CN205890727U - 用于汽车的雨伞收纳袋及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车的雨伞收纳袋及汽车，其中用于汽车的雨伞收纳袋包括袋体和骨架，所述骨架闭环设置，所述袋体的第一端密封设置，所述袋体的开口位于所述袋体的第二端，所述开口的边沿包覆固定在所述骨架上，所述袋体上设置有多个用于折叠所述袋体的折边。一种汽车，包括脚垫和下车体钣金，所述脚垫设置在所述下车体钣金朝向车内的表面上，还包括本实用新型提供的雨伞收纳袋，所述雨伞收纳袋设置在所述脚垫和所述下车体钣金之间。本实用新型提供一种用于汽车的雨伞收纳袋及汽车，在不占据车内空间的基础上快速收纳雨伞，维护了车内干燥的环境。

Description

用于汽车的雨伞收纳袋及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于汽车的雨伞收纳袋及汽车。

背景技术

下雨时，打伞从车外进入车内时，雨伞上聚集的水不可避免地落在乘客的身上或汽车的内饰中，不仅容易造成车内环境潮湿，对车内部件产生不良的影响，因此，需要把带水的雨伞收纳在袋子中，隔绝外界的环境。

现有技术中的雨伞收纳袋一般设置为水桶形或垃圾袋形，存在一些不足：第一，受车内空间所限，现有技术中的雨伞收纳袋的尺寸设计的较小，雨伞必须先折叠好以后才能放置在雨伞收纳袋内，费时费力，在折叠的过程中，雨伞上携带的雨水存在落在车内的风险；第二，受车内布局所限，现有技术中的雨伞收纳袋均布置在驾驶室的中部，如杯托或者座椅的靠背处，这种布置方式增加了雨伞从车门处到被收纳位置的行程，在此过程中，雨伞中的雨水不可避免地滴落在车内，造车车内环境潮湿，对车内的部件产生不利影响。

因此，有必要解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于汽车的雨伞收纳袋及汽车，以解决上述技术中的问题，在不占据车内空间的基础上快速收纳雨伞，维护车内干燥的环境。

本实用新型提供了一种用于汽车的雨伞收纳袋，包括袋体和骨架，所述骨架闭环设置，所述袋体的第一端密封设置，所述袋体的第二端的边沿包覆固定在所述骨架的外侧，所述袋体上设置有多个用于折叠所述袋体的折边。

如上所述的用于汽车的雨伞收纳袋，优选地：所述袋体的内径沿第一端到第二端的方向逐渐变大。

如上所述的用于汽车的雨伞收纳袋，优选地：所述骨架为圆环骨架或多边形骨架。

如上所述的用于汽车的雨伞收纳袋，优选地：所述骨架为金属骨架或塑料骨架。

如上所述的用于汽车的雨伞收纳袋，优选地：所述袋体为塑料袋体。

如上所述的用于汽车的雨伞收纳袋，优选地：所述袋体的表面上设置有防护层。

如上所述的用于汽车的雨伞收纳袋，优选地：多个所述折边平行设置。

如上所述的用于汽车的雨伞收纳袋，优选地：多个所述折边的形状均为圆环形，多个所述圆环形的圆心重合。

本实用新型还提供了一种汽车，包括脚垫和下车体钣金，所述脚垫设置在所述下车体钣金朝向车内的表面上，还包括上述任意一项所述的本实用新型提供的雨伞收纳袋，所述雨伞收纳袋设置在所述脚垫和所述下车体钣金之间。

如上所述的汽车，优选地：所述脚垫朝向所述下车体钣金的表面上开设有骨架槽，所述骨架放置在所述骨架槽内

采用本实用新型提供的用于汽车的雨伞收纳袋及汽车，可产生以下有益效果：在不占据车内空间的基础上快速地收纳雨伞，维护了车内干燥的环境。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的打开状态下用于汽车的雨伞收纳袋的结构示意图。

图2为骨架和袋体连接处的横截面图。

图3为本实用新型实施例提供的闭合状态下用于汽车的雨伞收纳袋的结构示意图。

图4为本实用新型实施例提供的脚垫的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

图1为本实用新型实施例提供的打开状态下用于汽车的雨伞收纳袋的结构示意图，图2为骨架和袋体连接处的横截面图，图3为本实用新型实施例提供的闭合状态下用于汽车的雨伞收纳袋的结构示意图。如图1至图3所示，本实用新型提供了一种用于汽车的雨伞收纳袋，包括袋体1和骨架2。

请同时参照图1和图3，所述骨架2闭环设置，所述袋体1的第一端密封设置，所述袋体的开口位于所述袋体1的第二端，所述开口的边沿包覆固定在所述骨架2上，所述袋体1上设置有多个用于折叠所述袋体1的折边11。袋体1上设置的折边11便于袋体1进行折叠，袋体1折叠后可与骨架2设置在同一平面内，几乎不占据空间，便于存放。具体地，如图1所示，折边11可以设置成往复折叠的形式，折叠后，袋体1的第二端堆叠在袋体1的第一端的下部，且同时位于骨架的内侧，极大地降低了袋体收起时的体积。在下雨天把用于汽车的雨伞收纳袋取出，打开袋体1，袋体1形成一个可以容纳雨伞的容纳腔，可及时把带有水滴的雨伞放置的袋体1内，方便快捷，有效维护了车内的干燥环境。

