CN107153400A - 控制汽车的方法及装置 - Google Patents

Abstract

本公开提供一种控制汽车的方法及装置，控制汽车的方法包括：获取位置信息，位置信息用于指示汽车的位置；获取目的地信息，目的地信息用于指示汽车行驶的目的地的位置；根据位置信息和目的地信息获取距离参数；在距离参数小于或等于预设阈值时，控制汽车的预设功能关闭，或者控制减小预设功能的功耗等级。距离参数小于或等于预设阈值，表示汽车即将到达目的地，此时关闭预设功能或者减小预设功能的功耗等级在不影响用户体验的前提下，减小了耗能，节省了资源。

Description

控制汽车的方法及装置

技术领域

本公开涉及电子通信技术领域，尤其涉及控制汽车的方法及装置。

背景技术

随着经济的发展，越来越多的人都有能力购置私家车，许多企业单位也购置各种汽车用于工作。在驾驶汽车的过程中，用户经常会使用到汽车的一些附加功能，例如，空调制热、空调制冷、座椅加热、方向盘加热等。这些附加功能提高了用户的乘车体验，但同时，也增加了汽车的耗能。

发明内容

本公开实施例提供一种控制汽车的方法及装置。所述技术方案如下：

根据本公开实施例的第一方面，提供一种控制汽车的方法，应用于控制汽车的装置，该方法包括：

获取位置信息，位置信息用于指示汽车的位置；

获取目的地信息，目的地信息用于指示汽车行驶的目的地的位置；

根据位置信息和目的地信息获取距离参数；

在距离参数小于或等于预设阈值时，控制汽车的预设功能关闭，或者控制减小预设功能的功耗等级。

距离参数小于或等于预设阈值，表示汽车即将到达目的地，此时关闭预设功能或者减小预设功能的功耗等级在不影响用户体验的前提下，减小了耗能，节省了资源。

在一个实施例中，根据位置信息和目的地信息获取距离参数，包括：

根据位置信息和目的地信息获取导航信息，导航信息用于指示汽车行驶的路线；

根据导航信息获取距离参数。

因为汽车必须在道路上行驶，因此，根据行驶的路线确定的距离参数更加准确，不会因为过早对预设功能进行控制而降低用户体验。

在一个实施例中，获取目的地信息，包括：

根据用户输入的设定信息获取目的地信息，设定信息用于指示用户设定的目的地的位置。

目的地由用户自行设定，用户在不同行程中都能够减少预设功能的耗能，使用更加便捷。

在一个实施例中，控制汽车的预设功能关闭，或者控制减小预设功能的功耗等级，包括：

生成控制信息，控制信息用于指示关闭预设功能，或者减小预设功能的功耗等级；

向汽车发送控制信息。

通过发送控制信息对汽车的预设功能进行控制，使得用户使用更加便捷，提高了用户体验。

在一个实施例中，预设功能包括空调制热、空调制冷、座椅加热、方向盘加热中的至少一项。

空调制热、空调制冷、座椅加热、方向盘加热等功能都是汽车上用户经常使用，且耗能较高的功能，对这些功能进行控制，减小耗能的效果更加显著。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种控制汽车的装置，包括：第一获取模块、第二获取模块、距离参数模块、控制模块；

第一获取模块，用于获取位置信息，位置信息用于指示汽车的位置；

第二获取模块，用于获取目的地信息，目的地信息用于指示汽车行驶的目的地的位置；

距离参数模块，用于根据位置信息和目的地信息获取距离参数；

控制模块，用于在距离参数小于或等于预设阈值时，控制汽车的预设功能关闭，或者控制减小预设功能的功耗等级。

在一个实施例中，距离参数模块包括导航子模块和参数子模块；

导航子模块，用于根据位置信息和目的地信息获取导航信息，导航信息用于指示汽车行驶的路线；

参数子模块，用于根据导航信息获取距离参数。

在一个实施例中，第二获取模块包括设定子模块；

设定子模块，用于根据用户输入的设定信息获取目的地信息，设定信息用于指示用户设定的目的地的位置。

在一个实施例中，控制模块包括信息子模块和发送子模块；

信息子模块，用于生成控制信息，控制信息用于指示关闭预设功能，或者减小预设功能的功耗等级；

发送子模块，用于向汽车发送控制信息。

在一个实施例中，预设功能包括空调制热、空调制冷、座椅加热、方向盘加热中的至少一项。

根据本公开实施例的第三方面，提供一种控制汽车的装置，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，处理器被配置为：

