CN110389801B - 一种信息处理方法、装置、车载设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种信息处理方法；所述方法包括：根据生命周期参数确定出当前时刻以后的第一时间段内待关闭的第一窗口；基于所述待关闭的第一窗口的显示位置，确定出所述第一时间段内可显示的第一区域；在所述第一时间段以前关闭所述第一窗口；将在所述第一时间段内打开的第二窗口显示在所述第一区域内。本发明实施例还公开了一种信息处理装置、车载设备及存储介质。

Description

一种信息处理方法、装置、车载设备及存储介质

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种信息处理方法、装置、车载设备及存储介质。

背景技术

在车联网业务中，通常会基于用户的需求进行服务推送，使用户在驾车过程中得到相应的服务信息。然而现有技术中，进行服务推送往往以在车载设备的显示界面中弹出相应服务的窗口进行推荐，而该些窗口一般是在固定的历史位置显示或者由系统指定的位置显示。如此，不仅显示比价单一，还可能会导致在同一时间有多个窗口在同一区域显示，使得一部分窗口被遮盖，对用户非常不友好。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种信息处理方法、装置、车载设备及存储介质。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种信息处理方法，所述方法包括：

根据生命周期参数确定出当前时刻以后的第一时间段内待关闭的第一窗口；

基于所述待关闭的第一窗口的显示位置，确定出所述第一时间段内可显示的第一区域；

在所述第一时间段以前关闭所述第一窗口；

将在所述第一时间段内打开的第二窗口显示在所述第一区域内。

上述方案中，所述方法还包括：

根据所述第二窗口的历史显示参数，确定所述第二窗口的目标显示位置；

所述将在所述第一时间段内打开的第二窗口显示在所述第一区域内，包括：

当所述目标显示位置位于所述第一区域内时，将所述第二窗口显示在所述第一区域的所述目标显示位置处。

上述方案中，所述历史显示参数包括以下至少之一：

历史显示位置、历史显示次数、历史显示面积、历史显示时长、历史窗口长度、历史窗口宽度。

上述方案中，所述方法还包括：

若确定所述第二窗口的目标显示位置位于所述第一区域外的第二区域内，比较所述第二窗口的优先度和显示在所述目标显示位置上的第三窗口的优先度；

若确定所述第二窗口的优先度大于所述第三窗口的优先度，调整所述第三窗口的显示状态，以在所述第二区域内空闲出所述目标显示位置；

将所述第二窗口显示在所述第二区域的所述目标显示位置上。

上述方案中，所述调整所述第三窗口的显示状态，包括以下至少之一

关闭所述第三窗口；

调整所述第三窗口的显示位置；

缩小所述第三窗口的显示面积。

上述方案中，所述将在所述第一时间段内打开的第二窗口显示在所述第一区域内，还包括：

在与第一类用户对应的第一子区域显示所述第二窗口；所述第一子区域包括：第一区域中与所述第一类用户相距最近的子区域；和/或，第一类用户观看角度最佳的子区域；或者，

基于所述第二窗口的优先度确定所述第二窗口在所述第一区域的显示面积和/或显示的第二子区域。

上述方案中，所述根据生命周期参数确定出下一个时间间隔内待关闭的第一窗口，包括：

根据关键信息及行程计划构建场景树；所述场景树包括第一类窗口、第二类窗口以及第三类窗口；

其中，所述第一类窗口的衰减参数为0；

所述第二类窗口的衰减参数为负数，所述第二类窗口的剩余时长和/或优先度随着行车距离的增加基于对应的衰减参数增大；

所述第三类窗口的衰减参数为正数，所述第三类窗口的剩余时长和/或优先度随着行车距离的增加基于对应的衰减参数减小；

若确定所述的剩余时长和/或优先度小于设定的阈值，则确定出所述第三类窗口为下一个时间间隔内待关闭的第一窗口。

上述方案中，所述第二窗口为服务提供工具的窗口；所述服务提供工具包括以下至少之一：小程序、快应用、本地应用程序。

本发明实施例还提供了一种信息处理装置，所述装置包括：

第一确定模块，用于根据生命周期参数确定出当前时刻以后的第一时间段内待关闭的第一窗口；

第二确定模块，用于基于所述待关闭的第一窗口的显示位置，确定出所述第一时间段内可显示的第一区域；

处理模块，用于在所述第一时间段以前关闭所述第一窗口；

显示模块，用于将在所述第一时间段内打开的第二窗口显示在所述第一区域内。

本发明实施例还提供了一种车载设备，所述车载设备包括：处理器和用于存储能够在处理器上运行计算机服务的存储器，其中所述处理器用于运行所述计算机服务时，实现本发明实施例任一项所述的信息处理方法。

