CN206178371U - 一种汽车电气系统、车载远程信息处理器以及汽车中控导航设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车的电气系统车载远程信息处理器以及汽车中控导航设备。由于采用了USB将汽车Tbox与中控导航连接，利用了Tbox的无线通信功能以及借助于汽车中控导航的处理能力，实现从网络侧下载升级包或数据包，借由中控导航分配到相应的设备进行升级或数据处理。从而省去了用户需要去4S店通过OBD接口对设备进行升级的麻烦。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电路，尤其是汽车的电气系统。
背景技术
现有车辆中，传统的车辆升级软件的方式，需要车主到4S店，通过OBD接口，对车上的某个零部件进行软件升级，费时费力。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车电气系统，能够通过云端下发软件更新包到车辆上，来实现对各个零部件的升级，解决了用户去4S店的麻烦，为用户节省了成本。
一种汽车电气系统，包括：车载远程信息处理器Tbox，通过通信网络从服务器下载数据，以及通过USB与汽车中控导航设备连接；汽车中控导航设备，通过USB与汽车电子设备连接。
其中，所述的汽车电子设备内置于汽车车体内部。
其中，所述与汽车中控导航设备通过USB连接的汽车电子设备包括：全景系统或组合仪表。
所述数据用于电子设备升级。
一种车载远程信息处理器，包括，无线通信模块，通过通信网络从服务器下载数据；信息处理器，与无线通信模块连接，对所述数据进行解析处理；USB接口元件，与汽车中控导航设备连接，实现数据传送。
一种汽车中控导航设备，包括用于与汽车电子设备连接的USB接口元件。
本实用新型实施例由于采用了USB将汽车Tbox与中控导航连接，利用了Tbox的无线通信功能以及借助于汽车中控导航的处理能力，实现从网络侧下载升级包或数据包，借由中控导航分配到相应的设备进行升级或数据处理。从而省去了用户需要去4S店通过OBD接口对设备进行升级的麻烦。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型系统结构示意图；
图2为基于本实用新型结构的执行流程图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本发明创造是利于通用串行总线(USB，Universal Serial Bus)连接接口，将TBOX和中控导航连接在一起，利用中控导航强大的处理能力实现软件升级数据包的传输管理，对各个与中控导航通过USB连接的设备进行软件更新。首先中控导航对每个与其连接的设备进行地址分配，同时软件数据包中有不同设备对应的校验ID，不同ID代表着不同的设备对应的软件。
当云端下发的软件数据包被TBOX接收到以后，TBOX先确认是否是自己更新的软件，如果是，则主动更新；如果不是自己的ID，则将软件数据包发送给中控导航，中控导航根据软件ID判断是哪个设备的软件，并将软件通过USB方式传输到对应的端口上。
参照图1，本实用新型汽车电气系统包括Tbox、中控导航、以及与中控导航连接的其他设备，如组合仪表、全景摄像系统等，并且，Tbox、组合仪表、全景摄像系统及其他设备均与中控导航以USB接口的形式连接。其中：
TBOX，主要用于和后台系统/手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制，包含：无线通信模块、信息处理器、USB接口元件；
无线通信模块，通过通信网络从服务器下载软件包数据；
信息处理器，与无线通信模块连接，获取所述软件包数据，对数据包进行解析，根据数据包中的ID判断是否执行该软件数据包的升级操作；
USB接口元件，用于通过USB与所述汽车中控导航连接以及基于USB接口的数据传送。
汽车中控导航，通过USB与汽车电子设备连接，如图所示的电子设备包括了组合仪表、全景摄像系统等；
汽车电子设备，如包括组合仪表、全景摄像系统等。
本发明创造的软件升级流程参照附图2。
Tbox通过无线通信模块获取到云端下发的软件修复通知，并从网络服务器下载升级软件数据包。
Tbox判断是否是自己更新的软件，即查找软件数据包中是否有与自身ID一致的ID，若有，则执行该软件数据包进行软件更新；如果没有，则将该软件数据包通过USB接口发送到汽车中控导航；
汽车中控导航接收到Tbox通过USB传输软的件包，获取软件数据包中包含的ID，查找中控导航中管理的车载电子设备的ID列表，判断所述软件数据包ID所指向的设备。
