CN104933885B - 智能提醒路况的方法、装置及智能设备 - Google Patents

Abstract

本公开提供一种智能提醒路况的方法、装置及智能设备，其中，上述方法包括：在预设触发条件下，获取预置路线的实时路况信息；将所述预置路线的实时路况信息告知用户。本公开中，智能设备预先设置有用户的常规出行路线和触发智能设备获取上述预置路线的实时路况信息的条件，当智能设备收到满足上述触发条件的信息时，可以自动为用户报告预置路线的实时路况，方便用户及时了解常规出行路线的路况，从而在用户了解到常规出行路线的路况欠佳时，可以及时查询其他路线并合理调整出行时间，确保出行顺利。

Description

智能提醒路况的方法、装置及智能设备

技术领域

本公开涉及汽车导航技术领域，尤其涉及一种智能提醒路况的方法、装置及智能设备。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车日渐成为人们日常出行的必要交通工具。同时，汽车数量的激增也给行驶道路带来了不小的交通压力，经常有堵车或行驶缓慢的情况发生。

相关技术中，为保证出行顺利，开车用户一般会在出行前事先查询计划行车路线的交通状况，然后规划导航路线。然而，大部分情况下，用户日常开车行车路线是相对固定的，比如上、下班路线，可称为常规行车路线。由于用户对常规行车路线的沿途环境比较熟悉，也因为若每次出行前都查询路况信息，操作麻烦且浪费时间，因而用户往往会忽略查询常规行车路线的实时路况信息。一旦常规行车路线的道路上出现拥堵、限行等情况，将导致用户无法顺利到达目的地，严重影响用户的出行体验。

