TWI632279B - 具內置型電子鎖之行李箱 - Google Patents

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Abstract

一種具內置型電子鎖之行李箱 ，係包括：一箱體，含有儲物空間，該儲物空間含有一開口，於該開口的周緣設有第一密合部，該箱體底部安裝有滾輪，並於一側安裝有拉桿，另於該箱體之內部，至少安裝一鎖具，該鎖具包含一驅動裝置、鎖閂及一控制單元，其中該控制單元由一電源電路供電，連接該驅動裝置，以驅動該驅動裝置聯動該鎖閂位移者；一蓋體，樞連該箱體，該蓋體的周緣設有第二密合部，用以蓋合該箱體之儲物空間開口並與該第一密合部相互對合，於該蓋體的裡側安裝至少一鎖片，該鎖片的第一端形成一固定端，用以固定於該蓋體的內側，該鎖片之第二端設有一扣接部，令該箱體與蓋體相互蓋合時，該鎖閂可對應地與該鎖片之扣接部扣接，呈上鎖狀態；以及一開啟單元，令該鎖具之控制單元接收該開啟單元所產生的訊號後，即觸發該驅動裝置，以聯動該鎖閂與該鎖片之扣接部解扣，呈開鎖狀態。

Description

具內置型電子鎖之行李箱
本發明係有關一種具內置型電子鎖之行李箱。
目前常運用於出國或長途旅行所使用的行李箱，通常含有一箱體及一蓋體；其中該箱體之底部設有滾輪，並於該箱體之一側裝設有拉桿，而該蓋體之一端緣係與該箱體連接，並藉由拉鍊等封合該箱體與該蓋體；為了防止竊賊開啟行李箱或者趁機放置如毒品、槍械等違禁品，通常會於行李箱上加裝一鎖具，以對拉鍊進行上鎖，增進防盜保全的效果。
但是，目前習用的行李箱所採用的鎖具，常為號碼鎖，並安裝在行李箱的外側，除了鎖具曝露在行李箱外影響美觀外，當使用者交給航空公司進行託運，或者在旅行的交通運輸過程中，曝露在行李箱外的鎖具，便非常容易因外力撞擊，導致用以開啟號碼鎖的字輪損壞，甚至號碼鎖的開鎖密碼產生異常變號，造成使用者無法開啟鎖具，造成旅行上的極大困擾。
另外，旅行者在旅行的過程中，行李箱可能會由其它方式運送，或者混雜於眾多行李箱之中，使用者往往無法得知行李箱的正確位置，造成找尋上的困擾。
本案發明人有鑑於此，乃加予研究，揭示出一種具內置型電子鎖之行李箱。
本發明之主要目的旨在提供一種具內置型電子鎖之行李箱 ，係包括：一箱體，含有儲物空間，該儲物空間含有一開口，於該開口的周緣設有第一密合部，該箱體底部安裝有滾輪，並於一側安裝有拉桿，另於該箱體之內部，至少安裝一鎖具，該鎖具包含一驅動裝置、鎖閂及一控制單元，其中該控制單元由一電源電路供電，連接該驅動裝置，以驅動該驅動裝置聯動該鎖閂位移者；一蓋體，樞連該箱體，該蓋體的周緣設有第二密合部，該蓋體的周緣設有第二密合部，用以蓋合該箱體之儲物空間開口並與該第一密合部相互對合，於該蓋體的裡側安裝至少一鎖片，該鎖片的第一端形成一固定端，用以固定於該蓋體的內側，該鎖片之第二端設有一扣接部，令該箱體與蓋體相互蓋合時，該鎖閂可對應地與該鎖片之扣接部扣接，呈上鎖狀態；以及一開啟單元，令該鎖具之控制單元接收該開啟單元所產生的訊號後，即觸發該驅動裝置，以聯動該鎖閂與該鎖片之扣接部解扣，呈開鎖狀態。
本發明所揭示具內置型電子鎖之行李箱，其中該鎖具係含有：一鎖匣，含有一容置室，令該鎖匣固定於該箱體的內部；一鎖閂，滑設於該鎖匣中，可滑動地伸入該鎖片的扣接部中；一驅動裝置，裝置於該鎖匣中，並可聯動該鎖閂滑移；一控制單元，裝置於該鎖匣中，並與該驅動裝置電性連接。
