CN106121399B - 一种改进的用于豪华大巴和城市电动公交车的锁 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种改进的用于豪华大巴和城市电动公交车的锁，包括锁盒、锁舌，其特征在于：所述锁盒包括相对设立的外锁盒及内锁盒，所述外锁盒包括有穿设于外锁盒中心的外执手及与外执手一体成型的拧手转子，所述内锁盒包括有穿设于内锁盒中心的内执手及与内执手一体成型的执手转子，所述内锁盒设有底板，所述内锁盒内设有锁舌，所述锁舌穿设在执手转子上，所述拧手转子与执手转子相抵接，所述内锁盒在相对设置锁舌位置的一侧设有止动拨块，所述止动拨块上设有可使止动拨块在下拨后不会在列车运行过程中发出异响的弹性缓冲件，本发明的有益效果为：该门锁结构紧凑，体积较小，相应的减少了制造成本，可推广使用。
Description
技术领域
本发明涉及一种锁，具体涉及一种改进的用于豪华大巴和城市电动公交车的锁。
背景技术
豪华大巴或者城市纯电动车上一般都会设有一种厕所门锁或者驾驶室锁，但是这种锁存在以下缺点：首先，锁的体积过大，不方便使用，其次，在动车行驶过程中由于存在振动，而传统的锁由于结构存在缺陷，在行驶中会发出异响，这种异响给驾驶员带来严重的不便，因行驶过程往往很长，驾驶员在这段时间内只能忍受这种异响，从而严重分散驾驶员的注意力，给驾驶员造成很大的影响。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，
提供一种。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种改进的用于豪华大巴和城市电动公交车的锁，包括锁盒、锁舌，其特征在于：所述锁盒包括相对设立的外锁盒及内锁盒，所述外锁盒包括有穿设于外锁盒中心的外执手及与外执手一体成型的拧手转子，所述内锁盒包括有穿设于内锁盒中心的内执手及与内执手一体成型的执手转子，所述内锁盒设有底板，所述内锁盒内设有锁舌，所述锁舌穿设在执手转子上，所述拧手转子与执手转子相抵接，所述内锁盒在相对设置锁舌位置的一侧设有止动拨块，所述止动拨块上设有可使止动拨块在下拨后不会在列车运行过程中发出异响的弹性缓冲件。
上述的一种改进的用于豪华大巴和城市电动公交车的锁可进一步设置为：所述弹性缓冲件呈U字形，其中部向上凸出。
上述的一种改进的用于豪华大巴和城市电动公交车的锁可进一步设置为：所述止动拨块设有直径依次变小的第一圆柱区、第二圆柱区、第三圆柱区、所述第三圆柱区两端带有弧形，其一端连接于第二圆柱区，另一端连接有第四圆柱区，所述第四圆柱区直径等于第二圆柱区直径，所述弹性缓冲件可在止动拨片的作用下相对于第三圆柱区轴向活动。
上述的一种改进的用于豪华大巴和城市电动公交车的锁可进一步设置为：所述锁舌一侧设有止动凸起，所述锁舌在止动凸起与止动拨片配合下可锁死驾驶室门。
上述的一种改进的用于豪华大巴和城市电动公交车的锁可进一步设置为：所述执手转子上设有滑动拨片，所述滑动拨片可在执手转子的作用下作圆周运动，所述内锁盒及底板上均设有可配合该滑动拨片运动的弧形槽。
上述的一种改进的用于豪华大巴和城市电动公交车的锁可进一步设置为：所述锁舌与内锁盒之间设有可使得锁舌复位的复位弹簧。
上述的一种改进的用于豪华大巴和城市电动公交车的锁可进一步设置为：所述内锁盒的四个顶角处设有内锁盒连接孔，所述外锁盒在相对应的位置设有外锁盒连接孔，所述内锁盒连接孔及外锁盒连接孔中穿设有连接螺钉。
采用上述技术方案，呈U字形的弹性缓冲件可使锁体不会在列车运行过程中由于振动而产生异响，极大的改善了驾驶员的驾驶体验。
本实用新型的有益效果为：该门锁结构紧凑，体积较小，相应的减少了制造成本，可推广使用。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
附图说明
图1为本发明实施例的立体示意图。
图2为本发明实施例的外锁盒结构示意图。
