CN106352753A - 一种变速箱壳体压铸件孔位检测治具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种变速箱壳体压铸件孔位检测治具，包括底座，所述底座上设有用于检测呈方形布置的四个孔位的第一检测装置、及用于检测其它孔位的第二检测装置、第三检测装置和第四检测装置、及用于将所述变速箱壳体定位在所述底座上的主定位装置和次定位装置，所述主定位装置穿设在所述柱状轴孔内，所述次定位装置位于第一限位孔内。本发明提供的一种变速箱壳体压铸件孔位检测治具，结构简单，检测方便快捷。

Description

一种变速箱壳体压铸件孔位检测治具

技术领域

本发明涉及检测治具技术领域，特别涉及一种变速箱壳体压铸件孔位检测治具。

背景技术

产品孔位是否符合生产要求需要通过检具来进行测量，根据产品图纸要求和制造工艺要求计算出检测销尺寸，依据产品基准将产品以合理的方式进行定位在检具上，检测销通过检测板对应的导向孔插入产品对应的孔中进行检测，检测销能够通过说明产品符合要求产品合格，检测销不能通过，存在干涉，说明产品对应孔有偏差且超出公差要求，产品不合格。

DL382变速箱壳体呈不规则锥状结构，DL382变速箱壳体上、下端分别设有第一通孔和第二通孔且它们相互连通形成柱状轴孔，DL382变速箱壳体的下端设有第一限位孔，第二通孔、第一限位孔分别设置在DL382变速箱壳体下端支撑基准面长度方向的两端，支撑基准面周向上设有若干个第二限位孔，DL382变速箱壳体外壁上设有若干个待测孔位，其中有四个待测孔位连线呈方形，另外的待测孔位不规则分布在DL382变速箱壳体外壁上。由于DL382变速箱壳体形状不规则，定位不稳定，检测不便，本发明因此而来。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本发明目的是提供一种变速箱壳体压铸件孔位检测治具，其结构简单，检测方便。

基于上述问题，本发明提供的技术方案是：

一种变速箱壳体压铸件孔位检测治具，所述变速箱壳体呈不规则锥状结构，所述变速箱壳体上、下端分别设有第一通孔和第二通孔且它们相互连通形成柱状轴孔，所述变速箱壳体的下端设有第一限位孔，所述第二通孔、第一限位孔分别设置在所述变速箱壳体下端支撑基准面长度方向的两端，所述支撑基准面周向上设有若干个第二限位孔，所述变速箱壳体外壁上设有若干个待测孔位，其中有四个待测孔位连线呈方形，所述检测治具包括底座，所述底座上设有用于检测呈方形布置的四个孔位的第一检测装置、及用于检测其它孔位的第二检测装置、第三检测装置和第四检测装置、及用于将所述变速箱壳体定位在所述底座上的主定位装置和次定位装置，所述主定位装置穿设在所述柱状轴孔内，所述次定位装置位于所述第一限位孔内。

在其中的一些实施方式中，所述第一检测装置包括第一检测板，所述第一检测板上设有连线呈方形的四个第一导向孔，所述四个第一导向孔内分别横向穿设有第一孔位测量销、第二孔位测量销、第三孔位测量销、第四孔位测量销；

所述第二检测装置包括第二检测板，所述第二检测板上设有第二导向孔，所述第二导向孔内横向穿设第五孔位测量销；

所述第三检测装置包括第三检测板，所述第三检测板上设有第三导向孔，所述第三导向孔内横向穿设第六孔位测量销；

所述第四检测装置包括旋臂支柱和转动设置在所述旋臂支柱顶端的旋臂，所述旋臂支柱的顶端设有旋臂限位槽，所述旋臂一端铰接在所述旋臂限位槽的一端而另一端设有第四导向孔，所述第四导向孔内横向穿设第七孔位测量销；

