CN106320881A - 门窗驱动机构 - Google Patents

Abstract

本发明的一种门窗驱动机构，包括：动力驱动轴，设置在框部件中，由设置在所述框部件中的动力装置驱动；手动驱动轴，设置在所述框部件上；输出轴，设置在所述框部件上；通过致动部件带动扇部件开关运动；传动装置，设置在所述动力驱动轴、所述手动驱动轴及所述输出轴之间；所述动力驱动轴与所述传动装置之间设有第一双向离合器；所述手动驱动轴与所述传动装置之间设有第二双向离合器。自动驱动时只需使电机开启即可，不需预先进行其他操作也不会对手动驱动轴造成干涉和影响；手动驱动时只需要手动旋转手动驱动轴即可，不需要预先进行其他操作也不会对动力驱动轴造成干涉和影响。因此，本发明的门窗驱动机构操作简单，应用方便。

Description

门窗驱动机构

技术领域

本发明涉及门窗技术领域，具体涉及一种门窗驱动机构。

背景技术

在日常生活中，门窗的开启和关闭有手动式的，也有电动式的。电动式的门窗开闭方式确实给人们的使用带来了很多便利，但是不得不考虑一旦停电或者电动开闭装置失灵后该如何实现对门窗的正常开闭。因此，兼具手动和电动的方式驱动开闭就成了门窗行业内的一个发展方向。

中国专利文献CN201214939Y公开了一种兼具手动和电动方式驱控的门窗，包括窗扇、窗框、至少一个开窗机构，每个开窗机构包括驱动单元、齿轮传动单元、离合单元和机座，驱动单元包括一电机，齿轮传动单元由电机驱动，包括至少三个齿轮，其中的一个齿轮与窗扇的一侧的齿条啮合，离合单元包括推力元件，该推力元件处于第一位置时齿轮传动单元的一个受控的齿轮沿其轴向移动而脱离啮合状态，且该推力元件处于第二位置时齿轮传动单元的该受控的齿轮处于啮合状态，驱动单元、齿轮传动单元和离合单元设置于该机座内。上述专利中，是通过控制推力元件位置的移动，来实现齿轮传动的离合，进而实现电动驱动与手动驱动之间的切换。这种切换方式，需要预先控制调节离合结构的位置，才能进行电动驱动和手动驱动的切换操作，操作过程复杂。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的门窗驱动机构手动驱动和电动驱动之间的切换需预先调节离合结构的位置、操作复杂的缺陷，从而提供一种手动和电动驱动之间的切换不需预先调节离合结构的位置、操作简单的门窗驱动机构。

本发明的一种门窗驱动机构，包括：

动力驱动轴，设置在框部件中，由设置在所述框部件中的动力装置驱动；

手动驱动轴，设置在所述框部件上；

输出轴，设置在所述框部件上；通过致动部件带动扇部件开关运动；

传动装置，设置在所述动力驱动轴、所述手动驱动轴及所述输出轴之间；

所述动力驱动轴与所述传动装置之间设有第一双向离合器；

所述手动驱动轴与所述传动装置之间设有第二双向离合器。

至少所述第二双向离合器为双向超越离合器。

所述第一离合器为双向超越离合器。

所述传动装置具有与所述第一双向离合器结合的第一传动件和与所述第二双向离合器结合的第二传动件；所述第一传动件与所述第二传动件共同传动连接所述输出轴。

所述第一传动件为第一齿轮，所述第二传动件为第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮相互啮合；所述第二齿轮传动连接所述输出轴。

所述手动驱动轴倾斜地设置在所述框部件上；所述第一齿轮和所述第二齿轮均为锥齿轮，所述第二齿轮通过固连的蜗杆及与所述蜗杆啮合的蜗轮与所述输出轴传动连接。

所述第二齿轮与所述蜗杆之间通过销钉固定连接。

所述第二齿轮与所述蜗杆构成空心管状组合件，所述手动驱动轴穿过所述空心管状组合件并支承所述空心管状组合件，在所述空心管状组合件的两端所述手动驱动轴转动地支承在所述框部件上。

所述第一双向离合器包括成型在所述第一传动件上横截面呈圆形的第一传动孔，成型在所述动力驱动轴上的第一棱柱部插置于所述第一传动孔中；所述第一棱柱部在至少一个侧面与所述第一传动孔之间设置一个第一离合珠，所述第一离合珠在所述第一传动孔的径向方向的最大长度d1，大于所述第一棱柱部的设有所述第一离合珠的侧面的侧棱与所述第一传动孔的孔壁之间的径向距离a1，小于或等于所述第一棱柱部的设有所述第一离合珠的侧面与所述第一传动孔的孔壁之间的径向最大距离b1；

所述第二双向离合器包括成型在所述第二传动件上横截面呈圆形的第二传动孔，成型在所述手动驱动轴上的第二棱柱部插置于所述第二传动孔中；在至少一个侧面与所述第二传动孔之间设置一个第二离合珠，所述第二离合珠在所述第二传动孔的径向方向的最大长度d2，大于所述第二棱柱部的设有所述第二离合珠的侧面的侧棱与所述第二传动孔的孔壁之间的径向距离a1，小于或等于所述第二棱柱部的设有所述第二离合珠的侧面与所述第二传动孔的孔壁之间的径向最大距离b2。

