CN106427763B - 一种车辆后视灯光自动控制装置 - Google Patents

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    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
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Abstract

本发明公开了一种车辆后视灯光自动控制装置，包括信号采集模块、控制模块和执行模块，所述信号采集模块，为光敏传感器，用于采集车外光照强度信号；所述控制模块，与信号采集模块连接，控制模块由调节部件、开关部件和继电器RL组成，用于控制执行模块的开启和关闭；所述执行模块，与控制模块连接，执行模块为后视灯L，用于提供照明。本发明的车辆后视灯光自动控制装置，通过外加后视灯和相应的软硬件设计，实现夜间行车时后视灯光的自动控制,以提高夜间行车安全。

Description

一种车辆后视灯光自动控制装置
技术领域
本发明涉及汽车辅助设备技术领域，尤其涉及一种车辆后视灯光自动控制装置。
背景技术
汽车的灯光通常都是照向车辆的前方，但在夜间行车时开车由于光照条件较差，所以驾驶员在倒车、转向等情况下无法看清车身两侧及后面的情况，因此存在一定的安全隐患。本发明利用现有汽车上配备的硬件资源，通过外加后视灯和相应的软硬件设计，实现夜间行车时后视灯光的自动控制。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的是提供了一种加后视灯提高夜间行车安全的自动控制装置，利用现有汽车上配备的硬件资源，通过外加后视灯和相应的软硬件设计，实现夜间行车时后视灯光的自动控制,以提高夜间行车安全。
本发明采用的技术方案如下：
一种车辆后视灯光自动控制装置，包括信号采集模块、控制模块和执行模块，所述信号采集模块，为光敏传感器，用于采集车外光照强度信号；所述控制模块，与信号采集模块连接，控制模块包括调节部件、开关部件和继电器RL，用于控制执行模块的开启和关闭；所述执行模块，与控制模块连接，执行模块为后视灯L，使用时，在车辆两个后视镜或车身适当位置各安装一个后视灯L，用于提供照明，提高夜间车辆行驶安全。
进一步地，所述光敏传感器为光敏电阻LDR，光敏电阻LDR的阻值随光照强度变化而在一定范围内变化，即光强降低时，其阻值越大，光强升高时，其阻值越小；所述调节部件包括一个可手动调节的滑动变阻器RV和NPN型三极管Q，所述滑动变阻器RV的滑动端与NPN型三极管Q的集电极连接，且还通过电阻R2与+5V电源连接，所述滑动变阻器RV的固定端与NPN型三极管Q的基极连接，NPN型三极管Q的基极还与光敏电阻LDR连接，NPN型三极管Q的发射极与继电器RL连接，所述光敏电阻LDR一端接地且与继电器RL连接，滑动变阻器RV的作用是调节NPN型三极管Q的基极电压，当滑动变阻器RV的滑动端由下向上滑动时，NPN型三极管Q的基极电压逐渐减小，当NPN型三极管Q的基极电压为低电平信号，NPN型三极管Q截止，此时继电器RL不工作，当NPN型三极管Q的基极电压为高电平信号，三极管导通，继电器RL工作；所述开关部件包括开关K1和开关K2，开关K1与转向灯开关相连，即转向灯开启(驾驶员打转向灯开关)时，开关K1闭合，转向灯关闭时，开关K1断开；开关K2为手动开关，驾驶员可以通过开关K2手动控制后视灯L的开启与关闭，所述开关K1和开关K2并联，开关K1和开关K2一端通过保险丝FU1与+12V电源连接，另一端与继电器RL连接；继电器RL与后视灯L连接，继电器RL直接控制后视灯L的开关，即继电器RL不工作时，后视灯L没有电流，后视灯L不亮，继电器RL工作时，后视灯L有电流通过，后视灯L点亮。
本发明的工作原理为：
初始状态：转向灯开关处于关闭状态(驾驶员没有打转向灯开关)，即开关K1处于断开状态，开关K2处于闭合状态。
白天行车时：白天行车时，光敏电阻LDR阻值较小，此时NPN型三极管Q的基极电压为低电平信号，三极管截止，则继电器RL不工作，后视灯L不亮。
夜间行车时：夜间光强较暗，光敏电阻LDR阻值较大，此时NPN型三极管Q的基极电压为高电平信号，三极管导通，此时继电器RL工作，后视灯L点亮；此时电流从电源正极+12V流出，经保险丝FU1、开关K2、继电器RL到后视灯L，后视灯L点亮；驾驶员也可断开开关K2，这样在夜间行车时，后视灯只有在转向灯开关K1起作用时才会点亮；此种情况下，电流从电源正极+12V流出，经保险丝FU1、开关K1、继电器RL到后视灯L，后视灯L点亮；通过后视灯L提供的照明，驾驶员可以清楚得观察车身中后部及车辆后方情况。
同时，驾驶员可根据个人视力情况不同，可以通过手动调节滑动变阻器RV，控制后视灯L刚刚开启时的车外光照强度(后视灯开启阈值手动调整功能)，即滑动变阻器RV的滑动端触头上移时，三极管Q的基极电压减小，只有光照强度更差(光线更暗)时，光敏电阻LDR阻值更大，后视灯才可能点亮，反之，则在光照强度较好的情况下，后视灯即可点亮。当然，滑动变阻器RV的阻值只在一定范围内调整，以适应不同驾驶员的需求，且不会仅通过调整其阻值就会在光照较好时使后视灯L点亮。
与已有技术相比，本发明的有益效果如下：
