CN106108312B - 行李锁定装置和行李处理方法 - Google Patents

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Abstract

本文公开了电子行李锁定装置和航空公司行李处理方法，其主要特征在于使用容易、通过采用近距离的认证和取得存取权的技术增强了保安和效率、多个传感器，以及通过嵌入电子器件储存和取回行李信息。该行李锁定装置整合了电子通讯系统，其允许与行李中的其它传感器模块、在外的智能装置和航空公司的运输系统互动，以形成整体的行李处理系统。该行李处理系统内容包括使用应用程序方法，并能于航空公司的运输系统中指示和通报所述行李信息和在位置上的识别。

Description

行李锁定装置和行李处理方法
技术领域
本发明涉及电子行李锁定装置，更具体地涉及将乘客的行李信息提供于航空公司的新方法，其用于优化航空公司的行李处理系统以及使乘客更容易识别和取回其行李。
背景技术
行李拉链的密码锁和匙孔挂锁作为一般的行李或旅行包不可或缺的构件是广为人知的，它们在旅程中为行李的物主提供保护行李内个人物品的最基本方式。但是，其功能和保护性的表现并没有与时并进，特别是跟不上出现的新科技和流动性日益增加的世界各地的航空旅客。几十年前这些古老的数字转盘组合锁和匙孔挂锁已经是过时了，而且其使用麻烦和安全性成疑是无可争辩的，特别是因为钥匙常常丢失、细小的数字转盘局限了机械结构、微细的刻印数位为微细的，难以阅读的尺寸、易于忘记的3位数解锁密码，以及该密码可于数秒内被破解的危险。
最近有已知的智能行李采用全球定位系统(GPS)查找行李位置。事实上，当某物件处于建筑内或储于金属容器或货车内时，现有的商用GPS技术是无法可靠地侦测它的。例如，当车辆驶进隧道时车载GPS导航系统的卫星讯号常常不能指示方向。
除了该些行李锁具有上述的缺点之外，大家还一直需要具以下特质的由电子识别装置操作的电子行李系统：使用容易简单；能更快取得存取权；更有效率地存取行李的信息，例如其实体维度、详细内容物、重量、物主姓名、地址和联系信息；邻近保障器；近程通知；以及识别某行李；于机场内追踪和查出行李位置；极低耗电量；能方便地与航空公司和机场的系统互动；以及相对便宜的构造。
本发明涉及智能行李，其整合了电子行李锁定装置和采用传感器和电子近距离通信技术的智能行李处理系统。本发明特别涉及电子行李锁并配合行李物主的智能装置以及航空公司行李处理系统(如机场和航空公司的设施)中的人士/方面，以形成整体的智能行李处理系统。
作者较早的专利WO 2011149424 A1公开了用于行李的“电子密码锁”，其解决了涉及使用采用数学转盘组合锁和匙孔挂锁的传统机械锁时的多个缺点。
相信以下额外的对于电子行李数码锁、容器锁和行李处理方法的专利和本发明有关系：U.S.4,495,540、US 6401889 B1、WO 2001025864 A1、美国专利申请20130264128号、WO 2013154692 A1、US 5713226 A、US 5689979 A、US 5640862 A、US 7021537 B2、US7036728 B2、U.S.4,931,789、U.S.5,021,776、U.S.3,754,164、US 5640862 A、US 8635891B1、U.S.5,373,718、U.S.8161781B2、US 5894277 A、US 5886644 A、U.S.5,153,561 A、U.S.8630537 B2、U.S.5489017 A、US 5719771 A、US 5892441 A、US 6483434 B1、US6988610 B2、WO 2000019392 A1、US 5847656 A和U.S.8531290B2。