本發明所揭示具內置型電子鎖之行李箱，其中該鎖具進一步含有一載板，滑置於該鎖匣中，令該鎖閂、驅動裝置分別安裝於該載板上，並於該載板上設有一聯動槽；以及一鎖芯，安裝於該箱體之內部含有一鑰匙孔，令該鎖芯裝置有一凸輪，為一插入該鎖芯之正確鑰匙聯動旋轉，於該凸輪上設有一聯動銷，令該聯動銷與該凸輪之旋轉中心相隔一間距，且該聯動銷平時穿置於該載板的聯動槽中，以聯動該載板於該鎖匣內滑移，驅使該鎖閂遠離該鎖片，而與該鎖片之扣接部呈開鎖狀態。上述用以驅動旋轉該凸輪之正確鑰匙是指吻合美國運輸安全管理局 (Transportation Security Administration，TSA)規範之鑰匙。
本發明所揭示具內置型電子鎖之行李箱，其中該鎖閂穿設於一擋壁中，令該鎖閂之前端設有一擋緣，以抵靠於該擋壁上，並令該擋緣為一彈簧彈性頂推，以驅使該鎖閂之前端平時穿出該擋壁。
本發明所揭示具內置型電子鎖之行李箱，進一步含有一蓋板，跨置於該鎖匣之容置室之入口，以將該鎖閂、驅動裝置及控制單元安裝於該容置室中。
本發明所揭示具內置型電子鎖之行李箱，其中該控制單元係含有一衛星定位晶片，以為特定行動裝置所擷取位置座標訊號。
本發明所揭示具內置型電子鎖之行李箱，其中該驅動裝置是指一電磁鐵，為該控制單元觸發並聯動該鎖閂位移。
本發明所揭示具內置型電子鎖之行李箱，其中該驅動裝置是指一馬達，令該馬達用以驅轉一螺桿或渦桿，該鎖閂含有與該螺桿或渦桿吻合的螺紋部或齒部，以對應地嚙合該螺桿或渦桿，使該驅動裝置可聯動該鎖閂呈線性位移。
本發明所揭示具內置型電子鎖之行李箱，猶可係包括：一箱體，含有儲物空間，該儲物空間含有一開口，於該開口的周緣設有第一密合部，該箱體底部安裝有滾輪，並於一側安裝有拉桿，另於該箱體之內部，至少安裝一鎖具，該鎖具包含一驅動裝置、一鎖閂及一控制單元，其中該控制單元由一電源電路供電連接該驅動裝置，以驅動該驅動裝置聯動該鎖閂位移者；一蓋體，樞連該箱體，該蓋體的周緣設有第二密合部，用以蓋合該箱體之儲物空間開口並與該第一密合部相互對合，於該蓋體的裡側安裝至少一鎖片，該鎖片的第一端固連於該蓋體，該鎖片之第二端設有一扣接部，令該箱體與蓋體相互蓋合時，該驅動裝置係可驅動該鎖閂穿置於該鎖片之扣接部中，形成上鎖狀態；以及一開啟單元，令該控制單元接收該開啟單元所產生的正確對應訊號後，驅動該驅動裝置，以聯動該鎖閂與該鎖片之扣接部解扣，呈開鎖狀態；其中該驅動裝置是指一馬達，令該馬達用以驅轉一螺桿或渦桿，該鎖閂含有與該螺桿或渦桿吻合的螺紋部或齒部，以對應地嚙合該螺桿或渦桿，使該驅動裝置可聯動該鎖閂呈線性位移。
本發明所揭示具內置型電子鎖之行李箱，一箱體，含有儲物空間，該儲物空間含有一開口，於該開口的周緣設有第一密合部，該箱體底部安裝有滾輪，並於一側安裝有拉桿，另於該箱體之內部，至少安裝一鎖具，該鎖具包含一驅動裝置、一鎖閂及一控制單元，其中該控制單元由一電源電路供電連接該驅動裝置，以驅動該驅動裝置聯動該鎖閂位移者；一蓋體，樞連該箱體，該蓋體的周緣設有第二密合部，用以蓋合該箱體之儲物空間開口並與該第一密合部相互對合，於該蓋體的裡側安裝至少一鎖片，該鎖片的第一端固連於該蓋體，該鎖片之第二端設有一扣接部，令該箱體與蓋體相互蓋合時，該驅動裝置係可驅動該鎖閂穿置於該鎖片之扣接部中，形成上鎖狀態；以及一開啟單元，令該控制單元接收該開啟單元所產生的正確對應訊號後，驅動該驅動裝置，以聯動該鎖閂與該鎖片之扣接部解扣，呈開鎖狀態；其中該鎖具，係包括：一鎖匣裝置於該箱體的內側，並於該鎖匣設有兩置入口，用以分別容許一固定於該蓋體之鎖片插入於內；兩鎖閂，各該鎖閂分別以彈簧彈性地滑置於該鎖匣中，並令該鎖閂分別對應一鎖匣的置入口，用以對應地卡扣穿入該側置入口之鎖片；第一