CN108051010B - 确定到达目的地的时间的方法及移动终端 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种确定到达目的地的时间的方法及移动终端，涉及导航技术领域。所述应用于移动终端，包括：根据出行速度，确定已知的第一预估时长不准确，所述第一预估时长为从确定所述第一预估时长时所处位置至到达出行路径的终点的时长，根据所述出行速度和所述出行路径的剩余路程，确定第二预估时长，采用所述第二预估时长替换所述第一预估时长，以对所述第一预估时长进行更新。本发明能够提高确定到达目的地的时间的准确性，便于用户及时根据到达目的地所需的时间，合理规划时间安排。

Description

确定到达目的地的时间的方法及移动终端

技术领域

本发明涉及导航技术领域，特别是涉及一种确定到达目的地的时间的方法及移动终端。

背景技术

导航技术的发展，给用户的生活，特别是出行过程带来的极大的便利。移动终端可以通过导航应用接收用户选择出行的目的地以及出发地，根据该出发地和目的地，为用户规划出行路径，并向用户提供用户通过该出行路径到达该目的地的预估时长。

现有技术中，移动终端可以在为用户规划出行路径时，从服务器或者本地获取通过该出行路径进行出行的历史出行记录，以及该出行路径的拥堵状况信息，确定该预估时长。但在实际出行的过程可能与历史出行记录中出行的过程具有较大差异，因此，该预估时长可能难以准确说明通过该出行路径到达目的地所需的时长，即确定到达目的地的时间的准确性低下，不便于用户合理规划时间。

发明内容

本发明实施例提供一种确定到达目的地的时间的方法、移动终端及计算机存储介质，以解决确定预估时长的准确性低下的问题。

为了解决上述技术问题，本发明是这样实现的：

依据本发明的第一方面，提供了一种确定到达目的地的时间的方法，应用于移动终端，包括：

根据出行速度，确定已知的第一预估时长不准确，所述第一预估时长为从确定所述第一预估时长时所处位置至到达出行路径的终点的时长；

根据所述出行速度和所述出行路径的剩余路程，确定第二预估时长；

采用所述第二预估时长替换所述第一预估时长，以对所述第一预估时长进行更新。

依据本发明的第二方面，提供了一种移动终端，该移动终端包括：

第一确定模块，用于根据出行速度，确定已知的第一预估时长不准确，所述第一预估时长为从确定所述第一预估时长时所处位置至到达出行路径的终点的时长；

第二确定模块，用于根据所述出行速度和所述出行路径的剩余路程，确定第二预估时长；

更新模块，用于采用所述第二预估时长替换所述第一预估时长，以对所述第一预估时长进行更新。

依据本发明的第三方面，提供了一种移动终端，所述移动终端包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现本发明所述的确定到达目的地的时间的方法的步骤。

依据本发明的第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现本发明所述的确定到达目的地的时间的方法的步骤。

在本发明实施例中，由于在出行过程中，出行速度可能一直处于变化中，如果出行速度变化幅度较大，可能会导致实际到达目的地的时间与已知的第一预估时长存在较大差异，即已知的第一预估时长不准确，所以移动终端能够根据出行速度确定已知的第一预估时长不准确，并根据出行速度和出行路径的剩余路程，确定第二预估时长，采用第二预估时长对第一预估时长进行替换，从而对第一预估时长进行更新，以准确说明到达目的地所需的时间，提高了确定到达目的地的时间的准确性，便于用户及时根据到达目的地所需的时间，合理规划时间安排。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本发明实施例一中的一种确定到达目的地的时间的方法流程图；

图2示出了本发明实施例二中的一种一种确定到达目的地的时间的方法流程图；

图3示出了本发明实施例二中的另一种确定到达目的地的时间的方法流程图；

图4示出了本发明实施例三中的一种确定到达目的地的时间的方法流程图；

图5示出了本发明实施例三中的另一种确定到达目的地的时间的方法流程图；

图6示出了本发明实施例四中的一种移动终端的结构框图；

图7示出了本发明实施例五中的一种移动终端的结构框图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，本发明可以以各种形式实现而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。

实施例一

参照图1，示出了本发明实施例一的一种确定到达目的地的时间的方法流程图，应用于移动终端，具体可以包括如下步骤：

步骤101，根据出行速度，确定已知的第一预估时长不准确，所述第一预估时长为从确定所述第一预估时长时所处位置至到达出行路径的终点的时长。

由于在出行是一个动态的过程，在该过程中，受交通状况等原因的影响，出行速度可能一直处于变化中，而该出行速度的变化即可能导致已有的针对该出行路径的第一预估时长不准确，所以为了便于在第一预估时长不准确时，及时对第一预估时长进行更新，提高确定到达目的地的时间的准确性，从而便于用户合理规划时间，可以根据出行速度，对第一预估时长是否准确进行判断。

