CN102815644A - 随车式装卸货作业设备的可伸缩插腿装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种随车式液压装卸货作业设备的可伸缩插腿装置,在外门架的底端部内外两侧均固定有呈平行设置的插腿轨道,在每条插腿轨道内均滑动安装有插腿,在每条插腿上转动安装有至少两个行走轮,在外门架上设有插腿伸缩动力。本发明具有结构简单、运行可靠与使用方便等优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种物流机械,尤其是一种随车式装卸货作业设备的可伸缩插腿装置。
背景技术
目前在重物的装货卸货操作工序中普遍使用的设备是叉车。在操作过程中,因受叉车前方货叉尺寸的限制,叉车装货或卸货都只能在卡车的尾部或侧面的地面上工作,重物移入货厢内部及码垛往往需要人工操作。不但繁重劳累,效率低,而且很不安全。在货物抵达目的地后,还需再次人工操作,把货物移到叉车够得到的位置,然后由叉车操作卸货。
当然,也可以在卡车上安装随车吊或汽车尾板升降机以替代人力。但是这些机械一般都是从汽车变速器上取力,因而涉及到汽车的重大改装,受到法规的限制;而且也价格不菲;还会影响到汽车的载重量,不可能大范围推广。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种结构简单、运行可靠、使用方便的随车式装卸货作业设备的可伸缩插腿装置。
按照本发明提供的技术方案,所述随车式装卸货作业设备的可伸缩插腿装置,在外门架的底端部内外两侧均固定有呈平行设置的插腿轨道,在每条插腿轨道内均滑动安装有插腿,在每条插腿上转动安装有至少两个行走轮,在外门架上设有插腿伸缩动力。
在插腿上开设有行走轮安装孔,在行走轮安装孔内外两侧壁对应的插腿上转动安装有所述的行走轮,且所述行走轮的顶端部低于插腿的上表面或者行走轮的顶端部与插腿的上表面平齐。
所述插腿伸缩动力包括在内外两条插腿轨道之间的外门架的底端部固定的插腿油缸,插腿油缸的活塞杆端部连接有框架,插腿油缸的油缸体固定在所述的外门架上。
本发明具有结构简单、运行可靠与使用方便等优点。
附图说明
图1是本发明的主视图。
图2是本发明的俯视图。
图3是本发明的左视图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图所示,随车式液压装卸货作业设备的可伸缩插腿装置,在外门架1的底端部内外两侧均固定有呈平行设置的插腿轨道32,在每条插腿轨道32内均滑动安装有插腿33,在每条插腿33上转动安装有至少两个行走轮30,在外门架1上设有插腿伸缩动力。
在插腿33上开设有行走轮安装孔34,在行走轮安装孔34内外两侧壁对应的插腿33上转动安装有所述的行走轮30,且所述行走轮30的顶端部低于插腿33的上表面或者行走轮30的顶端部与插腿33的上表面平齐。
所述插腿伸缩动力包括在内外两条插腿轨道32之间的外门架1的底端部固定的插腿油缸31,插腿油缸31的活塞杆端部连接有框架29,插腿油缸31的油缸体固定在所述的外门架1上。
所述插腿伸缩动力还可以是电动推杆机构或者齿轮、齿条机构。
处于外门架1的下部是本发明的可伸缩插腿装置,它承担着作业平台正常工作时支撑前方重量的作用。而在作业平台进入汽车货厢的动作中又需后缩,才不致阻碍车体的抬升。本发明的的机构组成如图1~3所示:其前方为插腿33,后方为框架29所构成的焊件。每条插腿33上安装了两个行走轮30以承载作业平台前方得重量。在外门架1的下方安装了三级伸缩的插腿油缸31,其活塞杆和框架29连接。当活塞推出时,框架29带动插腿28向外门架1的后方移动。使它不致阻碍车体的举升动作。
Claims (3)
1.一种随车式液压装卸货作业设备的可伸缩插腿装置,其特征是:在外门架(1)的底端部内外两侧均固定有呈平行设置的插腿轨道(32),在每条插腿轨道(32)内均滑动安装有插腿(33),在每条插腿(33)上转动安装有至少两个行走轮(30),在外门架(1)上设有插腿伸缩动力。
2.如权利要求1所述的随车式液压装卸货作业设备的可伸缩插腿装置,其特征是:在插腿(33)上开设有行走轮安装孔(34),在行走轮安装孔(34)内外两侧壁对应的插腿(33)上转动安装有所述的行走轮(30),且所述行走轮(30)的顶端部低于插腿(33)的上表面或者行走轮(30)的顶端部与插腿(33)的上表面平齐。
3.如权利要求1所述的随车式液压装卸货作业设备的可伸缩插腿装置,其特征是:所述插腿伸缩动力包括在内外两条插腿轨道(32)之间的外门架(1)的底端部固定的插腿油缸(31),插腿油缸(31)的活塞杆端部连接有框架(29),插腿油缸(31)的油缸体固定在所述的外门架(1)上。
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