解鎖板，滑置於該鎖匣中，令其第一端抵靠於其中一鎖閂，並設有一第一聯動溝；一第二解鎖板，滑置於該鎖匣中，另其一端抵靠於另一鎖閂，並設有一第二聯動溝；一聯動構件，以一樞軸樞裝於該鎖匣中，於該聯動構件設有第一、二聯動銷，令該第一聯動銷穿置於該第一解鎖板之第一聯動溝中，該第二聯動銷穿置於該第二解鎖板之第二聯動溝中，令該聯動構件旋轉時，該第一、二聯動銷是相對地聯動該第一、二解鎖板於該鎖匣中滑動地向外頂推該兩鎖閂，使該鎖閂與各該鎖片解扣；以及一驅動裝置，用以聯動該聯動構件旋轉或驅動該第一解鎖板或第二解鎖板滑動，以聯動該聯動構件旋轉，驅使該第一、二解鎖板於該鎖匣中相對地滑動並向外頂推該兩鎖閂，使該鎖閂與各該鎖片解扣，呈開鎖狀態。
本發明所揭示具內置型電子鎖之行李箱，其中於該鎖匣投影於各該置入口的下方，係分別設置有一頂出件，各該頂出件是分別由一彈簧彈性頂撐，令各該鎖片插入該鎖匣之置入口後，便壓移所對應的頂出件，並壓縮該彈簧，待解扣該鎖片後，便可藉由該頂出件向外頂出該鎖片。
本發明所揭示之具內置型電子鎖之行李箱，其中該鎖具，進一步含有：一第三解鎖板，滑置於該鎖匣中，令其第一端抵靠於其中一鎖閂，並設有一第三聯動溝；一第四解鎖板，滑置於該鎖匣中，令其第一端抵靠於另一鎖閂，並設有第四聯動溝；一聯動盤，樞裝於該鎖匣中，該聯動板上設有第一突銷及第二突銷，其中該第一突銷是穿置於該第三解鎖板之第三聯動溝，該第二突銷是穿置於該第四解鎖板之第四聯動溝，令驅轉該聯動盤後，該第一、二突銷是驅使該第三、四解鎖板相對滑動，以向外頂推該兩鎖閂，以解扣該鎖片；以及一鎖芯，裝置於該鎖匣，該鎖芯之鑰匙孔是露出於該箱體的外部，令該鎖芯樞設有一撥塊，且該撥塊置於與該聯動盤中，令一正確鑰匙插入該鑰匙孔後可以聯動該撥塊旋轉，以驅轉該聯動盤。
本發明所揭示具內置型電子鎖之行李箱，乃具有以下之特徵及優點： 1. 本發明的行李箱，該鎖具是安裝在行李箱內部，由於不曝露在外面，在運輸的過程中，不會因碰撞等外力作用而損壞。 2. 採用電子訊號開鎖，因此不需要撥轉多數字輪，沒有忘記開鎖密碼導致無法開鎖的困擾，使開鎖更加便利。 3. 可藉由隨身攜帶的行動裝置進行開鎖，因此也沒有需要攜帶鑰匙或者遺失開鎖鑰匙的困擾：或者可求助於遠端，於遠端進行開鎖。 4. 具有衛星定位晶片，可以藉由個人隨身的行動裝置，進行行李箱位置的快速追蹤，並兼具降低失竊機率。
本發明之可取實體，可由以下之說明及所附各圖式，而得以明晰。
請參閱圖1~4、16所示，本發明係有關一種具內置型電子鎖之行李箱，係包括：一箱體(10)，含有儲物空間(11)，該儲物空間(11)含有一開口(110)，於該開口(110)的周緣設有第一密合部(111)，該箱體(10)底部安裝有滾輪(12)，並於一側安裝有拉桿(13)，另於該箱體(10)之內部，至少安裝一鎖具(14)，該鎖具(14)包含一鎖閂(141)、一驅動裝置(142)及一控制單元(143)，其中該控制單元(143)由一電源電路(143a)供電連接該驅動裝置(142)，以驅動該驅動裝置(142)聯動該鎖閂(141)位移者；一蓋體(20)，樞連該箱體(10) ，該蓋體(20)的周緣設有第二密合部(201)，於該蓋體(20)的裡側安裝至少一鎖片(21)，該鎖片(21)的第一端(211)固連於該蓋體(20)，該鎖片(21)之第二端設有一扣接部(212)，令該箱體(10)與蓋體(20)相互蓋合時，該驅動裝置(142)係可驅動該鎖閂(141)穿置於該鎖片(21)之扣接部(212)中，形成上鎖狀態；以及一開啟單元(30)，令該控制單元(143)接收該開啟單元(30)所產生的正確對應訊號後，驅動該驅動裝置(142)，以聯動該鎖閂(141)與該鎖片(21)之扣接部(212)解扣，呈開鎖狀態。
