CN104032994B - 车辆防盗的方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种车辆防盗的方法及系统，车辆的停放处设置有用于检测所述车辆信息的检测设备，其中，所述车辆防盗的方法，包括：在接收到用户的停车指令时，通过所述检测设备周期性地获取所述车辆的信息；若在预定时间内未获取到所述车辆的信息且未接收到停止检测所述车辆信息的指令，则确定所述车辆被盗并发出提示信息。通过本发明的技术方案，能够实时对车辆进行监控，有效地防止车辆被盗，确保车辆的安全。
Description
技术领域
本发明涉及车辆防盗技术领域，具体而言，涉及一种车辆防盗的方法和一种车辆防盗的系统。
背景技术
随着经济的发展以及科学技术水平的提高，轿车逐渐成为普通家庭的主要交通工具，但是由于车辆的成本较高，因此，车辆特别是一些高档轿车成为小偷盗窃的主要目标，为了提高车辆的安全性，防止车辆被盗，车辆防盗系统越来越重要。但是，由于目前对车辆的存放和管理不完善，许多停车场或小区内经常出现车辆丢失的情况。
因此，如何有效地防止车辆被盗，确保车辆的安全成为亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明正是基于上述问题，提出了一种新的车辆防盗的方案，能够实时对车辆进行监控，有效地防止车辆被盗，确保车辆的安全。
有鉴于此，本发明提出了一种车辆防盗的方法，所述车辆的停放处设置有用于检测所述车辆信息的检测设备，所述车辆防盗的方法包括：在接收到用户的停车指令时，通过所述检测设备周期性地获取所述车辆的信息；若在预定时间内未获取到所述车辆的信息且未接收到停止检测所述车辆信息的指令，则确定所述车辆被盗并发出提示信息。
在该技术方案中，通过在接收到用户的停车指令时，由检测设备周期性地获取车辆的信息，使得能够实时对车辆进行监控，有效地防止车辆被盗，而在未接收到停止检测车辆信息的指令且在预定时间内将无法获取到车辆的信息时，可能是由于车辆非法移动出停车位置所造成的，因此向车辆的用户或相关人员(如停车场的管理人员)发出提示信息，以及时进行后续的处理，有效确保车辆的安全。同时，通过预留预定时间，也可以避免车辆的用户误操作而引起误判断，提高了系统判断的准确性。其中，获取车辆信息的周期可以根据实际需要进行调整，如1秒，当然也可以是持续获取。预定时间也可以根据实际需要进行调整，如10秒等。用户的停车指令和停止检测车辆信息的指令均可以通过识别用户携带的RFID(Radio Frequency Identification，射频识别)卡进行获取。
在上述技术方案中，优选地，当所述车辆的停放处设置在停车场内时，还包括：在确定所述车辆被盗后，向所述停车场的管理系统发送关闭所述停车场的出口道闸的指令。
在该技术方案中，通过在确定车辆被盗后，向停车场的管理系统发送关闭停车场的出口道闸的指令，使得能够封闭停车场，进而能够有效排查被盗车辆，进一步确保车辆的安全。当然，也可以同时向停车场的入口道闸发送关闭指令。
在上述技术方案中，优选地，所述检测设备包括：射频识别装置、地感线圈、图像获取装置或红外扫描装置。
在上述技术方案中，优选地，所述检测设备为射频识别装置，则通过所述检测设备周期性地获取所述车辆的信息的步骤具体为：通过所述射频识别装置周期性地获取设置在所述车辆上的射频识别卡的信息。
当然，在检测设备为地感线圈时，可以通过地感线圈感应车辆；在检测设备为图像获取装置(如摄像头)时，可以周期性地获取车辆的图像信息；在检测设备为红外扫描装置时，可以周期性地对车辆进行扫描识别。
在上述技术方案中，优选地，发出所述提示信息的步骤具体为：向与所述车辆相关联的终端发送警示信息，和/或以声和/或光的形式发出警示信息。
根据本发明的另一方面，还提出了一种车辆防盗的系统，包括：检测单元，设置在所述车辆的停放处，用于在接收到用户的停车指令时，周期性地获取所述车辆的信息；处理单元，用于判断所述检测单元在预定时间内是否未获取到所述车辆的信息且未接收到停止检测所述车辆信息的指令，以及在判定所述检测单元在所述预定时间内未获取到所述车辆的信息且未接收到停止检测所述车辆信息的指令时，确定所述车辆被盗；提示单元，用于在所述处理单元确定所述车辆被盗时，发出提示信息。
在该技术方案中，通过在接收到用户的停车指令时，由检测设备周期性地获取车辆的信息，使得能够实时对车辆进行监控，有效地防止车辆被盗，而在未接收到停止检测车辆信息的指令且在预定时间内将无法获取到车辆的信息时，可能是由于车辆非法移动出停车位置所造成的，因此向车辆的用户或相关人员(如停车场的管理人员)发出提示信息，以及时进行后续的处理，有效确保车辆的安全。同时，通过预留预定时间，也可以避免车辆的用户误操作而引起误判断，提高了系统判断的准确性。其中，获取车辆信息的周期可以根据实际需要进行调整，如1秒，当然也可以是持续获取。预定时间也可以根据实际需要进行调整，如10秒等。用户的停车指令和停止检测车辆信息的指令均可以通过识别用户携带的RFID卡进行获取。
