CN220430259U - 一种用于大功率船用柴油机机座置放的平移装置 - Google Patents
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Abstract
一种用于大功率船用柴油机机座置放的平移装置，安置于机座之下，包括六面框架体、定向移动组件和万向移动组件；其中，定向移动组件和万向移动组件着落于承载面上且能够在该承载面上滚动，六面框架体的下部的前侧固定连接定向移动组件，下部的后侧固定连接万向移动组件，该六面框架体的上端面支撑于机座的两侧的下边缘；平移装置承载机座时，六面框架体落实于承载面上且机座的油底壳与承载面脱离接触，平移装置空载时，六面框架体与承载面脱离接触，该平移装置通过定向移动组件和万向移动组件在承载面上轻松移动。本实用新型具有移动方便、置放快捷、作业效率高和适用范围广的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机的制造工艺装备，尤其涉及一种用于大功率船用柴油机机座置放的平移装置，属于船用柴油机制造技术领域。
背景技术
机座是大功率低速船用柴油机的重要零件之一，其形体和重量较大，机座下部凸出有油底壳，请参阅图1，机座B落地摆放时该油底壳不能直接落地承载，需要用等高的支撑铁凳进行支撑才能放平置放。而通常使用的铁凳数量较多，该铁凳的重量较大，重量较重，当移动铁凳时需要通过行车起吊，因而占用行车时间较长，工作效率较低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：克服传统铁凳存在的需要吊运移动的不足，提供一种用于大功率船用柴油机机座置放的平移装置，能够方便地实现机座的置放，同时空载时能够快捷地移动和存放，不再占用行车吊运，达到提高生产效率的目的。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案如下：
一种用于大功率船用柴油机机座置放的平移装置，该机座的下部设有油底壳，其特征在于：所述的平移装置安置于所述机座之下，包括六面框架体、定向移动组件和万向移动组件；所述定向移动组件和万向移动组件着落于承载面上且能够在该承载面上滚动，所述六面框架体的下部的前侧固定连接所述定向移动组件，下部的后侧固定连接所述万向移动组件，该六面框架体的上端面支撑于所述机座的两侧的下边缘；
所述平移装置承载所述机座时，所述六面框架体落实于所述承载面上且所述油底壳与所述承载面脱离接触，所述平移装置空载时，所述六面框架体与所述承载面脱离接触，该平移装置通过所述定向移动组件和万向移动组件在所述承载面上轻松移动。
进一步地，所述的定向移动组件包括连接板、滑轮部件和伸缩部件，所述连接板水平地固定连接于所述六面框架体的下部的前侧，所述滑轮部件的下部设有能够在所述承载面上滚动的滚轮，上部设有直立的螺杆，该螺杆穿过所述连接板且通过固定螺母连接于该连接板上，所述伸缩部件夹置于所述连接板与滑轮部件之间，包括有压缩弹簧，该压缩弹簧穿置于所述滑轮部件的螺杆上且通过弹力支撑所述机座和六面框架体的质量。
进一步地，所述的万向移动组件包括连接板、滑轮部件、伸缩部件和止推轴承，所述连接板水平地固定连接于所述六面框架体的下部的后侧，所述滑轮部件的下部设有能够在所述承载面上滚动的滚轮，上部设有直立的螺杆，该螺杆穿过所述连接板且通过固定螺母连接于该连接板上，所述伸缩部件的上端连接所述连接板，下端连接所述止推轴承，该伸缩部件包括有压缩弹簧，该压缩弹簧穿置于所述滑轮部件的螺杆上，通过弹力支撑所述机座和六面框架体的质量，所述止推轴承夹置于所述伸缩部件与滑轮部件的下部之间，使所述滑轮部件能够绕垂直轴旋转，实现所述平移装置的转向行驶。
进一步地，安置于所述机座之下的平移装置的数量根据所述机座的整体质量和每一伸缩部件的载荷量确定，以保证所述平移装置承载时所述六面框架体落实于所述承载面上。
进一步地，所述定向移动组件和万向移动组件的数量不止一个，并且根据所述六面框架体的质量和每一伸缩部件的载荷量确定，以保证所述平移装置空载时所述六面框架体与所述承载面脱离接触。
进一步地，所述的六面框架体的高度大于所述油底壳的高度，以保证该油底壳始终与所述承载面脱离接触。
进一步地，所述的六面框架体由钢材焊接而成，上平面与下平面平行。
进一步地，所述的六面框架体的上部设置有用于吊运的吊钩。
进一步地，所述的定向移动组件和万向移动组件设有刹车机构。
进一步地，所述的承载面为平整地面、机床台面或划线平台。