如圖4所示，本發明所揭示具內置型電子鎖之行李箱，其中該鎖具(14)係含有：一鎖匣(140)，含有一容置室(140a)，令該鎖匣(140)固定於該箱體(10)的內部；一鎖閂(141)，滑設於該鎖匣(140)中，可滑動地卡扣該鎖片(21)的扣接部(212)；一驅動裝置(142)，裝置於該鎖匣(140)中，並可聯動該鎖閂(141)滑移；一控制單元(143)，裝置於該鎖匣(140)中，並與該驅動裝置(142)電性連接。
如圖5~10所示，本發明所揭示具內置型電子鎖之行李箱，其中該鎖具(14)進一步含有一載板(144)，滑置於該鎖匣(140)中，令該鎖閂(141)、驅動裝置(142)分別安裝於該載板(144)上，並於該載板(144)上設有一聯動槽(144a)；以及一鎖芯(145)，安裝於該箱體(10)之內部，含有一鑰匙孔(145a)，令該鎖芯(145)裝置有一凸輪(146)，為一插入該鎖芯(145)之鑰匙孔(145a)內的正確鑰匙聯動旋轉，於該凸輪(146)上設有一聯動銷(146a)，令該聯動銷(146a)與該凸輪(146)之旋轉中心相隔一間距，且該聯動銷(146a)平時穿置於該載板(144)的聯動槽(144a)中，如圖11至12所示，當以正確鑰匙旋轉該凸輪(146)後，該聯動銷(146a)便可以聯動該載板(144)於該鎖匣(140)內滑移，驅使該鎖閂(141)遠離該鎖片(21)，而與該鎖片(21)之扣接部(212)呈開鎖狀態。上述用以驅動旋轉該凸輪(146)之正確鑰匙是指吻合美國運輸安全管理局 (Transportation Security Administration，TSA)規範之鑰匙。
如圖10所示，上述之載板(144)係設有多數滑槽(144b)，分別滑置一固定於該鎖具(14)之鎖匣(140)上的導柱(147)，使該載板(144)可以穩定地於該鎖具(14)的鎖匣(140)中滑移。
如圖4或10所示，本發明所揭示具內置型電子鎖之行李箱，其中該鎖閂(141)穿設於一擋壁(17)中，令該鎖閂(141)之設有一擋緣(141a)，以抵靠於該擋壁(17)上，並令該擋緣(141a)為一彈簧(141b)彈性頂推，以驅使該鎖閂(141)之前端平時穿出該擋壁(17)。上述之擋壁(17)是可固定於該鎖具(14)之鎖匣(140)中或者固定於該載板(144)上。
如圖3、5所示，本發明所揭示具內置型電子鎖之行李箱，進一步含有一蓋板(18)，跨置於該鎖匣(140)之容置室(140a)之入口，以將該鎖閂(141)、驅動裝置(142)及控制單元(143)安裝於該容置室(140a)中。
圖3、5所示，本發明所揭示具內置型電子鎖之行李箱，進一步含有一飾板(19)，跨置於該箱體(10)的外側，並與該鎖體(14)緊夾於該旅行箱之箱體(10)兩側。
本發明所揭示具內置型電子鎖之行李箱，其中該控制單元(143)係含有一衛星定位晶片(143b)，以為特定行動裝置所擷取位置座標訊號。
如圖4、5所示，本發明所揭示具內置型電子鎖之行李箱，其中該驅動裝置(142)是指一電磁鐵，為該控制單元(143)觸發並聯動該鎖閂(141)位移。
如圖13所示，本發明所揭示具內置型電子鎖之行李箱，其中該驅動裝置(142’)是指一馬達，令該馬達用以驅轉一螺桿或渦桿(142a)，該鎖閂(141’)含有與該螺桿或渦桿(142a)吻合的螺紋部或齒部(141c)，以對應地嚙合該螺桿或渦桿(142a)，使該驅動裝置(142’)可聯動該鎖閂(141’)呈線性位移。
