CN106425247A - 汽车顶盖顶横梁定位夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了汽车顶盖顶横梁定位夹具，包括安装座，所述安装座一端设有安装板，所述安装座的另一端上设有转轴，所述安装座两端之间的位置设有驱动气缸；包括压紧臂，所述压紧臂一端端部和所述转轴连接，所述压紧臂的另一端端部设有和顶盖顶横梁上的定位孔适配的定位机构，所述压紧臂靠近转轴的一端和所述驱动气缸的活塞杆连接；所述压紧臂的下方设有和所述安装座连接的支撑板，所述支撑板上设有支撑块和前进到位缓冲件；所述安装座位于所述转轴的一侧设有后退到位缓冲件；本发明定位准确性好，能够提高汽车顶盖顶横梁焊接质量。
Description
技术领域
本发明涉及汽车顶盖顶横梁焊接领域，具体涉及汽车顶盖顶横梁定位夹具。
背景技术
汽车顶盖顶横梁两侧和车身焊接，顶横梁进行焊接作业时，需要对顶盖顶横梁进行定位，以保证焊接作业顺利可靠进行，保证焊接质量。现有技术中，汽车顶盖顶横梁进行焊接作业时，定位机构的可靠性不高，导致顶横梁进行焊接作业时，顶横梁的定位不精确，影响汽车顶横梁的焊接质量。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供定位准确性好，能够提高汽车顶盖顶横梁焊接质量的汽车顶盖顶横梁定位夹具。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
汽车顶盖顶横梁定位夹具，包括安装座，所述安装座一端设有安装板，所述安装座的另一端上设有转轴，所述安装座两端之间的位置设有驱动气缸；包括压紧臂，所述压紧臂一端端部和所述转轴连接，所述压紧臂的另一端端部设有定位顶盖顶横梁的定位机构，所述压紧臂靠近转轴的一端和所述驱动气缸的活塞杆连接；所述压紧臂的下方设有和所述安装座连接的支撑板，所述支撑板上设有支撑块和前进到位缓冲件；所述安装座位于所述转轴的一侧设有后退到位缓冲件。
所述驱动气缸的活塞杆和所述压紧臂通过连接座连接，所述连接座包括和所述压紧臂连接的固定板及安装在所述固定板上的T形板，所述活塞杆和所述T形板连接。
所述定位机构包括连接在所述压紧臂端部的端部固定板，所述端部固定板顶端设有压紧气缸；包括移动导向板，所述移动导向板顶端和所述压紧气缸的活塞杆连接，所述移动导向板底端连接有和顶盖顶横梁上的定位孔适配的定位销；所述端部固定板底端设有限位块。
所述移动导向板上设有拉杆。
所述前进到位缓冲件设于支撑块的前端，所述前进到位缓冲件为设于所述支撑板上的缓冲器。
所述后退到位缓冲件为设于所述安装座上的橡胶缓冲块。
所述支撑块为H形结构，所述支撑块通过T形底座固定在所述安装板上。
所述转轴连接有转轴支撑座，所述转轴支撑座连接在所述固定座上，所述支撑板连接在所述转轴支撑座上。
所述转轴支撑座上设有转轴安装孔，所述转轴通过深沟球轴承和所述转轴安装孔连接，所述转轴两端端部分别伸出所述转轴安装孔，所述转轴伸出所述转轴安装孔的一端端部通过锁紧螺母锁紧；所述转轴支撑座上位于所述转轴两端端部一侧分别设有止转挡片。
所述压紧臂套装在转轴上，所述转轴上位于所述压紧臂的两侧分别设有止推型无油衬套。
本发明的优点在于：本发明中，采用压紧臂及定位机构两次夹紧方式，实现汽车顶盖顶横梁的压紧和解除压紧，实现汽车顶盖顶横梁焊接时的可靠定位，保证顶盖顶横梁的焊接质量。支撑块用于控制压紧臂的前进下移的位移，以保证压紧臂的夹紧精度，提高定位精度；前进到位缓冲件对压紧臂及气缸提供缓冲作用；后退到位缓冲件对气缸缸体提供缓冲作用，防止气缸缸体损伤；安装座及安装座上的安装板能将该定位夹具安装到任意需要的位置，以满足汽车顶盖焊接时的定位需求，提高汽车顶盖顶横梁焊接精度。
附图说明
下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明汽车顶盖顶横梁定位夹具的结构示意图。
图2为本发明汽车顶盖顶横梁定位夹具的转轴支撑座部分的连接结构示意图。