所述第二检测装置、第三检测装置和第四检测装置的位置与所述变速箱壳体外壁上待测孔位位置相对应。

在其中的一些实施方式中，所述旋臂限位槽的另一端设有旋臂定位孔，所述旋臂上设有与所述旋臂定位孔对应的旋臂限位孔，检测时将旋臂定位销穿设在所述旋臂定位孔、旋臂限位孔内将所述旋臂限位。

在其中的一些实施方式中，所述主定位装置包括定位柱和设置在所述定位柱内的定位芯棒，所述定位柱的上端外壁设有定位钢球穿孔，所述定位钢球穿孔内设有定位钢球，所述定位柱的外壁上设有钢球止挡块，所述定位芯棒的顶端呈倒锥体，将所述定位柱穿设在所述轴孔内，下压所述定位芯棒，所述定位芯棒推动所述定位钢球沿所述钢球定位孔向外移动并抵靠在所述第一通孔内壁上进行定位，拉出所述定位芯棒，所述定位钢球与所述定位芯棒顶部之间产生间隙，所述定位钢球回缩并远离所述第一通孔内壁。

在其中的一些实施方式中，所述定位芯棒包括上下布置的第一定位芯棒和第二定位芯棒，所述第二定位芯棒的下端固定在所述底座上，所述第一定位芯棒的下端通过弹簧连接在所述第二定位芯棒的上端。

在其中的一些实施方式中，还包括用于检测第一通孔同心度的同心度检测组件，所述同心度检测组件包括同轴销和同轴测量套，所述定位芯棒的顶端中心位置设有同轴销定位孔，检测时将同轴销插入所述同轴销定位孔内，将所述同轴测量套套设在所述同轴销上，若同轴套外边缘与所述第一通孔内壁贴合则表示孔位合格。

在其中的一些实施方式中，所述底座上还设有三个定位面支柱，所述定位面支柱与三个所述第二定限位孔相对应，所述底座上还设有多个底孔检测装置，所述底孔检测装置包括手柄、第八孔位测量销及杠杆支座，所述杠杆支座设置在所述底座内，所述杠杆支座上设有杠杆，所述手柄、第八孔位测量销竖直穿设在所述底座上的销套内且下端分别连接至所述杠杆的两端，所述手柄上设有检测刻度线，当第八孔位测量销上端能完全插进所述变速箱壳体底部孔中，所述手柄上的检测刻度线与所述销套上端面平齐则表示孔位合格。

在其中的一些实施方式中，还包括连接杆，所述连接杆的一端铰接在所述杠杆支座上而另一端铰接在所述杠杆的中部。

与现有技术相比，本发明的优点是：

采用本发明的技术方案，该检测治具结构简单，可对DL382变速箱壳体压铸件进行稳定定位，方便对DL382变速箱壳体压铸件外壁上的孔位进行检测，操作方便，检测效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为DL382变速箱壳体压铸件的结构示意图；

图2为本发明一种变速箱壳体压铸件孔位检测治具实施例的结构示意图；

图3为本发明实施例中主定位装置的结构示意图；

图4为本发明实施中底孔检测装置的结构示意图；

其中：

1、第一通孔；

2、第二通孔；

3、第一限位孔；

4、第二限位孔；

5、第一检测装置；5-1、第一检测板；5-2、第一孔位测量销；5-3、第二孔位测量销；5-4、第三孔位测量销；5-5、第四孔位测量销；

6、第二检测装置；6-1、第二检测板；6-2、第五孔位测量销；

7、第三检测装置；7-1、第三检测板；7-2、第六孔位测量销；

8、第四检测装置；8-1、旋臂支柱；8-2、旋臂限位槽；8-3、旋臂；8-4、第七孔位测量销；8-5、旋臂定位孔；8-6、旋臂定位销；

9、主定位装置；9-1、定位柱；9-2、定位芯棒；9-2a、第一定位芯棒；9-2b、第二定位芯棒；9-2c、弹簧；9-3、定位钢球穿孔；9-4、定位钢球；9-5、钢球止挡块；