如圖13、14所示，本發明所揭示具內置型電子鎖之行李箱，其中該鎖具(14)之該驅動裝置(142’)是指一馬達，令該馬達用以驅轉一螺桿或渦桿(142a)，該鎖閂(141’)含有與該螺桿或渦桿(142a)吻合的螺紋部或齒部(141c)，以對應地嚙合該螺桿或渦桿(142a)，使該驅動裝置(142’)之螺桿或渦桿(142a)旋轉後，可聯動該鎖閂(141’)呈線性位移。上述之鎖閂(141’)，是含有一閂桿(141’a)及一閂片(141’b)，該閂桿(141’a)設有與該螺桿或渦桿(142a)吻合的螺紋部或齒部(141c)，而該閂片(141’b)是彈性地滑設於該閂桿(141’a)中，平時為一彈簧作動地朝該鎖片(21)的扣接部(212)方向推移，呈上鎖狀態；而該閂桿(141’a)設有一銷(141’c)用以聯動該閂片(141’b)朝與該鎖片(21)的解扣方向位移，如圖14所示，當起動該驅動裝置(142’)使該螺桿或渦桿(142a)旋轉，此時將聯動該鎖閂(141’)之閂桿(141’a)退移，藉該銷(141’c)拉移該閂片(141’b)，使該閂片(141’b)退出該鎖片(21)之扣接部(212)，呈開鎖操作。
上述控制單元(143)所接收該開啟單元(30)產生的正確對應訊號，除指由指紋辨識器產生之訊號外，也可指由該開啟單元(30) 所產生的感應訊號(如迴路敢應訊號)、無線射頻訊號(RFID)、紅外線訊號、掃描影像比對訊號或透過網際網路所產的訊號。
本發明所述之開啟單元(30)可為一指紋辨識器，其掃描輸入端，平時可為一滑蓋(31)所遮蔽，以避免被污損、影響判讀準確性。
本發明所述之開啟單元(30)是可為感應器、無線射頻訊號(RFID)裝置、紅外線遙控器、指紋辨識器或攜帶裝置(如智慧型手機、手錶等)。
如圖6、10所示，本發明所揭示具內置型電子鎖之行李箱，其中於該鎖具(14)之鎖匣(140)或該行李箱之箱體(10)上，係穿設有視窗孔(15)，並滑設一指示板(16)，該指示板(16)上含有第一顏色區塊(161)及第二顏色區塊(162)，且該指示板(16)可被該載板(144)上的撥孔(1441)或裝置於該載板(144)或其它元件聯動地朝一側滑移，令該鎖芯(145)聯動該載板(144)滑移，並驅使該鎖閂(141)與該鎖片(21)解扣時，如圖12所示，該指示板(16)之第二顏色區塊(162，例如是紅色)是對應該視窗孔(15)，令海關人員以該鑰匙復歸鎖芯(145)，即聯動該載板(144)復歸，令該載板(144)在復歸的過程中是不聯動該指示板(16)位移，使該指示板(16)之第二顏色區塊(162)仍停留在對應該視窗孔(15)的位置，因此使用者開啟行李箱後便可以藉由視窗孔(15)所對應指示板(16)的顏色，判斷行李箱是否已被開啟過，使用者可在事後，將指示板(16)推移地使該第一顏色區塊(161，例如是綠色)對正該視窗孔(15)，以還原設定。
如圖15所示，本發明所揭示具內置型電子鎖之行李箱，其中該鎖片(21’)，是指位於該箱體(10)與蓋體(20)間拉鍊的拉鍊片，該鎖片(21’)之第二端設有該扣接部(212)，令該鎖片(21’)之第二端穿入該箱體(10)或蓋體(20)後，該鎖閂(141)可穿入於該鎖片(21’)的扣接部(212)中，呈上鎖狀態。
