CN217582998U - 一种通用型发动机缸体缸盖托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于托架技术领域，尤其为一种通用型发动机缸体缸盖托架，包括专用内托架，所述专用内托架包括有发动机缸体位，所述发动机缸体位的表面固定安装有发动机缸体定位孔，所述发动机缸体位的一侧固定安装有发动机缸体托盘，所述专用内托架的一侧固定安装有通用外框，所述通用外框包括有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有底框架，所述底框架的顶部两侧固定安装有绑扎环，所述底框架的一侧固定安装有立柱挡板，所述底框架的底部固定安装有支撑管，所述底框架的顶部固定安装有减震圈。通过设有的立柱使用时，将立柱通过握把在拉伸槽内移动，从而使得立柱可以绕着轴销旋转，从而可以堆叠，可以节省空间成本，避免影响正常使用。

Description

一种通用型发动机缸体缸盖托架

技术领域

本实用新型属于托架技术领域，具体涉及一种通用型发动机缸体缸盖托架。

背景技术

托架因起梁的作用所以也叫托架梁，支承中间屋架的桁架称为托架，托架一般采用平行弦桁架，其腹杆采用带竖杆的人字形体系，首先介绍下托架的定义：在工业厂房中，由于工业或者交通需要，需要取掉某轴上的柱子，这样就要在大开间位置设置托架，支托去掉柱子的屋架，托架安装在两端的柱子上。

目前，在一些工业厂房中，对于托架的使用非常广泛，并且托架是无心磨床的重要部件之一，可以保持工件与导轮的接触，在一些发动机缸体缸盖上往往会用到托架，但是现今发动机缸体缸盖上的托架在使用时，不可以进行堆叠，并且在使用时不方便，因此，需要一种新型的通用型发动机缸体缸盖托架。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种通用型发动机缸体缸盖托架，具有可堆叠，方便使用的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通用型发动机缸体缸盖托架，包括专用内托架，所述专用内托架包括有发动机缸体位，所述发动机缸体位的表面固定安装有发动机缸体定位孔，所述发动机缸体位的一侧固定安装有发动机缸体托盘，所述专用内托架的一侧固定安装有通用外框，所述通用外框包括有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有底框架，所述底框架的顶部两侧固定安装有绑扎环，所述底框架的一侧固定安装有立柱挡板，所述底框架的底部固定安装有支撑管，所述底框架的顶部固定安装有减震圈。

作为本实用新型的一种通用型发动机缸体缸盖托架优选技术方案，所述底框架的一侧固定安装有立柱，所述立柱的一侧固定安装有底板。

作为本实用新型的一种通用型发动机缸体缸盖托架优选技术方案，所述立柱的顶部固定安装有堆垛口，所述堆垛口的顶部固定安装有外框定位孔。

作为本实用新型的一种通用型发动机缸体缸盖托架优选技术方案，所述底板的顶部固定安装有定位键，所述底板的一侧固定安装有握把，所述握把的一侧固定安装有轴销。

作为本实用新型的一种通用型发动机缸体缸盖托架优选技术方案，所述底框架的顶部固定安装有第二立柱，所述第二立柱的底部固定安装有包角，所述包角的一侧固定安装有定位键槽。

作为本实用新型的一种通用型发动机缸体缸盖托架优选技术方案，所述包角的一侧固定凹造型有拉伸槽，所述拉伸槽的一侧固定安装有堆垛脚，所述包角的底部固定安装有堆垛垫块。

作为本实用新型的一种通用型发动机缸体缸盖托架优选技术方案，所述堆垛垫块的底部固定安装有定位销，所述定位销的一侧固定安装有雪橇板。

作为本实用新型的一种通用型发动机缸体缸盖托架优选技术方案，所述底框架的顶部固定安装有强力弹簧，所述强力弹簧的顶部固定安装有导向管，所述导向管的顶部固定安装有第二支撑板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在使用时，通过设有的立柱使用时，将立柱通过握把在拉伸槽内移动，从而使得立柱可以绕着轴销旋转，从而可以堆叠，可以节省空间成本，避免影响正常使用。

2、本实用新型在使用时，通过设有的强力弹簧在使用时，空板放上去会被强力弹簧弹起来，便于专用内托架的拿取，有货物时会压紧，从而贴实，可以在使用时更加的方便，省时省力。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的专用内托架结构示意图；