本发明实施例还提供了一种存储介质，所述存储介质中有计算机可执行指令，其特征在于，所述计算机可执行指令被处理器执行实现本发明任一实施例所述的信息处理方法。

本发明实施例公开了一种信息处理方法，通过根据生命周期参数确定出当前时刻的第一时间段内待关闭的第一窗口；基于所述待关闭的第一窗口的显示位置，确定出第一时间段内可显示的第一区域，如此可以确定出在当前时刻以后的第一时间段内可供所述第二窗口显示的第一区域；如此，当在第一时间段以前关闭所述第一窗口后，将在第一时间段内打开的第二窗口显示在所述第一区域内时，所述第二窗口不会遮挡住其它窗口；从而使得在一个时间段内显示界面上所显示的窗口相互之间不会出现遮挡，提升了用户的体验。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种信息处理方法的流程示意图；

图2为本发明实施例中获取所述第二窗口的目标显示位置的流程示意图；

图3为本发明实施例提供的另一种信息处理方法的流程示意图；

图4为本发明实施例提供的一种信息处理装置的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的一种车载设备的硬件结构示意图。

具体实施方式

下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1所示，本发明实施例提供了一种信息处理方法，包括：

步骤101，根据生命周期参数确定出当前时刻以后的第一时间段内待关闭的第一窗口；

步骤102，基于所述待关闭的第一窗口的显示位置，确定出所述第一时间段内可显示的第一区域；

步骤103，在所述第一时间段以前关闭所述第一窗口；

步骤104，将在所述第一时间段内打开的第二窗口显示在所述第一区域内。

本发明实施例所提供的信息处理方法，可应用于车载设备。所述车载设备可以为车联网系统中终端设备或服务器；具体地，所述车载设备可以是交通工具中的终端设备。所述交通工具包括私家车、租出车、公共汽车等用于代步或运输的工具。

其中，所述第一窗口、所述第二窗口均可以是一个或多个窗口。所述第一窗口、第二窗口均可为服务提供工具的窗口；所述服务提供工具但不限于以下至少之一：小程序、快应用、本地应用程序、直达号、订阅号。

其中，所述生命周期参数包括但不限于以下至少之一：衰减参数、优先度、剩余时长。

所述优先度表示窗口显示的重要程度；所述窗口的优先度越大，所述窗口显示的时间越优先、和/或所述窗口所显示的位置越重要、和/或所述窗口所显示的面积越大；所述优先度越小，所述窗口显示的时间越滞后、和/或所述窗口所显示的位置越不重要、和/或所述窗口所显示的面积越小。

所述剩余时长表示所述窗口在显示界面所显示的剩余时间。

所述衰减参数可以为0，正数或负数；所述衰减参数为0时，所述优先度和/或所述剩余时长随着行车距离的增加而不变；所述衰减参数为负数时，所述优先度和/或剩余时长随着行程距离的增加基于对应的所述衰减参数增大；所述衰减参数为正数时，所述优先度和/或剩余时长随着行程距离的增减而基于对应的所述衰减参数减小。

在实际应用中，所述步骤101的一种实现方式是：根据显示界面的各窗口的剩余时长，确定在当前时刻以后的第一时间段内所述窗口是否关闭。所述步骤101的另一种实现方式是：根据显示界面的各窗口的优先度以及衰减参数，确定当前时刻以后的第一时间段内所述窗口的优先度；若确定所述第一时间段内所述窗口的优先度小于设定的阈值，则关闭所述窗口。

其中，所述第一时间段可以是几十秒、1分钟、几分钟，等等。

在本发明实施例中，可以确定出当前时刻后的第一时间段内待关闭的第一窗口，基于所述待关闭的第一窗口的显示位置，确定出所述第一时间段内可显示的第一区域，如此，在第一时间段以前关闭所述第一窗口，将在所述第一时间段内打开的第二窗口显示在所述第一区域内时，所述第二窗口不会遮挡其它窗口；从而使得在一个时间段内显示界面上所显示的窗口相互之间不会出现遮挡，提升了用户的体验。

且，本发明实施例还能根据生命周期参数确定在当前时刻以后的第一时间段内待关闭的第一窗口，从而可以使得车载设备在所述第一时间段内自动关闭所述第一窗口，无需手动关闭；如此可以提高车载设备的智能化以及提高用户在驾车途中的安全性。

在一些实施例中，所述根据生命周期参数确定出下一个时间间隔内待关闭的第一窗口，包括：

根据关键信息及行程计划构建场景树；所述场景树包括第一类窗口、第二类窗口以及第三类窗口；

其中，所述第一类窗口的衰减参数为0；

所述第二类窗口的衰减参数为负数，所述第二类窗口的剩余时长和/或优先度随着行车距离的增加基于对应的衰减参数增大；

所述第三类窗口的衰减参数为正数，所述第三类窗口的剩余时长和/或优先度随着行车距离的增加基于对应的衰减参数减小；

若确定所述的剩余时长和/或优先度小于设定的阈值，则确定出所述第三类窗口为下一个时间间隔内待关闭的第一窗口。

这里，所述关键信息包括但限于以下至少之一：用户信息、车辆信息、环境信息、道路信息。

这里，所述行程计划包括但不限于以下至少之一：路书、或游玩攻略，等等；所述行程计划可以是指去某个目的地做某件事的具体行程安排。所述行程计划还可以为各个行程阶段的场景。