本实用新型的有益效果是：
1)所述平移装置下部设有能够滚动的移动组件，空载时不必占用行车资源进行吊运，通过人力推动即可轻松实现移动和存放，既节约了资源，降低了成本，又方便了平移装置的的存放。
2)通过具有可变承载力的伸缩部件，本实用新型实现了承载时六面框架体落地，移动组件失效且不承载负荷，空载时六面框架体架空，移动组件支撑并带动装置移动，从而适应空载和承载不同的工况，灵活地在两种状态间切换。
3)本实用新型适用范围广，不仅可用于平整地面，而且可以用于机床台面和划线平台上，不仅可用于机座，而且可以用于同类的大型零件的置放和平移。
综上，本实用新型具有移动方便、置放快捷、作业效率高和适用范围广的优点。
附图说明
图1是本实用新型的安放示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是本实用新型的主视图。
图4是定向移动组件的结构示意图。
图5是万向移动组件的结构示意图。
图中，
A—平移装置，B—机座，A1—六面框架体，A2—定向移动组件，A3—万向移动组件，S—架空高度，1—吊钩，2—连接板，3—滑轮部件，4—固定螺母，5—伸缩部件，6—止推轴承。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例来对本实用新型做进一步的详细说明，但不能以此限制本实用新型的保护范围。
本实用新型用于用于大功率船用柴油机机座的置放，安置于所述机座之下，该机座的下部设有油底壳。
请结合参阅图2和图3，所述的平移装置A包括六面框架体A1、定向移动组件A2和万向移动组件A3。所述定向移动组件A2和万向移动组件A3着落于承载面上且能够在该承载面上滚动，所述六面框架体A1的下部的前侧固定连接所述定向移动组件A2，六面框架体A1下部的后侧固定连接所述万向移动组件A3，该六面框架体A1的上端面支撑于所述机座B的两侧的下边缘。请参阅图1，所述平移装置A承载所述机座B时，所述六面框架体A1落实于所述承载面上且所述油底壳与所述承载面脱离接触，所述平移装置A空载时，所述六面框架体A1与所述承载面脱离接触，该平移装置A通过所述定向移动组件A2和万向移动组件A3在所述承载面上轻松移动。所述的承载面可以为平整地面、机床台面或划线平台。
请参阅图2，所述六面框架体A1由钢材焊接而成，上平面与下平面经过加工后确保相互平行；该六面框架体A1的上部设置有用于吊运的吊钩1。所述六面框架体A1的高度大于所述机座B的油底壳的高度，以保证该油底壳始终与所述承载面脱离接触。
请参阅图4，所述的定向移动组件A2包括连接板2、滑轮部件3和伸缩部件5。所述连接板2水平地固定连接于所述六面框架体A1的下部的前侧；所述滑轮部件3的下部设有能够在所述承载面上滚动的滚轮，上部设有直立的螺杆，该螺杆穿过所述连接板2且通过固定螺母4连接于该连接板2上；所述伸缩部件5夹置于所述连接板2与滑轮部件3之间，包括有压缩弹簧，该压缩弹簧穿置于所述滑轮部件3的螺杆上且通过弹力支撑所述机座B和六面框架体A1的质量。所述定向移动组件A2设有刹车机构。
请参阅图5，所述的万向移动组件A3的结构与所述定向移动组件A2基本相同，所不同的是，所述万向移动组件A3增加了止推轴承6，以实现所述滑轮部件3绕垂直轴的旋转。所述万向移动组件A3包括连接板2、滑轮部件3、伸缩部件5和止推轴承6。所述连接板2水平地固定连接于所述六面框架体A1的下部的后侧；所述滑轮部件3的下部设有能够在所述承载面上滚动的滚轮，上部设有直立的螺杆，该螺杆穿过所述连接板2且通过固定螺母4连接于该连接板2上；所述伸缩部件5的上端连接所述连接板2，下端连接所述止推轴承6，该伸缩部件5包括有压缩弹簧，该压缩弹簧穿置于所述滑轮部件3的螺杆上，通过弹力支撑所述机座B和六面框架体A1的质量；所述止推轴承6夹置于所述伸缩部件5与滑轮部件3的下部之间，使所述滑轮部件3能够绕垂直轴旋转，实现所述平移装置A的转向行驶。所述万向移动组件A3设有刹车机构。
请参阅图2，每一平移装置A上的定向移动组件A2和万向移动组件A3的数量不止一个，其数量根据所述六面框架体A1的质量和每一伸缩部件5的载荷量确定，以保证所述平移装置A空载时所述六面框架体A1与所述承载面脱离接触。每一伸缩部件5的载荷量取决于弹簧的规格。
安置于所述机座B之下的平移装置A的数量根据所述机座B的整体质量和每一伸缩部件5的载荷量确定，以保证所述平移装置A承载时所述六面框架体A1落实于所述承载面上。
本实用新型的具体使用方法如下，请参阅图1：
