端设备，该方法包括确定在第一区域存在车辆设备时，获取车辆设备对应的至少两个参数信息；其中，至少两个参数信息包括车辆设备的车辆标识信息，及使用车辆设备的当前用户的当前刷卡信息，当前刷卡信息包括卡号信息；基于至少一个预存信息，判断至少两个参数信息是否满足预设条件；其中，至少一个预存信息中每个预存信息用于指示相应车辆设备的车辆标识信息与当前刷卡信息之间的对应关系；若确定至少两个参数信息满足预设条件，生成用于对所述车辆设备进行放行的通行指令。

由于在上述方案中，在车辆设备进出停车场时，需要同时对车辆设备对应的至少两个参数信息进行检测，当至少两个参数信息满足预设条件时，才对车辆设备进行放行，解决了现有技术中存在的因进出停车场时检测方式单一而导致的安全性低的技术问题，达到了提高停车场停车的安全性且有效维护社会秩序的技术效果。

为了更好的理解上述技术方案，下面通过附图以及具体实施例对本发明技术方案做详细的说明，应当理解本发明实施例以及实施例中的具体特征是对本发明技术方案的详细的说明，而不是对本发明技术方案的限定，在不冲突的情况下，本发明实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。

请参考图1，本发明实施例提供一种识别方法，应用于一终端设备，该终端设备可以是设置在停车场出入口处的出入口设备，该识别方法的过程可以描述如下。

步骤10：确定在第一区域存在车辆设备时，获取车辆设备对应的至少两个参数信息；其中，至少两个参数信息包括车辆设备的车辆标识信息，及使用车辆设备的当前用户的当前刷卡信息，当前刷卡信息包括卡号信息；

步骤20：基于至少一个预存信息，判断至少两个参数信息是否满足预设条件；其中，至少一个预存信息中每个预存信息用于指示相应车辆设备的车辆标识信息与当前刷卡信息之间的对应关系；

步骤30：若确定至少两个参数信息满足预设条件，生成用于对车辆设备进行放行的通行指令。

进一步的，步骤10中，第一区域可以是停车场出入口设备所能够检测到的检测区域，当在该检测区域范围内存在车辆设备时，终端设备可以获取该车辆设备所对应的至少两个参数信息，包括车辆标识信息和使用该车辆设备的当前用户的当前刷卡信息。其中，车辆标识信息可以是车辆设备挡风玻璃上带电子环保标志的电子标签所录入的信息，比如该电子标签所指示的编号、车辆设备的车牌号、车主的基本信息等等；当前刷卡信息可以是当前车辆的用户针对终端设备进行刷卡操作时，终端设备所获取的刷卡信息，该刷卡信息可以包括停车场发放停车卡录入的相应的信息，比如可以包括停车卡的卡号、车位信息、甚至用户信息等，本发明实施例对此不作具体限制。

在实际应用中，停车场出入口设备检测到的第一区域的范围可以为3m×5m，当车主开车进入该区域范围时，会停车主动出示该停车场发放的停车卡，出入口设备在检测该停车卡时，还会对车前窗带环保标志的电子标签进行检测，从而获得停车卡的卡号、车位等信息，及电子标签所对应的全球唯一的ID号码、车辆的车牌号、车证信息等等信息。

在获得上述信息之后，终端设备可以基于至少一个预存信息及获取的至少两个参数信息，判断至少两个参数信息是否满足预设条件。至少一个预存信息可以是停车场管理人员在发放停车卡之前，通过停车场系统录入的与停车卡相关的信息，或者在获得车辆管理所的相关权限后，通过远程系统导入停车场系统的用户车辆电子标签的相关信息；而预设条件可以是终端设备获取的车辆标识信息与预存的电子标签相关信息一致，且终端设备获取的当前刷卡信息与预存的停车卡相关信息一致。

比如，首先，停车场管理人员会对发放的停车卡进行记录，如A卡，卡号为AD125840；B卡，卡号为AD125850等。然后，将A卡发放给C车的车主，将B卡发放给D车的车主，在发放之前，会对C车或者D车的相关信息进行记录，记录的方式不仅限于以下两种：

方式一：在办理停车卡的时候，需要车主提供车主个人信息，如车主头像、名字、身份证号等，还需要提供车辆的相关信息，如车牌号，驾驶证等，然后停车场工作人员将这些信息录入停车场系统，并且与对应的停车卡绑定，如C车绑定A卡，D车绑定B卡；由于车辆的相关信息可以被录入每辆车所独有的电子标签中，所以在对C车与A卡、D车与B卡之间的对应关系进行记录的时候，也可以是对C车电子标签与A卡、D车电子标签与B卡之间的对应关系进行记录备案。

