CN109280569A - 一种高浓缩汽油清净剂及制备工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种高浓缩汽油清净剂及制备工艺，配方包括：聚醚胺、聚异丁烯胺、二叔丁基对甲酚、二亚水杨基丙二胺、苯丙三氮唑、二甲苯、航空煤油、正丁醇、异丙醇和SP破乳剂，各组分的质量百分含量分别是：15‑25％的聚醚胺、25‑35％的聚异丁烯胺、0.5‑1％的二叔丁基对甲酚、0.5‑1％的二亚水杨基丙二胺、0.5‑1％的苯丙三氮唑、1‑10％的二甲苯、15‑25％的航空煤油、3‑8％的正丁醇、5‑10％的异辛醇和2‑5％的SP破乳剂；制备工艺包括以下步骤，步骤一，选材；步骤二，混合；步骤三，浓缩；步骤四，调节pH；步骤五，出料；该发明，能够代替其他较为昂贵的汽油清净剂，且高浓缩，用量少，效果显著，原料较为便宜，大大节约了生产成本，整体能够清除喷油嘴沉积物和进气阀沉积物，同时降低CCD(燃烧室沉积物)的形成，避免以往清洁剂的二次污染。

Description

一种高浓缩汽油清净剂及制备工艺
技术领域
本发明涉及汽油清净剂技术领域，具体为一种高浓缩汽油清净剂及制备工艺。
背景技术
随着汽车工业的快速发展，我国汽车的保有量在迅速增加。伴随着汽车给人们生产、生活带来方便的同时，也加大了石油资源的消耗与尾气有害物质的排放。如何让汽车发动机长期处于良好的工况状态，使燃料汽油充分的燃烧，降低油耗、改善排放。这就必须要求汽车发动机的燃油进气系统长期保持清洁。为此，国家环保标准中明确规定车用汽油中必须添加有效的汽油清净剂。现有的汽油清净剂使用三甲苯、四甲苯、烷基苯或芳烃油等溶剂油，不仅对人体有害，而且特有的不饱和键易氧化，使燃料中胶质增加，反而使积碳增多，而且其使用了大量的功能添加剂，成本高昂，不利于推广使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高浓缩汽油清净剂及制备工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种高浓缩汽油清净剂，配方包括：聚醚胺、聚异丁烯胺、二叔丁基对甲酚、二亚水杨基丙二胺、苯丙三氮唑、二甲苯、航空煤油、正丁醇、异丙醇和SP破乳剂，各组分的质量百分含量分别是：15-25％的聚醚胺、25-35％的聚异丁烯胺、0.5-1％的二叔丁基对甲酚、0.5-1％的二亚水杨基丙二胺、0.5-1％的苯丙三氮唑、1-10％的二甲苯、15-25％的航空煤油、3-8％的正丁醇、5-10％的异辛醇和2-5％的SP破乳剂。
一种高浓缩汽油清净剂的制备工艺，包括以下步骤，步骤一，选材；步骤二，混合；步骤三，浓缩；步骤四，调节pH；步骤五，出料；
其中上述步骤一中，按照各组分的质量百分含量分别是：15-25％的聚醚胺、25-35％的聚异丁烯胺、0.5-1％的二叔丁基对甲酚、0.5-1％的二亚水杨基丙二胺、0.5-1％的苯丙三氮唑、1-10％的二甲苯、15-25％的航空煤油、3-8％的正丁醇、5-10％的异辛醇和2-5％的SP破乳剂进行选取，并按照重量百分比之和为1进行称取；
其中上述步骤二中，混合包括以下步骤：
1)将反应釜进行清洗后加入航空煤油，升温至25-35℃；
2)将聚醚胺、二叔丁基对甲酚和二亚水杨基丙二胺依次投入到反应釜中，升温搅拌；