获取位置信息，位置信息用于指示汽车的位置；

获取目的地信息，目的地信息用于指示汽车行驶的目的地的位置；

根据位置信息和目的地信息获取距离参数；

在距离参数小于或等于预设阈值时，控制汽车的预设功能关闭，或者控制减小预设功能的功耗等级。

在一个实施例中，处理器还可以被配置为：

根据位置信息和目的地信息获取导航信息，导航信息用于指示汽车行驶的路线；

根据导航信息获取距离参数。

在一个实施例中，处理器还可以被配置为：

根据用户输入的设定信息获取目的地信息，设定信息用于指示用户设定的目的地的位置。

在一个实施例中，处理器还可以被配置为：

生成控制信息，控制信息用于指示关闭预设功能，或者减小预设功能的功耗等级；

向汽车发送控制信息。

在一个实施例中，预设功能包括空调制热、空调制冷、座椅加热、方向盘加热中的至少一项。

根据本公开实施例的第四方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机指令，该指令被处理器执行时实现第一方面或第一方面的任意一个实施例中所描述的控制汽车的方法。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1是根据一示例性实施例示出的一种控制汽车的方法的流程图；

图2是根据一示例性实施例示出的一种控制汽车的方法的流程图；

图3是根据一示例性实施例示出的一种控制汽车的装置的框图；

图4是根据一示例性实施例示出的一种控制汽车的装置的框图；

图5是根据一示例性实施例示出的一种控制汽车的装置的框图；

图6是根据一示例性实施例示出的一种控制汽车的装置的框图；

图7是根据一示例性实施例示出的一种控制汽车的装置的框图；

图8是根据一示例性实施例示出的一种终端设备的框图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

用户在驾驶汽车的过程中，经常会使用到汽车的一些附加功能，这些附加功能提高了用户的乘车体验，但同时，也增加了汽车的耗能。本公开实施例提供的控制汽车的方法，获取位置信息，位置信息用于指示汽车的位置；获取目的地信息，目的地信息用于指示汽车行驶的目的地的位置；根据位置信息和目的地信息获取距离参数，距离参数包括行驶路程和行驶时长中的至少一项，行驶路程用于指示从汽车的位置行驶到目的地的路程的长度，行驶时长用于指示从汽车的位置行驶到目的地的时间长度；在距离参数小于或等于预设阈值时，控制汽车的预设功能关闭，或者控制减小预设功能的功耗等级。距离参数小于或等于预设阈值，表示汽车即将到达目的地，此时关闭预设功能或者减小预设功能的功耗等级在不影响用户体验的前提下，减小了耗能，节省了资源。

图1是根据一示例性实施例示出的一种控制汽车的方法的流程图，该方法可以应用于控制汽车的装置，控制汽车的装置可以安装在汽车上，或者，控制汽车的装置可以是如智能手机、平板电脑等终端设备，如图1所示，该控制汽车的方法包括步骤101-104：

在步骤101中，获取位置信息。

位置信息用于指示汽车的位置。汽车的位置可以是汽车当前的位置，在实际实现的过程中，如果汽车正在行驶，确定汽车位置之后生成位置信息，等到获取位置信息的时候可能已经过去了几秒钟，因此位置信息所指示的汽车的位置与汽车当前的位置之间存在因为数据处理延迟而产生的误差，但是与汽车行驶的路程相比，误差可以忽略不计，因此，不会对本公开方法的实现产生影响。