在上述技术方案中，优选地，所述检测单元设置在停车场内；所述处理单元还用于：在确定所述车辆被盗后，向所述停车场的管理系统发送关闭所述停车场的出口道闸的指令。
在该技术方案中，通过在确定车辆被盗后，向停车场的管理系统发送关闭停车场的出口道闸的指令，使得能够封闭停车场，进而能够有效排查被盗车辆，进一步确保车辆的安全。当然，也可以同时向停车场的入口道闸发送关闭指令。
在上述技术方案中，优选地，所述检测单元包括：射频识别装置、地感线圈、图像获取装置或红外扫描装置。
在上述技术方案中，优选地，所述检测单元为射频识别装置，所述射频识别装置具体用于：周期性地获取设置在所述车辆上的射频识别卡的信息。
当然，在检测单元为地感线圈时，可以通过地感线圈感应车辆；在检测单元为图像获取装置(如摄像头)时，可以周期性地获取车辆的图像信息；在检测单元为红外扫描装置时，可以周期性地对车辆进行扫描识别。
在上述技术方案中，优选地，所述提示单元具体用于：向与所述车辆相关联的终端发送警示信息，和/或以声和/或光的形式发出提示信息。
通过以上技术方案，能够实时对车辆进行监控，有效地防止车辆被盗，确保车辆的安全。
附图说明
图1示出了根据本发明的实施例的车辆防盗的方法的示意流程图；
图2示出了根据本发明的实施例的车辆防盗的系统的示意框图。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
图1示出了根据本发明的实施例的车辆防盗的方法的示意流程图。
其中，车辆的停放处设置有用于检测所述车辆信息的检测设备，如图1所示，根据本发明的实施例的车辆防盗的方法，包括：步骤102，在接收到用户的停车指令时，通过所述检测设备周期性地获取所述车辆的信息；步骤104，若在预定时间内未获取到所述车辆的信息且未接收到停止检测所述车辆信息的指令，则确定所述车辆被盗并发出提示信息。
在该技术方案中，通过在接收到用户的停车指令时，由检测设备周期性地获取车辆的信息，使得能够实时对车辆进行监控，有效地防止车辆被盗，而在未接收到停止检测车辆信息的指令且在预定时间内将无法获取到车辆的信息时，可能是由于车辆非法移动出停车位置所造成的，因此向车辆的用户或相关人员(如停车场的管理人员)发出提示信息，以及时进行后续的处理，有效确保车辆的安全。同时，通过预留预定时间，也可以避免车辆的用户误操作而引起误判断，提高了系统判断的准确性。其中，获取车辆信息的周期可以根据实际需要进行调整，如1秒，当然也可以是持续获取。预定时间也可以根据实际需要进行调整，如10秒等。用户的停车指令和停止检测车辆信息的指令均可以通过识别用户携带的RFID(Radio Frequency Identification，射频识别)卡进行获取。
在上述技术方案中，优选地，当所述车辆的停放处设置在停车场内时，还包括：在确定所述车辆被盗后，向所述停车场的管理系统发送关闭所述停车场的出口道闸的指令。
在该技术方案中，通过在确定车辆被盗后，向停车场的管理系统发送关闭停车场的出口道闸的指令，使得能够封闭停车场，进而能够有效排查被盗车辆，进一步确保车辆的安全。当然，也可以同时向停车场的入口道闸发送关闭指令。
在上述技术方案中，优选地，所述检测设备包括：射频识别装置、地感线圈、图像获取装置或红外扫描装置。
在上述技术方案中，优选地，所述检测设备为射频识别装置，则通过所述检测设备周期性地获取所述车辆的信息的步骤具体为：通过所述射频识别装置周期性地获取设置在所述车辆上的射频识别卡的信息。
当然，在检测设备为地感线圈时，可以通过地感线圈感应车辆；在检测设备为图像获取装置(如摄像头)时，可以周期性地获取车辆的图像信息；在检测设备为红外扫描装置时，可以周期性地对车辆进行扫描识别。
在上述技术方案中，优选地，发出所述提示信息的步骤具体为：向与所述车辆相关联的终端发送警示信息，和/或以声和/或光的形式发出警示信息。
图2示出了根据本发明的实施例的车辆防盗的系统的示意框图。
如图2所示，根据本发明的实施例的车辆防盗的系统200，包括：检测单元202，设置在所述车辆的停放处，用于在接收到用户的停车指令时，周期性地获取所述车辆的信息；处理单元204，用于判断所述检测单元202在预定时间内是否未获取到所述车辆的信息且未接收到停止检测所述车辆信息的指令，以及在判定所述检测单元202在所述预定时间内未获取到所述车辆的信息且未接收到停止检测所述车辆信息的指令时，确定所述车辆被盗；提示单元206，用于在所述处理单元204确定所述车辆被盗时，发出提示信息。
