CN109614001A - 一种车载屏幕触控操作权限的控制方法、控制装置以及控制设备 - Google Patents

Abstract

本发明实施例涉及一种车载屏幕触控操作权限的控制方法、控制装置以及控制设备，其中所述控制方法包括：检测副驾座位上是否有人乘坐；在检测到副驾座位上有人乘坐时，向主驾发出副驾有人的指示和是否对副驾进行权限赋予的问询；基于主驾响应于所述指示和问询反馈的权限赋予请求中包含的权限类型，预设副驾对应的功能操作权限。本发明实施例提出的控制方案可以便捷地赋予乘客(副驾)使用车载屏幕的权限，提高用户体验。

Description

一种车载屏幕触控操作权限的控制方法、控制装置以及控制 设备

技术领域

本发明实施例涉及显示屏控制技术领域，具体涉及一种车载屏幕触控操作权限的控制方法、控制装置以及控制设备。

背景技术

随着车机系统智能化的趋势，为了更好的视觉交互体验及内容搭载，屏幕尺寸也发生了巨大变化，大屏有更好的扩展性，能够显示更多内容，自定义能力也很强，车载中控大屏正在普及到越来越多的车型上。车载中控大屏作为全车的信息大媒介，相比于枯燥的行车电脑显示屏，显示内容更直观，也更生动。

近年来，车载中控大屏(Conversion&Distribution Unit，简称CDU)的尺寸越来越大，其触摸屏的触摸控制也是集成了越来越多的功能控制。目前越来越多的私家车偶尔用来跑顺风车或者临时搭乘不熟悉的乘客等，在提供给乘客便利的同时，如何便捷地赋予乘客一些使用车上设备例如车载大屏的权限，目前还没有解决方案。

发明内容

为了解决上述现有技术中未便捷地赋予乘客使用车载屏幕权限的技术问题，本发明实施例提出了一种车载屏幕触控操作权限的控制方法、控制装置以及控制设备。

一种车载屏幕触控操作权限的控制方法，包括：

检测副驾座位上是否有人乘坐；

在检测到副驾座位上有人乘坐时，向主驾发出副驾有人的指示和是否对副驾进行权限赋予的问询；

基于主驾响应于所述指示和问询反馈的权限赋予请求中包含的权限类型，预设副驾对应的功能操作权限。

进一步地，所述控制方法还包括：

在当前触控操作来自副驾时，基于所述预设的副驾对应的功能操作权限，判断是否执行当前触控操作对应的功能。

进一步地，屏幕外围包括多个感应区域，每个感应区域设置距离传感器，距离传感器用于感应是否有物体靠近；

判断所述当前触控操作是否来自副驾，包括：

监测是否有距离传感器感应到物体靠近；

在监测到有距离传感器感应到物体靠近时，获取感应到物体靠近的距离传感器的信息及其感应到的信号；

基于获取的感应到物体靠近的距离传感器的信息，确定感应到物体靠近的距离传感器所在的感应区域；

基于确定的感应到物体靠近的距离传感器所在的感应区域以及所述感应到的信号，确定物体对应的所述当前触控操作是否来自副驾。

进一步地，所述多个感应区域包括副驾专属操作区域和公共操作区域；

所述基于确定的感应到物体靠近的距离传感器所在的感应区域以及所述感应到的信号，确定物体对应的所述当前触控操作是否来自副驾，包括：

如果副驾专属操作区域中有距离传感器感应到物体靠近，则直接确定物体对应的当前触控操作来自副驾；

如果仅是公共操作区域中有距离传感器感应到物体靠近，则基于感应到物体靠近的所有距离传感器的信息以及感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号，识别物体的触控方向，以及基于识别的物体的触控方向，确定物体对应的当前触控操作是否来自副驾。

进一步地，所述基于感应到物体靠近的所有距离传感器的信息以及感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号，识别物体的触控方向，以及基于识别的物体的触控方向，确定物体对应的所述当前触控操作是否来自副驾，包括：

基于感应到物体靠近的所有距离传感器的信息以及感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号，获取感应到物体靠近的距离传感器的位置分布；

基于获取的所述位置分布，识别物体的触控方向；

基于识别的物体的触控方向，确定物体对应的当前触控操作是否来自副驾。

进一步地，所述基于感应到物体靠近的所有距离传感器的信息以及感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号，获取感应到物体靠近的距离传感器的位置分布，包括：

将所述感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号与预设信号阈值进行比较，选出感应到的信号大于等于预设信号阈值的距离传感器；

基于选出的距离传感器的信息，获取选出的距离传感器的位置分布，作为所述获取的所述位置分布。

进一步地，所述控制方法还包括：在当前触控操作来自副驾且属于所述预设的副驾对应的功能操作权限时，执行当前触控操作对应的功能；在当前触控操作来自副驾且不属于所述预设的副驾对应的功能操作权限时，拒绝执行当前触控操作对应的功能，并发出表示当前触控操作被拒绝的声音，和/或显示表示当前触控操作被拒绝的图形或文字。

进一步地，所述控制方法还包括：

在主驾和副驾同时对屏幕进行触控操作时，基于预设的功能操作权限和功能优先级，选择执行主驾和/或副驾的当前触控操作对应的功能。

一种车载屏幕触控操作权限的控制装置，包括：控制部件和重力感应部件；

重力感应部件位于副驾座位下方，用于检测副驾座位上是否有人乘坐；

重力感应部件与控制部件连接，用于检测副驾座位上是否有人乘坐；在检测到副驾座位上有人乘坐时，向主驾发出副驾有人的指示和是否对副驾进行权限赋予的问询；基于主驾响应于所述指示和问询反馈的权限赋予请求中包含的权限类型，预设副驾对应的功能操作权限。

进一步地，所述控制部件执行如前任一项所述的方法。

进一步地，所述控制部件还包括：在当前触控操作来自副驾时，基于所述预设的副驾对应的功能操作权限，判断是否执行当前触控操作对应的功能。

进一步地，屏幕外围包括多个感应区域，每个感应区域设置距离传感器，距离传感器用于感应是否有物体靠近；

所述控制部件判断所述当前触控操作是否来自副驾，包括：监测是否有距离传感器感应到物体靠近；在监测到有距离传感器感应到物体靠近时，获取感应到物体靠近的距离传感器的信息及其感应到的信号；基于获取的感应到物体靠近的距离传感器的信息，确定感应到物体靠近的距离传感器所在的感应区域；基于确定的感应到物体靠近的距离传感器所在的感应区域以及所述感应到的信号，确定物体对应的所述当前触控操作是否来自副驾。

