CN106427722A - 用于在车辆内部空间中保持容器的装置以及扶手单元 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于在车辆内部空间中保持容器的装置以及扶手单元。已知这种装置具有支架壳体以及具有支架滑板，所述支架壳体包围朝着端面侧面敞开的容纳空间，所述支架滑板在所述支架壳体处在埋入在所述容纳空间中的静止位置和从所述容纳空间的端面侧面驶出的功能位置之间可运动地得到支承，其中，所述支架滑板具有至少一个容器凹处以及至少一个在所述支架滑板处可摆动运动地支承的底部支撑部件。根据本发明，所述底部支撑部件设计作为由具有均匀的厚度的扁平材料形成的面构件，其借助于至少一个铰链关节与所述支架滑板连接。在乘用车中使用。

Description

用于在车辆内部空间中保持容器的装置以及扶手单元

技术领域

本发明涉及用于在车辆内部空间中保持至少一个容器的装置，具有支架壳体以及具有支架滑板，所述支架壳体包围朝着端面侧面敞开的容纳空间，所述支架滑板在所述支架壳体处在埋入在所述容纳空间中的静止位置和从所述容纳空间的端面侧面驶出的功能位置之间可运动地得到支承，其中，所述支架滑板具有至少一个容器凹处以及至少一个在所述支架滑板处可摆动运动地支承的底部支撑部件。

背景技术

这种用于在车辆内部空间中保持容器的装置在乘用车（Porsche 997）中是已知的。已知的装置具有支架壳体，所述支架壳体集成在车辆内部空间的仪表板中。所述支架壳体包围朝着副驾驶座位敞开的容纳空间，在其中支架滑板在埋入在所述容纳空间中的静止位置和从所述容纳空间摆动出的功能位置之间可运动地支承。所述支架滑板具有容器凹处，饮用容器能够穿过所述容器凹处被置入到所述支架滑板中。所述容器凹处通过具有能够改变的宽度的环绕的边缘限制。此外，在所述支架滑板处布置有可摆动运动地支承的底部支撑箍，其在非使用位置中从下侧面紧贴到所述支架滑板处，并且其在使用位置中相对于所述支架滑板倾斜地向下停放。所述底部支撑箍在其使用位置中定位在所述容器凹处的下方，从而置入到所述容器凹处中的容器能够支撑在所述底部支撑箍上。

发明内容

本发明的目的是实现开头提到的类型的装置，所述装置需要进一步减少的结构空间。

该目的通过以下方式得到解决，即所述底部支撑部件设计作为由具有均匀的厚度的扁平材料形成的面构件，其借助于至少一个铰链关节与所述支架滑板连接。所述面构件的突出之处在于，其设计为薄壁的板构件，所述板构件由塑料、由金属合金、由涂层的纸-或者纸板材料（Papier- oder Pappmaterial）形成或者设计为多层组分构件。如果所述薄壁的板构件由塑料制成，那么相应的塑料材料会是纤维增强的。在制造由金属合金形成的所述薄壁的板材料时，优选设置金属板材的坯料，其能够通过表面处理或者通过表面涂层提高质量。所述至少一个铰链关节能够设计成膜铰链、固体关节或者具有薄的铰链轴线的铰链布置。所述面构件以有利的方式定位在所述支架滑板下方并且针对于从非使用位置到使用位置中的转移向下摆动，所述面构件在所述非使用位置中从下方贴靠在所述支架滑板处。所述支架滑板优选具有两个容器凹处，要么为所述容器凹处分配共同的底部支撑部件，要么为所述容器凹处分别分配一个自身的底部支撑部件。根据本发明的解决方案以特别有利的方式适合于在乘用车的车辆内部空间中应用、有利地在仪表板的区域中、中控台的区域中或者所述乘用车的相应的前座椅或者后座椅组件的扶手单元的区域中。所述根据本发明的装置也能够以相同的方式在飞机的或者水运工具的或者其它陆上车辆、如载重车辆、商用车辆或者轨道车辆的车辆内部空间中使用。

