CN104318803B - 停车信息预测方法及装置 - Google Patents

Abstract

本公开实施例公开了一种停车信息预测方法及装置，所述停车信息预测方法获取用户此次出行的当前行车路线，根据当前行车路线和用户的历史行车路线，预测得到用户此次出行的目标地点。然后，判断该目标地点是否存在空闲停车位，如果目标地点不存在空闲停车位，则在用户到达所述目标地点之前，提示用户目标地点没有空闲停车位。这样，用户在到达目标地址之前能够获知目标地点的停车场没有空闲停车位，则不需要进入目标地点的停车场，从而节省了用户进入没有空闲停车位的停车场所耗费的时间，因此，能够有效减少用户停车所需要的时间。

Description

停车信息预测方法及装置

技术领域

本公开涉及智能移动通信技术领域，特别是涉及一种停车信息预测方法及装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，私家车成为人们的日常交通工具。汽车成为人们出行时的重要交通工具，但停车位有限，导致人们不能顺利停车的问题应运而生。

假设，用户周末开车前往某大型娱乐场所，但是，此处的停车位有限，用户在到达目的地时，才发现停车场的显示屏上显示停车位已满的信息，用户不得不前往其它的停车场停车，增加用户停车耗费的时间。因此，如何在用户出行时自动判断出目的地的停车场是否有空位成为亟待解决的技术问题。

发明内容

为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种停车信息预测方法及装置。

为了解决上述技术问题，本公开实施例公开了如下技术方案：

根据本公开实施例的第一方面，提供一种停车信息预测方法，包括：

获取用户的当前行车路线，以及获取所述用户的历史行车路线；

根据所述历史行车路线及所述当前行车路线，预测所述用户当前出行的目标地点；

判断所述目标地点是否存在空闲停车位；

当所述目标地点没有空闲停车位时，在所述用户到达所述目标地点之前，向所述用户提示所述目标地点没有空闲停车位。

结合第一方面，在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述获取所述用户的历史行车路线，包括：

记录用户在不同时间段对应的地理位置信息，以及相应的停车区域；

存储所述地理位置信息及停车区域与时间之间的对应关系，得到历史行车路线。

结合第一方面，在第一方面的第二种可能的实现方式中，所述根据所述历史行车路线及所述当前行车路线，预测用户当前出行的目标地点，包括：

匹配所述当前行车路线中的地点与所述历史行车路线中的地点；

将与所述当前行车路线匹配成功的历史行车路线中的目标地点确定为所述当前出行的目标地点。

结合第一方面，在第一方面的第三种可能的实现方式中，所述判断所述目标地点是否存在空闲停车位，包括：

获取距离所述目标地点的第一预设距离的范围内的车位信息；

查询所述车位信息中是否存在空闲停车位。

结合第一方面的第三种可能的实现方式，在第一方面的第四种可能的实现方式中，所述方法还包括：

当所述目标地点没有空闲停车位时，判断距离所述目标地点第二预设距离的范围内是否存在空闲停车位，其中，所述第二预设距离大于所述第一预设距离；

当距离所述目标地点第二预设距离的范围内存在空闲停车位时，提示用户所述空闲停车位的位置信息。

结合第一方面或第一方面的第三种可能的实现方式，在第一方面的第五种可能的实现方式中，所述方法还包括：

若所述目标地点存在空闲停车位，获取所述用户的当前位置；

确定所述目标地点的停车场中距离所述当前位置最近的空闲停车位；

提示所述最近的空闲停车位的位置。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种停车信息预测方法，应用于服务器中，所述方法包括：

接收移动终端发送的用户的当前行车路线；

根据所述当前行车路线，以及预先获得的所述用户的历史行车路线，预测所述用户当前出行的目标地点；

获取所述目标地点的车位信息；

根据所述车位信息判断所述目标地点是否存在空闲停车位，并将得到的判断结果发送给所述移动终端，当所述判断结果是所述目标地点没有空闲停车位时，以使所述终端在所述用户到达所述目标地点之前，向所述用户提示所述目标地点没有空闲停车位。