需要说明的是，获取汽车的位置信息可以通过全球定位系统(英文：GlobalPositioning System，GPS)获取。例如，控制汽车的装置可以安装在汽车上，控制汽车的装置可以是导航仪或者导航仪的一部分，或者也可以是一个独立的装置，导航仪可以通过GPS获取位置信息，控制汽车的装置可以通过导航仪获取位置信息；又如，控制汽车的装置可以是一个终端设备，用户携带终端设备坐在汽车里，终端设备与汽车的位置相同，智能手机获取的自身的位置信息就可以用于指示汽车的位置。

在一个实施例中，获取位置信息，包括：以预设的时间长度为间隔周期性获取位置信息。周期性获取位置信息能够实时确定汽车的位置，根据位置信息所确定的汽车的位置就更加精准。

在步骤102中，获取目的地信息。

目的地信息用于指示汽车行驶的目的地的位置。

在一个实施例中，获取目的地信息，包括：根据用户输入的设定信息获取目的地信息，设定信息用于指示用户设定的目的地的位置。目的地由用户自行设定，用户在不同行程中都能够减少预设功能的耗能，使用更加便捷。

需要说明的是，目的地可以是一次行驶过程的目的地，例如，旅行的终点，驾车拜访朋友时朋友的住址等；也可以是用户设置的一个常用的停车点，例如，用户公司地址，用户家庭住址等。当然，此处只是示例性说明，并不代表本公开局限于此。

需要说明的是，步骤101和步骤102可以没有先后顺序，可以同时执行，也可以一前一后执行，本公开对此不作限制。

在步骤103中，根据位置信息和目的地信息获取距离参数。

距离参数包括行驶路程和行驶时长中的至少一项，行驶路程用于指示从汽车的位置行驶到目的地的路程的长度，行驶时长用于指示从汽车的位置行驶到目的地的时间长度。

在一个实施例中，根据位置信息和目的地信息获取距离参数，包括：根据位置信息和目的地信息获取导航信息，导航信息用于指示汽车行驶的路线；根据导航信息获取距离参数。因为汽车必须在道路上行驶，因此，根据行驶的路线确定的距离参数更加准确，不会因为过早对预设功能进行控制而降低用户体验。

例如，控制汽车的装置可以是导航仪，在获取位置信息和目的地信息之后，自动生成导航路线，可以计算从汽车的位置行驶到目的地的路程的长度，也可以根据汽车的车速计算从汽车的位置行驶到目的地的时间长度。又如，控制汽车的装置可以是终端设备，终端设备上的电子地图可以根据位置信息和目的地信息生成导航路线，进而计算从汽车的位置行驶到目的地的路程的长度，以及计算从汽车的位置行驶到目的地的时间长度。

进一步的，在计算从汽车的位置行驶到目的地的时间长度时，还需要获取当前的路况信息，路况信息可以用于指示行驶路线的交通状况，例如哪里堵车、哪里通畅，还可以指示行驶路线的限速状况，例如每段道路限速多少等，根据路况信息及汽车的车速，可以计算从汽车的位置行驶到目的地的时间长度，本公开中，行驶路线为从汽车的位置行驶到目的地的路线。

在步骤104中，在距离参数小于或等于预设阈值时，控制汽车的预设功能关闭，或者控制减小预设功能的功耗等级。

预设阈值可以由用户自行在车载导航中设置。预设阈值可以包括预设路程长度和预设时间长度中的至少一项。例如，预设阈值可以包括1千米，在汽车行驶距离目的地1千米的时候，即可控制汽车的预设功能关闭，或者控制减小预设功能的功耗等级；又如，预设阈值可以包括10分钟，在汽车还有10分钟就能到达目的地时，控制汽车的预设功能关闭，或者控制减小预设功能的功耗等级。

