CN106403837A - 胎纹深度检测系统 - Google Patents

Abstract

一种胎纹深度检测系统，其包括胎纹深度检测装置、存储器及处理器，该胎纹深度检测装置放置于地面下用于检测胎纹深度；该存储器预存有临界深度值；该处理器与该胎纹深度检测装置和该存储器电连接用于对比该胎纹深度检测装置检测的胎纹深度值与该临界深度值；当该胎纹深度检测装置检测的胎纹深度值小于该临界深度值时，该处理器能够发出第一信号以发出警示。

Description

胎纹深度检测系统

技术领域

本发明涉及一种检测装置，特别是指一种用于胎纹深度的检测装置。

背景技术

汽车已经成为人类生活中必要的交通工具。汽车轮胎上的胎纹深度对于驾驶安全来说非常重要。特定深度的胎纹设计可增加驾驶时轮胎与地面的摩擦力、减小刹车距离、避免打滑或者便于排水等。当胎纹深度较浅时会给汽车的行驶安全带来隐患增加交通事故几率。

发明内容

鉴于上述状况，有必要提供一种可快速检测汽车胎纹深度的胎纹深度检测系统。

一种胎纹深度检测系统，其包括：胎纹深度检测装置，该胎纹深度检测装置设置于地面下用于检测胎纹深度；存储器，该存储器预存有临界深度值；处理器，该处理器与该胎纹深度检测装置和该存储器电连接，用于对比该胎纹深度检测装置检测的胎纹深度值与该临界深度值；及当该胎纹深度检测装置检测的胎纹深度值小于该临界深度值时，该处理器能够发出第一信号以发出警示。

一种胎纹深度检测系统，其包括：检测板；位于该空腔内的检测相机；位于该空腔内并与该检测相机电连接的图形处理器；存储器，该存储器预存有临界深度值；与该图形处理器和该存储器电连接的处理器，该处理器用于对比该检测相机检测的胎纹深度值与该临界深度值；该检测板包括：第一坡板；支撑部，该支撑部开设有空腔；及第二坡板，该第一坡板和该第二坡板位于该支撑部的相对两侧，当该检测相机检测的胎纹深度值小于该临界深度值时，该处理器能够发出第一信号以发出警示。

上述胎纹深度检测系统的能够快速检测汽车车胎的胎纹深度并在胎纹深度小于临界深度时发出警示以减小汽车行驶的安全隐患。

附图说明

图1是本发明第一实施方式中胎纹深度检测系统的示意图。

图2是图1所示的胎纹深度检测系统的模块图。

图3是本发明第二实施方式中胎纹深度检测系统的示意图。

图4是本发明第三实施方式胎纹深度检测系统中的检测板的立体示意图。

主要元件符号说明

胎纹深度检测系统	100、200
		胎纹深度检测装置	10
检测相机	11、110、112
		图形处理器	13、130、137
处理器	20、201、203
		存储器	21、210、212
立柱	30、301
		警示装置	40
信号灯	41、410
		记录相机	43、430
传感器	50、510、512
		防护盖	60
地面	101
		电线	102、103、104、105、106
轮胎	801
		汽车	802
车牌	803
		交通控制中心	600
检测板	500
		道路	107
第一坡板	501
		支撑部	502
第二坡板	503
		空腔	504
上表面	505
		通孔	506

如下具体实施方式将结合上述附图进一个步说明本发明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。当一个组件被认为是“设置在”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中设置的组件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，本发明第一实施方式中的胎纹深度检测系统100包括胎纹深度检测装置10、处理器20、存储器21、立柱30、警示装置40。存储器21电连接处理器20。胎纹深度检测装置10设置于地面101上，用于当轮胎801到达或接近胎纹深度检测装置10时测量汽车802的轮胎801的胎纹深度。存储器21预存有临界深度值。处理器20连接胎纹深度检测装置10，用于对比经由胎纹深度检测装置10检测的胎纹深度值与临界深度值。立柱30设置于地面101上。警示装置40装设于立柱30上并与处理器20连接。当经由胎纹深度检测装置10检测的胎纹深度值小于临界深度值时，处理器20能够发出控制信号以启动警示装置40。

胎纹深度检测装置10包括检测相机11和图形处理器13。检测相机11与图形处理器13电连接。检测相机11与图形处理器13可分开设置。图形处理器13用于分析自检测相机11采集的图像并得出胎纹深度。图形处理器13可通过光缆或电线与检测相机11连接。在本实施方式中，检测相机11与图形处理器13通过电线102连接，检测相机11可为一立体摄像机，图形处理器13可为立体图形处理器。