根据本公开实施例的第三方面，提供一种停车信息预测装置，包括：

第一获取单元，用于获取用户的当前行车路线；

第二获取单元，用于获取所述用户的历史行车路线；

预测单元，用于根据所述历史行车路线及所述当前行车路线，预测所述用户当前出行的目标地点；

第一判断单元，用于判断所述目标地点是否存在空闲停车位；

第一提示单元，用于当所述目标地点没有空闲停车位时，在所述用户到达所述目标地点之前，向所述用户提示所述目标地点没有空闲停车位。

结合第三方面，在第三方面的第一种可能的实现方式中，所述第二获取单元，包括：

记录子单元，用于记录用户在不同时间段对应的地理位置信息，以及相应的停车区域；

存储子单元，用于存储所述地理位置信息及停车区域与时间之间的对应关系，得到历史行车路线。

结合第三方面，在第三方面的第二种可能的实现方式中，所述预测单元，包括：

匹配子单元，用于匹配所述当前行车路线中的地点与所述历史行车路线中的地点；

确定子单元，用于将与所述当前行车路线匹配成功的历史行车路线中的目标地点确定为所述当前出行的目标地点。

结合第三方面，在第三方面的第三种可能的实现方式中，所述第一判断单元，包括：

获取子单元，用于获取距离所述目标地点的第一预设距离的范围内的车位信息；

查询子单元，用于查询所述车位信息中是否存在空闲停车位。

结合第三方面的第三种可能的实现方式，在第三方面的第四种可能的实现方式中，所述装置还包括：

第二判断单元，用于当所述目标地点没有空闲停车位时，判断距离所述目标地点第二预设距离的范围内是否存在空闲停车位，其中，所述第二预设距离大于所述第一预设距离；

第二提示单元，用于当距离所述目标地点第二预设距离的范围内存在空闲停车位时，提示用户所述空闲停车位的位置信息。

结合第三方面或第三方面的第三种可能的实现方式，在第三方面的第五种可能的实现方式中，所述装置还包括：

第三获取单元，用于当所述第一判断单元判断出所述目标地点存在空闲停车位时，获取所述用户的当前位置；

第一确定单元，用于确定所述目标地点的停车场中距离所述当前位置最近的空闲停车位；

第三提示单元，用于提示所述最近的空闲停车位的位置。

根据本公开实施例的第四方面，提供一种停车信息预测装置，应用于服务器中，所述装置包括：

接收单元，用于接收移动终端发送的用户的当前行车路线；

预测单元，用于根据所述当前行车路线，以及预先获得的所述用户的历史行车路线，预测所述用户当前出行的目标地点；

获取单元，用于获取所述目标地点的车位信息；

判断单元，用于根据所述车位信息判断所述目标地点是否存在空闲停车位，并将得到的判断结果发送给所述移动终端，当所述判断结果是所述目标地点没有空闲停车位时，以使所述终端在所述用户到达所述目标地点之前，向所述用户提示所述目标地点没有空闲停车位。

根据本公开实施例的第五方面，提供一种终端设备，包括：处理器；用于存储处理器可执行指令的存储器；其中，所述处理器被配置为：

获取用户的当前行车路线，以及获取所述用户的历史行车路线；

根据所述历史行车路线及所述当前行车路线，预测所述用户当前出行的目标地点；

判断所述目标地点是否存在空闲停车位；

当所述目标地点没有空闲停车位时，在所述用户到达所述目标地点之前，向所述用户提示所述目标地点没有空闲停车位。

根据本公开实施例的第六方面，提供一种终端设备，包括：处理器；用于存储处理器可执行指令的存储器；其中，所述处理器被配置为：

接收移动终端发送的用户的当前行车路线；

根据所述当前行车路线，以及预先获得的所述用户的历史行车路线，预测所述用户当前出行的目标地点；

获取所述目标地点的车位信息；

根据所述车位信息判断所述目标地点是否存在空闲停车位，并将得到的判断结果发送给所述移动终端，当所述判断结果是所述目标地点没有空闲停车位时，以使所述终端在所述用户到达所述目标地点之前，向所述用户提示所述目标地点没有空闲停车位。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：所述停车信息预测方法获取用户此次出行的当前行车路线，根据当前行车路线和用户的历史行车路线，预测得到用户此次出行的目标地点。然后，判断该目标地点是否存在空闲停车位，如果目标地点不存在空闲停车位，则在用户到达所述目标地点之前，提示用户目标地点没有空闲停车位。这样，用户在到达目标地址之前能够获知目标地点的停车场没有空闲停车位，则不需要进入目标地点的停车场，从而节省了用户进入没有空闲停车位的停车场所耗费的时间，因此，能够有效减少用户停车所需要的时间。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

