CN106384174A - 确定应答车辆的方法及装置 - Google Patents

Abstract

本公开是关于供一种确定应答车辆的方法及装置，其中，方法包括：获取车辆预约请求，所述车辆预约请求包括起点位置；根据车辆预约请求获取行驶参考信息，所述行驶参考信息指示车辆从当前位置行驶至所述起点位置的第一抽象距离；根据所述行驶参考信息确定应答车辆。通过该技术方案，可以根据行驶参考信息选择可以最快到达起点位置的车辆作为应答车辆，不但可以减少叫车人的等待时间，而且可以减少车辆运行的消耗，提升用户的使用体验。

Description

确定应答车辆的方法及装置

技术领域

本公开涉及车辆服务技术领域，尤其涉及一种确定应答车辆的方法及装置。

背景技术

出租车在城市交通中发挥着不可或缺的作用。早移动互联网日益普及的今天，一种新的叫车方法开始涌现，那就是通过手机无线通讯网络直接呼叫出租车。在这样的叫车系统中，出租车和轿车人都分别配备一个带图形显示的智能设备。叫车人从自己的智能手机上发起叫车请求后，发送自己的当前位置给后台服务器，后台服务器根据事先定义的规则，找到一辆与叫车人之间的实际距离最近的空车，并且让该叫车人直接跟出租车进行叫车对接。