进一步地，所述多个感应区域包括副驾专属操作区域和公共操作区域；

所述控制部件基于确定的感应到物体靠近的距离传感器所在的感应区域以及所述感应到的信号，确定物体对应的所述当前触控操作是否来自副驾，包括：

如果副驾专属操作区域中有距离传感器感应到物体靠近，则直接确定物体对应的当前触控操作来自副驾；

如果仅是公共操作区域中有距离传感器感应到物体靠近，则基于感应到物体靠近的所有距离传感器的信息以及感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号，识别物体的触控方向，以及基于识别的物体的触控方向，确定物体对应的当前触控操作是否来自副驾。

进一步地，所述控制部件基于感应到物体靠近的所有距离传感器的信息以及感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号，识别物体的触控方向，以及基于识别的物体的触控方向，确定物体对应的所述当前触控操作是否来自副驾，包括：

基于感应到物体靠近的所有距离传感器的信息以及感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号，获取感应到物体靠近的距离传感器的位置分布；

基于获取的所述位置分布，识别物体的触控方向；

基于识别的物体的触控方向，确定物体对应的当前触控操作是否来自副驾。

进一步地，所述控制部件基于感应到物体靠近的所有距离传感器的信息以及感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号，获取感应到物体靠近的距离传感器的位置分布，包括：

将所述感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号与预设信号阈值进行比较，选出感应到的信号大于等于预设信号阈值的距离传感器；

基于选出的距离传感器的信息，获取选出的距离传感器的位置分布，作为所述获取的所述位置分布。

进一步地，所述控制部件在当前触控操作来自副驾且属于所述预设的副驾对应的功能操作权限时，执行当前触控操作对应的功能；在当前触控操作来自副驾且不属于所述预设的副驾对应的功能操作权限时，拒绝执行当前触控操作对应的功能，并发出表示当前触控操作被拒绝的声音，和/或显示表示当前触控操作被拒绝的图形或文字。

进一步地，所述控制部件还包括：在主驾和副驾同时对屏幕进行触控操作时，基于预设的功能操作权限和功能优先级，选择执行主驾和/或副驾的当前触控操作对应的功能。

一种车载屏幕触控操作权限的控制设备，包括：

接收模块，用于接收表征副驾座位上是否有人乘坐的检测信号；

问询模块，用于在接收的检测信号表征副驾座位上有人乘坐时，向主驾发出副驾有人的指示和是否对副驾进行权限赋予的问询；

预设模块，用于基于主驾响应于所述指示和问询反馈的权限赋予请求中包含的权限类型，预设副驾对应的功能操作权限。

进一步地，所述控制设备还包括：

判断模块，用于在当前触控操作来自副驾时，基于所述预设的副驾对应的功能操作权限，判断是否执行当前触控操作对应的功能。

进一步地，所述判断模块包括：

监测模块，用于监测是否有距离传感器感应到物体靠近；

获取模块，用于在监测到有距离传感器感应到物体靠近时，获取感应到物体靠近的距离传感器的信息及其感应到的信号；

第一确定模块，用于基于获取的感应到物体靠近的距离传感器的信息，确定感应到物体靠近的距离传感器所在的感应区域；

第二确定模块，用于基于确定的感应到物体靠近的距离传感器所在的感应区域以及所述感应到的信号，确定物体对应的所述当前触控操作是否来自副驾。

本发明的有益效果：本发明实施例提出的车载屏幕触控操作权限的控制方法、控制装置以及控制设备，可以便捷地赋予乘客(副驾)使用车载屏幕的权限，提高用户体验。并且，该方案能够判断当前触控操作是否来自副驾，从而可以针对不同的副驾提供相应的服务，提高用户体验。另外，该方案通过对主驾或副驾的操作权限进行管理，在丰富车内娱乐项目的同时，避免出现影响主驾的操作，提高行车安全性。

附图说明

图1是本发明实施例提出的车载屏幕触控操作权限的控制方法的一种实施方式的方法流程图；

图2是本发明实施例提出的车载屏幕触控操作权限的控制装置的一种实施方式的结构示意图；

图3是本发明实施例提出的车载屏幕触控操作权限的控制设备的一种实施方式的结构示意图；

图4是本发明实施例提出的车载屏幕触控操作权限的控制方法的另一种实施方式的方法流程图；

图5是本发明实施例提出的车载屏幕触控操作权限的控制方法的再一种实施方式的方法流程图；

图6是本发明实施例提出的车载屏幕触控操作权限的控制方法中的基于感应到物体靠近的所有距离传感器的信息以及感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号，识别物体的触控方向，以及基于识别的物体的触控方向，确定物体对应的当前触控操作是否来自副驾的一种实施方式的方法流程图；

图7是本发明实施例提出的车载屏幕触控操作权限的控制方法中的基于感应到物体靠近的所有距离传感器的信息以及感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号，获取感应到物体靠近的距离传感器的位置分布的一种实施方式的方法流程图；

图8是本发明实施例提出的车载屏幕触控操作权限的控制方法中的主驾对应的预设功能操作权限的设定的一种实施方式的方法流程图；

图9A～图9D是本发明实施例提出的车载屏幕触控操作权限的控制方法的一种应用场景的示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。但本领域技术人员知晓，本发明并不局限于附图和以下实施例。

本发明实施例提出了一种车载屏幕触控操作权限的控制方法，如图1所示，包括：

检测副驾座位上是否有人乘坐；

在检测到副驾座位上有人乘坐时，向主驾发出副驾有人的指示和是否对副驾进行权限赋予的问询；

基于主驾响应于所述指示和问询反馈的权限赋予请求中包含的权限类型，预设副驾对应的功能操作权限。

其中，主驾接收到是否对副驾进行权限赋予的问询时，基于副驾的人员类型，选择副驾的权限类型，并包含在所述反馈的权限赋予请求中。所述权限类型与功能操作权限的内容相关联。例如，副驾的人员类型为陌生人，可选择对应较少功能操作权限的副驾的权限类型，举例来说，可以只向副驾开放调整副驾区域的温度、风量的权限；副驾的人员类型为朋友，可选择对应较多功能操作权限的副驾的权限类型，举例来说，可以向副驾开放调整副驾区域的温度、风量等，调节副驾座位，打开或关闭上网服务，打开或关闭车载娱乐设备的权限。