本发明技术方案，具有如下优点：

1.本发明提供的门窗驱动机构，所述动力驱动轴与所述传动装置之间设有第一双向离合器；所述手动驱动轴与所述传动装置之间设有第二双向离合器。当需要自动驱动时，只需使电机开启即可，不需要预先进行其他操作也不会对用于手动驱动的手动驱动轴造成干涉和影响；当需要手动驱动时，同样只需要手动旋转手动驱动轴即可，同样不需要预先进行其他操作也不会对用于自动驱动的动力驱动轴造成干涉和影响。因此，本发明的门窗驱动机构操作简单，应用方便。

2.本发明提供的门窗驱动机构，手动驱动轴倾斜地设置在框部件上。可以使人在操作手动驱动轴时不易被框部件周围的墙壁、门窗扇等碰到，便于手动驱动的操作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的第一种实施方式中提供的门窗驱动机构的局部剖视示意图；

图2为图1所示的门窗驱动机构的B-B向剖视图，说明所述第一双向离合器的结构；

图3为图1所示的门窗驱动机构的A-A向剖视图，说明所述第二双向离合器的结构；

附图标记说明：

1-框部件，2-动力驱动轴，3-手动驱动轴，4-第一双向离合器，41-第一传动孔，42-第一棱柱部，43-第一离合珠，5-第二双向离合器，51-第二传动孔，52-第二棱柱部，53-第二离合珠，6-电机，71-第一齿轮，72-第二齿轮，81-蜗杆，82-蜗轮，9-销钉。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图1-图3所示，本实施例提供一种门窗驱动机构，包括动力驱动轴、手动驱动轴、输出轴、传动装置、第一双向离合器和第二双向离合器。

动力驱动轴设置在框部件中，由设置在框部件中的电机驱动。

手动驱动轴倾斜地设置在框部件上。可以使人在操作手动驱动轴时不易被框部件周围的墙壁、门窗扇等碰到，便于手动驱动的操作。

输出轴，设置在所述框部件上；通过致动部件带动门窗的扇部件开关运动。

传动装置设置在动力驱动轴、手动驱动轴及输出轴之间，具有与第一双向离合器结合的第一齿轮和与第二双向离合器结合的第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮均为锥齿轮。第一齿轮与第二齿轮相互啮合，第二齿轮通过销钉与蜗杆固定连接，并通过固连的蜗杆及与蜗杆啮合的蜗轮与输出轴传动连接。第二齿轮与蜗杆构成空心管状组合件，手动驱动轴穿过空心管状组合件并支承空心管状组合件，在空心管状组合件的两端手动驱动轴转动地支承在所述框部件上。

第一双向离合器为滚柱式双向超越离合器，设置于动力驱动轴与第一齿轮之间，包括成型在第一齿轮上横截面呈圆形的第一传动孔，成型在动力驱动轴上的第一棱柱部插置于第一传动孔中；第一棱柱部在至少一个侧面与第一传动孔之间设置一个第一离合珠，第一离合珠在第一传动孔的径向方向的最大长度d1，大于第一棱柱部的设有第一离合珠的侧面的侧棱与第一传动孔的孔壁之间的径向距离a1，小于或等于第一棱柱部的设有第一离合珠的侧面与第一传动孔的孔壁之间的径向最大距离b1；

第二双向离合器也为滚柱式双向超越离合器，设置于手动驱动轴与第二齿轮之间，包括成型在第二齿轮上横截面呈圆形的第二传动孔，成型在手动驱动轴上的第二棱柱部插置于第二传动孔中；在至少一个侧面与第二传动孔之间设置一个第二离合珠，第二离合珠在第二传动孔的径向方向的最大长度d2，大于第二棱柱部的设有第二离合珠的侧面的侧棱与第二传动孔的孔壁之间的径向距离a1，小于或等于第二棱柱部的设有第二离合珠的侧面与第二传动孔的孔壁之间的径向最大距离b2。

当自动开启或关闭门窗时，电机驱动动力驱动轴转动，动力驱动轴的第一棱柱部的设置有第一离合珠的侧面相对第一离合珠转动，并推抵第一离合珠一起转动，第一离合珠与第一传动孔的孔壁之间形成摩擦力带动第一齿轮转动，带动与第一齿轮啮合的第二齿轮的转动，与第二齿轮固定连接的蜗杆随第二齿轮一体转动，使与蜗杆啮合的蜗轮转动并带动输出轴转动，输出轴通过致动部件带动门窗的扇部件开关运动，门窗开启或关闭。其中，在第一齿轮带动第二齿轮转动时，第二齿轮的第二传动孔的孔壁相对于第二离合珠转动，不会使第二离合珠带动第二棱柱部转动，从而不会对手动驱动轴造成干涉。