如圖1、2、16~20圖所示，本發明所揭示具內置型電子鎖之行李箱，係包括：一箱體(10)，含有儲物空間(11)，該儲物空間(11)含有一開口(110)，於該開口(110)的周緣設有第一密合部(111)，該箱體(10)底部安裝有滾輪(12)，並於一側安裝有拉桿(13)，另於該箱體(10)之內部，至少安裝一鎖具(14)，該鎖具(14)包含一鎖閂(141)、一驅動裝置(142)及一控制單元(143)，其中該控制單元(143)由一電源電路(143a)供電連接該驅動裝置(142)，以驅動該驅動裝置(142)聯動該鎖閂(141)位移者；一蓋體(20)，樞連該箱體(10) ，該蓋體(20)的周緣設有第二密合部(201)，於該蓋體(20)的裡側安裝至少一鎖片(21)，該鎖片(21)的第一端(211)固連於該蓋體(20)，該鎖片(21)之第二端設有一扣接部(212)，令該箱體(10)與蓋體(20)相互蓋合時，該驅動裝置(142)係可驅動該鎖閂(141)穿置於該鎖片(21)之扣接部(212)中，形成上鎖狀態；以及一開啟單元(30)，令該控制單元(143)接收該開啟單元(30)所產生的正確對應訊號後，驅動該驅動裝置(142)，以聯動該鎖閂(141)與該鎖片(21)之扣接部(212)解扣，呈開鎖狀態；其中該鎖具(14，如圖16~圖20所示)，係包括：一鎖匣(140)裝置於該箱體(10)的內側，並於該鎖匣(140)設有兩置入口(1401，1402)，用以分別容許一固定於該蓋體(20)之鎖片(21)插入於內；兩鎖閂(141)，各該鎖閂(141)分別以彈簧(1411)彈性地滑置於該鎖匣(140)中，並令該鎖閂(141)分別對應一鎖匣(140)的置入口(1401、1402)，用以對應地卡扣穿入位於該側置入口(1401、1402)之鎖片(21)；第一解鎖板(148a)，滑置於該鎖匣(140)中，令其第一端抵靠於其中一鎖閂(141)，並設有一第一聯動溝(1481)；一第二解鎖板(148b)，滑置於該鎖匣(140)中，令其一端抵靠於另一鎖閂(21)，並設有一第二聯動溝(1482)；一聯動構件(148c)，以一樞軸樞裝於該鎖匣(140)中，於該聯動構件(148c)設有第一、二聯動銷(1483、1484)，令該第一聯動銷(1483)穿置於該第一解鎖板(148a)之第一聯動溝(1481)中，該第二聯動銷(1484)穿置於該第二解鎖板(148b)之第二聯動溝(1482)中，令該聯動構件(148c)旋轉時(如圖20所示)，該第一、二聯動銷(1483、1484)是相對地聯動該第一、二解鎖板(148a，148b)於該鎖匣(140)中滑動地向外頂推(P方向)該兩鎖閂(141)，使該鎖閂(141)與各該鎖片(21)解扣，此時各該鎖片(21)便可以向上(U)分離；以及一驅動裝置(142)，用以聯動該聯動構件(148c)旋轉或驅動該第一解鎖板(148a)或第二解鎖板(148b)滑動，以聯動該聯動構件(148c)旋轉，驅使該第一、二解鎖板(148a、148b)於該鎖匣(140)中相對地滑動並向外頂推該兩鎖閂(141)，使該鎖閂(141)與各該鎖片(21)解扣(如圖20，可向上(U)分離)，呈開鎖狀態。
如圖16~19所示，上述之鎖具(14)，其中該驅動裝置(142)，是聯動一凸輪(1421)旋轉，以撥動該第一解鎖板(148a)或第二解鎖板(148b)於該鎖匣(140)內滑動。
如圖16、17所示，本發明所揭示具內置型電子鎖之行李箱，其中於該鎖匣(140)投影於各該置入口(1401、1402)的下方，係分別設置有一頂出件(149)，各該頂出件(149)是分別由一彈簧(1491)彈性頂撐，令各該鎖片(21)插入該鎖匣(140)之置入口(1401、1402)後，便壓移所對應的頂出件(149)，並壓縮該彈簧(1491)，待解扣該鎖片(21)後，便可藉由該頂出件(149)向外頂出該鎖片(21)。