但是，有需要将现有的旅客行李变得更聪明，以为流动性日益增加的世界各地的航空旅客对于在旅程中保护行李及其内容物提供更大的方便，而同时确保航空运输系统的效用，和确保海关批准的人员快速识别、追踪行李和得以存取其内容物以增强海陆空行程的安全、保安和效率。为了解决前述那些弱点和急切需要，发明者提议智能电子行李装置和具智慧的行李处理方法，其为公共航空运输机构(如航空公司、运输安全管理局，即TSA、国际航空运输协会，即IATA和国际民用航空组织，即ICAO)提供有用的选择。
发明内容
本发明的一方面在于提供行李锁定装置和行李处理方法，其至少包含电子锁、机械性壳体、多个机械式滚轮、多个传感器和开关、用于与行李内其它传感器和装置互动以及与处于行李的近距离内的在外的配对了的装置互动的接口应用软件，以及属于航空公司和机场的远端运输系统。该行李系统可包含至少一个具有微控制器和应用软件的电子锁、行李信息的电子存储、电子行李标签、称重传感器、指纹认证模块、邻近保障器和警示器、近程识别和通知子系统，和对机场设施的行李追踪系统的存取，以及与以上包含的各项互动。该多个电子模块和应用软件皆适配进实体的行李结构，以形成智能电子行李的整体实施例，而当其与如智能手机等在外的移动装置、互联网连接和/或机场运输系统结合互动时，其形成高效率和具保安的行李处理系统。
本发明的进一步目的在于运用该行李锁的至少一个微处理器作为中央处理，以和行李中的其它装置以及实体上处于近距离内的在外的装置互动；所述的微控制器允许提取多种装置信息、与实体上处于其近距离内的智能装置通讯并最后将信息显示在该智能装置的屏幕上。一般的信息是(i)行李的实体维度和采用应变式传感器得出的重量、(ii)储存于电子标签内的行李物主姓名、地址、电邮和/或移动电话联系号码、(iii)近距离存取授权指纹认证传感器、(iv)邻近保障器和警示器、(v)行李的近距离识别和通知，和(vi)于机场内追踪和查出行李位置。
行李的实体维度、物主、重量和内容物的细节皆为对于乘客运输供应商(如航空、铁路和船运营办商)的关键信息，该些信息用于管理乘客行李仓的空间、重量，以及用于让被授权人员(如海关官员)为旅客有效地为维持运输的保安和安全。本发明的另一目的在于使得可以准确、快速地存取乘客的行李信息，以允许航班的高效率运作和对于乘客和行李的负载容量的优化，特别是但不限于对于廉价航空公司的航班，其中行李的空间和重量影响飞机的燃料耗量和从而影响航空公司的营业利润率。只是简单地限制每位乘客至特定的行李尺寸和限定的行李重量并不能导致飞机上乘客行李仓空间运用的优化。本发明的一目的在于提供于此内公开的高效率的行李处理系统，其允许个别乘客通过智能移动装置使用应用软件在登记时间前数天或数小时预先提供行李的实体维度和重量，这潜在地可导致航空公司可作高效率的计划，以优化每个航班中乘客行李载量和乘客所占用的座位数量的比例。航空公司可发起奖赏计划，奖励携带小于所分配的行李尺寸和重量的乘客，这可能可促进飞机舱的负载系数的优化。本发明的另一目的在于允许计划携带大于该航空公司所分配的尺寸和更重重量的行李的乘客，与航空公司系统连接的应用软件还可允许这些乘客在登机前数天或数小时以吸引的价钱购买。
本发明的另一目的在于提供替代的对行李锁定装置取得存取权的替代手段，其采用指纹认证。虽然人类的手指并不是产生可靠的指纹的专用‘工具’，因此并不是存取某锁的取得存取权的最佳识别手段，但作为替代手段，其应用已广为应用。采用指纹取得存取权的一般缺点在于人类的指纹在遇到不同的外在环境时会作剧烈的变化。例如以下情况会导致假阴性的存取被拒：(i)拇指被割伤，其大大地令指纹变形；(ii)长时间浸泡了在泳池或浴缸的水中引致手指的皮肤满是皱纹，这导致指纹变形。