图1是根据一示例性实施例示出的一种停车信息预测方法的流程图；

图2是根据一示例性实施例示出的另一种停车信息预测方法的流程图；

图3是根据一示例性实施例示出的又一种停车信息预测方法的流程图；

图4是根据一示例性实施例示出的又一种停车信息预测方法的流程图；

图5是根据一示例性实施例示出的一种停车信息预测装置的框图；

图6是根据一示例性实施例示出的另一种停车信息预测装置的框图；

图7是根据一示例性实施例示出的又一种停车信息预测装置的框图；

图8是根据一示例性实施例示出的一种停车信息预测装置的框图；

图9是根据一示例性实施例示出的一种装置800的框图；

图10是根据一示例性实施例示出的一种装置1900的框图。

通过上述附图，已示出本公开明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

图1是根据一示例性实施例示出的一种停车信息预测方法的流程图，该方法可以应用于移动终端或服务器中，如图1所示，所述方法包括以下步骤：

在步骤S110中，获取用户的当前行车路线，以及获取所述用户的历史行车路线。

移动终端(例如，智能手机或平板电脑等)可以利用GPS(Global PositioningSystem，全球定位系统)应用程序，获取用户的地理位置信息。例如，根据用户的移动速度判断用户是否驾车出行，如果判断出用户驾车出行，则记录用户的地理位置信息，并存储用户出行的地理位置信息及停车区域与时间之间的对应关系，得到用户的出行路线。

例如，时间：周一早上8点；地点：**小区；时间：周一早上8点半；地点：安外大街；时间：周一早上9点；地点：安华发展大厦地下停车场，由上述记录信息可得到用户的出行路线是：**小区->安外大街->安华大厦地下停车场。

用户驾车出行时，此前存储的用户出行的路线称为用户的历史行车路线，本次出行的路线信息称为当前行车路线。

用户出行一般是有规律的，例如，用户在工作日每天去单位上班，这样，工作日的出行路线一般是固定的，而周末可能去某一地方休闲娱乐，因此，可以以一周为预设周期记录用户的出行路线。

在本公开一示例性实施例中，可以将移动终端获得的历史行车路线存储到本地，这样，移动终端直接从本地就能够获得用户的历史行车路线。

在本公开另一示例性实施例中，移动终端可以将所述历史行车路线发送给服务器，并存储在服务器中，这样，移动终端可以从服务器中获取该用户对应的历史行车路线。

如果执行主体是服务器，服务器接收移动终端获得的用户的当前行车路线。

在步骤S120中，根据所述历史行车路线及所述当前行车路线，预测所述用户当前出行的目标地点。

在本公开一示例性实施例中，步骤S120可以通过以下步骤实现：

步骤11)，匹配所述当前行车路线中的地点与所述历史行车路线中的地点。

在将用户的当前行车路线与该用户的历史行车路线相匹配时，可以根据用户此次出行的时间信息与历史行车路线进行匹配，得到用户此次出行的时间信息。

步骤12)，将与所述当前行车路线匹配成功的历史行车路线中的目标地点确定为所述当前出行的目标地点。

将当前行车路线与同一时间段的历史行车路线进行匹配，匹配成功的历史行车路线的目标地点可能是此次出行的目标地点。

例如，用户周一早上8点开车出发时，确定出此次出行的时间信息是周一早上8点，然后，与该用户的历史出行路线进行匹配。当前行车路线为：**小区->安外大街，记录的周一早上8点的历史行车路线包括：①**小区->安外大街->安定路->安华发展大厦；②**小区->安外大街->和平里第三小学->安定路->安华发展大厦，将当前行车路线与这两条历史行车路线进行匹配，得到的目标地点可能是：和平里第三小学和安华发展大厦。继续获取用户此次出行的行车路线，例如，用户从安外大街驶向安定路，则用户的当前行车路线与历史行车路线中的第①条路线匹配成功，则确定此次出行的目标地点是安华发展大厦。

在本公开的另一示例性实施例中，用户此次出行时，在导航软件上输入了起点和终点，则直接获取导航软件中的终点，作为用户此次出行的目标地点。所述导航软件可以是具有导航功能的地图软件。

