CN107403232A - 一种导航控制方法、装置及电子设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及互联网领域，尤其涉及一种导航控制方法、装置及电子设备，以解决现有技术中导航控制不够精确的技术问题。该方法包括：在进行导航时，可以首先检测获得电子设备的导航距离，然后判断所述导航距离是否小于第一预设距离；若是，检测使用所述电子设备的用户的出行方式；最后，基于所述用户出行的起始位置和结束位置确定出与所述出行方式对应的导航路线，也就是，能够基于用户的出行方式产生更加精确的导航路线，由此达到了提高导航控制的精确度的技术效果。

Description

一种导航控制方法、装置及电子设备

技术领域

本发明涉及互联网领域，尤其涉及一种导航控制方法、装置及电子设备。

背景技术

随着科学技术的不断发展，电子技术也得到了飞速的发展，电子产品的种类也越来越多，人们也享受到了科技发展带来的各种便利。现在人们可以通过各种类型的电子设备，享受随着科技发展带来的舒适生活。例如，智能手机、平板电脑等电子设备已经成为人们生活中一个重要的组成部分，用户可以使用手机、平板电脑等电子设备来听音乐、玩游戏等等，以减轻现代快节奏生活所带来的压力。

现有技术中，很多电子设备都具备导航功能，用户出行时可以步行，也可以采用交通工具，现有技术中需要用户选择对应的出行方式，然后规划对应的导航路线，或者，现有技术中会推荐一种默认出行方式的导航路线(例如：公交)，由此可见，现有技术中存在着导航路线规划不够精确的技术问题。

发明内容

本发明提供一种导航控制方法、装置及电子设备，以解决现有技术中导航控制不够精确的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供一种导航控制方法，包括：

检测获得电子设备导航过程中的导航距离；

判断所述导航距离是否小于第一预设距离；

若是，检测使用所述电子设备的用户的出行方式；

基于所述用户出行的起始位置和结束位置确定出与所述出行方式对应的导航路线。

可选的，所述检测使用所述电子设备的用户的出行方式，包括：

通过与所述电子设备存在连接关系的传感器检测获得所述电子设备的参数信息；

基于所述参数信息确定出所述出行方式。

可选的，所述参数信息包括：所述电子设备的运动速度，和/或，预设时间段内所述电子设备停止运动的停顿时长，和/或，所述用户视野内的图像数据。

可选的，所述检测使用所述电子设备的用户的出行方式，包括：判断所述导航距离是否不大于第二预设距离；

若是，确定出所述出行方式为步行；

若否，确定出所述出行方式为通过交通工具出行。

可选的，所述基于所述用户出行的起始位置和结束位置确定出与所述出行方式对应的导航路线，包括：

如果所述出行方式为步行，确定用于步行的所述导航路线；

如果所述出行方式为采用交通工具出行，确定出采用所述交通工具出行的导航路线。

可选的，所述确定出采用所述交通工具出行的导航路线，包括：

针对M种交通工具，分别确定出从所述起始位置至所述结束位置的所述导航路线，M为不小于2的正整数；或者，

从M种交通工具中选择出当前出行所采用的第一交通工具；确定出采用所述第一交通工具出行所述导航路线。

可选的，所述从M种交通工具中选择出当前出行所采用的第一交通工具，包括：

基于所述用户的选择操作，从所述M种交通工具选择出所述第一交通工具；或者，

获取所述用户的历史行为记录；通过所述历史行为记录确定出所述第一交通工具。

可选的，所述通过所述历史行为记录确定出所述第一交通工具，包括：

基于所述历史行为记录确定出所述用户出行时的时间段与交通工具的第一对应关系；确定出出行时间所对应的第一时间段；通过所述第一时间段在所述第一对应关系中查找获得所述第一交通工具；或者，

基于所述历史行为记录确定出所述用户出行时的出行位置与交通工具的第二对应关系；通过所述起始位置在所述第二对应关系中查找获得所述第一交通工具；或者，

基于所述历史行为记录确定出所述用户使用所述M种交通工具的使用频率；基于所述使用频率确定出所述第一交通工具。

可选的，所述检测使用所述电子设备的用户的出行方式，包括：

检测获得针对地图上所显示的目标点的选择操作；响应所述选择操作，执行检测使用所述电子设备的用户的出行方式的操作；或者，

检测获得用户在所述地图上的拖拽操作；响应所述拖拽操作，执行检测使用所述电子设备的用户的出行方式的操作。

第二方面，本发明实施例提供一种导航控制装置，包括：

第一检测模块，用于检测获得电子设备导航过程中的导航距离；

判断模块，用于判断所述导航距离是否小于第一预设距离；

第二检测模块，用于若是，检测使用所述电子设备的用户的出行方式；

确定模块，用于基于所述用户出行的起始位置和结束位置确定出与所述出行方式对应的导航路线。

第三方面，本发明实施例提供一种电子设备，包括有存储器，以及一个或者一个以上的程序，其中一个或者一个以上程序存储于存储器中，且经配置以由一个或者一个以上处理器执行所述一个或者一个以上程序包含用于进行以下操作的指令：