控制汽车的装置可以是终端设备等不属于汽车的设备，例如，智能手机、平板电脑等，用户在这些设备上控制汽车更加便捷。在一个实施例中，控制汽车的预设功能关闭，或者控制减小预设功能的功耗等级，包括：生成控制信息，控制信息用于指示关闭预设功能，或者减小预设功能的功耗等级；向汽车发送控制信息。通过发送控制信息对汽车的预设功能进行控制，使得用户使用更加便捷，提高了用户体验。

在一个实施例中，预设功能包括空调制热、空调制冷、座椅加热、方向盘加热中的至少一项。空调制热、空调制冷、座椅加热、方向盘加热等功能都是汽车上用户经常使用，且耗能较高的功能，对这些功能进行控制，减小耗能的效果更加显著。

例如，预设功能包括空调制冷，在距离参数小于或等于预设阈值时，可以将空调制冷调整到最低档或者关闭，此时空调制冷的耗能非常小，因为之前空调制冷降低了汽车的温度，在到达目的地之前的这一段时间，汽车内部依旧可以保持比较低的温度，不会影响用户体验，同时又减少了耗能；又如，预设功能包括方向盘加热和座椅加热，在距离参数小于或等于预设阈值时，可以关闭方向盘加热功能和座椅加热功能，因为方向盘加热和座椅加热使得方向盘和座椅残留的热量不会立即消散，在到达目的地的这一段时间内，依旧会保持一定温度，不会影响用户体验，同时又减少了耗能。这样提前关闭预设功能或减小预设功能的耗能，利用预设功能之前开启的过程中所残留的效果，能够保持用户较好的体验，又减少了耗能，节省了能源。

本公开实施例提供的控制汽车的方法，获取位置信息，位置信息用于指示汽车的位置；获取目的地信息，目的地信息用于指示汽车行驶的目的地的位置；根据位置信息和目的地信息获取距离参数，距离参数包括行驶路程和行驶时长中的至少一项，行驶路程用于指示从汽车的位置行驶到目的地的路程的长度，行驶时长用于指示从汽车的位置行驶到目的地的时间长度；在距离参数小于或等于预设阈值时，控制汽车的预设功能关闭，或者控制减小预设功能的功耗等级。距离参数小于或等于预设阈值，表示汽车即将到达目的地，此时关闭预设功能或者减小预设功能的功耗等级在不影响用户体验的前提下，减小了耗能，节省了资源。

基于上述图1对应的实施例提供的控制汽车的方法，图2是根据一示例性实施例示出的一种控制汽车的方法的流程图，该方法可以应用于控制汽车的装置，本实施例以控制汽车的装置是智能手机为例进行说明，参照图2所示，本实施例提供的控制汽车的方法包括步骤201-206：

在步骤201中，根据用户输入的设定信息获取目的地信息。

例如，用户可以打开智能手机上的电子地图，通过触控操作在电子地图上选定目的地，或者在电子地图上用输入法输入目的地。

在步骤202中，以预设的时间长度为间隔周期性获取位置信息。

因为用户携带智能手机坐在汽车里，因此，智能手机和汽车的位置相同，智能手机获取自身的位置信息同样可以用于指示汽车的位置。

在步骤203中，根据位置信息和目的地信息获取行驶路程的长度及路况信息。

行驶路程的长度即为距离参数中从汽车的位置行驶到目的地的路程的长度。路况信息可以指示行驶路线的交通状况。

在步骤204中，根据行驶路程的长度及路况信息获取行驶的时间长度。

此处，行驶的时间长度即为从汽车的位置行驶到目的地的时间长度。

例如，在智能手机的电子地图上选定目的地后，打开导航功能，电子地图上会显示出多条行驶路线，以及每条行驶路线路程的长度和每条行驶路线行驶的时间长度，用户选择一条行驶路线之后，就可以根据该行驶路线的时间长度和路程的长度判定汽车是否即将到达目的地。