方式二：在办理车证的时候，车主的信息和车辆的信息会被记录到车管所的系统中，同时这些信息也会被录入到与车辆对应的电子标签中。在办理停车场停车卡的时候，停车场工作人员在获得车管所权限的情况下，可以通过车管所的系统远程导入当前车主和车辆的基本信息，而可以不用车主现场提供。在导入成功后可以对车与卡之间的对应关系进行保存，比如A卡卡号AD125840对应C车电子标签编号XD12058，B卡卡号AD125850对应D车电子标签编号XD12008等。

本发明实施例中，在判断至少两个参数信息是否满足预设条件时，可以采用但不仅限于以下方式。

方式一：基于至少一个预存信息，确定至少两个参数信息中的第一参数信息对应的第一预存信息，判断至少两个参数信息中的第二参数信息是否与第一预存信息一致。其中，若第一参数信息为车辆标识信息，则第一预存信息为与车辆标识信息所对应的预存卡信息，或，若第一参数信息为当前刷卡信息，则第一预存信息为与当前刷卡信息所对应的车辆信息。

比如，若停车场出入口设备检测获得的第一参数信息为车辆电子标签的ID号码，则其所确定的第一预存信息可以是与该电子标签ID号码所对应的停车卡的卡号，或者，若停车场出入口设备检测获得的第一参数信息为当前车主刷的停车卡的卡号，则其所确定的第一预存信息可以是预存的当前车主刷的停车卡的卡号所对应的车辆的相关信息。

即，若至少两个参数信息中的第一参数信息为车辆电子标签的ID号码，且确定的第一预存信息为与该ID号码所对应预存的停车卡的卡号，则第二参数信息可以是当前获得当前用户刷卡的卡号，然后需要再判断当前用户刷卡的卡号与预存的停车卡的卡号是否一致；或者，若在至少两个参数信息中的第一参数信息为当前车主刷卡的停车卡的卡号，确定的第一预存信息为与该停车卡卡号对应的车辆电子标签的ID号码，则第二参数信息可以是当前获得的用户的车辆的电子标签的ID号码，然后可以将当前的电子标签的ID号与预存的车辆电子标签的ID号码进行对比，看是否一致。

比如，停车场设备检测获得A卡的卡号AD125840，C车电子标签编号XD12058，首先设备会根据卡号AD125840来确定设备中预存的与该卡号对应的车辆电子标签的编号为XD12000，然后将C车电子标签编号XD12058与预存的XD12000相对比，在该例子中，显然两者是不一致的。

或者，设备也可以根据C车电子标签编号XD12058来确定设备中预存的与该编号对应的停车卡的卡号为AD125840，然后将A卡的卡号AD125840与预存的卡号进行对比，在此两者是一致的。

方式二：基于至少两个参数信息确定车辆标识信息与当前刷卡信息之间的当前对应关系，在获得至少两个参数信息之后，可以先确定至少两个参数信息中的车辆标识信息和当前刷卡信息之间的关系，判断至少一个预存信息中是否存在与当前对应关系一致的预存对应关系；其中，若确定至少一个预存信息中存在预存对应关系，确定至少两个参数信息满足预设条件。

在判断至少一个预存信息中是否存在与当前对应关系一致的预存对应关系时，需要查询并判断车辆标识信息与当前刷卡信息之间的关系是否存在于预存信息中，若存在，则可以确定车辆标识信息和当前刷卡信息满足预设条件。

进一步的，在基于至少一个预存信息及判断至少两个参数信息满足预设条件之后，则可以生成用于对车辆设备进行放行的通行指令。

可选的，在确定至少两个参数信息满足预设条件的同时或之后，还可以包括获取当前用户的用户图像信息，该用户图像信息可以包括车主的人脸图像；然后，确定用户图像信息与车辆标识信息和/或当前刷卡信息所对应的预存图像信息一致时，生成用于对车辆设备放行的通行指令，对车辆设备进行放行。

为进一步的确保停车场的停车安全，当车辆标识信息与当前刷卡信息满足预设条件之后，还可以对当前驾驶座用户的人脸图像进行识别检测，若当前用户的人脸图像与出入口设备中备案预存的图像信息一致时，对车辆予以放行，否则可以生成提示信息提示停车场管理人员，以便停车场管理人员对车辆的进出做进一步的检查，从而提高停车场停车的安全性。