在本发明的设计方案中，所述面构件具有多个折叠区段，其分别边缘侧地相互连接成折叠结构并且/或者与所述支架滑板连接成折叠结构。为了使所述面构件从所述非使用位置转移到所述使用位置中，所述折叠结构以简单的方式在所述支架滑板的下方折叠。

在本发明的另一设计方案中，所述铰链关节限定横向于所述支架滑板的平移的运动方向定向的摆动轴线。所述支架滑板能够优选平移地被推入到所述容纳空间中并且能够从所述容纳空间中驶出。

在本发明的另一设计方案中，所述折叠区段通过平行于所述铰链关节的摆动轴线延伸的理论折弯线（Sollknicklinien）相互连接。所述铰链关节和所述理论折弯线优选通过膜铰链形成。膜铰链能够设置成一件式造型的固体关节或者也能够通过与所述折叠区段连接的柔性的面结构体以薄膜、织物或者类似物的形式设置，其材料配合地、尤其通过粘结或者通过焊接与相邻的折叠区段或者与所述支架滑板连接。铰链关节或者理论折弯线也能够通过利用弹性体材料的、相邻的折叠区段的相应的边缘区域的挤压包封实现，所述弹性体材料作为固体关节形成相应的理论折弯线或者相应的铰链关节。根据本发明，铰链关节也能够通过一件式地在所述折叠区段处造型的铰链轮廓体形成，所述铰链轮廓体要么互相卡锁要么通过半轴相互连接。

在本发明的另一设计方案中，所述理论折弯线、尤其所述膜铰链如下地设计，使得其仅仅能够沿着一个方向弯曲。由此，为所述折叠结构的相邻的折叠区段预限定单个的折弯方向，从而能够防止所述折叠区段彼此沿着不期望的方向弯曲。

在本发明的另一设计方案中，所述折叠结构具有-关于所述支架滑板的驶出方向-前侧的折叠区段以及背侧的折叠区段，所述前侧的折叠区段以及所述背侧的折叠区段在其对置的端面端部区域处分别通过一个铰链关节与所述支架滑板连接。由此，对于所述折叠结构的使用位置得出优选V状的或者U状的向下的拱出，所述拱出能够从下部支撑相应的、置入到所述容器凹处中的容器。因为所述V状的拱出尤其在下部的端面端部区域中在横截面中得出尖端，所述尖端在该下部的区域中形成所述折叠结构的特别高的刚度。

在本发明的另一设计方案中，所述前侧的折叠区段设有中部的理论折弯部位（Sollknickstelle），其平行于所述理论折弯线伸延，所述折叠区段通过所述理论折弯线相互连接。对于所述理论折弯部位也适用，即其仅仅能够沿着一个方向弯曲。所述理论折弯部位优选一件式地在所述前侧的折叠区段中造型。

在本发明的另一设计方案中，所述前侧的折叠区段设有一件式地造型的支撑轮廓，所述支撑轮廓用于侧向地支撑至少一个容器。所述支撑轮廓优选通过在所述前侧的折叠区段中切口或者冲边形成。所述支撑轮廓能够定位在所述理论折弯部位的区域中并且相对于所述前侧的折叠区段的面在所述折叠结构的使用位置中向内伸出，用以实现对放置到所述容器凹处中的容器的容器壁侧向地支撑。如果所述支架滑板具有两个并排布置的容器凹处，那么在两个容器凹处的宽度上伸延的所述前侧的折叠区段优选设有两个支撑轮廓，所述两个支撑轮廓分别配属于一个容器凹处。所述支撑轮廓略微弹性挠曲地设计并且尤其用于也稳定地支撑较小的容器。

在本发明的另一设计方案中，设置机械的锁闩组件用于固定所述支架滑板在所述支架壳体中在其静止位置中。所述机械的锁闩组件优选人工地通过操纵人员能够转移到释放位置中以及到关闭位置中。特别有利地，所述锁闩组件具有推推机构（Push-Push-Mechanismus）。这种推推机构以原则上已知的方式设有根据心脏曲线类型的控制轮廓。