如圖16、21~23所示，本發明所揭示之具內置型電子鎖之行李箱，其中該鎖具(14)，進一步含有：一第三解鎖板(148d)，滑置於該鎖匣(140)中，令其第一端抵靠於其中一鎖閂(21)，並設有一第三聯動溝(1485)；一第四解鎖板(148e)，滑置於該鎖匣(140)中，令其第一端抵靠於另一鎖閂(21)，並設有第四聯動溝(1486)；一聯動盤(148f)，樞裝於該鎖匣(140)中，該聯動板(148f)上設有第一突銷(1487)及第二突銷(1488)，其中該第一突銷(1487)是穿置於該第三解鎖板(148d)之第三聯動溝(1485)，該第二突銷(1488)是穿置於該第四解鎖板(148e)之第四聯動溝(1486)，令驅轉該聯動盤(148f)後(如圖23所示)，該第一、二突銷(1487、1488)驅使該第三、四解鎖板(148d、148e)相對滑動，以向外(P)方向頂推該兩鎖閂(141)，以解扣該鎖片(21)；以及一鎖芯(145)，裝置於該鎖匣(14)，該鎖芯(145)之鑰匙孔(145a)是露出於該箱體(10)的外部，令該鎖芯(145)樞設有一撥塊(1451)，且該撥塊(1451)置於與該聯動盤(148f)中，令一正確鑰匙插入該鑰匙孔(145a)後可以聯動該撥塊(1451)旋轉，以驅轉該聯動盤(148f)，以進行解扣該鎖片(21)之操作，使兩鎖片(21)可以U方向抽離。上述用以驅動旋轉該鎖芯(145)之正確鑰匙是指吻合美國運輸安全管理局 (Transportation Security Administration，TSA)規範之鑰匙。
本發明所揭示具內置型電子鎖之行李箱，乃具有以下之優點： 1. 鎖具(14)是完全安裝於行李箱的內部，不會與外物磨擦、撞擊，避免損毀。 2. 使用者可以自己的指紋進行開鎖或隨身的行動電話等攜帶裝置，進行開鎖，不需要額外攜帶傳統鑰匙、也不需要記憶開鎖密碼，增進使用的便利性。 3. 鎖具(14)中的鎖閂及鎖片是安裝在行李箱內部，竊賊無法由外嘗試開鎖，可增加防盜功效。
本發明所揭示之結構、形狀，可於不違本發明之精神或範疇下，加予修飾應用，本發明並不自限於上述之實施方式。
(10)‧‧‧箱體
(11)‧‧‧儲物空間
(110)‧‧‧開口
(111)‧‧‧第一密合部
(12)‧‧‧滾輪
(13)‧‧‧拉桿
(14)‧‧‧鎖具
(140)‧‧‧鎖匣
(1401) (1402)‧‧‧置入口
(140a)‧‧‧容置室
(141)‧‧‧鎖閂
(1411)‧‧‧彈簧
(141’)‧‧‧鎖閂
(141’a)‧‧‧閂桿
(141’b)‧‧‧閂片
(141’c)‧‧‧銷
(141a)‧‧‧擋緣
(141b)‧‧‧彈簧
(141c)‧‧‧螺紋部或齒部
(142)‧‧‧驅動裝置
(1421)‧‧‧凸輪
(142’)‧‧‧驅動裝置
(142a)‧‧‧螺桿或渦桿
(143)‧‧‧控制單元
(143a)‧‧‧電源電路
(143b)‧‧‧衛星定位晶片
(144)‧‧‧載板
(1441)‧‧‧撥孔
(144a)‧‧‧聯動槽
(144b)‧‧‧滑槽
(145)‧‧‧鎖芯
(1451)‧‧‧撥塊
(145a)‧‧‧鑰匙孔
(146)‧‧‧凸輪
(146a)‧‧‧聯動銷
(147)‧‧‧導柱
(148a)‧‧‧第一解鎖板
(148b)‧‧‧第二解鎖板
(148c)‧‧‧聯動構件
(148d)‧‧‧第三解鎖板
(148e)‧‧‧第四解鎖板
(148f)‧‧‧聯動盤
(1481)‧‧‧第一聯動溝
(1482)‧‧‧第二聯動溝