上述技术方案的缺陷在于，用实际距离来衡量距离不够准确和高效，不能准确反映物体等实际的消耗。

发明内容

本公开实施例提供一种确定应答车辆的方法及装置，包括如下技术方案：

第一方面，提供了一种确定应答车辆的方法，包括：

获取车辆预约请求，所述车辆预约请求包括起点位置；

根据车辆预约请求获取行驶参考信息，所述行驶参考信息指示车辆从当前位置行驶至所述起点位置的第一抽象距离；

根据所述行驶参考信息确定应答车辆。

在一个实施例中，所述根据车辆预约请求获取行驶参考信息，包括：

根据所述车辆预约请求获取车辆从当前位置行驶至所述起点位置的实际行进路径；

获取所述实际行进路径的路径属性信息，所述路径属性信息指示以下至少一项：交通状况、行驶时间、历史行驶频率；

根据所述实际行进路径和所述路径属性信息，获取所述行驶参考信息。

在一个实施例中，所述交通状况指示越畅通，所述第一抽象距离越短，所述交通状况指示越拥堵，所述第一抽象距离越长；

所述行驶时间与所述第一抽象距离呈正相关关系；

所述历史行驶频率与所述第一抽象距离呈负相关关系。

在一个实施例中，所述应答车辆对应的第一抽象距离小于第一目标抽象距离。

在一个实施例中，所述车辆预约请求还包括终点位置；

所述行驶参考信息还指示车辆从所述终点位置行驶至目标位置的第二抽象距离；

所述应答车辆对应的第二抽象距离小于第二目标抽象距离。

在一个实施例中，所述方法还包括：

控制所述应答车辆根据车辆预约请求执行车辆预约事件。

第二方面，提供了一种确定应答车辆的装置，包括：

第一获取模块，用于获取车辆预约请求，所述车辆预约请求包括起点位置；

第二获取模块，用于根据所述第一获取模块获取的所述车辆预约请求获取行驶参考信息，所述行驶参考信息指示车辆从当前位置行驶至所述起点位置的第一抽象距离；

确定模块，用于根据所述第二获取模块获取的所述行驶参考信息确定应答车辆。

在一个实施例中，所述第二获取模块包括：

第一获取子模块，用于根据所述车辆预约请求获取车辆从当前位置行驶至所述起点位置的实际行进路径；

第二获取子模块，用于获取所述实际行进路径的路径属性信息，所述路径属性信息指示以下至少一项：交通状况、行驶时间、历史行驶频率；

第三获取子模块，用于根据所述第一获取子模块获取的所述实际行进路径和所述第二获取子模块获取的所述路径属性信息，获取所述行驶参考信息。

在一个实施例中，所述交通状况指示越畅通，所述第一抽象距离越短，所述交通状况指示越拥堵，所述第一抽象距离越长；

所述行驶时间与所述第一抽象距离呈正相关关系；

所述历史行驶频率与所述第一抽象距离呈负相关关系。

在一个实施例中，所述应答车辆对应的第一抽象距离小于第一目标抽象距离。

在一个实施例中，所述车辆预约请求还包括终点位置；

所述行驶参考信息还指示车辆从所述终点位置行驶至目标位置的第二抽象距离；

所述应答车辆对应的第二抽象距离小于第二目标抽象距离。

在一个实施例中，所述装置还包括：

执行模块，用于控制所述应答车辆根据车辆预约请求执行车辆预约事件。

第三方面，提供了一种确定应答车辆的装置，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

获取车辆预约请求，所述车辆预约请求包括起点位置；

根据车辆预约请求获取行驶参考信息，所述行驶参考信息指示车辆从当前位置行驶至所述起点位置的第一抽象距离；

根据所述行驶参考信息确定应答车辆。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

上述技术方案，当获取到车辆预约请求时，根据该车辆预约请求获取行驶参考信息，其中，行驶参考信息指示车辆从当前位置行驶至车辆预约请求的起点位置的第一抽象距离，其中，第一抽象距离与车辆的实际行进距离不同，其可以直接反映道路的交通状况和实际行驶时间等，这样，可以根据行驶参考信息选择可以最快到达起点位置的车辆作为应答车辆，不但可以减少叫车人的等待时间，而且可以减少车辆运行的消耗，提升用户的使用体验。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1是根据一示例性实施例示出的一种确定应答车辆的方法的流程图。

图2是根据一示例性实施例示出的另一种确定应答车辆的方法的流程图。

图3是根据一示例性实施例示出的另一种确定应答车辆的方法的流程图。

图4是根据一示例性实施例示出的一种确定应答车辆的装置的框图。

图5是根据一示例性实施例示出的一种确定应答车辆的装置中第二获取模块的框图。

图6是根据一示例性实施例示出的又一种确定应答车辆的装置的框图。

图7是根据一示例性实施例示出的适用于确定应答车辆的装置的框图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

本公开实施例提供了一种确定应答车辆的方法，该方法可用于车载设备或者其它用于确定应答车辆的终端设备中，终端设备可以为一下任一项：移动电话、计算机、数字广播终端、消息收发设备、游戏控制台、平板设备、医疗设备、健身设备以及个人数字助理等。

图1是根据一示例性实施例示出的一种确定应答车辆的方法的流程图。

如图1所示，该确定应答车辆的方法包括步骤S101至S103：

在步骤S101中，获取车辆预约请求，车辆预约请求包括起点位置。

当用户需要叫车时，可以通过终端输入车辆预约请求，请求中可以包括起点位置，这样，方便车辆的车主根据该用户的起点位置确定是否进行接单。

在步骤S102中，根据车辆预约请求获取行驶参考信息，行驶参考信息指示车辆从当前位置行驶至起点位置的第一抽象距离。

其中，第一抽象距离即根据车辆实际行进路径和交通状况、行驶时间、历史行驶频率等计算得到的虚拟的距离。

在步骤S103中，根据行驶参考信息确定应答车辆。

在该实施例中，当获取到车辆预约请求时，根据该车辆预约请求获取行驶参考信息，其中，行驶参考信息指示车辆从当前位置行驶至车辆预约请求的起点位置的第一抽象距离，其中，第一抽象距离与车辆的实际行进距离不同，其可以直接反映道路的交通状况和实际行驶时间等，这样，可以根据行驶参考信息选择可以最快到达起点位置的车辆作为应答车辆，不但可以减少叫车人的等待时间，而且可以减少车辆运行的消耗，提升用户的使用体验。

图2是根据一示例性实施例示出的另一种确定应答车辆的方法的流程图。

如图2所示，在一个实施例中，上述步骤S102包括步骤S201至S203：

在步骤S201中，根据车辆预约请求获取车辆从当前位置行驶至起点位置的实际行进路径。

从当前位置行驶至起点位置的实际行进路径即从当前位置行驶至起点位置实际行进的路径。

在步骤S202中，获取实际行进路径的路径属性信息，路径属性信息指示以下至少一项：交通状况、行驶时间、历史行驶频率。

其中，实际行进路径的路径属性信息包括该路径的交通状况、行驶时间等，也可以是车辆的历史行驶频率。

每个车辆上都会有车辆历史行驶路径，根据该信息，可以确定车辆之前有没有行驶过实际行进路径，以及行驶频率，从而确定每个车辆的司机对目标路径的熟悉度。熟悉度较高的司机行驶起来就会比较迅速，所用时间就会相对较短，行车所用油耗也可能相对较少。