发明内容

有鉴于此，本公开提供智能提醒路况的方法、装置及智能设备，以解决相关技术中用户忽略查询常规出行路线可能导致出行不便的问题。

根据本公开实施例的第一方面，提供了一种智能提醒路况的方法，所述方法包括：

在预设触发条件下，获取预置路线的实时路况信息；

将所述预置路线的实时路况信息告知用户。

可选的，所述方法还包括：

当所述预置路线的路况欠佳时，获取所述预置路线的目的地；

查询到达所述目的地的其他路线；

获取其他路线的实时路况信息；

根据所述其他路线的实时路况信息规划到达所述目的地的次优行车路线；

将所述次优行车路线及所述次优行车路线的实时路况信息告知所述用户。

可选的，所述方法还包括：

获取车辆的行驶历史记录；

分析所述行驶历史记录，获取用户的常规行车路线、常规出行时间；

将所述常规行车路线设置为所述预置路线；

根据所述常规出行时间设置为触发所述智能设备获取预置路线实时路况信息的触发条件。

可选的，所述方法还包括：

接收用户通过智能设备提供的用户操作入口输入的路线信息和路况提醒触发信息；

将所述路线信息设置为所述预置路线；

将所述路况提醒触发信息为触发所述智能设备获取预置路线实时路况信息的触发条件。

可选的，所述在预设触发条件下，获取预置路线的实时路况信息，包括：

当时间到达预置时间时，获取预置路线的实时路况信息。

可选的，所述在预设触发条件下，获取预置路线的实时路况信息，包括：

当所述用户开车出行时，获取沿途信息；

根据所述沿途信息生成当前行驶路线；

判断所述当前行驶路线是否属于所述预置路线的一部分；

若所述当前行驶路线属于所述预置路线的一部分，获取所述预置路线的实时路况信息。

可选的，所述将实时路况信息告知所述用户，包括：

以文字显示形式、语音播放形式或路况看板的方式将所述预置路线的实时路况信息或重新规划的行车路线的实时路况信息告知所述用户。

根据本公开实施例的第二方面，提供了一种智能提醒路况的装置，所述装置包括：

路况信息获取模块，用于在预设触发条件下，获取预置路线的实时路况信息；

第一告知模块，用于将所述预置路线的实时路况信息告知用户。

可选的，所述装置还包括：

目的地获取模块，用于在所述预置路线的路况欠佳的情况下，获取所述预置路线的目的地；

查询模块，用于查询到达所述目的地的其他路线的实时路况信息；

获取模块，用于获取其他路线的实时路况信息；

路线规划模块，用于根据所述其他路线的实时路况信息规划到达所述目的地的次优行车路线；

第二告知模块，用于将所述次优行车路线及所述次优行车路线的实时路况信息告知所述用户。

可选的，所述装置还包括：

行驶记录获取模块，用于获取用户的行驶历史记录；

分析模块，用于分析所述行驶历史记录，获取用户的常规行车路线、常规出行时间；

第一路线设置模块，用于将所述常规行车路线设置为所述预置路线；

第一触发条件设置模块，用于将所述常规出行时间设置为触发所述智能设备获取所述预置路线的实时路况信息的触发条件。

可选的，所述装置还包括：

用户操作模块，用于接收用户通过智能设备提供的用户操作入口输入的路线信息和路况提醒触发信息；

第二路线设置模块，用于将所述路线信息设置为所述预置路线；

第二触发条件设置模块，用于将所述路况提醒触发信息设置为触发所述智能设备获取预置路线实时路况信息的触发条件。

可选的，所述路况信息获取模块，用于在时间到达预置时间的情况下，获取预置路线的实时路况信息；

可选的，所述路况信息获取模块，包括：

沿途信息获取单元，用于在所述用户开车出行的情况下，获取沿途信息；

路径生成单元，用于根据所述沿途信息生成当前行驶路线；

判断单元，用于判断所述当前行驶路线是否属于所述预置路线的一部分；

路况获取单元，用于在所述当前行驶路线属于所述预置路线的一部分的情况下，获取所述预置路线的实时路况信息。

可选的，所述告知模块用于以文字显示形式、语音播放形式或路况看板的方式将所述预置路线的实时路况信息用户。

根据本公开实施例的第三方面，提供了一种智能设备，包括：处理器；用于存储处理器可执行指令的存储器；其中，所述处理器被配置为：

在预设触发条件下，获取预置路线的实时路况信息；

将所述预置路线的实时路况信息告知用户。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

本公开中，智能设备设置有预置路线和触发条件的情况下，在用户开车出行时或出发前，智能设备可以自动为用户报告常规出行路线的实时路况，方便用户及时了解准备行驶线路的路况，从而使得用户了解到常规出行路线的路况欠佳时，可以及时查询其他路线并计划出行时间，确保出行顺利。

本公开中，当预置路线的路况欠佳时，智能设备可以主动查询其他路线为用户提供可以绕行的次优出行路线，并将上述出行路线及其实时路况信息告知用户，以供用户选择并合理安排出行时间，确保出行顺利。

本公开中，智能设备可以根据车辆的行驶历史记录自动获取预置路线、预设触发条件，尤其是在用户的常规行车路线发生改变了一段时间后，用户还没来得及手动设置上述信息的情况下，智能设备可以自动分析并更改设置，为用户提供更加准确、智能化的路况提醒服务，提升了智能设备的用户体验。

本公开中，用户可以通过智能设备中设置的用户操作入口手动输入信息，首次设置或更改预置线路信息和预设触发条件信息，操作更加方便、灵活，提升了用户体验。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1是本公开根据一示例性实施例示出的一种智能提醒路况的方法流程图；

图2是本公开根据一示例性实施例示出的另一种智能提醒路况的方法流程图；

图3是本公开根据一示例性实施例示出的另一种智能提醒路况的方法流程图；

图4是本公开根据一示例性实施例示出的另一种智能提醒路况的方法流程图；

图5是本公开根据一示例性实施例示出的另一种智能提醒路况的方法流程图；

图6是本公开根据一示例性实施例示出的一种智能提醒路况的应用场景示意图；

图7是本公开根据一示例性实施例示出的另一种智能提醒路况的应用场景示意图；

图8是本公开根据一示例性实施例示出的一种智能提醒路况的装置框图；

图9是本公开根据一示例性实施例示出的另一种智能提醒路况的装置框图；

图10是本公开根据一示例性实施例示出的另一种智能提醒路况的装置框图；

图11是本公开根据一示例性实施例示出的另一种智能提醒路况的装置框图；

图12是本公开根据一示例性实施例示出的另一种智能提醒路况的装置框图；

图13是本公开根据一示例性实施例示出的一种用于智能提醒路况的装置的一结构示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。

本公开实施例的应用场景为：智能设备中设置有一种智能提醒路况的装置，该装置可以是智能设备上安装的一种应用软件如“路况助手”等APP，在该智能设备中预先设置有路线信息，该预置路线信息为用户经常开车行驶的路线，比如用户上下班的路线、或接送孩子上学、放学的路线等。相应的，该智能设备中还设置有触发条件智能设备为预置路线获取实时路况信息的条件，当智能设备感应到上述预设触发条件时，会主动向云端服务器获取路况信息。