在步骤205中，在行驶的时间长度小于或等于预设阈值时，生成控制信息。

控制信息用于指示关闭预设功能，或者减小预设功能的功耗等级。控制信息可以通过无线通信的方式传输。

行驶的时间长度小于或等于预设阈值，表示汽车即将到达目的地，此时关闭预设功能，或者控制减小预设功能的功耗等级，利用预设功能之前开启的过程中所残留的效果，能够保持用户较好的体验，又减少了耗能，节省了能源。

在步骤206中，向汽车发送控制信息。

汽车接收到控制信息后，根据控制信息对预设功能进行控制。

本公开实施例提供的控制汽车的方法，获取位置信息，位置信息用于指示汽车的位置；获取目的地信息，目的地信息用于指示汽车行驶的目的地的位置；根据位置信息和目的地信息获取距离参数；在距离参数小于或等于预设阈值时，控制汽车的预设功能关闭，或者控制减小预设功能的功耗等级。距离参数小于或等于预设阈值，表示汽车即将到达目的地，此时关闭预设功能或者减小预设功能的功耗等级在不影响用户体验的前提下，减小了耗能，节省了资源。

下述为本公开装置实施例，可以用于执行本公开方法实施例。

图3是根据一示例性实施例示出的一种控制汽车的装置的框图，该装置可以通过软件、硬件或者两者的结合实现成为控制汽车的装置的部分或者全部，该控制汽车的装置用于执行上述图1和图2对应的实施例中所描述的控制汽车的方法。如图3所示，该控制汽车的装置30包括：第一获取模块301、第二获取模块302、距离参数模块303、控制模块304；

第一获取模块301，用于获取位置信息，位置信息用于指示汽车的位置；

第二获取模块302，用于获取目的地信息，目的地信息用于指示汽车行驶的目的地的位置；

距离参数模块303，用于根据位置信息和目的地信息获取距离参数，距离参数包括行驶路程和行驶时长中的至少一项，行驶路程用于指示从汽车的位置行驶到目的地的路程的长度，行驶时长用于指示从汽车的位置行驶到目的地的时间长度；

控制模块304，用于在距离参数小于或等于预设阈值时，控制汽车的预设功能关闭，或者控制减小预设功能的功耗等级。

在一个实施例中，如图4所示，图4是根据一示例性实施例示出的一种控制汽车的装置的框图，距离参数模块303包括导航子模块3031和参数子模块3032；

导航子模块3031，用于根据位置信息和目的地信息获取导航信息，导航信息用于指示汽车行驶的路线；

参数子模块3032，用于根据导航信息获取距离参数。

在一个实施例中，如图5所示，图5是根据一示例性实施例示出的一种控制汽车的装置的框图，第二获取模块302包括设定子模块3021；

设定子模块3021，用于根据用户输入的设定信息获取目的地信息，设定信息用于指示用户设定的目的地的位置。

在一个实施例中，如图6所示，图6是根据一示例性实施例示出的一种控制汽车的装置的框图，控制模块304包括信息子模块3041和发送子模块3042；

信息子模块3041，用于生成控制信息，控制信息用于指示关闭预设功能，或者减小预设功能的功耗等级；

发送子模块3042，用于向汽车发送控制信息。

在一个实施例中，预设功能包括空调制热、空调制冷、座椅加热、方向盘加热中的至少一项。

本公开实施例提供的控制汽车的装置，获取位置信息，位置信息用于指示汽车的位置；获取目的地信息，目的地信息用于指示汽车行驶的目的地的位置；根据位置信息和目的地信息获取距离参数；在距离参数小于或等于预设阈值时，控制汽车的预设功能关闭，或者控制减小预设功能的功耗等级。距离参数小于或等于预设阈值，表示汽车即将到达目的地，此时关闭预设功能或者减小预设功能的功耗等级在不影响用户体验的前提下，减小了耗能，节省了资源。

图7是根据一示例性实施例示出的一种控制汽车的装置的框图，该装置可以通过软件、硬件或者两者的结合实现成为控制汽车的装置的部分或者全部，该控制汽车的装置用于执行上述图1和图2对应的实施例中所描述的控制汽车的方法。如图7所示，该控制汽车的装置70包括：

