CN109029479A - 导航提醒方法及装置、电子设备、计算机可读存储介质 - Google Patents

Abstract

本公开是关于一种导航提醒方法及装置、电子设备、计算机可读存储介质。该方法包括：获取车辆的实时位置，及所述车辆的行驶环境参数；确定所述实时位置对应路段的提醒信息；基于所述提醒信息和所述行驶环境参数确定是否播报所述提醒信息。本实施例中通过控制提醒信息的播报与否，可以在车辆所在路段拥堵的情况下不播报提醒信息，在行驶顺畅的情况下才播报提醒信息，使提醒信息播报更贴近车辆所在环境，即本实施例中提高了播报提醒信息的准确度，不仅可以避免导航仪的计算资源、网络资源和电量的浪费，还有利于提升用户驾车的心情以及使用电子设备导航时的体验。

Description

导航提醒方法及装置、电子设备、计算机可读存储介质

技术领域

本公开涉及控制技术领域，尤其涉及一种导航提醒方法及装置、电子设备、计算机可读存储介质。

背景技术

很多驾车用户会选择导航仪进行导航，通过导航仪的连续提醒，用户可以快速到达目的地，避免忘记行驶路线、车速过快错过路口等情况的发生，从而减少驾车时间。例如，导航仪会根据各路段的情况，向用户播报限速信息。如车辆驶入某一路段后，导航仪会播报该路段限速80(千米/小时)。此情况下导航仪播放限速的目的在于，提醒用户不要驾驶车辆过快行驶，以免发生事故。

实际场景下，行驶在该路段的车辆非常多，车辆缓慢移动而引起该路段出现拥堵，此场景下若持续播报提醒信息，则需要占用导航仪的计算资源和网络资源等，并且还会浪费导航仪的电量。另外，用户会因拥堵路况而心情不悦。若导航仪此时提醒用户限速，则进一步加剧用户心情不悦的程度，有可能会使用户质疑提醒信息的准确性，降低用户的使用体验。

发明内容

本公开提供一种导航提醒方法及装置、电子设备、计算机可读存储介质，以解决相关技术中的不足。

根据本公开实施例的第一方面，提供一种导航提醒方法，应用于电子设备，所述方法包括：

获取车辆的实时位置，及所述车辆的行驶环境参数；

确定所述实时位置对应路段的提醒信息；

基于所述提醒信息和所述行驶环境参数确定是否播报所述提醒信息。

可选地，确定所述实时位置对应路段的提醒信息包括：

将以所述实时位置为起点且向所述车辆的行车方向延伸设定距离的路段确定为所述实时位置对应的路段；

获取所述实时位置对应路段内的至少一个道路标识；

获取所述至少一个道路标识中各道路标识对应的提醒信息。

可选地，所述行驶环境参数包括所述实时位置对应路段的实际通行状态，所述实际通行状态包括通行顺畅或者拥堵；

获取所述车辆的行驶环境参数包括：

获取设定区域内各路段的实际通行状态；所述设定区域是指，以所述实时位置为中心的规则区域；

从所述实际通行状态中查询所述实时位置对应路段的实际通行状态。

可选地，基于所述提醒信息和所述行驶环境参数确定是否播报所述提醒信息包括：

获取所述提醒信息对应的理想通行状态；

若所述理想通行状态与所述实际通行状态相同，则确定播报所述提醒信息；

若所述理想通行状态与所述实际通行状态不同，则确定不播报所述提醒信息。

可选地，基于所述提醒信息和所述行驶环境参数确定是否播报所述提醒信息包括：

判断所述实际通行状态是否为通行顺畅的状态；

若是，则确定播报所述提醒信息；

若否，则确定不播报所述提醒信息。

可选地，所述行驶环境参数包括所述车辆的实时速度；

基于所述提醒信息和所述行驶环境参数确定是否播报所述提醒信息包括：

从所述提醒信息中获取所述实时位置对应路段的限制速度；

对比所述实时速度和所述限制速度；

若所述实时速度小于或者等于速度阈值，则确定不播报所述提醒信息；所述速度阈值为所述限制速度和速度系数的乘积；所述速度系数小于1；

若所述实时速度大于所述速度阈值，则确定播报所述提醒信息。

可选地，确定不播报所述提醒信息之后，所述方法还包括：

调整所述电子设备的工作状态，所述工作状态包括实时播报提醒信息的第一工作状态和不播报提醒信息的第二工作状态。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种导航提醒装置，所述装置包括：