在步骤S130中，判断所述目标地点是否存在空闲停车位。如果目标地点不存在空闲停车位，则执行步骤S140；如果目标地点存在空闲停车位，则执行步骤S150。

在判断目标地点是否存在空闲停车位时，需要首先获取距离目标地点第一预设距离的车位信息，然后，查询获得的车位信息中是否存在空闲停车位。

仍延用上述实例，目标地点是安华发展大厦，则获取安华发展大厦附近的停车场的车位信息，例如，安华发展大厦地下停车场。停车场将自己的车位信息发送到网络服务器中，移动终端从网络服务器中获取安华发展大厦地下停车场的车位信息，并判断是否存在空闲停车位。

在步骤S140中，在所述用户到达所述目标地点之前，向所述用户提示所述目标地点没有空闲停车位。

仍延用上述实例，当用户行驶到安贞桥(到达安华发展大厦之前的地方)时，判断出安华发展大厦地下停车场没有空闲停车位时，向用户提示目标地点没有空闲停车位。

考虑到用户驾驶车辆时不方便看文字信息，可以通过语音信息提醒用户目标地点没有空闲停车位；或者，通过用户设定的报警声音提醒用户目标地点没有空闲停车位。

在步骤S150中，在用户到达所述目标地点之前，向所述用户提示所述目标地点有空闲停车位。

本实施例提供的停车信息预测方法，获取用户此次出行的当前行车路线，根据当前行车路线和用户的历史行车路线，预测得到用户此次出行的目标地点。然后，判断该目标地点是否存在空闲停车位，如果目标地点不存在空闲停车位，则在用户到达所述目标地点之前，提示用户目标地点没有空闲停车位。这样，用户在到达目标地址之前能够获知目标地点的停车场没有空闲停车位，则不需要进入目标地点的停车场，从而节省了用户进入没有空闲停车位的停车场所耗费的时间，因此，能够有效减少用户停车所需要的时间。

图2是根据一示例性实施例示出的另一种停车信息预测方法的流程图，该方法应用于移动终端或服务器中，如图2所示，在图1所示实施例的步骤S150之后，还可以包括以下步骤：

在步骤S210中，获取用户的当前位置。

在确定用户此次出行的目标地点存在空闲停车位之后，实时获取用户的当前位置。

在步骤S220中，确定距离用户的当前位置最近的空闲停车位。

移动终端进一步获取目标地点的空闲停车位的位置信息，从而确定距离用户的当前位置最近的空闲停车位。

在步骤S230中，提示距离所述用户的当前位置最近的空闲停车位的位置。

最后，向用户提示距离用户的当前位置最近的空闲停车位的位置信息，可以语音广播方式告知用户。所述空闲停车位的位置信息可以包括距离用户的当前位置的距离及方位，或者，是用户的当前位置到最近的空闲停车位的导航信息。

本实施例提供的停车信息预测方法，在确定用户此次出行的目标地点有空闲停车位时，进一步判断距离用户的当前位置最近的空闲停车位的位置信息，并提示用户所述最近的空闲停车位的位置信息，从而使用户能够提示的位置信息快速找到空闲的停车位，节省用户寻找空闲停车位的时间，进一步减少用户停车所需的时间。

图3是根据一示例性实施例示出的又一种停车信息预测方法的流程图，该方法应用于移动终端或服务器中，如图3所示，所述方法在图1所示实施例的基础上还可以包括以下步骤：

在步骤S310中，判断距离所述目标地点第二预设距离的范围内是否存在空闲停车位。如果是，则执行步骤S320；否则，结束本次流程。

第二预设距离大于所述第一预设距离。例如，第二预设距离可以根据第一预设距离设定，第一预设距离可以根据实际需要自由设定，例如，第一预设距离为200m，则第二预设距离可以设定为300m、500m、700m等。

当距离所述目标地点第二预设距离的范围内存在空闲停车位时，在步骤S320中，提示用户所述空闲停车位的位置信息。

仍延用上述的实例，若判断出安华发展大厦地下停车场内没有空闲停车位时，搜索安华发展大厦方圆500m的停车场内是否有空闲停车场，假设距离安华发展大厦100m的长新大厦停车场内有空闲停车位，则提示用户长新大厦停车场内有空闲停车位。