出行路径由移动终端根据用户选择的出发地和目的地进行规划得到，其中，出发地即为该出行路径的起点，目的地即为该出行路径的终点。

出行速度为按照出行路径进行出行过程中的速度。移动终端可以通过该移动终端中设置的加速度传感器即时获取出行速度。

其中，移动终端在获取到出行速度时，可以将该出行速度按照获取的时刻进行存储，以便于后续确定到达目的地的时间的过程中调用。

第一预估时长可以由移动终端事先计算的到达出行路径的终点的时长得到，比如，第一预设时长可以由该移动终端在规划该出行路径时计算得到的时长，或者，第一预设时长可以由该移动终端在前一次通过本发明实施例提供的确定到达目的地的时间的方法计算得到的预估时长。

其中，以第一预设时长由该移动终端在规划该出行路径时计算得到的时长为例，移动终端可以从服务器获取或者采集得到交通数据，包括与该出行路径对应的历史出行记录、该出行路径的拥堵状况信息，并根据该交通数据确定第一预估时长，当基于GPS(GlobalPositioning System，全球定位系统)等定位系统确定用户到达出发地，即该出行路径的起点时，通过声音、文字或图像等方式，提醒用户到达目的地需要第一预估时长。

服务器可以为一台服务器或者一个服务器集群，用于向移动终端提供与导航有关的数据，比如前述中的交通数据。服务器可以接收其它移动终端反馈的各出行路径对应的交通数据，并将各出行路径与对应的交通数据进行存储。

历史出行记录可以包括出行时长以及平均出行速度，当然，在实际应用中，还可以包括其它与出行有关的数据，比如，出行方式、出行路径的总路程、出行的起始时刻等。

出行时长为从出行路径的起点开始出行直至到达终点所需的时长。

出行平均速度可以通过将出行路径的总路程除以出行时长得到。

其中，出行方式可以包括步行、公共交通或自驾等，公共交通还可以进一步包括车辆班次。

拥堵状态信息用于说明出行路径的拥堵程度，该拥堵状态信息可以是针对各时间段的拥堵状态信息，且各时间段可以由服务器事先确定，比如可以为一小时或半小时。

步骤102，根据所述出行速度和所述出行路径的剩余路程，确定第二预估时长。

由前述可知，出行速度可以移动终端即时获取得到，因此，可以根据该出行速度以及出行路径所剩余的路程，计算得到第二预估时长，该第二预估时长即能够准确说明通过该出行路径到达目的地所需的时间。

移动终端可以在出行的过程中，通过加速度传感器或者GPS等定位系统，记录已出行的路程，将出行路径的总路程减去该已出行的路程，从而得到剩余路程。

其中，出行路径的总路程可以由移动终端事先确定，比如由该移动终端在向用户规划该出行路径时确定。

移动终端可以将剩余路程除以当前的出行速度，将所得到的时长确定为第二预估时长。当然，在实际应用中，移动终端也可以获取当前出行过程中多个时刻的出行速度，计算得到该多个出行速度的平均值，将该剩余路程除以该平均值，将所得到的时长确定为第二预估时长。

其中，移动终端可以根据已出行时长，随机选择多个时刻，获取该多个时刻对应的出行速度。

已出行时长用于说明移动终端从该出行路径的起点出行至当前位置所需的时间，可以由该移动终端在确定开始出行时统计得到。

步骤103，采用所述第二预估时长替换所述第一预估时长，以对所述第一预估时长进行更新。

为了提高确定到目的地的时间的准确性，可以采用准确性较高的第二预估时长对第一预估时长进行替换，从而对第一预估时长进行更新，使用户能够根据更新后的预估时长，准确合理地规划时间。

当然，在实际应用中，为了使用户快速准确地感知到已对第一预估时长进行更新，进而及时准确合理地规划时间，移动终端可以提示用户已采用第二预估时长对第一预估时长进行了更新。

在本发明实施例中，由于在出行过程中，出行速度可能一直处于变化中，如果出行速度变化幅度较大，可能会导致实际到达目的地的时间与已知的第一预估时长存在较大差异，即已知的第一预估时长不准确，所以移动终端能够根据出行速度确定已知的第一预估时长不准确，并根据出行速度和出行路径的剩余路程，确定第二预估时长，采用第二预估时长对第一预估时长进行替换，从而对第一预估时长进行更新，以准确说明到达目的地所需的时间，提高了确定到达目的地的时间的准确性，便于用户及时根据到达目的地所需的时间，合理规划时间安排。

实施例二

参照图2，示出了本发明实施例二的一种确定到达目的地的时间的方法的流程图，应用于移动终端，具体可以包括如下步骤：

步骤201，移动终端确定当前的出行方式，根据所述出行方式，获取预设速度条件。

由于通过不同的出行方式出行时，出行速度也会有差别，比如，步行的时出行速度通常比公共交通时和自驾时的出行速度慢，所以，为了便于后续准确确定出行速度是否发生较大幅度的变化，进而准确地对已有的第一预估时间是否准确进行判断，对不准确的第一预估时间进行更新，提高确定到达目的地的时间的方法的准确性，移动终端可以确定当前的出行方式，并根据该出行方式获取预设速度条件。

移动终端可以在为用户规划出行路径时，指定出行方式，或者，向用户提供可选的多种出行方式，获取该用户所选择的出行方式作为当前的出行方式。

预设速度条件用于后续基于出行速度对第一预估时长是否准确进行判断，且不同的预设速度条件可以对应不同的出行方式。该预设速度条件可以由移动终端或服务器事先确定，比如接收提交针对各出行方式的速度条件将各出行方式以及对应的速度条件进行存储，或者，根据历史出行记录所记录的数据得到，比如该预设条件可以为已出行时长中的平均出行速度与历史出行记录中的平均出行速度存在差异。