车辆数据获取模块，用于获取车辆的实时位置，及所述车辆的行驶环境参数；

提醒信息确定模块，用于确定所述实时位置对应路段的提醒信息；

提醒信息播报模块，用于基于所述提醒信息和所述行驶环境参数确定是否播报所述提醒信息。

可选地，所述提醒信息确定模块包括：

路段确定单元，用于将以所述实时位置为起点且向所述车辆的行车方向延伸设定距离的路段确定为所述实时位置对应的路段；

道路标识获取单元，用于获取所述实时位置对应路段内的至少一个道路标识；

提醒信息获取单元，用于获取所述至少一个道路标识中各道路标识对应的提醒信息。

可选地，所述行驶环境参数包括所述实时位置对应路段的实际通行状态，所述实际通行状态包括通行顺畅或者拥堵；

所述车辆数据获取模块包括：

区域状态获取单元，用于获取设定区域内各路段的实际通行状态；所述设定区域是指，以所述实时位置为中心的规则区域；

实际状态获取查询单元，用于从所述实际通行状态中查询所述实时位置对应路段的实际通行状态。

可选地，所述提醒信息播报模块包括：

理想状态获取单元，用于获取所述提醒信息对应的理想通行状态；

提醒信息播报单元，用于在所述理想通行状态与所述实际通行状态相同时，确定播报所述提醒信息；

还用于在所述理想通行状态与所述实际通行状态不同时，确定不播报所述提醒信息。

可选地，所述提醒信息播报模块包括：

实际状态判断单元，用于判断所述实际通行状态是否为通行顺畅的状态；

提醒信息播报单元，用于在所述实际通行状态是通行顺畅的状态时，确定播报所述提醒信息；还用于在所述实际通行状态不是通行顺畅的状态时，确定不播报所述提醒信息。

可选地，所述行驶环境参数包括所述车辆的实时速度；

所述提醒信息播报模块包括：

限制速度获取单元，用于从所述提醒信息中获取所述实时位置对应路段的限制速度；

速度对比单元，用于对比所述实时速度和所述限制速度；

提醒信息播报单元，用于在所述实时速度小于或者等于速度阈值时，确定不播报所述提醒信息；所述速度阈值为所述限制速度和速度系数的乘积；所述速度系数小于1；

还用于在所述实时速度大于所述速度阈值时，确定播报所述提醒信息。

可选地，所述提醒信息播报模块还包括：

工作状态调整单元，用于调整所述电子设备的工作状态，所述工作状态包括实时播报提醒信息的第一工作状态和不播报提醒信息的第二工作状态。

根据本公开实施例的第三方面，提供一种电子设备，所述电子设备包括：

处理器；

用于存储所述处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器用于：

获取车辆的实时位置，及所述车辆的行驶环境参数；

确定所述实时位置对应路段的提醒信息；

基于所述提醒信息和所述行驶环境参数确定是否播报所述提醒信息。

根据本公开实施例的第四方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现：

获取车辆的实时位置，及所述车辆的行驶环境参数；

确定所述实时位置对应路段的提醒信息；

基于所述提醒信息和所述行驶环境参数确定是否播报所述提醒信息。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

由上述实施例可知，本公开实施例中通过获取车辆的实时位置，可以确定出车辆所在路段的提醒信息，在获取车辆的行驶环境参数的情况下，可以基于提醒信息和行驶环境参数确定是否播报提醒信息。可见，本实施例中通过控制提醒信息的播报与否，可以在车辆行驶缓慢或者所在路段拥堵的情况下不播报提醒信息，在行驶顺畅的情况下才播报提醒信息，使提醒信息播报更贴近车辆所在环境，即本实施例中提高了播报提醒信息的准确度，不仅可以避免导航仪的计算资源、网络资源和电量的浪费，还有利于提升用户驾车的心情以及使用电子设备导航时的体验。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1是根据一示例性实施例示出的一种导航提醒方法的流程示意图；

图2是根据另一示例性实施例示出的一种导航提醒方法的流程示意图；

图3是根据又一示例性实施例示出的一种导航提醒方法的流程示意图；

图4是根据又一示例性实施例示出的一种导航提醒方法的流程示意图；

图5是根据又一示例性实施例示出的一种导航提醒方法的流程示意图；

图6～图12是根据一示例性实施例示出的一种导航提醒装置的框图；

图13是根据一示例性实施例示出的一种电子设备的框图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置例子。