其中，所述用户信息包括但不限于以下至少之一：用户表情信息、用户脸部动作信息；其中，所述用户表情信息包括：喜、怒、哀、乐，等等；所述用户面脸部动作信息包括：用户眨眼次数、用户嘴动次数，等等。根据所述用户表情信息和/或用户脸部动作可以确定所述用户是否疲劳、或疲劳程度的等级、或是否饥饿、或饥饿程度的等级；等等。

所述车辆信息包括但不限于以下至少之一：车内温度、油箱中含油量、车窗的状态信息、天窗的状态信息、车内空调的状态信息。

所述环境信息包括但不限于以下至少之一：车外温度信息、车外湿度信息、路况信息、天气信息

所述道路信息为指示路况宽松、路况拥堵、或路上有障碍物等的信息；所述天气信息为指示晴天、雨天、雷电、扬沙等的信息。

所述关键信息还包括：行车速度。

本发明实施例中，根据所述关键信息与所述程计划可以确定在各时间段需要显示的窗口；且，根据所述关键信息与行程计划可以确定所述窗口对应的初始优先度、初始剩余时长以及衰减参数，以及根据行程距离的增加各时间段内各窗口的优先度、剩余时长以及衰减参数；如此，本发明实施例可以引入场景树，构建显示界面中所显示的窗口的场景树，使得用户可以更加直观的知晓所述当前显示窗口的剩余时长、优先度以及在何时或车辆行驶在何地时需要关闭所述当前显示窗口。且，本发明实施例可以基于生命周期参数，确定各窗口的关闭时间，从而实现自动关闭窗口，无需手动操作，一方面能够提升车载设备的智能化，另一方面也能够避免用户在驾车途中的操作，提升行车的安全性。

在另一些实施例中，所述方法还包括：

检测用户的触发操作；

基于所述触发操作，关闭所述第一窗口。

其中，所述关闭所述第一窗口可以在所述第一时间段以前的时刻；或者，所述关闭所述第一窗口可以在所述第一时间段内。

如此，基于用户的触发操作关闭所述第一窗口，可以实现手动关闭操作。其中，若在所述第一时间段内以前手动关闭第一窗口，可以是当用户不需要第一窗口所提供的服务信息时，提前关闭所述第一窗口，减少所述第一窗口中所提供的服务信息对用户开车等造成的干扰。若在所述第一时间段内手动关闭第一窗口，可以确确实实关闭第一窗口，避免原本应自动关闭所述第一窗口而实际未自动关闭第一窗口的情况出现。

在一些实施例中，所述方法还包括：

根据所述第二窗口的历史显示参数，确定所述第二窗口的目标显示位置；

所述将在所述第一时间段内打开的第二窗口显示在所述第一区域内，包括：

当所述目标显示位置位于所述第一区域内时，将所述第二窗口显示在所述第一区域的所述目标显示位置处。

其中，所述历史显示参数包括以下至少之一：历史显示位置、历史显示次数、历史显示面积、历史显示时长、历史窗口长度、历史窗口宽度。

其中，所述历史显示面积包括：历史显示的宽和历史显示的长的乘积。在一些实施例中，所述方法还包括：从云端服务器中获取所述第二窗口的历史显示参数。

在另一些实施例中，所述方法还包括：存储所述第一时间段内所述第一窗口的显示位置和/或显示面积；将所述第二窗口的显示位置和/或显示面积发送给云端服务器。如此，可以实现各第二窗口的历史显示参数的共享。

在一些实施例中，所述确定所述第二窗口的目标显示位置，还可以是结合所述第二窗口的类型，确定所述第二窗口的目标显示位置。如此，可以结合第二窗口的类型，进一步准确确定所述第二窗口所显示的合适位置。

这里，所述第二窗口类型可以是自动关闭窗口、手动关闭窗口、半自动关闭窗口；其中，所述自动关闭窗口表示所述窗口显示预设时间后自动关闭；所述手动关闭窗口表示所述窗口需要被点击、且被点击所述窗口的显示位置才能关闭；所述半自动窗口表示所述窗口需要被点击、且被点击所述窗口的显示位置或者所述窗口的显示位置的外边区域才能关闭。

这里，所述第二窗口类型还可以根据所述第二窗口所提供的服务类型确定。例如，可以基于所述第二窗口所提供的服务类型，可以确定为饮食类型、加油类型、娱乐类型、住宿类型，等等。

在实际应用中，首先可以对第二窗口的类型、历史显示位置、历史显示次数、历史显示面积、历史显示时长设置权重系数；基于所述第二窗口的类型、历史显示位置、历史显示次数、历史显示面积、历史显示时长分别与所述权重系数的乘积，来确定所述第二窗口的历史显示位置；然后根据所述历史显示位置，确定所述第二窗口的目标显示位置。

