CN106424203A - 一种航空轮胎钢丝圈缠绕机储丝筒装置 - Google Patents

一种航空轮胎钢丝圈缠绕机储丝筒装置 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种航空轮胎钢丝圈缠绕机储丝筒装置。所述上盖设置在底座的上部，上盖与底座之间设有立柱，立柱的上端与上盖固定连接，立柱的下端与底座固定连接，底座上开有底座通孔；所述旋转板的一端与立杆转动连接，旋转板的另一端与压杆固定连接，立杆上设有两个压力弹簧；所述轴体的下端与托盘固定连接，托盘上开有托盘通孔，轴体的上部侧壁上开有卡轴窝槽，卡轴设在卡轴窝槽内；丝筒架套在托盘轴上，丝筒架和托盘轴之间通过底座通孔和托盘通孔螺栓连接，储丝筒套在丝筒架和托盘轴之间，立杆的上端与上盖相连接，立杆的下端与底座相连接，压力弹簧的一端作用于立柱，压力弹簧的另一端作用于旋转板，压杆作用于储丝筒的储丝空间。

Description

一种航空轮胎钢丝圈缠绕机储丝筒装置
技术领域
本发明涉及一种航空轮胎钢丝圈缠绕机储丝筒装置，属于钢丝圈缠绕机储丝筒装置技术领域。
背景技术
航空轮胎和汽车轮胎内部都要有钢丝圈，钢丝圈由钢丝圈缠绕机缠绕加工而成。钢丝圈缠绕机上通常都要有储丝筒，现有储丝筒存在以下缺点：钢丝弯曲在储丝筒上会有很大的弹力，钢丝在其自身弹力的作用下容易崩开，使缠绕机不能正常工作。钢丝圈缠绕机在工作时储丝筒在竖直平面中的轨迹为矩形，出丝点与落丝点之间钢丝的长度不断变化，钢丝的张力也随之波动，这时钢丝也容易崩开，从而影响航空轮胎钢丝圈缠绕机的加工效率。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，钢丝弯曲在储丝筒上会有很大的弹力，钢丝在其自身弹力的作用下容易崩开，使缠绕机不能正常工作。钢丝圈缠绕机在工作时储丝筒在竖直平面中的轨迹为矩形，出丝点与落丝点之间钢丝的长度不断变化，钢丝的张力也随之波动，这时钢丝也容易崩开，影响航空轮胎钢丝圈缠绕机的加工效率。进而提供一种航空轮胎钢丝圈缠绕机储丝筒装置。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种航空轮胎钢丝圈缠绕机储丝筒装置，包括：储丝筒、丝筒架、压丝杆和托盘轴；
所述丝筒架由底座、立柱和上盖组成，上盖设置在底座的上部，上盖与底座之间设有立柱，立柱的上端与上盖固定连接，立柱的下端与底座固定连接，底座上开有底座通孔；
所述压丝杆由两个压力弹簧、旋转板、压杆和立杆组成，旋转板的一端与立杆转动连接，旋转板的另一端与压杆固定连接，立杆上设有两个压力弹簧；
所述托盘轴由卡轴、轴体和托盘组成，轴体的下端与托盘固定连接，托盘上开有托盘通孔，轴体的上部侧壁上开有卡轴窝槽，卡轴设在卡轴窝槽内；
丝筒架套在托盘轴上，丝筒架和托盘轴之间通过底座通孔和托盘通孔螺栓连接，储丝筒套在丝筒架和托盘轴之间，立杆的上端与上盖相连接，立杆的下端与底座相连接，压力弹簧的一端作用于立柱，压力弹簧的另一端作用于旋转板，压杆作用于储丝筒的储丝空间。
本发明的有益效果：1、钢丝弯曲在储丝筒上会有很大的弹力，本发明能够防止钢丝在其自身弹力的作用下崩开。2、在缠绕钢丝圈时储丝筒能够保证放丝平稳，匀速。3、钢丝圈缠绕机在工作时储丝筒在竖直平面中的轨迹为矩形，出丝点与落丝点之间钢丝的长度不断变化，刚丝的张力也随之波动，这时钢丝极有可能崩开。本发明可以很好的控制钢丝不被崩开，从而提高航空轮胎钢丝圈缠绕机的加工效率、提高钢丝圈的质量。
附图说明
图1为本发明航空轮胎钢丝圈缠绕机储丝筒装置的整体结构示意图。
图2为储丝筒1的结构示意图。
图3为丝筒架2的结构示意图。
图4为托盘轴4的结构示意图。
图5为卡轴8的结构示意图。
图6为压丝杆3的结构示意图。
图中的附图标记，1为储丝筒，2为丝筒架，3为压丝杆，4为托盘轴，5为底座，6为立柱，7为上盖，8为卡轴，9为压力弹簧，10为旋转板，11为压杆，12为立杆，13为轴体，14为托盘，15为底座通孔，16为托盘通孔，17为卡轴窝槽，18为储丝空间。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明做进一步的详细说明：本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式，但本发明的保护范围不限于下述实施例。
如图1～图6所示，本实施例所涉及的一种航空轮胎钢丝圈缠绕机储丝筒装置，包括：储丝筒1、丝筒架2、压丝杆3和托盘轴4；
所述丝筒架2由底座5、立柱6和上盖7组成，上盖7设置在底座5的上部，上盖7与底座5之间设有立柱6，立柱6的上端与上盖7固定连接，立柱6的下端与底座5固定连接，底座5上开有底座通孔15；
所述压丝杆3由两个压力弹簧9、旋转板10、压杆11和立杆12组成，旋转板10的一端与立杆12转动连接，旋转板10的另一端与压杆11固定连接，立杆12上设有两个压力弹簧9；
所述托盘轴4由卡轴8、轴体13和托盘14组成，轴体13的下端与托盘14固定连接，托盘14上开有托盘通孔16，轴体13的上部侧壁上开有卡轴窝槽17，卡轴8设在卡轴窝槽17内；
丝筒架2套在托盘轴4上，丝筒架2和托盘轴4之间通过底座通孔15和托盘通孔16螺栓连接，储丝筒1套在丝筒架2和托盘轴4之间，立杆12的上端与上盖7相连接，立杆12的下端与底座5相连接，压力弹簧9的一端作用于立柱6，压力弹簧9的另一端作用于旋转板10，压杆11作用于储丝筒1的储丝空间18。
所述上盖7与底座5之间设有六个立柱6，六个立柱6均布在上盖7与底座5之间。
储丝筒装置工作时在储丝筒上缠满钢丝，通过自身重量与底座紧密接触，增大摩擦，同时压丝杆对钢丝进行横向限制，保证储丝筒正常旋转供丝，控制旋转速度，达到不崩丝的效果。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，这些具体实施方式都是基于本发明整体构思下的不同实现方式，而且本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (2)