在确定出位于安华发展大厦的长新大厦中有空闲停车位时，还可以采用图2中的步骤S210～S230进一步向用户提示距离用户的当前位置最近的空闲停车位的位置信息。

本实施例提供的停车信息预测方法，在判断出所述目标地点没有空闲停车位时，进一步判断距离所述目标地点第二预设距离的范围内是否存在空闲停车位，如果存在，则向用户提示距离所述目标地点第二预设距离的范围内存在空闲停车位。本实施例当目标的地点没有空闲停车位时，直接告知用户有空闲停车位的地点，从而节省用户盲目寻找空闲停车位的时间，有效减少用户停车所需的时间。

上述实施例提供的停车信息预测方法的步骤可以全部由移动终端执行，或者，全部由服务器执行。在本公开的其它示例性实施例中，可以由移动终端执行部分步骤，由服务器执行其它的步骤。

图4是根据一示例性实施例示出的又一种停车信息预测方法的流程图，该方法应用于包含移动终端和服务器的系统中，如图4所示，所述方法可以包括以下步骤：

在步骤S410中，移动终端获取用户的当前行车路线，并将所述当前行车路线发送给服务器。

可以在移动终端内安装相应的应用程序，当用户启动该应用程序时，移动终端利用自身的GPS定位软件获取用户的当前地理位置信息，一段时间内对应的多个地理位置信息构成用户的当前行车路线。

所述服务器可以是所述应用程序对应的云服务器。

在步骤S420中，服务器根据所述当前行车路线，以及预先获得的所述用户的历史行车路线，预测所述用户当前出行的目标地点。

在步骤S430中，服务器获取所述目标地点的车位信息。

在步骤S440中，服务器根据所述车位信息判断所述目标地点是否存在空闲停车位，并将得到的判断结果发送给所述移动终端。

在步骤S450中，若移动终端接收到所述目标地点没有空闲停车位的判断结果时，向用户提示所述目标地点没有空闲停车位。

在步骤S460中，若所述目标地点没有空闲停车车位，服务器判断距离所述目标地点第二预设距离的范围内是否有空闲停车位，并将判断结果发送给所述移动终端。

在步骤S470中，当移动终端接收到所述服务器发送的距离所述目标地点第二预设距离的范围内有空闲停车位的判断结果时，向用户提示所述空闲停车位的位置信息。

在步骤S480中，当移动终端接收到服务器发送的所述目标地点有空闲停车位，或距离目标地点第二预设距离的范围内有空闲停车位的判断结果时，获取用户的当前位置，发送给服务器。

在步骤S490中，服务器根据所述当前位置，确定距离所述用户最近的空闲停车位，并将所述最近的空闲停车位的位置信息发送给移动终端。

在步骤S4100中，移动终端向用户提示所述最近的空闲停车位的位置信息。

本实施例提供的停车信息预测方法，移动终端获取用户的当前行车路线后，发送给服务器，由服务器根据用户的当前行车路线及历史行车路线，预测得到用户此次出行的目标地点。然后，服务器判断目标地点是否有空闲停车位，并将判断结果发送给移动终端。当目标地点没有空闲停车位时，移动终端提醒用户目标地点没有空闲停车位。服务器的资源及计算能力比终端强很多，因此，本实施例能够提高判断目标地点是否存在空闲停车位的速度。

图5是根据一示例性实施例示出的一种停车信息预测装置框图。该装置可以应用于移动终端或服务器中。如图5所示，该装置包括：第一获取单元110、第二获取单元120、预测单元130、第一判断单元140和第一提示单元150。