比如，将车辆开入停车场的是车辆的车主，而将车辆开出停车场的人却不是车辆车主时，如车主的家人、朋友或者可能是盗取车辆的人，这时检测设备检测出当前的驾驶员的人脸图像与预存的图像信息有出入，就会发出提示信息，如鸣叫声，若当前驾驶员为车主的家人，则停车场管理人员在了解情况后对车辆予以放行，若为盗取车辆的人，停车场管理人员及时的予以拦截，给车主挽回了损失，从而进一步的确保了车主的财产安全。

本发明实施例中，在生成用于对车辆设备进行放行的通行指令之前，还可以对车辆的进出进行一个判断。

检测车辆设备的当前朝向信息，基于当前朝向信息确定车辆设备的车头朝向，当前朝向信息可以用于判断车辆设备车头的当前朝向，当前朝向信息可以是挡风玻璃上是否贴有电子标签，或者，也可以是检测是否有后视镜，基于当前朝向信息确定车辆设备处于驶出停车场的状态。

停车场出入口设备可以检测到车辆设备的第一区域可以包括靠近停车场入口第一部分区域和远离停车场入口的第二部分区域，检测设备可以位于第一部分区域和第二部分区域之间。

在实际应用中，若电子标签首先出现在第一部分区域，则可以得出车辆设备处于驶出停车场的状态，若电子标签首先出现在第二部分区域，则可以判断得出车辆设备处于驶入停车场的状态；

或者，若后视镜首先出现在第一部分区域，则可以的出车辆设备处于驶出停发场的状态，若后视镜首先出现在第二部分区域，则可以判断出车辆处于驶入停车场的状态。

可选的，根据车辆的不同状态，例如驶入或驶出，还可以进行相应的操作以提高对车辆的管理效果。以下介绍针对两种状态的操作：

第一种：若确定车辆设备处于驶出停车场的状态，则确定车辆设备的停车时间，可以在车辆设备驶入停车场时开始计时，到车辆设备驶出停车场时停止计时，然后计算驶入到驶出之间的时间差，从而得到车辆的停车时间。当停车时间大于预设时间阈值时，生成与停车时间对应的收费信息，预设时间阈值可以是15分钟，而超过15分钟后的时间可以根据停车场的相关收费标准进行计费，可以通过计算得出当前车辆应该缴纳的停车费。

比如，在车辆驶入停车场时，出入口设备所连接的电脑开始自动计时，当时间超过了15分钟后，电脑开始自动计费，在车辆驶出停车场时，电脑停止计费，且电脑显示屏及面向车主的收费显示屏上可以显示停车时间以及相应的应收费用，当车主缴纳费用后，会通过手机收到缴费的相关信息，车主可以驶出停车场。

第二种：若确定车辆设备处于驶入停车场的状态，在生成用于对车辆设备进行放行的通行指令之后，还可以生成导航路径，并将该导航路径发送到车主的用户设备，比如手机等。

通常来说，停车场发放的每张停车卡可以对应相应的停车位信息，或者若车辆为私家车，私家车有私家车位，根据这些车位信息可以生成与该车位对应的导航路径。

例如，在确定车辆刷卡驶入停车库时，可以根据车辆标识信息和/或当前刷卡信息确定车辆设备对应的预存车位信息，生成与预存车位信息对应的导航路径，并基于该导航路径对车辆设备的行驶路径进行指示，如出入设备可以控制停车库中与行驶路径相应的提示标识引导车俩，如指示灯等等，以使车主可以准确而快速的找到车位，从而节省了寻找车位的时间，提高了停车效率。

如图2所示，基于同一发明构思，本发明实施例还提供了一种终端设备，可以用于实施上述识别方法，在实际应用中，该终端设备可以是停车场的出入口设备，用于对进出停车场的车辆进行检测。该终端设备包括第一获取单元101、第一判断单元201和第一生成单元301。

第一获取单元101，用于确定在第一区域存在车辆设备时，获取车辆设备对应的至少两个参数信息；其中，至少两个参数信息包括车辆设备的车辆标识信息，及使用车辆设备的当前用户的当前刷卡信息，当前刷卡信息包括卡号信息；第一判断单元201，用于基于至少一个预存信息，判断至少两个参数信息是否满足预设条件；其中，至少一个预存信息中每个预存信息用于指示相应车辆设备的车辆标识信息与当前刷卡信息之间的对应关系；第一生成单元301，若确定至少两个参数信息满足预设条件，用于生成用于对车辆设备进行放行的通行指令。

