CN107869293A - 一种用于门窗开关的动力装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种用于门窗开关的动力装置，所述动力装置包括离合器、变速箱和电机；其中，离合器、变速箱和电机依次连接并装配在门窗开关内，所述门窗开关内嵌在窗框上；离合器包括飞轮和与飞轮连接的离合器盖体，飞轮的转动产生动力作为离合器的输出端，用于控制门窗开合的动力；变速箱的输出端由离合器盖体中部穿入并控制飞轮的转动。本发明通过离合器、变速箱和电机作为门窗开关的动力源，经过变速箱变速将电机的6000转变速为十几转，以适合打开门窗的速度，并且当该电机损坏时，还可以通过手动控制离合器打开门窗，维修方便。

Description

一种用于门窗开关的动力装置
技术领域
本发明涉及一种动力装置，具体地说，涉及一种用于门窗开关的动力装置。
背景技术
门窗作为房屋必不可少的配套部件，一直是销售量大并且品种规格极多的一种建材。近年来，随着房地产业的飞速发展，人们对于住宅的品质提出了越来越高的要求，这其中，为了满足自动化和智能化的需求，以电动方式开启和关闭的门窗也应运而生。现有技术中门窗多只采用电机作为开启和关闭门窗动力，门窗开关采用小电机寿命比较短，而且停电时电机也用不了，一旦电机损坏需要维修，就需要将门窗拆卸下来进行维修，比较麻烦；另外，对于老人习惯使用手动打开门窗，电动的门窗开关就不方便。
发明内容
为了解决上述现有技术的不足之处，本发明的目的在于提供一种用于门窗开关的动力装置，以克服现有技术中的缺陷。
为了实现上述目的，本发明提供了一种用于门窗开关的动力装置，所述动力装置包括离合器、变速箱和电机；离合器、变速箱和电机依次连接并装配在门窗开关内，所述门窗开关内嵌在窗框上；电机的输入端与所述门窗开关外的自动控制装置连接，电机的输出端与变速箱的输入端连接，变速箱的输出端与离合器的输入端连接；其中，电机包括引线端、定子铁芯、第一电机转子和第二电机转子；两个引线端向内通过轴承分别连接第一转轴和第二转轴，第一转轴和第二转轴上分别设置有第一电机转子和第二电机转子，第一电机转子和第二电机转子外设有定子铁芯，定子铁芯固定在电机的内壁上，第一转轴上卡固有第一齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合连接，第二齿轮内嵌套一轴承且由该轴承连接输出轴，在输出轴上环设有啮合齿，所述啮合齿与第三齿轮啮合连接，第三齿轮卡固在第二转轴上；离合器包括飞轮和与飞轮连接的离合器盖体，飞轮的转动产生动力作为离合器的输出端，用于控制门窗开合的动力；变速箱的输出端由离合器盖体中部穿入并控制飞轮的转动。
作为对本发明所述的动力装置的进一步说明，优选地，电机朝向变速箱的连接端环设有螺旋形凸起，螺旋形凸起与变速箱内侧的螺旋形卡槽相匹配，以使电机旋入变速箱进行一体装配并由螺丝固定。
作为对本发明所述的动力装置的进一步说明，优选地，离合器、变速箱和电机的尺寸大小与所述门窗开关的尺寸大小相匹配。
作为对本发明所述的动力装置的进一步说明，优选地，电机的输出轴通过联轴器与变速箱连接。
作为对本发明所述的动力装置的进一步说明，优选地，变速箱的输出端与离合器为可拆卸连接。
作为对本发明所述的动力装置的进一步说明，优选地，离合器还与所述门窗开关外的手动控制装置连接。
作为对本发明所述的动力装置的进一步说明，优选地，电机的转速为6000转。
本发明通过离合器、变速箱和电机作为门窗开关的动力源，使用的电机的转速为6000转，经过变速箱变速可以将电机的6000转变速为十几转，以适合打开门窗的速度，同时增加了门窗开关的使用寿命；而且当该电机损坏时，无需将整个门窗开关拆卸下来，可以通过手动控制离合器打开门窗，既维修方便，又方便老人手动打开门窗的需要。
附图说明
图1为本发明的动力装置的结构示意图；
图2为本发明的电机与变速箱的装配示意图；
图3为本发明的电机的结构示意图。
具体实施方式
为了能够进一步了解本发明的结构、特征及其他目的，现结合所附较佳实施例附以附图详细说明如下，本附图所说明的实施例仅用于说明本发明的技术方案，并非限定本发明。
如图1所示，图1为本发明的动力装置的结构示意图；所述动力装置包括离合器1、变速箱2和电机3；其中，离合器1、变速箱2和电机3依次连接并装配在门窗开关内，所述门窗开关内嵌在窗框上；离合器1、变速箱2和电机3的尺寸大小与所述门窗开关的尺寸大小相匹配，电机3与所述门窗开关外的自动控制装置连接，离合器1与所述门窗开关外的手动控制装置连接，该动力装置既可以通过自动控制打开门窗，也可以通过手动控制打开门窗；在维修的时候，也不必将整个门窗开关拆卸下来，可以通过手动控制离合器打开门窗；在停电的时候，也可以选择手动控制离合器打开门窗。
电机3的输入端与所述门窗开关外的自动控制装置连接，电机3的输出端与变速箱2的输入端连接，变速箱2的输出端与离合器1的输入端连接，使用的电机的转速为6000转，经过变速箱变速可以将电机的6000转变速为十几转，以适合打开门窗的速度，同时增加了门窗开关的使用寿命。
请参看图3，图3为本发明的电机的结构示意图；电机3包括引线端31、定子铁芯32、第一电机转子33和第二电机转子34；两个引线端31向内通过轴承分别连接第一转轴35和第二转轴36，第一转轴35和第二转轴36上分别设置有第一电机转子33和第二电机转子34，第一电机转子33和第二电机转子34外设有定子铁芯32，定子铁芯32固定在电机3的内壁上，第一转轴35上卡固有第一齿轮301，第一齿轮301与第二齿轮302啮合连接，第二齿轮302内嵌套一轴承且由该轴承连接输出轴303，在输出轴303上环设有啮合齿，所述啮合齿与第三齿轮304啮合连接，第三齿轮304卡固在第二转轴36上；第一转轴35用于带动第一电机转子33转动同时带动输出轴303转动，以实现电机的动力功能；第二转轴36用于带动第二电机转子34转动同时加速输出轴303转动，以调节电机的动力大小，因此在第二齿轮302与输出轴303的连接处采用轴承，以方便输出轴303的加速转动，使电机的转速达到6000转，而且当某一引线端发生故障时，电机还可以使用，由于单一转轴会使电机的动力输出下降，因此可以提前预知门窗开关需要维修，但是一旦电机无法使用，就说明电机完全出现故障，因此本发明的电机结构方便维修人员对电机的损坏判断。
请参看图2，图2为本发明的电机与变速箱的装配示意图；优选地，电机3朝向变速箱2的连接端环设有螺旋形凸起21，螺旋形凸起21与变速箱2内侧的螺旋形卡槽相匹配，以使电机3旋入变速箱进行一体装配并由螺丝22固定，电机3的输出轴通过联轴器与变速箱2连接，使电机3与变速箱2之间连接更加牢固，避免电机蹿动影响变速，保持打开门窗速度稳定。
请参看图1，离合器1包括飞轮11和与飞轮11连接的离合器盖体12，飞轮11的转动产生动力作为离合器1的输出端，用于控制门窗开合的动力；变速箱2的输出端由离合器盖体12中部穿入并控制飞轮11的转动；另外，电机和变速箱可以为一体结构，这样变速箱2的输出端与离合器1可拆卸连接，离合器1与所述门窗开关外的手动控制装置连接，在维修时方便分离离合器与变速箱，还可以通过手动控制离合器打开门窗，既维修方便，又方便老人手动打开门窗的需要。
需要声明的是，上述发明内容及具体实施方式意在证明本发明所提供技术方案的实际应用，不应解释为对本发明保护范围的限定。本领域技术人员在本发明的精神和原理内，当可作各种修改、等同替换或改进。本发明的保护范围以所附权利要求书为准。