处理器701；

用于存储处理器701可执行指令的存储器702；

其中，处理器701被配置为：

获取位置信息，位置信息用于指示汽车的位置；

获取目的地信息，目的地信息用于指示汽车行驶的目的地的位置；

根据位置信息和目的地信息获取距离参数，距离参数包括行驶路程和行驶时长中的至少一项，行驶路程用于指示从汽车的位置行驶到目的地的路程的长度，行驶时长用于指示从汽车的位置行驶到目的地的时间长度；

在距离参数小于或等于预设阈值时，控制汽车的预设功能关闭，或者控制减小预设功能的功耗等级。

在一个实施例中，处理器701还可以被配置为：

根据位置信息和目的地信息获取导航信息，导航信息用于指示汽车行驶的路线；

根据导航信息获取距离参数。

在一个实施例中，处理器701还可以被配置为：

以预设的时间长度为间隔周期性获取位置信息。

在一个实施例中，处理器701还可以被配置为：

根据用户输入的设定信息获取目的地信息，设定信息用于指示用户设定的目的地的位置。

在一个实施例中，处理器701还可以被配置为：

生成控制信息，控制信息用于指示关闭预设功能，或者减小预设功能的功耗等级；

向汽车发送控制信息。

在一个实施例中，预设功能包括空调制热、空调制冷、座椅加热、方向盘加热中的至少一项。

本公开实施例提供的控制汽车的装置，获取位置信息，位置信息用于指示汽车的位置；获取目的地信息，目的地信息用于指示汽车行驶的目的地的位置；根据位置信息和目的地信息获取距离参数，距离参数包括行驶路程和行驶时长中的至少一项，行驶路程用于指示从汽车的位置行驶到目的地的路程的长度，行驶时长用于指示从汽车的位置行驶到目的地的时间长度；在距离参数小于或等于预设阈值时，控制汽车的预设功能关闭，或者控制减小预设功能的功耗等级。距离参数小于或等于预设阈值，表示汽车即将到达目的地，此时关闭预设功能或者减小预设功能的功耗等级在不影响用户体验的前提下，减小了耗能，节省了资源。

本公开实施例提供的控制汽车的装置可以是一个如图8所示的终端设备，图8是根据一示例性实施例示出的一种终端设备的框图，该终端设备80可以是智能手机、平板电脑等，该终端设备80用于执行上述图1和图2对应的实施例中所描述的控制汽车的方法。

终端设备80可以包括以下一个或多个组件：处理组件801，存储器802，电源组件803，多媒体组件804，音频组件805，输入/输出(I/O)的接口806，传感器组件807，以及通信组件808。

处理组件801通常控制终端设备80的整体操作，诸如与显示，电话呼叫，数据通信，相机操作和记录操作相关联的操作。处理组件801可以包括一个或多个处理器8011来执行指令，以完成上述的方法的全部或部分步骤。此外，处理组件801可以包括一个或多个模块，便于处理组件801和其他组件之间的交互。例如，处理组件801可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件804和处理组件801之间的交互。

存储器802被配置为存储各种类型的数据以支持在终端设备80的操作。这些数据的示例包括用于在终端设备80上操作的任何应用程序或方法的指令，联系人数据，电话簿数据，消息，图片，视频等。存储器802可以由任何类型的易失性或非易失性存储装置或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(英文：Static Random Access Memory，SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(英文：Electrically Erasable Programmable Read OnlyMemory，EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(英文：Erasable Programmable Read OnlyMemory，EPROM)，可编程只读存储器(英文：Programmable Read Only Memory，PROM)，只读存储器(英文：Read Only Memory，ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

电源组件803为终端设备80的各种组件提供电力。电源组件803可以包括电源管理系统，一个或多个电源，及其他与为终端设备80生成、管理和分配电力相关联的组件。

多媒体组件804包括在终端设备80和用户之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中，屏幕可以包括液晶显示器(英文：Liquid Crystal Display，LCD)和触摸面板(英文：Touch Panel，TP)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中，多媒体组件804包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当终端设备80处于操作模式，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜系统或具有焦距和光学变焦能力。