在该技术方案中，通过在接收到用户的停车指令时，由检测设备周期性地获取车辆的信息，使得能够实时对车辆进行监控，有效地防止车辆被盗，而在未接收到停止检测车辆信息的指令且在预定时间内将无法获取到车辆的信息时，可能是由于车辆非法移动出停车位置所造成的，因此向车辆的用户或相关人员(如停车场的管理人员)发出提示信息，以及时进行后续的处理，有效确保车辆的安全。同时，通过预留预定时间，也可以避免车辆的用户误操作而引起误判断，提高了系统判断的准确性。其中，获取车辆信息的周期可以根据实际需要进行调整，如1秒，当然也可以是持续获取。预定时间也可以根据实际需要进行调整，如10秒等。用户的停车指令和停止检测车辆信息的指令均可以通过识别用户携带的RFID卡进行获取。
在上述技术方案中，优选地，所述检测单元202设置在停车场内；所述处理单元204还用于：在确定所述车辆被盗后，向所述停车场的管理系统发送关闭所述停车场的出口道闸的指令。
在该技术方案中，通过在确定车辆被盗后，向停车场的管理系统发送关闭停车场的出口道闸的指令，使得能够封闭停车场，进而能够有效排查被盗车辆，进一步确保车辆的安全。当然，也可以同时向停车场的入口道闸发送关闭指令。
在上述技术方案中，优选地，所述检测单元202包括：射频识别装置、地感线圈、图像获取装置或红外扫描装置。
在上述技术方案中，优选地，所述检测单元202为射频识别装置，所述射频识别装置具体用于：周期性地获取设置在所述车辆上的射频识别卡的信息。
当然，在检测单元202为地感线圈时，可以通过地感线圈感应车辆；在检测单元202为图像获取装置(如摄像头)时，可以周期性地获取车辆的图像信息；在检测单元202为红外扫描装置时，可以周期性地对车辆进行扫描识别。
在上述技术方案中，优选地，所述提示单元206具体用于：向与所述车辆相关联的终端发送警示信息，和/或以声和/或光的形式发出提示信息。
以上结合附图详细说明了本发明的技术方案，考虑到目前对车辆的存放和管理不完善，许多停车场或小区内经常出现车辆丢失的情况。因此，本发明提出了一种新的车辆防盗的方案，能够实时对车辆进行监控，有效地防止车辆被盗，确保车辆的安全。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种车辆防盗的方法，其特征在于，所述车辆的停放处设置有用于检测所述车辆信息的检测设备，包括：
在接收到用户的停车指令时，通过所述检测设备周期性地获取所述车辆的信息；
若在预定时间内未获取到所述车辆的信息且未接收到停止检测所述车辆信息的指令，则确定所述车辆被盗并发出提示信息；
其中，当所述车辆的停放处设置在停车场内时，还包括：
在确定所述车辆被盗后，向所述停车场的管理系统发送关闭所述停车场的出口道闸的指令。
2.根据权利要求1所述的车辆防盗的方法，其特征在于，所述检测设备包括：
射频识别装置、地感线圈、图像获取装置或红外扫描装置。
3.根据权利要求2所述的车辆防盗的方法，其特征在于，所述检测设备为射频识别装置，则通过所述检测设备周期性地获取所述车辆的信息的步骤具体为：
通过所述射频识别装置周期性地获取设置在所述车辆上的射频识别卡的信息。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆防盗的方法，其特征在于，发出所述提示信息的步骤具体为：
向与所述车辆相关联的终端发送警示信息，和/或
以声和/或光的形式发出警示信息。
5.一种车辆防盗的系统，其特征在于，包括：
检测单元，设置在所述车辆的停放处，用于在接收到用户的停车指令时，周期性地获取所述车辆的信息；
处理单元，用于判断所述检测单元在预定时间内是否未获取到所述车辆的信息且未接收到停止检测所述车辆信息的指令，以及
在判定所述检测单元在所述预定时间内未获取到所述车辆的信息且未接收到停止检测所述车辆信息的指令时，确定所述车辆被盗；
提示单元，用于在所述处理单元确定所述车辆被盗时，发出提示信息；
其中，所述检测单元设置在停车场内；
所述处理单元还用于：
在确定所述车辆被盗后，向所述停车场的管理系统发送关闭所述停车场的出口道闸的指令。
6.根据权利要求5所述的车辆防盗的系统，其特征在于，所述检测单元包括：
射频识别装置、地感线圈、图像获取装置或红外扫描装置。
7.根据权利要求6所述的车辆防盗的系统，其特征在于，所述检测单元为射频识别装置，所述射频识别装置具体用于：
周期性地获取设置在所述车辆上的射频识别卡的信息。
8.根据权利要求5至7中任一项所述的车辆防盗的系统，其特征在于，所述提示单元具体用于：
向与所述车辆相关联的终端发送警示信息，和/或
以声和/或光的形式发出提示信息。
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