上述图中的标记均为：
1、安装座，2、安装板，3、转轴，4、驱动气缸，5、压紧臂，6、安装板，7、支撑块，8、前进到位缓冲件；9、后退到位缓冲件，10、定位销，11、转轴支撑座，12、止转挡片，13、连接座，14、深沟球轴承，15、止推型无油衬套，16、支撑板，17、端部固定板，18、压紧气缸，19、移动导向板，20、定位销，21、限位块，22、拉杆。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1及图2所示，该汽车顶盖顶横梁定位夹具，包括安装座1，安装座1一端设有安装板2，安装座1的另一端上设有转轴3，安装座1两端之间的位置设有驱动气缸4；包括压紧臂5，压紧臂5一端端部和转轴3连接，压紧臂5的另一端端部设有和顶盖顶横梁上的定位孔适配的定位机构，压紧臂5靠近转轴3的一端和驱动气缸4的活塞杆连接；压紧臂5的下方设有和安装座1连接的支撑板16，支撑板16上设有支撑块7和前进到位缓冲件8；支撑块7用于控制压紧臂5的前进下移的位移，以保证压紧臂5的夹紧精度，提高定位精度；前进到位缓冲件8对压紧臂5及气缸提供缓冲作用；安装座1位于转轴3的一侧设有后退到位缓冲件9，后退到位缓冲件9对气缸缸体提供缓冲作用，防止气缸缸体损伤。
驱动气缸4的活塞杆伸出和缩回，带动压紧臂5在转轴3上转动，实现压紧臂5的前进动作和后退动作，实现第一次夹紧；压紧臂5上的定位机构实现汽车顶盖顶横梁的压紧和解除压紧，定位机构实现第二次可靠夹紧，进而实现顶盖顶横梁的可靠定位。安装座1及安装座1上的安装板2能将该定位夹具安装到任意需要的位置，以满足汽车顶盖焊接时的定位需求，提高汽车顶盖顶横梁焊接精度。
驱动气缸4的活塞杆和压紧臂5通过连接座13连接，连接座13包括和压紧臂5连接的固定板及安装在固定板上的T形板，活塞杆和T形板连接。连接座13的连接方式，驱动气缸4的活塞杆和压紧臂5的连接结构合理，压紧臂5的工作可靠性好。
定位机构包括连接在压紧臂5端部的端部固定板17，端部固定板17顶端设有压紧气缸18；包括移动导向板19，移动导向板19顶端和压紧气缸18的活塞杆连接，移动导向板19底端连接有和顶盖顶横梁上的定位孔适配的定位销20；端部固定板17底端设有限位块21。驱动气缸4的活塞杆伸出，带动压紧臂5在转轴3上转动，压紧臂5前进到位；此时拉动移动导向板19，使得压紧气缸18的活塞杆伸出，移动导向板19上的定位销20伸入顶盖顶横梁上的定位孔内，再接通压紧气缸18的气路，压紧气缸18的活塞杆顶住移动导向板19，使得定位销20牢固定位在定位孔内，实现顶盖顶横梁的可靠定位。限位块21在移动导向板19下移到位时，提供限位作用，以控制定位销20的移动位移。
移动导向板19上设有拉杆22。拉手22方便移动导向板19的移动操作，提供工作效率。
前进到位缓冲件8设于支撑块7的前端，前进到位缓冲件8为设于支撑板16上的缓冲器。前进到位缓冲件8设置在前端，前进到位缓冲件8和压紧臂5旋转中心距离较远，能提供可靠的缓冲作用，防止压紧臂5受刚性力过大损坏，同时提高缓冲器使用寿命；支撑块7用于控制压紧臂5的前进下移的位移，保证压紧臂5的定位精度。
后退到位缓冲件9为设于安装座1上的橡胶缓冲块。后退到位缓冲件9为优力胶制作而成，橡胶缓冲块和压紧臂5接触的一侧为斜面结构，且橡胶缓冲块和压紧臂5接触的一侧上设有四个孔。橡胶缓冲块提高可靠稳定的缓冲作用，防止驱动气缸4缸体损伤。
支撑块7为H形结构，支撑块7通过T形底座固定在支撑板16上。支撑块7能够准确控制压紧臂5的前进下移的位移，保证压紧臂5的定位精度。
转轴3连接有转轴支撑座11，转轴支撑座11连接在安装座1上，支撑板16连接在转轴支撑座11上。转轴3安装在转轴支撑座11上，转轴支撑座11为压紧臂5的转动提高可靠稳定的支撑作用。
转轴支撑座11上设有转轴安装孔，转轴3通过深沟球轴承14和转轴安装孔连接，转轴3两端端部分别伸出转轴安装孔，转轴3伸出转轴安装孔的一端端部通过锁紧螺母锁紧；转轴支撑座11上位于转轴3两端端部一侧分别设有止转挡片12。转轴3的安装方式及止转挡片12能够防止转轴3轴向窜动，保证压紧臂5的工作可靠性，提高定位精度。