移动终端可以根据出行方式，从服务器或者本地获取与该出行方式对应的预设速度条件，从而获取得到至少一个预设速度条件。

步骤202，所述移动终端获取当前的出行速度。

其中，移动终端获取当前的出行速度的方式，可以参见前述中的相关描述，此处不再一一赘述。

当然，在实际应用中，移动终端也可以线获取当前的出行速度，再确定出行方式并根据该出行方式获取预设速度条件。

步骤203，所述移动终端判断所述出行速度是否满足所述预设速度条件，如果是则确定已知的第一预估时长不准确，执行步骤204，否则返回步骤202。

由前述可知，出行速度可能会发生变化，当该出行速度满足预设速度条件时，该出行速度可能变化的幅度较大，从而导致与第一预估时长相比，用户可能更早或更晚地到达目的地，也即是，已知的第一预估时长已不再准确，用户难以根据第一预估时长确定到达目的地所需的时间，所以为了提高确定到达目的地所需的时间的准确性，可以根据该出行速度是否满足该预设速度条件，来对第一预估时长是否准确进行判断。

预设速度条件用于说明出行速度的变化情况，如果出行速度满足该预设速度条件，则可以确定该出行速度发生变化的幅度比较大，进而确定第一预估时长不准确。

在本发明实施例中，可选的，由于在出行过程中，当出行速度变化幅度较大时，可能会导致第一预估时长不准确，所以为了准确根据出行速度变化的幅度，对第一预估时长是否准确进行判断，提高确定到达目的地的时间的准确性，所述预设速度条件包括下述至少一项：当前处于减速状态且所述出行速度小于等于第一预设出行速度；或，当前处于加速状态且所述出行速度大于等于所述第二预设出行速度，所述第二预设出行速度大于等于所述第一预设出行速度。也即是，若当前处于减速状态且所述出行速度小于等于第一预设出行速度，则确定所述第一预估时长不准确；或，若当前处于加速状态且所述出行速度大于等于所述第二预设出行速度，则确定所述第一预估时长不准确。

其中，第二预设出行速度可以表示通过当前的出行方式，在当前出行路径进行出行的正常速度，第一预设出行速度可以表示通过当前的出行方式，在当前出行路径进行出行的低于正常水平的速度，第一预设出行速度或第二预设出行速度可以由移动终端事先确定，比如，根据当前的出行路径对应的至少一个历史出行记录中所记录的数据确定，或者，接收用户提交的速度确定。

例如，当前的出行方式为公共交通，移动终端可以从该出行路径对应的历史记录中选择至少一个包括出行方式为公共交通的历史出行记录，从已选择的至少一个历史出行记录中获取平均出行速度，计算获取到的至少一个平均出行速度的平均值为60千米每小时，该平均值可能为在该出行路径通过公共交通出行时的正常车速，可以将该平均值确定为第二预设出行速度，另外，在获取到至少一个平均出行速度中确定最小的平均出行速度为10千米每小时，将所确定的平均出行速度确定第一预设出行速度。或者，由用户询问公共交通的运营人员、从交通广播查询等方式，确定该公共交通在该出行路径的正常车速以及拥堵时的车速，将该正常车速和该拥堵时的车速提交至移动终端，该移动终端将该正常车速确定为第二预设出行速度，将该拥堵时的车速确定为第一预设出行速度。

移动终端可以对出行速度进行监测，从而根据连续的出行速度变化确定当前处于减速状态或加速状态，并将当前的出行速度与第一预设出行速度和第二预设出行速度进行比较。

若当前处于减速状态，且出行速度降低至第一预设出行速度以下，则可能当前交通正在变得拥挤，出行速度已降低至较低水平，第一预估时长可能偏短；若当前处于加速状态，且出行速度升高至第二预设出行速度以上，则可能当前交通正在变得通畅，出行速度已提高至正常水平，第一预估时长可能偏长。

当然，在实际应用中，移动终端可以事先分别针对第一预设出行速度和第二预设出行速度设置多个数值，即设置多组第一预设出行速度和第二预设出行速度，从而能够使预设速度条件更加精细，进而能够根据出行速度是否满足该预设出行条件，更加准确地对第一预估时长是否准确进行判断。

例如，当第二预出行设速度等于第一预设出行速度时，移动终端可以针对第一预设出行速度设置60和10两个数值，相应的，预设速度条件包括下述至少一个：当前处于减速状态且出行速度小于等于60千米每小时；当前处于减速状态且出行速度小于等于10千米每小时；当前处于加速状态且出行速度大于等于60千米每小时；当前处于加速速状态且出行速度大于等于10千米每小时。