3)保持料温35-40℃，继续搅拌，加入聚异丁烯胺、苯丙三氮唑、二甲苯、正丁醇、异丙醇和SP破乳剂，一直搅拌到混合均匀为止；
4)在常温下静置，直至溶液呈微黄透明溶液；
其中上述步骤三中，将上述步骤二中所得混合物在压力为1.3MPa和35℃的温度下进行浓缩20-35min；
其中上述步骤四中，将产品冷却到环境温度，测溶液pH值，并通过pH值调节剂调节pH值至定值；
其中上述步骤五中，将上述混合物进行包装处理。
根据上述技术方案，所述组分的质量百分含量分别是：聚醚胺20％、聚异丁烯胺30％、二叔丁基对甲酚0.8％、二亚水杨基丙二胺0.75％、苯丙三氮唑0.75％、二甲苯5％、航空煤油20％、正丁醇7.7％和异丙醇5％。
根据上述技术方案，所述高浓缩汽油清净剂按500-2000ppm剂量添加至汽油中。
根据上述技术方案，所述步骤二2)中搅拌时间为10-15min，搅拌速度为80-100rpm，温度为30-45℃。
根据上述技术方案，所述步骤二3)中升温至30-45℃，搅拌速度为50-90rpm。
根据上述技术方案，所述步骤二4)中静置时间为12-24个小时。
与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：该发明，安全可靠，溶解能力强，能有效减少喷油嘴积碳问题，且工艺简单严谨，同时能够代替其他较为昂贵的汽油清净剂，且高浓缩，用量少，效果显著，原料较为便宜，大大节约了生产成本，起到了分散和保洁的作用；整体清除喷油嘴沉积物和进气阀沉积物，同时降低CCD(燃烧室沉积物)的形成，避免以往清洁剂的二次污染。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的工艺立流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种高浓缩汽油清净剂及制备工艺：
实施例1：
一种高浓缩汽油清净剂，配方包括：聚醚胺、聚异丁烯胺、二叔丁基对甲酚、二亚水杨基丙二胺、苯丙三氮唑、二甲苯、航空煤油、正丁醇、异丙醇和SP破乳剂，各组分的质量百分含量分别是：20％的聚醚胺、30％的聚异丁烯胺、0.8％的二叔丁基对甲酚、0.75％的二亚水杨基丙二胺、0.75％的苯丙三氮唑、5％的二甲苯、20％的航空煤油、5.7％的正丁醇、5％的异辛醇和2％的SP破乳剂。
一种高浓缩汽油清净剂的制备工艺，包括以下步骤，步骤一，选材；步骤二，混合；步骤三，浓缩；步骤四，调节pH；步骤五，出料；
其中上述步骤一中，按照各组分的质量百分含量分别是：20％的聚醚胺、30％的聚异丁烯胺、0.8％的二叔丁基对甲酚、0.75％的二亚水杨基丙二胺、0.75％的苯丙三氮唑、5％的二甲苯、20％的航空煤油、5.7％的正丁醇、5％的异辛醇和2％的SP破乳剂进行称取；
其中上述步骤二中，混合包括以下步骤：
1)将反应釜进行清洗后加入航空煤油，升温至35℃；
2)将聚醚胺、二叔丁基对甲酚和二亚水杨基丙二胺依次投入到反应釜中，升温至40℃，在80-100rpm的速度下搅拌10-15min；
3)保持料温35℃，继续搅拌，加入聚异丁烯胺、苯丙三氮唑、二甲苯、正丁醇、异丙醇和SP破乳剂，在50-90rpm的速度下一直搅拌到混合均匀为止；
4)在常温下静置12-24个小时，直至溶液呈微黄透明溶液；
其中上述步骤三中，将上述步骤二中所得混合物在压力为1.3MPa和35℃的温度下进行浓缩20-35min；
