CN106184492A - 自行车鞍座升降装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及自行车用鞍座升降装置，更具体地，涉及的一种自行车鞍座升降装置，该自行车鞍座升降装置是考虑根据停车时的两脚稳定着地和行驶时的弯腿和伸腿，踏板曲柄所施加的驱动力大小与腿部肌肉的疲劳度之间的力学关系而设计，在停车情况下以低的鞍座出发，当突然进入行驶模式时踩下踏板并站起，通过瞬间操作来改变鞍座的位置，从而以体重为动力源来减少腿部肌肉的疲劳，并保护前列腺，能够长时间平稳快速地骑自行车，并能够在行驶中停车时和在行驶中遇到突发状况时，能够降低鞍座而快速安全地两脚着地来实现停车。

Description

自行车鞍座升降装置

技术领域

本发明涉及自行车用鞍座升降装置，更具体地，涉及一种自行车用鞍座升降装置，该自行车用鞍座升降装置是考虑根据停车时的两脚稳定着地和行驶时的弯腿和伸腿，曲柄踏板所施加的驱动力大小与腿部肌肉的疲劳度之间的力学关系而设计，在停车情况下以低的鞍座出发，当突然进入行驶模式时踩下踏板并站起，通过瞬间操作来改变鞍座的位置，从而以体重为动力源来减少腿部肌肉的疲劳，并保护前列腺，能够长时间平稳快速地骑自行车，并能够在行驶中停车时和在行驶中遇到突发状况时，能够降低鞍座而快速安全地两脚着地来实现停车。

背景技术

现有技术中公开有调节自行车的鞍座高度的技术，已公开的注册专利10-0864173号为分阶段调整高度的结构，在所述结构中，通过螺旋弹簧弹性支撑在锁定装置盒子上的锁与支撑板齿轮啮合，通过调节主杆的转动程度来调节鞍座的高度，从而在使用过程中由于不能准确地实现锁与支撑板齿轮之间的啮合而会产生误操作，并且由于鞍座的自重和支撑鞍座的弹簧的力会传递到主杆上，因此，会给用于从支撑板齿轮抽出的锁传递支撑力，导致不容易从支撑板齿轮上抽出锁，从而具有不能够顺利操作的缺陷。

不仅如此，还公开有如专利公开第10-2013-0005820号、公开专利第10-1997-0061689号等多种自行车的高度调节装置，这些结构通过螺栓形式调节自行车鞍座的高度或者通过紧固或解开紧固件来调节自行车鞍座的高度。即，上述均不是通过在自行车行驶中调节鞍座的高度，而是配合人体身高手动地调节自行车鞍座的高度。

现有技术文献

专利文献

(专利文献1)1.注册专利10-0864173号

(专利文献2)2.专利公开第10-2013-0005820号

(专利文献3)3.公开专利第10-1997-0061689号

发明内容

本发明是为了解决上述问题而提出，其目的在于在自行车行驶中因遇到信号灯或其他原因而需要停车时，乘坐者无需从自行车的鞍座下来，而通过自动地降低鞍座使脚着地，从而能够安全地停车。

此外，本发明的目的在于容易制造通过简单的结构而没有误操作地执行升降的鞍座，并能够瞬间准确地升降自行车的鞍座而能够为乘坐者提供便利性和安全性。

达到上述目的参照附图对本发明的结构进行详细说明如下。

根据本发明的自行车鞍座升降装置，该装置包括：升降杆，该升降杆固定在支撑件上，该支撑件与鞍座的下部一体连接；固定管，该固定管形成为能够插入所述升降杆以能够使所述升降杆执行升降；固定件，该固定件安装在所述固定管的上部；操纵构件，该操纵构件设置在与所述固定件的侧面连接的旋转销上，以通过操纵杆的操作而引出线或者牵拉所述操纵构件，从而使得所述操纵构件与所述旋转销一同旋转；卷筒，该卷筒上缠绕有操纵弹簧并形成为沿所述升降杆的一侧突出，所述操纵弹簧的一侧固定在旋转销的与所述操纵构件相对的位置上，所述操纵弹簧的另一侧固定在所述支撑件的固定销上；上部连杆，该上部连杆与所述卷筒的中心轴连接，并且所述上部连杆的端部与所述固定销连接；下部连杆，该下部连杆与所述中心轴连接并且与连接在所述中心轴上的上部连杆相对，所述下部连杆的端部与所述旋转销连接，以使得所述下部连杆能够折叠。