步骤204，所述移动终端根据所述出行速度和出行路径的剩余路程，确定第二预估时长。

其中，移动终端根据出行速度和剩余路程确定第二预估时长的方式，可以参见前述中的相关描述，此处不再一一赘述。

步骤205，所述移动终端采用所述第二预估时长替换所述第一预估时长，以对所述第一预估时长进行更新。

其中，移动终端采用第二预估时长对第一预估时长进行更新的方式，可以参见前述中的相关描述，此处不再一一赘述。

例如，一种确定到达目的地的时间的方法流程图可以如图3所示。步骤301，用户到达出发地。移动终端可以GPS检测用户所处的位置，进而确定用户到达出发地，即出行路径的起点，当然，该移动终端还可以通过语音提示用户已到达出发地。步骤302，移动终端根据获取到的历史出行记录等数据，语音提醒用户到达该出行路径的终点，即目的地的第一预估时长。其中，移动终端可以根据与该出行路径对应的历史出行记录等数据，计算得到第一预估时长。步骤303，在出行过程中，移动终端实时监测当前的出行速度。步骤304，移动终端判断该出行速度是否与正常车速一致，如果不一致，则执行步骤305，如果一致则执行步骤306，其中，该正常车速即可以为前述中的第二预设出行速度。步骤305，移动终端计算第二预估时长，并提醒用户，之后，返回步骤303。步骤306，移动终端不对用户进行提醒，之后，返回步骤303。

当然，在实际应用中，为了避免实时检测当前的出行速度可能导致移动终端电量消耗过快的问题，以及频繁提醒用户而对用户造成打扰的问题，进而提高移动终端的续航能力以及用户体验，移动终端可以不实时监测当前的出行速度，并根据该出行速度是否满足预设速度条件而确定第一预估时长是否准确的步骤，而是根据已出行时长，从开始出行时起，每间隔预设提醒时间间隔，则获取当前的出行速度以及剩余路程，计算得到第二预设时长，并采用第二预设时长对第一预设时长进行更新，通过语音提醒用户到达目的地所需的时间为第二预设时长。也即是，移动终端根据已出行时长来判断第一预估时长是否准确，如果已出行时长为该预设提醒时间间隔的整数倍，则确定第一预估时长不准确，从而确定第二预估时长，以对第一预估时长进行更新。

其中，预设提醒时间间隔可以由移动终端事先确定，比如通过预设提醒时间间隔接收入口接收用户提交的时间间隔作为该预提醒时间间隔。

例如，该预设提醒时间间隔可以为5分钟、10分钟、20分钟，或者其它用户提交的时间间隔。

在本发明实施例中，首先，由于在出行过程中，出行速度可能一直处于变化中，如果出行速度变化幅度较大，可能会导致实际到达目的地的时间与已知的第一预估时长存在较大差异，即已知的第一预估时长不准确，所以移动终端能够根据出行速度确定已知的第一预估时长不准确，并根据出行速度和出行路径的剩余路程，确定第二预估时长，采用第二预估时长对第一预估时长进行替换，从而对第一预估时长进行更新，以准确说明到达目的地所需的时间，提高了确定到达目的地的时间的准确性，便于用户及时根据到达目的地所需的时间，合理规划时间安排。

其次，能够根据出行速度是否满足预设速度条件，来确定第一预估时长是否准确，即通过预设速度条件来确定出行速度是否发生较大幅度的变化，从而调高了判断第一预估时长是否准确的准确性。

另外，由于同一出行路径，可以通过不同的出行方式进行出行，而不同的出行方式会导致出行速度存在较大差异，所以移动终端可以根据当前的出行方式，获取对应的预设速度条件，从而通过与当前出行方式对应的预设速条件来确定出行速度是否发生较大幅度的变化，提高了确定出行速度是否发生较大幅度的变化的准确性，进一步提高了判断第一预估时长是否准确的准确性，。

实施例三

参照图4，示出了本发明实施例二的一种确定到达目的地的时间的方法流程图，应用于移动终端，具体可以包括如下步骤：

步骤401，移动终端获取当前的出行速度。

其中，移动终端获取当前的出行速度的方式，可以参见前述中的相关描述，此处不再一一赘述。

步骤402，所述移动终端获取出行环境信息，所述出行环境信息包括天气和噪声中的至少一个。

由于出行环境信息通常能够对出行过程造成影响，或者说明与出行过程有关的信息，比如天气可能会影响用户所选择的出行方式以及出行速度，噪声可以说明当前的出行路径是否拥挤等，因此，出行环境信息可以用于判断是否能够按照第一预估时长准时到达目的地，即能够用于后续判断第一预估时长是否准确。

移动终端可以通过安装的天气应用获取当前的天气，通过麦克风获取周围环境中的噪声。

步骤403，当所述出行速度在预设时间段内均小于第三预设出行速度、且获取到的出行环境信息满足预设环境条件时，所述移动终端确定所述第一预估时长不准确。

由前述可知，出行环境信息可能会影响第一预估时长的准确性，为了准确地对第一预估时长是否准确进行判断，进而提高确定达到目的地的时间的准确性，移动终端可以根据出行速度和所获取到的出行环境信息，来对第一预估时长是否准确进行判断，并在确定出行速度在预设时间段内均小于第三预设出行速度、且出行环境信息满足预设环境条件时，确定第一预估时长不准确。

