CN106271523B - 一种发动机用曲柄链轮组装装置 - Google Patents

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Abstract

一种发动机用曲柄链轮组装装置，用来组装分体式曲柄与链轮，所述曲柄由曲柄头和曲柄轴构成整体，曲柄头上设置有曲柄销孔，其特征在于，所述组装装置包括：曲柄径向定位机构、曲柄周向定位机构、链轮安装定位机构和链轮压紧机构；所述曲柄径向定位机构，用来限制曲柄的径向位置；所述曲柄周向定位机构包括与曲柄销孔相匹配的定位销和安装该定位销的定位块；所述链轮安装定位机构包括定位块上轴向设置的若干条与链轮的齿形相匹配的齿条；所述链轮压紧机构包括套设在曲柄轴外用来压紧链轮的套筒；本发明对链轮安装方位进行限定，保证产品质量，提高生产效率。

Description

一种发动机用曲柄链轮组装装置
技术领域
本发明涉及发动机用曲柄技术领域，尤其涉及发动机用曲柄链轮组装装置技术领域。
背景技术
发动机用曲柄由曲柄头和曲柄轴组成。曲柄作为发动机重要的传动部件，需在曲柄轴上设置链轮来完成力的传递。现有技术的曲柄和链轮是一体成型，是直接在曲柄轴上用刀具进行切削，切削出链轮的齿形，并且链轮的齿形具有一定的方位，不能有偏移。
用刀具加工链轮的加工方式存在如下缺点：(1)由于切削的力道较大，加工的刀具比较容易磨损，刀具使用寿命比较短；(2)刀具出现磨损后，齿形会发生变形，严重的话影响产品质量，降低产品合格率，提高生产成本；(3)采用刀具切削需用机床进行加工，对工人的技术要求较高；(4)加工时间较长，生产效率比较低。
由于，曲柄链轮整体加工存在诸多缺陷，现提供一种分体式的曲柄与链轮，曲柄与链轮分开，事先加工好曲柄与链轮，然后将链轮固定安装在曲柄上。分体式曲柄与链轮结构解决了生产成本高的问题，当链轮出现质量问题，与整体式曲柄链轮相比只需报废链轮即可。
由于分体式曲柄与链轮的出现，还需提供一种组装分体式曲柄与链轮的装置。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的状况，提供一种用来组装分体式曲柄与链轮并保证链轮安装方位的发动机用曲柄链轮组装装置。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种发动机用曲柄链轮组装装置，用来组装分体式曲柄与链轮，所述曲柄由曲柄头和曲柄轴构成整体，曲柄头上设置有曲柄销孔，其特征在于，所述组装装置包括：曲柄径向定位机构、曲柄周向定位机构、链轮安装定位机构和链轮压紧机构；
所述曲柄径向定位机构，用来限制曲柄的径向位置；
所述曲柄周向定位机构包括与曲柄销孔相匹配的定位销和安装该定位销的定位块；
所述链轮安装定位机构包括定位块上轴向设置的若干条与链轮的齿形相匹配的齿条；
所述链轮压紧机构包括套设在曲柄轴外用来压紧链轮的套筒。
所述曲柄径向定位机构包括曲柄定位孔，该曲柄定位孔的内壁与曲柄轴上的圆形凸起的外壁相匹配。通过与曲柄轴相匹配的曲柄定位孔实现曲柄的径向定位。
所述曲柄定位孔设置在定位块上。
所述曲柄径向定位机构还可以是安装在定位块上限制曲柄径向方向的挡板。
所述挡板设置为4个，且周向均匀分布。通过四个方向的挡板实现曲柄的径向定位。
所述定位块上设置有定位销安装孔，所述定位销与定位销安装孔相配合。
齿条设置为三条，中间一条位于曲柄定位孔和定位销安装孔中心的连线上。
所述齿条与链轮之间存在间隙，该间隙的大小为0.03～0.05mm。
所述定位销由销杆和销头组成，该销头与曲柄的曲柄销孔相匹配。
所述齿条设置在曲柄定位孔的内壁上，对链轮安装具有导向作用。
本发明对曲柄进行径向和周向定位，并且对链轮的安装方位进行定位，使链轮以特定方位进行安装，不会发生偏移，从而保证安装质量。链轮的压紧用套筒压紧，套筒的压力由压力机施加，所以采用普通的压力装置就能完成组装，提高了生产效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的仰视图；
图3为本发明的俯视图；
图4为本发明的爆炸结构图。
具体实施方式
现结合附图对本发明做进一步详细描述。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
图1至图4示出了本发明的一种实施方式，一种发动机用曲柄链轮组装装置，该曲柄1由曲柄头11和曲柄轴12构成，该曲轴头11上设置有曲柄销孔13，该曲柄轴12紧靠曲柄头11一端设置圆形凸起14。曲柄轴11上固定安装有链轮2，该链轮2的一端与圆形凸起14相紧贴。
组装装置包括曲柄径向定位机构、曲柄周向定位机构、链轮安装定位机构和链轮压紧机构。
曲柄径向定位机构包括曲柄定位孔31，该曲柄定位孔31的内壁与曲柄轴12上的圆形凸起14的外壁相匹配。曲柄定位孔31的内壁与曲柄轴12上圆形凸起14的外壁存在 细小间隙，曲柄轴12可在曲柄定位孔31中移动。曲柄定位孔31设置在定位块3上。曲柄定位孔31可以是圆形，也可以是正方形。曲柄径向定位机构还可以是安装在定位块上限制曲柄径向方向的挡板(附图未示出)，该挡板设置为四个且周向均匀分布。
曲柄周向定位机构包括与曲柄销孔13相匹配的定位销4和安装定位销4的定位块3。定位块3上设置有定位销安装孔32。定位销4由销杆和销头组成，销杆与定位销安装孔过盈配合，销头与曲柄的曲柄销孔相匹配，销头设置为腰型。
链轮安装定位机构包括定位块上轴向设置的若干条齿条33，该齿条33与链轮2的齿形相匹配。本发明的齿条设置在定位块的曲柄定位孔的内壁上。齿条33具有定位链轮安装方位的作用，从而保证安装的链轮不会发生偏移；而且还具有引导链轮安装作用。齿条33设置为三条，中间一条位于曲柄定位孔31和定位销安装孔32中心的连线上。齿条33与链轮2之间具有间隙，该间隙为0.03～0.05mm。
链轮压紧机构包括套设在曲柄轴12外用来压紧链轮2的套筒5。该套筒5为圆筒状，套筒5位于曲柄轴12与齿条之间33，并且可在曲柄定位孔31中移动。
本发明的组装过程如下：
第一步、在定位块上安装定位销，使定位销与定位块过盈配合。
第二步、将曲柄插进曲柄定位孔中，并且使曲柄销孔对准定位销，使定位销进入曲柄销孔中，曲柄头与定位块紧贴，从而完成曲柄的径向定位和周向定位。
第三步、将链轮套在曲柄轴上，使链轮的齿间对准齿条，使链轮能进入曲柄定位孔中。
第四步、用压力机向套筒施加压力，套筒将链轮压至指定位置。
以上所述的具体实施例，对本发明的目的，技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
本发明对曲柄进行径向和周向定位，并且对链轮的安装方位进行定位，使链轮以特定方位进行安装，不会发生偏移。链轮的压紧用套筒压紧，套筒的压力由压力机施加，所以采用普通的压力装置就能完成组装。不仅提高了生产效率，而且保证了产品质量。