在一实施例中，主驾以副驾不能察觉的方式选择副驾的权限类型。例如，可以通过具有蓝牙功能的主驾的手机来实现。

在一实施例中，通过重力感应来检测副驾座位上是否有人乘坐。

本实施例提出的车载屏幕触控操作权限的控制方法，可以便捷地赋予乘客(副驾)使用车载屏幕的权限，通过对副驾使用车内设备的权限进行管控，既提高了用户体验，又可以有效避免出现影响主驾驾驶安全的操作，提高驾驶安全性。

本发明实施例提出了一种车载屏幕触控操作权限的控制装置，如图2所示，包括：控制部件和重力感应部件。其中，重力感应部件位于副驾座位下方，用于检测副驾座位上是否有人乘坐。

重力感应部件与控制部件连接，用于检测副驾座位上是否有人乘坐；在检测到副驾座位上有人乘坐时，向主驾发出副驾有人的指示和是否对副驾进行权限赋予的问询；基于主驾响应于所述指示和问询反馈的权限赋予请求中包含的权限类型，预设副驾对应的功能操作权限。

其中，主驾接收到是否对副驾进行权限赋予的问询时，基于副驾的人员类型，选择副驾的权限类型，并包含在所述反馈的权限赋予请求中。所述权限类型与功能操作权限的内容相关联。例如，副驾的人员类型为陌生人，可选择对应较少功能操作权限的副驾的权限类型，举例来说，可以只向副驾开放调整副驾区域的温度、风量的权限；副驾的人员类型为朋友，可选择对应较多功能操作权限的副驾的权限类型，举例来说，可以向副驾开放调整副驾区域的温度、风量等，调节副驾座位，打开或关闭上网服务，打开或关闭车载娱乐设备的权限。

在一实施例中，主驾以副驾不能察觉的方式选择副驾的权限类型。例如，可以通过具有蓝牙功能的主驾的手机来实现。

本实施例提出的车载屏幕触控操作权限的控制装置，可以便捷地赋予乘客(副驾)使用车载屏幕的权限，通过对副驾使用车内设备的权限进行管控，既提高了用户体验，又可以有效避免出现影响主驾驾驶安全的操作，提高驾驶安全性。

本发明实施例提出了一种车载屏幕触控操作权限的控制设备，可参考图3所示，包括：

接收模块，用于接收表征副驾座位上是否有人乘坐的检测信号；

问询模块，用于在接收的检测信号表征副驾座位上有人乘坐时，向主驾发出副驾有人的指示和是否对副驾进行权限赋予的问询；

预设模块，用于基于主驾响应于所述指示和问询反馈的权限赋予请求中包含的权限类型，预设副驾对应的功能操作权限。

其中，主驾接收到是否对副驾进行权限赋予的问询时，基于副驾的人员类型，选择副驾的权限类型，并包含在所述反馈的权限赋予请求中。所述权限类型与功能操作权限的内容相关联。例如，副驾的人员类型为陌生人，可选择对应较少功能操作权限的副驾的权限类型，举例来说，可以只向副驾开放调整副驾区域的温度、风量的权限；副驾的人员类型为朋友，可选择对应较多功能操作权限的副驾的权限类型，举例来说，可以向副驾开放调整副驾区域的温度、风量等，调节副驾座位，打开或关闭上网服务，打开或关闭车载娱乐设备的权限。

在一实施例中，主驾以副驾不能察觉的方式选择副驾的权限类型。例如，可以通过具有蓝牙功能的主驾的手机来实现。

本实施例提出的车载屏幕触控操作权限的控制设备，可以便捷地赋予乘客(副驾)使用车载屏幕的权限，通过对副驾使用车内设备的权限进行管控，既提高了用户体验，又可以有效避免出现影响主驾驾驶安全的操作，提高驾驶安全性。

下面对本发明实施例提出的控制方法和控制装置以及控制设备进行优选方案的示例性描述。

实施例1：

本实施例是对本发明实施例提出的控制方法和控制装置以及控制设备的实施方式进行进一步的示例性描述。

在本实施例中，所述车载屏幕触控操作权限的控制方法，如图4所示，还包括：

在当前触控操作来自副驾时，基于所述预设的副驾对应的功能操作权限，判断是否执行当前触控操作对应的功能。

其中，所述预设的功能操作权限包括预设的主驾对应的功能操作权限，可以针对不同的主驾统一设定，也可以针对不同的主驾个性化设定，以及包括所述预设的副驾对应的功能操作权限。为保证行车安全，一般是在车辆处于未行驶状态时允许主驾进行所述设定。

在一实施例中，所述主驾对应的预设功能操作权限包括但不限于：调整主驾区域的温度、风量等，调节主驾座位，调节行车灯，打开或关闭上网服务，打开或关闭车载娱乐设备。所述副驾对应的预设功能操作权限包括但不限于：调整副驾区域的温度、风量等，调节副驾座位，打开或关闭上网服务，打开或关闭车载娱乐设备。

在一实施例中，当确定的当前触控操作来自主驾，并且当前触控操作属于主驾对应的预设功能操作权限时，执行当前触控操作对应的功能。

在一实施例中，当确定的当前触控操作来自主驾，但当前触控操作不属于主驾对应的预设功能操作权限时，拒绝执行当前触控操作对应的功能。

在一实施例中，当确定的当前触控操作来自副驾，并且当前触控操作属于副驾对应的预设功能操作权限时，执行当前触控操作对应的功能。

在一实施例中，当确定的当前触控操作来自副驾，但当前触控操作不属于副驾对应的预设功能操作权限时，拒绝执行当前触控操作对应的功能。

在一实施例中，在拒绝执行当前触控操作对应的功能时，发出表示当前触控操作被拒绝的声音，或者显示表示当前触控操作被拒绝的图形或文字。例如，所述声音可以是短促的音乐，也可以是一段语音，所述语音可以包含提示注意行车安全的信息。

在一实施例中，当确定的当前触控操作来自主驾的情况下，在拒绝执行当前触控操作对应的功能时，发出表示当前触控操作被拒绝的声音。主驾不用查看屏幕即可获知当前触控操作被拒绝。

