CN106379202A - 一种智能座椅控制系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种智能座椅控制系统，包括控制系统本体，所述控制器系统本体内设有电源芯片，所述电源芯片的输出端电性连接有系统电源采集模块的输入端，所述系统电源采集模块的输出端电性连接有系统MCU的引脚，所述系统MCU的引脚电性连接有内部底边驱动器件的输入端。本发明通过增加十二向座椅调节模块，MSM能够支持12向电动座椅的电机驱动，驱动电路的驱动能力能支持2个电机同时动作，通过增加座椅位置识别与存储模块，MSM能够识别并根据命令存储座椅每次动作的相对位移，通过增加座椅位置提取，MSM根据网络及本地开关命令，提取内部存储的座椅位置信息，并控制座椅移动至对应位置，方便使用者驾驶车辆。

Description

一种智能座椅控制系统
技术领域
本发明涉及智能座椅技术领域，尤其涉及一种智能座椅控制系统。
背景技术
所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为，前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)，随着人们生活水平的提高，现存在的汽车座椅已经满足不了人们生活的需求，现存在的汽车座椅不能根据人们的使用记录自动调整座椅的位置和外后视镜的位置，不能方便人们驾车。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能座椅控制系统。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种智能座椅控制系统，包括控制系统本体，所述控制器系统本体内设有电源芯片，所述电源芯片的输出端电性连接有系统电源采集模块的输入端，所述系统电源采集模块的输出端电性连接有系统MCU的引脚，所述系统MCU的引脚电性连接有内部底边驱动器件的输入端，所述内部底边驱动器件的输出端电性连接有板载继电器的输入端，所述板载继电器的输出端电性连接有负载电机的输入端，所述负载电机的输出端电性连接有座椅调节电机工作电流检测模块的输出端，所述负载电机用于控制十二向座椅调节模块和，所述系统MCU中设有MSM，所述MSM用于控制座椅位置识别与存储模块、座椅位置提取模块、远程座椅位置提取模块、CAN网络管理模块、CAN网络诊断模块、CAN Bootloader模块，所述座椅位置识别与存储模块、座椅位置提取模块、远程座椅位置提取模块、CAN网络管理模块、CAN网络诊断模块、CAN Bootloader模块地输出端电性连接有霍尔信号处理模块的输入端，且霍尔信号处理模块的输出端电性连接有系统MCU的引脚，所述控制系统本体内设有座椅迎宾模块。
优选的，所述电源芯片用于集成SBC、CAN收发器、唤醒、limphome、低功耗模式和关闭模式。
优选的，所述内部低边驱动器件为ULQ2003A。
优选的，所述系统MCU为飞思卡尔S9S12G128芯片，所述系统MCU用于控制内部底边驱动器件。
优选的，所述系统电源采集模块包括二极管，所述二极管的一端连接有电阻R86，所述电阻R86远离二极管的一侧串联有电阻R85，所述电阻R86和R85之间设有电阻R87和电容，且电阻R87与电容并联，所述电阻R87与电容远离电阻R86的一端接地。
优选的，所述座椅调节电机工作电流检测模块包括放大器，所述放大器为LM2904，所述放大器的一端连接有电阻，且电阻的数量为两个，所述放大器远离电阻的一端连接有系统MCU的引脚。
优选的，所述霍尔信号处理模块为采用180Ω电阻上拉，产生分压，再通过电压比较产生MCU需要的脉冲信号，通过脉冲计数记录座椅位置的功能。
本发明中，通过增加十二向座椅调节模块，MSM能够支持12向电动座椅的电机驱动，驱动电路的驱动能力能支持2个电机同时动作，通过增加座椅位置识别与存储模块，MSM能够识别并根据命令存储座椅每次动作的相对位移，通过增加座椅位置提取，MSM根据网络及本地开关命令，提取内部存储的座椅位置信息，并控制座椅移动至对应位置，通过增加座椅迎宾，能够在驾驶员准备进入座舱时，MSM根据网络命令及本地状态，并控制座椅移动至对应位，通过增加远程座椅位置提取，MSM根据网络信息，将座椅及外后视镜镜面调节至对应位置，通过增加CAN网络管理，MSM具有网络管理功能以实现休眠及唤醒，通过增加CAN网络诊断，MSM能够基于ISO-14229以及ISO-15765的网络诊断功能，通过增加CANBootloader，MSM能够使用指定工具进行在线升级的功能，方便使用者驾驶车辆。
附图说明
图1为本发明提出的一种智能座椅控制系统的逻辑电路图；
图2为本发明提出的一种智能座椅控制系统的系统电源采样模块的电路图；
图3为本发明提出的一种智能座椅控制系统的座椅调节电机工作电流检测模块的电路图；