如图1所示，图1是根据一示例性实施例示出的一种智能提醒路况的方法流程图，该方法可以用于智能设备中，包括以下步骤：

在步骤11中，在预设触发条件下，获取预置路线的实时路况信息；

第一种情况，上述预设触发条件可以是预置时间。第二种情况，上述预设触发条件也可以是当用户开车行驶至预置路线沿途的某一地点。

上述预置时间可以是用户习惯的出发时间或用户习惯出发时间之前的一段时间如用户习惯出发上班前的5分钟。

第一种情况将预置时间作为触发智能设备获取预置路线的实时路况信息的触发条件，尤其适用于用户出发前的情景。当然也可以作为用户开车出发或刚出发后的触发条件。

对于第二种情况，参照图2所示的根据一示例性实施例示出的另一种智能提醒路况的方法流程图，上述步骤11可以包括以下步骤：

在步骤111中，当用户开车出行时，获取沿途信息；

上述沿路信息可以是沿途的路标、信号灯的编号、某座大厦的名称等不会轻易随时间变化的信息。

在步骤112中，根据上述沿途信息生成当前行驶路线；

智能设备可以根据出发地点、沿途信息拟合出当前车辆的行驶路线。

在步骤113中，判断上述当前行驶路线是否属于上述预置路线的一部分；

将获取的当前行驶路线与预置路线作比较，判断上述当前行驶路线是否与预置路线的起始部分路线吻合。

在步骤114中，若上述当前行驶路线属于上述预置路线的一部分，则获取上述预置路线的实时路况信息。

也就是说，在步骤114中，如果当前行驶路线与上述预置路线的一部分相吻合，则智能设备就认为用户准备沿常规行驶路线出行，于是主动为用户查询上述预置路线的实时路况信息。

相反，如果当前行驶路线不属于上述预置路线的一部分，则智能设备认为用户不准备按照常规行驶路线出行，即认为预置路线的实时路况信息不是用户当前需要的信息，则不会触发获取上述预置路线对应的实时路况信息的动作。

图2所示实施例的情况，适合在用户开车出发一段时间后，将前期行驶路线作为触发智能设备获取预置路线的实时路况信息的条件。该实施例相对于上述第一种情况，在用户不按照常规路线出行的情况下，可以避免给用户发送冗余信息，提升智能设备的用户体验。

在步骤12中，将上述预置路线的实时路况信息告知用户。

本公开实施例中，智能设备可以采用以下任一方式将获取的实时路况信息告知用户：

第一种方式，以文字显示形式将常规预置路线的实时路况信息告知开车用户。例如，在智能设备的显示屏上显示“**道路向*方向行驶的**路段比较拥堵”或“向*方向行驶的**路段车辆行驶缓慢”或“**道路向*方向行驶的**路段车辆行驶畅通”或“**路段处于交通管制状态”等。

第二种方式，以语音播放形式将预置路线的实时路况信息告知开车用户。比如，将“**道路向*方向行驶的**路段比较拥堵”或“向*方向行驶的**路段车辆行驶缓慢”或“**道路向*方向行驶的**路段车辆行驶畅通”或“**路段处于交通管制状态”等信息以语音播报的方式提醒开车用户。

第三种方式，以路况看板的方式将实时路况信息告知开车用户。比如，在显示预置路线的地图界面上，将**道路向*方向行驶的**路段标记为红色，以提醒用户上述路段目前处于拥堵状态；将向*方向行驶的**路段标记为黄色，以提醒用户该路段车辆行驶缓慢；将**道路向*方向行驶的**路段标记为绿色，以提醒用户该路段车辆行驶畅通；或在**路段上标记上交通管制图标，以提醒用户该路段正处于交通管制状态，无法通行。

可见，本公开实施例提供的智能提醒路况的方法，应用在智能设备中，在智能设备初始化时设置有预置路线和触发条件的情况下，在用户开车出行时或出发前，智能设备可以自动为用户报告常规出行路线的实时路况，方便用户及时了解准备行驶线路的路况，以便用户获知常规出行路线的路况欠佳时，可以及时查询其他路线并计划出行时间，确保出行顺利。

如图3所示，图3是根据一示例性实施例示出的另一种智能提醒路况的方法流程图，在图1所示实施例的基础上，还可以包括以下步骤：

在步骤13中，当上述预置路线的路况欠佳时，获取上述预置路线的目的地；

当智能设备接收到云端服务器反馈的预置路线的实时路况信息后，发现预置路线的当前路况欠佳如部分路段出现拥堵或行驶缓慢，则智能设备会根据预置路线获取目的地信息如地点B。