用户采用电子设备导航驾车时，电子设备会持续播报提醒信息。然而，在拥堵路段，电子设备再播报提醒信息则起到的作用微乎其微，并且还需要占用导航仪的计算资源和网络资源等，甚至浪费电子设备的电量。另外，用户会因拥堵路况而心情不悦。若电子设备播报例如限速的提醒信息，会进一步加剧用户心情不悦的程度，有可能会使用户质疑提醒信息的准确性，降低用户的使用体验。

为解决上述问题，本公开实施例提供了一种导航提醒方法，图1是根据一示例性实施例示出的一种导航提醒方法的流程示意图。该导航提醒方法可以应用于导航仪、智能终端等电子设备。为方便说明，后续实施例中以固定在车辆上的智能手机为例进行说明，由于智能手机中的处理器执行该导航提醒方法。参见图1，一种导航提醒方法包括：

101，获取车辆的实时位置，及所述车辆的行驶环境参数。

本实施例中，处理器从智能手机的定位模组中获取智能手机的实时位置作为该车辆的实时位置。例如，智能手机中的GPS定位模组与服务器(或者导航卫星)通信能够获取该智能手机的实时位置。又如，智能手机中的通信模组与附近的基站通信同样可以获取到该智能手机的实时位置。再如，智能手机还可以与固定在车辆上的其他导航设备通信，利用其他导航设备提供的实时位置作为车辆的实时位置。技术人员可以根据具体场景选择合适的方案获取实时位置，本公开不作限定。

本实施例中，车辆的行驶环境参数可以包括车辆自身的行驶参数，例如车辆的实时速度。车辆的行驶环境参数还可以包括车辆所在路段的环境参数，例如车辆所在路段的实际通行状态。其中实际通行状态可以包括通道顺畅或者拥堵。当然，技术人员可以根据具体场景选择合适的行驶环境参数，本公开不作限定。

102，确定所述实时位置对应路段的提醒信息。

在一实施例中，处理器可以通过以下方式确定车辆的实时位置对应路段的提醒信息，包括：

处理器先以车辆的实时位置为起点，并且向车辆的行驶方向延伸设定距离，可以得到实时位置对应的路段。其中，设定距离可以根据具体场景进行设定，例如设定距离可以为50米、100米或者数千米等，在此不作限定。

然后，处理器获取实时位置对应的路段内的至少一个道路标识。可理解的是，道路标记和路段的对应关系可以从交通部门或者第三方获取，并预先存储在存储器内。处理器可以根据路段在存储器内查询道路标记。

最后，基于预先存储的道路标记与提醒信息的对应关系，处理器可以获取到各道路标识的提醒信息，即确定出车辆实时位置对应路段的提醒信息。

在另一实施例中，车辆上可以设置摄像头模组，由摄像头模组采集车辆所在路段前方的图像，然后发送给处理器。处理器利用相关技术中的图像识别算法从图像中识别出道路标识，然后根据道路标识确定出提醒信息。

技术人员可以根据具体场景选择适合的获取提醒信息的方式，例如，道路标识上安装提醒信息发送模组，车辆上安装提醒信息接收模组。提醒信息发送模组按照设定周期持续发送提醒信息，或者基于触发方式发送提醒信息。在车辆所在位置与道路标识之间距离小于或者等于距离阈值时，车辆上的提醒信息接收模组可以接收到上述提醒信息，同样可以实现本申请的方案，对应的方案落入本申请的保护范围。

103，基于所述提醒信息和所述行驶环境参数确定是否播报所述提醒信息。

本实施例中，处理器根据提醒信息和行驶环境参数确定是否播报提醒信息。

在一实施例中，行驶环境参数可以包括实时位置对应路段的实行通行状态。本实施例中，处理器根据提醒信息对应的理想通行状态与实际通行状态相同或者不同的情况，确定是否播报提醒信息。本方案在后续实施例会详细说明，在此先不作说明。

在另一实施例中，行驶环境参数可以包括车辆的实时速度。本实施例中，处理器根据路段的限制速度和车辆的实时速度的对比结果，确定是否播报提醒信息。本方案在后续实施例会详细说明，在此先不作说明。

