CN106441932B - 车辆盘式制动器压装与检测试验台及其试验方法 - Google Patents
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Abstract
车辆盘式制动器压装与检测试验台，包括：液压系统、加载架、电控控制系统和工作台；工作台放置于水平地面上，内部焊有桁架结构，把工作台内部分为两个空间，一个空间内设置有液压系统，另一空间内设置有大接油盘；两个加载架安装固定于工作台水平桁架上部；加载架的托盘上平面与工作台台面平齐；电控控制系统安装固定于两个加载架之间的工作台台面上。本试验台用于制动器压紧装配并通过模拟实际工作状态，检测制动器工作时是否会出现卸油，提前发现质量问题，达到消除质量隐患的目的。该试验方法经过多次试验调试，能有效实现对车辆盘式制动器压装与检测试验模拟，并保护被试件不被损坏，寻求出符合实际工况的程序，使试验数据准确，误差率低。
Description
技术领域
本发明属于车辆零部件装配与检测领域，涉及一种车辆盘式制动器压装与检测试验台及其试验方法。
背景技术
目前，我国尚无专门的盘式制动器压装与检测试验台。如果盘式制动器往汽车及拖拉机底盘上安装前没有很好的做过性能检测试验，一旦装配完之后才发现制动器漏油，这时拆开更换便十分麻烦，会给用户带来不必要的时间和经济损失。因此，研制一种既能满足各种不同型号尺寸的车辆盘式制动器的压紧装配，又能检测其密封性能的试验设备，发现不合格的制动器产品及时更换，对于提高工作效率和整车的合格率具有重要意义。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构紧凑、操作方便、使用安全可靠，能满足不同型号尺寸制动器的压紧装配，并进行动态运行检测和静态保压检测的车辆盘式制动器压装与检测试验台。
本发明的技术方案是：车辆盘式制动器压装与检测试验台，包括：液压系统、加载架、电控控制系统和工作台；工作台放置于水平地面上，内部焊有桁架结构，把工作台内部分为两个空间，一个空间内设置有液压系统，另一空间内设置有大接油盘；两个加载架安装固定于工作台水平桁架上部；加载架的托盘上平面与工作台台面平齐；电控控制系统安装固定于两个加载架之间的工作台台面上。
加载架包括：加载底架、小接油盘、接油盘、托盘、制动器、滚花锁紧螺钉、制动器压盘、压盘、过渡压盘、接近开关、滑槽、竖直气缸、U形滑块、活节螺栓、水平气缸、油管。加载底架为C字形结构，托盘固定在加载底架上，上方放置制动器，加载底架在托盘边缘正下方焊有一圈接油盘，接油盘的外圈稍比托盘外圈大；加载底架在托盘下方有水平隔板与接油盘焊接在一起，水平隔板下方安装小接油盘。加载底架上部安装有竖直气缸，竖直气缸的活塞杆连接着过渡压盘，过渡压盘下方安装有压盘；制动器压盘通过滚花锁紧螺钉安装固定于压盘下方；加载底架上部安装有滑槽，滑槽底部开有圆孔，竖直气缸的活塞杆可以通过圆孔上下运动；加载底架中部安装有水平气缸，水平气缸活塞通过活节螺栓与U形滑块连接；U形滑块在滑槽内前后运动，滑槽前端安装有接近开关。加载底架上部前端装有工具箱，油管从加载底架出来通过快速接头接到制动器上，油管另一端接到液压系统的出油口上；液压系统包括：油箱、过滤器、油泵电机、溢流阀、三位四通阀、液控单向阀、压力传感器、蓄能器、快速接头、卸荷阀。
本试验台的试验方法如下：
【1】开启转换开关；
【2】开启钥匙开关，触摸屏进入主显示界面；
【3】根据试验要求，设定动态测试时间、动态测试频率、保压测试时间，合格压降判定值；
【4】断开快速接头，启动油泵电机；
【5】根据试验要求，点击主显示界面的保压试验压力设定按钮，旋转液压站溢流阀上的调压旋钮，设定保压试验压力，返回主显示界面；
【6】再次点击保压试验压力设定按钮，观察当前压力是否符合保压试验设定值，若不相等可再次进行微调；
【7】将制动器推至左/右托盘中间区域，保证制动器外径大致贴近刻在托盘上表面的环形标记，不同的环形标记对应不同制动器，环线直径与相应制动器外径相等；
【8】选择与制动器相对应的制动器压盘安装在压盘上；
【9】两手同时按下气缸压紧和气缸放松按钮，制动器压盘向下压，制动器活塞装配压紧；