其中上述步骤四中，将产品冷却到环境温度，测溶液pH值，并通过pH值调节剂调节pH值至定值；
其中上述步骤五中，将上述混合物进行包装处理。
实施例2：
一种高浓缩汽油清净剂，配方包括：聚醚胺、聚异丁烯胺、二叔丁基对甲酚、二亚水杨基丙二胺、苯丙三氮唑、二甲苯、航空煤油、正丁醇、异丙醇和SP破乳剂，各组分的质量百分含量分别是：15％的聚醚胺、35％的聚异丁烯胺、0.8％的二叔丁基对甲酚、0.75％的二亚水杨基丙二胺、0.75％的苯丙三氮唑、5％的二甲苯、20％的航空煤油、5.7％的正丁醇、5％的异辛醇和2％的SP破乳剂。
一种高浓缩汽油清净剂的制备工艺，包括以下步骤，步骤一，选材；步骤二，混合；步骤三，浓缩；步骤四，调节pH；步骤五，出料；
其中上述步骤一中，按照各组分的质量百分含量分别是：15％的聚醚胺、35％的聚异丁烯胺、0.8％的二叔丁基对甲酚、0.75％的二亚水杨基丙二胺、0.75％的苯丙三氮唑、5％的二甲苯、20％的航空煤油、5.7％的正丁醇、5％的异辛醇和2％的SP破乳剂进行称取；
其中上述步骤二中，混合包括以下步骤：
1)将反应釜进行清洗后加入航空煤油，升温至35℃；
2)将聚醚胺、二叔丁基对甲酚和二亚水杨基丙二胺依次投入到反应釜中，升温至40℃，在80-100rpm的速度下搅拌10-15min；
3)保持料温35℃，继续搅拌，加入聚异丁烯胺、苯丙三氮唑、二甲苯、正丁醇、异丙醇和SP破乳剂，在50-90rpm的速度下一直搅拌到混合均匀为止；
4)在常温下静置12-24个小时，直至溶液呈微黄透明溶液；
其中上述步骤三中，将上述步骤二中所得混合物在压力为1.3MPa和35℃的温度下进行浓缩20-35min；
其中上述步骤四中，将产品冷却到环境温度，测溶液pH值，并通过pH值调节剂调节pH值至定值；
其中上述步骤五中，将上述混合物进行包装处理。
实施例3：
一种高浓缩汽油清净剂，配方包括：聚醚胺、聚异丁烯胺、二叔丁基对甲酚、二亚水杨基丙二胺、苯丙三氮唑、二甲苯、航空煤油、正丁醇、异丙醇和SP破乳剂，各组分的质量百分含量分别是：25％的聚醚胺、25％的聚异丁烯胺、0.8％的二叔丁基对甲酚、0.75％的二亚水杨基丙二胺、0.75％的苯丙三氮唑、5％的二甲苯、20％的航空煤油、5.7％的正丁醇、5％的异辛醇和2％的SP破乳剂。
一种高浓缩汽油清净剂的制备工艺，包括以下步骤，步骤一，选材；步骤二，混合；步骤三，浓缩；步骤四，调节pH；步骤五，出料；
其中上述步骤一中，按照各组分的质量百分含量分别是：25％的聚醚胺、25％的聚异丁烯胺、0.8％的二叔丁基对甲酚、0.75％的二亚水杨基丙二胺、0.75％的苯丙三氮唑、5％的二甲苯、20％的航空煤油、5.7％的正丁醇、5％的异辛醇和2％的SP破乳剂进行称取；
其中上述步骤二中，混合包括以下步骤：
1)将反应釜进行清洗后加入航空煤油，升温至35℃；
2)将聚醚胺、二叔丁基对甲酚和二亚水杨基丙二胺依次投入到反应釜中，升温至40℃，在80-100rpm的速度下搅拌10-15min；
3)保持料温35℃，继续搅拌，加入聚异丁烯胺、苯丙三氮唑、二甲苯、正丁醇、异丙醇和SP破乳剂，在50-90rpm的速度下一直搅拌到混合均匀为止；
4)在常温下静置12-24个小时，直至溶液呈微黄透明溶液；
其中上述步骤三中，将上述步骤二中所得混合物在压力为1.3MPa和35℃的温度下进行浓缩20-35min；