可选的，该终端设备，还可以包括第一确定单元和第二判断单元。

第一确定单元，基于至少一个预存信息，用于确定至少两个参数信息中的第一参数信息对应的第一预存信息；其中，若第一参数信息为车辆标识信息，则第一预存信息为与车辆标识信息所对应的预存卡信息；或者若第一参数信息为当前刷卡信息，则第一预存信息为与当前刷卡信息所对应的车辆信息；第二判断单元，用于判断至少两个参数信息中的第二参数信息是否与第一预存信息一致。

可选的，该终端设备还可以包括：

第二确定单元，用于基于至少两个参数信息确定车辆标识信息与当前刷卡信息之间的当前对应关系；第三判断单元，用于判断至少一个预存信息中是否存在与当前对应关系一致的预存对应关系；其中，若确定至少一个预存信息中存在预存对应关系，确定至少两个参数信息满足预设条件。

第二获取单元，用于获取当前用户的用户图像信息；第四判断单元，用于判断用户图像信息与车辆标识信息和/或当前刷卡信息所对应的预存图像信息是否一致，获得第一判断结果；第二生成单元，当第一判断结果表明用户图像信息与预存图像信息一致时，第二生成单元用于生成用于对车辆设备放行的通行指令。

第一检测单元，用于检测车辆设备的当前朝向信息，基于当前朝向信息确定车辆设备的车头朝向；第三确定单元，用于基于当前朝向信息确定车辆设备处于驶出停车场的状态；在确定至少两个参数信息满足预设条件之后，生成用于对车辆设备进行放行的通行指令之前，还包括：第四确定单元，用于确定车辆设备的停车时间；第三生成单元，当停车时间大于预设时间阈值时，第三生成单元用于生成与停车时间对应的收费信息。

可选的，该终端设备还可以包括第五确定单元、第四生成单元和发送单元。

第五确定单元，用于基于当前朝向信息确定所述车辆设备处于驶入停车场的状态；第四生成单元，确定车辆标识信息和/或当前刷卡信息所对应的预存车位信息，第四生成单元用于生成与预存车位信息对应的导航路径；发送单元，用于将导航路径发送给当前用户的用户设备。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (12)

1.一种识别方法，应用于一终端设备，其特征在于，所述方法包括：

确定在第一区域存在车辆设备时，获取所述车辆设备对应的至少两个参数信息；其中，所述至少两个参数信息包括所述车辆设备的车辆标识信息，及使用所述车辆设备的当前用户的当前刷卡信息，所述当前刷卡信息包括卡号信息；

基于至少一个预存信息，判断所述至少两个参数信息是否满足预设条件；其中，所述至少一个预存信息中每个预存信息用于指示相应车辆设备的车辆标识信息与当前刷卡信息之间的对应关系；

若确定所述至少两个参数信息满足所述预设条件，生成用于对所述车辆设备进行放行的通行指令。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，基于至少一个预存信息，判断所述至少两个参数信息是否满足预设条件，包括：

基于所述至少一个预存信息，确定所述至少两个参数信息中的第一参数信息对应的第一预存信息；其中，若所述第一参数信息为所述车辆标识信息，则所述第一预存信息为与所述车辆标识信息所对应的预存卡信息；或者若所述第一参数信息为所述当前刷卡信息，则所述第一预存信息为与所述当前刷卡信息所对应的车辆信息；

判断所述至少两个参数信息中的第二参数信息是否与所述第一预存信息一致。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，基于至少一个预存信息，判断所述至少两个参数信息是否满足预设条件，包括：

基于所述至少两个参数信息确定所述车辆标识信息与所述当前刷卡信息之间的当前对应关系；

判断所述至少一个预存信息中是否存在与所述当前对应关系一致的预存对应关系；其中，若确定所述至少一个预存信息中存在所述预存对应关系，确定所述至少两个参数信息满足预设条件。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，在确定所述至少两个参数信息满足所述预设条件的同时或之后，还包括：