预设时间段为在当前时刻之前的时间段，该预设时间段可以由移动终端事先确定，比如，从服务器获取得到，或者接收用户提交的时间段作为该预设时间段。

例如，该预设时间段可以为距当前时刻最近的1分钟内。

第三预设出行速度用于表示通过当前的出行方式，在当前出行路径进行出行的极低水平速度。移动终端确定第三预设出行速度的方式，可以与确定第一预设速度或第二预设速度的方式相似，此处不再一一赘述。

例如，第三预设速度可以为10千米每小时、5千米每小时、0千米每小时，当然，在实际应用中，第三预设速度也可以是0-10千米每小时中的任意速度。

预设环境条件可以由移动终端事先确定，比如从服务器获取得到，或者接收用户提交的环境条件作为该预设环境条件。

例如，由于当天气为下雨时，出行速度通常会变小，出行路径即可能发生拥堵，而当发生拥堵时，该出行路径中的车辆通常会鸣笛，从而使周围环境中的噪声变得嘈杂，即如果天气为下雨和/或周围环境包括鸣笛声，则该出行路径拥堵的可能性很大，难以按照第一预估时长到达目的地，所以，预设环境条件可以包括下雨和周围环境存在声音强度大于预设声音强度的鸣笛声。相应的，当所述出行速度在预设时间段内均小于第三预设出行速度、且所述天气为下雨和/或所述噪声中包括声音强度大于预设声音强度的鸣笛声时，所述移动终端确定已知的第一预估时长不准确。

鸣笛声为车辆鸣笛时发出的声音。

预设声音强度可以由移动终端事先确定，比如从服务器获取得到，或者接收用户提交的声音强度作为该预设声音强度。

移动终端可以根据车辆鸣笛声的声音特征，比如声音频率或直方图等，判断获取到的噪声中是否包括鸣笛声，并在确定该噪声中包括该鸣笛声时，将该鸣笛声从该噪声中分离，计算得到该鸣笛声的声音强度，进而将计算得到的声音强度与预设声音强度进行比较。

车辆的鸣笛声的声音特征用于说明该鸣笛声所具有的特点，该鸣笛声的声音特征可以由移动终端事先获取得到，比如，从服务器获取该鸣笛声的声音特征，或者，事先录制鸣笛声，并基于该鸣笛声提取该鸣笛声的声音特征。

另外，当出行速度在预设时间段内存在大于第三预设出行速度的情况、且所述天气不为下雨、所述噪声中不鸣笛声或者鸣笛声的声音强度小于或等于预设声音强度时，可以确定第一预估时长准确，从而不对第一预估时长进行更新。

步骤404，所述移动终端根据所述出行速度和所述出行路径的剩余路程，确定第二预估时长。

其中，移动终端根据出行速度和剩余路程确定第二预估时长的方式，可以参见前述中的描述，此处不再一一赘述。

步骤405，所述移动终端采用所述第二预估时长替换所述第一预估时长，以对所述第一预估时长进行更新。

其中，移动终端采用第二预估时长对第一预估时长进行更新的方式，可以参见前述中的相关描述，此处不再一一赘述。

步骤406，所述移动终端提示更换其它出行方式。

由前述可知，当前的出行路径可能十分拥堵，用户按照第一预估时长到达目的地的可能很小，所以为了提高用户按时到达该目的地的可能，移动终端可以提示用户更换其它的出行方式。

移动终端可以通过声音、文字或图像等方式，提示用户更换其它出行方式。

当然，移动终端还可以向用户显示多个可选的出行方式，以便于用户重新选择一种出行方式。

其中，移动终端可以根据当前的天气、由当前位置到目的地各路径的拥堵情况，向用户显示多个可选的出行方式。

例如，一种确定到达目的地的时间的方法流程图可以如图5所示。步骤501，用户到达出发地。步骤502，移动终端根据获取到的历史出行记录等数据，语音提醒用户到达该出行路径的终点，即目的地的第一预估时长。步骤503，在出行过程中，移动终端实时检测当前的出行速度。步骤504，移动终端判断该出行速度是否低于极限车速，如果是则执行步骤505，否则执行步骤507，其中，极限车速即可以为前述中的第三预设出行速度。步骤505，移动终端确定当前下雨和/或噪声中包括声音强度大于预设声音强度的鸣笛声。步骤506，移动终端计算第二预估时长，并提醒用户，向用户推荐其它出行方式。步骤507，移动终端计算第二预估时长，并提醒用户，之后，返回步骤503。

在本发明实施例中，首先，由于在出行过程中，出行速度可能一直处于变化中，如果出行速度变化幅度较大，可能会导致实际到达目的地的时间与已知的第一预估时长存在较大差异，即已知的第一预估时长不准确，所以移动终端能够根据出行速度确定已知的第一预估时长不准确，并根据出行速度和出行路径的剩余路程，确定第二预估时长，采用第二预估时长对第一预估时长进行替换，从而对第一预估时长进行更新，以准确说明到达目的地所需的时间，提高了确定到达目的地的时间的准确性，便于用户及时根据到达目的地所需的时间，合理规划时间安排。