当因停电或电机故障等原因需要手动开启或关闭门窗时，手动旋转手动驱动轴，手动驱动轴的第二棱柱部的设置有第二离合珠的侧面相对第二离合珠转动，并推抵第二离合珠一起转动，第二离合珠与第二传动孔的孔壁之间形成摩擦力带动第二齿轮转动，与第二齿轮固定连接的蜗杆随第二齿轮一体转动，使与蜗杆啮合的蜗轮转动并带动输出轴转动，输出轴通过致动部件带动门窗的扇部件开关运动，门窗开启或关闭。其中，在第二离合珠带动第二齿轮转动时，第二齿轮带动第一齿轮转动，第一齿轮的第一传动孔的孔壁相对于第一离合珠转动，不会使第一离合珠带动第一棱柱部转动，从而不会对动力驱动轴造成干涉。

由此可知，本实施例的门窗驱动机构通过第一双向离合器和第二双向离合器的设置，当需要自动驱动时，只需使电机开启即可，不需要预先进行其他操作也不会对用于手动驱动的手动驱动轴造成干涉和影响；当需要手动驱动时，同样只需要手动旋转手动驱动轴即可，同样不需要预先进行其他操作也不会对用于自动驱动的动力驱动轴造成干涉和影响。因此，本实施例的门窗驱动机构操作简单，应用方便。

在其他实施方式中，上述电机也可以替换为其他动力装置。

在其他实施方式中，上述第一齿轮可以替换为第一链轮等其他第一传动件，第二齿轮可以替换为第二链轮等其他第二传动件，将第一链轮和第二链轮通过链条连接起来，也可以实现对输出轴的传动。

在其他实施方式中，所述手动驱动轴也可以垂直地设置在框部件上。

在其他实施方式中，所述第二齿轮也可以与所述蜗杆一体成型，或通过其他连接方式来实现所述第二齿轮与所述蜗杆之间的固定连接。

第一双向离合器和第二双向离合器不限制于上述实施例中的滚柱式双向超越离合器，也可以是楔块式双向超越离合器等其他双向离合器。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (9)

1.一种门窗驱动机构，包括：

动力驱动轴，设置在框部件中，由设置在所述框部件中的动力装置驱动；

手动驱动轴，设置在所述框部件上；

输出轴，设置在所述框部件上；通过致动部件带动扇部件开关运动；

传动装置，设置在所述动力驱动轴、所述手动驱动轴及所述输出轴之间；

其特征在于：

所述动力驱动轴与所述传动装置之间设有第一双向离合器；

所述手动驱动轴与所述传动装置之间设有第二双向离合器。

2.根据权利要求1所述的门窗驱动机构，其特征在于，至少所述第二双向离合器为双向超越离合器。

3.根据权利要求2所述的门窗驱动机构，其特征在于，所述第一离合器为双向超越离合器。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的门窗驱动机构，其特征在于，所述传动装置具有与所述第一双向离合器结合的第一传动件和与所述第二双向离合器结合的第二传动件；所述第一传动件与所述第二传动件共同传动连接所述输出轴。

5.根据权利要求4所述的门窗驱动机构，其特征在于，所述第一传动件为第一齿轮，所述第二传动件为第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮相互啮合；所述第二齿轮传动连接所述输出轴。

6.根据权利要求5所述的门窗驱动机构，其特征在于，所述手动驱动轴倾斜地设置在所述框部件上；所述第一齿轮和所述第二齿轮均为锥齿轮，所述第二齿轮通过固连的蜗杆及与所述蜗杆啮合的蜗轮与所述输出轴传动连接。

7.根据权利要求6所述的门窗驱动机构，其特征在于，所述第二齿轮与所述蜗杆之间通过销钉固定连接。

8.根据权利要求7所述的门窗驱动机构，其特征在于，所述第二齿轮与所述蜗杆构成空心管状组合件，所述手动驱动轴穿过所述空心管状组合件并支承所述空心管状组合件，在所述空心管状组合件的两端所述手动驱动轴转动地支承在所述框部件上。

9.根据权利要求4-8中任一项所述的门窗驱动机构，其特征在于，

所述第一双向离合器包括成型在所述第一传动件上横截面呈圆形的第一传动孔，成型在所述动力驱动轴上的第一棱柱部插置于所述第一传动孔中；所述第一棱柱部在至少一个侧面与所述第一传动孔之间设置一个第一离合珠，所述第一离合珠在所述第一传动孔的径向方向的最大长度d1，大于所述第一棱柱部的设有所述第一离合珠的侧面的侧棱与所述第一传动孔的孔壁之间的径向距离a1，小于或等于所述第一棱柱部的设有所述第一离合珠的侧面与所述第一传动孔的孔壁之间的径向最大距离b1；

所述第二双向离合器包括成型在所述第二传动件上横截面呈圆形的第二传动孔，成型在所述手动驱动轴上的第二棱柱部插置于所述第二传动孔中；在至少一个侧面与所述第二传动孔之间设置一个第二离合珠，所述第二离合珠在所述第二传动孔的径向方向的最大长度d2，大于所述第二棱柱部的设有所述第二离合珠的侧面的侧棱与所述第二传动孔的孔壁之间的径向距离a1，小于或等于所述第二棱柱部的设有所述第二离合珠的侧面与所述第二传动孔的孔壁之间的径向最大距离b2。