CN203305932U - 无线升级车身控制器及采用该车身控制器的烧录系统 - Google Patents

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黄立雷
周亚
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Abstract

本实用新型公开了一种无线升级车身控制器及采用该车身控制器的烧录系统。该车身控制器包括BCM车身控制器，所述的BCM车身控制器设置有无线通讯模块、局域网控制模块和MCU。本实用新型还公开了采用该无线升级车身控制器的烧录系统。该系统包括无线升级车身控制器，用于存储需要升级用程序的程序存储设备，所述的程序存储设备通过无线信号或者网络与无线升级车身控制器连接，无线升级车身控制器通过通信线路与汽车电子的控制系统连接。采用该技术方案，可以实现程序的无线短距离和远距离下载功能，避免了为了烧录少数汽车电子控制系统程序而长途出差，从而降低了产品成本，方便了客户使用；无需再耗费大量人力拆装外壳。

Description

无线升级车身控制器及采用该车身控制器的烧录系统
技术领域
本实用新型涉及汽车电子领域，尤其涉及一种无线升级车身控制器，及采用该无线升级车身控制器的烧录系统，以及采用该无线升级车身控制器的烧录系统的烧录方法。
背景技术
目前汽车电子控制系统软件升级的主要实现方式如下：
方式一：先把要升级的软件通过PC机下载到程序烧录仪，然后将程序烧录仪连接到烧录工装，接着将汽车电子控制系统的PCB板放入烧录工装对准下载接口，最后通电烧录软件。
方式二：将PC机、单片机程序下载数据线和汽车电子控制系统的PCB板串联起来，通过操作PC机直接将程序下载到单片机中。
方式三：将CAN诊断仪连接到CAN线接口，根据CAN通讯诊断协议，再执行相关操作实现在线烧录。
方式一存在如下缺点：
①、涉及设备较多，安装连接复杂，不适合开发与维护时小批量产品的软件升级烧录；
②、需要拆装汽车电子控制系统外壳，拆装过程中有损坏外壳和装配不到位的风险、并且耗费人力，如果安装在车上的汽车电子控制系统需要软件升级，则拆卸工作将更加困难；
③、当车辆上的汽车电子控制系统很难拆卸或者事情紧急而烧录人员不在现场的情况下，会引发各种问题如交通问题，人身安全问题；
④、可能因少量产品软件升级而需要车企安排技术人员长途出差，给企业带来很大的经济负担。
方式二存在含方式一中2、3、4条缺点。
方式三存在方式一中3、4条缺点。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种不需要复杂的连接，不需要拆卸，不需要远程出差的，可以通过无线或者远程控制升级汽车电子控制系统软件的无线升级车身控制器，及采用该无线升级车身控制器的烧录系统，以及采用该无线升级车身控制器的烧录系统的烧录方法。
为实现上述目的，本实用新型无线升级车身控制器采用如下技术方案：
一种无线升级车身控制器，包括BCM车身控制器，所述的BCM车身控制器设置有无线通讯模块、局域网控制模块和MCU。
所述的无线通讯模块为蓝牙模块和/或GPRS模块。
所述的局域网控制模块为CAN模块。
本实用新型采用该无线升级车身控制器的烧录系统采用如下技术方案：
一种采用无线升级车身控制器的烧录系统，括无线升级车身控制器，用于存储需要升级用程序的程序存储设备，所述的程序存储设备通过无线信号或者网络与无线升级车身控制器连接，无线升级车身控制器通过通信线路与汽车电子的控制系统连接。
所述的程序存储设备为带有蓝牙模块的手持程序存储设备。
所述的程序存储设备为客户端电脑，通过internet网络和基站服务器与无线升级车身控制器连接。
客户端电脑可以是智能手机、PC机、IPAD等。
本实用新型采用无线升级车身控制器的烧录系统的烧录方法，采用如下技术方案：