获取所述当前用户的用户图像信息；

确定所述用户图像信息与所述车辆标识信息和/或所述当前刷卡信息所对应的预存图像信息一致，生成用于对所述车辆设备放行的通行指令。

5.如权利要求1-3任一权项所述的方法，其特征在于，在生成用于对所述车辆设备进行放行的通行指令之前，包括：

检测所述车辆设备的当前朝向信息，基于所述当前朝向信息确定所述车辆设备的车头朝向；

基于所述当前朝向信息确定所述车辆设备处于驶出停车场的状态；

在确定所述至少两个参数信息满足所述预设条件之后，生成用于对所述车辆设备进行放行的通行指令之前，还包括：

确定所述车辆设备的停车时间；

当所述停车时间大于预设时间阈值时，生成与所述停车时间对应的收费信息。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，在生成用于对所述车辆设备进行放行的通行指令之后，还包括：

基于所述当前朝向信息确定所述车辆设备处于驶入停车场的状态；

确定所述车辆标识信息和/或所述当前刷卡信息所对应的预存车位信息，生成与所述预存车位信息对应的导航路径；

将所述导航路径发送给所述当前用户的用户设备。

7.一种终端设备，其特征在于，所述终端设备包括：

第一获取单元，用于确定在第一区域存在车辆设备时，获取所述车辆设备对应的至少两个参数信息；其中，所述至少两个参数信息包括所述车辆设备的车辆标识信息，及使用所述车辆设备的当前用户的当前刷卡信息，所述当前刷卡信息包括卡号信息；

第一判断单元，用于基于至少一个预存信息，判断所述至少两个参数信息是否满足预设条件；其中，所述至少一个预存信息中每个预存信息用于指示相应车辆设备的车辆标识信息与当前刷卡信息之间的对应关系；

第一生成单元，若确定所述至少两个参数信息满足所述预设条件，用于生成用于对所述车辆设备进行放行的通行指令。

8.如权利要求7所述的终端设备，其特征在于，所述终端设备还包括:

第一确定单元，基于所述至少一个预存信息，用于确定所述至少两个参数信息中的第一参数信息对应的第一预存信息；其中，若所述第一参数信息为所述车辆标识信息，则所述第一预存信息为与所述车辆标识信息所对应的预存卡信息；或者若所述第一参数信息为所述当前刷卡信息，则所述第一预存信息为与所述当前刷卡信息所对应的车辆信息；

第二判断单元，用于判断所述至少两个参数信息中的第二参数信息是否与所述第一预存信息一致。

9.如权利要求7所述的终端设备，其特征在于，所述终端设备还包括：

第二确定单元，用于基于所述至少两个参数信息确定所述车辆标识信息与所述当前刷卡信息之间的当前对应关系；

第三判断单元，用于判断所述至少一个预存信息中是否存在与所述当前对应关系一致的预存对应关系；其中，若确定所述至少一个预存信息中存在所述预存对应关系，确定所述至少两个参数信息满足预设条件。

10.如权利要求9所述的终端设备，其特征在于，所述终端设备还包括：

第二获取单元，用于获取所述当前用户的用户图像信息；

第四判断单元，用于判断所述用户图像信息与所述车辆标识信息和/或所述当前刷卡信息所对应的预存图像信息是否一致，获得第一判断结果；

第二生成单元，当所述第一判断结果表明所述用户图像信息与所述预存图像信息一致时，所述第二生成单元用于生成用于对所述车辆设备放行的通行指令。

11.如权利要求7-9任一权项所述的终端设备，其特征在于，所述终端设备还包括：

第一检测单元，用于检测所述车辆设备的当前朝向信息，基于所述当前朝向信息确定所述车辆设备的车头朝向；

第三确定单元，用于基于所述当前朝向信息确定所述车辆设备处于驶出停车场的状态；

在确定所述至少两个参数信息满足所述预设条件之后，生成用于对所述车辆设备进行放行的通行指令之前，还包括：

第四确定单元，用于确定所述车辆设备的停车时间；

第三生成单元，当所述停车时间大于预设时间阈值时，所述第三生成单元用于生成与所述停车时间对应的收费信息。

12.如权利要求11所述的终端设备，其特征在于，所述终端设备还包括：

第五确定单元，用于基于所述当前朝向信息确定所述车辆设备处于驶入停车场的状态；

第四生成单元，确定所述车辆标识信息和/或所述当前刷卡信息所对应的预存车位信息，所述第四生成单元用于生成与所述预存车位信息对应的导航路径；

发送单元，用于将所述导航路径发送给所述当前用户的用户设备。