CN106144963A - 一种可变轴距叉车 - Google Patents

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衣学航
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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
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    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
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    • B66F9/07522—Variable length or width chassis

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Abstract

本发明公开一种可变轴距叉车，属于工程机械领域，包括总车架、驾驶舱、配重箱、车后轮，所述总车架上还安装有活动车架，所述活动车架与总车架活动连接并可以相对总车架做轴向运动，活动车架安装在驾驶舱和/或配重箱底部；本发明通过在传统装载机总车架上安装活动车架，活动车架可以相对于总车架做轴向运动，即活动车架可以成为总车架的延伸，使整个叉车轴距变长，叉车重心可调，即可以满足起重超额定重量的货物。

Description

一种可变轴距叉车
技术领域
本发明属于工程机械领域，尤其涉及一种可变轴距叉车。
背景技术
叉车是工业搬运车辆，在实际使用时，叉车额定起重量往往远大于实际作业起重量，即存在存在大车干小活的现象。这一问题的根本原因在于要保证叉车的使用安全。当然如果通过增加配重的方式虽然可以起重更重的货物，但拆装配重箱不但影响工作效率，而且叉车超负重工作容易不稳翻车，安全隐患更大。
发明内容：
为解决上述技术问题，本发明运用杠杆原理，提供一种可变轴距叉车，通过改变叉车轴距使叉车重心后移，使叉车可以起重大于额定起重量的货物。本发明的技术方案为：一种可变轴距叉车，包括总车架、驾驶舱、配重箱、车后轮，所述总车架上还安装有活动车架，所述活动车架与总车架活动连接并可以相对总车架做轴向运动，活动车架安装在驾驶舱和/或配重箱底部；
进一步的，所述活动车架安装在配重箱底部，所述活动车架上安装有油缸，油缸一端固定在总车架上，活动车架通过油缸伸缩相对总车架做轴向运动；
进一步的，所述活动车架的一端通过后桥与车后轮连接；
进一步的，所述活动车架两侧安装有滑轮。
本发明的有益效果是，在传统装载机总车架上安装活动车架，活动车架可以相对于总车架做轴向运动，即活动车架可以成为总车架的延伸，使整个叉车轴距变长，叉车轴距变长重心自然后移，即可以满足起重超额定重量的货物。
附图说明：
图1为本发明叉车整车示意图。
图2为本发明部分结构示意图。
图3为本发明活动车架结构示意图。
具体实施方式
结合图1、图2和图3所示，一种可变轴距叉车，包括总车架1、驾驶舱2、配重箱3、车后轮4，所述总车架1上还安装有活动车架5，所述活动车架5与总车架1活动连接并可以相对总车架1做轴向运动，所述活动车架5安装在配重箱底部，所述活动车架5上安装有油缸6，油缸6一端固定在总车架1上，活动车架5通过油缸6伸缩相对总车架1做轴向运动；活动车架5的一端通过后桥7与车后轮4连接；所述活动车架5两侧安装有滑轮8。

Claims (4)

1.一种可变轴距叉车，包括总车架(1)、驾驶舱(2)、配重箱(3)、车后轮(4)，其特征在于：所述总车架(1)上还安装有活动车架(5)，所述活动车架(5)与总车架(1)活动连接并可以相对总车架(1)做轴向运动，活动车架(5)安装在驾驶舱(2)和/或配重箱(3)底部。
2.按权利要求1所述的可变轴距叉车，其特征在于：所述活动车架(5)安装在配重箱(3)底部，所述活动车架(5)上安装有油缸(6)，油缸(6)一端固定在总车架(1)上，活动车架(5)通过油缸(6)的伸缩相对总车架(1)做轴向运动。
3.按权利要求2所述的可变轴距叉车，其特征在于：所述活动车架(5)通过后桥(7)与车后轮(4)连接。
4.按照权利要求2所述的可变轴距叉车，其特征在于：所述活动车架(5)两侧安装有滑轮(8)。
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PB01 Publication
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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