CN106246312A - 防倒灌汽车排气管装置用防水板

Info

本发明提供一种防倒灌汽车排气管装置用防水板，由乙烯‑醋酸乙烯共聚物30%、聚氯乙烯30%、聚苯乙烯20%、聚氨酯5%、石墨5%、酚醛树脂5%、β‑谷甾醇1%和抗氧剂4%制成。本发明的防倒灌汽车排气管装置用防水板，具有快捷、有效、节能、环保等特性，从而保证了防水板的防水效果和质量。

防倒灌汽车排气管装置用防水板

技术领域

本发明涉及汽车工业技术领域，尤其涉及一种防倒灌汽车排气管装置用防水板。

背景技术

汽车排气管是为排除发动机燃烧后的废气，而在使用中，由于通常的汽车排气管设置在汽车底部，在遇到下雨天气、或途经积水的路段，位置较低的排气管极易引起水倒灌进排气管，容易造成发动机损坏。目前还没有有效的装置解决汽车防倒灌的问题。因此，有必要提供一种防倒灌汽车排气管装置，以解决上述问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种防倒灌汽车排气管装置，以解决位置较低的排气管极易引起水倒灌进排气管的问题。同时，本发明还提供了一种防倒灌汽车排气管装置用防水板及其加工方法。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种防倒灌汽车排气管装置，包括进气管、与所述进气管连通的管腔以及与所述管腔连通的出气管；所述管腔管壁上设有气动阀门；所述出气管的内部设有相对设置且与所述出气管转动连接的防水板；所述防水板靠近所述管腔的一侧设有挡块。

所述进气管与所述出气管的直径相等。

所述管腔的直径大于所述进气管与所述出气管的直径。

防倒灌汽车排气管装置用防水板，由乙烯-醋酸乙烯共聚物30%、聚氯乙烯30%、聚苯乙烯20%、聚氨酯5%、石墨5%、酚醛树脂5%、β-谷甾醇1%和抗氧剂4%制成。

防倒灌汽车排气管装置用防水板的加工方法，包括以下步骤：

(1)配料：按重量百分比称取原料；

(2)混料：将所述原料进行搅拌混合，混合温度为90℃，搅拌时间为5分钟；

(3)共混挤出，挤出机的螺杆在加料段、熔融段、计量段的温度分别为120℃、180℃、160℃。

(4)成型：将挤出后的物料利用三辊压光机进行压光成型，三辊的温度分别为50℃、60℃、70℃；

(5)空气冷却，得成品。

本发明所具有的优点与效果是：

1）、本发明的防倒灌汽车排气管装置，包括进气管、与所述进气管连通的管腔以及与所述管腔连通的出气管；所述管腔管壁上设有气动阀门；所述出气管的内部设有相对设置且与所述出气管转动连接的防水板；所述防水板靠近所述管腔的一侧设有挡块；在遇到下雨天气、或途经积水的路段，可通过防水板的关闭实现防倒灌的功能。

2）、防倒灌汽车排气管装置用防水板，具有快捷、有效、节能、环保等特性，从而保证了防水板的防水效果和质量。

3）、防倒灌汽车排气管装置用防水板的加工方法，工艺参数对设备的要求较低，并无任何工艺难点可言，生产效率高，操作简便。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步详述：

图1为本发明的防倒灌汽车排气管装置的剖面结构示意图；

图2为本发明的防倒灌汽车排气管装置的防倒灌的示意图。

图中：进气管1、管腔2、出气管3、防水板4、挡块5、气动阀门6。

具体实施方式

实施例1

如图1至图2所示，本发明提供一种防倒灌汽车排气管装置，包括进气管1、与进气管1连通的管腔2以及与管腔2连通的出气管3，汽车尾气从进气管1进入管腔2并由出气管3排出。

具体地，管腔2管壁上设有气动阀门6；出气管3的内部设有相对设置且与出气管3转动连接的防水板4；防水板4靠近管腔2的一侧设有挡块5。进气管1与出气管3的直径相等。管腔2的直径大于进气管1与出气管3的直径。

在遇到下雨天气、或途经积水的路段，出气管3处有积水流入时，防水板4受到积水的作用向内旋转，直至被挡块5挡住，此时防水板4处于关闭状态，可有效防止积水倒灌。当管腔2内的气压达到一定程度时，气动阀门6开启，汽车尾气从气动阀门6排出。

由以上技术方案可知，本发明的防倒灌汽车排气管装置，在遇到下雨天气、或途经积水的路段，可通过防水板的关闭实现防倒灌的功能。

实施例2

实施例3

(1)配料：按实施例2的重量百分比称取原料；

(5)空气冷却，得成品。

本发明不局限于上述实施例，实施例只是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

1.一种防倒灌汽车排气管装置用防水板，其特征在于，由乙烯-醋酸乙烯共聚物30%、聚氯乙烯30%、聚苯乙烯20%、聚氨酯5%、石墨5%、酚醛树脂5%、β-谷甾醇1%和抗氧剂4%制成。