10、次定位装置；

11、同心度检测组件；11-1、同轴销定位孔；11-2、同轴测量套；11-3、同轴销；

12、定位面支柱；

13、底孔检测装置；13-1、手柄；13-2、第八孔位测量销；13-3、销套；13-4、杠杆支座；13-5、杠杆；13-6、连接杆；13-7、检测刻度线；

14、底板。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本发明而不限于限制本发明的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。

参见图1，待测产品DL382变速箱壳体压铸件呈不规则锥状结构，DL382变速箱壳体压铸件上、下端分别设有第一通孔1和第二通孔2且它们相互连通形成柱状轴孔，DL382变速箱壳体的下端设有第一限位孔3，第二通孔2、第一限位孔3分别设置在DL382变速箱壳体下端支撑基准面长度方向的两端，支撑基准面周向上设有若干个第二限位孔4，DL382变速箱壳体外壁上设有若干个待测孔位，其中有四个待测孔位连线呈方形。

参见图2-4，为本发明的结构示意图，提供一种变速箱壳体压铸件孔位检测治具，包括底座14，底座14上设有用于检测呈方形布置的四个孔位的第一检测装置5，用于检测其它孔位的第二检测装置6、第三检测装置7和第四检测装置5、及用于将DL382变速箱壳体压铸件定位在底座14上的主定位装置9和次定位装置10，所述主定位装置9穿设在柱状轴孔内，次定位装置10位于第一限位孔3内。

第一检测装置5包括第一检测板5-1，第一检测板5-1上设有连线呈方形的四个第一导向孔，在四个第一导向孔内分别穿设有第一孔位测量销5-2、第二孔位测量销5-3、第三孔位测量销5-4和第四孔位测量销5-5；第二检测装置6包括第二检测板6-1，第二检测板6-1上设有第二导向孔，第二导向孔内横向穿设有第五孔位测量销6-2；第三检测装置7包括第三检测板7-1，第三检测板7-1上设有第三导向孔，第三导向孔内横向穿设第六孔位测量销7-2；第四检测装置8包括旋臂支柱8-1和转动设置在旋臂支柱8-1顶端的旋臂8-3，旋臂支柱8-1的顶端设有旋臂限位槽8-2，旋臂8-3的一端铰接在旋臂限位槽8-2的一端而另一端设有第四导向孔，第四导向孔内横向穿设第七孔位测量销8-4；第二检测装置6、第三检测装置7、第四检测装置8的位置与DL382变速箱壳体外壁上待测孔位相匹配，可根据检测需要进行设置。

为了进一步优化本发明的实施效果，在旋臂限位槽8-2的另一端设有旋臂定位孔8-5，在旋臂8-3上设有与旋臂定位孔8-5对应的旋臂限位孔，检测时将旋臂定位销8-6穿设在旋臂定位孔8-5、旋臂限位孔内将旋臂8-3限位。

主定位装置9包括定位柱9-1和设置在定位柱9-1内的定位芯棒9-2，定位柱9-1的上端外壁上设有定位钢球穿孔9-3，在定位钢球穿孔9-3内设有定位钢球9-4，在定位柱9-1的外壁上设有防止定位钢球脱出钢球穿孔9-3的钢球止挡块9-5，定位芯棒9-2的顶端呈倒锥体，定位时将定位柱9-1穿设在轴孔内，下压定位芯棒9-2，定位芯棒9-2推动定位钢球9-4沿钢球穿孔9-3向外移动并抵靠在第一通孔1内壁上对DL382变速箱壳体进行定位，检测后需要取出产品，拉出定位芯棒9-2，定位钢球9-4与定位芯棒9-2顶部之间产生间隙，定位钢球9-4回缩并远离第一通孔1内壁从而松开待测产品。