该第一获取单元110被配置为，获取用户的当前行车路线。

该第二获取单元120被配置为，获取所述用户的历史行车路线。

在本公开一示例性实施例中，所述第二获取单元包括：记录子单元和存储子单元。

该记录子单元被配置为，记录用户在不同时间段对应的地理位置信息，以及相应的停车区域。

该存储子单元被配置为，存储所述地理位置信息及停车区域与时间之间的对应关系，得到历史行车路线。

该预测单元130被配置为，根据所述历史行车路线及所述当前行车路线，预测所述用户当前出行的目标地点。

在本公开一示例性实施例中，所述预测单元130可以包括：匹配子单元和确定子单元；

该匹配子单元被配置为，匹配所述当前行车路线中的地点与所述历史行车路线中的地点；

该确定子单元被配置为，将与所述当前行车路线匹配成功的历史行车路线中的目标地点确定为所述当前出行的目标地点。

该第一判断单元140被配置为，判断所述目标地点是否存在空闲停车位。

在本公开一示例性实施例中，该第一判断单元140可以包括：获取子单元和查询子单元。

该获取子单元被配置为，获取距离所述目标地点的第一预设距离的范围内的车位信息。

该查询子单元被配置为，查询所述车位信息中是否存在空闲停车位。

该第一提示单元150被配置为，当所述目标地点没有空闲停车位时，在所述用户到达所述目标地点之前，向所述用户提示所述目标地点没有空闲停车位。

本实施例提供的停车信息预测装置，由第一获取单元获取用户此次出行的当前行车路线。以及，由第二获取单元获取用户的历史行车路线。预测单元根据当前行车路线和用户的历史行车路线，预测得到用户此次出行的目标地点。然后，由第一判断单元判断该目标地点是否存在空闲停车位，如果目标地点不存在空闲停车位，则在用户到达所述目标地点之前，由第一提示单元提示用户目标地点没有空闲停车位。这样，用户在到达目标地址之前能够获知目标地点的停车场没有空闲停车位，则不需要进入目标地点的停车场，从而节省了用户进入没有空闲停车位的停车场所耗费的时间，因此，能够有效减少用户停车所需要的时间。

图6是根据一示例性实施例示出的另一种停车信息预测装置的框图，该装置应用于移动终端或服务器中，如图6所示，所述装置在图5所示装置的基础上还可以包括：第三获取单元210、第一确定单元220和第三提示单元230。

该第三获取单元210被配置为，当所述第一判断单元判断出所述目标地点存在空闲停车位时，获取用户的当前位置。

该第一确定单元220被配置为，确定所述目标地点的停车场中距离所述当前位置最近的空闲停车位。

该第三提示单元230被配置为，提示所述最近的空闲停车位的位置。

本实施例提供的停车信息预测装置，在确定用户此次出行的目标地点有空闲停车位时，进一步判断距离用户的当前位置最近的空闲停车位的位置信息，并提示用户所述最近的空闲停车位的位置信息，从而使用户能够提示的位置信息快速找到空闲的停车位，节省用户寻找空闲停车位的时间，进一步减少用户停车所需的时间。

图7是根据一示例性实施例示出的又一种停车信息预测装置框图，该装置应用于移动终端或服务器中。如图7所示，该装置在图5所示实施例的基础上还可以包括第二判断单元310和第二提示单元320。

该第二判断单元310被配置为，当所述第一判断单元判断出目标地点没有空闲停车位时，判断距离所述目标地点第二预设距离的范围内是否存在空闲停车位。其中，所述第二预设距离大于所述第一预设距离。

该第二提示单元320被配置为，当距离所述目标地点第二预设距离的范围内存在空闲停车位时，提示用户所述空闲停车位的位置信息。

在确定出距离所述目标地点第二预设距离的范围内有空闲停车位时，还可以采用图6中的第三获取单元210、第一确定单元220和第三提示单元230进一步向用户提示距离用户的当前位置最近的空闲停车位的位置信息。

本实施例提供的停车信息预测装置，在第一判断单元判断出此次出行的目标地点没有空闲停车位时，继续由第二判断单元判断距离所述目标地点第二预设距离的范围内是否存在空闲停车位，如果有空闲停车位，则向用户提示有空闲停车位的位置信息。本实施例当目标地点没有空闲停车位时，直接告知用户有空闲停车位的地点，从而节省用户盲目寻找空闲停车位的时间，有效减少用户停车所需的时间。

图8是根据一示例性实施例示出的一种停车信息预测装置，该装置应用于服务器中，如图8所示，该装置包括：接收单元410、预测单元420、获取单元430和判断单元440。

该接收单元410被配置为，接收移动终端发送的用户的当前行车路线。

该预测单元420被配置为，根据所述当前行车路线，以及预先获得的所述用户的历史行车路线，预测所述用户当前出行的目标地点。

该获取单元430被配置为，获取所述目标地点的车位信息。

该判断单元440被配置为，根据所述车位信息判断所述目标地点是否存在空闲停车位，并将得到的判断结果发送给所述移动终端，当所述判断结果是所述目标地点没有空闲停车位时，以使所述终端在所述用户到达所述目标地点之前，向所述用户提示所述目标地点没有空闲停车位。