此外，本发明为行李的物主提供其行李的邻近保护，以避免不必要的不安并消除行李被盗的风险，特别是在机场的餐厅中用膳、去洗手间等情况下。当启动了该邻近保障功能后，当行李的传感器感应到行李被移位或移动，就会有讯号通过采用近距离蓝牙技术发至行李物主的预先配对了的移动装置，以通知物主。这发明允许行李物主安心地在等候飞机、列车或船运航班期间睡一睡觉。除此之外，当与朋友或家人旅行时，会带来多件行李，对其要更小心。但是，当专注购物或被境点分神时，行李会被忘记并易于被遗下。这问题可通过使用具星形网络拓扑结构的近程蓝牙系统避过；如任何一件行李离物主远了，将有警示发给他/她。
特别在刚从航班下机后在机场的行李领回运输带系统上时，会有类似尺寸、颜色、设计和品牌的行李误导行李物主以致没捡得正确的行李。常常在从移动中的运输带拉出其它人的行李后才在阅读写有该行李物主的个人信息的常规行李标签时发现错误。本发明的另一目的在于采用近场通信(NFC)传感器或短距离蓝牙装置提供近程通知和识别功能，以允许行李物主通过其移动电子装置(如智能手机)侦测到特定的行李正在其近距离内，特别是当该行李正在抵达其物主面前。本发明的另一目的在于在行李上提供额外的显示装置，其由行李物主独特地预编程为独特的预定的图示或字母数字式代码，其可被触发以协助在处于近距离时明显地识别行李，以避免行李物主在机场作行李认领期间错误地将别人的行李从移动中的运输带移除。
每年全球各地的航空公司都一直将行李错误运送，并向数以百万计的行李物主造成了不必要的压力并造成不便，一般都是在假期旅行期间因行李内的个人物品被延误或丢失而做成重大的不安。虽然很多被错误运送的行李在下一天或几个工作天后被送回其各自的物主，但造成的损害以不快的乘客显示出来，而这损害还是持续。根据2012年的IATA报告，全球各地的航空公司合共花了超过30忆美元以将错误运送的行李送回给其各自的物主。很多行李还因丢失其包含物主详细信息的行李标签而无发被正确识别。本发明的另一目的在于将电子标签嵌入行李，以允许行李每当与机场运输设施的行李追踪系统互动，皆可从远端通报其位置。该通报的信息允许行李物主从远端追踪该失踪的行李，从而有机会减小乘客担心失踪行李最后被丢失所造成的不安，从而将顾客的不满缓减至最低程度。
本发明因此提供行李锁定装置，其包含：存于电子存储中，例如于近场通信(NFC)和射频识别(RFID)微晶片中的行李信息；乘客的登机证信息；电子行李标签，其包含物主的姓名、地址和联系信息；称重传感器；指纹认证模块；近距离识别和通知子系统；以及机场设施的行李追踪单元；其有利地用于代替常规行李锁和电子锁的使用。本发明还有效地提供现代化的行李处理系统，其为使用者在个人财物的保障方面提供令人难以置信的方便，还在优化航空公司的乘客行李方面提供效率，以及让获授权的人员有效地无线追踪和取回重要的行李信息，以允许最近十年以来因航空保安不断被挑战而引致的对航空运输保安和安全增加的需求得以被满足。本发明的这些和其它目的、优点和功能将通过以下的对优选实施例的说明而变得明显，在阅读该说明时可同时参照附图。
附图说明
参照附图将更清楚了解该行李锁装置和行李处理方法的细节。在附图中：
图1是行李实施例的等角视图，其整合了电子锁定装置和显示装置；
图2是电子行李锁定装置的正视图，该装置具机械钥匙式的旁路模块、按扭及指纹模块；
图3是将行李称重的示图，而该信息被转送给在外的移动装置；
图4是嵌入行李的行李滚轮的描绘，其为具上提销、机械球，并内附滚动传感器以侦测移位的实施例。
图5是行李实施例的等角视图，该实施例整合了电子运动传感器以侦测任何平移、移动和移位。