在步骤S203中，根据实际行进路径和路径属性信息，获取行驶参考信息。

这样，根据实际行进路径和交通状况、行驶时间、历史行驶频率等路径属性信息可以获取车辆从当前位置到达起点位置的第一抽象距离，即获取行驶参考信息，进而根据该第一抽象距离确定应答车辆。具体地，应答车辆对应的第一抽象距离小于第一目标抽象距离。即可以将第一抽象距离小于第一目标抽象距离的车辆确定为应答车辆，从而减少叫车人的等待时间，并减少车辆运行的消耗，提升用户的使用体验。

在一个实施例中，交通状况指示越畅通，第一抽象距离越短，交通状况指示越拥堵，第一抽象距离越长。这样，第一抽象距离可以直接反映交通状况是否良好。

在另一个实施例中，行驶时间与第一抽象距离呈正相关关系；即第一抽象距离越长，说明车辆所需的行驶时间越长，第一抽象距离越短，说明车辆所需的行驶时间越短。

在另一个实施例中，历史行驶频率与第一抽象距离呈负相关关系。即历史行驶频率越高，第一抽象距离越短，历史频率越低，第一抽象距离越长。也就是说，车辆的历史行驶频率高，说明车辆经常在此路径行驶，对该路径较熟悉，因此，第一抽象距离就较短，所需行驶时间就较短，反之，则第一抽象距离就较长，所需行驶时间就较长。

在又一个实施例中，车辆预约请求还包括终点位置；

行驶参考信息还指示车辆从终点位置行驶至目标位置的第二抽象距离；

应答车辆对应的第二抽象距离小于第二目标抽象距离。

在该实施例中，还可以通过车辆从终点位置行驶至目标位置的第二抽象距离来确定应答车辆。其中，目标位置可以是车辆想去的位置，如车辆的目标位置为车主的家，则如果车辆预约请求的终点位置与车辆的目标位置之间的第二抽象距离较短，则说明车主可以从终点位置顺路回家，此时，则可以确定该车辆为应答车辆。具体地，可以设置第二目标抽象距离，从而在第二抽象距离小于第二目标抽象距离时，即将车辆确定为应答车辆。这样，根据司机的顺路程度确定应答车辆。这样，不但可以减少车辆的消耗，而且由于司机较顺路，还可能减少用户的花费，提升用户的使用体验。

图3是根据一示例性实施例示出的另一种确定应答车辆的方法的流程图。

如图3所示，在一个实施例中，上述方法还包括步骤S301：

在步骤S301中，控制应答车辆根据车辆预约请求执行车辆预约事件。

在该实施例中，在确定了应答车辆后，可以控制应答车辆根据车辆预约请求执行车辆预约事件，从而帮助用户完成车辆预约过程。

下述为本公开装置实施例，可以用于执行本公开方法实施例。

图4是根据一示例性实施例示出的一种确定应答车辆的装置的框图，该装置可以通过软件、硬件或者两者的结合实现成为终端设备或车载设备的部分或者全部。如图4所示，该确定应答车辆的装置包括：

第一获取模块41，被配置为获取车辆预约请求，所述车辆预约请求包括起点位置。

当用户需要叫车时，可以通过终端输入车辆预约请求，请求中可以包括起点位置，这样，方便车辆的车主根据该用户的起点位置确定是否进行接单。

第二获取模块42，被配置为根据所述第一获取模块41获取的所述车辆预约请求获取行驶参考信息，所述行驶参考信息指示车辆从当前位置行驶至所述起点位置的第一抽象距离。其中，第一抽象距离即根据车辆实际行进路径和交通状况、行驶时间、历史行驶频率等计算得到的虚拟的距离。

确定模块43，被配置为根据所述第二获取模块42获取的所述行驶参考信息确定应答车辆。

在该实施例中，当获取到车辆预约请求时，根据该车辆预约请求获取行驶参考信息，其中，行驶参考信息指示车辆从当前位置行驶至车辆预约请求的起点位置的第一抽象距离，其中，第一抽象距离与车辆的实际行进距离不同，其可以直接反映道路的交通状况和实际行驶时间等，这样，可以根据行驶参考信息选择可以最快到达起点位置的车辆作为应答车辆，不但可以减少叫车人的等待时间，而且可以减少车辆运行的消耗，提升用户的使用体验。

