CN106183325A - 汽车后座椅下隔音垫的生产方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车后座椅下隔音垫的生产方法，属于汽车内饰件技术领域。其主要采用弹性层（纯PET毛毡）在下、重涂层在上（EPDM+PE胶膜复合）的方式，通过原材料的铺放、原材料的烘温、半成品成型带冲切、后处理和装箱制备得到产品汽车后座椅下隔音垫。本发明工艺流程简单，减少了生产环节和工装的投入，降低了人工成本，解决了半成品堆积问题，而且冲切产品尺寸稳定，有效的提高了生产效率、保证了产品质量，此外，生产过程无任何有害物质的产生，属于环保产品。本发明实现了后座椅下隔音垫轻量化、高强度的指标，有效的降低了车身内部的噪音，满足了整车声学设计的要求，达到了国际前沿水平。

Description

汽车后座椅下隔音垫的生产方法
技术领域
本发明涉及一种汽车后座椅下隔音垫的生产方法，具体地说是用于安装在汽车乘客舱后座椅下面、底盘钣金的上面，起到降低传入车内噪音的作用的汽车后座椅下隔音垫的生产方法，属于汽车内饰件技术领域。
背景技术
汽车内饰件一般安装于汽车车身内部，起到美化、防护以及隔音吸音等作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的性能一样，越来越得到人们的关注。因此对汽车内饰件的要求也越来越高。
在现有技术中，后座椅下隔音垫的轻量化、高强度、隔音性、吸音性等性能指标成为瓶颈，制约着后座椅下隔音垫的发展。现有后座椅下隔音垫的缺点是：重量大、价格高、不能满足某些汽车对后座椅下隔音垫的声学性能要求。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，提供一种汽车后座椅下隔音垫的生产方法。
按照本发明提供的技术方案，一种汽车后座椅下隔音垫的生产方法，具体步骤如下：
（1）原材料的铺放：按照弹性层在下、重涂层在上的顺序将原材料输送铺放至步入式烘箱的网链上；
（2）原材料的烘温：将步骤（1）所得原材料送入烘箱烘温，使得弹性层与重涂层初步粘结得到半成品；烘温前设置烘箱的参数为上烘箱温度为340-360℃，下烘箱温度为370-390℃，烘温时间为45-55s；
（3）半成品成型带冲切：将步骤（2）所得半成品放置在模具指定位置处，通过成型机将半成品压制成型带冲切；成型参数为保压时间40-50s，保压压力14-16MPa，冲切时模具下降速度为10-15mm/s；
（4）后处理：将步骤（3）所得成型带冲切后的半成品从成型模具内取出，去除孔位及周边余料，同时进行必要检验，得到产品汽车后座椅下隔音垫；
（5）装箱：将步骤（4）经检具检测合格后所得产品在指定位置贴上合格标签，装箱入库。
步骤（1）所述弹性层为纯PET棉毡；所述重涂层为两层，上层为EPDM层，下层为PE胶膜；弹性层与PE胶膜一面接触。所述弹性层厚度为8-12mm，重涂层为1-2mm。所述PE胶膜层的厚度为35-40μm。
所述纯PET棉毡的密度为810-990 g/m2，EPDM层密度为1550-1800 g/m2，PE胶膜层的密度为32-38 g/m2。
步骤（4）所述检验为检验产品汽车后座椅下隔音垫无外部损伤，无折痕、皱褶，无表面凹凸不平、粘贴不牢的缺陷。
本发明的有益效果：本发明制备的汽车后座椅下隔音垫采用弹性层（纯PET）与重涂层（与弹性层接触面覆合了一层胶PE胶膜的EPDM）制备，此产品声学性能好，重量轻，在整个生产过程中没有有害物质产生，属于环保产品。
本发明采用烘温、成型带冲切工艺，工艺流程简单，减少了生产环节和工装的投入，降低了人工成本，解决了半成品堆积问题，冲切产品尺寸稳定，有效的提高了生产效率、保证了产品质量；采用EPDM+纯PET的材料组合，使得产品的声学性能有了大幅度的提升，产品强度提升、不易变形，自身重量轻满足整车轻量化要求，生产过程无任何有害物质的产生，属于环保产品。
具体实施方式
实施例1 G95后座椅下隔音垫的生产方法
（1）原材料的铺放：按照弹性层在下、重涂层在上的顺序将原材料输送铺放至步入式烘箱的网链上；
步骤（1）所述弹性层为纯PET棉毡；所述重涂层为两层，上层为EPDM层，下层为PE胶膜；弹性层与PE胶膜一面接触。所述弹性层厚度为8mm，重涂层为1mm。所述PE胶膜层的厚度为35μm。
所述纯PET棉毡的密度为810g/m2，EPDM层密度为1550g/m2，PE胶膜层的密度为32g/m2。
（2）原材料的烘温：将步骤（1）所得原材料送入烘箱烘温，使得弹性层与重涂层初步粘结得到半成品；烘温前设置烘箱的参数为上烘箱温度为340℃，下烘箱温度为370℃，烘温时间为45s；
（3）半成品成型带冲切：将步骤（2）所得半成品放置在模具指定位置处，通过成型机将半成品压制成型带冲切；成型参数为保压时间40s，保压压力14MPa，冲切时模具下降速度为10mm/s；
（4）后处理：将步骤（3）所得成型带冲切后的半成品从成型模具内取出，去除孔位及周边余料，同时进行必要检验，确定无外部损伤，无折痕、皱褶，无表面凹凸不平、粘贴不牢的缺陷后，即得到产品汽车后座椅下隔音垫；
（5）装箱：将步骤（4）经检具检测合格后所得产品在指定位置贴上合格标签，装箱入库。
实施例2 X81后座椅下隔音垫的生产方法
（1）原材料的铺放：按照弹性层在下、重涂层在上的顺序将原材料输送铺放至步入式烘箱的网链上；
步骤（1）所述弹性层为纯PET棉毡；所述重涂层为两层，上层为EPDM层，下层为PE胶膜；弹性层与PE胶膜一面接触。所述弹性层厚度为12mm，重涂层为2mm。所述PE胶膜层的厚度为40μm。
所述纯PET棉毡的密度为990 g/m2，EPDM层密度为1800 g/m2，PE胶膜层的密度为38g/m2。
（2）原材料的烘温：将步骤（1）所得原材料送入烘箱烘温，使得弹性层与重涂层初步粘结得到半成品；烘温前设置烘箱的参数为上烘箱温度为360℃，下烘箱温度为390℃，烘温时间为55s；
（3）半成品成型带冲切：将步骤（2）所得半成品放置在模具指定位置处，通过成型机将半成品压制成型带冲切；成型参数为保压时间50s，保压压力16MPa，冲切时模具下降速度为15mm/s；
（4）后处理：将步骤（3）所得成型带冲切后的半成品从成型模具内取出，去除孔位及周边余料，同时进行必要检验，确定无外部损伤，无折痕、皱褶，无表面凹凸不平、粘贴不牢的缺陷后，即得到产品汽车后座椅下隔音垫；
（5）装箱：将步骤（4）经检具检测合格后所得产品在指定位置贴上合格标签，装箱入库。
实施例3 X81后座椅下隔音垫的生产方法
（1）原材料的铺放：按照弹性层在下、重涂层在上的顺序将原材料输送铺放至步入式烘箱的网链上；
步骤（1）所述弹性层为纯PET棉毡；所述重涂层为两层，上层为EPDM层，下层为PE胶膜；弹性层与PE胶膜一面接触。所述弹性层厚度为10mm，重涂层为1mm。所述PE胶膜层的厚度为38μm。
所述纯PET棉毡的密度为900 g/m2，EPDM层密度为1650g/m2，PE胶膜层的密度为35g/m2。
（2）原材料的烘温：将步骤（1）所得原材料送入烘箱烘温，使得弹性层与重涂层初步粘结得到半成品；烘温前设置烘箱的参数为上烘箱温度为350℃，下烘箱温度为380℃，烘温时间为50s；
（3）半成品成型带冲切：将步骤（2）所得半成品放置在模具指定位置处，通过成型机将半成品压制成型带冲切；成型参数为保压时间45s，保压压力15MPa，冲切时下降速度为12mm/s；
（4）后处理：将步骤（3）所得成型带冲切后的半成品从成型模具内取出，去除孔位及周边余料，同时进行必要检验，确定无外部损伤，无折痕、皱褶，无表面凹凸不平、粘贴不牢的缺陷后，即得到产品汽车后座椅下隔音垫；
（5）装箱：将步骤（4）经检具检测合格后所得产品在指定位置贴上合格标签，装箱入库。