在步骤14中，查询到达上述目的地的其他路线；

本公开实施例中，步骤14的实施也可以包括以下情况：

第一种情况，用户还未从出发，智能设备得知预置路线的当前路况欠佳，智能设备获取上述预置路线的出发地如地点A和目的地如地点B，根据预置地图查询从地点A到地点B的其他路线。

第二种情况，用户已经出发，目前行驶至某一地点如地点N，地点N为上述预置路线中的一个必经地点，智能设备需要从预置地图中查询从地点N到达地点B的其他路线。

在步骤15中，获取其他路线的实时路况信息；

对应步骤14中的两种情况，智能设备需要从云端服务器获取从A到B的其他路线的实时路况信息或者从N到达B的其他路线的实时路况信息。该实时路况信息主要包括道路的交通状况例如拥堵、行驶缓慢、畅通等，还可以包括：限速、限高、红绿灯数量、摄像头数量等信息。

在步骤16中，根据上述其他路线的实时路况信息规划到达上述目的地的次优行车路线；

根据上述其他路线的实时路况信息重新为用户规划行车路线。在行车路线重新规划过程中，首选交通状况良好的路线作为上述预置路线的备用路线，在多条备用路线的交通都畅通的情况下，可以综合考虑红绿灯数量、距离等因素为用户规划到达目的地B的次优行车路线。所谓次优行车路线是相对于上述预置路线而言，因为一般情况下，上述预置路线为从地点A到地点B的最优行车路线。

在步骤17中，将上述次优行车路线及上述次优行车路线的实时路况信息告知用户。

将上述次优行车路线以及次优行车路线的实时路况信息告知用户的方式依然可以采用以下任一种方式：文字显示形式、语音播放形式或路况看板的方式。

本公开实施例中，增加了为用户智能查询次优行车路线的步骤，当预置路线的路况欠佳时，可以为用户主动提供可能的绕行路线，进一步提升了智能设备的用户体验。

参照图4，图4是根据一示例性实施例示出的另一种智能提醒路况的方法流程图，在图1所示实施例的基础上，在步骤11之前，还可以包括以下步骤：

在步骤101中，获取车辆的行驶历史记录；

本公开实施例中，可以从车载系统如行车记录仪或者附加设备如手机、导航仪等存储有车辆行驶历史记录的设备中，获取车辆的行驶历史记录。上述车辆的行驶历史记录包括：行车路线的沿途信息、出行时间、出发点和目的地等信息。

在步骤102中，分析上述行驶历史记录，获取用户的常规行车路线、常规出行时间；

根据上述行驶历史记录中的行车路线的沿途信息、记录次数可以统计出用户的常规行车路线。例如，对行驶历史记录中的行车路线按照记录次数的多少进行排序，将排在第一位或前几位的行车记录作为用户的常规行车路线。本公开实施例均以一条常规出行路线进行说明，实际中上述常规行驶路线可能不只一条，比如上班路线、下班路线、接送孩子上学的路线等。同理，对于同一条常规行驶路线，统计每条记录中记载的出行时间，采用概率统计方法将出现概率最大的出行时间作为用户的出常规出行时间。

在步骤103中，将上述常规行车路线设置为上述预置路线；

本公开实施例中，智能设备可以在统计出常规行车路线之后，默认设置为预置路线。进一步地，智能设备在统计出常规行车路线之后，还可以向用户发出提示信息，利用该提示信息提示用户是否将上述常规行车路线设置为预置路线，在接收到用户反馈的确认指令之后，将上述常规行车路线设置为预置路线。

在步骤104中，根据上述常规出行时间设置为触发上述智能设备获取上述预置路线的实时路况信息的预设触发条件。

智能设备可以在统计出用户的常规出行时间之后，将上述常规出行时间默认设置为预设触发条件。或者，将上述常规出行时间之前或之后的某个时间点设置为上述预设触发条件。例如，假设智能设备在步骤102中统计出用户的常规上班出发时间为8:00，则可以利用闹钟设置8：00、或者7:55、或8:02等时间点为预设触发条件。即智能设备在每天早上的8：00、7:55或8:02时刻，产生一个指令，智能设备中的一个模块接收到该指令后启动向云端服务器获取预置路线的实时路况信息的功能。进一步地，智能设备在统计出常规出行时间并根据上述常规出行时间产生预设触发时间之后，还可以向用户发出提示信息，利用该提示信息提示用户是否将上述预设触发时间设置为预设触发条件，在接收到用户反馈的确认指令之后，将上述预设触发时间设置为预设触发条件。