其中上述步骤四中，将产品冷却到环境温度，测溶液pH值，并通过pH值调节剂调节pH值至定值；
其中上述步骤五中，将上述混合物进行包装处理。
各实施例性质对比如下表：
基于上述，本发明的优点在于，本发明，安全可靠，溶解能力强，能有效减少喷油嘴积碳问题，且工艺简单严谨，同时能够代替其他较为昂贵的汽油清净剂，且高浓缩，用量少，效果显著，原料较为便宜，大大节约了生产成本，起到了分散和保洁的作用；整体具有降低CCD(燃烧室沉积物)的形成，避免以往清洁剂的二次污染。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高浓缩汽油清净剂，其特征在于：配方包括：聚醚胺、聚异丁烯胺、二叔丁基对甲酚、二亚水杨基丙二胺、苯丙三氮唑、二甲苯、航空煤油、正丁醇、异丙醇和SP破乳剂，各组分的质量百分含量分别是：15-25％的聚醚胺、25-35％的聚异丁烯胺、0.5-1％的二叔丁基对甲酚、0.5-1％的二亚水杨基丙二胺、0.5-1％的苯丙三氮唑、1-10％的二甲苯、15-25％的航空煤油、3-8％的正丁醇、5-10％的异辛醇和2-5％的SP破乳剂。
2.一种高浓缩汽油清净剂的制备工艺，包括以下步骤，步骤一，选材；步骤二，混合；步骤三，浓缩；步骤四，调节pH；步骤五，出料；其特征在于：
其中上述步骤一中，按照各组分的质量百分含量分别是：15-25％的聚醚胺、25-35％的聚异丁烯胺、0.5-1％的二叔丁基对甲酚、0.5-1％的二亚水杨基丙二胺、0.5-1％的苯丙三氮唑、1-10％的二甲苯、15-25％的航空煤油、3-8％的正丁醇、5-10％的异辛醇和2-5％的SP破乳剂进行选取，并按照重量百分比之和为1进行称取；
其中上述步骤二中，混合包括以下步骤：
1)将反应釜进行清洗后加入航空煤油，升温至25-35℃；
2)将聚醚胺、二叔丁基对甲酚和二亚水杨基丙二胺依次投入到反应釜中，升温搅拌；
3)保持料温35-40℃，继续搅拌，加入聚异丁烯胺、苯丙三氮唑、二甲苯、正丁醇、异丙醇和SP破乳剂，一直搅拌到混合均匀为止；
4)在常温下静置，直至溶液呈微黄透明溶液；
其中上述步骤三中，将上述步骤二中所得混合物在压力为1.3MPa和35℃的温度下进行浓缩20-35min；
其中上述步骤四中，将产品冷却到环境温度，测溶液pH值，并通过pH值调节剂调节pH值至定值；
其中上述步骤五中，将上述混合物进行包装处理。
3.根据权利要求1所述的一种高浓缩汽油清净剂，其特征在于：所述组分的质量百分含量分别是：聚醚胺20％、聚异丁烯胺30％、二叔丁基对甲酚0.8％、二亚水杨基丙二胺0.75％、苯丙三氮唑0.75％、二甲苯5％、航空煤油20％、正丁醇7.7％和异丙醇5％。
4.根据权利要求1所述的一种高浓缩汽油清净剂，其特征在于：所述高浓缩汽油清净剂按500-2000ppm剂量添加至汽油中。
5.根据权利要求2所述的一种高浓缩汽油清净剂的制备工艺，其特征在于：所述步骤二2)中搅拌时间为10-15min，搅拌速度为80-100rpm，温度为30-45℃。
6.根据权利要求2所述的一种高浓缩汽油清净剂的制备工艺，其特征在于：所述步骤二3)中升温至30-45℃，搅拌速度为50-90rpm。
7.根据权利要求2所述的一种高浓缩汽油清净剂的制备工艺，其特征在于：所述步骤二4)中静置时间为12-24个小时。
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