图4为本实用新型的通用外框结构示意图；

图5为本实用新型的图4爆炸结构示意图；

图6为本实用新型的图4A处结构示意图。

图中：1、专用内托架；11、发动机缸体位；12、发动机缸体定位孔；13、发动机缸体托盘；2、通用外框；21、外框定位孔；22、堆垛口；23、立柱；24、定位键；25、底板；26、握把；27、轴销；28、支撑板；29、底框架；210、支撑管；211、减震圈；212、立柱挡板；213、绑扎环；214、雪橇板；215、定位销；216、包角；217、第二立柱；218、定位键槽；219、拉伸槽；220、堆垛脚；221、堆垛垫块；222、第二支撑板；223、强力弹簧；224、导向管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种通用型发动机缸体缸盖托架，包括专用内托架1，专用内托架1包括有发动机缸体位11，发动机缸体位11的表面固定安装有发动机缸体定位孔12，发动机缸体位11的一侧固定安装有发动机缸体托盘13，专用内托架1的一侧固定安装有通用外框2，通用外框2包括有支撑板28，支撑板28的顶部固定安装有底框架29，底框架29的顶部两侧固定安装有绑扎环213，底框架29的一侧固定安装有立柱挡板212，底框架29的底部固定安装有支撑管210，底框架29的顶部固定安装有减震圈211，底框架29的一侧固定安装有立柱23，立柱23的一侧固定安装有底板25，立柱23的顶部固定安装有堆垛口22，堆垛口22的顶部固定安装有外框定位孔21，底板25的顶部固定安装有定位键24，底板25的一侧固定安装有握把26，握把26的一侧固定安装有轴销27，底框架29的顶部固定安装有第二立柱217，第二立柱217的底部固定安装有包角216，包角216的一侧固定安装有定位键槽218，包角216的一侧固定凹造型有拉伸槽219，拉伸槽219的一侧固定安装有堆垛脚220，包角216的底部固定安装有堆垛垫块221，堆垛垫块221的底部固定安装有定位销215，定位销215的一侧固定安装有雪橇板214，底框架29的顶部固定安装有强力弹簧223，强力弹簧223的顶部固定安装有导向管224，导向管224的顶部固定安装有第二支撑板222。

立柱23使用时，将立柱23通过握把26在拉伸槽219内移动，从而使得立柱217可以绕着轴销27旋转，从而可以堆叠，强力弹簧223在使用时，空板放上去会弹起来，便于专用内托架1的拿取，有货物时会压紧，从而贴实，使用方便，导向管224可以控制运动方向，减震圈211起到一个减缓减震的作用，防止物品损坏，立柱挡板212可以对立柱23进行一个阻隔的作用。

本实用新型的工作原理及使用流程：立柱23使用时，将立柱23通过握把26在拉伸槽219内移动，从而使得立柱217可以绕着轴销27旋转，从而可以堆叠，强力弹簧223在使用时，空板放上去会弹起来，便于专用内托架1的拿取，有货物时会压紧，从而贴实，使用方便，导向管224可以控制运动方向，减震圈211起到一个减缓减震的作用，防止物品损坏，立柱挡板212可以对立柱23进行一个阻隔的作用，支撑管210和支撑板28起到支撑底框架29的作用。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种通用型发动机缸体缸盖托架，包括专用内托架(1)，其特征在于：所述专用内托架(1)包括有发动机缸体位(11)，所述发动机缸体位(11)的表面固定安装有发动机缸体定位孔(12)，所述发动机缸体位(11)的一侧固定安装有发动机缸体托盘(13)，所述专用内托架(1)的一侧固定安装有通用外框(2)，所述通用外框(2)包括有支撑板(28)，所述支撑板(28)的顶部固定安装有底框架(29)，所述底框架(29)的顶部两侧固定安装有绑扎环(213)，所述底框架(29)的一侧固定安装有立柱挡板(212)，所述底框架(29)的底部固定安装有支撑管(210)，所述底框架(29)的顶部固定安装有减震圈(211)。

2.根据权利要求1所述的一种通用型发动机缸体缸盖托架，其特征在于：所述底框架(29)的一侧固定安装有立柱(23)，所述立柱(23)的一侧固定安装有底板(25)。

3.根据权利要求2所述的一种通用型发动机缸体缸盖托架，其特征在于：所述立柱(23)的顶部固定安装有堆垛口(22)，所述堆垛口(22)的顶部固定安装有外框定位孔(21)。

4.根据权利要求2所述的一种通用型发动机缸体缸盖托架，其特征在于：所述底板(25)的顶部固定安装有定位键(24)，所述底板(25)的一侧固定安装有握把(26)，所述握把(26)的一侧固定安装有轴销(27)。

5.根据权利要求1所述的一种通用型发动机缸体缸盖托架，其特征在于：所述底框架(29)的顶部固定安装有第二立柱(217)，所述第二立柱(217)的底部固定安装有包角(216)，所述包角(216)的一侧固定安装有定位键槽(218)。

6.根据权利要求5所述的一种通用型发动机缸体缸盖托架，其特征在于：所述包角(216)的一侧固定凹造型有拉伸槽(219)，所述拉伸槽(219)的一侧固定安装有堆垛脚(220)，所述包角(216)的底部固定安装有堆垛垫块(221)。

7.根据权利要求6所述的一种通用型发动机缸体缸盖托架，其特征在于：所述堆垛垫块(221)的底部固定安装有定位销(215)，所述定位销(215)的一侧固定安装有雪橇板(214)。

8.根据权利要求1所述的一种通用型发动机缸体缸盖托架，其特征在于：所述底框架(29)的顶部固定安装有强力弹簧(223)，所述强力弹簧(223)的顶部固定安装有导向管(224)，所述导向管(224)的顶部固定安装有第二支撑板(222)。

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