CN106183755A - 用于车辆的车门装饰板和车门内挡水条的结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于车辆的车门装饰板和车门内挡水条的结构，其包括车门装饰板、装饰板内轨以及车门内挡水条。其中，车门装饰板安装在车门的内侧，并且与车门外板一起形成内部空间；装饰板内轨在车门的内部空间中固定地安装到所述车门装饰板，并且具有中空的多边形形状；车门内挡水条包含联接部分和至少一个接触肋，该接触肋形成于车门内挡水条的一侧，并朝着车门玻璃与车门玻璃接触，而联接部分在至少一个接触肋的相反方向上延伸，以联接到车门装饰板和装饰板内轨的至少一个。

Description

用于车辆的车门装饰板和车门内挡水条的结构

相关申请的交叉引用

本申请要求2014年11月25日提交的韩利专利申请第10-2014-0165180号的优先权的权益，该申请的全部内容通过引用纳入本文用于所有目的。

技术领域

本发明涉及一种车门的结构。更具体地，本发明涉及用于车辆的车门装饰板和车门内挡水条的结构，其能确保可组装性和刚度，而且减少噪音以及车门的零部件数量。

背景技术

车门具有用于覆盖门板的车门装饰板。根据其结构，车辆车门装饰板可以包括：附接于车门板上的宽的和平坦的车门装饰板，以及模制的车门装饰板，该模制的车门装饰板具有与车门装饰板模制成一个单元的扶手等等。车门装饰板不仅用于提供车内部的美观效果，而且还用于提供隔音、吸音、冲击时保护乘员等作用。

车门还包括车门内挡水条(具有至少一个形成于其上的接触肋)，其与车门玻璃接触，从内侧支撑车门玻璃，并引导车门玻璃的上下运动。

此外，根据车门的内部空间的构造，不同的框架构件安装在车门上。框架型车门具有相对较大的宽度，而薄型车门具有较少的框架构件，以进一步确保内部空间。

图1显示了根据相关技术的车门框架的截面图。

参照图1，相关技术的车门框架具有四个结构，包括外板、外轨、内板以及内轨，它们焊接在一起以确保车门的内部空间。

为了进一步确保内部空间，薄型车门被使用而从中去掉了外轨，车门玻璃在车辆内侧布置在内板的宽度方向。

例如，由于图1的车门内板代替了车门外轨的功能，现存的车门内轨可安装到更靠近车辆的内侧。

另外，随着装饰板密封件(其用于控制沿着车门玻璃表面进入的水量)在门内轨的宽度方向上附接到车辆的内侧，其位置和形状会变化，由于所述装饰板密封件可延伸至多到车门装饰板的上侧，水密性能就可以得到改善，如图1所示。

然而，根据相关技术，如果去掉车门内轨，那么车门内挡水条的可组装性和刚度则需要改善。

另外，当车门装饰板和车门内挡水条在车门的宽度方向上的支撑结构并不足够牢固时，车门装饰板和门内轨的组装结构引起的车门的嗡嗡声、吱吱声以及咯咯声(buzz,squeak,rattle；BSR)也需要改进。

此外，如果车门内轨能通过轧制成型而不用模压成型来制造，则可以改进结构的刚度，而且可以节省费用。

本发明背景技术部分公开的上述信息仅用于增加对本发明背景的理解，因此，其包含的信息并不构成在本国已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明致力于提供车辆的车门装饰板和车门内挡水条的结构，其能确保可组装性和刚度、改善BSR的问题，以及减少车门的零部件的数量。

根据本发明构思的示例性实施方案，车门装饰板和车门内挡水条的结构包括安装在车门的内侧的车门装饰板，从而与车门外板形成了车门的内部空间。装饰板内轨固定地安装到所述车门的内部空间的车门装饰板，而且具有中空的多边形形状。车门内挡水条包含联接部分和至少一个接触肋，该接触肋形成于所述车门内挡水条的一侧，并朝着车门玻璃在车的宽度方向延伸，且与车门玻璃接触，而所述联接部分形成于所述车门内挡水条的另一侧，在至少一个接触肋的相反方向上延伸，以联接到车门装饰板和装饰板内轨的至少一个。

装饰板内轨可以包括插入到插入凹部的插入部分，该插入凹部形成于在车辆的高度方向上的车门装饰板上侧。

车门内挡水条的联接部分可在车辆的宽度方向上延伸以形成内部安装空间，在联接部分中该内部安装空间在车辆的长度方向上是连续的。装饰板内轨可包含安装部分，该安装部分在车辆的宽度方向上朝着车门玻璃延伸，并且该安装部分设置在所述内部安装空间。车门装饰板可具有在车辆的高度方向上形成的L表面。装饰板内轨可具有平行于L表面形成的接触表面。该接触表面可固定地联接到所述L表面。

