CN106132506B - 用于汽车的通风装置的空气过滤器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于汽车的通风装置(14)的空气过滤器(10)，所述空气过滤器具有扁平延伸部，所述空气过滤器(10)能够沿所述扁平延伸部横向于流动方向插入所述通风装置(14)的通流横截面(12)中，所述空气过滤器具有沿其扁平延伸部布置的过滤介质(26)，所述过滤介质至少局部地受到至少一个框架壁(16)限制，所述框架壁具有至少一个切口(28)，所述切口为导引所述空气过滤器(10)能够在插入所述通流横截面(12)中时与所述通风装置(14)的导引元件(40，42)卡合，所述切口设计为所述框架壁(16)的边缘(27)上的槽口并且关于所述边缘(27)以侧凹的方式实施，由此，在插入时沿两个横向于所述插入方向的方向使得所述空气过滤器(10)能够被支承。

Description

用于汽车的通风装置的空气过滤器
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于汽车的通风装置的空气过滤器。此外，本发明涉及一种根据权利要求9的前序部分所述的这种空气过滤器在这种通风装置的通流横截面中的布置结构。
背景技术
由DE 10 2005 048 841 B3已知将具有扁平、抽屉状或暗盒状延伸的空气过滤器沿其延伸方向或横向于流动方向插入通风装置的通流横截面中。这个空气过滤器包括沿其扁平延伸部布置的过滤介质，这个过滤介质以被框架壁环绕的方式受到限制。在框架壁中掏出多个切口，所述切口为导引空气过滤器能够在插入通流横截面中时与通风装置的形式为导引销的导引元件卡合/配合。
导引销在此贯穿过滤器壳体，因而空气过滤器的设计较为复杂。此外，为获得足够的导引长度，需要将可以容置导引销的各导引套连接在过滤器壳体的相应切口上。这一点也致使空气过滤器的设计复杂。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提出本文开篇所述类型的一种空气过滤器以及一种布置结构，所述空气过滤器和所述布置结构能够在插入容置插槽时非常可靠且简单地对空气过滤器进行导引。
本发明用以达成上述目的的解决方案为具有权利要求1的特征的一种空气过滤器以及一种布置结构。本发明的有利设计方案和有益改良方案参见其余权利要求。
为实现一种本文开篇所述类型的空气过滤器，所述空气过滤器非常可靠且简单地实现相应的用于将所述空气过滤器插入容置插槽或者从所述容置插槽抽出的导引方案，根据本发明，所述切口设计为所述框架壁的边缘上的槽口并且关于所述边缘以侧凹(hinterschnitten)的方式实施，由此，在插入时沿两个横向于所述插入方向的方向使得所述空气过滤器能够被支承。因此，根据本发明，所述至少一个切口朝所述空气过滤器的框架壁的外侧或宽侧上的边缘敞开。通常将这种向外朝所述框架壁的边缘敞开的切口称作槽口。可以通过分离以及通过成形、初级/一次成形(Urformen)或其他方法将所述槽口引入所述框架壁或者设置在所述框架壁上。
通过所述槽口可以使得所述容置插槽的侧面上的对应的导引元件例如在极大的长度或整个长度上沿所述过滤器延伸，而在此毋需用导引元件、如导轨贯穿空气过滤器。因此，所述导轨大体上可以在所述过滤器壳体的外侧上、例如宽侧上延伸，从而例如毋需在所述过滤介质内部设置额外的凹槽。这样就能实现所述空气过滤器的简单设计方案，具体方式在于，仅需设置一个或多个槽口。此外，这样就产生特别有利的导引方案，因为如上文所述，所述通风装置的侧面上的对应的导引元件可以简单地在所述空气过滤器的完整长度上延伸。
在此，所述槽口关于所述框架壁的边缘以侧凹的方式实施，由此，在插入时沿两个横向于或垂直于插入方向的方向使得所述空气过滤器能够被支承。因此，所述槽口这样设计，使得所述空气过滤器的运动能够至少大体仅沿插入方向或抽出方向实现。