在一实施例中，当确定的当前触控操作来自副驾的情况下，在拒绝执行当前触控操作对应的功能时，显示表示当前触控操作被拒绝的图形或文字。副驾通过查看屏幕获知当前触控操作被拒绝，不会对主驾造成干扰。

在本实施例中，所述车载屏幕触控操作权限的控制装置包括的控制部件还包括：

在当前触控操作来自副驾时，基于所述预设的副驾对应的功能操作权限，判断是否执行当前触控操作对应的功能。

为了节约篇幅，控制装置与控制方法相对应的内容在此不再赘述。

在本实施例中，所述车载屏幕触控操作权限的控制设备，可参考图3所示，还包括：

判断模块，用于在当前触控操作来自副驾时，基于所述预设的副驾对应的功能操作权限，判断是否执行当前触控操作对应的功能。

为了节约篇幅，控制设备与控制方法相对应的内容在此不再赘述。

本实施例提出的车载屏幕触控操作权限的控制方法和控制装置以及控制设备，通过对主驾或副驾的操作权限进行管理，在丰富车内娱乐项目的同时，避免出现影响主驾的操作，提高行车安全性。

实施例2：

本实施例是对前述实施例1提出的控制方法和控制装置以及控制设备中判断当前触控操作是否来自副驾的实施方式进行示例性描述。

在本实施例中，屏幕外围包括多个感应区域，每个感应区域设置距离传感器，距离传感器用于感应是否有物体靠近，判断当前触控操作是否来自副驾。

在本实施例中，所述控制方法如图5所示，还包括：

监测是否有距离传感器感应到物体靠近；

在监测到有距离传感器感应到物体靠近时，获取感应到物体靠近的距离传感器的信息及其感应到的信号；

基于获取的感应到物体靠近的距离传感器的信息，确定感应到物体靠近的距离传感器所在的感应区域；

基于确定的感应到物体靠近的距离传感器所在的感应区域以及所述感应到的信号，确定物体对应的当前触控操作是否来自副驾。

在一实施例中，也可以基于确定的感应到物体靠近的距离传感器所在的感应区域以及所述感应到的信号，确定物体对应的当前触控操作来自主驾还是副驾。

其中，所述距离传感器可以为光学距离传感器、红外距离传感器或超声波距离传感器。

所述物体为人操作屏幕的部位，在某些情况下，该部位可以是人操作屏幕时靠近距离传感器的人手；在某些情况下，该部位可以是人操作屏幕时靠近距离传感器的手腕；在某些情况下，该部位可以是人操作屏幕时靠近距离传感器的手臂。

所述屏幕为具有触控功能的屏幕。所述屏幕的形状可以为大体方形或大体弧形，还可以为其他方便触控操作的形状。

屏幕外围可以是部分区域对应所述多个感应区域，可以是全部区域对应所述多个感应区域。

每个感应区域设置的距离传感器可以为一行多列距离传感器，多行一列距离传感器，或者多行多列距离感应器。距离传感器的数量可以根据屏幕外围区域的大小和形状以及识别准确度等要求进行选择。距离传感器之间的间距可以为等间隔，也可以为不等间隔。例如在不容易发生混淆的区域内，距离传感器之间的间距可以较大，距离传感器的数量可以较少，而在容易发生混淆的区域内，距离传感器之间的间距可以适当缩小，距离传感器的数量可以适当增加。

本实施例提出的车载屏幕触控操作权限的控制方法，根据主驾和副驾对屏幕进行触控时手臂或其他操作屏幕的部位伸出的方向不同，相应地，所遮挡的屏幕外围的区域不同，因此，在屏幕外围设置距离传感器，通过距离传感器与屏幕外围区域的对应关系，屏幕外围区域与触控操作权限的对应关系，来判断当前触控操作是否来自副驾，从而可以针对不同的副驾提供相应的服务，提高用户体验。

本实施例提出的车载屏幕触控操作权限的控制装置，还包括：距离传感器，其中，屏幕外围包括多个感应区域，每个感应区域设置所述距离传感器，距离传感器用于感应是否有物体靠近；

控制部件与距离传感器连接，还用于监测是否有距离传感器感应到物体靠近，在监测到有距离传感器感应到物体靠近时，获取感应到物体靠近的距离传感器的信息及其感应到的信号；基于获取的感应到物体靠近的距离传感器的信息，确定感应到物体靠近的距离传感器所在的感应区域；基于确定的感应到物体靠近的距离传感器所在的感应区域以及所述感应到的信号，确定物体对应的当前触控操作是否来自副驾。

在一实施例中，也可以基于确定的感应到物体靠近的距离传感器所在的感应区域以及所述感应到的信号，确定物体对应的当前触控操作是来自主驾还是副驾。

为了节约篇幅，控制装置与控制方法相对应的内容在此不再赘述。

本实施例提出的车载屏幕触控操作权限的控制装置，根据主驾和副驾对屏幕进行触控时手臂或其他操作屏幕的部位伸出的方向不同，相应地，所遮挡的屏幕外围的区域不同，因此，在屏幕外围设置距离传感器，通过距离传感器与屏幕外围区域的对应关系，屏幕外围区域与触控操作权限的对应关系，来判断当前触控操作是否来自副驾，从而可以针对不同的副驾提供相应的服务，提高用户体验。

本实施例提出的车载屏幕触控操作权限的控制设备中，所述判断模块包括：

监测模块，用于监测是否有距离传感器感应到物体靠近；

获取模块，用于在监测到有距离传感器感应到物体靠近时，获取感应到物体靠近的距离传感器的信息及其感应到的信号；

第一确定模块，用于基于获取的感应到物体靠近的距离传感器的信息，确定感应到物体靠近的距离传感器所在的感应区域；

第二确定模块，用于基于确定的感应到物体靠近的距离传感器所在的感应区域以及所述感应到的信号，确定物体对应的所述当前触控操作是否来自副驾。

在一实施例中，也可以基于确定的感应到物体靠近的距离传感器所在的感应区域以及所述感应到的信号，确定物体对应的当前触控操作是来自主驾还是副驾。

为了节约篇幅，控制设备与控制方法相对应的内容在此不再赘述。

本实施例提出的车载屏幕触控操作权限的控制设备，根据主驾和副驾对屏幕进行触控时手臂或其他操作屏幕的部位伸出的方向不同，相应地，所遮挡的屏幕外围的区域不同，因此，在屏幕外围设置距离传感器，通过距离传感器与屏幕外围区域的对应关系，屏幕外围区域与触控操作权限的对应关系，来判断当前触控操作是否来自副驾，从而可以针对不同的副驾提供相应的服务，提高用户体验。