图5是根据一示例性实施例示出的一种确定应答车辆的装置中第二获取模块的框图。

如图5所示，在一个实施例中，所述第二获取模块42包括：

第一获取子模块51，被配置为根据所述车辆预约请求获取车辆从当前位置行驶至所述起点位置的实际行进路径。从当前位置行驶至起点位置的实际行进路径即从当前位置行驶至起点位置实际行进的路径。

第二获取子模块52，被配置为获取所述实际行进路径的路径属性信息，所述路径属性信息指示以下至少一项：交通状况、行驶时间、历史行驶频率。

其中，实际行进路径的路径属性信息包括该路径的交通状况、行驶时间等，也可以是车辆的历史行驶频率。

每个车辆上都会有车辆历史行驶路径，根据该信息，可以确定车辆之前有没有行驶过实际行进路径，以及行驶频率，从而确定每个车辆的司机对目标路径的熟悉度。熟悉度较高的司机行驶起来就会比较迅速，所用时间就会相对较短，行车所用油耗也可能相对较少。

第三获取子模块53，被配置为根据所述第一获取子模块51获取的所述实际行进路径和所述第二获取子模块获取的所述路径属性信息，获取所述行驶参考信息。这样，根据实际行进路径和交通状况、行驶时间、历史行驶频率等路径属性信息可以获取车辆从当前位置到达起点位置的第一抽象距离，即获取行驶参考信息，进而根据该第一抽象距离确定应答车辆。具体地，应答车辆对应的第一抽象距离小于第一目标抽象距离。即可以将第一抽象距离小于第一目标抽象距离的车辆确定为应答车辆，从而减少叫车人的等待时间，并减少车辆运行的消耗，提升用户的使用体验。

在一个实施例中，所述交通状况指示越畅通，所述第一抽象距离越短，所述交通状况指示越拥堵，所述第一抽象距离越长。这样，第一抽象距离可以直接反映交通状况是否良好。

在另一个实施例中，所述行驶时间与所述第一抽象距离呈正相关关系；即第一抽象距离越长，说明车辆所需的行驶时间越长，第一抽象距离越短，说明车辆所需的行驶时间越短。

在另一个实施例中，所述历史行驶频率与所述第一抽象距离呈负相关关系。即历史行驶频率越高，第一抽象距离越短，历史频率越低，第一抽象距离越长。也就是说，车辆的历史行驶频率高，说明车辆经常在此路径行驶，对该路径较熟悉，因此，第一抽象距离就较短，所需行驶时间就较短，反之，则第一抽象距离就较长，所需行驶时间就较长。

在一个实施例中，所述车辆预约请求还包括终点位置；

所述行驶参考信息还指示车辆从所述终点位置行驶至目标位置的第二抽象距离。

所述应答车辆对应的第二抽象距离小于第二目标抽象距离。

在该实施例中，还可以通过车辆从终点位置行驶至目标位置的第二抽象距离来确定应答车辆。其中，目标位置可以是车辆想去的位置，如车辆的目标位置为车主的家，则如果车辆预约请求的终点位置与车辆的目标位置之间的第二抽象距离较短，则说明车主可以从终点位置顺路回家，此时，则可以确定该车辆为应答车辆。具体地，可以设置第二目标抽象距离，从而在第二抽象距离小于第二目标抽象距离时，即将车辆确定为应答车辆。这样，根据司机的顺路程度确定应答车辆。这样，不但可以减少车辆的消耗，而且由于司机较顺路，还可能减少用户的花费，提升用户的使用体验。

图6是根据一示例性实施例示出的又一种确定应答车辆的装置的框图。

如图6所示，在一个实施例中，上述图4所示的装置还包括：

执行模块61，被配置为控制所述应答车辆根据车辆预约请求执行车辆预约事件。

第三方面，提供了一种确定应答车辆的装置，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，处理器被配置为：