在一实施例中，提供了根据同类型第二窗口的多个历史显示次数来确定所述第二窗口的目标显示位置。具体步骤如下：

步骤S11：获取类型为T0的第二窗口的N次历史记录：

M0(A1，X1，Y1，W1，H1，T0)；

M1(A2，X2，Y2，W2，H2，T0)；

……；

MN(AN，XN，YN，WN，HN，T0)。

其中，所述M1、M2、……MN分别为1-N次第二窗口的历史记录次数；所述A1、A2、……AN为第二窗口的权重系数；所述X1、X2、……XN分别为1-N次第二窗口的历史显示的X坐标；所述Y1、Y2、……YN分别为1-N次第二窗口的历史显示的Y坐标；所述W1、W2、……WN分别为1-N次第二窗口的历史显示的宽；所述H1、H2、……HN分别为1-N次第二窗口的历史显示的长。

步骤S12：计算当前时刻以后的第一时间段内所述第二窗口的目标显示位置：

X＝(A1×X1+A2×X2+....+AN×XN)/N

Y＝(A1×Y1+A2×Y2+....+AN×YN)/N

W＝(A1×W1+A2×W2+....+AN×WN)/N

H＝(A1×H1+A2×H2+....+AN×HN)/N

通过上述运算，得到历史数据对所述第一时间段内所述第二窗口的X坐标、Y坐标以及所显示的面积(显示的长度W与宽度H的乘积)；所所述X坐标、Y坐标以及长度W、宽度H则为所述第二窗口的目标显示位置。

在一些实施例中，所述方法还包括：

若确定所述第二窗口的目标显示位置位于所述第一区域外的第二区域内，比较所述第二窗口的优先度和显示在所述目标显示位置上的第三窗口的优先度；

若确定所述第二窗口的优先度大于所述第三窗口的优先度，调整所述第三窗口的显示状态，以在所述第二区域内空闲出所述目标显示位置；

将所述第二窗口显示在所述第二区域的所述目标显示位置上。

其中，所述第三窗口可以是一个或多个窗口。所述第三窗口可为服务提供工具的窗口；所述服务提供工具但不限于以下至少之一：小程序、快应用、本地应用程序、直达号、订阅号。

在本发明实施例中，所述第二窗口的目标显示位置若在所述第一区域外的第二区域，则可以比较第二窗口以及显示在所述目标位置上的第三窗口优先度；若所述第二窗口的优先度高于所述第三窗口的优先度，调整所述第三窗口的显示状态，以使得在所述第二区域内空闲出所述目标显示位置给所述第二窗口进行显示；如此，本发明实施例可以优先满足优先度高的窗口的显示需求，从而进一步提高用户的体验。

在一些实施例中，所述调整所述第三窗口的显示状态，包括以下至少之一

关闭所述第三窗口；

调整所述第三窗口的显示位置；

缩小所述第三窗口的显示面积。

在本发明实施例中，可以直接关闭所述第三窗口，即直接关闭优先度较低的窗口，以供优先度较高的第二窗口在所述目标位置信息；或者，可以通过调整所述第三窗口的显示位置，将所述第三窗口调整到第一区域或者所述第二区域中除目标显示位置外的区域进行显示，以空闲出所述第二区域中的目标显示位置让所述第二窗口进行显示；或者，还可以通过缩小所述第三窗口的显示面积，以空闲出所述第二区域中目标显示位置的大部分区域让所述第二窗口进行显示。

在实际应用中，由于在交通工作中乘坐了主驾人员、副驾人员、后座人员等乘坐人员；基于各乘坐人员与所述显示界面的位置不同等，各乘坐人员观看到的显示界面对应的区域也不同、和/或各乘坐人员所观看到显示界面的视角也是不一样的。若上述第二窗口在第一区域的目标显示位置与副驾人员比较近、且与主驾人员比较远，而第二窗口所提供的却是加油站的服务信息，那么可能会造成主驾人员不便于获得第二窗口所提供的加油站的服务信息的情况发生，给行车带来一定的不便。

为了至少部分解决上述问题，在一些实施中，所述将在所述第一时间段内打开的第二窗口显示在所述第一区域内，还包括：

在与第一类用户对应的第一子区域显示所述第二窗口；所述第一子区域包括：第一区域中与所述第一类用户相距最近的子区域；和/或，第一类用户观看角度最佳的子区域；或者，

基于所述第二窗口的优先度确定所述第二窗口在所述第一区域的显示面积和/或显示的第二子区域。

这里，将所述第一区域分为各个子区域。这里，所述第一子区域与所述第二子区域相同；或者，所述第一子区域与所述第二子区域部分相同；或者，所述第一子区域与所述第二子区域不同。

在实际应用中，若所述第一类用户为主驾人员，则所述第一子区域为与所述主驾人员相距最近的子区域，和/或，主驾人员观看角度最佳的子区域。如此，当第二窗口为提供加油站服务信息、前方路况信息、天气信息等主驾人员期望关注的信息时，可以方便主驾人员能够以最佳视角观看或者便于主驾人员操作显示界面上所显示的所述第二窗口。这里，所述第一子区域可以为所述第一区域中靠近主驾人员的区域。

