CN206049801U - 一种客车的龙门式骨架的连接件 - Google Patents
一种客车的龙门式骨架的连接件 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种客车的龙门式骨架的连接件，包括弧形连接板；所述弧形连接板的长度方向的中心设有凹槽，弧形连接板的两端的两侧设有用于固定连接的螺栓孔。本实用新型的弧形连接板与立柱及横梁的接触面大，不但不会限制车门的高度，而且在侧翻时能够参与抗弯，使大客车在侧翻时也具有较高的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种客车的龙门式骨架的连接件。
背景技术
拥有全承载式车身的大客车是我国目前最安全的客车之一。采用全承载式车身结构，使大客车的行车更加具有敏捷性、平稳性、舒适性和安全性，再加上其低地板设计、人性化配置、低排放、环保化、乘客空间大等优势，体现出现代社会倡导的“科技领先，以人为本”的理念，也造就了拥有全承载式车身的大客车独一无二的产品优势。现有全承载式车身的龙门式骨架的立柱与横梁之间大多通过三角架实现固定连接，三角架与立柱及横梁的接触面小，强度小，不但限制了车门的高度，而且在侧翻时不参与抗弯，因此在大客车发生侧翻时，立柱与横梁的连接处容易弯折变形。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种在侧翻时能够参与抗弯的大客车的龙门式骨架的连接件，提高大客车在侧翻时的安全性能
实现本实用新型目的的技术方案是：一种客车的龙门式骨架的连接件，包括弧形连接板；所述弧形连接板的长度方向的中心设有凹槽，弧形连接板的两端的两侧设有用于固定连接的螺栓孔。
一种客车的龙门式骨架的连接件，还包括设置在弧形连接板的弯折部位的弧形拼头。
所述弧形拼头背向弧形连接板的一侧设有凸出部。
采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：(1)本实用新型的弧形连接板与立柱及横梁的接触面大，不但不会限制车门的高度，而且在侧翻时能够参与抗弯，使大客车在侧翻时也具有较高的安全性能。
(2)本实用新型在弧形连接板的弯折部位设置弧形拼头，有效提高了本实用新型的整体的结构强度。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
(实施例1)
见图1，本实施例的大客车的龙门式骨架的连接件，包括弧形连接板1，以及设置在弧形连接板1的弯折部位的弧形拼头2。
弧形连接板1的长度方向的中心设有凹槽11，弧形连接板1的两端的两侧设有用于固定连接的螺栓孔12。所述弧形拼头2背向弧形连接板1的一侧设有凸出部。
本实施例的大客车的龙门式骨架的连接件在侧翻时能够参与抗弯，使大客车在侧翻时也具有较高的安全性能。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种客车的龙门式骨架的连接件，其特征在于：包括弧形连接板(1)；所述弧形连接板(1)的长度方向的中心设有凹槽(11)，弧形连接板(1)的两端的两侧设有用于固定连接的螺栓孔(12)。
2.根据权利要求1所述的一种客车的龙门式骨架的连接件，其特征在于：还包括设置在弧形连接板(1)的弯折部位的弧形拼头(2)。
3.根据权利要求2所述的一种客车的龙门式骨架的连接件，其特征在于：所述弧形拼头(2)背向弧形连接板(1)的一侧设有凸出部。
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