CN210678471U - 一种改进的铝合金轮毂定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铝合金轮毂的定位装置的技术领域，特别是涉及一种改进的铝合金轮毂定位工装，其限位紧凑、方便现场管理，能够使一种规格的定位芯轴适用于定位一定的中心孔范围，能够减少定位芯轴的规格设计数量，节约采购成本，避免铝合金轮毂在旋转过程中掉落；包括底座、支撑座、限位柱、定位芯轴、弹性涨套、压块、螺纹杆和气缸,底座的中间部位设计为凹槽，支撑座套设于底座的凹槽内，限位柱套设于支撑座的凹槽内，弹性涨套盖设于限位柱上侧，其内侧面与限位柱的外侧面相匹配，压块位于弹性涨套上端，定位芯轴位于支撑座上侧，且套装在弹性涨套的外侧，螺纹杆穿过压块、弹性涨套、限位柱、支撑座、底座的通孔，下端和气缸的活塞杆连接。

Description

一种改进的铝合金轮毂定位工装

技术领域

本实用新型涉及铝合金轮毂的定位装置的技术领域，特别是涉及一种改进的铝合金轮毂定位工装。

背景技术

目前，铝合金轮毂生产过程中需要抽查跳动值，测量时需要固定铝合金轮毂的中心孔，让铝合金轮毂能够绕着中心孔旋转。因此，有必要设计一种改进的铝合金轮毂定位工装来满足生产需求。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种限位紧凑、方便现场管理的改进的铝合金轮毂定位工装，能够使一种规格的定位芯轴适用于定位一定的中心孔范围，能够减少定位芯轴的规格设计数量。

为实现上述目的，本实用新型是采用下述技术方案实现的：

本实用新型的改进的铝合金轮毂定位工装，包括底座、支撑座、限位柱、定位芯轴、弹性涨套、压块、螺纹杆和气缸,所述底座的中间部位设计为凹槽，且底端中心设有一个通孔，支撑座套设于底座的凹槽内，其中心设有凹槽和一个通孔，且凹槽内侧面与竖直方向夹角＜90°；限位柱套设于支撑座的凹槽内，限位柱为圆台形，其中心设有一个通孔，弹性涨套盖设于限位柱上侧，其内侧面与限位柱的外侧面相匹配，其中心设有通孔，压块位于弹性涨套上端，其中心设有一个通孔，定位芯轴位于支撑座上侧，且套装在弹性涨套的外侧，螺纹杆自上而下依次穿过压块、弹性涨套、限位柱、支撑座、底座的通孔，上端与螺母螺纹配合，下端和气缸的活塞杆连接。

一种可能的技术方案中，定位芯轴为均布的三块扇形芯轴组合而成，每块扇形的角度120°。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：弹性涨套具有一定的弹性范围，能够使一种规格的定位芯轴适用于定位一定的中心孔范围，能够减少定位芯轴的规格设计数量，节约采购成本，方便现场管理，而且在弹性涨套的作用下，定位芯轴能够将铝合金轮毂限位紧凑，避免铝合金轮毂在旋转过程中掉落。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

附图标记：1-底座；2-支撑座；3-限位柱；31-第一锥面；4-定位芯轴；5-弹性涨套；51-第二锥面；6-压块；7-螺母；8-螺纹杆；9-气缸。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图2所示，本实用新型的改进的铝合金轮毂定位工装，包括底座1、支撑座2、限位柱3、定位芯轴4、弹性涨套5、压块6、螺纹杆8和气缸9，底座1的中间部位设计为凹槽，且底端中心设有一个通孔，支撑座2套设于底座1的凹槽内，其中心设有凹槽和一个通孔，且凹槽内侧面与竖直方向夹角＜90°；限位柱3套设于支撑座2的凹槽内，限位柱3为圆台形，其中心设有一个通孔，弹性涨套5盖设于限位柱3上侧，其内侧面与限位柱3的外侧面相匹配，其中心设有通孔，压块6位于弹性涨套5上端，其中心设有一个通孔，定位芯轴4位于支撑座2上侧，且套装在弹性涨套5的外侧，螺纹杆8自上而下依次穿过压块6、弹性涨套5、限位柱3、支撑座2、底座1的通孔，上端与螺母7螺纹配合，下端和气缸的活塞杆连接；定位芯轴4外径根据铝合金轮毂中心孔大小来设计，弹性涨套5具有一定的弹性范围，其内侧面第二锥面51与限位柱3的外侧面第一锥面31匹配，将铝合金轮毂中心孔套在定位芯轴4上时，气缸9的活塞杆缩回，活塞杆带动螺纹杆8向下移动，螺纹杆8带动螺母7、压块6、弹性涨套5一起向下移动，弹性涨套5涨开，将定位芯轴4涨开，定位芯轴4进而将铝合金轮毂涨紧。

本实施例中，定位芯轴4为均布的三块扇形芯轴组合而成，每块扇形的角度为120°；进一步增强定位紧凑效果，并且方便装置安装与维护。

本实用新型实施例的的铝合金轮毂定位工装，其在工作时，首先根据铝合金轮毂的中心孔直径选择合适外径的定位芯轴4，然后将铝合金轮毂中心孔套在定位芯轴4上，铝合金轮毂法兰面落在底座1上，然后气缸9的活塞杆缩回，活塞杆带动螺纹杆8向下移动，螺纹杆8带动螺母7、压块6、弹性涨套5一起向下移动，弹性涨套5涨开，从而将定位芯轴4涨开，定位芯轴4进而将铝合金轮毂涨紧，工作结束后，气缸9的活塞杆伸出，活塞杆带动螺纹杆8向上移动，螺纹杆8带动螺母7、压块6、弹性涨套5一起向上移动，弹性涨套5松开，将定位芯轴4取出即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种改进的铝合金轮毂定位工装，其特征在于，包括底座(1)、支撑座(2)、限位柱(3)、定位芯轴(4)、弹性涨套(5)、压块(6)、螺纹杆(8)和气缸(9),所述底座(1)的中间部位设计为凹槽，且底端中心设有一个通孔，所述支撑座(2)套设于所述底座(1)的凹槽内，其中心设有凹槽和一个通孔，且凹槽内侧面与竖直方向夹角＜90°；所述限位柱(3)套设于所述支撑座(2)的凹槽内，所述限位柱(3)为圆台形，其中心设有一个通孔，所述弹性涨套(5)盖设于所述限位柱(3)上侧，其内侧面与所述限位柱(3)的外侧面相匹配，其中心设有通孔，所述压块(6)位于所述弹性涨套(5)上端，其中心设有一个通孔，所述定位芯轴(4)位于所述支撑座(2)上侧，且套装在所述弹性涨套(5)的外侧，所述螺纹杆(8)自上而下依次穿过所述压块(6)、所述弹性涨套(5)、所述限位柱(3)、所述支撑座(2)、所述底座(1)的通孔，其上端与螺母(7)螺纹配合，下端和所述气缸(9)的活塞杆连接。

2.如权利要求1所述的铝合金轮毂定位工装，其特征在于，所述定位芯轴(4)为均布的三块扇形芯轴组合而成，每块扇形的角度为120°。

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