图6是行李实施例的示图，该行李实施例正与航空公司的行李处理系统互动和交换必须的信息；
图7是示出在从某航班下机后当特定的行李实施例在行李领回运输带上在其物主面前时在行李物主的移动装置上给出近程通知和识别的示图；
图8是根据实施例，图1中的电子锁定装置和显示器的示意图；而
图9是根据实施例，包括图1的行李的信息系统的示意图。
具体实施方式
图1示出行李2，其整合了电子系统和锁定机制4，其则包括电子锁定装置8和显示装置9。参照图8，该电子系统和锁定机制4是由电池28供电的，并于其电子锁定装置8中包含至少一个微控制器30、电子行李标签10、电子记忆体32、称重传感器34、近程识别和通知子系统36和指纹认证模块38，以及显示装置9。该电子锁定装置8亦可包含通讯接口40、包括加速度计44或陀螺仪46之至少其一的运动传感器42，以及光传感器48。电子锁定装置8内的微控制器30作为中央处理器作用以处理信息并控制电子锁定装置8的系统。
该电子系统和锁定机制4包括必须的电子器件、软件、记忆体、储存器、数据库、固件、逻辑/状态机器、微处理器、通讯连接，以及用于执行这里说明的功能和/或达成这里说明的结果的任何其它输入/输出接口。例如，该电子系统和锁定机制4可包括一个或多个处理器和记忆体，例如微处理器30和电子记忆体32，其可包括系统记忆，其则可包括随机存取记忆体(RAM)和唯读记忆体(ROM)。可为该电子系统和锁定机制4提供合适的计算机程序代码以执行多种功能，包括涉及近程识别和通知系统36和指纹认证模块38而论及的那些功能。例如，在某些实施例中，近程识别和通知系统36和/或指纹认证模块38可包括储存于电子记忆体32中的多个计算机可读的指令，其可由微控制器30执行和/或存取。在其它实施例中，该些系统可以是在远端储存的并通过一个或多个远端计算装置执行和/或存取，例如以服务器通过网络执行和/或存取；本领域的技术人员应该已了解上述的。
该一个或多个处理器(例如微控制器30)可包括一个或多个常规微处理器并亦可包括一个或多个补充性的协处理器，例如数学协处理器或类似的。该一个或多个处理器可被配置以和其它网络和/或装置(如服务器、其它处理器、计算机、移动电话、平板电脑等等)通讯。
该一个或多个处理器(包括微控制器30)可以是和电子记忆体32通讯的，电子记忆体32可包含磁性、光学和/或半导体记忆体，例如随机存取记忆体(“RAM”)、唯读记忆体(“ROM”)、快闪记忆体、光学记忆体或硬盘记忆体。电子记忆32可储存电子行李标签10和/或行李信息50以供电子锁定装置8使用。该记忆体亦可储存一般可见于计算装置中的任何其它信息，包括操作系统，和/或一个或多个其它程序(例如计算机程序代码和/或计算机程序产品)，其储于非短暂性记忆部分并且被适配以指导该电子系统和锁定机制4根据这里讨论的各种实施例而执行功能。该些信息和/或其它程序可例如以压缩的格式、未编译和/或加密的格式储存，并可包括可由例如微控制器30等该一个或多个处理器执行的计算机程序代码。该计算机程序代码的可执行指令可从电子记忆体32以外的其它非短暂性电脑可读媒体被读进例如微控制器30等该一个或多个处理器的主记忆体，例如电子记忆32。程序中连串的指令的执行导致该一个或多个处理器执行这里说明的步骤，但也可以硬接线的线路代替或配合可执行的软件指令以执行本发明的过程。因此，本发明的实施例不受限于任何特定的软硬件组合。