在本发明的另一设计方案中，为所述支架滑板分配推力弹簧单元，用以使所述支架滑板在由所述锁闩组件释放之后自动地从所述静止位置转移到驶出的功能位置中。所述推力弹簧单元在人工地松开所述锁闩组件之后起作用，用以使所述支架滑板从所述静止位置驶到所述功能位置中。所述支架滑板在所述支架壳体内部借助于端部止挡被限制在所述驶出的功能位置中，用以防止所述推力弹簧单元将所述支架滑板完全地挤压出所述容纳空间。

本发明也涉及用于车辆内部空间的扶手单元，在该扶手单元中集成有用于保持至少一个容器的装置，如其之前根据不同的段落说明的那样。

附图说明

本发明的另外的优点和特征由权利要求以及由接下来对本发明的优选的实施例的说明得出，所述本发明的优选的实施例根据附图示出。其中：

图1部分地示出根据本发明的、用于保持两个容器在静止位置中的装置的实施方式；

图2示出根据图1的装置在支架滑板的部分驶出的中间位置中；

图3示出根据图1和2的装置在所述支架滑板的进一步驶出的中间位置中；

图4示出根据图1至3的装置在所述支架滑板的驶出的功能位置中；

图5至7以所述支架滑板的不同的定位的示意性的图示示出根据图1至4的装置；

图8示出根据本发明的、用于保持两个容器的、具有相比于根据图1至7的实施方式略微变型的底部支撑部件的装置的另外的实施方式。

具体实施方式

根据图1至7，用于在乘用车的车辆内部空间中保持两个容器的装置具有支架壳体1，所述支架壳体集成在扶手单元中，所述扶手单元是后排座位的能够摆动的中部倚靠组件的一部分，或者所述扶手单元定位在在前侧的车辆座位布置之间的中控台的区域中。在将所述支架壳体1置入在扶手单元中时，所述支架壳体1在外部侧盖上有缓冲体。

所述支架壳体1包围容纳空间2，所述容纳空间朝着端面侧面在形成出口开槽的条件下敞开。所述容纳空间2具有较小的高度并且扁平地并且细长地实施。在所述容纳空间2中在内侧，支架滑板4能够纵向移动地支承在所述支架壳体1处，所述支架滑板在埋入的静止位置中布置在所述容纳空间2内部，并且所述支架滑板在驶出的功能位置中穿过所述容纳空间2的端面侧的通道开槽从所述支架壳体1驶出到根据图4至6的位置中。所述支架滑板4通过平坦的板形成并且在前侧具有终端部件3，所述终端部件在埋入的静止位置中遮盖所述容纳空间2的通道开槽（图1）。所述支架滑板4形状稳定地并且一件式地设计。所述支架滑板4具有两个并排布置的容器凹处5，所述容器凹处在示出的实施例中圆形地实施。能够分别置入一个容器到所述两个容器凹处5中。根据图4和6，罐D作为合适的容器被置入到所述两个容器凹处5中的一个中。在所述两个容器凹处5下方为所述支架滑板4分配底部支撑部件，所述底部支撑部件在根据图1至7的示出的实施例中以折叠结构的形式设计为面构件。所述折叠结构由多个折叠区段6、7a和7b组成，其中，所述折叠区段7a和7b形成共同的前侧的折叠区段并且所述折叠区段6形成背侧的折叠区段。所有的折叠区段6由薄壁的板材料制成并且为了节省重量设有没有更详细地表示的切口，所述切口在其自身之间分别保留一个支撑接片。所述切口的边缘区域用于侧向地支撑容器，所述容器被置入到所述支架滑板4的容器凹处5中。