其次，由于环境信息通常能够对出行过程造成影响，或者说明与出行过程有关的信息，当天气为下雨时，出行速度通常会变小，出行路径即可能发生拥堵，而当发生拥堵时，该出行路径中的车辆通常会鸣笛，从而使周围环境中的噪声变得嘈杂，在发生拥堵的情况下，也就难以准时按照第一预估时长到达目的地，因此，移动终端能够获取天气和噪声等出行环境信息，从而根据出行环境信息以及出行速度对第一预估时长是否准确进行判断，提高了确定第一预估时长是否准确地可靠性。

实施例四

参照图6，示出了本发明实施例三的一种移动终端的结构框图，具体可以包括：

第一确定模块601，用于根据出行速度，确定已知的第一预估时长不准确，所述第一预估时长为从确定所述第一预估时长时所处位置至到达出行路径的终点的时长；

第二确定模块602，用于根据所述出行速度和所述出行路径的剩余路程，确定第二预估时长；

更新模块603，用于采用所述第二预估时长替换所述第一预估时长，以对所述第一预估时长进行更新。

可选的，所述第一确定模块包括：

判断子模块，用于判断所述出行速度是否满足预设速度条件；

第一确定子模块，用于若所述出行速度满足所述预设速度条件，则确定所述第一预估时长不准确。

可选的，所述第一确定子模块包括：

第一确定单元，用于若当前处于减速状态且所述出行速度小于等于第一预设出行速度，则确定所述第一预估时长不准确；或，

第二确定单元，用于若当前处于加速状态且所述出行速度大于等于所述第二预设出行速度，则确定所述第一预估时长不准确，所述第二预设出行速度大于等于所述第一预设出行速度。

可选的，所述第一确定模块还包括：

第二确定子模块，用于确定当前的出行方式；

获取子模块，用于根据所述出行方式，获取所述预设速度条件。

可选的，所述移动终端还包括：

获取模块，用于获取出行环境信息，所述出行环境信息包括天气和噪声中的至少一个；

所述第一确定模块包括：

第三确定子模块，用于当所述出行速度在预设时间段内均小于第三预设出行速度、且获取到的出行环境信息满足预设环境条件时，确定所述第一预估时长不准确。

可选的，所述第一确定模块还包括：

提示子模块，用于提示更换其它出行方式。

本发明实施例提供的移动终端能够实现图1至图5的方法实施例中移动终端实现的各个过程，为避免重复，这里不再赘述。

在本发明实施例中，由于在出行过程中，出行速度可能一直处于变化中，如果出行速度变化幅度较大，可能会导致实际到达目的地的时间与已知的第一预估时长存在较大差异，即已知的第一预估时长不准确，所以移动终端能够根据出行速度确定已知的第一预估时长不准确，并根据出行速度和出行路径的剩余路程，确定第二预估时长，采用第二预估时长对第一预估时长进行替换，从而对第一预估时长进行更新，以准确说明到达目的地所需的时间，提高了确定到达目的地的时间的准确性，便于用户及时根据到达目的地所需的时间，合理规划时间安排。

实施例五

图7为实现本发明各个实施例的一种移动终端的硬件结构示意图，

该移动终端700包括但不限于：射频单元701、网络模块702、音频输出单元703、输入单元704、传感器705、显示单元106、用户输入单元707、接口单元708、存储器709、处理器710、以及电源711等部件。本领域技术人员可以理解，图7中示出的移动终端结构并不构成对移动终端的限定，移动终端可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。在本发明实施例中，移动终端包括但不限于手机、平板电脑、笔记本电脑、掌上电脑、车载终端、可穿戴设备、以及计步器等。

其中，处理器710，用于：

根据出行速度，确定已知的第一预估时长不准确，所述第一预估时长为从确定所述第一预估时长时所处位置至到达出行路径的终点的时长；

根据所述出行速度和所述出行路径的剩余路程，确定第二预估时长；

采用所述第二预估时长替换所述第一预估时长，以对所述第一预估时长进行更新。

可选的，所述根据出行速度，确定已知的第一预估时长不准确包括：

判断所述出行速度是否满足预设速度条件；

若所述出行速度满足所述预设速度条件，则确定所述第一预估时长不准确。

可选的，所述若所述出行速度满足所述预设速度条件，确定所述第一预估时长不准确包括：

若当前处于减速状态且所述出行速度小于等于第一预设出行速度，则确定所述第一预估时长不准确；或，

若当前处于加速状态且所述出行速度大于等于所述第二预设出行速度，则确定所述第一预估时长不准确，所述第二预设出行速度大于等于所述第一预设出行速度。

可选的，在所述判断所述出行速度是否满足预设速度条件之前，所述根据出行速度，确定已知的第一预估时长不准确还包括：

确定当前的出行方式；

根据所述出行方式，获取所述预设速度条件。

可选的，所述方法还包括：

获取出行环境信息，所述出行环境信息包括天气和噪声中的至少一个；

所述根据出行速度，确定已知的第一预估时长不准确包括：

当所述出行速度在预设时间段内均小于第三预设出行速度、且获取到的出行环境信息满足预设环境条件时，确定所述第一预估时长不准确。

可选的，在所述确定所述第一预估时长不准确之后，所述根据出行速度，确定已知的第一预估时长不准确还包括：

提示更换其它出行方式。

在本发明实施例中，由于在出行过程中，出行速度可能一直处于变化中，如果出行速度变化幅度较大，可能会导致实际到达目的地的时间与已知的第一预估时长存在较大差异，即已知的第一预估时长不准确，所以移动终端能够根据出行速度确定已知的第一预估时长不准确，并根据出行速度和出行路径的剩余路程，确定第二预估时长，采用第二预估时长对第一预估时长进行替换，从而对第一预估时长进行更新，以准确说明到达目的地所需的时间，提高了确定到达目的地的时间的准确性，便于用户及时根据到达目的地所需的时间，合理规划时间安排。