(1)本发明的车辆后视灯光自动控制装置，利用现有汽车上配备的硬件资源，通过外加后视灯和相应的软硬件设计，可实现车辆在转向或倒车等状态下根据车外环境的照明强度自动控制后视灯的开关，实现夜间行车时后视灯光的自动控制,从而提高夜间行车安全。本发明具有操作简单、成本低，适应性广等特点。
(2)本发明的装置，夜间行车时，方便驾驶员观察车辆自身的中后部的运动轨迹，尤其是大型货车、挂车、客车等以防止发生碰撞事故。
(3)本发明装置使车辆在夜间转向时控制后视灯自动开启，使驾驶员能够清楚看到车辆后方行人和车辆，同时也使后方行人和车辆注意到前方车辆的行驶状态。
附图说明
图1为本发明的结构框图；
图2为本发明的电路原理图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本发明作进一步的描述。
参见附图1和2，一种车辆后视灯光自动控制装置，包括信号采集模块、控制模块和执行模块，所述信号采集模块，为光敏传感器，用于采集车外光照强度信号；所述控制模块，与信号采集模块连接，控制模块包括调节部件、开关部件和继电器RL，用于控制执行模块的开启和关闭；所述执行模块，与控制模块连接，执行模块为后视灯L，使用时，在车辆两个后视镜或车身适当位置各安装一个后视灯L，用于提供照明，提高夜间车辆行驶安全。
所述光敏传感器为光敏电阻LDR，光敏电阻LDR的阻值随光照强度变化而在一定范围内变化，即光强降低时，其阻值越大，光强升高时，其阻值越小；所述调节部件包括一个可手动调节的滑动变阻器RV和NPN型三极管Q，所述滑动变阻器RV的滑动端与NPN型三极管Q的集电极连接，且还通过电阻R2与+5V电源连接，所述滑动变阻器RV的固定端与NPN型三极管Q的基极连接，NPN型三极管Q的基极还与光敏电阻LDR连接，NPN型三极管Q的发射极与继电器RL连接，所述光敏电阻LDR一端接地且与继电器RL连接，滑动变阻器RV的作用是调节NPN型三极管Q的基极电压，当滑动变阻器RV的滑动端由下向上滑动时，NPN型三极管Q的基极电压逐渐减小，当NPN型三极管Q的基极电压为低电平信号，NPN型三极管Q截止，此时继电器RL不工作，当NPN型三极管Q的基极电压为高电平信号，三极管导通，继电器RL工作；所述开关部件包括开关K1和开关K2，开关K1与转向灯开关相连，即转向灯开启(驾驶员打转向灯开关)时，开关K1闭合，转向灯关闭时，开关K1断开；开关K2为手动开关，驾驶员可以通过开关K2手动控制后视灯L的开启与关闭，所述开关K1和开关K2并联，开关K1和开关K2一端通过保险丝FU1与+12V电源连接，另一端与继电器RL连接；继电器RL与后视灯L连接，继电器RL直接控制后视灯L的开关，即继电器RL不工作时，后视灯L没有电流，后视灯L不亮，继电器RL工作时，后视灯L有电流通过，后视灯L点亮。
初始状态：转向灯开关处于关闭状态(驾驶员没有打转向灯开关)，即开关K1处于断开状态，开关K2处于闭合状态。
白天行车时：白天行车时，光敏电阻LDR阻值较小，此时NPN型三极管Q的基极电压为低电平信号，三极管截止，则继电器RL不工作，后视灯L不亮。
夜间行车时：夜间光强较暗，光敏电阻LDR阻值较大，当其阻值大于一定值时，NPN型三极管Q导通，此时继电器RL工作，后视灯L点亮；此时电流从电源正极+12V流出，经保险丝FU1、开关K2、继电器RL到后视灯L，后视灯L点亮；驾驶员也可断开开关K2，这样后视灯只有在转向灯开关K1起作用时才会点亮；此种情况下，电流从电源正极+12V流出，经保险丝FU1、开关K1、继电器RL到后视灯L，后视灯L点亮；通过后视灯L提供的照明，驾驶员可以清楚得观察车身中后部及车辆后方情况。
同时，驾驶员可根据个人视力情况不同，可以通过手动调节滑动变阻器RV，控制后视灯L刚刚开启时的车外光照强度，即滑动变阻器RV的滑动端触头上移时，三极管Q的基极电压减小，只有光照强度更差(光线更暗)时，光敏电阻LDR阻值更大，后视灯才可能点亮，反之，则在光照强度较好的情况下，后视灯即可点亮。当然，滑动变阻器RV的阻值只在一定范围内调整，以适应不同驾驶员的需求，且不会仅通过调整其阻值就会在光照较好时使后视灯L点亮。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种车辆后视灯光自动控制装置，其特征在于：包括信号采集模块、控制模块和执行模块，所述信号采集模块，为光敏传感器，用于采集车外光照强度信号；所述控制模块，与信号采集模块连接，控制模块由调节部件、开关部件和继电器组成，用于控制执行模块的开启和关闭；所述执行模块，与控制模块连接，执行模块为后视灯，用于提供照明；
所述光敏传感器为光敏电阻LDR，所述调节部件包括一个可手动调节的滑动变阻器RV和NPN型三极管Q，所述滑动变阻器RV的滑动端与NPN型三极管Q的集电极连接，且还通过电阻R2与+5V电源连接，所述滑动变阻器RV的固定端与NPN型三极管Q的基极连接，NPN型三极管Q的基极还与光敏电阻LDR连接，NPN型三极管Q的发射极与继电器RL连接，所述光敏电阻LDR一端接地且与继电器RL连接；所述开关部件包括开关K1和开关K2，开关K1与转向灯开关相连，开关K2为手动开关，所述开关K1和开关K2并联，开关K1和开关K2一端通过保险丝FU1与+12V电源连接，另一端与继电器RL连接；继电器RL与后视灯L连接。
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