例如，这里讨论的方法和程序亦可于可编程硬件装置(如现场可编程门阵列、可编程阵列逻辑、可编程逻辑装置或类似物)中实施。程序亦可以软件实施，以供多种计算机处理器执行。某可执行代码组成的程序可例如包含一个或多个实体或逻辑分块的计算机指令，其可例如组织为物件、程序、过程或函数。但即使这样，某被识别为单一程序的可执行文件其实并不需实体上放置在一起，而是可包含储于不同位置的分开的指令，将其逻辑上连成一起时其组成该程序并达成该些程序声明的目的，例如提供工作流程分析。在一实施例中，某应用程序的可执行程序码可为多个指令的汇集，其可分布于多个不同的代码分区或分段、多个不同程序和多个装置中的。
术语“计算机可读媒体”在本文中是指任何提供或参与提供指令和/或数据至该电子系统和锁定机制4的一个或多个处理器(或这里说明的装置的任何其它处理器)以供执行的媒体。这样的媒体可采取多种形态，包括但不限于非易失性媒体或记忆体和易失性记忆体。非易失性记忆体可例如包括光盘、磁盘或光磁盘，或其它非短暂性记忆体。易失性记忆体可包括动态随机存取记忆体(DRAM)，主记忆体或其它短暂性记忆体一般都是由它构成的。
参照图1，显示装置9是由行李物主预编程为独特预定的图示或字母、数字式代码的，以在行李2在近距离时明显地识别行李2。如图3中所见，该信息可通过图8中所示的通讯接口40无线地进一步互动和通知至与其配对了的、行李物主的移动装置15，其中该通讯接口40可包括短距离蓝牙通讯协议、近场通信(“NFC”)协议、射频识别(“RFID”)协议、WiFi、红外线传感器，具有收发器以供装置之间近程通讯，或类似物，以根据某实施例组成整体的系统。
如图1所示，根据一实施例，可将电子行李标签10嵌入行李中。该电子行李标签10能储存姓名、地址、联系流动电话号码和电邮地址。电子记忆体32的一重大功能在于其亦储存乘客的行李信息50，其可包括该行李2的实体维度和重量。电子行李标签10及电子记忆体32中的信息皆可通过近场通信协议、射频识别协议之类读取和编辑。该电子行李标签10有利地是环保的，嵌入行李锁中的并不易于被撕下的。
参照图2，该电子系统和锁定机制4可包括机械钥匙式的旁路模块11，作为供海关人员不破坏锁定装置8而得以存取行李内容物的措施。一机械触动的按钮12提供使用者与系统的互动。根据实施例，包括指纹扫描器13的指纹认证模块38可被包括于电子锁定装置8中以提供得以存取行李锁定装置的替代方法。
图3示出称重系统14，其采用例如为应变式传感器的重量传感器34，传感器34根据一实施例是装在行李内的。该重量传感器34所判定的重量信息可以在外的移动装置15无线地提取。此外，行李锁定装置8内的其它信息(包括乘客的航班信息和乘客的行李信息50)亦可配合在外的移动装置15而互动。该在外的移动装置15可为智能电话、平板电脑、个人计算机、智能手表或类似物。如图9中所见的，从行李2所提取的信息可以在抵达机场登记柜台前以该些在外的移动装置15执行的应用程序通过网络连接54进一步发至航空公司的系统52，以形成高效率和具保安的行李处理方法。例如，该重量信息可有利地允许该航空公司为某特定航班优化该航空公司的行李仓空间和重量，而除此之外，乘客还可能可为低于航空公司预定分配给每个乘客的重量的某特定行李重量而获得航空公司所提供的奖励。本发明的系统通过在外的移动装置15将行李2与航空公司的系统52交接，使其可有利地将使用者的旅程和行李资料与航空公司的特定行程时间表、可选座位、行李仓空间、价钱等等的细节整合，而于在外的移动装置15的显示器16上可观看和存取以上全都，以及与其互动。在外的移动装置15所执行的应用程序可进一步提供任何时间购买座位和行李仓空间的功能。此外，某航空公司的乘客的登机证可被储存于该在外的移动装置15上的应用程序内和/或可从其被取回。