若所述第一类用户为副驾人员，则所述第一子区域为所述副驾人员相距最近的子区域，和/或，主驾人员观看角度最佳的子区域。如此，当第二窗口为提供音乐、住宿等副驾人员期望关注的信息时，可以方便副驾人员能够以最佳视角观看或者便于副驾人员操作显示界面上所显示的所述第二窗口，从而使得副驾人员能更好的协助主驾人员的驾车。这里，所述第一子区域可以为所述第一区域中靠近副驾人员的区域。

若所述第一类用户为孕妇或小孩时，则所述第一子区域为所述孕妇或小还相距最近的子区域，和/或，孕妇或小孩观看角度最佳的子区域。如此，当第二窗口为提供休息、餐饮等孕妇或小孩期望关注的信息时，可以方便孕妇或小孩以最佳视角观看或者便于孕妇或小孩操作显示界面上所显示的所述第二窗口，进一步便利孕妇或小孩的出行，提高用户的满意度。这里，所述第一子区域可以为第一区域中的中间区域。

这里，若所述第二窗口的优先度高于第一阈值，则可以确定所述第二窗口在所述第一区域中的显示面积相对较大；例如，所述第二窗口的显示面积占所述第一区域的1/2以上。若所述第二窗口的优先度低于第二阈值，则可以确定所述第二窗口在所述第一区域中的显示面积相对较小；例如，所述第二窗口的显示面积占所述第一区域的1/10以下。其中，所述第一阈值大于所述第二阈值。

这里，若所述第二窗口的优先度高于第三阈值，所述第二子区域为所述第一区域中的中间子区域；若所述第二窗口的优先度低于第四阈值，所述第二子区域为所述第一子区域的周边区域。

在本发明实施例中，可以将第二窗口调整到第一区域中与第一类用户相距最近的子区域进行操作，从而方便第一类用户操作所述显示界面的所述第二窗口以及比较满意的角度观看第二窗口所显示的服务信息。可以将第二窗口调整到第一类用户观看角度最佳的子区域，可以尽可能提高第二窗口的显示效果；如此，本发明实施例能够尽可能方便用户，满足用户的观看或者操作需求。

且，本发明实施例中，还可以根据第二窗口的优先度选择合适的显示位置以及合适的显示面积，能够进一步提高车载设备的智能化。

在一些实施例中，所述方法还包括：根据当前显示窗口的优先度和/或剩余时长调整所述当前显示窗口的显示位置和/或显示面积。

例如，当所述当前显示窗口的优先度减小到第一优先度阈值时，将所述当前显示窗口调整到显示界面的周边区域。如此，对于一些不重要的窗口，可以在不明显的显示位置进行显示。

又如，当所述当前显示窗口的优先度的剩余时长小于第一时间阈值时，将所述当前显示窗口的显示面积缩小到原来的1/5。如此，对于一些快要结束显示的窗口，可以缩小其显示的显示面积，以便于其他一些重要的或者剩余时长较长的窗口能够具有比较大的显示面积。

在另一些实施例中，所述确定所述第二窗口的目标显示位置，还可以是结合当前的行程计划和/或关键信息，确定所述第二窗口的目标显示位置。如此，可以结合道路信息、场景信息、车辆信息、用户信息等确定更加合适的所述第二窗口的显示位置。

例如，如图2所示，公开了一种确定第二窗口显示位置和显示面积的方法；所述方法包括以下步骤：

步骤S201：获取第一信息；所述第一信息包括地理位置信息、道路信息及场景信息；

步骤S202：获取第二信息；所述第二信息包括：用户信息、车辆信息以及当前显示窗口的信息；

其中，所述当前显示窗口的信息包括：显示位置和显示面积。

步骤S203：基于所述第一信息和所述第二信息，确定第二窗口的初始显示位置和初始显示面积；

步骤S204：基于用户操作，调整所述第二窗口的初始显示位置及初始显示面积，以获得第二窗口的目标显示位置和目标显示面积；

步骤S205：将所述第二窗口的目标显示位置和目标显示面积发送给云端服务器。

如图3所示，本发明实施例提供了一种信息处理方法，所述方法包括：

步骤S301：确定第二窗口的类型；

可选地，车载设备确定所述第二窗口的类型；所述第二窗口的类型为所述第二窗口中所提供服务信息的类型。

步骤S302：获取道路信息和场景信息；

可选地，所述车载设备获取道路信息和场景信息。

其中，所述道路信息为指示路况宽松、路况拥堵、或路上有障碍物等的信息。所述场景信息为行程计划中各行程的场景的信息；所述场景包括路线场景和/或事件场景。例如，所述路线场景包括：一般外出场景、自驾游场景、第一段行程场景、第二段行程场景；所述事件场景包括：离开家场景、中途休息场景、中途用餐场景、车辆加油场景。