检测获得电子设备导航过程中的导航距离；

判断所述导航距离是否小于第一预设距离；

若是，检测使用所述电子设备的用户的出行方式；

基于所述用户出行的起始位置和结束位置确定出与所述出行方式对应的导航路线。

本发明有益效果如下：

由于在本发明实施例中，在进行导航时，可以首先检测获得电子设备的导航距离，然后判断所述导航距离是否小于第一预设距离；若是，检测使用所述电子设备的用户的出行方式；最后，基于所述用户出行的起始位置和结束位置确定出与所述出行方式对应的导航路线，也就是，能够基于用户的出行方式产生更加精确的导航路线，由此达到了提高导航控制的精确度的技术效果；

并且，由于在导航距离小于第一预设距离的情况下，才确定用户的出行方式，而第一预设距离通常为用户步行可达的范围，也即是既可以通过步行方式抵达结束位置，也可以通过交通工具，在这种情况下，才需要确定用户的出行方式进而选择较佳的导航线路，进而达到了确定出行方式的时机更加精确的技术效果。

附图说明

图1为本发明实施例中导航控制方法的流程图；

图2为本发明实施例中导航控制装置的结构图；

图3是根据一示例性实施例示出的用于实施一种导航控制方法的电子设备的框图；

图4是本发明实施例中服务器的结构示意图。

具体实施方式

本发明提供一种导航控制方法、装置及电子设备，以解决现有技术中导航控制不够精确的技术问题。

本申请实施例中的技术方案为解决上述的技术问题，总体思路如下：

在进行导航时，可以首先检测获得电子设备的导航距离，然后判断所述导航距离是否小于第一预设距离；若是，检测使用所述电子设备的用户的出行方式；最后，基于所述用户出行的起始位置和结束位置确定出与所述出行方式对应的导航路线，也就是，能够基于基于用户的出行方式产生更加精确的导航路线，由此达到了提高导航控制的精确度的技术效果；

并且，由于在导航距离小于第一预设距离的情况下，才确定用户的出行方式，而第一预设距离通常为用户步行可达的范围，也即是既可以通过步行方式抵达结束位置，也可以通过交通工具，在这种情况下，才需要确定用户的出行方式进而选择较佳的导航线路，进而达到了确定出行方式的时机更加精确的技术效果。

为了更好的理解上述技术方案，下面通过附图以及具体实施例对本发明技术方案做详细的说明，应当理解本发明实施例以及实施例中的具体特征是对本发明技术方案的详细的说明，而不是对本发明技术方案的限定，在不冲突的情况下，本发明实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。

第一方面，本发明实施例提供一种导航控制方法，请参考图1，包括：

步骤S101：检测获得电子设备导航过程中的导航距离；

步骤S102：判断所述导航距离是否小于第一预设距离；

步骤S103：若是，检测使用所述电子设备的用户的出行方式；

步骤S104：基于所述用户出行的起始位置和结束位置确定出与所述出行方式对应的导航路线。

举例来说，该方案应用于具备导航功能的电子设备中，例如：手机、平板电脑、笔记本电脑等等。

步骤S101中，可以首先获得用户导航的起始位置和结束位置，通过起始位置和结束位置就可以大概估计由导航的起始位置至结束位置的距离作为导航所对应的导航距离。

步骤S102中，第一预设距离可以根据实际需求进行设置，其通常为用户步行所能够到达的范围，例如为：1km、2km等等，本发明实施例不作限制。如果导航距离小于第一预设距离的话，则既可以通过步行方式抵达结束位置，也可以通过交通工具，故而在这种情况下，才需要判断用户的出行方式进而选择较佳的导航线路；而如果导航距离大于第一预设距离的话，则可以直接提供通过交通工具出行的导航方式，或者由用户选择对应的出行方式。

步骤S103中，可以通过多种方式检测获得用户的出行方式，下面列举其中的两种进行介绍，当然，在具体实施过程中，不限于以下两种情况。

第一种，所述检测使用所述电子设备的用户的出行方式，包括：通过与所述电子设备存在连接关系的传感器检测获得所述电子设备的参数信息；基于所述参数信息确定出所述出行方式。