在本公开的另一实施例中，上述步骤101至104步骤还可以增加在图3所示实施例中所有步骤之前。

本公开实施例中，智能设备可以根据车辆的行驶历史记录自动获取上述、预置路线、预设触发条件，尤其是当用户更换单位或孩子学校变化等情况使得用户的常规行车路线发生改变后的一段时间，用户还没来得及手动设置上述信息的情况下，智能设备可以自动分析并更改设置，为用户提供更加准确、智能化的路况提醒服务，提升了智能设备的用户体验。

参照图5，图5是根据一示例性实施例示出的另一种智能提醒路况的方法流程图，在图1所示实施例的基础上，在步骤11之前，还可以包括以下步骤：

在步骤105中，接收用户通过智能设备提供的用户操作入口输入的路线信息或路况提醒触发信息；

在步骤106中，将上述路线信息设置为预置路线；

在步骤107中，将上述路况提醒触发信息为触发上述智能设备获取预置路线实时路况信息的触发条件。

本公开实施例中，可以在智能设备侧安装有路况助手等应用，该应用的用户界面上提供具体的用于设置预置路线信息和预设触发条件的用户操作入口等。

关于用户与智能设备之间具体的交互实现方式，与用户操作入口的实现方式是相关的。用户操作入口的实现方式可以有多种，相应的，用户与智能设备之间的交互实现方式也有多种。

例如，通过在所述智能设备客户端的用户界面中显示可操作按钮的方式提供用户操作入口。目前大多数手机上都配备有触摸屏，因此，可以通过在用户界面上显示的可操作按钮等来提供用户操作入口，用户可以直接在触摸屏上点击相应的按钮来设置预置路线和预设触发条件。上述按钮可以是“路线设置”或“触发提醒设置”等按钮控件。

或者，通过在智能设备客户端的用户界面中提示语音输入的方式提供用户操作入口。具体实现方式可以在路况助手的用户界面中提供语音输入的按钮，以此作为用户操作入口，用户点击语音输入按钮后，就可以开启智能设备上的麦克等语音输入装置，接收用户输入的语音信息，例如，用户可以对着智能设备的麦克风说“走第一道路从地点A到地点B”或“7：55提醒路况”或“从地点A出发行驶至地点C时提醒路况”等，相应的，路况助手可以对语音输入信号进行识别，并将预置路线设置为：沿第一道路从地点A到地点B，将上述触发路况提醒的条件设置为7：55或从A到C的路径。

本公开实施例中，用户可以通过智能设备中设置的用户操作入口手动输入信息，设置或更改预置线路信息和预设触发条件信息，操作更加方便、灵活，提升了用户体验。

下面结合不同的应用场景，对本公开实施例进行详细描述。

如图6所示，图6是根据一示例性实施例示出的一种智能提醒路况的应用场景示意图：

某一用户习惯每天早上8:00开车去上班，常规行驶路线为：从家所在地点A沿第一道路到达公司所在地点B。如图6所示，上述常规行驶路线可以认为是用户开车上班的最佳行驶路线，在智能设备中，被设置为预置路线。

第一种情况，智能设备中，将7:55设置为触发智能设备提醒用户路况的预设触发条件。当时间到达7:55时刻，智能设备会自动向云端服务器请求获取第一道路从地点A驶向地点B方向路段的实时路况信息；云端服务器接收到智能设备发送的请求后，将相应的数据或地址链接反馈给智能设备；智能设备收到第一道路从地点A驶向地点B方向的路况信息后以语音提示、文字显示或路况看板等方式提醒用户。

第二种情况，智能设备中，将第一道路上AB路段之间的地点M作为触发智能路况提醒的触发条件，上述地点M可以是第一道路上距离地点A比较近的一个沿途地点。当用户开车从地点A出发后，智能设备会获取沿路信息；并根据获取的沿途信息拟合用户驾车的行驶路线，当车辆行驶至地点M时，智能设备检测到用户驾车的行驶路线为沿第一道路从地点A至地点M，例如可以表示为由于所以智能设备默认用户准备驾车沿第一道路由地点A驶向地点B，于是向云端服务器获取第一道路从地点A驶向地点B方向路段的实时路况信息；云端服务器接收到智能设备发送的请求后，查询相应数据并反馈给智能设备；智能设备收到第一道路从地点A驶向地点B方向的路况信息后以语音提示、文字显示或路况看板等方式提醒用户。