此外，本发明构成为：所述操纵构件的以所述旋转销为中心的上部形成有卡止槽，朝向所述卡止槽的下端突出形成有卡止台，该卡止台形成为能够支撑在沿所述固定件的一侧突出的支撑台的上表面上，所述操纵构件的以旋转销为中心的下部连接有与所述操纵杆连接的线的端部，弹性弹簧的两端安装在所连接的所述线的上侧的支撑台和所述固定件的支撑台的下部之间，从而形成弹性。

此外，本发明构成为：与所述旋转销连接的所述操纵构件的所述卡止槽的前侧能够向前方推所述下部连杆的朝向一侧突出的凸起部，以使得下部连杆向前方移动时，上部连杆下降而使所述上部连杆和所述下部连杆折叠，从而使得与所述升降杆连接的鞍座下降，并且缠绕在卷筒上的操纵弹簧因弹性而被弹起，使得与所述升降杆连接的鞍座上升。

同时，作为本发明的另一个实施方式，自行车鞍座升降装置包括：升降杆，该升降杆固定在支撑件上，该支撑件与鞍座的下部一体连接；固定管，该固定管形成为能够插入所述升降杆以能够使所述升降杆执行升降；固定件，该固定件安装在所述固定管的上部；操纵构件，该操纵构件设置在与所述固定件的侧面连接的旋转销上，以通过操纵杆的操作而引出线或者牵拉所述操纵构件，从而使得所述操纵构件与所述旋转销一同旋转；卷筒，该卷筒沿所述升降杆的一侧突出地形成，并且所述卷筒包括卷筒下板和卷筒上板，所述卷筒下板与所述操纵弹簧的一端连接以用于固定所述操纵弹簧，所述卷筒上板形成为围绕与所述卷筒下板连接并缠绕在所述卷筒下板上的所述操纵弹簧；上部连杆，该上部连杆与固定销连接，该固定销形成为贯通从所述支撑件的两侧面上选定的区域，并且所述上部连杆与所述卷筒的中心轴连接，并且该上部连杆形成为使得操纵弹簧固定销和所述操纵弹簧的另一端连接，所述操纵弹簧固定销从所述上部连杆选定的部分突出地形成；下部连杆，该下部连杆与所述中心轴连接并且与连接在所述中心轴上的上部连杆相对，所述下部连杆的端部与所述旋转销连接，以使得所述下部连杆能够折叠。

此时，本发明可以构成为：所述操纵构件的以所述旋转销为中心的上部形成有卡止槽，朝向所述卡止槽的下端突出形成有卡止台，该卡止台形成为能够支撑在沿所述固定件的一侧突出的所述支撑台的上表面上，所述操纵构件的以旋转销为中心的下部连接有与所述操纵杆连接的线的端部，弹性弹簧的两端安装在所连接的所述线的上侧的支撑台和所述固定件的支撑台下部之间，以形成弹性。

此外，本发明可以构成为：与所述旋转销连接的所述操纵构件的所述卡止槽的前侧能够向前方推所述下部连杆的朝向一侧突出的凸起部，以使得所述下部连杆向前方移动时，所述上部连杆下降而使所述上部连杆和所述下部连杆折叠，从而使得与所述升降杆连接的鞍座下降，并且缠绕在卷筒上的操纵弹簧因弹性而被弹起，以使得与所述升降杆连接的鞍座上升。

