CN104071091B - 一种多层结构的汽车用增强型车顶隔音垫及其制作方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种多层结构的汽车用增强型车顶隔音垫及其制作方法，上表面层及下表面层为密度200g/cm3的淋膜牛皮纸，中间层为密度50kg/m3的聚氨酯发泡隔音层，将聚醚、异氰酸酯按比例混合发泡固化后切片即可得到聚氨酯发泡层，密度为30～50kg/m3，然后将聚氨酯发泡材料层和表面牛皮纸置于成型模具中，压制处理得到多层结构的汽车用增强型车顶，与现有技术相比，本发明制作得到的隔音垫能有效地吸收的声音，起到加强车顶结构强度，并且减轻重量。

Description

一种多层结构的汽车用增强型车顶隔音垫及其制作方法
技术领域
本发明涉及一种隔音隔热垫及其制造方法，尤其是涉及一种多层结构的汽车用增强型车顶隔音垫及其制作方法。
背景技术
目前汽车行业的车顶隔音垫，主要包括两种结构：(1)绝大部分采用单层均厚材料制作零件。由于前围板的外侧为发动机舱，发动机在工作时会产生较大的噪音，而噪音分为高频和低频两部分；采用单层结构制作的隔音垫对高频噪音能起到明显的吸收、衰减作用，而对低频噪音只能起到部分吸收作用。(2)EPDM+隔音垫复合结构：重量重成本高，工艺复杂。上述隔音垫绝大部分均没有对车顶有增强的作用。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种对车顶具有增强作用的复合层状结构的轻量化的汽车用增强型车顶隔音垫。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种多层结构的汽车用增强型车顶隔音垫，该隔音垫为三层结构，上表面层及下表面层为密度200g/cm3的淋膜牛皮纸，中间层为密度50kg/m3的聚氨酯发泡隔音层。
多层结构的汽车用增强型车顶隔音垫的制作方法，包括以下步骤：
(1)聚氨酯发泡隔音层的制作：
①控制发泡箱的温度为25～30℃；
②将异氰酸酯和聚醚按重量比为1∶(1～2)加入发泡箱中，在温度为25～30℃下熟化30～40min；
③将发泡后的材料进行切片，控制切片厚度为6～8mm，切片后存放24小 时，即得到聚氨酯发泡隔音材料层；
(2)涂胶：聚氨酯发泡隔音材料层的上下两面涂胶，涂胶量100～150g/m2；
(3)模压成型：
①将成型模具的表面温度加热到100～110℃，并保持30～40min；
②将涂好胶的聚氨酯发泡隔音隔热材料层的上层及下层各铺一层淋膜牛皮纸；
③将聚氨酯发泡隔音隔热材料层和牛皮纸置于成型模具中，控制压力为80～100bar进行合模，压制处理120～500s即得到汽车用增强型车顶隔音垫坯料。
(4)冲切成型：将坯料置于冲切模具中冲切，即得到多层结构的汽车用增强型车顶隔音垫。
所述的淋膜牛皮纸的外表面还可以设置一层厚度为0.1mm的铝箔反射层。
与现有技术相比，本发明得到的隔音垫主要由聚氨酯发泡隔音隔热材料层组成，噪音能够起到吸收、衰减作用，增强车顶的刚度，减轻整车重量。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。
实施例1
一种三层结构的汽车用增强型车顶隔音垫的制造方法，该方法包括以下步骤：
(1)聚氨酯发泡隔音隔热材料层的制作：
①控制聚醚和异氰酸酯物料温度为25℃；
②将异氰酸酯和聚醚按重量比为1∶1加入发泡箱中，控制温度为25℃，熟化40min；
③将发泡后的材料进行切片，控制切片厚度为6mm，切片后存放24小时，即得到聚氨酯发泡隔音材料层；
(2)涂胶：在聚氨酯发泡隔音材料层上下两表面涂胶，涂胶量100g/m2；
(3)模压成型：
①将成型模具的表面温度加热到100℃，并保持40min；
②将涂好胶的聚氨酯发泡隔音隔热材料层的上层及下层各铺一层克重为 100g/cm2的牛皮纸；
③将聚氨酯发泡隔音隔热材料层和牛皮纸置于成型模具中，控制压力为80bar进行合模，压制处理500s即得到多层结构的汽车增强型车顶隔音垫的坯料。
(4)冲切成型：将坯料置于冲切模具中冲切，即得到三层结构的汽车增强型车顶隔音垫。
实施例2
一种五层结构的汽车用增强型车顶隔音垫，该方法包括以下步骤：
(1)聚氨酯发泡隔音隔热材料层的制作：
①控制聚醚和异氰酸酯物料温度为30℃；
②将异氰酸酯和聚醚按重量比为1∶2加入发泡箱中，控制温度为30℃，熟化30min；
③将发泡后的材料进行切片，控制切片厚度为8mm，切片后存放24小时，即得到聚氨酯发泡隔音材料层；
(2)涂胶：在聚氨酯发泡隔音材料层上下两表面涂胶，涂胶量150g/m2；
(3)模压成型：
①将成型模具的表面温度加热到110℃，并保持30min；
②将涂好胶的聚氨酯发泡隔音隔热材料层的上层及下层各铺一层克重为100g/cm2的牛皮纸，然后在牛皮纸的外表面再铺设一层铝箔反射层；
③将上述铺好的复合层状材料置于成型模具中，控制压力为100bar进行合模，压制处理120s即得到多层结构的汽车增强型车顶隔音垫的坯料。
(4)冲切成型：将坯料置于冲切模具中冲切，即得到五层结构的汽车增强型车顶隔音垫。

Claims (2)

1.多层结构的汽车用增强型车顶隔音垫的制作方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
(1)聚氨酯发泡隔音层的制作：
①控制发泡箱的温度为25～30℃；
②将异氰酸酯和聚醚按重量比为1：(1～2)加入发泡箱中，在温度为25～30℃下熟化30～40min；
③将发泡后的材料进行切片，控制切片厚度为6～8mm，切片后存放24小时，即得到聚氨酯发泡隔音层；
(2)涂胶：聚氨酯发泡隔音层的上下两面涂胶，涂胶量100～150g/m2；
(3)模压成型：
①将成型模具的表面温度加热到100～110℃，并保持30～40min；
②将涂好胶的聚氨酯发泡隔音层的上层及下层各铺一层淋膜牛皮纸；
③将聚氨酯发泡隔音层和牛皮纸置于成型模具中，控制压力为80～100bar进行合模，压制处理120～500s即得到汽车用增强型车顶隔音垫坯料；
(4)冲切成型：将坯料置于冲切模具中冲切，即得到多层结构的汽车用增强型车顶隔音垫，该隔音垫为三层结构，上表面层及下表面层为密度200g/m2的淋膜牛皮纸，中间层为密度50kg/m3的聚氨酯发泡隔音层。
2.根据权利要求1所述的多层结构的汽车用增强型车顶隔音垫的制作方法，其特征在于，所述的淋膜牛皮纸的外表面还可以设置一层厚度为0.1mm的铝箔反射层。
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