【10】插上左/右相应快速接头；
【11】按下左/右动态测试按钮，竖直气缸活塞杆伸出驱动制动器压盘压紧制动器，水平气缸驱动U形滑块向右运动卡在过渡压盘上方；充油时，竖直气缸活塞杆被制动器活塞往回顶，直到过渡压盘上端面顶到U形滑块，再将力传至加载架；回油时，竖直气缸驱动制动器压盘向下压紧制动器活塞，使制动器里面的油排出；
【12】按照设定频率进行充油放油后，动态测试灯闪烁提示，按下动态测试按钮，几秒后动态测试灯灭，动态测试完成；
【13】按下左/右静压保持按钮，竖直气缸活塞杆伸出驱动制动器压盘压紧制动器，水平气缸驱动U形滑块向右运动卡在过渡压盘上方；制动器进行充油5秒钟，制动器活塞往上顶到制动器压盘，待压力达到设定值后停止充油，制动器进入保压阶段；
【14】若设定时间内压力降大于合格压力降，则相应报警灯闪灯报警，提示制动器保压不合格，制动器放油，放油完静压保持按钮灯熄灭，按下静压保持按钮报警灯停止报警；
【15】若设定时间内压力降小于于合格压力降静压保持按钮灯灭，提示保压试验时间到，按左/右气缸放松按钮，水平气缸带动U形滑块退回，竖直气缸带动制动器压盘退回；
【16】移出制动器，拔出快速接头；
【17】接下来做下一个制动器试验，重复【7】～【16】操作。
本发明采用上述技术方案后产生的积极效果是：本试验台用于制动器活塞的压紧装配并通过模拟实际工作状态，检测制动器工作时是否会出现卸油，提前发现质量问题，达到消除质量隐患的目的。试验方法经过多次的试验调试，能有效实现对车辆盘式制动器压装与检测试验模拟，并保护被试件不被损坏，寻求出一种比较符合实际工况的程序，使得试验数据准确，误差率低。
附图说明
图1为本发明车辆盘式制动器压装与检测试验台的结构示意图；
图2为本发明车辆盘式制动器压装与检测试验台的加载架主视结构示意图；
图3为本发明车辆盘式制动器压装与检测试验台的加载架右视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的描述。如图1~3所示，车辆盘式制动器压装与检测试验台，包括：液压系统A、加载架B、电控控制系统C和工作台D；工作台D放置于水平地面上，内部焊有桁架结构，把工作台D内部分为两个空间，一个空间内设置有液压系统A，另一空间内设置有大接油盘E；两个加载架B安装固定于工作台D水平桁架上部；加载架B的托盘4上平面与工作台D台面平齐；电控控制系统C安装固定于两个加载架B之间的工作台D台面上。
加载架B包括：加载底架1、小接油盘2、接油盘3、托盘4、制动器5、滚花锁紧螺钉6、制动器压盘7、压盘8、过渡压盘9、接近开关10、滑槽11、竖直气缸13、U形滑块14、活节螺栓15、水平气缸16、油管17。加载底架1为C字形结构，托盘4固定在加载底架1上，上方放置制动器5，加载底架1在托盘4边缘正下方焊有一圈接油盘3，接油盘3的外圈稍比托盘4外圈大；加载底架1在托盘4下方有水平隔板与接油盘3焊接在一起，水平隔板下方安装小接油盘2。加载底架1上部安装有竖直气缸13，竖直气缸13的活塞杆连接着过渡压盘9，过渡压盘9下方安装有压盘8；制动器压盘7通过滚花锁紧螺钉6安装固定于压盘8下方；加载底架1上部安装有滑槽11，滑槽11底部开有圆孔，竖直气缸13的活塞杆可以通过圆孔上下运动；加载底架1中部安装有水平气缸16，水平气缸16活塞通过活节螺栓15与U形滑块14连接；U形滑块14在滑槽11内前后运动，滑槽11前端安装有接近开关10。加载底架1上部前端装有工具箱12，油管17从加载底架1出来通过快速接头接到制动器5上，油管17另一端接到液压系统A的出油口上。
当竖直气缸13下降，驱动制动器压盘7压紧制动器5后，水平气缸16驱动U形滑块14向右运动刚好卡在过渡压盘9上方，此时过渡压盘9上平面与滑块下平面有一定间隙，此间隙刚好是制动器5活塞的行程。当制动器5充油时，竖直气缸13活塞杆被制动器5活塞往回顶，直到过渡压盘9上端面顶到U形滑块14，然后滑块将力传至加载架。当制动器5回油时，竖直气缸13驱动制动器压盘7向下压紧制动器5活塞使制动器里面的油排干净。制动器5充油回油频率可以在触摸屏上人为设定。保压试验结束后，水平气缸16带动U形滑块14退回，竖直气缸13带动制动器压盘7退回，然后拉出制动器5，继续做下一台试验。