定位芯棒9-2包括上下布置的第一定位芯棒9-2a和第二定位芯棒9-2b，第二定位芯棒9-2b的下端固定在底座14上，第一定位芯棒9-2a的下端通过弹簧9-2c连接在第二定位芯棒9-2b的上端。

为了便于检测第一通孔1的同心度，还设有同心度检测组件11，同心度检测组件11包括同轴销11-3和同轴测量套11-2，在定位芯棒9-2的顶端中心位置设有同轴销定位孔11-1，检测时将同轴销11-3插入同轴销定位孔11-1内，将同轴测量套11-2套设在同轴销11-3上，若同轴测量套11-2外边缘与第一通孔1内壁贴合则表示孔位合格。

为了方便检测待测产品底部的孔位，在底座14上还设有三个定位面支柱12用于将待测产品底部架空便于底部孔位的检测，定位面支柱12与三个第二定限位孔4相对应，在底座14上设有三个底孔检测装置13，底孔检测装置13包括手柄13-1、第八孔位测量销13-2和杠杆支座13-4，杠杆支座13-4固定在底座14内，杠杆支座13-4上设有杠杆13-5，手柄13-1、第八孔位检测销13-2竖直穿设在底座14上的销套13-3内且下端分别连接至杠杆13-5的两端，在手柄13-1上设有刻度线13-7，当第八孔位测量销13-2上端完全插进待测产品底孔内，手柄13-1的上刻度线与销套13-3上端面齐平则孔位合格。

为了进一步优化本发明的实施效果，方便底孔检测装置13的检测，还设有连接杆13-6，连接杆13-6的一端铰接在杠杆支座13-4上而另一端铰接在杠杆13-5的中部。

上述实例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种变速箱壳体压铸件孔位检测治具，所述变速箱壳体呈不规则锥状结构，所述变速箱壳体上、下端分别设有第一通孔(1)和第二通孔(2)且它们相互连通形成柱状轴孔，所述变速箱壳体的下端设有第一限位孔(3)，所述第二通孔(2)、第一限位孔(3)分别设置在所述变速箱壳体下端支撑基准面长度方向的两端，所述支撑基准面周向上设有若干个第二限位孔(4)，所述变速箱壳体外壁上设有若干个待测孔位，其中有四个待测孔位连线呈方形，其特征在于：所述检测治具包括底座(14)，所述底座(14)上设有用于检测呈方形布置的四个孔位的第一检测装置(5)、及用于检测其它孔位的第二检测装置(6)、第三检测装置(7)和第四检测装置(8)、及用于将所述变速箱壳体定位在所述底座(14)上的主定位装置(9)和次定位装置(10)，所述主定位装置(9)穿设在所述柱状轴孔内，所述次定位装置(10)位于所述第一限位孔(3)内。

2.根据权利要求1所述的变速箱壳体压铸件孔位检测治具，其特征在于：所述第一检测装置(5)包括第一检测板(5-1)，所述第一检测板(5-1)上设有连线呈方形的四个第一导向孔，所述四个第一导向孔内分别横向穿设第一孔位测量销(5-2)、第二孔位测量销(5-3)、第三孔位测量销(5-4)、第四孔位测量销(5-5)；

所述第二检测装置(6)包括第二检测板(6-1)，所述第二检测板(6-1)上设有第二导向孔，所述第二导向孔内横向穿设第五孔位测量销(6-2)；

所述第三检测装置(7)包括第三检测板(7-1)，所述第三检测板(7-1)上设有第三导向孔，所述第三导向孔内横向穿设第六孔位测量销(7-2)；

所述第四检测装置(8)包括旋臂支柱(8-1)和转动设置在所述旋臂支柱(8-1)顶端的旋臂(8-3)，所述旋臂支柱(8-1)的顶端设有旋臂限位槽(8-2)，所述旋臂(8-3)一端铰接在所述旋臂限位槽(8-2)的一端而另一端设有第四导向孔，所述第四导向孔内横向穿设第七孔位测量销(8-4)；