采用无线升级车身控制器的烧录系统的烧录方法，打开无线升级车身控制器的蓝牙功能，并让其处于可被搜索和可被连接状态下，然后将手持程序存储设备开启，同时蓝牙功能自动启动并扫描无线升级车身控制器，找到后双方自动验证，若验证失败，则重新扫描验证；若验证正确，则手持程序存储设备显示连接成功同时启动程序传输功能，无线升级车身控制器的内嵌蓝牙模块接收到程序后通过高速CAN线、网关和低速CAN线按照CAN网络诊断协议下载到指定的汽车电子控制系统中。
采用无线升级车身控制器的烧录系统的烧录方法，让无线升级车身控制器的GPRS模块发射无线信号与基站服务器建立Internet网络连接，无线升级车身控制器通过基站服务器与客户端电脑建立了Internet网络连接，客户端电脑传输程序到GPRS模块，GPRS模块接收到程序后通过高速CAN线、网关和低速CAN线按照CAN网络诊断协议下载到指定的汽车电子控制系统中。
当需要更新程序的汽车电子控制系统未安装在车辆上时，做一个内嵌有CAN模块、蓝牙模块和/或者GPRS模块的模拟下载工装，然后将无线升级车身控制器连接到该工装上，使用蓝牙模块或者GPRS模块下载程序。
蓝牙模块：可以通过GPRS，将程序下载到手机或者其他终端中，然后在将程序发送给无线升级车身控制器从而完成程序刷写，以方便4S店或其他维修人员可即时解决偶发问题。
故障发送：通过相关汽车电子控制系统的软件设置，可以做到将各部分故障通过CAN总线传递到无线升级车身控制器，然后通过蓝牙模块或者GPRS模块无线传输到用户手机或PC机上，做到数据保存和实时监控。
与背景技术相比，本实用新型通过在传统的车身控制器中加入蓝牙模块和GPRS模块，在拥有CAN系统或其他网络系统的车中，通过本实用新型可以实现程序的无线短距离和远距离下载功能，避免了为了烧录少数汽车电子控制系统程序而长途出差，从而降低了产品成本，方便了客户使用；无需再耗费大量人力拆装外壳，也避免拆装坏外壳的风险；通过相关汽车电子控制系统的软件设置，可以做到将各部分故障通过CAN总线或其他网络系统传递到车身控制器，然后通过蓝牙模块或者GPRS模块无线传输到用户手机或PC机上，做到数据保存和实时监控；更具价值的是避免车企由于软件问题而需要大规模召回车辆，不仅节约了大量费用，也维护了车企的誉。
附图说明
图1为本实用新型无线升级车身控制器的结构示意图。
图2为采用无线升级车身控制器的烧录系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图1所示，本实用新型公开了一种无线升级车身控制器，包括带有局域网控制模块即CAN模块的BCM车身控制器，所述的BCM车身控制器设置有MCU和无线通讯模块，所述的无线通讯模块为蓝牙模块和/或GPRS模块。
所述的无线通讯模块也可以采用TD-LTE模块、NFC模块。
如图2所示，本实用新型公开了一种采用无线升级车身控制器的烧录系统，包括无线升级车身控制器，用于存储需要升级用程序的程序存储设备，所述的程序存储设备通过无线信号或者网络与无线升级车身控制器连接，无线升级车身控制器通过通信线路与汽车电子的控制系统连接。
所述的程序存储设备为带有蓝牙模块的手持程序存储设备。
所述的程序存储设备为客户端电脑，通过internet网络和基站服务器与无线升级车身控制器连接。
当无线升级车身控制器采用了NFC模块，则所述的程序存储设备为带有NFC模块的手持程序存储设备。
客户端电脑可以是智能手机、PC机、IPAD等。
如图1和图2所示，实用新型公开了采用无线升级车身控制器的烧录系统的烧录方法，打开无线升级车身控制器的蓝牙功能，并让其处于可被搜索和可被连接状态下，然后将手持程序存储设备开启，同时蓝牙功能自动启动并扫描无线升级车身控制器，找到后双方自动验证，若验证失败，则重新扫描验证；若验证正确，则手持程序存储设备显示连接成功同时启动程序传输功能，无线升级车身控制器的内嵌蓝牙模块接收到程序后通过高速CAN线、网关和低速CAN线按照CAN网络诊断协议下载到指定的汽车电子控制系统中。