加载底架1上焊接有一个接油盘3，此接油盘可以接住所有制动器漏的油及台面上的油。接油盘3接的油流经小接油盘2及小接油盘2下方宝塔形接头接的一根油管最后聚集到台体底下放置的大接油盘E。
由于不同型号制动器里面活塞直径不同，高度不一样，行程也不一样，换不同制动器做试验时只需更换相应制动器压盘7即可。
液压系统A，包括：油箱、过滤器、油泵电机、溢流阀、三位四通阀、液控单向阀、压力传感器、蓄能器、快速接头、卸荷阀。系统由一台油泵电机给两路相互独立的油路供油，两路油分别给两个制动器5供油。两个制动器5动作相同且独立，分别是充油，保压，回油。溢流阀调定系统压力。工作时，油泵电机一直运行。当有制动器5（不妨为左边制动器）需要充油时，卸荷阀的3T1通电，卸荷阀关闭，同时三位四通阀的1T1通电，压力油通过过滤器、油泵电机、三位四通阀及液控单向阀，再经蓄能器和快速接头进入左边制动器5。压力传感器测量蓄能器和制动器5间油路压力，当压力达到系统调定压力时，三位四通阀的1T1断电，三位四通阀进入中位截止位，此时制动器5进入保压。当制动器5需要回油卸压时，三位四通阀通电，三位四通阀进入换向位，此时液控单向阀开启导通，制动器5和蓄能器里的油通过液控单向阀和三位四通阀后回到油箱。同理，右边制动器油路与左边相同，这里不做过多介绍。
熟识本试验台的结构及工作原理后，可以利用本试验台对车辆制动器进行性能检测试验，试验方法如下：
【1】开启转换开关；
【2】开启钥匙开关，触摸屏进入主显示界面；
【3】根据试验要求，设定动态测试时间、动态测试频率、保压测试时间，合格压降判定值；
【4】断开快速接头，启动油泵电机；
【5】根据试验要求，点击主显示界面的保压试验压力设定按钮，旋转液压站溢流阀上的调压旋钮，设定保压试验压力，返回主显示界面；
【6】再次点击保压试验压力设定按钮，观察当前压力是否符合保压试验设定值，若不相等可再次进行微调；
【7】将制动器5推至左/右托盘中间区域，保证制动器5外径大致贴近刻在托盘4上表面的环形标记，不同的环形标记对应不同制动器，环线直径与相应制动器外径相等；
【8】选择与制动器相对应的制动器压盘7安装在压盘8上；
【9】两手同时按下气缸压紧和气缸放松按钮，制动器压盘7向下压，制动器活塞装配压紧；
【10】插上左/右相应快速接头；
【11】按下左/右动态测试按钮，竖直气缸13活塞杆伸出驱动制动器压盘7压紧制动器5，水平气缸16驱动U形滑块14向右运动卡在过渡压盘9上方；充油时，竖直气缸13活塞杆被制动器5活塞往回顶，直到过渡压盘9上端面顶到U形滑块14，再将力传至加载架B；回油时，竖直气缸13驱动制动器压盘7向下压紧制动器5活塞，使制动器5里面的油排出；
【12】按照设定频率进行充油放油后，动态测试灯闪烁提示，按下动态测试按钮，几秒后动态测试灯灭，动态测试完成；
【13】按下左/右静压保持按钮，竖直气缸13活塞杆伸出驱动制动器压盘7压紧制动器5，水平气缸16驱动U形滑块14向右运动卡在过渡压盘9上方；制动器5进行充油5秒钟，制动器5活塞往上顶到制动器压盘7，待压力达到设定值后停止充油，制动器5进入保压阶段；
【14】若设定时间内压力降大于合格压力降，则相应报警灯闪灯报警，提示制动器保压不合格，制动器5放油，放油完静压保持按钮灯熄灭，按下静压保持按钮报警灯停止报警；
【15】若设定时间内压力降小于于合格压力降静压保持按钮灯灭，提示保压试验时间到，按左/右气缸放松按钮，水平气缸16带动U形滑块14退回，竖直气缸13带动制动器压盘7退回；
【16】移出制动器5，拔出快速接头；
【17】接下来做下一个制动器试验，重复【7】～【16】操作。
该试验方法经过多次的试验调试，能有效实现对车辆盘式制动器压装与检测试验模拟，寻求出一种比较符合实际工况的程序，使得试验数据准确，误差率低。
Claims (2)