音频组件805被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件805包括一个麦克风(英文：Microphone，MIC)，当终端设备80处于操作模式，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器802或经由通信组件808发送。在一些实施例中，音频组件805还包括一个扬声器，用于输出音频信号。

I/O接口806为处理组件801和外围接口模块之间提供接口，上述外围接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。

传感器组件807包括一个或多个传感器，用于为终端设备80提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件807可以检测到终端设备80的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如所述组件为终端设备80的显示器和小键盘，传感器组件807还可以检测终端设备80或终端设备80一个组件的位置改变，用户与终端设备80接触的存在或不存在，终端设备80方位或加速/减速和终端设备80的温度变化。传感器组件807可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件807还可以包括光传感器，如互补金属氧化物半导体(英文：Complementary Metal Oxide Semiconductor，CMOS)或电荷耦合元件(英文：Charge Coupled Device，CCD)图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件807还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器或温度传感器。

通信组件808被配置为便于终端设备80和其他装置之间有线或无线方式的通信。终端设备80可以接入基于通信标准的无线网络，如无线保真(英文：Wireless-Fidelity，WiFi)，2G或3G，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信组件808经由广播信道接收来自外部广播管理系统的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，通信组件808还包括近场通信(英文：Near Field Communication，NFC)模块，以促进短程通信。例如，在NFC模块可基于射频识别(英文：Radio Frequency Identification，RFID)技术，红外数据协会(英文：Infrared Data Association，IrDA)技术，超宽带(英文：Ultra Wideband，UWB)技术，蓝牙(英文：Bluetooth，BT)技术和其他技术来实现。

在示例性实施例中，终端设备80可以被一个或多个应用专用集成电路(英文：Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、数字信号处理器(英文：DigitalSignal Processing，DSP)、数字信号处理装置(英文：Digital Signal ProcessingDevice，DSPD)、可编程逻辑器件(英文：Programmable Logic Device，PLD)、现场可编程门阵列(英文：Field Programmable Gate Array，FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述图1和图2对应的实施例中所描述的控制汽车的方法。

本公开实施例还提供了一种计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器802，上述指令可由终端设备80的处理组件801执行以完成图1和图2对应的实施例中所描述的控制汽车的方法。示例性的，计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(英文：RandomAccess Memory，RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储装置等。当该计算机可读存储介质中的指令由终端设备80的处理组件801执行时，使得终端设备80能够执行上述图1和图2对应的实施例中所描述的控制汽车的方法，该方法包括：

获取位置信息，位置信息用于指示汽车的位置；

获取目的地信息，目的地信息用于指示汽车行驶的目的地的位置；

根据位置信息和目的地信息获取距离参数，距离参数包括行驶路程和行驶时长中的至少一项，行驶路程用于指示从汽车的位置行驶到目的地的路程的长度，行驶时长用于指示从汽车的位置行驶到目的地的时间长度；

在距离参数小于或等于预设阈值时，控制汽车的预设功能关闭，或者控制减小预设功能的功耗等级。

在一个实施例中，根据位置信息和目的地信息获取距离参数，包括：

根据位置信息和目的地信息获取导航信息，导航信息用于指示汽车行驶的路线；

根据导航信息获取距离参数。

在一个实施例中，获取目的地信息，包括：

根据用户输入的设定信息获取目的地信息，设定信息用于指示用户设定的目的地的位置。

在一个实施例中，控制汽车的预设功能关闭，或者控制减小预设功能的功耗等级，包括：

生成控制信息，控制信息用于指示关闭预设功能，或者减小预设功能的功耗等级；

向汽车发送控制信息。

在一个实施例中，预设功能包括空调制热、空调制冷、座椅加热、方向盘加热中的至少一项。

本公开实施例提供的终端设备，获取位置信息，位置信息用于指示汽车的位置；获取目的地信息，目的地信息用于指示汽车行驶的目的地的位置；根据位置信息和目的地信息获取距离参数；在距离参数小于或等于预设阈值时，控制汽车的预设功能关闭，或者控制减小预设功能的功耗等级。距离参数小于或等于预设阈值，表示汽车即将到达目的地，此时关闭预设功能或者减小预设功能的功耗等级在不影响用户体验的前提下，减小了耗能，节省了资源。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (12)