获取车辆预约请求，所述车辆预约请求包括起点位置；

根据车辆预约请求获取行驶参考信息，所述行驶参考信息指示车辆从当前位置行驶至所述起点位置的第一抽象距离；

根据所述行驶参考信息确定应答车辆。

上述处理器还可被配置为：

所述根据车辆预约请求获取行驶参考信息，包括：

根据所述车辆预约请求获取车辆从当前位置行驶至所述起点位置的实际行进路径；

获取所述实际行进路径的路径属性信息，所述路径属性信息指示以下至少一项：交通状况、行驶时间、历史行驶频率；

根据所述实际行进路径和所述路径属性信息，获取所述行驶参考信息。

上述处理器还可被配置为：

所述交通状况指示越畅通，所述第一抽象距离越短，所述交通状况指示越拥堵，所述第一抽象距离越长；

所述行驶时间与所述第一抽象距离呈正相关关系；

所述历史行驶频率与所述第一抽象距离呈负相关关系。

上述处理器还可被配置为：

所述应答车辆对应的第一抽象距离小于第一目标抽象距离。

上述处理器还可被配置为：

所述车辆预约请求还包括终点位置；

所述行驶参考信息还指示车辆从所述终点位置行驶至目标位置的第二抽象距离；

所述应答车辆对应的第二抽象距离小于第二目标抽象距离。

上述处理器还可被配置为：

控制所述应答车辆根据车辆预约请求执行车辆预约事件。

图7是根据一示例性实施例示出的一种用于确定应答车辆的装置的框图，该装置适用于终端设备。例如，装置700可以是移动电话，计算机，数字广播终端，消息收发设备，游戏控制台，平板设备，医疗设备，健身设备，个人数字助理等。

装置700可以包括以下一个或多个组件：处理组件702，存储器704，电源组件706，多媒体组件708，音频组件710，输入/输出(I/O)的接口712，传感器组件714，以及通信组件716。

处理组件702通常控制装置700的整体操作，诸如与显示，电话呼叫，数据通信，相机操作和记录操作相关联的操作。处理组件702可以包括一个或多个处理器720来执行指令，以完成上述的方法的全部或部分步骤。此外，处理组件702可以包括一个或多个模块，便于处理组件702和其他组件之间的交互。例如，处理组件702可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件708和处理组件702之间的交互。

存储器704被配置为存储各种类型的数据以支持在装置700的操作。这些数据的示例包括用于在装置700上操作的任何应用程序或方法的指令，联系人数据，电话簿数据，消息，图片，视频等。存储器704可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

电源组件706为装置700的各种组件提供电力。电源组件706可以包括电源管理系统，一个或多个电源，及其他与为装置700生成、管理和分配电力相关联的组件。

多媒体组件708包括在装置700和用户之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中，屏幕可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中，多媒体组件708包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当装置700处于操作模式，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜系统或具有焦距和光学变焦能力。

音频组件710被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件710包括一个麦克风(MIC)，当装置700处于操作模式，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器704或经由通信组件716发送。在一些实施例中，音频组件710还包括一个扬声器，用于输出音频信号。

I/O接口712为处理组件702和外围接口模块之间提供接口，上述外围接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。

传感器组件714包括一个或多个传感器，用于为装置700提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件714可以检测到装置700的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如组件为装置700的显示器和小键盘，传感器组件714还可以检测装置700或装置700一个组件的位置改变，用户与装置700接触的存在或不存在，装置700方位或加速/减速和装置700的温度变化。传感器组件714可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件714还可以包括光传感器，如CMOS或CCD图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件714还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器或温度传感器。

通信组件716被配置为便于装置700和其他设备之间有线或无线方式的通信。装置700可以接入基于通信标准的无线网络，如WiFi，2G或3G，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信组件716经由广播信道接收来自外部广播管理系统的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，通信组件716还包括近场通信(NFC)模块，以促进短程通信。例如，在NFC模块可基于射频识别(RFID)技术，红外数据协会(IrDA)技术，超宽带(UWB)技术，蓝牙(BT)技术和其他技术来实现。

在示例性实施例中，装置700可以被一个或多个应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述方法。

在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的非临时性计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器704，上述指令可由装置700的处理器720执行以完成上述方法。例如，非临时性计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。

