CN106441709A - 一种车轮毂不平衡报警装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于车辆安全警示领域，为了解决汽车在高速行驶过程中，轮毂若未配平，轻则导致车辆自身的颠簸、方向盘抖动，重则引起轮胎轴承损坏，车辆摆动跳跃进而失控，引发事故，本发明所设计的轮毂平衡报警装置，在轮毂内部设计安装旋转不平衡检测装置，以及采用无线传输的方式，解决了轮毂监测设备的对于线路的要求问题，对于车辆轮毂在运行状态下的配平状态监控或者报警，以提醒驾驶员采取措施。

Description

一种车轮毂不平衡报警装置
技术领域
本发明属于汽车领域，具体而言，属于汽车轮毂的监测、安全提醒领域。
背景技术
汽车车轮是车辆唯一与地面接触的部件，其重要性不言而喻。汽车在高速行驶过程中，轮胎转速很高，这时候车轮是否配平显得尤为重要，如果轮胎是未配平的，轻则导致车辆自身的颠簸、方向盘抖动，重则引起轮胎轴承损坏，车辆摆动跳跃进而失控，引发事故。轮毂动平衡的重要性不言而喻，而目前，对于车辆轮毂在运行状态下的监控或者报警，领域内还是空白。
发明内容
轮毂配平，需要定期去维修工厂或4S店进行保养维护，如果车辆在运行过程中，特别是高速状态下发生轮毂重量不平，但没有及时去维修工厂保养，会引发较为严重的事故，因为低速的时候抖动不明显，高速时才会产生质的变化，便会引起较为严重的后果。另外，如果车轮胎的胎纹内卡住较大的石子或其他重物，在车辆高速行驶时，也会引起较大的偏心作用力，导致车辆有颠簸颗粒感，甚至引起事故。因此本发明旨在发明一种可以自动对轮毂进行不平衡检测报警装置，提醒驾驶员降低车速，以防在高速时车辆因为轮毂不平衡发生安全事故，消除安全隐患。
本发明中的检测报警装置包括：轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分，轮辐：与车轴轮毂实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分；轮缘：保持并支撑轮胎方向的轮辋部分；胎圈座：又称安装面，与轮胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分；槽底：为方便轮胎装拆，在轮辋上留有一定深度和宽度的凹坑；气门孔：安装轮胎气门嘴的孔；
还包括用于监测轮毂振动频度的传感器S1、相位基准信号传感器S2、轮毂状态监控ECU、5GHZ无线WiFi信号接收发射器1、5GHZ无线WiFi信号接收发射器2、微型直流旋转发电机、聚合物锂离子电池、5GHZ无线WiFi信号接收器、报警装置，其中：
所述用于监测轮毂振动频度的传感器S1安置在轮毂中央位置，设计为正圆形且重量配比呈中心对称分布；所述相位基准信号传感器S2安装在轮毂与轴的嵌槽内部，且经过配比成为中心对称分布；所述轮辐为中空结构，且沿着所述轮毂轮缘成平均圆周角度分布；所述微型直流旋转电机包括转子和定子，发电线圈位于转子之上，定子上安装有永磁体，所述转子安装在轮毂之上，所述定子安装在与轮毂配合的轴上；所述聚合物锂离子电池位于轮毂中央位置，且质量对称分布；所述轮毂状态监控ECU安装在车辆驾驶舱的电子设备舱中，其由车辆主电源供电系统供电工作；所述5GHZ无线WiFi信号接收发射器1位于驾驶舱的电子设备舱中，且和所述轮毂状态监控ECU相连接；所述5GHZ无线WiFi信号接收发射器2与用于监测轮毂振动频度的传感器S1以及与相位基准信号传感器S2相连接，其主控制器安装在位于轮毂中心的位置，其还包含有天线系统，所述天线系统的天线根数与轮毂的幅数相同，且每根天线穿过轮毂的轮辐中空位置，向轮胎方向发散；所述报警装置安装与驾驶台仪表盘处便于驾驶员观察，其由声音报警装置和LED发光报警装置组成，且其能接收5GHZ无线WiFi信号；所述监测轮毂振动频度的传感器S1将振动信号传输给所述5GHZ无线WiFi信号接收发射器2，所述相位基准信号传感器S2将信号传输给所述5GHZ无线WiFi信号接收发射器2，所述5GHZ无线WiFi信号接收发射器2将收到的信号传输给所述5GHZ无线WiFi信号接收发射器1，所述5GHZ无线WiFi信号接收发射器1将接收到的信号传输给所述轮毂状态监控ECU，所述轮毂状态监控ECU对数据进行处理后，将需要进行的动作信号传递给报警装置，以进行报警或静默。
进一步地，其中所述轮辐为双数轮辐。
进一步地，其中轮毂材质为高强度铝合金。
本发明中的轮毂不平衡报警装置，能够在车辆行驶过程中，特别是高速行驶过程中，自动对车轮毂重心和几何中心进行比对，若发现车轮毂不平衡，就进行报警，提醒驾驶员减速行驶，及时去维修厂对车辆进行检修，减少事故发生，同时可以延长车辆方向机的寿命。
具体实施方式
一种六幅轮毂，包括用于监测轮毂振动频度的传感器S1、相位基准信号传感器S2、轮毂状态监控ECU、5GHZ无线WiFi信号接收发射器1、5GHZ无线WiFi信号接收发射器2、微型直流旋转发电机、聚合物锂离子电池、5GHZ无线WiFi信号接收器、报警装置，其中：所述用于监测轮毂振动频度的传感器S1安置在轮毂中央位置，设计为正圆形且重量配比呈中心对称分布；所述相位基准信号传感器S2安装在轮毂与轴的嵌槽内部，且经过配比成为中心对称分布；所述轮辐为中空结构，且沿着所述轮毂轮缘成平均圆周角度分布；所述微型直流旋转电机包括转子和定子，发电线圈位于转子之上，定子上安装有永磁体，所述转子安装在轮毂之上，所述定子安装在与轮毂配合的轴上；所述聚合物锂离子电池位于轮毂中央位置，且质量对称分布；所述轮毂状态监控ECU安装在车辆驾驶舱的电子设备舱中，其由车辆主电源供电系统供电工作；所述5GHZ无线WiFi信号接收发射器1位于驾驶舱的电子设备舱中，且和所述轮毂状态监控ECU相连接；所述5GHZ无线WiFi信号接收发射器2与用于监测轮毂振动频度的传感器S1以及与相位基准信号传感器S2相连接，其主控制器安装在位于轮毂中心的位置，其还包含有天线系统，所述天线系统的天线根数与轮毂的幅数相同，且每根天线穿过轮毂的轮辐中空位置，向轮胎方向发散；所述报警装置安装与驾驶台仪表盘处便于驾驶员观察，其由声音报警装置和LED发光报警装置组成，且其能接收5GHZ无线WiFi信号；所述监测轮毂振动频度的传感器S1将振动信号传输给所述5GHZ无线WiFi信号接收发射器2，所述相位基准信号传感器S2将信号传输给所述5GHZ无线WiFi信号接收发射器2，所述5GHZ无线WiFi信号接收发射器2将收到的信号传输给所述5GHZ无线WiFi信号接收发射器1，所述5GHZ无线WiFi信号接收发射器1将接收到的信号传输给所述轮毂状态监控ECU，所述轮毂状态监控ECU对数据进行处理后，将需要进行的动作信号传递给报警装置，以进行报警或静默。
用于监测轮毂振动频度的传感器S1，负责监控轮毂的振动频度VIB，将信号转化为数字信号，相位基准信号传感器S2用于检测平衡轮毂的基准相位信号，从而将信号转化为数字信号后传递给ECU进行比对处理，另外选择5GHZ无线信号传输，尽可能避免了对驾驶舱电气信号的干扰，而发电机和电池的选择，避免了采用线路连接，也避免了忘记更换电池系统无法工作或者更换电池的麻烦。
本发明中的轮毂不平衡报警装置，能够在车辆行驶过程中，特别是高速行驶过程中，自动对车轮毂重心和几何中心进行比对，若发现车轮毂不平衡，就进行报警，提醒驾驶员减速行驶，及时去维修厂对车辆进行检修，减少事故发生，同时可以延长车辆方向机的寿命。