可见，本实施例中通过控制提醒信息的播报与否，可以在车辆行驶缓慢或者所在路段拥堵的情况下不播报提醒信息，在行驶顺畅的情况下才播报提醒信息，使提醒信息播报更贴近车辆所在环境，即本实施例中提高了播报提醒信息的准确度，不仅可以避免导航仪的计算资源、网络资源和电量的浪费，还有利于提升用户驾车的心情以及使用电子设备导航时的体验。

图2是根据一示例性实施例示出的一种导航提醒方法的流程示意图。参见图2，一种导航提醒方法包括：

201，获取车辆的实时位置，及所述车辆的行驶环境参数。

本实施例中，处理器获取车辆实时位置(对应步骤2011)的内容可以参考图1所示实施例中步骤101中的相关内容，在此不再赘述。

本实施例中，处理器根据车辆实时位置获取实时位置对应路段(对应步骤2012)的内容可以参考图1所示实施例中步骤102中的相关内容，在此不再赘述。

本实施例中，处理器可以获取车辆的行驶环境参数(对应步骤2013和步骤2014)。其中，车辆的行驶环境参数可以包括车辆所在路段的环境参数，例如车辆所在路段的实际通行状态。实际通行状态可以包括通行顺畅或者拥堵。

处理器获取实际通行状态可以包括步骤2013～步骤2014，如下所示：

处理器先获取设定区域内各路段的实际通行状态(对应步骤2013)。换言之，处理器获取车辆所在路段周围各路段的实际通行状态。

其中设定区域可以是以车辆实时位置为中心的规则区域。例如设定区域可以矩形区域，该矩形区域的宽长比可以参考智能手机显示屏的宽长比，面积可以是智能手机显示屏面积与比例系数的乘积。又如设定区域还可以是圆形区域。当然，上述设定区域还可以是某个行政区域，例如行政县、行政市等，上述设定区域还可以是某个地理区域，例如某条省级公路、某条国家级公路等，技术人员可以根据具体场景进行设置。

然后，处理器从设定区域内的实际通行状态中查询出车辆实时位置对应路段的实际通行状态(对应步骤2014)。

202，确定所述实时位置对应路段的提醒信息。

步骤202和步骤102的具体方法和原理一致，详细描述请参考图1及步骤102的相关内容，此处不再赘述。

203，基于所述提醒信息和所述行驶环境参数确定是否播报所述提醒信息。

本实施例中，处理器先根据提醒信息获取该提醒信息对应的理想通行状态(对应步骤2031)。可理解的是，提醒信息和理想通行状态的对应关系可以预先存储在存储设备中。理想通行状态可以为播报提醒信息需要满足的状态条件，例如，提醒信息为限速80千米/小时，则通过对应路段的车流速度需要超过70千米/小时为理想通行状态，此时车流速度过快时提醒用户控制车速。若小于70千米/小时，则按照当前的车流速度不可以发生超速的情况，此时不属于理想通行状态。

然后，处理器对比理想通行状态和实际通行状态是否相同，在理想通行状态和实际通行状态相同时，确定播报提醒信息(对应步骤2032)，在理想通行状态和实际通行状态不同时，确定不播报提醒信息(对应步骤2033)。

可见，本实施例中通过获取车辆的实时位置对应路段的提醒信息和实际通行状态，然后对比提醒信息的理想通行状态和实际通行状态。在两个状态相同时播报提醒信息，在两个状态不同时确定不播报提醒信息。本实施例中根据不同的场景播报提醒信息，可以使提醒信息播报与实际通行状态相匹配，在降低播报提醒信息频率的同时提高播报提醒信息的准确度，不仅可以避免导航仪的计算资源、网络资源和电量的浪费，还有利于提升用户驾车的心情以及使用电子设备导航时的体验。

图3是根据一示例性实施例示出的一种导航提醒方法的流程示意图。参见图3，一种导航提醒方法包括：

301，获取车辆的实时位置，及所述车辆的行驶环境参数。

步骤301和步骤201的具体方法和原理一致，详细描述请参考图2及步骤201的相关内容，此处不再赘述。

需要说明的是，步骤301包括步骤3011～步骤3014，其中步骤3011、步骤3012、步骤3013和步骤3014分别与步骤2011、步骤2012、步骤2013和步骤2014的具体方法和原理一致。