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种智能座椅控制系统，包括控制系统本体，控制器系统本体内设有电源芯片，电源芯片的输出端电性连接有系统电源采集模块的输入端，系统电源采集模块的输出端电性连接有系统MCU的引脚，系统MCU的引脚电性连接有内部底边驱动器件的输入端，内部底边驱动器件的输出端电性连接有板载继电器的输入端，板载继电器的输出端电性连接有负载电机的输入端，负载电机的输出端电性连接有座椅调节电机工作电流检测模块的输出端，负载电机用于控制十二向座椅调节模块，系统MCU中设有MSM，MSM用于控制座椅位置识别与存储模块、座椅位置提取模块、远程座椅位置提取模块、CAN网络管理模块、CAN网络诊断模块、CAN Bootloader模块，座椅位置识别与存储模块、座椅位置提取模块、远程座椅位置提取模块、CAN网络管理模块、CAN网络诊断模块、CAN Bootloader模块地输出端电性连接有霍尔信号处理模块的输入端，且霍尔信号处理模块的输出端电性连接有系统MCU的引脚，控制系统本体内设有座椅迎宾模块，电源芯片用于集成SBC、CAN收发器、唤醒、limphome、低功耗模式和关闭模式，内部低边驱动器件为ULQ2003A，系统MCU为飞思卡尔S9S12G128芯片，系统MCU用于控制内部底边驱动器件，系统电源采集模块包括二极管，二极管的一端连接有电阻R86，电阻R86远离二极管的一侧串联有电阻R85，电阻R86和R85之间设有电阻R87和电容，且电阻R87与电容并联，电阻R87与电容远离电阻R86的一端接地，座椅调节电机工作电流检测模块包括放大器，放大器为LM2904，放大器的一端连接有电阻，且电阻的数量为两个，放大器远离电阻的一端连接有系统MCU的引脚，霍尔信号处理模块为采用180Ω电阻上拉，产生分压，再通过电压比较产生MCU需要的脉冲信号，通过脉冲计数记录座椅位置的功能。
系统启动工作后，使用者发送座椅调节指令，通过系统MCU发送给内部底边驱动器件，内部底边驱动器件发送指令给板载继电器，板载继电器通过负载电机执行使用者命令，调节座椅位置，使用者调节位置完成后，座椅位置识别与存储模块和座椅位置提取模块通过霍尔信号处理模块将位置信息反馈给MSM，并存储，使用者可以通过座椅迎宾模块远程移动座椅的位置。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种智能座椅控制系统，包括控制系统本体，其特征在于，所述控制器系统本体内设有电源芯片，所述电源芯片的输出端电性连接有系统电源采集模块的输入端，所述系统电源采集模块的输出端电性连接有系统MCU的引脚，所述系统MCU的引脚电性连接有内部底边驱动器件的输入端，所述内部底边驱动器件的输出端电性连接有板载继电器的输入端，所述板载继电器的输出端电性连接有负载电机的输入端，所述负载电机的输出端电性连接有座椅调节电机工作电流检测模块的输出端，所述负载电机用于控制十二向座椅调节模块，所述系统MCU中设有MSM，所述MSM用于控制座椅位置识别与存储模块、座椅位置提取模块、远程座椅位置提取模块、CAN网络管理模块、CAN网络诊断模块、CAN Bootloader模块，所述座椅位置识别与存储模块、座椅位置提取模块、远程座椅位置提取模块、CAN网络管理模块、CAN网络诊断模块、CAN Bootloader模块地输出端电性连接有霍尔信号处理模块的输入端，且霍尔信号处理模块的输出端电性连接有系统MCU的引脚，所述控制系统本体内设有座椅迎宾模块。
2.根据权利要求1所述的一种智能座椅控制系统，其特征在于，所述电源芯片用于集成SBC、CAN收发器、唤醒、limphome、低功耗模式和关闭模式。
3.根据权利要求1所述的一种智能座椅控制系统，其特征在于，所述内部低边驱动器件为ULQ2003A。
4.根据权利要求1所述的一种智能座椅控制系统，其特征在于，所述系统MCU为飞思卡尔S9S12G128芯片，所述系统MCU用于控制内部底边驱动器件。
5.根据权利要求1所述的一种智能座椅控制系统，其特征在于，所述系统电源采集模块包括二极管，所述二极管的一端连接有电阻R86，所述电阻R86远离二极管的一侧串联有电阻R85，所述电阻R86和R85之间设有电阻R87和电容，且电阻R87与电容并联，所述电阻R87与电容远离电阻R86的一端接地。
6.根据权利要求1所述的一种智能座椅控制系统，其特征在于，所述座椅调节电机工作电流检测模块包括放大器，所述放大器为LM2904，所述放大器的一端连接有电阻，且电阻的数量为两个，所述放大器远离电阻的一端连接有系统MCU的引脚。
7.根据权利要求1所述的一种智能座椅控制系统，其特征在于，所述霍尔信号处理模块为采用180Ω电阻上拉，产生分压，再通过电压比较产生MCU需要的脉冲信号，通过脉冲计数记录座椅位置的功能。
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