如果软件数据包中的ID与中控导航的ID一致，则中控导航运行该软件数据包执行软件更新操作。
如果在所述列表中查找到与所述软件数据包中ID一致的设备ID，则中控导航将软件数据包发送到该ID对应的电子设备，例如车载全景摄像系统或者组合仪表系统，多媒体播放器、车载数据存储器、车辆照明控制系统等。所述中控导航采用USB与车载电子设备连接。
当相应的电子设备借由USB获取中控导航发送的软件数据包后，运行该软件数据包执行软件升级操作。
继续参照附图2可知，为了保证车辆的行驶安全，在执行软件数据包升级之前好需要判断将要执行的软件数据包是否会影响行车安全，尤其是在车辆行进过程中，软件升级可能会影响车辆行驶的安全，然而，另一些软件的升级将不会对车辆行驶的安全构成影响，并且有可能是用户急切需要在行进中就进行的软件升级，例如行驶中的车辆乘客想要打开某种格式的媒体文件，如一个录音，然而这种媒体文件的打开需要播放器软件升级进行支持，因此应允许此类不影响汽车行驶安全的软件升级。
图2所示的实施例中，如果车辆在行驶中，当Tbox、中控导航或者例如组合仪表等通过USB与中控导航连接的电子设备执行软件升级操作之前，均要判断该软件升级是否会影响行驶中的车辆安全。这种判断可以基于待升级的电子设备是否与车辆行驶相关，例如，对于辅助驾驶和自动驾驶的汽车而言，全景摄像系统不被允许在车辆行驶过程中进行升级，因此，全景摄像系统，如果判断车辆在行驶过程中，则不能够执行升级操作，此种方法是在车辆系统终端，针对电子设备按照设备是否与汽车行驶相关进行区分，对于与车辆行驶有关的设备则禁止在行驶过程中进行软件升级。
另一种方法中，在网络服务器下发的软件数据包设置标识位进行标识，从而确认该软件升级包是否允许在车辆行驶中执行升级。例如，车辆Tbox或者中控设备对软件数据包进行解析后，读取该标识位判断该软件数据包是否可以在车辆行驶中被执行，如果标识位表明可以在行驶中执行数据包，则Tbox进行下一步的处理，例如发送给中控导航或者Tbox自身升级，或者对于中控导航而言进行自身升级或按照软件数据包中的ID发送给与其通过USB接口连接的车载电子设备，否则待车辆处于非行驶状态时再将软件数据包通过USB接口转发给车载电子设备。这种方法更易于通过云端对车辆电气系统升级的管理。
基于本发明创造的另一个实施例中，在云端即对于软件数据包是否允许在行驶中的车辆运行进行判断，并基于判断的结果向Tbox发送通知消息，如果软件升级包可以在行驶的车辆中运行，则通知Tbox进行软件下载，否则通知Tbox在车辆处于非行驶状态时进行软件数据包下载，传输中控导航执行相关电子设备的软件升级操作；以及，在完成升级操作之前中控导航禁止执行车辆行驶的操作指令。
基于上述的系统结构和升级流程，当汽车厂发现某个零部件存在BUG时，对BUG进行了软件修复，将修复软件数据包放到云端，云端自动将升级消息通知到相应车辆的TBOX上，在不影响行车安全的条件下，TBOX将软件数据包通过USB接口发送到中控导航，中控导航将软件通过USB接口发送到组合仪表等通过USB与中控导航连接的电子设备，进行软件升级。
显然，采用本方案之后，车载电子设备间采用USB进行传输，成本更低，并且USB技术很成熟，可靠性高，能够达到车载设备数据传输的要求；另一方面，在本方案提供的系统结构下，车主无需去4S店或者服务站进行车辆电子设备的软件升级，而可以直接从网络服务器下载升级软件进行在线升级，减少了软件更新的时间和费用。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种汽车电气系统，其特征在于，包括：
车载远程信息处理器Tbox，通过通信网络从服务器下载数据，以及通过USB与汽车中控导航设备连接；
汽车中控导航设备，通过USB与汽车电子设备连接。
2.如权利要求1所述的汽车电气系统，其特征在于：
汽车电子设备内置于汽车车体内部。
3.如权利要求2所述的汽车电气系统，其特征在于，所述与汽车中控导航设备通过USB连接的汽车电子设备包括：全景系统或组合仪表。
4.如权利要求1所述的汽车电气系统，其特征在于，所述数据用于电子设备升级。
5.一种车载远程信息处理器，其特征在于，包括
无线通信模块，通过通信网络从服务器下载数据；
信息处理器，与无线通信模块连接，对所述数据进行解析处理；
USB接口元件，与汽车中控导航设备连接，实现数据传送。
6.一种汽车中控导航设备，其特征在于，包括用于与汽车电子设备连接的USB接口元件。
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