可以理解是，所述车载设备可以基于所述场景信息，确定当前时刻所需提供的服务信息。

步骤S303：检测车速；

可选地，所述车载设备检测车辆的行车速度。

步骤S304：确定所述车速是否大于第一速度阈值；若是，则执行步骤S320；若否，则执行步骤S305；

可选地，所述车载设备确定所述车速是否第一阈值；若是，则执行步骤S320；若否，则执行步骤S305。

步骤S305：基于所述地理位置信息，确定所述场景为第一场景；

可选地，所述车载设备基于所述地理位置信息、所述车速、道路信息和或场景信息，确定当前场景为第一场景。

这里，所述第一场景为需要提供特定服务信息的场景。

步骤S306：确定是否为所述第一场景推荐窗口；

可选地，所述车载设备确定是否为所述第一场景推荐提供所述服务信息的窗口。

步骤S307：所述第二窗口的类型是否合适；若是，执行步骤S308；若否，执行步骤S320。

可选地，所述车载设备确定所述第二窗口所提供服务信息是否与第一场景所需的服务信息匹配；若匹配，执行步骤S308；若不匹配，执行步骤S320。

步骤S308：获取所述第二窗口的历史显示参数；

可选地，所述车载设备获取所述第二窗口的历史显示参数；所述历史显示参数包括所述第二窗口的显示次数，各次历史显示所对应的显示位置和/或各次历史显示所对应的显示面积；所述显示位置包括在显示界面的X坐标和Y坐标；所述显示面积包括所述第二窗口的显示长度和显示宽度。

步骤S309：基于所述历史显示参数确定所述第二窗口的历史显示位置及历史显示面积；

可选地，所述车载设备基于所述各次历史显示对应的第二窗口的显示位置和显示面积，确定所述第二窗口下一次显示的历史显示位置及历史显示面积。

步骤S310：确定在当前时刻以后的第一时间段内需要显示第二窗口；

可选地，所述车载设备确定所述第二窗口在当前时刻以后的第一时间段内显示第二窗口。

步骤S311：获取车辆信息及用户信息；

可选地，所述车载设备获取车辆信息及用户信息。

其中，所述车辆信息包括但不限于以下至少之一：车内温度、油箱中含油量、车窗的状态信息、天窗的状态信息、车内空调的状态信息。

所述用户信息包括但不限于以下至少之一：用户表情信息、用户脸部动作信息。这里，所述用户信息包括主驾人员信息、副驾人员信息和后座人员信息。

步骤S312：确定主驾人员是否疲劳；

可选地，所述车载设备基于所述用户信息，确定所述主驾人员是否疲劳。

步骤S313：确定显示界面是否存在提供导航服务信息的第一窗口；若是，执行步骤S314；若否，执行步骤S315；

可选地，所述车载设备确定是否存在提供导航服务信息的第一窗口；若是，执行步骤S314；若否，执行步骤S315。

步骤S314：获取所述第一窗口的第一显示位置和第一显示面积；

可选地，所述车载设备获取所述第一窗口的第一显示位置和第一显示面积。

步骤S315：确定显示界面是否存在提供音乐服务信息的第三窗口；若是，执行步骤S316；

可选地，所述车载设备确定显示界面是否存在提供音乐服务信息的第三窗口；若是，则执行步骤S316。

步骤S316：获取所述第三窗口的第三显示位置和第三显示面积；

可选地，所述车载设备获取所述第三窗口的第三显示位置和第三显示面积。

步骤S317：确定可显示的第一区域；

可选地，所述车载设备基于所述第一显示位置和第一显示面积，和所述第三显示位置和第三显示面积，确定显示界面的未显示窗口的第一区域；所述第一区域可供所述第二窗口进行显示。

步骤S318：确定所述第二窗口在所述第一区域的目标显示位置及目标显示面积；

可选地，所述车载设备基于所述第二窗口的历史显示位置及所述历史显示面积和基于用户的决策确定出的第一显示位置及第一显示面积，确定所述第二窗口在所述第一区域的目标显示位置及目标显示面积。

这里，基于用户的决策确定显示位置及显示面积可以是基于第二窗口的重要程度确定显示位置及显示面积。

可选地，所述车载设备基于所述历史显示位置及所述历史显示面积与第一权重系数乘积，以及第一显示位置及第一显示面积与第二权重系数乘积，确定所述第二窗口在所述第一区域的目标显示位置及目标显示面积。其中，所述第一权重系数为表征所述历史显示位置及所述历史显示面积的重要程度的参数；所述第二权重系数表征所述第一显示位置及第一显示面积的重要程度的参数。

步骤S319：在所述目标显示位置显示第二窗口；所述第二窗口的显示面积为所述目标显示面积；

可选地，所述车载设备确定在所述目标显示位置显示第二窗口；所述第二窗口的显示面积为所述目标显示面积。

步骤S320：不显示所述第二窗口；

可选地，所述车载设备确定不显示所述第二窗口。

步骤S321：更新所述第二窗口的历史显示参数。

可选地，所述车载设备更新所述第二窗口的历史显示参数；具体地，将本次记录的车速、道路信息、用户信息和/或所述第二窗口所的提供的信息类型等更新到所述第二窗口的历史显示参数中。

在本发明实施例中，结合道路信息、用户信息、场景信息等确定所需提供服务信息的窗口；确定所需提供服务信息的窗口与所述第二窗口是否匹配，若匹配则确定显示所述第二窗口；可以基于用户需求进行窗口的显示。