优选地，所述袋体1的内径沿第一端到第二端的方向逐渐变大。把袋体1靠近骨架2的一端的口径设置的较大，保证可以用于收纳处于半开半合状态的雨伞，大幅提高了在雨天收纳进入车内的雨伞的速度。

进一步地，所述骨架2为圆环骨架2或多边形骨架2。多边形的设置可以起到把袋体1第二端支撑开，以方便雨伞放置在袋体1内。圆形骨架2是一种优选的设置方式，在支撑袋体1的基础上，圆环骨架2的边沿较为圆润，还有利于在收纳雨伞的过程中保护手掌不受到伤害。

在上述实施例的基础上，所述骨架2为金属骨架2或塑料骨架2。金属或塑料骨架2均具有一定的强度和刚度，把骨架2设置成金属骨架2或塑料骨架2可以对袋体1的第二端起到良好的支撑和固定作用。

作为一个优选的实施例，所述袋体1可以设置成塑料袋体1。塑料袋体1具有耐磨、柔软、方便折叠、以及隔绝性好的优点，把袋体1设置成塑料袋体1不仅可使袋体1方便折叠，同时可以使袋体1在放置了带有水滴的雨伞后，有效地隔绝雨伞和车内的环境。

进一步地，所述袋体1的表面上设置有防护层。防护层可以设置成防水防腐的涂层，进一步提升了袋体1的防水功能，有效避免了雨伞上的雨水通过袋体1进入车内。

优选地，多个所述折边11可以平行设置。折边11的设置可以使雨伞的袋体1逐渐折叠成与骨架2的高度一致，以便于在用于汽车的雨伞收纳袋处于空闲状态时，方便收纳，多个折边11平行设置可以使袋体1折叠较为整体，折叠后的袋体1能够全部设置在骨架2内部，有效利用骨架2的刚度，对袋体1起到良好的保护作用。

较佳地，多个所述折边11的形状可以设置成均为圆环形，多个所述圆环形的圆心重合。上述设置方式可使袋体1折叠后形成以袋体1的第二端为底部，以袋体1的第一端为顶部的多层圆环同心叠加的闭合方式，多层圆环同心设置可以进一步增加了袋体1的圆度和对称度，进而提高了袋体1的折叠速度。

图4为本实用新型实施例提供的脚垫的结构示意图。

如图4所示，本实用新型还提供了一种汽车，包括脚垫3和下车体钣金4，所述脚垫3设置在所述下车体钣金4朝向车内的表面上，还包括本实用新型提供的雨伞收纳袋，所述雨伞收纳袋设置在所述脚垫3和所述下车体版金4之间。

雨伞收纳袋平时防止在脚垫3和下车体钣金4之间，可不占用空间，在下雨需要收纳带有水滴的雨伞时，可把雨伞收纳袋及时从脚垫3和下车体钣金4之间抽出，然后把雨伞放在雨伞收纳袋中，保证了雨伞可以得到及时有效地收纳，维护了雨天时车内空间的干燥。

优选地，所述脚垫朝向所述下车体钣金的表面上开设有骨架槽，所述骨架放置在所述骨架槽内，把骨架放置在骨架槽内，解决了骨架的厚度造成的脚垫远离下车体钣金的一面与凸起的问题，增加了脚垫的平整度和乘客或驾驶员的舒适度。本实用新型提供的用于汽车的雨伞收纳袋及汽车，在不占据车内空间的基础上快速地收纳雨伞，维护了车内干燥的环境。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种用于汽车的雨伞收纳袋，其特征在于，包括袋体和骨架，所述骨架闭环设置，所述袋体的第一端密封设置，所述袋体的开口位于所述袋体的第二端，所述开口的边沿包覆固定在所述骨架上，所述袋体上设置有多个用于折叠所述袋体的折边。

2.根据权利要求1所述的用于汽车的雨伞收纳袋，其特征在于：所述袋体的内径沿第一端到第二端的方向逐渐变大。

3.根据权利要求1所述的用于汽车的雨伞收纳袋，其特征在于：所述骨架为圆环骨架或多边形骨架。

4.根据权利要求1所述的用于汽车的雨伞收纳袋，其特征在于：所述骨架为金属骨架或塑料骨架。

5.根据权利要求1所述的用于汽车的雨伞收纳袋，其特征在于：所述袋体为塑料袋体。

6.根据权利要求1所述的用于汽车的雨伞收纳袋，其特征在于：所述袋体的表面上设置有防护层。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的用于汽车的雨伞收纳袋，其特征在于：多个所述折边平行设置。

8.根据权利要求1-6任意一项所述的用于汽车的雨伞收纳袋，其特征在于：多个所述折边的形状均为圆环形，多个所述圆环形的圆心重合。

9.一种汽车，包括脚垫和下车体钣金，所述脚垫设置在所述下车体钣金朝向车内的表面上，其特征在于：还包括权利要求1-8任意一项所述的雨伞收纳袋，所述雨伞收纳袋设置在所述脚垫和所述下车体钣金之间。

10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于：所述脚垫朝向所述下车体钣金的表面上开设有骨架槽，所述骨架放置在所述骨架槽内。