具有如上所述的特征的本发明使乘坐者即使在行驶中也不用从自行车的鞍座上下来，而是通过提升鞍座的高度并将腿完全展开而借助体重之力踩下踏板从而获得充分的驱动力，使得集中于鞍座上的压力分散到踏板上，从而能够保护前列腺。

此外，在人行横道等地方能够瞬间降低鞍座的高度，以坐在鞍座上的状态下脚着地，从而具有提高安全性的效果。

附图说明

图1是示出根据本发明的自行车鞍座升降装置的上升状态的主视图。

图2是示出根据本发明的自行车鞍座升降装置的上升状态的侧视图。

图3是示出根据本发明的自行车鞍座升降装置的折叠状态的主视图。

图4是示出根据本发明的自行车鞍座升降装置的下降状态的主视图。

图5是根据本发明的另一个实施方式的自行车鞍座升降装置的立体图。

图6是根据本发明的另一个实施方式的自行车鞍座升降装置的分解立体图。

图7是根据本发明的另一个实施方式的自行车鞍座升降装置的后视图。

图8是根据本发明的另一个实施方式的自行车鞍座升降装置的左视图。

图9是根据本发明的另一个实施方式的自行车鞍座升降装置的右视图。

图10是示出驱动根据本发明的另一个实施方式的自行车鞍座升降装置的一个实施例的图。

图11是示出驱动根据本发明的另一个实施方式的自行车鞍座升降装置的另一个实施例的图。

附图标记说明

10 鞍座 11 支撑件

11a 固定销 20 升降杆

30 固定管 40 固定件

41 支撑台 50 旋转销

60 操纵杆 61 线

70 操纵杆 71 卡止槽

72 卡止台 73 支撑台

74 弹性弹簧 80 卷筒

81 操纵弹簧 82 中心轴

90 上部连杆 100 下部连杆

101 凸起部

210 鞍座 211 支撑件

211a 固定销 220 升降杆

230 固定管 240 固定件

241 支撑台 250 旋转销

260 操纵杆 261 线

270 操纵杆 271 卡止槽

272 卡止台 273 支撑台

274 弹性弹簧 280 卷筒

281 操纵弹簧 282 中心轴

290 上部连杆 300 下部连杆

301 凸起部

具体实施方式

以下，参照附图对本发明更详细地进行说明。但是，附图仅仅是为容易地说明本发明的技术思想内容和范围的例子，本发明的技术范围并没有被上述例子限定或改变。此外，基于这种例子，本领域技术人员完全可以在本发明的技术范围内进行多种变形和改变。

根据本发明的自行车鞍座升降装置包括供乘坐者骑座的鞍座10、支撑件11、升降杆20、与自行车本体连接的固定管30、固定件40、用于驱动鞍座的升降的操纵杆60、操纵构件70、卷筒80、上部连杆90和下部连杆100。

根据附图，对如上所述的结构的连接关系进行详细说明如下。

如图1至图2所示，本发明形成有供乘坐者骑座的鞍座10，在所述鞍座10的下部连接有用于固定鞍座10的支撑件11。此时，支撑件11和鞍座10通过连接件固定。

另外，在支撑件11的一侧安装有固定销11a，该固定销11a形成为向支撑件11的两侧突出。

此时，在支撑件11的下部一体地连接有用于升降的升降杆20。

此时，所述升降杆20形成为能够插入到固定管30的上部而能够执行升降，所述固定管30与自行车的本体(未图示)连接。

另外，所述固定管30的上部安装有固定件40。所述固定件40围绕固定管30的上部并形成有向固定管30的一侧突出的支撑台41，在固定件40的侧面安装有旋转销50。另外，支撑台41的一侧形成有支撑座42，该支撑座42用于支撑与操纵杆60连接的线61的端部。