所述装饰板内轨可限制车门内挡水条在车的宽度方向、车的长度方向以及车的高度方向上的移动。

所述接触表面和L表面可通过插入的夹具固定地联接。

附图说明

图1显示了相关技术的车门框架的截面图。

图2显示了车门的截面图，该车门具有根据本发明构思的实施方案的车门装饰板和车门内挡水条的结构。

图3显示了根据本发明构思的实施方案的车门装饰板和车门内挡水条的分解立体图。

具体实施方式

在下文中，本发明构思的示例性实施方案将参照附图被描述，以使本领域的技术人员能够容易地实现。

由于示例性实施方案(本发明构思的实施方案之一)可以以不同的方式被本领域技术人员实施，本发明构思的范围不局限于以下描述的示例性实施方案。

在整个说明书中，除非明确地描述成相反内容，术语“包括”和变化形式例如“包含”或“包括有”应被理解为意味着包含所述元件但是不排除任何其它元件。

此外，构成元件的术语并不限制所述构成元件的功能。

在图中，T表示车辆的长度方向，L表示车辆的宽度方向，以及H表示车辆的高度方向。

图2显示了车门的截面图，该车门具有根据本发明构思的实施方案的车门装饰板和车门内挡水条的结构。

参照图2，根据本发明，车门装饰板和车门内挡水条的结构可以包括安装到车辆的内侧的车门装饰板20，从而与车门外板10限定车门的内部空间。装饰板内轨30具有中空的多边形形状，并且固定地安装到车门装饰板20。车门内挡水条40具有至少一个接触肋40a，该接触肋40a在车门内挡水条一侧沿车辆的宽度方向形成，而且朝着车门玻璃35延伸并与车门玻璃35接触。联接部分40b沿所述宽度方向在车门内挡水条40的另一侧形成，并且在所述至少一个接触肋的相反方向上延伸，以联接到车门装饰板20和装饰板内轨30的至少一个。

在本发明中，车门内挡水条40的联接部分40b联接到装饰板内轨30，以实现车门内挡水条的结构。该装饰板内轨30起到相关技术的车门内轨的作用。

然而，本发明构思的实施方案不局限于此，而且所述联接部分40b可联接到装饰板内轨30和车门装饰板20。

由于联接部分40b到车门装饰板20的联接对本领域技术人员来说是熟知的，因此省略其详细描述。

在本发明构思的示例性实施方案的结构中，车门内板代替相关技术的车门外板(见图1)，并且所述装饰板内轨30代替相关技术的车门内轨(见图1)，因此，相比于薄板结构，充分地提高了刚度。这里，所述装饰板内轨30可通过轧制成型制造而不是模压成型制造。

此外，与如图1所示的相关技术相比，根据本发明，所述结构去掉了车门外轨。

装饰板内轨30可包含插入到插入凹部20a的插入部分30a，该插入凹部20a形成于在车辆的高度方向上的车门装饰板20的上侧。参照图2，所述插入部分30a限制车门内挡水条40的L方向位移。

车门内挡水条40的联接部分40b具有沿车辆的宽度方向上在其内形成的内部安装空间40c，而安装部分30b在宽度方向上从装饰板内轨30的外侧朝着车门玻璃35在车辆的宽度方向延伸。

此外，通过将内部安装空间40c处形成的突出部(无附图标记)插入到孔(未图示)(该孔额外地形成于安装部分30b中)中，L方向位移可以额外地限制，并且可以增强联接。

车门装饰板20上可具有与其宽度方向垂直或基本垂直的L表面20b。装饰板内轨30可具有平行于L表面20b的接触表面30c，该接触表面30c可固定地联接到所述L表面20b。在此，插入的夹具可用于联接。

通过这些，可以限制装饰板内轨30在长度方向和高度方向上的移动。该装饰板内轨30可以限制所述车门内挡水条40在宽度方向、长度方向以及高度方向的位移。

图3显示了根据本发明构思的实施方案的车门装饰板和车门内挡水条的分解立体图。

参照图3，其显示了插入和组装所述装饰板内轨30和车门内挡水条40的过程，以及组装所述车门内挡水条模块和车门装饰板20的过程。

根据本发明内容，车门装饰板和车门内挡水条的结构确保了可组装性和刚度，改善了车门的BSR噪音，而且减少了零部件数量。

此外，模压成型可以用轧制成型取代，因此可以减少成本。

虽然本发明构思已经结合目前被认为是实际的实施方案进行描述，应理解本发明并不限于所公开的实施方案，相反，本发明旨在覆盖包含在所附权利要求的精神和范围之内的各种修改形式和等同的布置。

Claims (6)

1.一种车门装饰板和车门内挡水条结构，包括：

车门装饰板，其安装在车门的内侧，并且与车门外板一起形成内部空间；

装饰板内轨，其在门的所述内部空间中固定地安装到所述车门装饰板，并且具有中空的多边形形状；以及

车门内挡水条，其包含联接部分和至少一个接触肋，所述接触肋形成于所述车门内挡水条的一侧，并朝着车门玻璃在车辆的宽度方向上延伸，且与车门玻璃接触，而所述联接部分形成于所述车门内挡水条的另一侧，而在所述至少一个接触肋的相反方向上延伸，以联接到车门装饰板和装饰板内轨的至少一个。

2.根据权利要求1所述的车门装饰板和车门内挡水条的结构，其中：

所述装饰板内轨包括插入到插入凹部的插入部分，该插入凹部形成于在车辆的高度方向上的车门装饰板上侧。

3.根据权利要求2所述的车门装饰板和车门内挡水条的结构，其中：

所述车门内挡水条的联接部分在车辆的宽度方向上延伸以形成内部安装空间，在联接部分中该内部安装空间在车辆的长度方向上是连续的，并且

所述装饰板内轨包括安装部分，该安装部分在车辆的宽度方向上朝着车门玻璃延伸，并且该安装部分设置在所述内部安装空间的内侧。

4.根据权利要求2所述的车门装饰板和车门内挡水条的结构，其中：

所述车门装饰板具有在高度方向上形成的L表面；

所述装饰板内轨具有平行于L表面形成的接触表面，而且

所述接触表面和L表面固定地联接。

5.根据权利要求1所述的车门装饰板和车门内挡水条的结构，其中，所述装饰板内轨限制所述车门内挡水条在车辆的宽度方向、车辆的长度方向以及车辆的高度方向上的移动。

6.根据权利要求4所述的车门装饰板和车门内挡水条的结构，其中，所述接触表面和L表面通过插入的夹具联接。