本实施例提供的停车信息预测装置，移动终端获取用户的当前行车路线后，发送给服务器，由服务器根据用户的当前行车路线及历史行车路线，预测得到用户此次出行的目标地点。然后，服务器判断目标地点是否有空闲停车位，并将判断结果发送给移动终端。当目标地点没有空闲停车位时，移动终端提醒用户目标地点没有空闲停车位。服务器的资源及计算能力比终端强很多，因此，本实施例能够提高判断目标地点是否存在空闲停车位的速度。

关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

图9是根据一示例性实施例示出的一种用于停车信息预测方法的装置800的框图。例如，装置800可以是移动电话，计算机，数字广播终端，消息收发设备，游戏控制台，平板设备，医疗设备，健身设备，个人数字助理等。

如图9所示，装置800可以包括以下一个或多个组件：处理组件802，存储器804，电源组件806，多媒体组件808，音频组件810，输入/输出(I/O)的接口812，传感器组件814，以及通信组件816。

处理组件802通常控制装置800的整体操作，诸如与显示，电话呼叫，数据通信，相机操作和记录操作相关联的操作。处理组件802可以包括一个或多个处理器820来执行指令，以完成上述的方法的全部或部分步骤。此外，处理组件802可以包括一个或多个模块，便于处理组件802和其他组件之间的交互。例如，处理组件802可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件808和处理组件802之间的交互。

存储器804被配置为存储各种类型的数据以支持在装置800的操作。这些数据的示例包括用于在装置800上操作的任何应用程序或方法的指令，联系人数据，电话簿数据，消息，图片，视频等。存储器804可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

电源组件806为装置800的各种组件提供电力。电源组件806可以包括电源管理系统，一个或多个电源，及其他与为装置800生成、管理和分配电力相关联的组件。

多媒体组件808包括在所述装置800和用户之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中，屏幕可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。所述触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与所述触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中，多媒体组件808包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当装置800处于操作模式，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜系统或具有焦距和光学变焦能力。

音频组件810被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件810包括一个麦克风(MIC)，当装置800处于操作模式，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器804或经由通信组件816发送。在一些实施例中，音频组件810还包括一个扬声器，用于输出音频信号。

I/O接口812为处理组件802和外围接口模块之间提供接口，上述外围接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。

传感器组件814包括一个或多个传感器，用于为装置800提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件814可以检测到装置800的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如所述组件为装置800的显示器和小键盘，传感器组件814还可以检测装置800或装置800一个组件的位置改变，用户与装置800接触的存在或不存在，装置800方位或加速/减速和装置800的温度变化。传感器组件814可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件814还可以包括光传感器，如CMOS或CCD图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件814还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器或温度传感器。

通信组件816被配置为便于装置800和其他设备之间有线或无线方式的通信。装置800可以接入基于通信标准的无线网络，如WiFi，2G或3G，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信组件816经由广播信道接收来自外部广播管理系统的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，所述通信组件816还包括近场通信(NFC)模块，以促进短程通信。例如，在NFC模块可基于射频识别(RFID)技术，红外数据协会(IrDA)技术，超宽带(UWB)技术，蓝牙(BT)技术和其他技术来实现。

在示例性实施例中，装置800可以被一个或多个应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述方法。

在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的非临时性计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器804，上述指令可由装置800的处理器820执行以完成上述方法。例如，所述非临时性计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。

一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由移动终端的处理器执行时，使得终端设备能够执行一种停车信息预测方法，所述方法包括：

获取用户的当前行车路线，以及获取所述用户的历史行车路线；

根据所述历史行车路线及所述当前行车路线，预测所述用户当前出行的目标地点；

判断所述目标地点是否存在空闲停车位；

当所述目标地点没有空闲停车位时，在所述用户到达所述目标地点之前，向所述用户提示所述目标地点没有空闲停车位。

图10是根据一示例性实施例示出的一种用于停车信息预测方法的装置1900的框图。例如，装置1900可以被提供为一服务器。如图10所示，装置1900包括处理组件1922，其进一步包括一个或多个处理器，以及由存储器1932所代表的存储器资源，用于存储可由处理组件1922的执行的指令，例如应用程序。存储器1932中存储的应用程序可以包括一个或一个以上的每一个对应于一组指令的模块。此外，处理组件1922被配置为执行指令，以执行下述方法步骤：