实施例3：

本实施例是对前述实施例2提出的控制方法和控制装置以及控制设备中的感应区域进行进一步的示例性描述。

在本实施例中，所述多个感应区域包括专属操作区域和公共操作区域。

其中，专属操作区域包括主驾专属操作区域和副驾专属操作区域。主驾专属操作区域是在操作屏幕时，仅有主驾才可能遮挡的屏幕外围区域，而副驾不可能遮挡主驾专属操作区域；如果主驾专属操作区域中有距离传感器感应到物体靠近，则可以直接确定当前触控操作来自主驾。副驾专属操作区域是在操作屏幕时，仅有副驾才可能遮挡的屏幕外围区域，而主驾不可能遮挡副驾专属操作区域；如果副驾专属操作区域中有距离传感器感应到物体靠近，则可以直接确定当前触控操作来自副驾。

公共操作区域为在操作屏幕时主驾和副驾均可能遮挡的屏幕外围区域。如果仅是公共操作区域中有距离传感器感应到物体靠近，则基于感应到物体靠近的所有距离传感器的信息以及感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号，识别物体的触控方向，以及基于识别的物体的触控方向，确定物体对应的当前触控操作是否来自副驾。

本实施例通过对多个感应区域进行归属设定，在仅是公共操作区域中有距离传感器感应到物体靠近时，才需要借助物体的触控方向来确定物体对应的当前触控操作来自主驾还是副驾，而在专属操作区域中有距离传感器感应到物体靠近时，可直接确定当前触控操作来自主驾或者副驾，无需借助其他手段，从而有效地简化了处理步骤，缩短了系统处理时间。

实施例4：

本实施例对前述实施例3中的所述基于感应到物体靠近的所有距离传感器的信息以及感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号，识别物体的触控方向，以及基于识别的物体的触控方向，确定物体对应的当前触控操作是否来自副驾的一种实施方式进行示例性描述。

所述基于感应到物体靠近的所有距离传感器的信息以及感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号，识别物体的触控方向，以及基于识别的物体的触控方向，确定物体对应的当前触控操作是否来自副驾，如图6所示，包括：

基于感应到物体靠近的所有距离传感器的信息以及感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号，获取感应到物体靠近的距离传感器的位置分布；

基于获取的所述位置分布，识别物体的触控方向。如果获取的所述位置分布为靠近屏幕的距离传感器位于远离屏幕的距离传感器的右上方，则物体的触控方向为指向右上的方向；如果获取的所述位置分布为靠近屏幕的距离传感器位于远离屏幕的距离传感器的左上方，则物体的触控方向为指向左上的方向；

基于识别的物体的触控方向，确定物体对应的当前触控操作是否来自副驾。如果物体的触控方向为指向右上的方向，则确定当前触控操作来自主驾；如果物体的触控方向为指向左上的方向，则确定当前触控操作来自副驾。

需要说明的是，这里的“左”、“右”、“上”、“下”等表示方位的术语，是相对于屏幕而言。

本实施例通过获取感应到物体靠近的所有距离传感器的位置分布，来识别物体的触控方向，操作方法简单易实现，识别结果准确可靠。

实施例5：

本实施例对前述实施例4中的所述基于感应到物体靠近的所有距离传感器的信息以及感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号，获取感应到物体靠近的距离传感器的位置分布的一种实施方式进行示例性描述。

所述基于感应到物体靠近的所有距离传感器的信息以及感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号，获取感应到物体靠近的距离传感器的位置分布，如图7所示，包括：

将所述感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号与预设信号阈值进行比较，选出感应到的信号大于等于预设信号阈值的距离传感器；

基于选出的距离传感器的信息，获取选出的距离传感器的位置分布，作为所述获取的所述位置分布。

本实施例通过对获取感应到物体靠近的所有距离传感器进行筛选，选出感应到的信号大于等于预设信号阈值的距离传感器，获取选出的距离传感器的位置分布，消除了不必要的噪音干扰，进一步提高了识别结果的准确性和可靠性。

实施例6：

本实施例对前述实施例5中主驾对应的预设功能操作权限的一种设定方式进行示例性描述。

在本实施例中，与主驾对应的预设功能操作权限附加地基于车辆的行驶状态进行设定，所述车辆的行驶状态包括车辆处于行驶状态和车辆未处于行驶状态。

主驾对应的预设功能操作权限的设定，如图8所示，包括：

当确定的当前触控操作来自主驾，获取车辆的行驶状态；

如果车辆处于行驶状态，则基于对应于车辆处于行驶状态的预设功能操作权限，判断是否执行当前触控操作对应的功能；如果车辆未处于行驶状态，则基于对应于车辆未处于行驶状态的预设功能操作权限，判断是否执行当前触控操作对应的功能。

在一实施例中，所述主驾对应于车辆处于行驶状态的预设功能操作权限包括但不限于：调整主驾区域的温度、风量等，调节行车灯，打开或关闭车载娱乐设备。所述主驾对应于车辆处于未行驶状态的预设功能操作权限包括但不限于：调整主驾区域的温度、风量等，调节行车灯，打开或关闭车载娱乐设备，调节主驾座位，打开或关闭上网服务。

本实施例通过综合考虑车辆的行驶状态，对主驾对应的预设功能操作权限进行设定，避免出现影响主驾的操作，进一步提高了驾驶安全性。

实施例7：

本实施例是对本发明实施例提出的识别方法和识别装置以及控制设备以及前述各实施例提出的识别方法和识别装置以及控制设备的实施方式进行进一步的示例性描述。

在本实施例中，所述车载屏幕触控操作主体的识别方法，还包括：

在监测是否有距离传感器感应到物体靠近时，检测主驾座位或副驾座位上是否有人乘坐，如果只有主驾座位上有人乘坐或只有副驾座位上有人乘坐，则可以直接确定当前触控操作对应来自主驾或者副驾。

在一实施例中，所述车载屏幕触控操作主体的识别方法，还包括：在确定当前触控操作来自副驾时，如果当前触控操作属于所述预设的副驾对应的功能操作权限，则执行当前触控操作对应的功能；如果当前触控操作不属于所述预设的副驾对应的功能操作权限，则拒绝执行当前触控操作对应的功能。