特别简单且可以灵活导引的空气过滤器的具体实现方式在于，所述槽口以及由此所述通风装置的侧面上的对应的导引元件在横截面方面具有角形或T形形状。
作为上述方案的替代方案尤其是也可考虑，所述槽口被实施为在与所述边缘间隔一定距离的区域内具有宽凹部的窄缝。这种例如如钥匙孔那样设计的切口同样能够实现良好且顺畅地导引所述空气过滤器。
在本发明的另一个设计方案中，沿插入方向一致地布置有多个切口，使得所述切口在插入时能够与单个导引元件卡合。这样就能将所述通风装置的侧面上的导引元件例如被实施为直线延伸的导轨，所述导轨相应地采用简单设计，沿所述导轨能够实现顺畅地导引所述空气过滤器。
此外，一种实施方式的优点在于，所述过滤介质实施为折叠的过滤无纺材料并且至少局部地固定在所述框架壁上。特别是可考虑局部的固定，因为独立的框架壁仅实施在横向于折皱的区域内，另外的框架壁可以由所述折叠的过滤无纺材料本身构成。
最后，被证实有利的是，所述过滤介质的折皱的各弯折边缘沿插入方向定向。这样就产生相应固有刚性的在插入时不敏感的过滤介质。
上述就本发明的空气过滤器而言的优点同样适用于根据权利要求9所述的布置结构。
附图说明
本发明的其他优点、特征、细节参阅下面对优选实施例的描述和附图。图中：
图1为汽车的空气过滤器和通风装置的透视图，在所述汽车的容置插槽中可以布置有所述空气过滤器，其中所述空气过滤器包括过滤器壳体，所述过滤器壳体具有相应的用于将所述空气过滤器与两个对应的布置在容置插槽上的导引元件连接的导引凹槽，所述空气过滤器可以沿这些导引元件插入容置插槽中或者从所述容置插槽抽出，其中各导引凹槽构造得朝所述过滤器壳体的外侧敞开；以及
图2为图1所示完全插入容置插槽中的空气过滤器的布置结构的前视透视图。
具体实施方式
图1和2示出了具有扁平延伸部的空气过滤器10的透视图和前视透视图，所述空气过滤器可以沿所述扁平延伸部以后文还会详细描述的方式插入通风装置14的通流横截面12中。通风装置14在此为汽车的供暖设备和/或空调设备的一部分并且包括空调箱或空气过滤器箱，在所述空调箱或空气过滤器箱的区域内设有用于空气过滤器10的通流横截面12。
如图1所示，空气过滤器10在当前情况中具有完全环绕的框架壁16，所述框架壁在各窄侧18上具有框架壁部件20，这些框架壁部件弧形且彼此不平行地延伸。在所述框架壁部件20的外侧上设有相应的密封元件22，这些密封元件可以避免未过滤的泄漏空气在各框架壁部件20与通流横截面12的分别对应的壁之间溢流。
框架壁16进一步包括两个彼此平行布置的框架壁部件24，所述框架壁部件与框架壁部件20共同形成环绕的框架壁16。此外，两个中部的壁部件25被实施为肋，所述中部的壁部件将框架壁部件20相连并且在当前情况中平行于框架壁部件24延伸。框架壁16或框架壁部件20、24在当前情况中环绕地限制过滤介质26，借助所述过滤介质可以清洁流过通风装置14的空气，如新鲜空气。在此，过滤介质26在当前情况中实施为折叠的过滤无纺材料并且至少局部地固定在框架壁16的框架壁部件20、24上。在此情况下，过滤介质26的折皱的各弯折边缘17沿插入方向定向。
在本发明范围内需要考察的是，各框架壁部件20也可以特别是沿折叠方向由折叠的过滤无纺材料26本身构成。因此，就此而言，也可以考虑将至少一个切口或槽口28直接加工到过滤无纺材料中作为框架壁部件。
作为替代方案，过滤介质26当然也可以特别是通过由泡沫或松散材料构成的阻塞过滤器构成。
现在特别是如图2所示，在框架壁16的框架壁部件24以及在用作肋的壁部件25中总共设有八个切口28，所述切口分别作为槽口设在框架壁16或各框架壁部件24或壁部件25的边缘27上并且关于边缘27以侧凹的方式实施。在当前情况中特别是通过分离或成形，即例如通过冲压或类似方式，制成这种槽口28。也还可以考虑其他任意技术，特别是也可以考虑初级成形法。
