CN207916759U - 一种车辆座椅位置记忆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电子电器领域，公开了一种车辆座椅位置记忆装置，所述车辆座椅位置记忆装置具有控制开关、BCM、车载主屏、电机和座椅调节组件。控制开关连接BCM，BCM连接电机，电机连接座椅调节组件。BCM集成了记忆控制逻辑。座椅调节组件具有滑轨、锁定件、传动结构和调节件，电机连接传动机构，传动机构连接调节件，传动结构驱动调节件运动，锁定件设置在滑轨上，锁定件用于固定座椅的位置。车载主屏连接BCM，所述车载主屏用于显示车辆座椅的预设位置。本实用新型通过在BCM中集成座椅位置记忆逻辑，不再单独设置车辆座位位置的记忆控制模块，从而节约了成本，也节省了空间。

Description

一种车辆座椅位置记忆装置

技术领域

本实用新型涉及电子电器领域，尤其涉及一种车辆座椅位置记忆装置。

背景技术

汽车已经成为现在人们最常使用的代步工具之一，很多家庭都配置有一辆或者几辆车。在开车时，人们需要调整座椅的位置和背椅的倾斜角度来确保自己能够方便地对汽车进行驾驶操作，身高体型不同的人所需的座椅的前后位置和背椅的倾斜角度也不同。而对于司机来说，在驾驶时需要高度集中精力，因此很容易疲劳。长途驾驶时经常需要换司机，或者因为夫妻共用一辆车，也会发生换司机的情况。如果座椅位置不合适的话，每一次换司机都需要进行调整，给人们带来很多不便。尤其是，如果因为调整座椅不方便而在换司机后不调整座椅直接开车，也会造成安全隐患。

现在的汽车大多具有座椅位置记忆功能，可以预先设定好几个座椅位置，在换开车的司机时，能够便利地根据预设快速调整好座椅的位置，但是大部分座椅记忆功能都是单独设置座椅记忆控制模块进行记忆及控制的，此方法成本较高，需要在车载系统中单独对座椅记忆控制进行设置。车载系统可占用的车辆的空间本来就比较狭小，独立设置的座椅记忆控制模块需要单独进行布线，又占据了一部分使用空间，使得汽车仪表的布置更加拥挤，得不到最佳的空间利用。

在人们准备下车时，有时会因为座椅调节的位置导致下车不太方便。此时又需要再次对座椅的位置进行调节。如果下车的时候为了方便将座椅调到了最后的位置，上车时依然要重新开始调节座椅的位置，给人们在操作汽车时带来了不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是单独设置座椅记忆控制模块成本高占空间的问题。

针对上述技术问题，本实用新型提出了一种本实用新型具体是以如下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提供了一种车辆座椅位置记忆装置，所述车辆座椅位置记忆装置具有控制开关、BCM(车身控制器)、车载主屏、电机和座椅调节组件；

所述控制开关连接BCM(车身控制器)，所述BCM(车身控制器)连接电机，所述电机连接座椅调节组件，所述电机上设有位移传感器；

所述BCM(车身控制器)具有定位器、存储器和控制器，所述定位器连接存储器，所述存储器连接控制器，所述控制器连接电机和控制开关，所述定位器用于获得座椅的当前位置；

所述座椅调节组件具有滑轨、锁定件、传动结构和调节件，所述电机连接传动机构，所述传动机构连接调节件，传动结构用于驱动调节件运动，所述锁定件设置在滑轨上，所述锁定件用于固定座椅的位置；

所述车载主屏连接BCM(车身控制器)，所述车载主屏用于显示车辆座椅的预设位置。

进一步地，所述控制器连接电机控制信号线，所述电机控制信号线连接滑轨电机；

所述控制器设有低边驱动电路。

进一步地，所述BCM(车身控制器)控制的继电器与电机电源相连。

所述电机包括倾角调节电机、高度调节电机、腰靠调节电机和距离调节电机。所述倾角调节电机设置在座椅椅背和座椅椅面的连接处，所述高度调节电机设置在座椅椅面下方，所述腰靠调节电机设置在座椅椅背的中部，所述距离调节电机设置在座椅与滑轨的连接处。

BCM(车身控制器)集成了定位座椅位置、存储座椅位置和执行电机操作的功能，因此BCM(车身控制器)能够通过位移传感器获得当前车辆座椅所在的位置，在接到位置信号后，能够存储当前车辆座椅所在的位置，车身控制器连接电机，在控制开关闭合，需要调整座椅位置时，执行单元带动电机转动，将座椅调整到预设的位置。

所述BCM(车身控制器)具有位移传感器，所述位移传感器为霍尔传感器，霍尔传感器能够获得当前座椅的位置，并发送信号给BCM(车身控制器)内负责存储的单元，BCM(车身控制器)接收到霍尔传感器传来的位置信号后，进行位置信息的存储。

所述车载主屏与车身控制器间用CAN线连接。所述车载主屏上设有虚拟开关，所述虚拟开关能够控制车辆座椅位置的移动。同时，虚拟开关也可以用来在已经存储的车辆座椅位置中选择需要的车辆座椅的位置。当虚拟开关启动时，车身控制器调用存储单元中的数据，发送信号给执行单元，执行单元驱动电机工作，电机将座椅调整到设定的位置后，锁定件落锁固定座椅的位置。

每次整车下电后，释放锁定件，BCM(车身控制器)控制距离调节电机反转，将座椅恢复到调整前的位置，也就是最靠后的位置，便于乘客有充足空间下车；

每次整车上电，通过车载主屏的虚拟开关选择预设方案，BCM(车身控制器)控制电机正转，将座椅移动到车载主屏设置的位置，便于乘客舒适开车。

本实用新型的第二方面提供了一种车辆座椅，所述座椅上装有如上所述的一种车辆座椅位置记忆装置。

本实用新型的第三方面一种汽车，所述汽车具有安装了如上所述的车辆座椅位置记忆装置的车辆座椅。

采用上述技术方案，本实用新型所述的一种车辆座椅位置记忆装置，具有如下有益效果：

1)本实用新型将记忆控制的逻辑集成在车身控制器上，不再单独设置车辆座位位置的记忆控制模块，从而节约了成本，也节省了空间；

2)本实用新型在整车断电后可以将座椅恢复到最靠后的状态，方便乘车人下车。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种车辆座椅位置记忆装置的电路图；

图2为本实用新型实施例提供的一种车辆座椅位置记忆装置中BCM的控制示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

本实用新型提出了一种车辆座椅位置记忆装置，所述车辆座椅位置记忆装置具有控制开关、BCM(车身控制器)、车载主屏、电机和座椅调节组件；

所述控制开关连接车身控制器，所述车身控制器连接电机，所述电机连接座椅调节组件，所述电机上设有霍尔式位移传感器；

所述BCM(车身控制器)具有定位器、存储器和控制器，所述定位器连接存储器，所述存储器连接控制器，所述控制器连接电机和控制开关，所述定位器用于接收霍尔式位移传感器的信号，获得座椅的当前位置；

所述座椅调节组件具有滑轨、锁定件、传动结构和调节件，所述电机连接传动机构，所述传动机构连接调节件，所述传动结构驱动调节件运动，所述锁定件设置在滑轨上，所述锁定件用于固定座椅的位置；

所述车载主屏连接BCM(车身控制器)，所述车载主屏用于显示车辆座椅的预设位置。

如图1所示，所述控制器连接电机控制信号线，所述电机控制信号线连接滑轨电机。所述控制器设有低边驱动电路，所述电机控制信号线的接地处设有开关，所述低边驱动电路控制开关的通断。

所述BCM(车身控制器)中还具有MCU(微控制单元)，所述MCU(微控制单元)与电机电源相连。

所述电机包括倾角调节电机、高度调节电机和距离调节电机。所述倾角调节电机设置在座椅椅背和座椅椅面的连接处，所述高度调节电机设置在座椅椅面下方，所述距离调节电机设置在座椅与滑轨的连接处。

如图2所示，BCM(车身控制器)集成了定位座椅位置、存储座椅位置和控制电机操作的功能，因此BCM(车身控制器)能够通过霍尔式位移传感器获得当前车辆座椅所在的位置，在接到位置信号后，能够在存储器中存储当前车辆座椅所在的位置，车身控制器连接电机，在控制开关闭合，需要调整座椅位置时，控制器控制低边驱动开关闭合，启动电机。电机转动，将座椅调整到预设的位置。

所述电机具有霍尔式位移传感器，霍尔式位移传感器能够获得当前座椅的位置，并发送信号给BCM(车身控制器)内的存储器，BCM(车身控制器)中的存储器接收到霍尔式位移传感器传来的位置信号后，进行位置信息的存储。

所述车载主屏与BCM(车身控制器)间用CAN线连接。所述车载主屏上设有虚拟开关，所述虚拟开关能够控制车辆座椅位置的移动。同时，虚拟开关也可以用来在已经存储的车辆座椅位置中选择需要的车辆座椅的位置。当虚拟开关启动时，BCM(车身控制器)调用存储器中存储的位置数据，发送信号给电机，锁定件开锁，控制器控制低边驱动开关闭合，驱动电机工作，电机将座椅调整到设定的位置后，锁定件落锁固定座椅的位置。

每次整车下电后，释放锁定件，BCM(车身控制器)控制距离调节电机反转，将座椅恢复到调整前的位置，也就是最靠后的位置，便于乘客有充足空间下车；

每次整车上电，通过车载主屏的虚拟开关选择预设方案，BCM(车身控制器)控制电机正转，将座椅移动到车载主屏设置的位置，便于乘客舒适开车。

实施例2：

本实用新型提出了一种车辆座椅位置记忆装置，所述车辆座椅位置记忆装置中的电机具有电位器式位移传感器；

所述电机具有电位器式位移传感器，电位器式位移传感器能够获得当前座椅的位置，并发送信号给BCM(车身控制器)内的存储器，BCM(车身控制器)中的存储器接收到电位器式位移传感器传来的位置信号后，进行位置信息的存储。

所述控制器连接电机控制信号线，所述电机控制信号线连接滑轨电机。所述控制器设有低边驱动电路，所述电机控制信号线的接地处设有开关，所述低边驱动电路控制开关的通断。

所述BCM(车身控制器)控制的继电器与电机电源相连。

BCM(车身控制器)集成了定位座椅位置、存储座椅位置和控制电机操作的功能，BCM(车身控制器)能够通过电位器式位移传感器获得当前车辆座椅所在的位置，接着存储器存储当前车辆座椅所在的位置。在控制开关闭合，需要调整座椅位置时，控制器控制低边驱动开关闭合，启动电机，传动结构带动电机转动，驱动调节器将座椅调整到预设的位置。

所述车载主屏与车身控制器间用CAN线连接。所述车载主屏上设有虚拟开关，所述虚拟开关能够控制车辆座椅位置的移动。同时，虚拟开关也可以用来在已经存储的车辆座椅位置中选择需要的车辆座椅的位置。

实施例3：

本实用新型提出了一种车辆座椅位置记忆装置，所述车辆座椅位置记忆装置具有中的电机具有电感式位移传感器；

所述电机具有电感式位移传感器，电感式位移传感器能够获得当前座椅的位置，并发送信号给BCM(车身控制器)内的存储器，BCM(车身控制器)中的存储器接收到电感式位移传感器传来的位置信号后，进行位置信息的存储。

所述控制器连接电机控制信号线，所述电机控制信号线连接滑轨电机。所述控制器设有低边驱动电路，所述电机控制信号线的接地处设有开关，所述低边驱动电路控制开关的通断。

所述BCM(车身控制器)控制的继电器与电机电源相连。

BCM(车身控制器)集成了定位座椅位置、存储座椅位置和控制电机操作的功能，BCM(车身控制器)能够通过电感式位移传感器获得当前车辆座椅所在的位置，接着存储当前车辆座椅所在的位置。在控制开关闭合，需要调整座椅位置时，低边驱动开关闭合，启动电机，传动结构带动电机转动，驱动调节器将座椅调整到预设的位置。

所述车载主屏与车身控制器间用CAN线连接。所述车载主屏上设有虚拟开关，所述虚拟开关能够控制车辆座椅位置的移动。同时，虚拟开关也可以用来在已经存储的车辆座椅位置中选择需要的车辆座椅的位置。

实施例4：

本实用新型提出了一种车辆座椅位置记忆装置，所述车辆座椅位置记忆装置中的电机具有电容式位移传感器；

所述电机具有电容式位移传感器，电容式位移传感器能够获得当前座椅的位置，并发送信号给BCM(车身控制器)内的存储器，BCM(车身控制器)中的存储器接收到电容式位移传感器传来的位置信号后，进行位置信息的存储。

所述控制器连接电机控制信号线，所述电机控制信号线连接滑轨电机。所述控制器设有低边驱动电路，所述电机控制信号线的接地处设有开关，所述低边驱动电路控制开关的通断。

所述BCM(车身控制器)控制的继电器与电机电源相连。

BCM(车身控制器)集成了定位座椅位置、存储座椅位置和控制电机操作的功能，BCM(车身控制器)能够通过电容式位移传感器获得当前车辆座椅所在的位置，接着存储当前车辆座椅所在的位置。在控制开关闭合，需要调整座椅位置时，低边驱动开关闭合，启动电机，传动结构带动电机转动，驱动调节器将座椅调整到预设的位置。

所述车载主屏与车身控制器间用CAN线连接。所述车载主屏上设有虚拟开关，所述虚拟开关能够控制车辆座椅位置的移动。同时，虚拟开关也可以用来在已经存储的车辆座椅位置中选择需要的车辆座椅的位置。

实施例5：

本实用新型提出了一种车辆座椅位置记忆装置，所述车辆座椅位置记忆装置中的电机具有电涡流式位移传感器；

所述电机具有电涡流式位移传感器，电涡流式位移传感器能够获得当前座椅的位置，并发送信号给BCM(车身控制器)内的存储器，BCM(车身控制器)中的存储器接收到电涡流式位移传感器传来的位置信号后，进行位置信息的存储。

所述控制开关连接座椅前信号线和座椅后信号线，所述座椅前信号线和座椅后信号线连接控制器。所述控制器连接电机控制信号线，所述电机控制信号线连接滑轨电机。所述控制器设有低边驱动电路，所述电机控制信号线的接地处设有开关，所述低边驱动电路控制开关的通断。

所述BCM(车身控制器)控制的继电器与电机电源相连。

BCM(车身控制器)集成了定位座椅位置、存储座椅位置和控制电机操作的功能，BCM(车身控制器)能够通过电涡流式位移传感器获得当前车辆座椅所在的位置，接着存储当前车辆座椅所在的位置。在控制开关闭合，需要调整座椅位置时，低边驱动开关闭合启动电机，传动结构带动电机转动，驱动调节器将座椅调整到预设的位置。

所述车载主屏与车身控制器间用CAN线连接。所述车载主屏上设有虚拟开关，所述虚拟开关能够控制车辆座椅位置的移动。同时，虚拟开关也可以用来在已经存储的车辆座椅位置中选择需要的车辆座椅的位置。

实施例6：

一种车辆座椅，所述座椅上装有如上所述的一种车辆座椅位置记忆装置。

实施例7：

一种汽车，所述汽车具有安装了如上所述的车辆座椅位置记忆装置的车辆座椅。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车辆座椅位置记忆装置，其特征在于，所述车辆座椅位置记忆装置具有控制开关、BCM、车载主屏、电机和座椅调节组件；

所述控制开关连接BCM，所述BCM连接电机，所述电机连接座椅调节组件，所述电机上设有位移传感器；

所述BCM具有定位器、存储器和控制器，所述定位器用于获得座椅的当前位置，所述位移传感器连接存储器，所述存储器连接控制器，所述控制器连接电机；

所述座椅调节组件具有滑轨、锁定件、传动结构和调节件，所述电机连接传动机构，所述传动机构连接调节件，所述调节件用于对座椅的位置进行调整，所述锁定件设置在滑轨上，所述锁定件用于固定座椅的位置；

所述车载主屏连接BCM，所述车载主屏用于显示车辆座椅的预设位置。

2.根据权利要求1所述的一种车辆座椅位置记忆装置，其特征在于，所述控制器连接电机控制信号线，所述电机控制信号线连接滑轨电机。

3.根据权利要求1所述的一种车辆座椅位置记忆装置，其特征在于，所述控制器设有低边驱动电路。

4.根据权利要求1所述的一种车辆座椅位置记忆装置，其特征在于，所述车载主屏与车身控制器间用CAN线连接。

5.根据权利要求1所述的一种车辆座椅位置记忆装置，其特征在于，所述电机包括倾角调节电机、高度调节电机和距离调节电机；

所述倾角调节电机设置在座椅椅背和座椅椅面的连接处，所述高度调节电机设置在座椅椅面下方，所述距离调节电机设置在座椅与滑轨的连接处。

6.根据权利要求1所述的一种车辆座椅位置记忆装置，其特征在于，所述位移传感器为霍尔式位移传感器。

7.一种车辆座椅，其特征在于，所述座椅上装有权利要求1到6任意一项所述的一种车辆座椅位置记忆装置。

8.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求7所述的一种车辆座椅。