Claims (3)

1.一种发动机用曲柄链轮组装装置，用来组装分体式曲柄与链轮，所述曲柄由曲柄头和曲柄轴构成整体，曲柄头上设置有曲柄销孔，其特征在于，所述组装装置包括：曲柄周向定位机构、曲柄径向定位机构、链轮安装定位机构和链轮压紧机构；
所述曲柄周向定位机构包括与曲柄销孔(13)相匹配的定位销(4)和安装该定位销(4)的定位块(3)，所述定位块(3)上设置有定位销安装孔(32)，所述定位销(4)与定位销安装孔(32)相配合，所述定位销(4)由销杆和销头组成，销头设置为腰型，该销头与曲柄的曲柄销孔(13)相匹配；
所述曲柄径向定位机构，用来限制曲柄(1)的径向位置；所述曲柄径向定位机构包括安装在定位块上限制曲柄径向方向的挡板，所述挡板设置为4个，且周向均匀分布；
所述链轮安装定位机构包括定位块(3)上轴向设置的若干条与链轮(2)的齿形相匹配的齿条(33)，所述的齿条设置为三条，所述的三条齿条是相邻的，且位于同一侧，中间一条位于所述定位块和定位销安装孔中心的连接线上；
所述链轮压紧机构包括套设在曲柄轴(12)外用来压紧链轮(2)的套筒(5)，所述套筒为圆筒状位于曲柄轴和齿条之间。
2.根据权利要求1所述的发动机用曲柄链轮组装装置，其特征在于：所述齿条(33)与链轮(2)之间存在间隙，该间隙的大小为0.03～0.05mm。
3.根据权利要求1述的发动机用曲柄链轮组装装置，其特征在于：所述齿条(33)设置在曲柄定位孔(31)的内壁上。
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