各槽口28的特点应被认为在于：所述槽口构造得朝相应框架壁部件24或壁部件25的各边缘27或者朝外侧、在此情况下朝空气过滤器10的宽侧30敞开。每个切口或槽口28在当前情况中都整体上被实施为大约角形或L形并且包括构造得朝边缘27敞开的边脚32。在当前情况中在所述边脚32上连接有大约垂直于所述边脚而布置的边脚34，故所述边脚大约平行于边缘27延伸。
在本发明范围内需要考察的是，边脚32和边脚34也可以形成各槽口28的大体呈T形的横截面。也可以考虑，各切口28被实施为在与边缘27间隔一定距离的区域内具有宽凹部的窄缝。但在所有设计方案中重要的是，各槽口28关于边缘27以侧凹的方式实施，所述槽口构造得朝所述边缘敞开，从而在插入时沿两个横向于插入方向或抽出方向的方向使得空气过滤器10能够被支承。
此外，图2示出了空气过滤器10在通风装置14的通流横截面12内部的布置结构的前视透视图，如概览图2可看到的那样，在当前情况中，分别四个左侧的和四个右侧的切口或槽口28沿插入方向一致地布置在所属的框架壁部件24或壁部件25内部，以便所述切口或槽口在插入通风装置14的通流横截面12中时能够或者已经与各轨道式导引元件或导轨40、42卡合。因此，所述两个导轨40、42相应地被实施为直线形。这样就能简单地借助槽口28沿导轨40、42将空气过滤器10插入通风装置14的通流横截面12中或者从所述通流横截面抽出。在此当然也可以考虑，使用弯曲的导引元件，以便例如在插入通风装置14的通流横截面12中或者从所述通流横截面抽出时实现空气过滤器10相应的运动轨迹。
如图2进一步所示，通风装置14的侧面上的各导引元件或导轨40、42在其横截面方面与各槽口28相匹配并且大体上以L形或角形的方式实施有各边脚44和46。
通过所述槽口的边脚32和34的设计以及各导轨40、42的边脚44和46的相应设计，在插入和抽出时沿两个横向于插入方向的方向、确切而言沿两个垂直于插入方向的空间方向，使得空气过滤器10能够被支承。因此，仅可以插入或抽出空气过滤器10。
最后，如图1所示，在通风装置14的壳体内部设有以打开状态示出的相应的盖48。在所述盖48上设有相应的密封元件50，所述盖借助所述密封元件在关闭状态下相对框架壁16的对应框架壁部件24密封。

Claims (6)

1.一种用于汽车的通风装置(14)的空气过滤器(10)，所述空气过滤器具有扁平延伸部，所述空气过滤器(10)能够沿所述扁平延伸部横向于流动方向插入所述通风装置(14)的通流横截面(12)中，所述空气过滤器具有沿其扁平延伸部布置的过滤介质(26)，所述过滤介质至少局部地受到至少一个框架壁(16)限制，所述框架壁具有至少一个切口(28)，所述切口为导引所述空气过滤器(10)能够在插入所述通流横截面(12)中时与所述通风装置(14)的导引元件(40，42)卡合，
其特征在于，
所述切口(28)设计为所述框架壁(16)的边缘(27)上的槽口并且关于所述边缘(27)以侧凹的方式实施，由此，在插入时沿两个横向于所述插入方向的方向使得所述空气过滤器(10)能够被支承，其中，设有多个切口(28)，多个切口(28)沿插入方向一致地布置，使得所述切口在插入时能够与单个导引元件(40，42)卡合。
2.根据权利要求1所述的空气过滤器(10)，
其特征在于，
各切口(28)被实施为L形。
3.根据权利要求1所述的空气过滤器(10)，
其特征在于，
各切口(28)被实施为T形。
4.根据权利要求1所述的空气过滤器(10)，
其特征在于，
各切口(28)被实施为在与所述边缘(27)间隔一定距离的区域内具有宽凹部的窄缝。
5.根据上述权利要求中任一项所述的空气过滤器(10)，
其特征在于，
所述过滤介质(26)实施为折叠的过滤无纺材料并且至少局部地固定在所述框架壁(16)的框架壁部件(20，24)上。
6.根据权利要求1或2所述的空气过滤器(10)，
其特征在于，
所述过滤介质(26)的折皱的弯折边缘沿插入方向定向。
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