1)组装所述平移装置A，确保六面框架体A1架空高度S，见图3，以便移动；
2)根据机座B的整体质量和每一定向移动组件A2和万向移动组件A3的伸缩部件5的载荷量确定需要平移装置A的数量N，通过人力推动N个平移装置A移动到所需位置并且均匀放置；
3)将机座B吊运坐落在所述平移装置A上，使机座B的两侧的下边缘支撑在六面框架体A1的上端面，机座B靠重力向下，直至通过六面框架体A1压实在承载面上，同时保证油底壳与承载面不发生接触；
4)待机座B完成所需工作内容后，吊走机座B；
5)所述平移装置A的六面框架体A1依靠伸缩组件5的弹性力上升，恢复架空高度S；
6)通过外力推动所述平移装置A移动到备用位置。
总之，本实用新型克服了原传统方法的不足，实现了移动方便，放平快捷，不再占用行车吊运，可用于机床台面上、划线平台上或平整地面上。
上述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的保护范围。本实用新型要求的保护范围也应包括对本实用新型显而易见的变换和替代方案。
Claims (10)
1.一种用于大功率船用柴油机机座置放的平移装置，该机座的下部设有油底壳，其特征在于：所述的平移装置安置于所述机座之下，包括六面框架体、定向移动组件和万向移动组件；所述定向移动组件和万向移动组件着落于承载面上且能够在该承载面上滚动，所述六面框架体的下部的前侧固定连接所述定向移动组件，下部的后侧固定连接所述万向移动组件，该六面框架体的上端面支撑于所述机座的两侧的下边缘；
所述平移装置承载所述机座时，所述六面框架体落实于所述承载面上且所述油底壳与所述承载面脱离接触，所述平移装置空载时，所述六面框架体与所述承载面脱离接触，该平移装置通过所述定向移动组件和万向移动组件在所述承载面上轻松移动。
2.根据权利要求1所述的用于大功率船用柴油机机座置放的平移装置，其特征在于：所述的定向移动组件包括连接板、滑轮部件和伸缩部件，所述连接板水平地固定连接于所述六面框架体的下部的前侧，所述滑轮部件的下部设有能够在所述承载面上滚动的滚轮，上部设有直立的螺杆，该螺杆穿过所述连接板且通过固定螺母连接于该连接板上，所述伸缩部件夹置于所述连接板与滑轮部件之间，包括有压缩弹簧，该压缩弹簧穿置于所述滑轮部件的螺杆上且通过弹力支撑所述机座和六面框架体的质量。
3.根据权利要求1所述的用于大功率船用柴油机机座置放的平移装置，其特征在于：所述的万向移动组件包括连接板、滑轮部件、伸缩部件和止推轴承，所述连接板水平地固定连接于所述六面框架体的下部的后侧，所述滑轮部件的下部设有能够在所述承载面上滚动的滚轮，上部设有直立的螺杆，该螺杆穿过所述连接板且通过固定螺母连接于该连接板上，所述伸缩部件的上端连接所述连接板，下端连接所述止推轴承，该伸缩部件包括有压缩弹簧，该压缩弹簧穿置于所述滑轮部件的螺杆上，通过弹力支撑所述机座和六面框架体的质量，所述止推轴承夹置于所述伸缩部件与滑轮部件的下部之间，使所述滑轮部件能够绕垂直轴旋转，实现所述平移装置的转向行驶。
4.根据权利要求2或3所述的用于大功率船用柴油机机座置放的平移装置，其特征在于：安置于所述机座之下的平移装置的数量根据所述机座的整体质量和每一伸缩部件的载荷量确定，以保证所述平移装置承载时所述六面框架体落实于所述承载面上。
5.根据权利要求2或3所述的用于大功率船用柴油机机座置放的平移装置，其特征在于：所述定向移动组件和万向移动组件的数量不止一个，并且根据所述六面框架体的质量和每一伸缩部件的载荷量确定，以保证所述平移装置空载时所述六面框架体与所述承载面脱离接触。
6.根据权利要求1所述的用于大功率船用柴油机机座置放的平移装置，其特征在于：所述的六面框架体的高度大于所述油底壳的高度，以保证该油底壳始终与所述承载面脱离接触。
7.根据权利要求1所述的用于大功率船用柴油机机座置放的平移装置，其特征在于：所述的六面框架体由钢材焊接而成，上平面与下平面平行。
8.根据权利要求1所述的用于大功率船用柴油机机座置放的平移装置，其特征在于：所述的六面框架体的上部设置有用于吊运的吊钩。
9.根据权利要求1所述的用于大功率船用柴油机机座置放的平移装置，其特征在于：所述的定向移动组件和万向移动组件设有刹车机构。
10.根据权利要求1所述的用于大功率船用柴油机机座置放的平移装置，其特征在于：所述的承载面为平整地面、机床台面或划线平台。
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