检测相机11可装入地面101下以当汽车802移动至特定位置时拍摄胎纹。检测相机11可装配闪光灯以便更好的拍摄照片。图形处理器13也可同样装入地面101下。在另一实施方式中，检测相机11和图形处理器13可为一体集成设置。防护盖60能放置于地面101上并盖住并保护胎纹深度检测装置10。为测量方便，防护盖60可为透明材料制成。

胎纹深度检测系统100还可包括与胎纹深度检测装置10电连接的传感器50。传感器50设置于地面101下并被防护盖60盖住。传感器50用于感测移至传感器50前方的轮胎801到传感器50之间的距离。传感器50内存有预定距离值。当传感器50的检测距离值小于预定距离值时，传感器50能够启动检测相机11以拍摄汽车802的轮胎801。传感器50能通过光缆或电线与检测相机11连接。在本实施方式中，传感器50与图形处理器13通过电线103连接。

在本实施方式中，处理器20可为中央处理器、数字处理器或单片机。处理器20能够与图形处理器13电连接，图像处理器13能通过光缆或电线与检测相机11连接。在本实施方式中，处理器20与图形处理器13通过电线104连接。存储器21可为一内部存储系统，例如，闪存、只读存储器或随机存储器。

警示装置40包括信号灯41。信号灯41装设于立柱30上并与处理器20电连接。信号灯41能够通过光缆或电线与处理器20连接。在本实施方式中，信号灯41与处理器20通过电线105连接。

当通过胎纹深度检测装置10检测的胎纹深度值小于临界深度值时，处理器20能够发出第一控制信号使信号灯41亮红灯。存储器21还能预存参考深度值，参考深度值大于临界深度值。处理器20还能对比由胎纹深度检测装置10检测的胎纹深度值与参考深度值。当通过胎纹深度检测装置10检测的胎纹深度值大于参考深度值时，处理器20发出第二控制信号使信号灯41亮绿灯。当通过胎纹深度检测装置10检测的胎纹深度值小于参考深度值并大于临界深度值时，处理器20发出第三控制信号使信号灯41亮黄灯。例如，当交通规则规定汽车的胎纹深度大于1.6毫米时，临界深度值可设定为1.6毫米，参考深度值可设置为1.9毫米。当信号灯41亮红灯时，胎纹深度小于临界深度值1.6毫米；当信号灯41亮黄灯时，胎纹深度已经接近临界值1.6毫米；当信号灯41亮绿灯时，胎纹深度大于参考深度值1.9毫米。

警示装置40还可包括记录相机43。记录相机43装设于立柱30并与处理器20电连接。记录相机43能够通过光缆或电线与处理器20连接。在本实施方式中，记录相机43与处理器20通过电线106连接，当通过胎纹深度检测装置10检测的胎纹深度值小于临界深度值时，处理器20控制记录相机43拍摄汽车802的车牌803以作存档。在本实施方式中记录相机43可为数码相机。

请参考图2，记录相机43能被授权给特定用户以发出拍摄到的车牌803照片给交通控制中心交通控制中心600。这样，车辆拥有人会被警告以更换车胎甚至可以直接罚款。

请参考图3，本发明的第二实施方式中，胎纹深度检测系统200与胎纹深度检测系统100具有相似的配置。胎纹深度检测系统200可包括两个胎纹深度检测系统100，这样，胎纹深度检测系统200包括两个检测相机110、两个图形处理器130、两个传感器510、两个处理器201、两个存储器210、两个立柱301、两个信号灯410及两个记录相机430。两个立柱301能放置于地面101上并位于道路107的相对两侧。一信号灯410和一记录相机430位于一侧立柱301上，另一信号灯410和另一记录相机430位于另一侧立柱301上。每个存储器210电连接到对应的处理器201。每一处理器201电连接至对应的信号灯410和记录相机430。两个检测相机11间隔放置于道路107下并且间隔大小大致与汽车两侧车轮间的距离相等。每一图形处理器130和每一传感器510分别电连接相应的检测相机110。这样，汽车两侧的车轮胎纹能同时被检测相机110检测。

请参考图4，本发明第三实施方式中，参照以上实施方式，胎纹检测装置、处理器与传感器可不限于固定于地下。检测板500可包括检测相机112、图形处理器137、处理器203、存储器212及传感器512。存储器212能集成于处理器203上。检测板500能放置于地面上或者可拆卸地安装于地面。

检测板500的横截面大致为梯形。检测板500包括第一坡板501、支撑部502及第二坡板503。第一坡板501和第二坡板503位于支撑部502的相对两侧。支撑部502在上表面505上开设有空腔504。检测相机112、图形处理器137、处理器203和存储器212位于空腔504内。图形处理器137和处理器203分别电连接检测相机112。检测板500在侧面设有通孔506。通孔506连通空腔504用于配置连接处理器203和警示装置的线缆。