302，确定所述实时位置对应路段的提醒信息。

步骤302和步骤102的具体方法和原理一致，详细描述请参考图1及步骤102的相关内容，此处不再赘述。

303，基于所述提醒信息和所述行驶环境参数确定是否播报所述提醒信息。

考虑到设置提醒信息的目的在于保证各路段能够通行顺畅，因此，在一实施例中，处理器判断实际通行状态是否为通行顺畅的状态(对应步骤3031)，在实际通行状态是通行顺畅的状态时，确定播报提醒信息(对应步骤3032)，在实际通行状态不是通行顺畅的状态时，确定不播报提醒信息(对应步骤3033)。

可见，本实施例中通过获取车辆所在路段(实时位置对应路段)的实际通行状态，在实际通行状态为通行顺畅时播报提醒信息，在实际通行状态不是通行顺畅状态时不播报提醒信息。这样，本实施例可以使提醒信息播报与实际通行状态相匹配，在降低播报提醒信息频率的同时提高播报提醒信息的准确度，不仅可以避免导航仪的计算资源、网络资源和电量的浪费，还有利于提升用户驾车的心情以及使用电子设备导航时的体验。

图4是根据一示例性实施例示出的一种导航提醒方法的流程示意图。参见图4，一种导航提醒方法包括：

401，获取车辆的实时位置。

步骤401和步骤201的具体方法和原理一致，详细描述请参考图2及步骤201的相关内容，此处不再赘述。

402，确定所述实时位置对应路段的提醒信息。

步骤402和步骤102的具体方法和原理一致，详细描述请参考图1及步骤102的相关内容，此处不再赘述。

403，基于所述提醒信息和所述行驶环境参数确定是否播报所述提醒信息。

通常情况下，每一个路段都有一个限制速度。在一实施例中，处理器从提醒信息获取实时位置对应路段的限制速度。

然后，处理器对比实时速度和限制速度的大小，若对比结果是实时速度大于速度阈值，则确定播报提醒信息。

其中速度阈值是限制速度和速度系数的乘积，速度系数小于1。例如速度系数的取值范围可以是0.1～0.8，可以根据具体场景进行设置，在此不作限定。

若对比结果是实时速度小于或者等于速度阈值，则确定不播报提醒信息。

可见，本实施例中通过获取车辆的实时速度和车辆所在路段的限制速度，然后根据两速度的对比结果确定是否播报提醒信息，方案简单。并且，本实施例可以使提醒信息播报与车辆的实际速度相匹配，在降低播报提醒信息频率的同时提高播报提醒信息的准确度，不仅可以避免导航仪的计算资源、网络资源和电量的浪费，还有利于提升用户驾车的心情以及使用电子设备导航时的体验。

图5是根据一示例性实施例示出的一种导航提醒方法的流程示意图。参见图5，一种导航提醒方法包括：

501，获取车辆的实时位置。

步骤501和步骤201的具体方法和原理一致，详细描述请参考图2及步骤201的相关内容，此处不再赘述。

502，确定所述实时位置对应路段的提醒信息。

步骤502和步骤102的具体方法和原理一致，详细描述请参考图1及步骤102的相关内容，此处不再赘述。

503，基于所述提醒信息和所述行驶环境参数确定是否播报所述提醒信息。

步骤501与步骤203、步骤303或者步骤403的具体方法和原理一致，详细描述请分别参考图2及步骤203、图3及步骤303或者图4及步骤403的相关内容，此处不再赘述。

504，调整所述电子设备的工作状态。

本实施例中，在确定不播报提醒信息之后，处理器可以调整电子设备的工作状态。例如，在工作状态调整之前，电子设备的工作状态为实时播报提醒信息的第一工作状态。在第一工作状态下，电子设备开启显示屏和扬声器等模组，电子设备的耗电量比较大。在工作状态调整之后，电子设备的工作状态为不播报提醒信息的第二工作状态。在第二工作状态下，电子设备可以关闭显示屏和扬声器，处理器也可以进入睡眠状态，这样可以极大的降低电子设备的耗电量，延时电子设备的导航时长。