在本实施例中，所述车载屏幕触控操作主体的识别装置包括的控制部件还包括：

在监测是否有距离传感器感应到物体靠近时，检测主驾座位或副驾座位上是否有人乘坐，如果只有主驾座位上有人乘坐或只有副驾座位上有人乘坐，则可以直接确定当前触控操作来自主驾或者副驾。

在一实施例中，所述车载屏幕触控操作主体的识别装置包括的控制部件还包括：在确定当前触控操作来自副驾时，如果当前触控操作属于所述预设的副驾对应的功能操作权限，则执行当前触控操作对应的功能；如果当前触控操作不属于所述预设的副驾对应的功能操作权限，则拒绝执行当前触控操作对应的功能。

本实施例提出的车载屏幕触控操作主体的识别方法和识别装置，通过增加对副驾座位是否有人乘坐以及当前触控操作是否属于预先设定的副驾对应的功能操作权限的判断，节约了处理时间，提高了系统处理效率，进一步提高了用户体验。

实施例8：

本实施例是对前述各实施例的控制方法和控制装置以及控制设备的实施方式进行进一步的示例性描述，其中对出现主驾和副驾同时对屏幕进行触控操作的情形进行示例性说明。

在本实施例中，所述车载屏幕触控操作权限的控制方法，还包括：

在确定当前触控操作来自主驾和副驾时，即主驾和副驾同时对屏幕进行触控操作时，基于预设的功能操作权限和功能优先级，选择执行主驾和/或副驾的当前触控操作对应的功能。

在一实施例中，预先设置功能优先级，例如按照操作权限设置功能的优先级，即主驾的触控操作对应的功能相对于副驾的触控操作对应的功能具有高优先级；或者，按照功能本身设置优先级，而不考虑该功能对应的触控操作来自主驾还是副驾。在主驾和副驾同时对屏幕进行触控操作时，如果主驾的当前触控操作属于主驾对应的预设功能操作权限，副驾的当前触控操作属于副驾对应的预设功能操作权限，则判断主驾的当前触控操作对应的功能的优先级与副驾的当前触控操作对应的功能的优先级是否存在相对高的优先级，如果存在，则选择功能优先级相对高的功能执行；如果不存在，则执行主驾的当前触控操作对应的功能和副驾的当前触控操作对应的功能。

在一实施例中，如果主驾的触控操作和副驾的触控操作相互之间不发生冲突，则可以将主驾的触控操作对应的功能和副驾的触控操作对应的功能设置为相同优先级，主驾的触控操作对应的功能和副驾的触控操作对应的功能可同时执行，也可以选择其一先执行，另一个后执行。例如，主驾的当前触控操作为调整主驾区域的温度、风量等(属于主驾对应于车辆处于行驶状态的预设功能操作权限)，副驾的当前触控操作为调整副驾区域的温度、风量等(属于副驾对应的预设功能操作权限)，两者的当前触控操作相互之间不发生冲突，则执行主驾的当前触控操作对应的功能和副驾的当前触控操作对应的功能。

在一实施例中，如果主驾的触控操作和副驾的触控操作相互之间发生冲突，则可以将主驾的触控操作对应的功能和副驾的触控操作对应的功能设置为不同优先级，优先级高的功能先执行，优先级低的功能不执行或后执行。例如，主驾的当前触控操作为调整车内区域的温度、风量等(属于主驾对应于车辆处于行驶状态的预设功能操作权限)，副驾的当前触控操作为调整副驾区域的温度、风量等(属于副驾对应的预设功能操作权限)，两者的当前触控操作相互之间发生冲突，则先执行主驾的当前触控操作对应的功能，然后执行副驾的当前触控操作对应的功能。

在本实施例中，所述车载屏幕触控操作权限的控制装置包括的控制部件还包括：

在确定当前触控操作来自主驾和副驾时，即主驾和副驾同时对屏幕进行触控操作时，基于预设的功能操作权限和功能优先级，选择执行主驾和/或副驾的当前触控操作对应的功能。

为了节约篇幅，控制装置与控制方法相对应的内容在此不再赘述。

在本实施例中，所述车载屏幕触控操作权限的控制设备还包括：

选择模块，用于在确定当前触控操作来自主驾和副驾时，即主驾和副驾同时对屏幕进行触控操作时，基于预设的功能操作权限和功能优先级，选择执行主驾和/或副驾的当前触控操作对应的功能。

为了节约篇幅，控制设备与控制方法相对应的内容在此不再赘述。

本实施例提出的控制方法和控制装置以及控制设备通过设置功能优先级，确保在出现主驾和副驾同时对屏幕进行触控操作的情形时，仍能正常执行，提高了系统的稳定性。

实施例9：

本实施例是对本发明实施例提出的控制方法和控制装置以及控制设备中的一种应用场景进行示例性描述。为了节约篇幅，本实施例以本发明实施例提出的控制方法为例进行说明，相关的内容可参考前述的各实施例；本发明实施例提出的控制装置和控制设备可参考控制方法的描述理解，在此不再赘述。

在本实施例中，如图9A～图9D所示，所述屏幕为车载中控触控屏，所述距离传感器为红外距离传感器，所述屏幕为四边形，屏幕外围包括左感应区域A、右感应区域B和下感应区域C，左感应区域A位于屏幕左侧外围，右感应区域B位于屏幕右侧外围，下感应区域C位于屏幕下侧外围，并夹设在左感应区域A和右感应区域B之间，屏幕上侧外围可以不设置感应区域。左感应区域A沿屏幕的上下方向设置距离传感器，在左感应区域A设置的距离传感器可以为一列或多列，图9C和图9D中给出了在左感应区域A设置的距离传感器为一列的示例；右感应区域B沿屏幕的上下方向设置距离传感器，在右感应区域B设置的距离传感器可以为一列或多列，图9C和图9D中给出了在右感应区域B设置的距离传感器为一列的示例；下感应区域C沿屏幕的左右方向设置距离传感器，在下感应区域C设置的距离传感器为多行，图9C和图9D中给出了在下感应区域C设置的距离传感器为两行的示例。本领域技术人员可以理解，距离传感器设置的行数或列数越多，越有利于提高识别的准确性。