1.车辆盘式制动器压装与检测试验台，包括：液压系统（A）、加载架（B）、电控控制系统（C）和工作台（D）；其特征在于：工作台（D）放置于水平地面上，内部焊有桁架结构，把工作台（D）内部分为两个空间，一个空间内设置有液压系统（A），另一空间内设置有大接油盘（E）；两个加载架（B）安装固定于工作台（D）水平桁架上部；加载架（B）的托盘（4）上平面与工作台（D）台面平齐；电控控制系统（C）安装固定于两个加载架（B）之间的工作台（D）台面上；加载架（B）包括：加载底架（1）、小接油盘（2）、接油盘（3）、托盘（4）、制动器（5）、滚花锁紧螺钉（6）、制动器压盘（7）、压盘（8）、过渡压盘（9）、接近开关（10）、滑槽（11）、竖直气缸（13）、U形滑块（14）、活节螺栓（15）、水平气缸（16）、油管（17）；加载底架（1）为C字形结构，托盘（4）固定在加载底架（1）上，上方放置制动器（5），加载底架（1）在托盘（4）边缘正下方焊有一圈接油盘（3），接油盘（3）的外圈稍比托盘（4）外圈大；加载底架（1）在托盘（4）下方有水平隔板与接油盘（3）焊接在一起，水平隔板下方安装小接油盘（2）；加载底架（1）上部安装有竖直气缸（13），竖直气缸（13）的活塞杆连接着过渡压盘（9），过渡压盘（9）下方安装有压盘（8）；制动器压盘（7）通过滚花锁紧螺钉（6）安装固定于压盘（8）下方；加载底架（1）上部安装有滑槽（11），滑槽（11）底部开有圆孔，竖直气缸（13）的活塞杆可以通过圆孔上下运动；加载底架（1）中部安装有水平气缸（16），水平气缸（16）活塞通过活节螺栓（15）与U形滑块（14）连接；U形滑块（14）在滑槽（11）内前后运动，滑槽（11）前端安装有接近开关（10）；加载底架（1）上部前端装有工具箱（12），油管（17）从加载底架（1）出来通过快速接头接到制动器（5）上，油管（17）另一端接到液压系统（A）的出油口上。
2.根据权利要求1所述的车辆盘式制动器压装与检测试验台，其特征在于：所采取的试验方法如下：
【1】开启转换开关；
【2】开启钥匙开关，触摸屏进入主显示界面；
【3】根据试验要求，设定动态测试时间、动态测试频率、保压测试时间，合格压降判定值；
【4】断开快速接头，启动油泵电机；
【5】根据试验要求，点击主显示界面的保压试验压力设定按钮，旋转液压站溢流阀上的调压旋钮，设定保压试验压力，返回主显示界面；
【6】再次点击保压试验压力设定按钮，观察当前压力是否符合保压试验设定值，若不相等可再次进行微调；
【7】将制动器（5）推至左/右托盘中间区域，保证制动器（5）外径大致贴近刻在托盘（4）上表面的环形标记，不同的环形标记对应不同制动器，环线直径与相应制动器外径相等；
【8】选择与制动器相对应的制动器压盘（7）安装在压盘（8）向下压，制动器活塞装配压紧；
【10】插上左/右相应快速接头；
【11】按下左/右动态测试按钮，竖直气缸（13）活塞杆伸出驱动制动器压盘（7）压紧制动器（5），水平气缸（16）驱动U形滑块（14）向右运动卡在过渡压盘（9）上方；充油时，竖直气缸（13）活塞杆被制动器（5）活塞往回顶，直到过渡压盘（9）上端面顶到U形滑块（14），再将力传至加载架（B）；回油时，竖直气缸（13）驱动制动器压盘（7）向下压紧制动器（5）活塞，使制动器（5）里面的油排出；
【12】按照设定频率进行充油放油后，动态测试灯闪烁提示，按下动态测试按钮，几秒后动态测试灯灭，动态测试完成；
【13】按下左/右静压保持按钮，竖直气缸（13）活塞杆伸出驱动制动器压盘（7）压紧制动器（5），水平气缸（16）驱动U形滑块（14）向右运动卡在过渡压盘（9）上方；制动器（5）进行充油5秒钟，制动器（5）活塞往上顶到制动器压盘（7），待压力达到设定值后停止充油，制动器（5）进入保压阶段；
【14】若设定时间内压力降大于合格压力降，则相应报警灯闪灯报警，提示制动器保压不合格，制动器（5）放油，放油完静压保持按钮灯熄灭，按下静压保持按钮报警灯停止报警；
【15】若设定时间内压力降小于于合格压力降静压保持按钮灯灭，提示保压试验时间到，按左/右气缸放松按钮，水平气缸（16）带动U形滑块（14）退回，竖直气缸（13）带动制动器压盘（7）退回；
【16】移出制动器（5），拔出快速接头；
【17】接下来做下一个制动器试验，重复【7】～【16】操作。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |