CN106373425A - 一种基于大数据的停车管理系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于大数据的停车管理系统，涉及智慧停车领域，包括数据采集模块、数据分析模块、数据推送模块和客户端，数据采集模块用于实时采集停车系统中当前停车位的数据信息，数据分析模块用于分析当前空余停车位信息，数据推送应答模块用于将停车系统前空余停车位信息主动发送至客户端，还用于回应车位申请的客户端；客户端用于向数据推送模块发送停车申请；客户端包括比对单元，用于计算本次停车的费用x；并计算距离用户车辆1～3kmkm内的所有停车场的实际距离，根据实时路况计算到达每个停车场的时间t，停车场距离用户目标地点的距离k，根据公式：y＝at+bk+cx。本发明能够提高车位的利用率，降低客户的停车成本。

Description

一种基于大数据的停车管理系统
技术领域
本发明涉及智慧停车领域，具体涉及一种基于大数据的停车管理系统。
背景技术
随着城市车辆数据的增加，城市停车系统也逐渐增多，且逐步向智能化方向发展，智能车库通常具有导航和寻车功能，上述功能主要通过停车系统内部设置的摄像头对车辆和停车位进行信息采集，然后通过后台计算来实现的，且该系统仅用于单独的停车场，由于不同时间客流量不相同，容易造成停车位空余或者过满，而附近的小区和较偏僻的路边车位则有较多的空闲，这样造成了车位利用不合理，且客户的停车成本较高。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种基于大数据的停车管理系统，能够提高车位的利用率，降低客户的停车成本。
为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：
一种基于大数据的停车管理系统，包括数据采集模块、数据分析模块、数据推送应答模块和客户端；
所述数据采集模块用于实时采集停车系统中当前停车位的数据信息，并将数据信息发送至数据分析模块；
所述数据分析模块用于分析所接收的当前停车位的数据信息，并分析当前空余停车位信息，并将当前空余停车位信息发送至数据推送应答模块；
所述数据推送应答模块用于将停车系统前空余停车位信息主动发送至客户端；
所述客户端通过应用程序与数据推送应答模块交互；
所述应用程序记录用户车辆信息、车辆当前位置信息和停车信息，所述应用程序还用于向数据推送应答模块发送停车申请；
所述客户端包括比对单元，所述对比单元根据用户预计停车时间和每个有空余车位的停车场的收费标准，计算本次停车的费用x；并计算距离用户车辆1～3km内的所有停车场的实际距离，根据实时路况计算到达每个停车场的时间t，停车场距离用户目标地点的距离k，y为优先推送系数，y＝at+bk+cx，其中，a、b、c均为客户意愿指数，a、b、c的取值为0～10中的任意值，客户根据意愿确定停车场的a、b、c值。
在上述技术方案的基础上，所述数据推送应答模块还用于计算停车费用并将停车费用信息发送至客户端。
在上述技术方案的基础上，所述停车管理系统包括小区停车管理系统、商城停车管理系统和路边停车管理系统。
在上述技术方案的基础上，所述数据分析模块包括存储报警模块，所述存储报警模块用于存储一年内当前停车场的所有停车信息，并将每月停车次数超过五次，且单次停车时间不小于两小时的用户为优先用户，当数据分析模块分析计算得到当前空余车位少于总车位的10％时，将空余车位数量发送给优先用户。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
(1)本发明中基于大数据的停车管理系统，包括数据推送应答模块和客户端，数据推送应答模块将停车系统前空余停车位信息主动发送至网络、地图或者相对应的客户端，计算停车费用并将停车费用信息发送至客户端，客户端的比对单元根据用户预计停车时间和每个有空余车位的停车场的收费标准，算距离用户车辆1～3km内的所有停车场的实际距离，根据实时路况计算到达每个停车场的时间t，停车场距离用户目标地点的距离k，y为优先推送系数，y＝at+bk+cx，其中，a、b、c均为客户意愿指数，a、b、c的取值为0～10中的任意值，客户根据意愿确定停车场的a、b、c值，由此确定停车的位置，不仅避免拥堵，而且能够合理选择停车位置，将小区停车管理系统和路边停车管理系统利用起来，不仅能够提高车位的利用率，而且降低客户的停车成本。
附图说明
图1为本发明实施例中基于大数据的停车管理系统的结构框图。
图中：1-数据采集模块，2-数据分析模块，3-数据推送应答模块，4-客户端。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。
参见图1所示，本发明实施例提供一种基于大数据的停车管理系统，停车管理系统包括小区停车管理系统、商城停车管理系统和路边停车管理系统。
数据采集模块1用于实时采集停车系统中当前停车位的数据信息，包括已停车位和空余停车位，并将数据信息发送至数据分析模块2。
数据分析模块2用于分析所接收的当前停车位的数据信息，并分析当前空余停车位信息，并将当前空余停车位信息发送至数据推送应答模块3。
数据推送应答模块3，用于将停车系统前空余停车位信息主动发送至网络、地图或者相对应的客户端4，计算停车费用并将停车费用信息发送至客户端4，同时，还用于回应客户端4的车位申请。
客户端4位于用户手持移动设备和其他带有APP应用程序的电子产品中，客户端可以为微信公众号或者其他相似的服务软件，客户端4通过APP应用程序与数据推送应答模块3进行信息交互；APP应用程序用于记录用户车辆信息、车辆当前位置信息和停车信息，APP应用程序还用于向数据推送应答模块3发送停车申请。
客户端4包括信息存储单元、停车申请单元和对比单元，信息存储单元用于记录用户车辆信息、车辆当前位置信息和停车信息；停车申请单元用于向数据推送应答模块3发送停车申请，用户车辆信息还包括用户偏好信息。
比对单元用于根据用户预计停车时间和每个有空余车位的停车场的收费标准，计算本次停车的费用x；并计算距离用户车辆1～3km内的所有停车场的实际距离，根据实时路况计算到达每个停车场的时间t，停车场距离用户目标地点的距离k，y为优先推送系数，y＝at+bk+cx，其中，a、b、c均为客户意愿指数，a、b、c的取值为0～10中的任意值，客户根据意愿确定对应停车场的a、b、c值。
数据分析模块2包括存储报警模块，存储报警模块用于存储一年内当前停车场的所有停车信息，并将每月停车次数超过五次，且单次停车时间不小于两小时的客户端4所对应的车辆作为优先用户，当数据分析模块2分析计算得到当前空余车位少于总车位的10％时，发送优先报警信号至数据推送应答模块3，数据推送应答模块3优先应答优先用户，并为优先用户预留5～15min等待时间，在实际使用中，可以根据实际情况调控预留时间，本实施例中，数据推送应答模块3为优先用户预留的等待时间为10min。
本发明不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (4)

