CN106433810A - 一种汽油清净剂 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽油清净剂，组分包括聚异丁烯亚胺、航空煤油、聚醚胺、清净分散剂、防锈剂和破乳剂。各组分的优选百分比为聚异丁烯亚胺15-25％，航空煤油20-40％，聚醚胺20-35％，清净分散剂15-30％，防锈剂0.05-0.3％，破乳剂0.01-0.02％。聚异丁烯亚胺与聚醚胺的复配，T154为进口原液，能够有效去除油路积碳，有明显的动力增强(明显的推背感)，综合节油率达到8％以上；本发明的汽油清净剂，可把现有市售的汽油清净剂的进气阀沉积物下降率从40-60％提高到88％以上，发动机燃烧室500℃以上的残留率下降89％以上。
Description
技术领域
本发明涉及一种清净剂，特别是涉及一种汽油清净剂。
背景技术
汽车在运行中，发动机进气系统与燃烧室产生大量的沉积物，严重影响燃料的正常喷射、雾化混合燃烧，结果导致怠速不稳定、加速性能变差、油耗增加。烃类、CO和NO等有害气体排放量增加，燃烧室沉积物还会导致局部过热，预燃和爆震使燃烧效果变差。从我国的实际情况来看，随着我国汽车工业新技术的引进及对外汽车贸易的发展，电喷车的拥有量逐年递增，正在逐步取代原有的化油器式发动机汽车。由于电喷式发动机燃油喷嘴对沉积物极为敏感，所以必须使用汽油清净剂来缓解这一恶劣情况的发生。
清净剂作用原理是利用极性基团将沉积物微小颗粒包围起来，与汽油形成油溶性胶束分散到汽油中，随汽油燃烧，实现清洗目的，利用非极性基团优先吸附金属表面，形成一层保护膜，防止沉积物在金属表面粘附，保持清洁作用。汽油清净剂的发展共更新过五代产品，其中第一代产品主剂是酰胺，氨基等含氮的低分子化合物，解决化油器积碳；第二代产品主剂是传统胺类化合物，解决喷嘴积碳清净剂；第三代产品主剂是分子质量较大的聚合型分散剂，如聚乙丁烯二酰亚胺等，解决进气阀沉积物清净剂；第四代产品主剂是聚乙丁烯二酰胺，聚醚胺和聚乙丁烯胺等，抑制燃烧室沉积物清净剂；第五代产品主剂是聚醚胺和聚乙丁烯胺等，抑制活塞顶，排气阀沉积清净剂。
现有的各种汽油清净剂各有优缺点，可是现有汽油清净剂没有很好的增强动力效果，而且在油路积碳的去除以及节油率等综合性能总是难以令人满意。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种汽油清净剂。
本发明所采取的技术方案是：一种汽油清净剂，组分包括聚异丁烯亚胺、航空煤油、聚醚胺、清净分散剂、防锈剂和破乳剂。
作为优选，上述汽油清净剂组分的质量百分比为：
所述清净分散剂为市售进口原液T154；
所述防锈剂选自市售的T703、T706、斯苯80或斯苯85；所述破乳剂选自SP169、BAKER T9310或BAKER T9372。作为优选，上述汽油清净剂组分的质量百分比为：
作为优选，上述汽油清净剂组分的质量百分比为：
作为优选，上述汽油清净剂组分的质量百分比为：
作为优选，上述汽油清净剂组分的质量百分比为：
上述汽油清净剂的制备方法为：按质量比例称量各个组分，在20-50℃下混合均匀，搅拌至透明澄清。
本发明具有的优点和积极效果是：由于本发明采用如上技术方案，聚异丁烯亚胺与聚醚胺的复配，T154为进口原液，能够有效去除油路积碳，有明显的动力增强(明显的推背感)，综合节油率达到8％以上；本发明的汽油清净剂按300-600ppm剂量添加到市售的车用汽油中，按GB/T19230.4试验方法进行模拟进气阀沉积物和采用德国NETZSCH STA409PC热重分析仪，模拟汽车发动机燃烧室沉积物增量变化，对市售的汽油清净剂与本发明的清净剂在温升速度为10℃/min、由高纯氮保护的条件下，进行500℃以上的残留率对比，本发明的汽油清净剂，可把现有市售的汽油清净剂的进气阀沉积物下降率从40-60％提高到88％以上，发动机燃烧室500℃以上的残留率下降89％以上。