在本发明实施例中，可以基于当前显示界面所显示的窗口确定出可供所述第二窗口进行显示的空白区域，使得所述第二窗口进行显示时不会遮挡其他窗口的显示。且，本发明实施例可以基于所述第二窗口的历史显示信息以及用户的决策确定所述第二窗口的显示位置和显示面积，能够进一步服务用户的需求，提高用户体验的满意度。

在本发明实施例中，可以将本次获取的显示第二窗口相关的信息更新到所述第二窗口的历史显示参数中，能够为所述第二窗口的下一次显示提供依据。

这里需要指出的是：以下信息处理装置项的描述，与上述信息处理方法项描述是类似的，同方法的有益效果描述，不做赘述。对于本发明信息处理装置实施例中未披露的技术细节，请参照本发明信息处理方法实施例的描述。

如图4所示，本发明实施例还提供了一种信息处理装置，所述装置包括：

第一确定模块41，用于根据生命周期参数确定出当前时刻以后的第一时间段内待关闭的第一窗口；

第二确定模块42，用于基于所述待关闭的第一窗口的显示位置，确定出所述第一时间段内可显示的第一区域；

处理模块43，用于在所述第一时间段以前关闭所述第一窗口；

显示模块44，用于将在所述第一时间段内打开的第二窗口显示在所述第一区域内。

在一些实施例中，所述第二确定模块42，还用于根据所述第二窗口的历史显示参数，确定所述第二窗口的目标显示位置；

所述显示模块44，用于当所述目标显示位置位于所述第一区域内时，将所述第二窗口显示在所述第一区域的所述目标显示位置处。

在一些实施例中，所述历史显示参数包括以下至少之一：历史显示位置、历史显示次数、历史显示面积、历史显示时长、历史窗口长度、历史窗口宽度。

在一些实施例中，所述装置还包括比较模块45；其中，

所述比较模块45，用于若确定所述第二窗口的目标显示位置位于所述第一区域外的第二区域内，比较所述第二窗口的优先度和显示在所述目标显示位置上的第三窗口的优先度；

所述处理模块43，用于若确定所述第二窗口的优先度大于所述第三窗口的优先度，调整所述第三窗口的显示状态，以在所述第二区域内空闲出所述目标显示位置；

所述显示模块44，用于将所述第二窗口显示在所述第二区域的所述目标显示位置上。

在一些实施例中，所述调整所述第三窗口的显示状态，包括以下至少之一

关闭所述第三窗口；

调整所述第三窗口的显示位置；

缩小所述第三窗口的显示面积。

在一些实施例中，所述显示模块44，还用于在与第一类用户对应的第一子区域显示所述第二窗口；所述第一子区域包括：第一区域中与所述第一类用户相距最近的子区域；和/或，第一类用户观看角度最佳的子区域；或者，

基于所述第二窗口的优先度确定所述第二窗口在所述第一区域的显示面积和/或显示的第二子区域。

在一些实施例中，所述第一确定模块41，用于根据关键信息及行程计划构建场景树；所述场景树包括第一类窗口、第二类窗口以及第三类窗口；

其中，所述第一类窗口的衰减参数为0；

所述第二类窗口的衰减参数为负数，所述第二类窗口的剩余时长和/或优先度随着行车距离的增加基于对应的衰减参数增大；

所述第三类窗口的衰减参数为正数，所述第三类窗口的剩余时长和/或优先度随着行车距离的增加基于对应的衰减参数减小；

若确定所述的剩余时长和/或优先度小于设定的阈值，则确定出所述第三类窗口为下一个时间间隔内待关闭的第一窗口。

在一些实施例中，所述第二窗口为服务提供工具的窗口；所述服务提供工具包括以下至少之一：小程序、快应用、本地应用程序。

如图5所示，本发明实施例还公开了一种车载设备，所述车载设备包括：处理器51和用于存储能够在处理器51上运行计算机服务的存储器52，其中所述处理器51用于运行所述计算机服务时，实现应用于所述车载设备的所述的信息处理方法。

存储器52配置为存储由处理器51可执行的指令和应用，还可以缓存待处理器51以及终端中各模块待处理或已经处理的数据(例如，图像数据、音频数据、语音通信数据和视频通信数据)，可以通过闪存(FLASH)或随机访问存储器(Random Access Memory，RAM)实现。

可以理解的是，本文描述的处理器51可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤可以通过处理器51中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。该存储介质位于存储器52，处理器51读取存储器52中的信息，结合其硬件完成上述方法的步骤。

本发明又一实施例提供了一种计算机存储介质，该计算机可读存储介质存储有可执行程序，所述可执行程序被处理器执行时，可实现应用于所述电子设备的信息处理方法的步骤。例如，如图1-图3所示的方法中的一个或多个。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的设备和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的设备实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，如：多个单元或组件可以结合，或可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另外，所显示或讨论的各组成部分相互之间的耦合、或直接耦合、或通信连接可以是通过一些接口，设备或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性的、机械的或其它形式的。