所述第二检测装置(6)、第三检测装置(7)和第四检测装置(8)的位置与所述变速箱壳体外壁上待测孔位位置相对应。

3.根据权利要求2所述的变速箱壳体压铸件孔位检测治具，其特征在于：所述旋臂限位槽(8-2)的另一端设有旋臂定位孔(8-5)，所述旋臂(8-3)上设有与所述旋臂定位孔(8-5)对应的旋臂限位孔，检测时将旋臂定位销(8-6)穿设在所述旋臂定位孔(8-5)、旋臂限位孔内将所述旋臂(8-3)限位。

4.根据权利要求1所述的变速箱壳体压铸件孔位检测治具，其特征在于：所述主定位装置(9)包括定位柱(9-1)和设置在所述定位柱(9-1)内的定位芯棒(9-2)，所述定位柱(9-1)的上端外壁设有定位钢球穿孔(9-3)，所述定位钢球穿孔(9-3)内设有定位钢球(9-4)，所述定位柱(9-1)的外壁上设有钢球止挡块(9-5)，所述定位芯棒(9-2)的顶端呈倒锥体，将所述定位柱(9-1)穿设在所述柱状轴孔内，下压所述定位芯棒(9-2)，所述定位芯棒(9-2)推动所述定位钢球(9-4)沿所述钢球定位孔(9-3)向外移动并抵靠在所述第一通孔(1)内壁上进行定位，拉出所述定位芯棒(9-2)，所述定位钢球(9-4)与所述定位芯棒(9-2)顶部之间产生间隙，所述定位钢球(9-4)回缩并远离所述第一通孔(1)内壁。

5.根据权利要求4所述的变速箱壳体压铸件孔位检测治具，其特征在于：所述定位芯棒(9-2)包括上下布置的第一定位芯棒(9-2a)和第二定位芯棒(9-2b)，所述第二定位芯棒(9-2b)的下端固定在所述底座(14)上，所述第一定位芯棒(9-2a)的下端通过弹簧(9-2c)连接在所述第二定位芯棒(9-2b)的上端。

6.根据权利要求4所述的变速箱壳体压铸件孔位检测治具，其特征在于：还包括用于检测第一通孔(1)同心度的同心度检测组件(11)，所述同心度检测组件(11)包括同轴销(11-3)和同轴测量套(11-2)，所述定位芯棒(9-2)的顶端中心位置设有同轴销定位孔(11-1)，检测时将同轴销(11-3)插入所述同轴销定位孔(11-1)内，将所述同轴测量套(11-2)套设在所述同轴销(11-3)上，若同轴套(11-3)外边缘与所述第一通孔(1)内壁贴合则表示孔位合格。

7.根据权利要求1所述的变速箱壳体压铸件孔位检测治具，其特征在于：所述底座(14)上还设有三个定位面支柱(12)，所述定位面支柱(12)与三个所述第二定限位孔(4)相对应，所述底座(14)上还设有多个底孔检测装置(13)，所述底孔检测装置(13)包括手柄(13-1)、第八孔位测量销(13-2)及杠杆支座(13-4)，所述杠杆支座(13-4)设置在所述底座(14)内，所述杠杆支座(13-4)上设有杠杆(13-5)，所述手柄(13-1)、第八孔位测量销(13-2)竖直穿设在所述底座(14)上的销套(13-3)内且下端分别连接至所述杠杆(13-5)的两端，所述手柄(13-1)上设有检测刻度线(13-7)，当第八孔位测量销(13-2)上端能完全插进所述变速箱壳体底部孔中，所述手柄(13-1)上的检测刻度线(13-7)与所述销套(13-3)上端面平齐则表示孔位合格。

8.根据权利要求7所述的变速箱壳体压铸件孔位检测治具，其特征在于：还包括连接杆(13-6)，所述连接杆(13-6)的一端铰接在所述杠杆支座(13-4)上而另一端铰接在所述杠杆(13-5)的中部。