图4示出带外置滚轮17的行李2，该外置滚轮17是被建构成具有上提销18、机械球和光学光束传感器19。图5示出的行李2嵌入了多个电子运动传感器20，例如加速度计传感器(例如三轴的加速度计)、陀螺仪和类似物。图4中示的上提销18、机械球和光学光束传感器19、图5中示的运动传感器20，以及从行李手柄21的运动，从它们而来的讯号皆可被发至(图1中示的)电子锁定装置8的(图8中示的)微处理器30，以用于侦测行李2的移动、移位和/或平移。之后，从电子锁定装置8发出的经处理的讯号可被发至在外的移动装置15，例如如图3中所见地采用近距离蓝牙技术或类似技术无线地发送，向行李物主提供行李2被移动了的警示。因此，本发明可有利地提供保安系统，以通过去除行李2被盗的风险，减少行李物主不必要的不安。
图6示出根据一实施例的行李2，其在经过航空公司的行李处理系统23期间与其互动并交换必须的信息。这可有利地减短乘客的登记时间。
图7示出某特定的行李26(其可为图1-6和9中所示的行李2的形式)的物主24在从某航班下机后当该特定的行李26(根据一实施例)在物主24面前时在物主24的移动装置15上接收通知。该通知可以是无线地发送的，例如通过采用近场通信(NFC)传感器、RFID传感器、短距离蓝牙通讯协议之类发送。这可有助避免行李物主24捡得可为类似尺寸、颜色、设计和品牌的错误行李。
本文内参照了所说明了的、图示的优选实施例说明了本发明。本发明并不被所述的优选实施例的这公开所限制，那是不当的。相反地，是拟用所附的权利要求而将本发明限定以及阐述其等效物。

Claims (23)

1.行李锁定装置，其包含：
电子锁；
电子行李标签，其包含姓名、地址、联系移动电话号码和电邮地址；
电子记忆，其储存行李信息，该行李信息包含与该电子行李标签相关联的行李的实体维度和该行李的内容物；
运动传感器；
处理器，其与该运动传感器通讯，该处理器适用于接收来自该运动传感器的信号，并适用于根据来自运动传感器侦测到该行李锁定装置移动的信号而产生警示；
称重传感器；
近距离存取授权无线传感器，以及近程识别和通知装置；
通讯接口；以及
连接至处理器的计算机可读媒体，其包括储存于其上的多个指令，而当该处理器执行该些指令时，致令处理器执行操作，其包含：
锁定或开启该电子锁；
与装在行李内的称重传感器、近距离存取授权无线传感器、以及近程识别和通知装置互动；
与在外装置无线通讯，所述在外装置通过该通讯接口与行李无线配对，所述在外装置位于行李的外部并与其接近，以及
对所述在外装置进行认证，所述在外装置通过该通讯接口与行李无线配对，并与该行李接近；
其中该处理器、计算机可读媒体和关联的电子线路皆被装入行李的实体结构内并与接近于该行李并与该行李无线配对的在外装置互动，以形成整体的系统。
2.如权利要求1所述的行李锁定装置，其进一步包含近场通信(NFC)装置。
3.如权利要求1所述的行李锁定装置，其进一步包含通讯接口，其被设置以允许机场行李追踪设施识别该电子行李标签和与其通讯。
4.如权利要求1所述的行李锁定装置，其进一步包含符合运输安全管理局，即TSA，规定的机械钥匙式的旁路模块，以允许海关人员不需破坏锁定装置而可达行李的内容物。
5.如权利要求1所述的行李锁定装置，其进一步至少包含电子式的旁路模块，其设有接至手提电子装置的电线和无线连接，以允许运输安全管理局，即TSA，的海关人员不需破坏锁定装置而可达行李的内容物。
6.如权利要求1所述的行李锁定装置，其进一步至少包含电池以为电子锁、电子行李标签、电子记忆、称重传感器、和近距离存取授权无线传感器以及近程识别和通知装置供电和驱动该电子锁的锁定机制。
7.如权利要求1所述的行李锁定装置，其中该通讯接口包括短距离通讯装置。
8.如权利要求1所述的行李锁定装置，其进一步至少包含红外线传感器和收发器以供装置之间的近程通讯。
9.如权利要求1所述的行李锁定装置，其进一步包含指纹认证模块。