上述预置路线的实时路况信息可能是畅通、拥堵、行驶缓慢等情况。图6中预置路线即为沿第一道路从地点A至地点B的路线。

若上述预置路线的道路畅通，则用户可以正常按照常规行驶路线上班。

若上述预置路线的当前路况欠佳，比如处于拥堵、行驶缓慢等情况，假设用户还未开车出发，则智能设备会根据上述预置路线的出发地点A和目的地点B，从预置地图上查询其他路线。如图6所示，假设智能设备查询到第二线路：从地点A沿第二道路行驶至地点C，再由地点C沿第三道路行驶至地点B；同时还查询到第三路线：从地点A沿第四道路行驶至地点D，再由地点D沿第五道路行驶至地点E，最后由地点E沿第六道路行驶至地点B。智能设备会向云端服务器获取上述第二路线、第三路线中各路段的实时路况信息，并根据上述各路段的实时路况信息重新规划从A到达B的次优行车路线。将上述次优行车路线以及该次优行车路线的实时路况信息告知用户。同上，告知用户的方式可以采用文字显示、语音播放或路况看板等方式。

如图7所示，图7是根据一示例性实施例示出的另一种智能提醒路况的应用场景示意图：

假设智能设备的预设触发条件被配置为用户开车出发后每隔五分钟提醒用户当前预置线路的实时路况信息。如图7所示，用户开车出发前预置线路还是畅通状态，当用户开车行驶10分钟后到达地点N时，智能设备获取到沿第一道路从地点N到达地点B路段的车辆行驶缓慢。此时，智能设备可以根据当前地点N和目的地B，快速查询预置地图获取从地点N到地点B的其他绕行路线。比如，智能设备查询到第二路线：在地点F处沿第七道路行驶至地点G，再由地点G沿第八道路行驶至地点B；同时还查询到第三路线：从地点F沿第九道路行驶至地点H，再由地点H沿第十道路行驶至地点I，最后由地点I沿第十一道路行驶至地点B。智能设备会向云端服务器获取上述第二路线、第三路线中各路段的实时路况信息，并根据上述各路段的实时路况信息重新规划从地点N到达B的次优行车路线。将上述次优行车路线以及该次优行车路线的实时路况信息告知用户。同上，告知用户的方式可以采用文字显示、语音播放或路况看板等方式。

需要说明的是，本公开各实施例中涉及的智能设备可以是用户携带的可穿戴设备、智能手机、个人数字助理等，也可以是用户家中的智能家居设备如智能电视等，或者是设置在车内的智能导航仪或行车记录仪等设备。其中上述可穿戴设备包括直接穿戴在用户身上或是整合到用户的衣服、配件中的便携式设备，例如，智能眼镜、智能手表、智能手环等，对此本公开实施例不进行限制。本公开各实施例中涉及的云端服务器可以是交通管理部门的服务器等。