举例来说，与电子设备的存在连接关系的传感器可以为电子设备自带的传感器、也可以为电子设备外接的传感器，本发明实施例不作限制。该传感器例如为加速度传感器、陀螺仪等等，通过加速度传感器、陀螺仪等等可以检测电子设备的运动速度，该运动速度即为电子设备的参数信息；又或者，在检测到电子设备的运动速度之后，可以基于电子设备在各个时间点的运动速度，确定出预设时间段电子设备停止运动的停顿时长，该停顿时长即为电子设备的参数信息等等。该传感器又例如为图像采集装置，通过该图像采集装置可以采集用户视野内的图像数据，该图像数据即为电子设备的参数信息等等。基于参数信息不同，确定出出行方式的方式又不同，下面将列举其中的几种分别进行介绍，当然，在具体实施过程中，不限于以下几种情况。

①电子设备的参数信息为电子设备的运动速度，则可以基于所述运动速度确定所述出行方式。

举例来说，在获得运动速度之后，可以判断运动速度是否大于预设速度值(例如：10km/h、15km/h等等)，如果判断结果为是，则说明用户运动速度较快，往往借助由交通工具，故而确定出出行方式为通过交通工具出行；如果判断结果为否，则说明用户并未借助交通工具，故而可以确定出出行方式为步行。通过交通工具出行时，所采用的交通工具例如为：私家车、出租车、公交车等等。

②电子设备的参数信息为预设时间段内电子设备的停顿时长，则可以基于所述停顿时长确定所述出行方式。

举例来说，可以根据实际需求设置不同的预设时间段，例如：10min、20min等等，可以判断停顿时长是否大于预设时长，如果不大于预设时长，则说明用户可能通过交通工具出行，该停顿时长为等红绿灯的时长；如果停顿时长大于预设时长，则说明用户可能步行，该停顿时长为用户休息的时长等等，该预设时长例如为：1.5min、2min等等，本发明实施例不作限制。

③电子设备的参数信息为基于图像采集装置采集获得的用户视野内的图像数据，则可以基于所述图像数据确定所述出行方式。

举例来说，通过图像采集装置采集获得用户视野内的图像数据之后，可以对图像数据进行分析，判断用户视野的预设距离内(例如：0.5m、1m等等)是否存在特定目标体(例如：玻璃窗、方向盘等等)，如果存在预设目标体，则说明用户可能位于交通工具上，故而可以确定出用户的出行方式为通过交通工具出行；否则，则说明用户并未位于交通工具上，故而其出行方式为步行。

第二种，所述检测使用所述电子设备的用户的出行方式，包括：判断所述导航距离是否不大于第二预设距离；若是，确定出所述出行方式为步行；若否，确定出所述出行方式为通过交通工具出行。

举例来说，第二预设距离通常小于第一预设距离，第二预设距离例如为200m、500m等等，可以由系统默认设置，也可以由用户手动设置，或者可以获取用户的历史导航数据，然后基于历史导航数据获得用户步行导航所对应的距离值(例如：多次导航的平均值或者最大值)，将该距离值作为第二预设距离，由此确定出更加精确的第二预设距离。其中，如果导航距离不大于第二预设距离的话，则说明用户通过步行方式可以轻松抵达导航的结束位置，故而确定出出行方式为步行；如果导航距离大于第二预设距离的话，则说明用户通过步行方式无法轻松抵达导航的结束位置，故而确定出出行方式为通过交通工具出行。

在不冲突的情况下，也可以通过以上几种方式进行组合，进而确定出用户的出行方式，下面列举其中的组合方式进行介绍，当然，在具体实施过程中，不限于以下几种组合方式。

组合方式一：获得电子设备的运动速度，并判断运动速度是否不大于预设速度值，获得第一判断结果；获得电子设备在预设时间段内的停顿时长，判断停顿时长是否大于预设时长，获得第二判断结果；如果第一判断结果和第二判断结果都为是，确定出用户的出行方式为步行；否则，确定出用户的出行方式为通过交通工具出行。举例来说，如果运动速度不大于预设速度值，则可能是因为步行，也可能是因为限速，而如果停顿时长同时大于预设时长的话，则说明出行方式为步行的概率较高，因而确定出用户的出行方式为步行，基于该方式能够更加精确的确定出出行方式。

组合方式二：获得所述电子设备的运动速度，判断运动速度是否不大于预设速度值，获得第一判断结果；获得所述导航所对应的导航距离，判断导航距离是否不大于第一预设距离，获得第三判断结果，如果第一判断结果和第三判断结果都为是，则确定用户的出行方式为步行；否则，确定用户的出行方式通过交通工具。其中，运动速度不大于预设速度值的话，则说明出行方式可能为步行、也可能是交通工具限速，而如果导航距离不大于第一预设距离的话，则说明通过步行能够轻松的达到结束位置，故而确定出出行方式为步行，由此，能够更加精确的确定出出行方式。