10.如权利要求1所述的行李锁定装置，其进一步至少包含显示装置，其由行李物主预编程为独特预定的图示或字母数字式代码，以当该行李在近距离时明显地识别该行李。
11.如权利要求1所述的行李锁定装置，其中该运动传感器还包含滚轮，其被建构成具有上提销和滚动传感器以侦测移位。
12.如权利要求1所述的行李锁定装置，其中该运动传感器进一步包含机械球和光学光束传感器以侦测移位。
13.如权利要求1所述的行李锁定装置，其中该运动传感器包括加速度计传感器或陀螺仪，以侦测该行李的移动、移位、平移或被提起。
14.如权利要求1所述的行李锁定装置，其中通过该通讯接口与该行李无线配对的所述在外设备包括至少一个在外的移动装置；并且其中该处理器、计算机可读媒体和关联的电子线路被配置以和该至少一个在外的移动装置通过网络连接一起互动以存取远端的航空公司运输系统以形成高效率和具保安的行李处理系统。
15.如权利要求14所述的行李锁定装置，其中该处理器被进一步配置以通过该至少一个在外的移动装置与包含与该行李关联的乘客的航班信息的航空公司系统应用程序交接，让所述乘客在抵达机场登记柜台前将储存在该电子记忆中的行李信息发送至航空公司。
16.如权利要求15所述的行李锁定装置，其中该乘客的行李信息至少包括行李维度和重量、行李物主的姓名、住址、移动电话号码，以及电邮地址。
17.如权利要求14所述的行李锁定装置，其中该处理器被进一步配置以通过该至少一个在外的移动装置与包含与该行李关联的乘客航班信息的航空公司系统应用程序交接，让所述乘客在抵达机场登记柜台前将储存在该电子记忆中的该行李重量发送至航空公司。
18.如权利要求1所述的行李锁定装置，其中储存于计算机可读媒体上的多个指令提供措施让乘客与航空公司的特定行程时间表、可选座位、行李仓空间和价钱的细节互动。
19.如权利要求18所述的行李锁定装置，其中储存于计算机可读媒体上的多个指令提供措施让乘客于任何时间以某价钱购买座位和行李仓空间。
20.如权利要求1所述的行李锁定装置，其中储存于计算机可读媒体上的多个指令提供措施让乘客收取航空公司为低于其预定分配给每个乘客的重量的某特定行李重量而提供的奖励。
21.如权利要求1所述的行李锁定装置，其中该计算机可读媒体包含如航空公司的乘客登机证中般的信息。
22.如权利要求1所述的行李锁定装置，其中通过该通讯接口与该行李无线配对的该在外装置至少包括智能手机、平板电脑、个人计算机或智能手表。
23.行李处理系统，其包含：
航空公司系统的处理器；
连接至该航空公司系统的处理器的第一电子记忆体；以及
航空公司的系统应用程序，其储存于电子记忆体中并包括多个指令，当航空公司系统的处理器执行该些指令时，其致令该航空公司系统的处理器执行操作，其包含：
通过向每位乘客要求其在抵达机场登机前数日或数小时预先向航空公司提供行李信息，包括估计的行李重量和精确的行李维度，以优化航空公司某特定航班的行李仓空间和重量；
其中该行李信息是由与至少一件行李无线地交接的至少一个无线装置提供，其中该至少一件行李包含：
处理器；
连接至该行李的处理器的第二电子记忆体，该第二电子记忆体储存电子行李标签，标签包含姓名、地址、联系手机号码和电邮地址，以及行李信息，信息包括该行李的实体维度；
与处理器通讯的运动传感器；
与处理器通讯的电子锁；
与处理器通讯的称重传感器；以及
近距离存取无线传感器，其与该处理器通讯，用于侦测和通知就近该行李的无线装置；
其中该处理器适用于接收来自该运动传感器的信号，并适用于根据来自运动传感器侦测到该至少一件行李移动的信号而产生警示。
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