本公开实施例提供了一种导航提醒装置，图6是根据一示例性实施例示出的一种导航提醒装置的框图。参见图6，一种导航提醒装置600包括：

车辆数据获取模块601，用于获取车辆的实时位置，及所述车辆的行驶环境参数；

提醒信息确定模块602，用于确定所述实时位置对应路段的提醒信息；

提醒信息播报模块603，用于基于所述提醒信息和所述行驶环境参数确定是否播报所述提醒信息。

图7是根据一示例性实施例示出的一种导航提醒装置的框图，参见图7，在图6所示导航提醒装置的基础上，提醒信息确定模块602包括：

路段确定单元701，用于将以所述实时位置为起点且向所述车辆的行车方向延伸设定距离的路段确定为所述实时位置对应的路段；

道路标识获取单元702，用于获取所述实时位置对应路段内的至少一个道路标识；

提醒信息获取单元703，用于获取所述至少一个道路标识中各道路标识对应的提醒信息。

图8是根据一示例性实施例示出的一种导航提醒装置的框图，参见图8，在图6所示导航提醒装置的基础上，所述行驶环境参数包括所述实时位置对应路段的实际通行状态，所述实际通行状态包括通行顺畅或者拥堵；车辆数据获取模块601包括：

区域状态获取单元801，用于获取设定区域内各路段的实际通行状态；所述设定区域是指，以所述实时位置为中心的规则区域；

实际状态获取查询单元802，用于从所述实际通行状态中查询所述实时位置对应路段的实际通行状态。

图9是根据一示例性实施例示出的一种导航提醒装置的框图，参见图9，在图8所示导航提醒装置的基础上，提醒信息播报模块603包括：

理想状态获取单元901，用于获取所述提醒信息对应的理想通行状态；

提醒信息播报单元902，用于在所述理想通行状态与所述实际通行状态相同时，确定播报所述提醒信息；

还用于在所述理想通行状态与所述实际通行状态不同时，确定不播报所述提醒信息。

图10是根据一示例性实施例示出的一种导航提醒装置的框图，参见图10，在图8所示导航提醒装置的基础上，提醒信息播报模块603包括：

实际状态判断单元，用于判断所述实际通行状态是否为通行顺畅的状态；

提醒信息播报单元，用于在所述实际通行状态是通行顺畅的状态时，确定播报所述提醒信息；还用于在所述实际通行状态不是通行顺畅的状态时，确定不播报所述提醒信息。

图11是根据一示例性实施例示出的一种导航提醒装置的框图，参见图11，在图6所示导航提醒装置的基础上，所述行驶环境参数包括所述车辆的实时速度；所述提醒信息播报模块603包括：

限制速度获取单元1101，用于从所述提醒信息中获取所述实时位置对应路段的限制速度；

速度对比单元1102，用于对比所述实时速度和所述限制速度；

提醒信息播报单元1103，用于在所述实时速度小于或者等于速度阈值时，确定不播报所述提醒信息；所述速度阈值为所述限制速度和速度系数的乘积；所述速度系数小于1；

还用于在所述实时速度大于所述速度阈值时，确定播报所述提醒信息。

图12是根据一示例性实施例示出的一种导航提醒装置的框图，参见图12，在图9～图11所示导航提醒装置的基础上，所述提醒信息播报模块603还包括：

工作状态调整单元1201，用于调整所述电子设备的工作状态，所述工作状态包括实时播报提醒信息的第一工作状态和不播报提醒信息的第二工作状态。

需要说明的是，本公开实施例提供的导航提醒装置与上述导航提醒方法是一一对应的关系，上述方法的实施例的内容同样适用于上述装置，本公开实施例不再对上述装置进行详细说明。

图13是根据一示例性实施例示出的一种电子设备的框图。例如，电子设备1300可以是移动电话，计算机，数字广播终端，消息收发设备，游戏控制台，平板设备，医疗设备，健身设备，个人数字助理等。

参照图13，电子设备1300可以包括以下一个或多个组件：处理组件1302，存储器1304，电源组件1306，多媒体组件1308，音频组件1310，输入/输出(I/O)的接口1312，传感器组件1314，以及通信组件1316。

处理组件1302通常控制装置1300的整体操作，诸如与显示，电话呼叫，数据通信，相机操作和记录操作相关联的操作。处理组件1302可以包括一个或多个处理器1320来执行指令。例如，处理器从存储器中读取可执行指令实现：获取车辆的实时位置，及所述车辆的行驶环境参数；确定所述实时位置对应路段的提醒信息；基于所述提醒信息和所述行驶环境参数确定是否播报所述提醒信息。