其中，如果基于步骤S103确定出用户的出行方式为通过交通出行，则可以进一步的确定用户采用哪种交通工具出行，例如：可以获取所述用户的历史行为记录；通过所述历史行为记录确定出所述第一交通工具，在通过历史行为记录确定出第一交通工具时，又可以采用多种方式，下面列举其中的三种进行介绍，当然，在具体实施过程中，不限于以下三种情况。

确定第一交通工具的方式①：基于所述历史行为记录确定出所述用户出行时的时间段与交通工具的第一对应关系；确定出出行时间所对应的第一时间段；通过所述第一时间段在所述第一对应关系中查找获得所述第一交通工具。

举例来说，可以将一天的时间的划分为多个时间段，例如：07:00～09:00、09:00～16:00、16:00～19:00、其他时间段，然后基于用户的历史行为记录确定出各个时间段用户所使用频率最高的交通工具作为对应时间段出行所采用的交通工具，第一对应关系例如如表1所示：

表1

时间段	07:00～09:00	09:00～16:00	16:00～19:00	其他时间段
					交通工具	公交车	出租车	公交车	出租车

其中，07:00～09:00、16:00～19:00为上下班高峰时间段，这两个时间段较难呼叫到出租车、并且通过出租车很容易堵车，故而所采用的交通工具为公交车；而其他时间段通过出租车较为方便，故而所采用的交通工具为出租车，当然，基于用户的历史行为记录不同，所确定出的各个时间段所对应的交通工具也不同，本发明实施例不再详细列举，并且不作限制。另外，除了可以针对每天进行时间段的划分之外，还可以针对每周进行时间段的划分，例如：将工作日划分为一个时间段、将非工作日划分为另一个时间段等等。

其中，出行时间可以为当前时间，也可以为用户所设置的出行时间，本发明实施例不作限制。假设出行时间为13:00，则可以确定出其对应的第一时间段为09:00～16:00，从而确定出其出行所对应的第一交通工具为出租车。

确定第一交通工具的方式②：基于所述历史行为记录确定出所述用户出行时的出行位置与交通工具的第二对应关系；通过所述起始位置在所述第二对应关系中查找获得所述第一交通工具。

举例来说，可以将用户的出行位置划分为多个不同的城市，例如：成都、北京、上海等等，然后分别获得在各个城市用户使用频率最高的交通工具，基于此确定出第二对应关系，例如如表2所示：

表2

城市	成都	北京	上海
				第一交通工具	私家车	出租车	出租车

其中，该用户可能为成都人，并且经常前往北京、上海等地出差，该用户本地有私家车，故而在其出行位置位于成都时，其通过交通工具出行时，所采用的第一交通工具例如为私家车；而在其出行位置位于成都以外的区域时，则其通过交通工具出行时，所采用的第一交通工具例如为出租车，当然，基于用户的历史行为记录不同，第二对应关系也不同，本发明实施例不作限制。

其中，电子设备在需要导航时，可以通过电子设备自带的定位设备确定出出行位置(例如：成都)，从而通过出行位置“成都”确定出其所对应的第一交通工具为私家车。

确定第一交通工具的方式③：基于所述历史行为记录确定出所述用户使用所述M种交通工具的使用频率；基于所述使用频率确定出所述第一交通工具。

举例来说，可以针对每种交通工具统计出用户的使用频率，然后获取使用频率最高的交通工具作为第一交通工具。其中，在统计用户的使用频率时，可以统计用户使用各个交通工具的所有使用频率，也可以统计预设时间段(例如：1个月、2个月等等)内的使用频率等等。

在具体实施过程中，可以在多种时机获得用户的出行方式，例如：①电子设备检测到用户的启动操作，进而启动导航应用程序，在这种情况下，则说明用户需要导航，因此可以开始检测用户的出行方式；②在电子设备启动导航应用程序之后，并不立即开始检测用户的出行方式，而是在检测到用户输入出行的起始位置和结束位置之后，才开始检测用户的出行方式，由此可以降低电子设备的处理负担。

步骤S103中，可以通过多种触发条件触发获得用户的出行方式的操作，例如：检测到用户触发导航按钮的操作、检测到用户产生预定手势的操作等等。其中，作为一种可选的实施例，所述获得电子设备的用户的出行方式，包括：检测获得针对地图上所显示的目标点的选择操作；响应所述选择操作，执行检测使用所述电子设备的用户的出行方式的操作。