应理解的是，本发明实施例中，射频单元701可用于收发信息或通话过程中，信号的接收和发送，具体的，将来自基站的下行数据接收后，给处理器710处理；另外，将上行的数据发送给基站。通常，射频单元701包括但不限于天线、至少一个放大器、收发信机、耦合器、低噪声放大器、双工器等。此外，射频单元701还可以通过无线通信系统与网络和其他设备通信。

移动终端通过网络模块702为用户提供了无线的宽带互联网访问，如帮助用户收发电子邮件、浏览网页和访问流式媒体等。

音频输出单元703可以将射频单元701或网络模块702接收的或者在存储器709中存储的音频数据转换成音频信号并且输出为声音。而且，音频输出单元703还可以提供与移动终端700执行的特定功能相关的音频输出(例如，呼叫信号接收声音、消息接收声音等等)。音频输出单元703包括扬声器、蜂鸣器以及受话器等。

输入单元704用于接收音频或视频信号。输入单元704可以包括图形处理器(Graphics Processing Unit，GPU)1041和麦克风7042，图形处理器7041对在视频捕获模式或图像捕获模式中由图像捕获装置(如摄像头)获得的静态图片或视频的图像数据进行处理。处理后的图像帧可以显示在显示单元706上。经图形处理器7041处理后的图像帧可以存储在存储器709(或其它存储介质)中或者经由射频单元701或网络模块702进行发送。麦克风7042可以接收声音，并且能够将这样的声音处理为音频数据。处理后的音频数据可以在电话通话模式的情况下转换为可经由射频单元701发送到移动通信基站的格式输出。

移动终端700还包括至少一种传感器705，比如光传感器、运动传感器以及其他传感器。具体地，光传感器包括环境光传感器及接近传感器，其中，环境光传感器可根据环境光线的明暗来调节显示面板7061的亮度，接近传感器可在移动终端700移动到耳边时，关闭显示面板7061和/或背光。作为运动传感器的一种，加速计传感器可检测各个方向上(一般为三轴)加速度的大小，静止时可检测出重力的大小及方向，可用于识别移动终端姿态(比如横竖屏切换、相关游戏、磁力计姿态校准)、振动识别相关功能(比如计步器、敲击)等；传感器705还可以包括指纹传感器、压力传感器、虹膜传感器、分子传感器、陀螺仪、气压计、湿度计、温度计、红外线传感器等，在此不再赘述。

显示单元706用于显示由用户输入的信息或提供给用户的信息。显示单元106可包括显示面板7061，可以采用液晶显示器(Liquid Crystal Display，LCD)、有机发光二极管(Organic Light-Emitting Diode,OLED)等形式来配置显示面板7061。

用户输入单元707可用于接收输入的数字或字符信息，以及产生与移动终端的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。具体地，用户输入单元707包括触控面板7071以及其他输入设备7072。触控面板7071，也称为触摸屏，可收集用户在其上或附近的触摸操作(比如用户使用手指、触笔等任何适合的物体或附件在触控面板7071上或在触控面板7071附近的操作)。触控面板7071可包括触摸检测装置和触摸控制器两个部分。其中，触摸检测装置检测用户的触摸方位，并检测触摸操作带来的信号，将信号传送给触摸控制器；触摸控制器从触摸检测装置上接收触摸信息，并将它转换成触点坐标，再送给处理器710，接收处理器710发来的命令并加以执行。此外，可以采用电阻式、电容式、红外线以及表面声波等多种类型实现触控面板7071。除了触控面板7071，用户输入单元707还可以包括其他输入设备7072。具体地，其他输入设备7072可以包括但不限于物理键盘、功能键(比如音量控制按键、开关按键等)、轨迹球、鼠标、操作杆，在此不再赘述。

进一步的，触控面板7071可覆盖在显示面板1061上，当触控面板7071检测到在其上或附近的触摸操作后，传送给处理器710以确定触摸事件的类型，随后处理器710根据触摸事件的类型在显示面板7061上提供相应的视觉输出。虽然在图7中，触控面板7071与显示面板7061是作为两个独立的部件来实现移动终端的输入和输出功能，但是在某些实施例中，可以将触控面板7071与显示面板7061集成而实现移动终端的输入和输出功能，具体此处不做限定。

接口单元708为外部装置与移动终端700连接的接口。例如，外部装置可以包括有线或无线头戴式耳机端口、外部电源(或电池充电器)端口、有线或无线数据端口、存储卡端口、用于连接具有识别模块的装置的端口、音频输入/输出(I/O)端口、视频I/O端口、耳机端口等等。接口单元708可以用于接收来自外部装置的输入(例如，数据信息、电力等等)并且将接收到的输入传输到移动终端700内的一个或多个元件或者可以用于在移动终端700和外部装置之间传输数据。