上述作为分离部件说明的单元可以是、或也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是、或也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，也可以分布到多个网络单元上；可以根据实际的需要选择其中的部分或全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各实施例中的各功能单元可以全部集成在一个处理模块中，也可以是各单元分别单独作为一个单元，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中；上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。本领域普通技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：移动存储设备、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

本申请所提供的几个方法实施例中所揭露的方法，在不冲突的情况下可以任意组合，得到新的方法实施例。

本申请所提供的几个产品实施例中所揭露的特征，在不冲突的情况下可以任意组合，得到新的产品实施例。

本申请所提供的几个方法或设备实施例中所揭露的特征，在不冲突的情况下可以任意组合，得到新的方法实施例或设备实施例。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种信息处理方法，其特征在于，所述方法包括：

根据生命周期参数确定出当前时刻以后的第一时间段内待关闭的第一窗口；其中，所述根据生命周期参数确定出下一个时间间隔内待关闭的第一窗口，包括：根据关键信息及行程计划构建场景树；所述场景树包括第一类窗口、第二类窗口以及第三类窗口；其中，所述第一类窗口的衰减参数为0；所述第二类窗口的衰减参数为负数，所述第二类窗口的剩余时长和/或优先度随着行车距离的增加基于对应的衰减参数增大；所述第三类窗口的衰减参数为正数，所述第三类窗口的剩余时长和/或优先度随着行车距离的增加基于对应的衰减参数减小；若确定所述的剩余时长和/或优先度小于设定的阈值，则确定出所述第三类窗口为下一个时间间隔内待关闭的第一窗口；

基于所述待关闭的第一窗口的显示位置，确定出所述第一时间段内可显示的第一区域；

在所述第一时间段以前关闭所述第一窗口；

将在所述第一时间段内打开的第二窗口显示在所述第一区域内。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

根据所述第二窗口的历史显示参数，确定所述第二窗口的目标显示位置；

所述将在所述第一时间段内打开的第二窗口显示在所述第一区域内，包括：

当所述目标显示位置位于所述第一区域内时，将所述第二窗口显示在所述第一区域的所述目标显示位置处。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述历史显示参数包括以下至少之一：

历史显示位置、历史显示次数、历史显示面积、历史显示时长、历史窗口长度、历史窗口宽度。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若确定所述第二窗口的目标显示位置位于所述第一区域外的第二区域内，比较所述第二窗口的优先度和显示在所述目标显示位置上的第三窗口的优先度；

若确定所述第二窗口的优先度大于所述第三窗口的优先度，调整所述第三窗口的显示状态，以在所述第二区域内空闲出所述目标显示位置；

将所述第二窗口显示在所述第二区域的所述目标显示位置上。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述调整所述第三窗口的显示状态，包括以下至少之一

关闭所述第三窗口；

调整所述第三窗口的显示位置；

缩小所述第三窗口的显示面积。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将在所述第一时间段内打开的第二窗口显示在所述第一区域内，还包括：

在与第一类用户对应的第一子区域显示所述第二窗口；所述第一子区域包括：第一区域中与所述第一类用户相距最近的子区域；和/或，第一类用户观看角度最佳的子区域；或者，

基于所述第二窗口的优先度确定所述第二窗口在所述第一区域的显示面积和/或显示的第二子区域。

7.根据权利要求1所述的方法，所述第二窗口为服务提供工具的窗口；所述服务提供工具包括以下至少之一：小程序、快应用、本地应用程序。

8.一种信息处理装置，其特征在于，所述装置包括：

第一确定模块，用于根据生命周期参数确定出当前时刻以后的第一时间段内待关闭的第一窗口；其中，所述根据生命周期参数确定出下一个时间间隔内待关闭的第一窗口，包括：根据关键信息及行程计划构建场景树；所述场景树包括第一类窗口、第二类窗口以及第三类窗口；其中，所述第一类窗口的衰减参数为0；所述第二类窗口的衰减参数为负数，所述第二类窗口的剩余时长和/或优先度随着行车距离的增加基于对应的衰减参数增大；所述第三类窗口的衰减参数为正数，所述第三类窗口的剩余时长和/或优先度随着行车距离的增加基于对应的衰减参数减小；若确定所述的剩余时长和/或优先度小于设定的阈值，则确定出所述第三类窗口为下一个时间间隔内待关闭的第一窗口；

第二确定模块，用于基于所述待关闭的第一窗口的显示位置，确定出所述第一时间段内可显示的第一区域；

处理模块，用于在所述第一时间段以前关闭所述第一窗口；

显示模块，用于将在所述第一时间段内打开的第二窗口显示在所述第一区域内。

9.一种车载设备，其特征在于，所述车载设备包括：处理器和用于存储能够在处理器上运行计算机服务的存储器，其中所述处理器用于运行所述计算机服务时，实现权利要求1-7任一项所述的信息处理方法。

10.一种存储介质，所述存储介质中有计算机可执行指令，其特征在于，所述计算机可执行指令被处理器执行实现权利要求1-7任一项所述的信息处理方法。

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