所述背侧的折叠区段6一体地设计。所述前侧的折叠区段7a、7b分成两部分并且形成上部的折叠区域7b以及下部的折叠区域7a，其在示出的实施例中通过横向于所述支架滑板4的驶出方向延伸的理论折弯部位一件式地相互连接。所述折叠区段6以及所述前侧的折叠区段7a、7b由至少很大程度上形状刚性的板材料制成。所述前侧的折叠区段7a、7b和所述背侧的折叠区段6通过以膜铰链形式的理论折弯线在其整个宽度上相互连接。所述背侧的折叠区段6借助于铰链关节8以其背侧的端面边缘区域在所述支架滑块4的下侧面的区域中可摆动运动地有间距地布置在所述容器凹处5后方。所述前侧的折叠区段7a、7b的上部的折叠区域7b借助于铰链关节11同样在所述支架滑板4的下侧面的区域中可摆动运动地得到支承，更确切地说有间距地在所述容器凹处5前方直接在所述前侧的终端部件3后方支承，所述终端部件固定地与所述支架滑板4的前侧的端面侧面连接。所述铰链关节8和11具有铰链轴线，所述铰链轴线彼此平行地定向并且横向于所述支架滑板4的移置方向伸延。所述前侧的折叠区段7a、7b的下部的折叠区域7a以下部的端面边缘区域通过膜铰链9与所述背侧的折叠区段6的前侧的端面边缘区域在所述折叠区段6、7a、7b的整个宽度上、在形成理论折弯线的条件下连续地连接，所述理论折弯线是铰链轴线，所述铰链轴线平行于所述铰链关节8和11的铰链轴线定向。将所述前侧的折叠区段的上部的折叠区域7b和下部的折叠区域7a彼此分离的理论折弯部位10也优选在形成铰链轴线的条件下实施成膜铰链，所述铰链轴线平行于所述铰链关节8和11的铰链轴线延伸。

所述支架滑板4以没有更详细地示出的方式通过推力弹簧单元沿着驶出方向被施加以压力。此外，以同样没有更详细地示出的方式为所述支架滑板4分配锁闩组件，所述锁闩组件将所述支架滑板4固定在所述容纳空间2内部的埋入的静止位置中。所述锁闩组件机械地实施并且在根据图1至7的实施例中通过推推机构实现。

在所述铰链关节8的、所述铰链关节11的或者所述膜铰链9、10的至少一个铰链轴线的区域中-没有示出地-设置有弹簧机构，所述弹簧机构在所述背侧的折叠区段6和/或所述前侧的折叠区段7a、7b上朝着向下停放的使用位置的方向施加围绕相应的铰链轴线的转动力矩。此外，至少通过在所述上部的折叠区域7b和所述下部的折叠区域7a之间的膜铰链10形成的所述理论折弯部位如下地实施，使得所述折叠区域7a和7b的弯曲仅仅能够向内朝着所述背侧的折叠区段6的方向进行。由此确保了，所述折叠区域7a和7b不能够在相反的、朝着所述终端部件3的方向上向前弯曲，由此所述支架滑板4到在所述容纳空间2内部的所述埋入的静止位置中的驶入能够被阻止。根据图2和3以及根据图7能够识别出，通过所述折叠区段6和7a、7b形成的所述底部支撑部件在非使用位置中能够非常扁平地紧贴到所述支架滑板4的下侧面处，由此尽管通道开槽的高度较低，所述支架滑板4包括所述折叠结构还是能够被推入到所述容纳空间2的通道开槽中。根据图2能够识别出，所述支架滑板4和所述由折叠区段6、7a、7b在折叠在一起的非使用位置中形成的折叠结构的整体厚度比所述容纳空间2的通道开槽的高度以及所述前侧的终端部件3的高度小。所述折叠结构的折叠如下地进行，使得所述折叠结构在所述容纳空间2内部不会又无意地扩张。由此可靠地防止了，在所述支架滑板4从所述埋入的静止位置中朝着所述驶出的功能位置重新驶出时出现所述折叠结构的倾斜或者卡住。

根据图8的装置1a基本上相应于之前详尽地说明的装置1。为了避免重复，因此根据图1至7参照按图1的装置的实施方案。功能相同的或者结构相同的部件和区段在添加字母a的条件下因此具有相同的附图标记。所述前侧的折叠区段7'a、7'b的折叠区域7'a和7'b在其表示方面通过上标与根据图1至7的装置1的折叠区域区别。

在根据图8的装置1a中显著的区别是，在两个容器凹处5a的宽度上伸延的所述前侧的折叠区段在所述凹处的区域中额外地设有支撑轮廓12，所述支撑轮廓提供对停放在所述容器凹处5a中的较小的容器的侧面壁的额外的支撑。对于这种较小的容器，所述凹处的边缘区域自身不能够提供足够的侧面支撑，从而所述支撑轮廓12变得有效。相反，对于较大的容器，所述支撑轮廓12通过所述容器的侧面壁被弹性挠曲地向外挤压，从而所述较大的容器直接由所述凹处的边缘区域支撑。

