CN106168327B - 一种汽车座椅滑轨装配机及其自动涂油装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车制造领域,尤其涉及一种汽车座椅滑轨装配机及其自动涂油装置。本发明的自动涂油装置包括注油口、斜面块、涂油口,注油口设置在自动涂油装置的上,涂油口与注油口连通,自动涂油装置的凸台上前端设置斜面块,在自动涂油装置的凸台上平面上设置涂油口,涂油口设置在斜面块后端。本发明的自动涂油装置集涂油和挤压功能于一体,减小设备的体积,提高了加工质量。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造领域,尤其涉及一种汽车座椅滑轨装配机及其自动涂油装置。
背景技术
汽车座椅上的滑轨部件是汽车座椅的关键部件之一,座椅滑轨滑动是否顺畅可靠、调节是否灵活方便、结构是否合理安全是检验的基础,在这个检验基础上对座椅滑轨的技术创新、持续改善、降低成本、提高效能是汽车制造领域的工程技术人员关注的重点部件。
中国发明专利《一种滑轨装配机》(申请号201510166467.8)公开了一种滑轨装配机,包括输送台,其中输送台一侧处设有中轨进行涂油的涂油机构,涂油机构的出口端连接有入珠巢机构,入珠巢机构侧设有对上轨进行打点的打凸点机构,入珠巢机构与打凸点机构之间设有第一导轨输送器,入珠巢机构后端还有设有第一混合安装机构,第一混合安装机构侧设有第二混合安装机构,第一混合安装机构与第二混合安装机构之间设有第二导轨输送器,位于第二混合安装机构设有用于固定轨上涂油和压紧工序的涂油压紧混合安装机构。
但是现有技术用于制造汽车座椅滑轨装配机的涂油机构存在以下缺陷:涂油机构不具备挤压功能,且涂油机构复杂,致使设备体积较大;因为现有的涂油机构不具备挤压功能,所以也没有必要对现有的涂油口所在的平面之间的距离进行调整;涂油功能和挤压功能分开设置,加工时间长,且难以保证成品滑轨质量的一致性。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种汽车座椅滑轨装配机及其自动涂油装置。本发明的自动涂油装置包括注油口、斜面块、涂油口,注油口设置在自动涂油装置的上,涂油口与注油口连通,自动涂油装置的凸台上前端设置斜面块,在自动涂油装置的凸台上平面上设置涂油口,涂油口设置在斜面块后端。本发明的自动涂油装置集涂油和挤压功能于一体,减小设备的体积,提高了加工质量。
本发明的技术方案是:一种汽车座椅滑轨装配机的自动涂油装置,包括注油口、斜面块、涂油口,注油口设置在自动涂油装置的上,所述的涂油口与注油口连通,其特征在于:所述的自动涂油装置的凸台上前端设置斜面块,在自动涂油装置的凸台上平面上设置涂油口,涂油口设置在斜面块后端。
根据如上所述的汽车座椅滑轨装配机的自动涂油装置,其特征在于:所述的注油口设置在自动涂油装置凹台的后侧或两侧。
一种汽车座椅滑轨装配机,包括夹紧机构和自动涂油装置,自动涂油装置设在夹紧机构前侧,其特征在于:所述自动涂油装置采用如上述的自动涂油装置。
根据如上所述的汽车座椅滑轨装配机,其特征在于:所述的夹紧机构包括夹紧支撑座、夹紧活动夹紧板、固定底板、夹紧手指气缸,两个夹紧活动夹紧板分别设置在夹紧支撑座两侧,固定底板上分别固定两个夹紧手指气缸,两个夹紧手指气缸分别连接两个夹紧活动夹紧板。
根据如上所述的汽车座椅滑轨装配机,其特征在于:所述的自动涂油装置凹台的前侧与夹紧支撑座固定接触。
根据如上所述的汽车座椅滑轨装配机,其特征在于:所述的夹紧活动夹紧板夹紧后,两块夹紧活动夹紧板分别与斜面块斜口相对应。
根据如上所述的汽车座椅滑轨装配机,其特征在于:还控制箱、定位装置、气动装置、机架,控制箱设置在机架内,其中定位装置用于固定外滑轨总成,气动装置用于推动内滑轨与保持架同时装入定位装置上的外滑轨总成内。
本发明的有益效果是:一是自动涂油装置集涂油和挤压功能于一体,减小设备的体积;二是便于对两个自动涂油装置的涂油口所在平面之间的距离进行调整;三是将挤压内滑轨、保持架和保持架上的钢珠进行涂油的步骤同步进行,减少了加工时间,降低设备的制造成本,同时提高了滑轨成品的质量。
附图说明
图1是本发明自动涂油装置的立体图;
图2是本发明夹紧机构与自动涂油装置的主剖视图;
图3是本发明自动涂油装置的另一实施例立体图;
图4是本发明夹紧机构与自动涂油装置俯视图(夹紧机构闭合状态);
图5是本发明装配机的立体图;
图6是本发明夹紧机构和自动涂油装置的立体图;
附图标记说明:控制箱1、定位装置2、气动装置3、夹紧机构4、夹紧支撑座41、夹紧活动夹紧板42、固定底板43、夹紧手指气缸44、自动涂油装置45、注油口451、斜面块452、涂油口453、机架5。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的技术方案作进一步说明。