举例来说，假设用户输入结束位置时的输入内容为“神仙兔”，其中神仙兔包含多个分店，则在地图上可以显示这多个分店中每个分店的目标点，如果检测到用户选择其中某个目标点的选择操作(例如：触控操作、点击操作等等)，则可以将选择操作所对应的目标点作为结束位置，进而电子设备在获得该选择操作之后，直接获得用户的出行方式并获得对应的导航路线，而不需要用户另外再产生对应的触发操作(例如：点击导航应用程序上“我要去”按钮)，由此能够提高获得导航路线的速度；其中，可以在检测到用户针对目标点的选择操作之后，才判断导航距离是否小于第一预设距离，也可以预先判断导航距离是否小于第一预设距离，本发明实施例不作限制。

作为另一种可选的实施例，所述基于所述参数信息确定出所述电子设备的用户的出行方式，包括：检测获得用户在所述地图上的拖拽操作；响应所述拖拽操作，执行检测使用所述电子设备的用户的出行方式的操作。

举例来说，用户可以直接在地图上产生拖拽操作，在检测到拖拽操作之后，就确定出用户希望导航，因此可以将拖拽操作结束时用户手指所在位置作为导航的结束位置，并在确定出结束位置之后直接获得用户的出行方式并获得对应的导航路线，而不需要用户另外再产生对应的触发操作(例如：点击导航应用程序上“我要去”按钮)，由此能够提高获得导航路线的速度。同样，可以在检测到用户针对目标点的选择操作之后，才判断导航距离是否小于第一预设距离，也可以预先判断导航距离是否小于第一预设距离，本发明实施例不作限制。

其中，可以在检测到触发条件之后，再执行步骤S101的检测导航距离的操作，并基于该检测操作执行后续步骤，也可以预先获取电子设备的导航距离，在检测到触发条件之后，再执行步骤S103以获得用户的出行方式。

步骤S104中，用户可以通过多种方式确定出出行的起始位置和结束位置，其中，可以直接检测获得当前位置作为起始位置、获得用户输入的起始位置等等，可以直接获得用户输入的结束位置、也可以基于用户输入的限制条件获得多个目的地然后从多个目的地中选择出结束位置等等。

例如，启动导航应用程序之后，导航应用程序的导航界面上可以显示两个输入框分别用于接收起始位置和结束位置，起始位置默认为当前位置，电子设备可以通过定位装置检测获得当前位置，如果用户针对起始位置的输入框不产生输入操作的话，则直接将起始位置设置为当前位置，如果用户针对起始位置产生输入操作的话，则基于输入操作获得起始位置，例如，用户通过输入操作输入“广厦小区”，则可以将“广厦小区”作为起始位置；接着用户可以针对结束位置的输入框产生输入操作，该输入操作所对应的输入内容例如为“辣晕了米线”，则可以直接将“辣晕了米线”作为结束位置，该输入操作所对应的输入内容可能仅仅为一个限制条件，并非具体的位置，例如输入内容例如为“神仙兔”，则可以提供“神仙兔”的各个分店作为目的地，然后用户从中选择出所要前往的目的地作为结束位置等等。

步骤S104中，基于所述用户出行的起始位置和结束位置确定出与所述出行方式对应的导航路线例如包括：如果所述出行方式为步行，确定用于步行的所述导航路线；如果所述出行方式为采用交通工具出行，确定出采用所述交通工具出行的导航路线。

其中，如果所确定出的导航路线为通过交通工具出行的导航路线，则由于交通工具包含多种交通工具，则又可以采用多种方式，确定出通过交通工具出行的导航路线，下面列举其中的两种进行介绍，当然，在具体实施过程中，不限于以下两种情况。

第一种，所述确定出采用所述交通工具出行的导航路线，包括：针对M种交通工具，分别确定出从所述起始位置至所述结束位置的所述导航路线，M为不小于2的正整数。

举例来说，假设M种交通工具分别包括：私家车、公交车、出租车，则可以针对这三种交通工具分别设置对应的导航路线，例如针对私家车，可以首先确定出私家车所在的停靠位置(例如：距离起始位置最近的停车场)，然后确定出以下的导航路线：由起始位置至停靠位置的步行路线、由停靠位置至结束位置最近的停车场的开车路线、由结束位置最近的停车场至结束位置的步行路线；针对公交车，则可以确定出以下的导航路线：由起始位置至离起始位置最近的公交车站的步行路线、由离起始位置最近的公交车站至离结束位置最近的公交车站的乘车路线、由离结束位置最近的公交车站至结束位置的步行路线；针对出租车，则可以确定出以下的导航路线：由起始位置至起始位置附近较佳的打车地点的步行路线、由起始位置附近较佳的打车地点至结束位置的导航路线等等。

第二种，所述确定出采用所述交通工具出行的导航路线，包括：从M种交通工具中选择出当前出行所采用的第一交通工具；确定出采用所述第一交通工具出行所述导航路线。在具体实施过程中，可以通过多种方式确定出第一交通工具，下面列举其中的两种进行介绍，当然，在具体实施过程中，不限于以下两种情况。