根据图4至6能够识别出，所述折叠结构在向下安置的使用位置中与所述支架滑板4共同地形成三角形，其中，所述折叠结构V状地向下逐渐变小。所述凹处在所述折叠区段6和7a、7b中设置用于侧向地形状配合地包围置入到所述容器凹处5a中的相应的容器。在所述下部的膜铰链9的区域中，在所述折叠区段6、7a、7b的整个宽度上获得V形的接片，所述V形的接片有助于加固所述折叠结构并且确保了相应的容器的可靠的底部侧的支撑。

所述支撑轮廓12在所述前侧的折叠区段7'a、7'b的凹处内部通过相应地切口或者冲边一件式地制造并且设置用于即使在容器具有较小的直径时也可靠地支撑并且防止这种较小的容器穿过所述凹处向外滑出。

Claims (14)

1.用于在车辆内部空间中保持至少一个容器的装置，具有支架壳体（1、1a）以及具有支架滑板（4、4a），所述支架壳体包围朝着端面侧面敞开的容纳空间（2、2a），所述支架滑板在所述支架壳体（1、1a）处在埋入在所述容纳空间（2、2a）中的静止位置和从所述容纳空间（2、2a）的端面侧面驶出的功能位置之间可运动地得到支承，其中，所述支架滑板（4、4a）具有至少一个容器凹处（5、5a）以及至少一个在所述支架滑板（4、4a）处可摆动运动地支承的底部支撑部件，其特征在于，所述底部支撑部件设计作为由具有均匀的厚度的扁平材料形成的面构件（6、7a、7b；6a、7'a、7'b），其借助于至少一个铰链关节（8、8a）与所述支架滑板（4、4a）连接。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述面构件具有多个折叠区段（6、7a、7b；6a、7'a、7'b），所述折叠区段分别边缘侧地相互连接成折叠结构并且/或者与所述支架滑板（4、4a）连接成折叠结构。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述铰链关节（8、8a）限定横向于所述支架滑板（4、4a）的平移的运动方向定向的摆动轴线。

4.根据权利要求2或3所述的装置，其特征在于，所述折叠区段（6、7a、7b；6a、7'a、7'b）通过平行于所述铰链关节（8、8a）的摆动轴线延伸的理论折弯线（9、9a）相互连接。

5.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述铰链关节（8、8a）通过膜铰链形成。

6.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述理论折弯线通过膜铰链（9、10；9a、10a）形成。

7.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述理论折弯线、尤其所述膜铰链（9、10；9a、10a）仅仅能够沿着一个方向弯曲。

8.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述折叠结构具有-关于所述支架滑板（4、4a）的驶出方向-前侧的折叠区段（7a、7b；7'a、7'b）以及背侧的折叠区段（6；6a），所述前侧的折叠区段以及所述背侧的折叠区段在其对置的端面端部区域处分别通过一个铰链关节（8、11；8a）与所述支架滑板（4、4a）连接。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述前侧的折叠区段（7a、7b；7'a、7'b）设有中部的理论折弯部位（10a），所述理论折弯部位平行于所述理论折弯线伸延，所述折叠区段（6、7a、7b；6a、7'a、7'b）通过所述理论折弯线相互连接。

10.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，至少所述前侧的折叠区段（7'a、7'b）设有一件式地造型的支撑轮廓（12），所述支撑轮廓用于侧向地支撑至少一个容器。

11.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，设置机械的锁闩组件用于固定所述支架滑板在所述支架壳体中在其静止位置中。

12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述锁闩组件具有推推机构。

13.根据权利要求11或12所述的装置，其特征在于，为所述支架滑板分配推力弹簧单元，用以使所述支架滑板在由所述锁闩组件释放之后自动地从所述静止位置转移到所述驶出的功能位置中。

14.用于车辆内部空间的扶手单元，在所述扶手单元中集成有根据权利要求1至13中至少一项所述的装置。