此外，在所述旋转销50的一侧连接有能够左右转动的操纵构件70，该操纵构件70形成为与旋转销50一同转动。

所述操纵构件70的以旋转销50为中心的上部形成有卡止槽71，在所述卡止槽71的下部突出地形成有卡止台72。

此时，所述卡止台72形成为紧贴在沿固定件40的一侧突出的支撑台41的上表面上而被支撑。

此外，向所述旋转销50的下侧形成的操纵构件70的下部形成为与线61的端部连接，并且在所连接的线61的上侧的支撑台73和所述固定件40的支撑台41下表面之间连接有弹性弹簧74的端部，从而形成弹性。

另外，在旋转销50的与连接于所述旋转销50的操纵构件70相对的位置上连接有操纵弹簧81的一端，并且操纵弹簧81的另一端与支撑件11的固定销11a连接，操纵弹簧81的中央部缠绕在卷筒80上。

此外，在形成于所述卷筒80的中心轴82与上部连杆90的一端连接，上部连杆90的另一端与支撑件11的固定销11a连接。

此外，在形成于所述卷筒80上的中心轴82与下部连杆100的一端连接，下部连杆100的另一端与旋转销50连接。

由此，自行车鞍座升降装置形成为上部连杆90和下部连杆100以卷筒80的中心轴82为中心能够实现折叠。

此时，当上部连杆90和下部连杆100以中心轴82为中心折叠时，缠绕在卷筒80上的操纵弹簧81也向内侧折叠，从而能够使鞍座10下降。

另外，为了使上部连杆90和下部连杆100以所述卷筒80的中心轴82为中心折叠，在突出地形成于下部连杆100的下侧的凸起部101上紧贴有操纵构件70的卡止槽71的前侧。因此，当操纵构件70转动时，操纵构件70的卡止槽71的前侧向前方推动凸起部101，从而使得下部连杆100向前移动，同时牵拉以卷筒80为中心连接的上部连杆90，从而使上部连杆90和下部连杆100进行折叠。

根据图1至图4，对如上所述构成的本发明的操作状态进行说明如下。

本发明的图1和图2是示出乘坐者坐在鞍座上行驶时的鞍座上升状态的图。

如上所述，当在骑着自行车在行驶过程中，想在人行横道前面停车时，若想要从鞍座10上不下车以坐在所述鞍座10上的状态平稳地停车时，则拉动操纵杆60。

此时，如图3所示，通过操纵杆60的操作将线61拉向后方时，会拉动与线61的端部连接的操纵构件70的下部。此时，操纵构件70的支撑台73会被拉向后方，从而使操纵弹簧74压在固定件40的支撑台41上。

由此，操纵构件70的上部会以安装在固定件40一侧上的旋转销50为轴向前方移动。

此时，当操纵构件70向前方移动时，会向前方推动紧贴于卡止槽71前侧的下部连杆100的凸起部101。

由此，下部连杆100的上部向前方倾斜而使卷筒80的旋转轴82向前方倾倒，从而使上部连杆90的下部也向前方倾斜，同时使上部连杆90的上部下降。

则在上部连杆90和下部连杆100进行折叠的同时，与上部连杆90的上端连接的升降杆20会下降，从而使与升降杆20连接的鞍座10下降。

此时，当解开操纵杆60的线61时，形成在支撑件11上的固定销11a会卡在操纵构件70的卡止槽71中，从而使鞍座10维持已下降的状态。

此外，缠绕有所述操纵弹簧81的卷筒80也向前方移动，同时操纵弹簧81的两端也被折叠，同时保持弹性支撑。

如上所述，在行驶状态中乘坐者无需从鞍座10上下来也能够通过方便地降低鞍座10而脚着地实现停车。

另外，如需想再次行驶时，当再次拉动操纵杆70时，线61向后方移动，从而卡在操纵杆70的卡止槽71中的固定销11a将会从卡止槽71解开。

由此，处于折叠状态的上部连杆90和下部连杆100将会展开并使升降杆20上升，从而鞍座10也会上升。

同时根据本发明的另一个实施方式的自行车鞍座升降装置中，如图5至图7所示，本发明的自行车鞍座升降装置形成有供乘坐者骑座的鞍座210，所述鞍座210的下部连接有用于固定鞍座210的支撑件211。此时，支撑件211和鞍座210通过连接件固定。