与前述应用功能实现方法实施例相对应，本公开还提供了应用功能实现装置及相应的终端的实施例。

如图8所示，图8是本公开根据一示例性实施例示出的一种智能提醒路况的装置框图，上述装置可以包括：

路况信息获取模块21，被配置为在预设触发条件下，获取预置路线的实时路况信息；

其中，如图9所示，图9是本公开根据一示例性实施例示出的另一种智能提醒路况的装置框图，路况信息获取模块21可以包括：

沿途信息获取单元211，被配置为在上述用户开车出行的情况下，获取沿途信息；

路线生成单元212，被配置为根据上述沿途信息生成当前行驶路线；

判断单元213，被配置为判断上述当前行驶路线是否属于上述预置路线的一部分；

路况获取单元214，被配置为在上述当前行驶路线属于上述预置路线的一部分的情况下，获取上述预置路线的实时路况信息。

第一告知模块22，被配置为将上述预置路线的实时路况信息告知用户。

告知模块22可以采用文字显示形式、语音播放形式或路况看板的方式将上述预置路线的实时路况信息告知用户。

如图10所示，图10是本公开根据一示例性实施例示出的另一种智能提醒路况的装置框图，在图8所示装置实施例的基础上还可以包括：

目的地获取模块23，被配置为在上述预置路线的路况欠佳的情况下，获取上述预置路线的目的地；

查询模块24，被配置为查询到达上述目的地的其他路线的实时路况信息；

获取模块25，被配置为获取其他路线的实时路况信息；

路线规划模块26，被配置为根据上述其他路线的实时路况信息规划到达上述目的地的次优行车路线；

第二告知模块27，被配置为将上述次优行车路线及上述次优行车路线的实时路况信息告知上述用户。

如图11所示，图11是本公开根据一示例性实施例示出的另一种智能提醒路况的装置框图，在图8所示装置实施例的基础上还可以包括：

行驶记录获取模块201，被配置为获取用户的行驶历史记录；

分析模块202，被配置为分析上述行驶历史记录，获取用户的常规行车路线、常规出行时间；

第一路线设置模块203，被配置为将上述常规行车路线设置为上述预置路线；

第一触发条件设置模块204，被配置为将上述常规出行时间设置为触发上述智能设备获取上述预置路线的实时路况信息的触发条件。

如图12所示，图12是本公开根据一示例性实施例示出的另一种智能提醒路况的装置框图，在图8所示装置实施例的基础上还可以包括：

用户操作模块205，被配置为接收用户通过智能设备提供的用户操作入口输入的路线信息和路况提醒触发信息；

第二路线设置模块206，被配置为将上述路线信息设置为上述预置路线；

第二触发条件设置模块207，被配置为将上述路况提醒触发信息设置为触发上述智能设备获取预置路线实时路况信息的触发条件。

上述智能提醒路况的装置与用户在一个场所内，例如，用户开车时，与智能路况提醒装置均在汽车内；或者用户与智能路况提醒装置都在用户家中。

上述装置中各个单元的功能和作用的实现过程具体详见上述方法中对应步骤的实现过程，在此不再赘述。

对于装置实施例而言，由于其基本对应于方法实施例，所以相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本公开方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

相应的，本公开还提供了一种智能设备，上述智能设备包括有处理器；用于存储处理器可执行指令的存储器；其中，上述处理器被配置为：

在预设触发条件下，获取预置路线的实时路况信息；

将所述预置路线的实时路况信息告知用户。

图13是根据一示例性实施例示出的一种用于智能提醒路况的装置1300的一结构示意图。例如，装置1300可以被提供为一种智能设备。

参照图13，装置1300可以包括以下一个或多个组件：处理组件1302，存储器1304，电源组件1306，多媒体组件1308，音频组件1310，输入/输出(I/O)的接口1312，传感器组件1314，以及通信组件1316。

处理组件1302通常控制装置1300的整体操作，诸如与显示，电话呼叫，数据通信，相机操作和记录操作相关联的操作。处理组件1302可以包括一个或多个处理器1320来执行指令，以完成上述的方法的全部或部分步骤。此外，处理组件1302可以包括一个或多个模块，便于处理组件1302和其他组件之间的交互。例如，处理组件1302可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件1308和处理组件1302之间的交互。

存储器1304被配置为存储各种类型的数据以支持在装置1300的操作。这些数据的示例包括用于在装置1300上操作的任何应用程序或方法的指令，联系人数据，电话簿数据，消息，图片，视频等。存储器1304可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

电源组件1306为装置1300的各种组件提供电力。电源组件1306可以包括电源管理系统，一个或多个电源，及其他与为装置1300生成、管理和分配电力相关联的组件。

多媒体组件1308包括在所述装置1300和用户之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中，屏幕可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。所述触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与所述触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中，多媒体组件1308包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当装置1300处于操作模式，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜系统或具有焦距和光学变焦能力。

音频组件1310被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件1310包括一个麦克风(MIC)，当装置1300处于操作模式，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器1304或经由通信组件1316发送。在一些实施例中，音频组件1310还包括一个扬声器，用于输出音频信号。

I/O接口1312为处理组件1302和外围接口模块之间提供接口，上述外围接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。

传感器组件1314包括一个或多个传感器，用于为装置1300提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件1314可以检测到装置1300的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如所述组件为装置1300的显示器和小键盘，传感器组件1314还可以检测装置1300或装置1300一个组件的位置改变，用户与装置1300接触的存在或不存在，装置1300方位或加速/减速和装置1300的温度变化。传感器组件1314可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件1314还可以包括光传感器，如CMOS或CCD图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件1314还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器或温度传感器。

通信组件1316被配置为便于装置1300和其他设备之间有线或无线方式的通信。装置1300可以接入基于通信标准的无线网络，如WIFI，2G或3G，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信部件1316经由广播信道接收来自外部广播管理系统的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，所述通信部件1316还包括近场通信(NFC)模块，以促进短程通信。例如，在NFC模块可基于射频识别(RFID)技术，红外数据协会(IrDA)技术，超宽带(UWB)技术，蓝牙(BT)技术和其他技术来实现。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其它实施方案。本公开旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (13)

1.一种智能提醒路况的方法，其特征在于，所述方法包括：

在预设触发条件下，获取预置路线的实时路况信息，所述预设触发条件包括：预置时间，或者，当用户开车行驶至所述预置路线沿途的预设地点时；其中，所述预置时间根据所述预置路线对应的历史出行时间中出现概率最大的用户常规出行时间确定；