如图1所示,本发明的自动涂油装置45包括注油口451、斜面块452、涂油口453,注油口451设置在自动涂油装置45的上,用于与外部输油管道连接。在自动涂油装置45的凸台上前端设置斜面块452,在自动涂油装置45的凸台上平面上设置涂油口453,涂油口453设置在斜面块452后端,即使保持架先通过斜面块452,然后再经过涂油口453。本发明的涂油口453高度和大小根据保持架上的钢珠对应设置,确保装配过程中,保持架上的钢珠恰好经过涂油口453。本发明的涂油口453与注油口451连通,润滑油通过注油口451流入涂油口453,然后对保持架上的钢珠自动涂油。
如图1所示,本发明的注油口451设置在自动涂油装置45凹台的前侧。
本发明的自动涂油装置45最好安装在夹紧机构4前侧。如图6所示,本发明的夹紧机构4包括夹紧支撑座41、夹紧活动夹紧板42、固定底板43、夹紧手指气缸44,两个夹紧活动夹紧板42分别设置在夹紧支撑座41两侧,固定底板43上分别固定两个夹紧手指气缸44,两个夹紧手指气缸44分别连接两个夹紧活动夹紧板42,这样可以通过控制两个夹紧手指气缸44状态控制两个夹紧活动夹紧板42之间的打开和闭合,图4为闭合状态。在打开状态下,将两片保持架分别依靠放置在两个夹紧活动夹紧板42旁边,然后中间放置内滑轨,再通过夹紧手指气缸44推动两个夹紧活动夹紧板42活动到如图4的位置。
如图4所示,本发明的两块自动涂油装置45分别放置在夹紧支撑座41两侧,斜面块452朝向夹紧活动夹紧板42。夹紧活动夹紧板42夹紧后,两块夹紧活动夹紧板42分别与斜面块452斜口相对应,这样确保使内滑轨和保持架先通过斜面块452进行二次挤压后,再通过涂油口453对保持架上的钢珠进行自动涂油,确保内滑轨和保持架先通过挤压和涂油步骤才进入外滑轨总成中,使装配机可一次形完成自动涂油、自动挤压工作,且本发明的自动涂油装置45具有结构简单,体积小等特点。
如图3所示,本发明的注油口451可以不设置在自动涂油装置45凹台的前侧,而设置在凹台后侧或两侧,其安装后,自动涂油装置45凹台的前侧与夹紧支撑座41固定接触,这样处理的好处在于,便于安装后,对两个自动涂油装置45的涂油口所在平面之间的距离进行调整。如内滑轨和保持架进入滑轨的距离太小,即进入时夹的太紧,则直接对涂油口453所在平面进行磨合,增大两个自动涂油装置45的涂油口所在平面之间的距离;如内滑轨和保持架进入滑轨的距离太大,即进入时夹的太松,则直接对自动涂油装置45凹台的前侧的平面进行磨合,减小两个自动涂油装置45的涂油口所在平面之间的距离。
如图5所示,本发明的汽车座椅上的滑轨装配机包括控制箱1、定位装置2、气动装置3、夹紧机构4、自动涂油装置45、机架5,控制箱1设置在机架5内,其中定位装置2用于固定外滑轨总成,夹紧机构4用于固定放置保持架和内滑轨,并对其进行夹紧,保持架和内滑轨被夹紧后,在气动装置3推动下,内滑轨与保持架同时装入外滑轨总成内。
Claims (5)
1.一种汽车座椅滑轨装配机的自动涂油装置,包括注油口(451)、斜面块(452)、涂油口(453),注油口(451)设置在自动涂油装置(45)上,所述的涂油口(453)与注油口(451)连通,其特征在于:所述的自动涂油装置(45)的凸台上前端设置斜面块(452),在自动涂油装置(45)的凸台上平面上设置涂油口(453),涂油口(453)设置在斜面块(452)后端;自动涂油装置(45)的凸台下部设置凹台,自动涂油装置(45)凹台的前侧与汽车座椅滑轨装配机的夹紧支撑座(41)固定接触。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨装配机的自动涂油装置,其特征在于:所述的注油口(451)设置在自动涂油装置(45)凹台的后侧或两侧。
3.一种汽车座椅滑轨装配机,包括夹紧机构(4)和自动涂油装置(45),自动涂油装置(45)设在夹紧机构(4)前侧,其特征在于:包括注油口(451)、斜面块(452)、涂油口(453),注油口(451)设置在自动涂油装置(45)上,所述的涂油口(453)与注油口(451)连通,所述的自动涂油装置(45)的凸台上前端设置斜面块(452),在自动涂油装置(45)的凸台上平面上设置涂油口(453),涂油口(453)设置在斜面块(452)后端;自动涂油装置(45)的凸台下部设置凹台;所述的夹紧机构(4)包括夹紧支撑座(41)、夹紧活动夹紧板(42)、固定底板(43)、夹紧手指气缸(44),两个夹紧活动夹紧板(42)分别设置在夹紧支撑座(41)两侧,固定底板(43)上分别固定两个夹紧手指气缸(44),两个夹紧手指气缸(44)分别连接两个夹紧活动夹紧板(42);所述的自动涂油装置(45)凹台的前侧与夹紧支撑座(41)固定接触。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅滑轨装配机,其特征在于:所述的夹紧活动夹紧板(42)夹紧后,两块夹紧活动夹紧板(42)分别与斜面块(452)斜口相对应。
5.根据权利要求3所述的汽车座椅滑轨装配机,其特征在于:还包括控制箱(1)、定位装置(2)、气动装置(3)、机架(5),控制箱(1)设置在机架(5)内,其中定位装置(2)用于固定外滑轨总成,气动装置(3)用于推动内滑轨与保持架同时装入定位装置(2)上的外滑轨总成内。
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