存储器709可用于存储软件程序以及各种数据。存储器709可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(比如声音播放功能、图像播放功能等)等；存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数据(比如音频数据、电话本等)等。此外，存储器709可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。

处理器710是移动终端的控制中心，利用各种接口和线路连接整个移动终端的各个部分，通过运行或执行存储在存储器709内的软件程序和/或模块，以及调用存储在存储器709内的数据，执行移动终端的各种功能和处理数据，从而对移动终端进行整体监控。处理器710可包括一个或多个处理单元；优选的，处理器710可集成应用处理器和调制解调处理器，其中，应用处理器主要处理操作系统、用户界面和应用程序等，调制解调处理器主要处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调处理器也可以不集成到处理器710中。

移动终端700还可以包括给各个部件供电的电源711(比如电池)，优选的，电源711可以通过电源管理系统与处理器710逻辑相连，从而通过电源管理系统实现管理充电、放电、以及功耗管理等功能。

另外，移动终端700包括一些未示出的功能模块，在此不再赘述。

实施例六

优选的，本发明实施例还提供一种移动终端，包括处理器710，存储器709，存储在存储器709上并可在所述处理器710上运行的计算机程序，该计算机程序被处理器710执行时实现上述的确定到达目的地的时间的方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。

实施例七

本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述的确定到达目的地的时间的方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。其中，所述的计算机可读存储介质，如只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)、随机存取存储器(RandomAccess Memory，简称RAM)、磁碟或者光盘等。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本发明的保护之内。

Claims (10)

1.一种确定到达目的地的时间的方法，应用于移动终端，其特征在于，包括：

根据出行速度，确定已知的第一预估时长不准确，所述第一预估时长为从确定所述第一预估时长时所处位置至到达出行路径的终点的时长；

根据所述出行速度和所述出行路径的剩余路程，确定第二预估时长；

采用所述第二预估时长替换所述第一预估时长，以对所述第一预估时长进行更新；

所述根据出行速度，确定已知的第一预估时长不准确包括：

判断所述出行速度是否满足预设速度条件；

若所述出行速度满足所述预设速度条件，则确定所述第一预估时长不准确；

其中，所述若所述出行速度满足所述预设速度条件，确定所述第一预估时长不准确包括：

若当前处于减速状态且所述出行速度小于等于第一预设出行速度，则确定所述第一预估时长不准确；或，

若当前处于加速状态且所述出行速度大于等于所述第二预设出行速度，则确定所述第一预估时长不准确，所述第二预设出行速度大于等于所述第一预设出行速度。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述判断所述出行速度是否满足预设速度条件之前，所述根据出行速度，确定已知的第一预估时长不准确还包括：

确定当前的出行方式；

根据所述出行方式，获取所述预设速度条件。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取出行环境信息，所述出行环境信息包括天气和噪声中的至少一个；

所述根据出行速度，确定已知的第一预估时长不准确包括：

当所述出行速度在预设时间段内均小于第三预设出行速度、且获取到的出行环境信息满足预设环境条件时，确定所述第一预估时长不准确。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述确定所述第一预估时长不准确之后，所述根据出行速度，确定已知的第一预估时长不准确的步骤还包括：

提示更换其它出行方式。

5.一种移动终端，其特征在于，包括：

第一确定模块，用于根据出行速度，确定已知的第一预估时长不准确，所述第一预估时长为从确定所述第一预估时长时所处位置至到达出行路径的终点的时长；

第二确定模块，用于根据所述出行速度和所述出行路径的剩余路程，确定第二预估时长；

更新模块，用于采用所述第二预估时长替换所述第一预估时长，以对所述第一预估时长进行更新；

所述第一确定模块包括：

判断子模块，用于判断所述出行速度是否满足预设速度条件；

第一确定子模块，用于若所述出行速度满足所述预设速度条件，则确定所述第一预估时长不准确；

其中，所述第一确定子模块包括：

第一确定单元，用于若当前处于减速状态且所述出行速度小于等于第一预设出行速度，则确定所述第一预估时长不准确；或，

第二确定单元，用于若当前处于加速状态且所述出行速度大于等于所述第二预设出行速度，则确定所述第一预估时长不准确，所述第二预设出行速度大于等于所述第一预设出行速度。

6.根据权利要求5所述的移动终端，其特征在于，所述第一确定模块还包括：

第二确定子模块，用于确定当前的出行方式；

获取子模块，用于根据所述出行方式，获取所述预设速度条件。

7.根据权利要求5所述的移动终端，其特征在于，所述移动终端还包括：

获取模块，用于获取出行环境信息，所述出行环境信息包括天气和噪声中的至少一个；

所述第一确定模块包括：

第三确定子模块，用于当所述出行速度在预设时间段内均小于第三预设出行速度、且获取到的出行环境信息满足预设环境条件时，确定所述第一预估时长不准确。

8.根据权利要求7所述的移动终端，其特征在于，所述第一确定模块还包括：

提示子模块，用于提示更换其它出行方式。

9.一种移动终端，其特征在于，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至4中任一项所述的确定到达目的地的时间的方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至4中任一项所述的确定到达目的地的时间的方法的步骤。

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