除了上面所描述的本发明解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本发明所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征所带来的优点。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例：
实施例1
一种汽油清净剂，包括以下质量百分比的组分：
聚异丁烯亚胺 15％
航空煤油 40％
聚醚胺 20％
T154清净分散剂 24.68％
T703防锈剂 0.3％
SP169破乳剂 0.02％。
上述述汽油清净剂的制备方法为：按质量比例称量各个组分，在50℃下混合均匀，搅拌至透明澄清。
实施例2
一种汽油清净剂，包括以下质量百分比的组分：
聚异丁烯亚胺 25％
航空煤油 24.94％
聚醚胺 35％
T154清净分散剂 15％
T706防锈剂 0.05％
BAKER T9310破乳剂 0.01％。
上述述汽油清净剂的制备方法为：按质量比例称量各个组分，在20℃下混合均匀，搅拌至透明澄清。
实施例3
一种汽油清净剂，包括以下质量百分比的组分：
聚异丁烯亚胺 19.78％
航空煤油 20％
聚醚胺 30％
T154清净分散剂 30％
斯苯80防锈剂 0.2％
BAKER T9372破乳剂 0.02％。
上述述汽油清净剂的制备方法为：按质量比例称量各个组分，在30℃下混合均匀，搅拌至透明澄清。
实施例4
一种汽油清净剂，包括以下质量百分比的组分：
聚异丁烯亚胺 20％
航空煤油 30％
聚醚胺 30％
T154清净分散剂 19.89％
斯苯85防锈剂 0.1％
SP169破乳剂 0.01％。
上述述汽油清净剂的制备方法为：按质量比例称量各个组分，在40℃下混合均匀，搅拌至透明澄清。
本发明的模拟实验结果表明：聚异丁烯亚胺与聚醚胺的复配，T154为进口原液，能够有效去除油路积碳，有明显的动力增强(明显的推背感)，综合节油率达到8％以上；本发明的汽油清净剂按300-400ppm剂量添加到市售的车用汽油中，按GB/T19230.4试验方法进行模拟进气阀沉积物和采用德国NETZSCH STA409PC热重分析仪，模拟汽车发动机燃烧室沉积物增量变化，对市售的汽油清净剂与本发明的清净剂在温升速度为10℃/min、由高纯氮保护的条件下，进行500℃以上的残留率对比，本发明的汽油清净剂，可把现有市售的汽油清净剂的进气阀沉积物下降率从40-60％提高到88％以上，发动机燃烧室500℃以上的残留率下降89％以上。以上各实施例所得的汽油清净剂的具体实验数据如表1所示。
表1
以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (7)
1.一种汽油清净剂，其特征在于，组分包括聚异丁烯亚胺、航空煤油、聚醚胺、清净分散剂、防锈剂和破乳剂。
2.根据权利要求1所述的一种汽油清净剂，其特征在于，所述组分的质量百分比为：
所述清净分散剂为市售T154；
所述防锈剂选自市售的T703、T706、斯苯80或斯苯85；
所述破乳剂选自SP169、BAKER T9310或BAKER T9372。
3.根据权利要求2所述的一种汽油清净剂，其特征在于，所述组分的质量百分比为：
4.根据权利要求2所述的一种汽油清净剂，其特征在于，所述组分的质量百分比为：
5.根据权利要求2所述的一种汽油清净剂，其特征在于，所述组分的质量百分比为：
6.根据权利要求2所述的一种汽油清净剂，其特征在于，所述组分的质量百分比为：
7.一种如权利要求1-6任一项所述汽油清净剂的制备方法，其特征在于，按质量比例称量各个组分，在20-50℃下混合均匀，搅拌至透明澄清。
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