1.一种控制汽车的方法，其特征在于，所述方法包括：

获取位置信息，所述位置信息用于指示汽车的位置；

获取目的地信息，所述目的地信息用于指示所述汽车行驶的目的地的位置；

根据所述位置信息和所述目的地信息获取距离参数；

在所述距离参数小于或等于预设阈值时，控制所述汽车的预设功能关闭，或者控制减小所述预设功能的功耗等级。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述位置信息和所述目的地信息获取距离参数，包括：

根据所述位置信息和所述目的地信息获取导航信息，所述导航信息用于指示所述汽车行驶的路线；

根据所述导航信息获取所述距离参数。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取目的地信息，包括：

根据用户输入的设定信息获取所述目的地信息，所述设定信息用于指示用户设定的目的地的位置。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，控制所述汽车的预设功能关闭，或者控制减小所述预设功能的功耗等级，包括：

生成控制信息，所述控制信息用于指示关闭所述预设功能，或者减小所述预设功能的功耗等级；

向所述汽车发送所述控制信息。

5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，

所述预设功能包括空调制热、空调制冷、座椅加热、方向盘加热中的至少一项。

6.一种控制汽车的装置，其特征在于，包括：第一获取模块、第二获取模块、距离参数模块、控制模块；

所述第一获取模块，用于获取位置信息，所述位置信息用于指示汽车的位置；

所述第二获取模块，用于获取目的地信息，所述目的地信息用于指示所述汽车行驶的目的地的位置；

所述距离参数模块，用于根据所述位置信息和所述目的地信息获取距离参数；

所述控制模块，用于在所述距离参数小于或等于预设阈值时，控制所述汽车的预设功能关闭，或者控制减小所述预设功能的功耗等级。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述距离参数模块包括导航子模块和参数子模块；

所述导航子模块，用于根据所述位置信息和所述目的地信息获取导航信息，所述导航信息用于指示所述汽车行驶的路线；

所述参数子模块，用于根据所述导航信息获取所述距离参数。

8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第二获取模块包括设定子模块；

所述设定子模块，用于根据用户输入的设定信息获取所述目的地信息，所述设定信息用于指示用户设定的目的地的位置。

9.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述控制模块包括信息子模块和发送子模块；

所述信息子模块，用于生成控制信息，所述控制信息用于指示关闭所述预设功能，或者减小所述预设功能的功耗等级；

所述发送子模块，用于向所述汽车发送所述控制信息。

10.根据权利要求6-9任一项所述的装置，其特征在于，

所述预设功能包括空调制热、空调制冷、座椅加热、方向盘加热中的至少一项。

11.一种控制汽车的装置，其特征在于，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

获取位置信息，所述位置信息用于指示汽车的位置；

获取目的地信息，所述目的地信息用于指示所述汽车行驶的目的地的位置；

根据所述位置信息和所述目的地信息获取距离参数；

在所述距离参数小于或等于预设阈值时，控制所述汽车的预设功能关闭，或者控制减小所述预设功能的功耗等级。

12.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机指令，其特征在于，该指令被处理器执行时实现以下步骤：

获取位置信息，所述位置信息用于指示汽车的位置；

获取目的地信息，所述目的地信息用于指示所述汽车行驶的目的地的位置；

根据所述位置信息和所述目的地信息获取距离参数；

在所述距离参数小于或等于预设阈值时，控制所述汽车的预设功能关闭，或者控制减小所述预设功能的功耗等级。