另外，支撑件211的两侧面安装有贯通从所述支撑件211的两侧面上所选择的区域的固定销211a，该固定销211a形成为向支撑件211的两侧突出。

此时，在支撑件211的下部一体地连接有用于升降的升降杆220。

此时，所述升降杆220形成为能够插入到固定管230的上部而能够执行升降，所述固定管230与自行车的本体(未图示)连接。

另外，所述固定管230的上部安装有固定件240。所述固定件240围绕固定管230的上部并形成有向固定管230的一侧突出的支撑台241，在固定件240的侧面安装有旋转销250。另外，支撑台241的一侧形成有支撑座242，该支撑座242用于支撑与操纵杆260连接的线261的端部。

此外，在所述旋转销250的一侧连接有能够左右转动的操纵构件270，该操纵构件270形成为与旋转销250一同转动。

所述操纵构件270的以旋转销250为中心的上部形成有卡止槽271，在所述卡止槽271的下部突出地形成有卡止台272。

此时，所述卡止台272形成为紧贴在沿固定件240的一侧突出的支撑台241的上表面上而被支撑。

此外，向所述旋转销250的下侧形成的操纵构件270的下部形成为与线261的端部连接，并且在所连接的线261的上侧的支撑台273和所述固定件240的支撑台241下表面之间连接有弹性弹簧274的端部，从而形成弹性。

另外，所述卷筒280沿升降杆220的一侧突出形成，卷筒280包括卷筒下板283和卷筒上板284，所述卷筒下板293与操纵弹簧281的一端连接而固定所述操纵弹簧281，所述卷筒上板284与所述卷筒下板283连接而能够围绕处于缠绕状态的所述操纵弹簧281。

此时，作为壳体的所述卷筒上板283和所述卷筒下板284能够保护所述操纵弹簧281。

即，通过上述说明的壳体结构，能够预防通过所述操纵弹簧281与液体接触和直接接触而导致生锈或破损，从而能够提高所述操纵弹簧281的耐久性。此时，所述操纵弹簧281优选形成为扁簧()形状。

此外，在形成于所述卷筒280的中心轴282与上部连杆290的一端连接，上部连杆290的另一端与支撑件211的固定销211a连接。

此外，在形成于所述卷筒280的中心轴282与下部连杆300的一端连接，下部连杆300的另一端与旋转销250连接。

由此，自行车鞍座升降装置形成为上部连杆290和下部连杆300以卷筒280的中心轴282为中心能够实现折叠。

此时，当上部连杆290和下部连杆300以中心轴282为中心折叠时，缠绕在卷筒280上的操纵弹簧281也向内侧折叠，从而能够使鞍座210下降。

另外，为了使上部连杆290和下部连杆300以所述卷筒280的中心轴282为中心折叠，在突出地形成于下部连杆300的下侧的凸起部301上紧贴有操纵构件270的卡止槽271的前侧。由此，当操纵构件270转动时，操纵构件270的卡止槽271的前侧向前方推动凸起部301，从而使得下部连杆300向前移动，同时牵拉以卷筒280为中心连接的上部连杆290，从而使上部连杆290和下部连杆300进行折叠。

根据图5至图11，对如上所述构成的本发明的操作状态进行说明如下。

本发明的图5和图7至图8是示出乘坐者坐在鞍座上行驶时的鞍座上升状态的图。

如上所述，当在骑着自行车在行驶过程中，想在人行道前面停车时，若想要从鞍座210上不下车以坐在所述鞍座210上的状态平稳地停车时，则拉动操纵杆260。

此时，如图7所示，通过操纵杆260的操作将线261拉向后方时，会拉动与线261的端部连接的操纵构件270的下部。此时，操纵构件270的支撑台273会被拉向后方，从而使操纵弹簧274压在固定件240的支撑台241上。