采用无线升级车身控制器的烧录系统的烧录方法，让无线升级车身控制器的GPRS模块发射无线信号与基站服务器建立Internet网络连接，无线升级车身控制器通过基站服务器与客户端电脑建立了Internet网络连接，客户端电脑传输程序到GPRS模块，GPRS模块接收到程序后通过高速CAN线、网关和低速CAN线按照CAN网络诊断协议下载到指定的汽车电子控制系统中。
当需要更新程序的汽车电子控制系统未安装在车辆上时，做一个内嵌有CAN模块、蓝牙模块和/或者GPRS模块的模拟下载工装，然后将无线升级车身控制器连接到该工装上，使用蓝牙模块或者GPRS模块下载程序。
蓝牙模块：可以通过GPRS，将程序下载到手机或者其他终端中，然后在将程序发送给无线升级车身控制器从而完成程序刷写，以方便4S店或其他维修人员可即时解决偶发问题。
故障发送：通过相关汽车电子控制系统的软件设置，可以做到将各部分故障通过CAN总线传递到无线升级车身控制器，然后通过蓝牙模块或者GPRS模块无线传输到用户手机或PC机上，做到数据保存和实时监控。
若当无线升级车身控制器采用了NFC模块，所述的程序存储设备为带有NFC模块的手持程序存储设备，则烧录方法为：打开车身控制器的NFC模块，并让其处于可被搜索和可被连接状态下，然后将手持程序存储设备开启，同时NFC模块自动启动并扫描车身控制器，找到后双方自动验证；若验证失败，则重新扫描验证；若验证正确，则手持程序存储设备显示连接成功同时启动程序传输功能，内嵌NFC模块的车身控制器接收到程序后通过高速CAN线、网关和低速CAN线按照CAN网络诊断协议下载到指定的汽车电子控制系统中。
若当无线升级车身控制器采用了TD-LTE模块，则烧录方法为：让车身控制器的TD-LTE模块发射无线信号与基站服务器建立internet网络连接，客户端电脑通过internet网络传输程序到TD-LTE模块，TD-LTE模块接收到程序后通过高速CAN线、网关和低速CAN线，按照CAN网络诊断协议下载到指定的汽车电子控制系统中。
当需要更新程序的汽车电子控制系统未安装在车辆上时，做一个内嵌有CAN模块、NFC模块和/或者TD-LTE模块的模拟下载工装，然后将车身控制器连接到该工装上，使用NFC模块或者TD-LTE模块下载程序。
NFC模块：可以通过TD-LTE网络，将程序下载到手机或者其他终端中，然后将程序发送给车身控制器从而完成程序刷写，以方便4S店或其他维修人员可即时解决偶发问题。
故障发送：通过相关汽车电子控制系统的软件设置，可以做到将各部分故障通过CAN总线传递到BCM车身控制器，然后通过NFC模块或者TD-LTE模块无线传输到用户手机或电脑上，做到数据保存和实时监控。
随着我国汽车三包强制法规的实施，以后产品的质量问题将越来越受到关注，使用本实用新型可对一些因为软件程序问题需要召回的车辆进行远程软件升级，既节省了车企的维护成本也方便了广大车主，同时给车企带来了良好的口碑。

Claims (6)

1.一种无线升级车身控制器，包括BCM车身控制器，其特征在于：所述的BCM车身控制器设置有无线通讯模块、局域网控制模块和MCU。
2.根据权利要求1的无线升级车身控制器，其特征在于：所述的无线通讯模块为蓝牙模块和/或GPRS模块。
3.根据权利要求1的无线升级车身控制器，其特征在于：所述的局域网控制模块为CAN模块。
4.一种采用权利要求2的所述的无线升级车身控制器的烧录系统，其特征在于：包括无线升级车身控制器，用于存储需要升级用程序的程序存储设备，所述的程序存储设备通过无线信号或者网络与无线升级车身控制器连接，无线升级车身控制器通过通信线路与汽车电子的控制系统连接。
5.根据权利要求4所述的采用无线升级车身控制器的烧录系统，其特征在于：所述的程序存储设备为带有蓝牙模块的手持程序存储设备。
6.根据权利要求4所述的采用无线升级车身控制器的烧录系统，其特征在于：所述的程序存储设备为客户端电脑，通过internet网络和基站服务器与无线升级车身控制器连接。
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