Claims (7)

1.一种用于门窗开关的动力装置，其特征在于，所述动力装置包括离合器(1)、变速箱(2)和电机(3)，离合器(1)、变速箱(2)和电机(3)依次连接并装配在门窗开关内，所述门窗开关内嵌在窗框上；电机(3)的输入端与所述门窗开关外的自动控制装置连接，电机(3)的输出端与变速箱(2)的输入端连接，变速箱(2)的输出端与离合器(1)的输入端连接；其中，
电机(3)包括引线端(31)、定子铁芯(32)、第一电机转子(33)和第二电机转子(34)；两个引线端(31)向内通过轴承分别连接第一转轴(35)和第二转轴(36)，第一转轴(35)和第二转轴(36)上分别设置有第一电机转子(33)和第二电机转子(34)，第一电机转子(33)和第二电机转子(34)外设有定子铁芯(32)，定子铁芯(32)固定在电机(3)的内壁上，第一转轴(35)上卡固有第一齿轮(301)，第一齿轮(301)与第二齿轮(302)啮合连接，第二齿轮(302)内嵌套一轴承且由该轴承连接输出轴(303)，在输出轴(303)上环设有啮合齿，所述啮合齿与第三齿轮(304)啮合连接，第三齿轮(304)卡固在第二转轴(36)上；
离合器(1)包括飞轮(11)和与飞轮(11)连接的离合器盖体(12)，飞轮(11)的转动产生动力作为离合器(1)的输出端，用于控制门窗开合的动力；变速箱(2)的输出端由离合器盖体(12)中部穿入并控制飞轮(11)的转动。
2.如权利要求1所述的动力装置，其特征在于，电机(3)朝向变速箱(2)的连接端环设有螺旋形凸起(21)，螺旋形凸起(21)与变速箱(2)内侧的螺旋形卡槽相匹配，以使电机(3)旋入变速箱进行一体装配并由螺丝(22)固定。
3.如权利要求1所述的动力装置，其特征在于，离合器(1)、变速箱(2)和电机(3)的尺寸大小与所述门窗开关的尺寸大小相匹配。
4.如权利要求1所述的动力装置，其特征在于，电机(3)的输出轴通过联轴器与变速箱(2)连接。
5.如权利要求1所述的动力装置，其特征在于，变速箱(2)的输出端与离合器(1)为可拆卸连接。
6.如权利要求1所述的动力装置，其特征在于，离合器(1)还与所述门窗开关外的手动控制装置连接。
7.如权利要求1所述的动力装置，其特征在于，电机(3)的转速为6000转。
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