由此，操纵构件270的上部会以安装在固定件240一侧上的旋转销250为轴向前方移动。

此时，当操纵构件270向前方移动时，会向前方推动紧贴于卡止槽271前侧的下部连杆300的凸起部301。

由此，下部连杆300的上部向前方倾斜而使卷筒280的旋转轴282向前方倾倒，从而使上部连杆290的下部也向前方倾斜，同时使上部连杆290的上部下降。

则在上部连杆290和下部连杆300折叠的同时，与上部连杆290的上端连接的升降杆220会按照如图10所示地下降，从而使与升降杆220连接的鞍座210下降。

如图11所示，此时当解开操纵杆260的线261时，形成在支撑件211上的固定销211a会卡在操纵构件270的卡止槽271中，从而使鞍座210维持已下降的状态。

此外，缠绕有所述操纵弹簧281的卷筒280也向前方移动，操纵弹簧281的两端也被折叠，同时保持弹性支撑。

如上所述，在行驶状态中乘坐者无需从鞍座210上下来也能够通过方便地降低鞍座210而脚着地实现停车。

另外，如需想再次行驶时，当再次拉动操纵杆270时，线261向后方移动，从而卡在操纵杆270的卡止槽271中的固定销211a将会从卡止槽271解开。

由此，处于折叠状态的上部连杆290和下部连杆300将会展开并使升降杆220上升，从而鞍座210也会上升。

Claims (6)

1.一种自行车鞍座升降装置，其特征在于，该自行车鞍座升降装置包括：

升降杆(20)，该升降杆(20)固定在支撑件(11)上，该支撑件(11)与鞍座(10)的下部一体连接；

固定管(30)，该固定管(30)形成为能够插入所述升降杆(20)以能够使所述升降杆(20)执行升降；

固定件(40)，该固定件(40)安装在所述固定管(30)的上部；

操纵构件(70)，该操纵构件(70)设置在与所述固定件(40)的侧面连接的旋转销(50)上，以通过操纵杆(60)的操作而引出线(61)或者牵拉所述操纵构件(70)，从而使得所述操纵构件(70)与所述旋转销(50)一同旋转；

卷筒(80)，该卷筒(80)上缠绕有操纵弹簧(81)并形成为沿所述升降杆(20)的一侧突出，所述操纵弹簧(81)的一侧固定在所述旋转销(50)的与所述操纵构件(70)相对的位置上，所述操纵弹簧(81)的另一侧固定在所述支撑件(11)的固定销(11a)上；

上部连杆(90)，该上部连杆(90)与所述卷筒(80)的中心轴(82)连接，并且所述上部连杆(90)的端部与所述固定销(11a)连接；

下部连杆(100)，该下部连杆(100)与所述中心轴(82)连接并且与连接在所述中心轴(82)上的所述上部连杆(90)相对，所述下部连杆(100)的端部与所述旋转销(50)连接，以使得所述下部连杆(100)能够折叠。

2.根据权利要求1所述的自行车鞍座升降装置，其特征在于，所述操纵构件(70)的以所述旋转销(50)为中心的上部形成有卡止槽(71)，朝向所述卡止槽(71)的下端突出形成有卡止台(72)，该卡止台(72)形成为能够支撑在沿所述固定件(40)的一侧突出的支撑台(41)的上表面上，所述操纵构件(70)的以所述旋转销(50)为中心的下部连接有与所述操纵杆(60)连接的所述线(61)的端部，弹性弹簧(74)的两端安装在所连接的所述线(61)的上侧的支撑台(73)和所述固定件(40)的支撑台(41)的下部之间，从而形成弹性。