此外，处理组件1302可以包括一个或多个模块，便于处理组件1302和其他组件之间的交互。例如，处理组件1302可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件1308和处理组件1302之间的交互。

存储器1304被配置为存储各种类型的数据以支持在装置1300的操作。这些数据的示例包括用于在装置1300上操作的任何应用程序或方法的指令，联系人数据，电话簿数据，消息，图片，视频等。存储器1304可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

电源组件1306为装置1300的各种组件提供电力。电源组件1306可以包括电源管理系统，一个或多个电源，及其他与为装置1300生成、管理和分配电力相关联的组件。

多媒体组件1308包括在所述装置1300和用户之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中，屏幕可以包括液晶显示屏(LCD)和触摸面板(TP)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。所述触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与所述触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中，多媒体组件1308包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当装置1300处于操作模式，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜系统或具有焦距和光学变焦能力。

音频组件1310被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件1310包括一个麦克风(MIC)，当装置1300处于操作模式，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器1304或经由通信组件1316发送。在一些实施例中，音频组件1310还包括一个扬声器，用于输出音频信号。

I/O接口1312为处理组件1302和外围接口模块之间提供接口，上述外围接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。

传感器组件1314包括一个或多个传感器，用于为装置1300提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件1314可以检测到装置1300的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如所述组件为装置1300的显示屏和小键盘，传感器组件1314还可以检测装置1300或装置1300一个组件的位置改变，用户与装置1300接触的存在或不存在，装置1300方位或加速/减速和装置1300的温度变化。传感器组件1314可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件1314还可以包括光传感器，如CMOS或CCD图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件1314还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器或温度传感器。

通信组件1316被配置为便于装置1300和其他设备之间有线或无线方式的通信。装置1300可以接入基于通信标准的无线网络，如WiFi，2G或3G，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信组件1316经由广播信道接收来自外部广播管理系统的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，所述通信组件1316还包括近场通信(NFC)模块，以促进短程通信。例如，在NFC模块可基于射频识别(RFID)技术，红外数据协会(IrDA)技术，超宽带(UWB)技术，蓝牙(BT)技术和其他技术来实现。

在示例性实施例中，装置1300可以被一个或多个应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现。

在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的非临时性计算机可读存储介质，例如包括存储有计算机程序的存储器1304，上述计算机程序可由装置1300的处理器1320执行，该程序被处理器执行时实现：获取车辆的实时位置，及所述车辆的行驶环境参数；确定所述实时位置对应路段的提醒信息；基于所述提醒信息和所述行驶环境参数确定是否播报所述提醒信息。可理解的是，所述非临时性计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (16)