压紧臂5套装在转轴3上，转轴3上位于压紧臂5的两侧分别设有止推型无油衬套15。驱动气缸4设于安装座1中部上，方便各个部件的结构布置。
压紧臂5由方管及铁板焊接构成，铁板上设有均匀分布的减重孔。压紧臂5根据机构大小选择适当的方管，一般选择60*60方管，在方管侧面贴焊5mm厚的铁板以加强旋转臂整体的刚性，贴板要挖等间距的圆形孔，一方面为了减重，另一方面可以增大焊接面积。
压紧臂5使用方管加铁板等型材焊接而成，转轴支撑座11采用厚铁板，在厚铁板上设计安装轴承的孔，在铁板的侧面设计无油止推垫片，规格型号参照MISUMI品牌MPWZ系列。
本发明中，压紧臂5及定位机构实现汽车顶盖顶横梁的压紧和解除压紧，实现汽车顶盖焊接时的可靠定位；驱动气缸4及定位机构分两次夹紧顶盖顶横梁，定位夹具能够夹紧到位，夹紧定位可靠。支撑块7用于控制压紧臂5的前进下移的位移，以保证压紧臂5的夹紧精度，提高定位精度；前进到位缓冲件8对压紧臂5及气缸提供缓冲作用；后退到位缓冲件9对气缸缸体提供缓冲作用，防止气缸缸体损伤；安装座1及安装座1上的安装板2能将该定位夹具安装到任意需要的位置，以满足汽车顶盖焊接时的定位需求，提高汽车顶盖顶横梁焊接精度。
显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.汽车顶盖顶横梁定位夹具，其特征在于：包括安装座，所述安装座一端设有安装板，所述安装座的另一端上设有转轴，所述安装座两端之间的位置设有驱动气缸；包括压紧臂，所述压紧臂一端端部和所述转轴连接，所述压紧臂的另一端端部设有定位顶盖顶横梁的定位机构，所述压紧臂靠近转轴的一端和所述驱动气缸的活塞杆连接；所述压紧臂的下方设有和所述安装座连接的支撑板，所述支撑板上设有支撑块和前进到位缓冲件；所述安装座位于所述转轴的一侧设有后退到位缓冲件。
2.如权利要求1所述的汽车顶盖顶横梁定位夹具，其特征在于：所述驱动气缸的活塞杆和所述压紧臂通过连接座连接，所述连接座包括和所述压紧臂连接的固定板及安装在所述固定板上的T形板，所述活塞杆和所述T形板连接。
3.如权利要求1所述的汽车顶盖顶横梁定位夹具，其特征在于：所述定位机构包括连接在所述压紧臂端部的端部固定板，所述端部固定板顶端设有压紧气缸；包括移动导向板，所述移动导向板顶端和所述压紧气缸的活塞杆连接，所述移动导向板底端连接有和顶盖顶横梁上的定位孔适配的定位销；所述端部固定板底端设有限位块。
4.如权利要求3所述的汽车顶盖顶横梁定位夹具，其特征在于：所述移动导向板上设有拉杆。
5.如权利要求1-4任一项所述的汽车顶盖顶横梁定位夹具，其特征在于：所述前进到位缓冲件设于支撑块的前端，所述前进到位缓冲件为设于所述支撑板上的缓冲器。
6.如权利要求1-4任一项所述的汽车顶盖顶横梁定位夹具，其特征在于：所述后退到位缓冲件为设于所述安装座上的橡胶缓冲块。
7.如权利要求1-4任一项所述的汽车顶盖顶横梁定位夹具，其特征在于：所述支撑块为H形结构，所述支撑块通过T形底座固定在所述安装板上。
8.如权利要求1-4任一项所述的汽车顶盖顶横梁定位夹具，其特征在于：所述转轴连接有转轴支撑座，所述转轴支撑座连接在所述固定座上，所述支撑板连接在所述转轴支撑座上。
9.如权利要求8所述的汽车顶盖顶横梁定位夹具，其特征在于：所述转轴支撑座上设有转轴安装孔，所述转轴通过深沟球轴承和所述转轴安装孔连接，所述转轴两端端部分别伸出所述转轴安装孔，所述转轴伸出所述转轴安装孔的一端端部通过锁紧螺母锁紧；所述转轴支撑座上位于所述转轴两端端部一侧分别设有止转挡片。
10.如权利要求9所述的汽车顶盖顶横梁定位夹具，其特征在于：所述压紧臂套装在转轴上，所述转轴上位于所述压紧臂的两侧分别设有止推型无油衬套。
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