确定第一交通工具的方式①：基于所述用户的选择操作，从所述M种交通工具选择出所述第一交通工具。举例来说，可以将M种交通工具显示于导航应用程序的导航界面，然后基于用户的选择操作从中确定出第一交通工具，该选择操作例如为：点击第一交通工具的名称、输入第一交通工具的编号等等。

确定第一交通工具的方式②：获取所述用户的历史行为记录；通过所述历史行为记录确定出所述第一交通工具。通过历史行为记录确定出第一交通工具的方式由于步骤S103中已作介绍，故而在此不再赘述。

通过上述方案，能够在规划第一导航路线时，仅仅规划第一交通工具相关的导航路线，故而更加精确，也能够降低电子设备的处理负担。

当然，如果步骤S103中已经确定出用户采用交通工具出行时所采用的第一交通工具，则可以确定出采用第一交通工具由起始位置至结束位置的导航路线。通过上述方案，能够在确定出行方式时，就对用户采用交通工具出行的出行方式进行进一步的细化，由此在后续能够确定出更加确定的导航路线。

第二方面，基于同一发明构思，本发明实施例提供一种导航控制装置，请参考图2，包括：

第一检测模块20，用于检测获得电子设备导航过程中的导航距离；

判断模块21，用于判断所述导航距离是否小于第一预设距离；

第二检测模块22，用于若是，检测使用所述电子设备的用户的出行方式；

确定模块23，用于基于所述用户出行的起始位置和结束位置确定出与所述出行方式对应的导航路线。

可选的，所述第二检测模块22，包括：

检测单元，用于通过与所述电子设备存在连接关系的传感器检测获得所述电子设备的参数信息；

第一确定单元，用于基于所述参数信息确定出所述出行方式。

可选的，所述参数信息包括：所述电子设备的运动速度，和/或，预设时间段内所述电子设备停止运动的停顿时长，和/或，所述用户视野内的图像数据。

可选的，所述第二检测模块22，包括：

判断单元，用于判断所述导航距离是否不大于第二预设距离；

第二确定单元，用于若是，确定出所述出行方式为步行；

第三确定单元，用于若否，确定出所述出行方式为通过交通工具出行。

可选的，所述确定模块23，包括：

第四确定单元，用于如果所述出行方式为步行，确定用于步行的所述导航路线；

第五确定单元，用于如果所述出行方式为采用交通工具出行，确定出采用所述交通工具出行的导航路线。

可选的，所述第五确定单元，用于：

针对M种交通工具，分别确定出从所述起始位置至所述结束位置的所述导航路线，M为不小于2的正整数；或者，

从M种交通工具中选择出当前出行所采用的第一交通工具；确定出采用所述第一交通工具出行所述导航路线。

可选的，所述第五确定单元，用于：

基于所述用户的选择操作，从所述M种交通工具选择出所述第一交通工具；或者，

获取所述用户的历史行为记录；通过所述历史行为记录确定出所述第一交通工具。

可选的，所述第五确定单元，用于：

基于所述历史行为记录确定出所述用户出行时的时间段与交通工具的第一对应关系；确定出出行时间所对应的第一时间段；通过所述第一时间段在所述第一对应关系中查找获得所述第一交通工具；或者，

基于所述历史行为记录确定出所述用户出行时的出行位置与交通工具的第二对应关系；通过所述起始位置在所述第二对应关系中查找获得所述第一交通工具；或者，

基于所述历史行为记录确定出所述用户使用所述M种交通工具的使用频率；基于所述使用频率确定出所述第一交通工具。

可选的，所述第二检测模块23，用于：

检测获得针对地图上所显示的目标点的选择操作；响应所述选择操作，执行检测使用所述电子设备的用户的出行方式的操作；或者，

检测获得用户在所述地图上的拖拽操作；响应所述拖拽操作，执行检测使用所述电子设备的用户的出行方式的操作。

由于本发明第二方面所介绍的装置，为实施本发明实施例第一方面所介绍的导航控制方法所采用的装置，基于本发明实施例第一方面所介绍的导航控制方法，本领域所属技术人员能够了解本发明实施例第二方面所介绍的装置的具体结构及变形，故而在此不再赘述，凡是实施本发明实施例第一方面所介绍的导航控制方法所采用的装置都属于本发明所欲保护的范围。

第三方面，基于同一发明构思，本发明实施例提供一种电子设备，包括有存储器，以及一个或者一个以上的程序，其中一个或者一个以上程序存储于存储器中，且经配置以由一个或者一个以上处理器执行所述一个或者一个以上程序包含用于进行以下操作的指令：