Claims (3)

1.一种车轮毂不平衡报警装置，包括：轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分，轮辐：与车轴轮毂实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分；轮缘：保持并支撑轮胎方向的轮辋部分；胎圈座：又称安装面，与轮胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分；槽底：为方便轮胎装拆，在轮辋上留有一定深度和宽度的凹坑；气门孔：安装轮胎气门嘴的孔；
其特征在于：还包括用于监测轮毂振动频度的传感器S1、相位基准信号传感器S2、轮毂状态监控ECU、5GHZ无线WiFi信号接收发射器1、5GHZ无线WiFi信号接收发射器2、微型直流旋转发电机、聚合物锂离子电池、5GHZ无线WiFi信号接收器、报警装置，其中：
所述用于监测轮毂振动频度的传感器S1安置在轮毂中央位置，设计为正圆形且重量配比呈中心对称分布；所述相位基准信号传感器S2安装在轮毂与轴的嵌槽内部，且经过配比成为中心对称分布；所述轮辐为中空结构，且沿着所述轮毂轮缘成平均圆周角度分布；所述微型直流旋转电机包括转子和定子，发电线圈位于转子之上，定子上安装有永磁体，所述转子安装在轮毂之上，所述定子安装在与轮毂配合的轴上；所述聚合物锂离子电池位于轮毂中央位置，且质量对称分布；所述轮毂状态监控ECU安装在车辆驾驶舱的电子设备舱中，其由车辆主电源供电系统供电工作；所述5GHZ无线WiFi信号接收发射器1位于驾驶舱的电子设备舱中，且和所述轮毂状态监控ECU相连接；所述5GHZ无线WiFi信号接收发射器2与用于监测轮毂振动频度的传感器S1以及与相位基准信号传感器S2相连接，其主控制器安装在位于轮毂中心的位置，其还包含有天线系统，所述天线系统的天线根数与轮毂的幅数相同，且每根天线穿过轮毂的轮辐中空位置，向轮胎方向发散；所述报警装置安装与驾驶台仪表盘处便于驾驶员观察，其由声音报警装置和LED发光报警装置组成，且其能接收5GHZ无线WiFi信号；
所述监测轮毂振动频度的传感器S1将振动信号传输给所述5GHZ无线WiFi信号接收发射器2，所述相位基准信号传感器S2将信号传输给所述5GHZ无线WiFi信号接收发射器2，所述5GHZ无线WiFi信号接收发射器2将收到的信号传输给所述5GHZ无线WiFi信号接收发射器1，所述5GHZ无线WiFi信号接收发射器1将接收到的信号传输给所述轮毂状态监控ECU，所述轮毂状态监控ECU对数据进行处理后，将需要进行的动作信号传递给报警装置，以进行报警或静默。
2.一种如权利要求1所述的车轮毂自动配平装置，其中所述轮辐为双数轮辐。
3.一种如权利要求1所述的车轮毂自动配平装置，其中轮毂材质为高强度铝合金。
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