1.一种导航提醒方法，其特征在于，应用于电子设备，所述方法包括：

获取车辆的实时位置，及所述车辆的行驶环境参数；

确定所述实时位置对应路段的提醒信息；

基于所述提醒信息和所述行驶环境参数确定是否播报所述提醒信息。

2.根据权利要求1所述的导航提醒方法，其特征在于，确定所述实时位置对应路段的提醒信息包括：

将以所述实时位置为起点且向所述车辆的行车方向延伸设定距离的路段确定为所述实时位置对应的路段；

获取所述实时位置对应路段内的至少一个道路标识；

获取所述至少一个道路标识中各道路标识对应的提醒信息。

3.根据权利要求1所述的导航提醒方法，其特征在于，所述行驶环境参数包括所述实时位置对应路段的实际通行状态，所述实际通行状态包括通行顺畅或者拥堵；

获取所述车辆的行驶环境参数包括：

获取设定区域内各路段的实际通行状态；所述设定区域是指，以所述实时位置为中心的规则区域；

从所述实际通行状态中查询所述实时位置对应路段的实际通行状态。

4.根据权利要求3所述的导航提醒方法，其特征在于，基于所述提醒信息和所述行驶环境参数确定是否播报所述提醒信息包括：

获取所述提醒信息对应的理想通行状态；

若所述理想通行状态与所述实际通行状态相同，则确定播报所述提醒信息；

若所述理想通行状态与所述实际通行状态不同，则确定不播报所述提醒信息。

5.根据权利要求3所述的导航提醒方法，其特征在于，基于所述提醒信息和所述行驶环境参数确定是否播报所述提醒信息包括：

判断所述实际通行状态是否为通行顺畅的状态；

若是，则确定播报所述提醒信息；

若否，则确定不播报所述提醒信息。

6.根据权利要求1所述的导航提醒方法，其特征在于，所述行驶环境参数包括所述车辆的实时速度；

基于所述提醒信息和所述行驶环境参数确定是否播报所述提醒信息包括：

从所述提醒信息中获取所述实时位置对应路段的限制速度；

对比所述实时速度和所述限制速度；

若所述实时速度小于或者等于速度阈值，则确定不播报所述提醒信息；所述速度阈值为所述限制速度和速度系数的乘积；所述速度系数小于1；

若所述实时速度大于所述速度阈值，则确定播报所述提醒信息。

7.根据权利要求4～6任一项所述的导航提醒方法，其特征在于，确定不播报所述提醒信息之后，所述方法还包括：

调整所述电子设备的工作状态，所述工作状态包括实时播报提醒信息的第一工作状态和不播报提醒信息的第二工作状态。

8.一种导航提醒装置，其特征在于，所述装置包括：

车辆数据获取模块，用于获取车辆的实时位置，及所述车辆的行驶环境参数；

提醒信息确定模块，用于确定所述实时位置对应路段的提醒信息；

提醒信息播报模块，用于基于所述提醒信息和所述行驶环境参数确定是否播报所述提醒信息。

9.根据权利要求8所述的导航提醒装置，其特征在于，所述提醒信息确定模块包括：

路段确定单元，用于将以所述实时位置为起点且向所述车辆的行车方向延伸设定距离的路段确定为所述实时位置对应的路段；

道路标识获取单元，用于获取所述实时位置对应路段内的至少一个道路标识；

提醒信息获取单元，用于获取所述至少一个道路标识中各道路标识对应的提醒信息。

10.根据权利要求8所述的导航提醒装置，其特征在于，所述行驶环境参数包括所述实时位置对应路段的实际通行状态，所述实际通行状态包括通行顺畅或者拥堵；

所述车辆数据获取模块包括：

区域状态获取单元，用于获取设定区域内各路段的实际通行状态；所述设定区域是指，以所述实时位置为中心的规则区域；

实际状态获取查询单元，用于从所述实际通行状态中查询所述实时位置对应路段的实际通行状态。

11.根据权利要求10所述的导航提醒装置，其特征在于，所述提醒信息播报模块包括：

理想状态获取单元，用于获取所述提醒信息对应的理想通行状态；

提醒信息播报单元，用于在所述理想通行状态与所述实际通行状态相同时，确定播报所述提醒信息；

还用于在所述理想通行状态与所述实际通行状态不同时，确定不播报所述提醒信息。

12.根据权利要求10所述的导航提醒装置，其特征在于，所述提醒信息播报模块包括：

实际状态判断单元，用于判断所述实际通行状态是否为通行顺畅的状态；

提醒信息播报单元，用于在所述实际通行状态是通行顺畅的状态时，确定播报所述提醒信息；还用于在所述实际通行状态不是通行顺畅的状态时，确定不播报所述提醒信息。

13.根据权利要求8所述的导航提醒装置，其特征在于，所述行驶环境参数包括所述车辆的实时速度；

所述提醒信息播报模块包括：

限制速度获取单元，用于从所述提醒信息中获取所述实时位置对应路段的限制速度；

速度对比单元，用于对比所述实时速度和所述限制速度；

提醒信息播报单元，用于在所述实时速度小于或者等于速度阈值时，确定不播报所述提醒信息；所述速度阈值为所述限制速度和速度系数的乘积；所述速度系数小于1；

还用于在所述实时速度大于所述速度阈值时，确定播报所述提醒信息。

14.根据权利要求11～13任一项所述的导航提醒装置，其特征在于，所述提醒信息播报模块还包括：

工作状态调整单元，用于调整所述电子设备的工作状态，所述工作状态包括实时播报提醒信息的第一工作状态和不播报提醒信息的第二工作状态。

15.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

处理器；

用于存储所述处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器用于：

获取车辆的实时位置，及所述车辆的行驶环境参数；

确定所述实时位置对应路段的提醒信息；

基于所述提醒信息和所述行驶环境参数确定是否播报所述提醒信息。

16.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现：

获取车辆的实时位置，及所述车辆的行驶环境参数；

确定所述实时位置对应路段的提醒信息；

基于所述提醒信息和所述行驶环境参数确定是否播报所述提醒信息。