接收移动终端发送的用户的当前行车路线；

根据所述当前行车路线，以及预先获得的所述用户的历史行车路线，预测所述用户当前出行的目标地点；

获取所述目标地点的车位信息；

根据所述车位信息判断所述目标地点是否存在空闲停车位，并将得到的判断结果发送给所述移动终端，当所述判断结果是所述目标地点没有空闲停车位时，以使所述终端在所述用户到达所述目标地点之前，向所述用户提示所述目标地点没有空闲停车位。

装置1900还可以包括一个电源组件1926被配置为执行装置1900的电源管理，一个有线或无线网络接口1950被配置为将装置1900连接到网络，和一个输入输出(I/O)接口1958。装置1900可以操作基于存储在存储器1932的操作系统，例如Windows ServerTM，MacOS XTM，UnixTM,LinuxTM，FreeBSDTM或类似。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本申请旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (6)

1.一种停车信息预测方法，其特征在于，包括：

获取用户的当前行车路线，以及获取所述用户的历史行车路线；

根据所述历史行车路线及所述当前行车路线，预测所述用户当前出行的目标地点；

判断所述目标地点是否存在空闲停车位；

当所述目标地点没有空闲停车位时，在所述用户到达所述目标地点之前，向所述用户提示所述目标地点没有空闲停车位；

当所述目标地点存在空闲停车位时，获取所述用户的当前位置；

确定所述目标地点的停车场中距离所述当前位置最近的空闲停车位；

提示所述最近的空闲停车位的位置；

所述获取所述用户的历史行车路线，包括：

记录用户在不同时间段对应的地理位置信息，以及相应的停车区域；

存储所述地理位置信息及停车区域与时间之间的对应关系，得到历史行车路线；

所述根据所述历史行车路线及所述当前行车路线，预测用户当前出行的目标地点，包括：

匹配所述当前行车路线中的地点与所述历史行车路线中的地点；

将与所述当前行车路线匹配成功的历史行车路线中的目标地点确定为所述当前出行的目标地点。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断所述目标地点是否存在空闲停车位，包括：

获取距离所述目标地点的第一预设距离的范围内的车位信息；

查询所述车位信息中是否存在空闲停车位。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述目标地点没有空闲停车位时，判断距离所述目标地点第二预设距离的范围内是否存在空闲停车位，其中，所述第二预设距离大于所述第一预设距离；

当距离所述目标地点第二预设距离的范围内存在空闲停车位时，提示用户所述空闲停车位的位置信息。

4.一种停车信息预测装置，其特征在于，包括：

第一获取单元，用于获取用户的当前行车路线；

第二获取单元，用于获取所述用户的历史行车路线；

预测单元，用于根据所述历史行车路线及所述当前行车路线，预测所述用户当前出行的目标地点；

第一判断单元，用于判断所述目标地点是否存在空闲停车位；

第一提示单元，用于当所述目标地点没有空闲停车位时，在所述用户到达所述目标地点之前，向所述用户提示所述目标地点没有空闲停车位；

第三获取单元，用于当所述第一判断单元判断出所述目标地点存在空闲停车位时，获取所述用户的当前位置；

第一确定单元，用于确定所述目标地点的停车场中距离所述当前位置最近的空闲停车位；

第三提示单元，用于提示所述最近的空闲停车位的位置；

所述第二获取单元，包括：

记录子单元，用于记录用户在不同时间段对应的地理位置信息，以及相应的停车区域；

存储子单元，用于存储所述地理位置信息及停车区域与时间之间的对应关系，得到历史行车路线；

所述预测单元，包括：

匹配子单元，用于匹配所述当前行车路线中的地点与所述历史行车路线中的地点；

确定子单元，用于将与所述当前行车路线匹配成功的历史行车路线中的目标地点确定为所述当前出行的目标地点。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述第一判断单元，包括：

获取子单元，用于获取距离所述目标地点的第一预设距离的范围内的车位信息；

查询子单元，用于查询所述车位信息中是否存在空闲停车位。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

第二判断单元，用于当所述目标地点没有空闲停车位时，判断距离所述目标地点第二预设距离的范围内是否存在空闲停车位，其中，所述第二预设距离大于所述第一预设距离；

第二提示单元，用于当距离所述目标地点第二预设距离的范围内存在空闲停车位时，提示用户所述空闲停车位的位置信息。