一种非临时性计算机可读存储介质，当存储介质中的指令由装置700的处理器执行时，使得装置700能够执行上述确定应答车辆的方法，方法包括：

获取车辆预约请求，所述车辆预约请求包括起点位置；

根据车辆预约请求获取行驶参考信息，所述行驶参考信息指示车辆从当前位置行驶至所述起点位置的第一抽象距离；

根据所述行驶参考信息确定应答车辆。

在一个实施例中，所述根据车辆预约请求获取行驶参考信息，包括：

根据所述车辆预约请求获取车辆从当前位置行驶至所述起点位置的实际行进路径；

获取所述实际行进路径的路径属性信息，所述路径属性信息指示以下至少一项：交通状况、行驶时间、历史行驶频率；

根据所述实际行进路径和所述路径属性信息，获取所述行驶参考信息。

在一个实施例中，所述交通状况指示越畅通，所述第一抽象距离越短，所述交通状况指示越拥堵，所述第一抽象距离越长；

所述行驶时间与所述第一抽象距离呈正相关关系；

所述历史行驶频率与所述第一抽象距离呈负相关关系。

在一个实施例中，所述应答车辆对应的第一抽象距离小于第一目标抽象距离。

在一个实施例中，所述车辆预约请求还包括终点位置；

所述行驶参考信息还指示车辆从所述终点位置行驶至目标位置的第二抽象距离；

所述应答车辆对应的第二抽象距离小于第二目标抽象距离。

在一个实施例中，所述方法还包括：

控制所述应答车辆根据车辆预约请求执行车辆预约事件。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (13)

1.一种确定应答车辆的方法，其特征在于，包括：

获取车辆预约请求，所述车辆预约请求包括起点位置；

根据车辆预约请求获取行驶参考信息，所述行驶参考信息指示车辆从当前位置行驶至所述起点位置的第一抽象距离；

根据所述行驶参考信息确定应答车辆。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据车辆预约请求获取行驶参考信息，包括：

根据所述车辆预约请求获取车辆从当前位置行驶至所述起点位置的实际行进路径；

获取所述实际行进路径的路径属性信息，所述路径属性信息指示以下至少一项：交通状况、行驶时间、历史行驶频率；

根据所述实际行进路径和所述路径属性信息，获取所述行驶参考信息。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，

所述交通状况指示越畅通，所述第一抽象距离越短，所述交通状况指示越拥堵，所述第一抽象距离越长；

所述行驶时间与所述第一抽象距离呈正相关关系；

所述历史行驶频率与所述第一抽象距离呈负相关关系。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述应答车辆对应的第一抽象距离小于第一目标抽象距离。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆预约请求还包括终点位置；

所述行驶参考信息还指示车辆从所述终点位置行驶至目标位置的第二抽象距离；

所述应答车辆对应的第二抽象距离小于第二目标抽象距离。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

控制所述应答车辆根据车辆预约请求执行车辆预约事件。

7.一种确定应答车辆的装置，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于获取车辆预约请求，所述车辆预约请求包括起点位置；

第二获取模块，用于根据所述第一获取模块获取的所述车辆预约请求获取行驶参考信息，所述行驶参考信息指示车辆从当前位置行驶至所述起点位置的第一抽象距离；

确定模块，用于根据所述第二获取模块获取的所述行驶参考信息确定应答车辆。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述第二获取模块包括：

第一获取子模块，用于根据所述车辆预约请求获取车辆从当前位置行驶至所述起点位置的实际行进路径；

第二获取子模块，用于获取所述实际行进路径的路径属性信息，所述路径属性信息指示以下至少一项：交通状况、行驶时间、历史行驶频率；

第三获取子模块，用于根据所述第一获取子模块获取的所述实际行进路径和所述第二获取子模块获取的所述路径属性信息，获取所述行驶参考信息。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，

所述交通状况指示越畅通，所述第一抽象距离越短，所述交通状况指示越拥堵，所述第一抽象距离越长；

所述行驶时间与所述第一抽象距离呈正相关关系；

所述历史行驶频率与所述第一抽象距离呈负相关关系。

10.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述应答车辆对应的第一抽象距离小于第一目标抽象距离。

11.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述车辆预约请求还包括终点位置；

所述行驶参考信息还指示车辆从所述终点位置行驶至目标位置的第二抽象距离；

所述应答车辆对应的第二抽象距离小于第二目标抽象距离。

12.根据权利要求7至11中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

执行模块，用于控制所述应答车辆根据车辆预约请求执行车辆预约事件。

13.一种确定应答车辆的装置，其特征在于，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

获取车辆预约请求，所述车辆预约请求包括起点位置；

根据车辆预约请求获取行驶参考信息，所述行驶参考信息指示车辆从当前位置行驶至所述起点位置的第一抽象距离；

根据所述行驶参考信息确定应答车辆。