Claims (6)

1.一种汽车后座椅下隔音垫的生产方法，其特征是具体步骤如下：
（1）原材料的铺放：按照弹性层在下、重涂层在上的顺序将原材料输送铺放至步入式烘箱的网链上；
（2）原材料的烘温：将步骤（1）所得原材料送入烘箱烘温，使得弹性层与重涂层初步粘结得到半成品；烘温前设置烘箱的参数为上烘箱温度为340-360℃，下烘箱温度为370-390℃，烘温时间为45-55s；
（3）半成品成型带冲切：将步骤（2）所得半成品放置在模具指定位置处，通过成型机将半成品压制成型带冲切；成型参数为保压时间40-50s，保压压力14-16MPa，冲切时模具下降速度为10-15mm/s；
（4）后处理：将步骤（3）所得成型带冲切后的半成品从成型模具内取出，去除孔位及周边余料，同时进行必要检验，得到产品汽车后座椅下隔音垫；
（5）装箱：将步骤（4）经检具检测合格后所得产品在指定位置贴上合格标签，装箱入库。
2.如权利要求1所述汽车后座椅下隔音垫的生产方法，其特征是：步骤（1）所述弹性层为纯PET棉毡；所述重涂层为两层，上层为EPDM层，下层为PE胶膜；弹性层与PE胶膜一面接触。
3.如权利要求2所述汽车后座椅下隔音垫的生产方法，其特征是：所述弹性层厚度为8-12mm，重涂层为1-2mm。
4.如权利要求2所述汽车后座椅下隔音垫的生产方法，其特征是：所述PE胶膜层的厚度为35-40μm。
5.如权利要求2所述汽车后座椅下隔音垫的生产方法，其特征是：所述纯PET棉毡的密度为810-990 g/m2，EPDM层密度为1550-1800 g/m2，PE胶膜层的密度为32-38 g/m2。
6.如权利要求1所述汽车后座椅下隔音垫的生产方法，其特征是：步骤（4）所述检验为检验产品汽车后座椅下隔音垫无外部损伤，无折痕、皱褶，无表面凹凸不平、粘贴不牢的缺陷。
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