1.一种航空轮胎钢丝圈缠绕机储丝筒装置，包括：储丝筒(1)、丝筒架(2)、压丝杆(3)和托盘轴(4)；其特征在于，
所述丝筒架(2)由底座(5)、立柱(6)和上盖(7)组成，上盖(7)设置在底座(5)的上部，上盖(7)与底座(5)之间设有立柱(6)，立柱(6)的上端与上盖(7)固定连接，立柱(6)的下端与底座(5)固定连接，底座(5)上开有底座通孔(15)；
所述压丝杆(3)由两个压力弹簧(9)、旋转板(15)、压杆(11)和立杆(12)组成，旋转板(10)的一端与立杆(12)转动连接，旋转板(10)的另一端与压杆(11)固定连接，立杆(12)上设有两个压力弹簧(9)；
所述托盘轴(4)由卡轴(8)、轴体(13)和托盘(14)组成，轴体(13)的下端与托盘(14)固定连接，托盘(14)上开有托盘通孔(16)，轴体(13)的上部侧壁上开有卡轴窝槽(17)，卡轴(8)设在卡轴窝槽(17)内；
丝筒架(2)套在托盘轴(4)上，丝筒架(2)和托盘轴(4)之间通过底座通孔(15)和托盘通孔(16)螺栓连接，储丝筒(1)套在丝筒架(2)和托盘轴(4)之间，立杆(12)的上端与上盖(7)相连接，立杆(12)的下端与底座(5)相连接，压力弹簧(9)的一端作用于立柱(6)，压力弹簧(9)的另一端作用于旋转板(10)，压杆(11)作用于储丝筒(1)的储丝空间(18)。
2.根据权利要求1所述的航空轮胎钢丝圈缠绕机储丝筒装置，其特征在于，所述上盖(7)与底座(5)之间设有六个立柱(6)，六个立柱(6)均布在上盖(7)与底座(5)之间。
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