在一实施例中，所述控制方法包括：

检测副驾座位上是否有人乘坐；

在检测到副驾座位上有人乘坐时，向主驾发出副驾有人的指示和是否对副驾进行权限赋予的问询；

基于主驾响应于所述指示和问询反馈的权限赋予请求中包含的权限类型，预设副驾对应的功能操作权限。

在一实施例中，所述控制方法还包括：

在当前触控操作来自副驾时，基于预设的功能操作权限，判断是否执行当前触控操作对应的功能。

在一实施例中，判断当前触控操作是否来自副驾，包括：

监测是否有距离传感器感应到物体靠近；

在监测到有距离传感器感应到物体靠近时，获取感应到物体靠近的距离传感器的信息及其感应到的信号；

基于获取的感应到物体靠近的距离传感器的信息，确定感应到物体靠近的距离传感器所在的感应区域；

基于确定的感应到物体靠近的距离传感器所在的感应区域以及所述感应到的信号，确定物体对应的当前触控操作是否来自副驾。

在一实施例中，左感应区域A和右感应区域B属于专属操作区域，左感应区域A为主驾专属操作区域，右感应区域B为副驾专属操作区域；下感应区域C属于公共操作区域。

在一实施例中，如果仅是下感应区域C中有距离传感器感应到物体靠近，则基于感应到物体靠近的所有距离传感器的信息以及感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号，识别物体的触控方向，以及基于识别的物体的触控方向，确定物体对应的当前触控操作是否来自副驾。

在一实施例中，如果仅是下感应区域C中有距离传感器感应到物体靠近，所述基于感应到物体靠近的所有距离传感器的信息以及感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号，识别物体的触控方向，以及基于识别的物体的触控方向，确定物体对应的当前触控操作是否来自副驾，包括：

基于感应到物体靠近的所有距离传感器的信息以及感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号，获取感应到物体靠近的距离传感器的位置分布；

基于获取的所述位置分布，识别物体的触控方向；如果获取的所述位置分布为靠近屏幕的距离传感器位于远离屏幕的距离传感器的右上方，则物体的触控方向为指向右上的方向；如果获取的所述位置分布为靠近屏幕的距离传感器位于远离屏幕的距离传感器的左上方，则物体的触控方向为指向左上的方向；

基于识别的物体的触控方向，确定物体对应的当前触控操作是否来自副驾；如果物体的触控方向为指向右上的方向，则确定当前触控操作来自主驾；如果物体的触控方向为指向左上的方向，则确定当前触控操作来自副驾。

在一实施例中，所述基于感应到物体靠近的所有距离传感器的信息以及感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号，获取感应到物体靠近的距离传感器的位置分布，包括：

将所述感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号与预设信号阈值进行比较，选出感应到的信号大于等于预设信号阈值的距离传感器；

基于选出的距离传感器的信息，获取选出的距离传感器的位置分布。

在一实施例中，与主驾对应的预设功能操作权限附加地基于车辆的行驶状态进行设定，所述车辆的行驶状态包括车辆处于行驶状态和车辆未处于行驶状态。

主驾对应的预设功能操作权限的设定，包括：

当确定的当前触控操作来自主驾，获取车辆的行驶状态；

如果车辆处于行驶状态，则基于对应于车辆处于行驶状态的预设功能操作权限，判断是否执行当前触控操作对应的功能；

如果车辆未处于行驶状态，则基于对应于车辆未处于行驶状态的预设功能操作权限，判断是否执行当前触控操作对应的功能。

在一实施例中，所述车载屏幕触控操作权限的控制方法，还包括：

在监测是否有距离传感器感应到物体靠近之前，检测副驾座位上是否有人乘坐；

在检测到副驾座位上有人乘坐时，向主驾发出副驾有人的指示和是否对副驾进行权限赋予的问询；

基于主驾反馈的权限赋予请求中包含的权限类型，预设副驾对应的功能操作权限。

其中，主驾接收到是否对副驾进行权限赋予的问询时，基于副驾的人员类型，选择副驾的权限类型，并包含在反馈的权限赋予请求中。所述权限类型与功能操作权限的内容相关联。例如，副驾的人员类型为陌生人，可选择对应较少功能操作权限的副驾的权限类型。

在一实施例中，所述车载屏幕触控操作权限的控制方法，还包括：

在监测是否有距离传感器感应到物体靠近时，检测主驾座位或副驾座位上是否有人乘坐，如果只有主驾座位上有人乘坐或只有副驾座位上有人乘坐，则可以直接确定当前触控操作来自主驾或者副驾。

在一实施例中，所述车载屏幕触控操作权限的控制方法，还包括：在确定当前触控操作来自副驾时，如果当前触控操作属于所述预设的副驾对应的功能操作权限，则执行当前触控操作对应的功能；如果当前触控操作不属于所述预设的副驾对应的功能操作权限，则拒绝执行当前触控操作对应的功能。

在一实施例中，所述车载屏幕触控操作权限的控制方法，还包括：

在确定当前触控操作来自主驾和副驾时，基于预设的功能操作权限和功能优先级，选择执行主驾和/或副驾的当前触控操作对应的功能。

在一实施例中，预先设置功能优先级，例如按照操作权限设置功能的优先级，即主驾的触控操作对应的功能相对于副驾的触控操作对应的功能具有高优先级；或者，按照功能本身设置优先级，而不考虑该功能对应的触控操作来自主驾还是副驾。在主驾和副驾同时对屏幕进行触控操作时，如果主驾的当前触控操作属于主驾对应的预设功能操作权限，副驾的当前触控操作属于副驾对应的预设功能操作权限，则判断主驾的当前触控操作对应的功能的优先级与副驾的当前触控操作对应的功能的优先级是否存在相对高的优先级，如果存在，则选择功能优先级相对高的功能执行；如果不存在，则执行主驾的当前触控操作对应的功能和副驾的当前触控操作对应的功能。

在一实施例中，如果主驾的触控操作和副驾的触控操作相互之间不发生冲突，则可以将主驾的触控操作对应的功能和副驾的触控操作对应的功能设置为相同优先级，主驾的触控操作对应的功能和副驾的触控操作对应的功能可同时执行，也可以选择其一先执行，另一个后执行。例如，主驾的当前触控操作为调整主驾区域的温度、风量等(属于主驾对应于车辆处于行驶状态的预设功能操作权限)，副驾的当前触控操作为调整副驾区域的温度、风量等(属于副驾对应的预设功能操作权限)，两者的当前触控操作相互之间不发生冲突，则执行主驾的当前触控操作对应的功能和副驾的当前触控操作对应的功能。