检测获得电子设备导航过程中的导航距离；

判断所述导航距离是否小于第一预设距离；

若是，检测使用所述电子设备的用户的出行方式；

基于所述用户出行的起始位置和结束位置确定出与所述出行方式对应的导航路线。

由于本发明第三方面所介绍的电子设备，为实施本发明实施例第一方面所介绍的导航控制方法所采用的电子设备，基于本发明实施例第一方面所介绍的导航控制方法，本领域所属技术人员能够了解本发明实施例第三方面所介绍的电子设备的具体结构及变形，故而在此不再赘述，凡是实施本发明实施例第一方面所介绍的导航控制方法所采用的电子设备都属于本发明所欲保护的范围。

图3是根据一示例性实施例示出的一种导航控制方法的电子设备800的框图。例如，电子设备800可以是移动电话，计算机，数字广播终端，消息收发设备，游戏控制台，平板设备，医疗设备，健身设备，个人数字助理等。

参照图3，电子设备800可以包括以下一个或多个组件：处理组件802，存储器804，电源组件806，多媒体组件808，音频组件810，输入/输出(I/O)的接口812，传感器组件814，以及通信组件816。

处理组件802通常控制电子设备800的整体操作，诸如与显示，电话呼叫，数据通信，相机操作和记录操作相关联的操作。处理元件802可以包括一个或多个处理器820来执行指令，以完成上述的方法的全部或部分步骤。此外，处理组件802可以包括一个或多个模块，便于处理组件802和其他组件之间的交互。例如，处理部件802可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件808和处理组件802之间的交互。

存储器804被配置为存储各种类型的数据以支持在设备800的操作。这些数据的示例包括用于在电子设备800上操作的任何应用程序或方法的指令，联系人数据，电话簿数据，消息，图片，视频等。存储器804可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

电力组件806为电子设备800的各种组件提供电力。电力组件806可以包括电源管理系统，一个或多个电源，及其他与为电子设备800生成、管理和分配电力相关联的组件。

多媒体组件808包括在所述电子设备800和用户之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中，屏幕可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。所述触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与所述触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中，多媒体组件808包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当电子设备800处于操作模式，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜系统或具有焦距和光学变焦能力。

音频组件810被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件810包括一个麦克风(MIC)，当电子设备800处于操作模式，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器804或经由通信组件816发送。在一些实施例中，音频组件810还包括一个扬声器，用于输出音频信号。

I/O接口812为处理组件802和外围接口模块之间提供接口，上述外围接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。

传感器组件814包括一个或多个传感器，用于为电子设备800提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件814可以检测到设备800的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如所述组件为电子设备800的显示器和小键盘，传感器组件814还可以检测电子设备800或电子设备800一个组件的位置改变，用户与电子设备800接触的存在或不存在，电子设备800方位或加速/减速和电子设备800的温度变化。传感器组件814可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件814还可以包括光传感器，如CMOS或CCD图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件814还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器或温度传感器。

通信组件816被配置为便于电子设备800和其他设备之间有线或无线方式的通信。电子设备800可以接入基于通信标准的无线网络，如WiFi，2G或3G，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信部件816经由广播信道接收来自外部广播管理系统的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，所述通信部件816还包括近场通信(NFC)模块，以促进短程通信。例如，在NFC模块可基于射频识别(RFID)技术，红外数据协会(IrDA)技术，超宽带(UWB)技术，蓝牙(BT)技术和其他技术来实现。

在示例性实施例中，电子设备800可以被一个或多个应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述方法。

在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的非临时性计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器804，上述指令可由电子设备800的处理器820执行以完成上述方法。例如，所述非临时性计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。

一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由电子设备的处理器执行时，使得电子设备能够执行一种导航控制方法，所述方法包括：

检测获得电子设备导航过程中的导航距离；

判断所述导航距离是否小于第一预设距离；

若是，检测使用所述电子设备的用户的出行方式；

基于所述用户出行的起始位置和结束位置确定出与所述出行方式对应的导航路线。

图4是本发明实施例中服务器的结构示意图。该服务器1900可因配置或性能不同而产生比较大的差异，可以包括一个或一个以上中央处理器(central processing units，CPU)1922(例如，一个或一个以上处理器)和存储器1932，一个或一个以上存储应用程序1942或数据1944的存储介质1930(例如一个或一个以上海量存储设备)。其中，存储器1932和存储介质1930可以是短暂存储或持久存储。存储在存储介质1930的程序可以包括一个或一个以上模块(图示没标出)，每个模块可以包括对服务器中的一系列指令操作。更进一步地，中央处理器1922可以设置为与存储介质1930通信，在服务器1900上执行存储介质1930中的一系列指令操作。