将所述预置路线的实时路况信息告知用户；

当所述预置路线的路况欠佳时，获取所述预置路线的目的地；

查询到达所述目的地的其他路线；

获取其他路线的实时路况信息；

根据所述其他路线的实时路况信息规划到达所述目的地的次优行车路线；

将所述次优行车路线及所述次优行车路线的实时路况信息告知所述用户。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取车辆的行驶历史记录；

分析所述行驶历史记录，获取用户的常规行车路线、常规出行时间；

将所述常规行车路线设置为所述预置路线；

根据所述常规出行时间设置为触发所述智能设备获取预置路线实时路况信息的触发条件。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收用户通过智能设备提供的用户操作入口输入的路线信息和路况提醒触发信息；

将所述路线信息设置为所述预置路线；

将所述路况提醒触发信息为触发所述智能设备获取预置路线实时路况信息的触发条件。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在预设触发条件下，获取预置路线的实时路况信息，包括：

当时间到达预置时间时，获取预置路线的实时路况信息。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在预设触发条件下，获取预置路线的实时路况信息，包括：

当所述用户开车出行时，获取沿途信息；

根据所述沿途信息生成当前行驶路线；

判断所述当前行驶路线是否属于所述预置路线的一部分；

若所述当前行驶路线属于所述预置路线的一部分，获取所述预置路线的实时路况信息。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述预置路线的实时路况信息告知用户，包括：

以文字显示形式、语音播放形式或路况看板的方式将所述预置路线的实时路况信息告知所述用户。

7.一种智能提醒路况的装置，其特征在于，所述装置包括：

路况信息获取模块，用于在预设触发条件下，获取预置路线的实时路况信息，所述预设触发条件包括：预置时间，或者，当用户开车行驶至所述预置路线沿途的预设地点时；其中，所述预置时间根据所述预置路线对应的历史出行时间中出现概率最大的用户常规出行时间确定；

第一告知模块，用于将所述预置路线的实时路况信息告知用户；

目的地获取模块，用于在所述预置路线的路况欠佳的情况下，获取所述预置路线的目的地；

查询模块，用于查询到达所述目的地的其他路线的实时路况信息；

获取模块，用于获取其他路线的实时路况信息；

路线规划模块，用于根据所述其他路线的实时路况信息规划到达所述目的地的次优行车路线；

第二告知模块，用于将所述次优行车路线及所述次优行车路线的实时路况信息告知所述用户。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

行驶记录获取模块，用于获取用户的行驶历史记录；

分析模块，用于分析所述行驶历史记录，获取用户的常规行车路线、常规出行时间；

第一路线设置模块，用于将所述常规行车路线设置为所述预置路线；

第一触发条件设置模块，用于将所述常规出行时间设置为触发所述智能设备获取所述预置路线的实时路况信息的触发条件。

9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

用户操作模块，用于接收用户通过智能设备提供的用户操作入口输入的路线信息和路况提醒触发信息；

第二路线设置模块，用于将所述路线信息设置为所述预置路线；

第二触发条件设置模块，用于将所述路况提醒触发信息设置为触发所述智能设备获取预置路线实时路况信息的触发条件。

10.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述路况信息获取模块，用于在时间到达预置时间的情况下，获取预置路线的实时路况信息。

11.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述路况信息获取模块，包括：

沿途信息获取单元，用于在所述用户开车出行的情况下，获取沿途信息；

路径生成单元，用于根据所述沿途信息生成当前行驶路线；

判断单元，用于判断所述当前行驶路线是否属于所述预置路线的一部分；

路况获取单元，用于在所述当前行驶路线属于所述预置路线的一部分的情况下，获取所述预置路线的实时路况信息。

12.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述第一告知模块用于以文字显示形式、语音播放形式或路况看板的方式将所述预置路线的实时路况信息告知所述用户。

13.一种智能设备，其特征在于，包括：处理器；用于存储处理器可执行指令的存储器；其中，所述处理器被配置为：

在预设触发条件下，获取预置路线的实时路况信息，所述预设触发条件包括：预置时间，或者，当用户开车行驶至所述预置路线沿途的预设地点时；其中，所述预置时间根据所述预置路线对应的历史出行时间中出现概率最大的用户常规出行时间确定；

将所述预置路线的实时路况信息告知用户；

当所述预置路线的路况欠佳时，获取所述预置路线的目的地；

查询到达所述目的地的其他路线；

获取其他路线的实时路况信息；

根据所述其他路线的实时路况信息规划到达所述目的地的次优行车路线；

将所述次优行车路线及所述次优行车路线的实时路况信息告知所述用户。