传感器512位于第一坡板501上并与检测相机112电连接。汽车能从第一坡板501移至支撑部502的上表面505上并从第二坡板503移走。当传感器512感测到汽车的轮胎时，传感器512能触发检测相机11拍照。检测板500能应用于室外，例如，放置于路面上，或室内，例如车库或维修店。

可以理解，胎纹深度检测装置10并不限于第一实施方式和第二实施方式中的结构。胎纹深度检测装置10可采用其他类型的工作方式进行检测，例如使用激光检测。

在其他实施方式中，警示装置可以实施为多种不同的态样，例如透过无线传输，如WIFI或3G传送至行车计算机内由车内的显示屏来显示，或传送至驾驶员的手机/电子邮箱内，或传送至云端大数据数据库，供车辆保修中心撷取，或埋设于检测装置前方数公尺处地面上的红色警示灯(检测胎纹不足时闪烁)，或是传送给执勤的交通警察径行取缔等等。

另外，本领域技术人员还可在本发明精神内做其它变化，当然，这些依据本发明精神所做的变化，都应包含在本发明所要求保护的范围内。

Claims (10)

1.一种胎纹深度检测系统，其特征在于：该胎纹深度检测系统包括：

胎纹深度检测装置，该胎纹深度检测装置设置于地面下用于检测胎纹深度；

存储器，该存储器预存有临界深度值；及

处理器，该处理器与该胎纹深度检测装置和该存储器电连接，用于对比该胎纹深度检测装置检测的胎纹深度值与该临界深度值，

当该胎纹深度检测装置检测的胎纹深度值小于该临界深度值时，该处理器能够发出第一信号以发出警示。

2.如权利要求1所述的胎纹深度检测系统，其特征在于：该胎纹深度检测系统还包括放置于该地面上的立柱，及装设于该立柱上并与该处理器电连接的警示装置，该警示装置包括设置于该立柱上的信号灯，当该胎纹深度检测装置检测的胎纹深度值小于该临界深度值时，该处理器发出该第一信号以启动该信号灯。

3.如权利要求1所述的胎纹深度检测系统，其特征在于：该胎纹深度检测系统还包括放置于该地面上的立柱，及装设于该立柱上并与该处理器电连接的警示装置，该警示装置包括设置于该立柱上的信号灯，该存储器预存有参考深度值，该处理器对比该胎纹深度检测装置检测的胎纹深度值与该参考深度值，当该胎纹深度检测装置检测的胎纹深度值大于该参考深度值时，该处理器发出第二控制信号使该信号灯亮绿灯；当该胎纹深度检测装置检测的胎纹深度值小于该参考深度值并大于该临界深度值时，该处理器发出第三控制信号使该信号灯亮黄灯。

4.如权利要求1所述的胎纹深度检测系统，其特征在于：该胎纹深度检测系统还包括放置于该地面上的立柱，及装设于该立柱上并与该处理器电连接的警示装置，该警示装置还包括装设于该立柱上的记录相机，当该胎纹深度检测装置检测的胎纹深度值小于该临界深度值时，该处理器控制该记录相机拍摄被测车辆的车牌，该记录相机还能发出拍摄到的车牌照片给交通控制中心。

5.如权利要求1所述的胎纹深度检测系统，其特征在于：该胎纹深度检测装置还包括检测相机和图形处理器，该图形处理器电连接该检测相机，该图形处理器用于自该检测相机拍摄的照片中分析出胎纹深度。

6.如权利要求1所述的胎纹深度检测系统，其特征在于：该胎纹深度检测系统还包括电连接该胎纹深度检测装置的传感器，该传感器位于地面下用于感测被测汽车的轮胎到该传感器之间的距离，当该传感器检测到的检测距离值小于预定距离值时，该传感器能够启动该胎纹深度检测装置进行检测。

7.一种胎纹深度检测系统，其特征在于：该胎纹深度检测系统包括：

检测板，该检测板包括：

第一坡板；

支撑部，该支撑部开设有空腔；及

第二坡板，该第一坡板和该第二坡板位于该支撑部的相对两侧；

位于该空腔内的检测相机；

位于该空腔内并与该检测相机电连接的图形处理器；

存储器，该存储器预存有临界深度值；及

与该图形处理器和该存储器电连接的处理器，该处理器用于对比该检测相机检测的胎纹深度值与该临界深度值，

当该检测相机检测的胎纹深度值小于该临界深度值时，该处理器能够发出第一信号以发出警示。

8.如权利要求7所述的胎纹深度检测系统，其特征在于：该胎纹深度检测系统还包括位于该第一坡板上并电连接该检测相机的传感器。

9.如权利要求7所述的胎纹深度检测系统，其特征在于：该检测板还开设有与该空腔连通的通孔。

10.如权利要求7所述的胎纹深度检测系统，其特征在于：该检测板的横截面为梯形。