服务器1900还可以包括一个或一个以上电源1926，一个或一个以上有线或无线网络接口1950，一个或一个以上输入输出接口1958，一个或一个以上键盘1956，和/或，一个或一个以上操作系统1941，例如Windows ServerTM，Mac OS XTM，UnixTM,LinuxTM，FreeBSDTM等等。

本发明一个或多个实施例，至少具有以下有益效果：

由于在本发明实施例中，在进行导航时，可以首先检测获得电子设备的导航距离，然后判断所述导航距离是否小于第一预设距离；若是，检测使用所述电子设备的用户的出行方式；最后，基于所述用户出行的起始位置和结束位置确定出与所述出行方式对应的导航路线，也就是，能够基于用户的出行方式产生更加精确的导航路线，由此达到了提高导航控制的精确度的技术效果；

并且，由于在导航距离小于第一预设距离的情况下，才确定用户的出行方式，而第一预设距离通常为用户步行可达的范围，也即是既可以通过步行方式抵达结束位置，也可以通过交通工具，在这种情况下，才需要确定用户的出行方式进而选择较佳的导航线路，进而达到了确定出行方式的时机更加精确的技术效果。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的设备。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令设备的制造品，该指令设备实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (11)

1.一种导航控制方法，其特征在于，包括：

检测电子设备在导航过程中的导航距离；

判断所述导航距离是否小于第一预设距离；

若是，检测使用所述电子设备的用户的出行方式；

基于所述用户出行的起始位置和结束位置确定出与所述出行方式对应的导航路线。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测使用所述电子设备的用户的出行方式，包括：

通过与所述电子设备存在连接关系的传感器检测获得所述电子设备的参数信息；

基于所述参数信息确定出所述出行方式。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述参数信息包括：所述电子设备的运动速度，和/或，预设时间段内所述电子设备停止运动的停顿时长，和/或，所述用户视野内的图像数据。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测使用所述电子设备的用户的出行方式，包括：判断所述导航距离是否不大于第二预设距离；

若是，确定出所述出行方式为步行；

若否，确定出所述出行方式为通过交通工具出行。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述用户出行的起始位置和结束位置确定出与所述出行方式对应的导航路线，包括：

如果所述出行方式为步行，确定用于步行的所述导航路线；

如果所述出行方式为采用交通工具出行，确定出采用所述交通工具出行的导航路线。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述确定出采用所述交通工具出行的导航路线，包括：

针对M种交通工具，分别确定出从所述起始位置至所述结束位置的所述导航路线，M为不小于2的正整数；或者，

从M种交通工具中选择出当前出行所采用的第一交通工具；确定出采用所述第一交通工具出行所述导航路线。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述从M种交通工具中选择出当前出行所采用的第一交通工具，包括：

基于所述用户的选择操作，从所述M种交通工具选择出所述第一交通工具；或者，

获取所述用户的历史行为记录；通过所述历史行为记录确定出所述第一交通工具。

8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述通过所述历史行为记录确定出所述第一交通工具，包括：

基于所述历史行为记录确定出所述用户出行时的时间段与交通工具的第一对应关系；确定出出行时间所对应的第一时间段；通过所述第一时间段在所述第一对应关系中查找获得所述第一交通工具；或者，

基于所述历史行为记录确定出所述用户出行时的出行位置与交通工具的第二对应关系；通过所述起始位置在所述第二对应关系中查找获得所述第一交通工具；或者，

基于所述历史行为记录确定出所述用户使用所述M种交通工具的使用频率；基于所述使用频率确定出所述第一交通工具。

9.如权利要求1-8任一所述的方法，其特征在于，所述检测使用所述电子设备的用户的出行方式，包括：

检测获得针对地图上所显示的目标点的选择操作；响应所述选择操作，执行检测使用所述电子设备的用户的出行方式的操作；或者，

检测获得用户在所述地图上的拖拽操作；响应所述拖拽操作，执行检测使用所述电子设备的用户的出行方式的操作。

10.一种导航控制装置，其特征在于，包括：

第一检测模块，用于检测获得电子设备导航过程中的导航距离；

判断模块，用于判断所述导航距离是否小于第一预设距离；

第二检测模块，用于若是，检测使用所述电子设备的用户的出行方式；

确定模块，用于基于所述用户出行的起始位置和结束位置确定出与所述出行方式对应的导航路线。

11.一种电子设备，其特征在于，包括有存储器，以及一个或者一个以上的程序，其中一个或者一个以上程序存储于存储器中，且经配置以由一个或者一个以上处理器执行所述一个或者一个以上程序包含用于进行以下操作的指令：

检测获得电子设备导航过程中的导航距离；

判断所述导航距离是否小于第一预设距离；

若是，检测使用所述电子设备的用户的出行方式；

基于所述用户出行的起始位置和结束位置确定出与所述出行方式对应的导航路线。