3.根据权利要求1所述的自行车鞍座升降装置，其特征在于，所述自行车鞍座升降装置形成为：与所述旋转销(50)连接的所述操纵构件(70)的所述卡止槽(71)的前侧能够向前方推动所述下部连杆(100)的朝向一侧突出的凸起部(101)，以使得所述下部连杆(100)向前方移动时，所述上部连杆(90)下降而使所述上部连杆(90)和所述下部连杆(100)折叠，从而使得与所述升降杆(20)连接的所述鞍座(10)下降，并且缠绕在所述卷筒(80)上的所述操纵弹簧(81)因弹性而被弹起使得与所述升降杆(20)连接的所述鞍座(10)上升。

4.一种自行车鞍座升降装置，其特征在于，该自行车鞍座升降装置包括：

升降杆(220)，该升降杆(220)固定在支撑件(211)上，该支撑件(211)与鞍座(210)的下部一体连接；

固定管(230)，该固定管(230)形成为能够插入所述升降杆(220)以能够使所述升降杆(220)执行升降；

固定件(240)，该固定件(240)安装在所述固定管(230)的上部；

操纵构件(270)，该操纵构件(270)设置在与所述固定件(240)的侧面连接的旋转销(250)上，以通过操纵杆(260)而的操作而引出线(261)或者牵拉所述操纵构件(270)，从而使得所述操纵构件(270)与所述旋转销(250)一同旋转；

卷筒(280)，该卷筒(280)沿所述升降杆(220)的一侧突出地形成，并且所述卷筒(280)包括卷筒下板(283)和卷筒上板(284)，所述卷筒下板(283)与操纵弹簧(281)的一端连接以用于固定所述操纵弹簧(281)，所述卷筒上板(284)形成为围绕与所述卷筒下板(283)连接并缠绕在所述卷筒下板(283)上的所述操纵弹簧(281)；

上部连杆(290)，该上部连杆(290)与固定销(211a)连接，该固定销(211a)形成为贯通从所述支撑件(211)的两侧面上选定的区域，并且所述上部连杆(290)与所述卷筒(280)的中心轴(282)连接，并且该上部连杆(290)形成为使得操纵弹簧固定销(291)和所述操纵弹簧(281)的另一端连接，所述操纵弹簧固定销(291)从所述上部连杆(290)选定的部分突出地形成；

下部连杆(300)，该下部连杆(300)与所述中心轴(282)连接并且与连接在所述中心轴(282)上的所述上部连杆(290)相对，所述下部连杆(300)的端部与所述旋转销(250)连接，以使得所述下部连杆(300)能够折叠。

5.根据权利要求4所述的自行车鞍座升降装置，其特征在于，所述操纵构件(270)的以所述旋转销(250)为中心的上部形成有卡止槽(271)，朝向所述卡止槽(271)的下端突出形成有卡止台(272)，该卡止台(272)形成为能够支撑在沿所述固定件(240)的一侧突出的支撑台(241)的上表面上，所述操纵构件(270)的以所述旋转销(250)为中心的下部连接有与所述操纵杆(260)连接的所述线(261)的端部，弹性弹簧(274)的两端安装在所连接的所述线(261)的上侧的支撑台(273)和所述固定件(240)的支撑台(241)下部之间，从而形成弹性。

6.根据权利要求4所述的自行车鞍座升降装置，其特征在于，所述自行车鞍座升降装置形成为：与所述旋转销(250)连接的所述操纵构件(270)的所述卡止槽(271)的前侧能够向前方推动所述下部连杆(300)的朝向一侧突出的凸起部(301)，以使得所述下部连杆(300)向前方移动时，所述上部连杆(290)下降而使所述上部连杆(290)和所述下部连杆(300)折叠，从而使得与所述升降杆(220)连接的所述鞍座(210)下降，并且缠绕在所述卷筒(280)上的所述操纵弹簧(281)因弹性而被弹起使得与所述升降杆(220)连接的所述鞍座(210)上升。