在一实施例中，如果主驾的触控操作和副驾的触控操作相互之间发生冲突，则可以将主驾的触控操作对应的功能和副驾的触控操作对应的功能设置为不同优先级，优先级高的功能先执行，优先级低的功能不执行或后执行。例如，主驾的当前触控操作为调整车内区域的温度、风量等(属于主驾对应于车辆处于行驶状态的预设功能操作权限)，副驾的当前触控操作为调整副驾区域的温度、风量等(属于副驾对应的预设功能操作权限)，两者的当前触控操作相互之间发生冲突，则先执行主驾的当前触控操作对应的功能，然后执行副驾的当前触控操作对应的功能。

本领域技术人员可以理解，在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，“计算机可读介质”可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。

计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或它们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

在本说明书的描述中，术语“包括”及其各种变体可以被理解为开放式术语，其意味着“包括但不限于”。术语“基于”可以被理解为“至少部分地基于”。术语“一个实施例”可以被理解为“至少一个实施例”。术语“另一实施例”可以被理解为“至少一个其它实施例”。参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上，对本发明的实施方式进行了说明。但是，本发明不限定于上述实施方式。凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种车载屏幕触控操作权限的控制方法，其特征在于，包括：

检测副驾座位上是否有人乘坐；

在检测到副驾座位上有人乘坐时，向主驾发出副驾有人的指示和是否对副驾进行权限赋予的问询；

基于主驾响应于所述指示和问询反馈的权限赋予请求中包含的权限类型，预设副驾对应的功能操作权限。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

在当前触控操作来自副驾时，基于所述预设的副驾对应的功能操作权限，判断是否执行当前触控操作对应的功能。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，屏幕外围包括多个感应区域，每个感应区域设置距离传感器，距离传感器用于感应是否有物体靠近；

判断所述当前触控操作是否来自副驾，包括：

监测是否有距离传感器感应到物体靠近；

在监测到有距离传感器感应到物体靠近时，获取感应到物体靠近的距离传感器的信息及其感应到的信号；

基于获取的感应到物体靠近的距离传感器的信息，确定感应到物体靠近的距离传感器所在的感应区域；

基于确定的感应到物体靠近的距离传感器所在的感应区域以及所述感应到的信号，确定物体对应的所述当前触控操作是否来自副驾。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述多个感应区域包括副驾专属操作区域和公共操作区域；

所述基于确定的感应到物体靠近的距离传感器所在的感应区域以及所述感应到的信号，确定物体对应的所述当前触控操作是否来自副驾，包括：

如果副驾专属操作区域中有距离传感器感应到物体靠近，则直接确定物体对应的当前触控操作来自副驾；

如果仅是公共操作区域中有距离传感器感应到物体靠近，则基于感应到物体靠近的所有距离传感器的信息以及感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号，识别物体的触控方向，以及基于识别的物体的触控方向，确定物体对应的当前触控操作是否来自副驾。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于感应到物体靠近的所有距离传感器的信息以及感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号，识别物体的触控方向，以及基于识别的物体的触控方向，确定物体对应的所述当前触控操作是否来自副驾，包括：

基于感应到物体靠近的所有距离传感器的信息以及感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号，获取感应到物体靠近的距离传感器的位置分布；

基于获取的所述位置分布，识别物体的触控方向；

基于识别的物体的触控方向，确定物体对应的当前触控操作是否来自副驾。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于感应到物体靠近的所有距离传感器的信息以及感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号，获取感应到物体靠近的距离传感器的位置分布，包括：

将所述感应到物体靠近的所有距离传感器感应到的信号与预设信号阈值进行比较，选出感应到的信号大于等于预设信号阈值的距离传感器；

基于选出的距离传感器的信息，获取选出的距离传感器的位置分布，作为所述获取的所述位置分布。

7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：

在当前触控操作来自副驾且属于所述预设的副驾对应的功能操作权限时，执行当前触控操作对应的功能；

在当前触控操作来自副驾且不属于所述预设的副驾对应的功能操作权限时，拒绝执行当前触控操作对应的功能，并发出表示当前触控操作被拒绝的声音，和/或显示表示当前触控操作被拒绝的图形或文字。

8.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：

在主驾和副驾同时对屏幕进行触控操作时，基于预设的功能操作权限和功能优先级，选择执行主驾和/或副驾的当前触控操作对应的功能。

9.一种车载屏幕触控操作权限的控制装置，其特征在于，包括：控制部件和重力感应部件；

重力感应部件位于副驾座位下方，用于检测副驾座位上是否有人乘坐；

重力感应部件与控制部件连接，用于检测副驾座位上是否有人乘坐；在检测到副驾座位上有人乘坐时，向主驾发出副驾有人的指示和是否对副驾进行权限赋予的问询；基于主驾响应于所述指示和问询反馈的权限赋予请求中包含的权限类型，预设副驾对应的功能操作权限。

10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述控制部件执行如权利要求2至8中任一项所述的方法。

11.一种车载屏幕触控操作权限的控制设备，其特征在于，包括：

接收模块，用于接收表征副驾座位上是否有人乘坐的检测信号；

问询模块，用于在接收的检测信号表征副驾座位上有人乘坐时，向主驾发出副驾有人的指示和是否对副驾进行权限赋予的问询；

预设模块，用于基于主驾响应于所述指示和问询反馈的权限赋予请求中包含的权限类型，预设副驾对应的功能操作权限。

12.根据权利要求11所述的控制设备，其特征在于，还包括：

判断模块，用于在当前触控操作来自副驾时，基于所述预设的副驾对应的功能操作权限，判断是否执行当前触控操作对应的功能。

13.根据权利要求12所述的控制设备，其特征在于，所述判断模块包括：

监测模块，用于监测是否有距离传感器感应到物体靠近；

获取模块，用于在监测到有距离传感器感应到物体靠近时，获取感应到物体靠近的距离传感器的信息及其感应到的信号；

第一确定模块，用于基于获取的感应到物体靠近的距离传感器的信息，确定感应到物体靠近的距离传感器所在的感应区域；

第二确定模块，用于基于确定的感应到物体靠近的距离传感器所在的感应区域以及所述感应到的信号，确定物体对应的所述当前触控操作是否来自副驾。