图3为本发明实施例的内锁盒结构示意图。
图4为本使用星星实施例的内锁盒正面示意图。
图5为本发明实施例的止动拨片与弹性缓冲片的配合示意图。
图6为本发明实施例的锁舌放大示意图。
具体实施方式
参见图1、图2、图3、图4、图5、图6所示：一种改进的用于豪华大巴和城市电动公交车的锁，包括锁盒、锁舌1，其特征在于：所述锁盒包括相对设立的外锁盒2及内锁盒3，所述外锁盒2包括有穿设于外锁盒2中心的外执手21及与外执手21一体成型的拧手转子22，所述内锁盒3包括有穿设于内锁盒3中心的内执手31及与内执手31一体成型的执手转子32，所述内锁盒3设有底板4，所述内锁盒3内设有锁舌1，所述锁舌1穿设在执手转子32上，所述拧手转子22与执手转子32相抵接，所述内锁盒3在相对设置锁舌1位置的一侧设有止动拨块5，所述止动拨块5上设有可使止动拨块5在下拨后不会在列车运行过程中发出异响的弹性缓冲件6，所述弹性缓冲件呈U字形，其中部向上凸出，所述止动拨块5设有直径依次变小的第一圆柱区51、第二圆柱区52、第三圆柱区53、所述第三圆柱区53两端带有弧形，其一端连接于第二圆柱区52，另一端连接有第四圆柱区54，所述第四圆柱区54直径等于第二圆柱区52直径，所述弹性缓冲件6可在止动拨片5的作用下相对于第三圆柱区53轴向活动，所述锁舌1一侧设有止动凸起11，所述锁舌1在止动凸起11与止动拨片5配合下可锁死驾驶室门，所述执手转子32上设有滑动拨片33，所述滑动拨片33可在执手转子32的作用下作圆周运动，所述内锁盒3及底板4上均设有可配合该滑动拨片33运动的弧形槽34及35，所述锁舌1与内锁盒3之间设有可使得锁舌1复位的复位弹簧7，所述内锁盒3的四个顶角处设有内锁盒连接孔36，所述外锁盒2在相对应的位置设有外锁盒连接孔23，所述内锁盒连接孔36及外锁盒连接孔23中穿设有连接螺钉8。
Claims (7)
1.一种改进的用于豪华大巴和城市电动公交车的锁，包括锁盒、锁舌，其特征在于：所述锁盒包括相对设立的外锁盒及内锁盒，所述外锁盒包括有穿设于外锁盒中心的外执手及与外执手一体成型的拧手转子，所述内锁盒包括有穿设于内锁盒中心的内执手及与内执手一体成型的执手转子，所述内锁盒设有底板，所述内锁盒内设有锁舌，所述锁舌穿设在执手转子上，所述拧手转子与执手转子相抵接，所述内锁盒在相对设置锁舌位置的一侧设有止动拨块，所述止动拨块上设有可使止动拨块在下拨后不会在列车运行过程中发出异响的弹性缓冲件。
2.根据权利要求1所述的一种改进的用于豪华大巴和城市电动公交车的锁，其特征在于：所述弹性缓冲件呈U字形，其中部向上凸出。
3.根据权利要求2所述的一种改进的用于豪华大巴和城市电动公交车的锁，其特征在于：所述止动拨块设有直径依次变小的第一圆柱区、第二圆柱区、第三圆柱区、所述第三圆柱区两端带有弧形，其一端连接于第二圆柱区，另一端连接有第四圆柱区，所述第四圆柱区直径等于第二圆柱区直径，所述弹性缓冲件可在止动拨片的作用下相对于第三圆柱区轴向活动。
4.根据权利要求3所述的一种改进的用于豪华大巴和城市电动公交车的锁，其特征在于：所述锁舌一侧设有止动凸起，所述锁舌在止动凸起与止动拨片配合下可锁死驾驶室门。
5.根据权利要求4所述的一种改进的用于豪华大巴和城市电动公交车的锁，其特征在于：所述执手转子上设有滑动拨片，所述滑动拨片可在执手转子的作用下作圆周运动，所述内锁盒及底板上均设有可配合该滑动拨片运动的弧形槽。
6.根据权利要求5所述的一种改进的用于豪华大巴和城市电动公交车的锁，其特征在于：所述锁舌与内锁盒之间设有可使得锁舌复位的复位弹簧。
7.根据权利要求6所述的一种改进的用于豪华大巴和城市电动公交车的锁，其特征在于：所述内锁盒的四个顶角处设有内锁盒连接孔，所述外锁盒在相对应的位置设有外锁盒连接孔，所述内锁盒连接孔及外锁盒连接孔中穿设有连接螺钉。
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