1.一种基于大数据的停车管理系统，其特征在于：包括数据采集模块(1)、数据分析模块(2)、数据推送应答模块(3)和客户端(4)；
所述数据采集模块(1)用于实时采集停车系统中当前停车位的数据信息，并将数据信息发送至数据分析模块(2)；
所述数据分析模块(2)用于分析所接收的当前停车位的数据信息，并分析当前空余停车位信息，并将当前空余停车位信息发送至数据推送应答模块(3)；
所述数据推送应答模块(3)用于将停车系统前空余停车位信息主动发送至客户端(4)；
所述客户端(4)通过应用程序与数据推送应答模块(3)交互；
所述应用程序记录用户车辆信息、车辆当前位置信息和停车信息，所述应用程序还用于向数据推送应答模块(3)发送停车申请；
所述客户端(4)包括比对单元，所述对比单元根据用户预计停车时间和每个有空余车位的停车场的收费标准，计算本次停车的费用x；并计算距离用户车辆1～3km内的所有停车场的实际距离，根据实时路况计算到达每个停车场的时间t，停车场距离用户目标地点的距离k，y为优先推送系数，y＝at+bk+cx，其中，a、b、c均为客户意愿指数，a、b、c的取值为0～10中的任意值，客户根据意愿确定停车场的a、b、c值。
2.如权利要求1所述的一种基于大数据的停车管理系统，其特征在于：所述数据推送应答模块(3)还用于计算停车费用并将停车费用信息发送至客户端(4)。
3.如权利要求1所述的一种基于大数据的停车管理系统，其特征在于：所述停车管理系统包括小区停车管理系统、商城停车管理系统和路边停车管理系统。
4.如权利要求1所述的一种基于大数据的停车管理系统，其特征在于：所述数据分析模块(2)包括存储报警模块，所述存储报警模块用于存储一年内当前停车场的所有停车信息，并将每月停车次数超过五次，且单次停车时间不小于两小时的用户为优先用户，当数据分析模块(2)分析计算得到当前空余车位少于总车位的10％时，将空余车位数量发送给优先用户。
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