(1483)‧‧‧第一聯動銷
(1484)‧‧‧第一聯動銷
(1485)‧‧‧第三聯動溝
(1486)‧‧‧第四聯動溝
(1487)‧‧‧第一突銷
(1488)‧‧‧第二突銷
(149)‧‧‧頂出件
(1491)‧‧‧彈簧
(15)‧‧‧視窗孔
(16)‧‧‧指示板
(161)‧‧‧第一顏色區塊
(162)‧‧‧第二顏色區塊
(17)‧‧‧擋壁
(18)‧‧‧蓋板
(20)‧‧‧蓋體
(201)‧‧‧第二密合部
(21)‧‧‧鎖片
(21’)‧‧‧鎖片
(211)‧‧‧第一端
(212)‧‧‧扣接部
(30)‧‧‧開啟單元
(31)‧‧‧滑蓋
圖1：係本發明所示行李箱於展開狀態之立體示意圖； 圖2：係顯示本發明所示行李箱於上鎖狀態之立體示意圖； 圖3：係本發明鎖具與鎖片之局部結構立體分解圖； 圖4：係本發明鎖具與鎖片之結構平面示意圖； 圖5：係本發明所示鎖具第二實施例之立體分解圖； 圖6：係圖5所示實施例之局部後視立體分解圖； 圖7：係自第5圖完成部分組裝後與鎖片之立體分解示意圖； 圖8：係第5圖所示鎖具於組裝後與鎖片之立體示意圖； 圖9：係應用第5圖所示實施例之行李箱立體示意圖； 圖10：係第5圖所示實施例於上鎖狀態之示意圖； 圖11：係自圖10進行解鎖之操作示意圖； 圖12：係模擬海關人員以鑰匙自第10圖進行開鎖之操作示意圖； 圖13：係本發明另一驅動裝置之實施例示意圖； 圖14：係自圖13進行開鎖操作的示意圖； 圖15：係本發明應用於鎖扣拉鍊片之示意圖； 圖16：係本發明所示鎖具第三實施例的立體分解圖； 圖17：係圖16所示實施例的局部立體組合圖； 圖18：係圖16所示實施例中，與驅動裝置聯動之結構立體圖； 圖19：係顯示圖18之平面結構示意圖； 圖20：係自圖19進行解鎖之操作示意圖； 圖21：係圖16所示實施例中，與鎖芯聯動的結構立體圖； 圖22：係顯示圖21之平面結構示意圖；以及 圖23：係自圖22進行解鎖之操作示意圖。

Claims (11)

  1. 一種具內置型電子鎖之行李箱，係包括：一箱體，含有儲物空間，該儲物空間含有一開口，於該開口的周緣設有第一密合部，該箱體底部安裝有滾輪，並於一側安裝有拉桿，另於該箱體的內部，至少安裝一鎖具，該鎖具包含一驅動裝置、鎖閂及一控制單元，其中該控制單元由一電源電路供電，連接該驅動裝置，以驅動該驅動裝置聯動該鎖閂位移；一蓋體，樞連該箱體，用以蓋合該箱體之儲物空間開口，該蓋體的周緣設有第二密合部，用以與該第一密合部相互對合，於該蓋體的裡側安裝至少一鎖片，該鎖片的第一端形成一固定端，用以固定於該蓋體的內側，該鎖片之第二端設有一扣接部，令該箱體與蓋體相互蓋合時，該鎖閂可對應地與該鎖片之扣接部扣接，呈上鎖狀態；以及一開啟單元，令該鎖具之控制單元接收該開啟單元所產生的訊號後，即觸發該驅動裝置，以聯動該鎖閂與該鎖片之扣接部解扣，呈開鎖狀態；其中該鎖具，係含有：一鎖匣，含有一容置室，令該鎖匣固定於該箱體的內部；一鎖閂，滑設於該鎖匣中，可滑動地卡扣該鎖片的扣接部；一驅動裝置，裝置於該鎖匣中，並可聯動該鎖閂滑移；一控制單元，裝置於該鎖匣中，並與該驅動裝置電性連接；以及一載板，滑置於該鎖匣中，令該鎖閂、驅動裝置分別安裝於該載板上，並於該載板上設有一聯動槽；以及一鎖芯，安裝於該箱體之內部含有一鑰匙孔，令該鎖芯裝置有一凸輪，為一插入該鎖芯之正確鑰匙聯動旋轉，於該凸輪上設有一聯動銷，令該聯動銷與該凸輪之旋轉中心相隔一間距，且該聯動銷平時穿置於該載板的聯動槽中，以聯動該載板於該鎖匣內滑移，驅使該鎖閂遠離該鎖片，而與該鎖片之扣接部呈開鎖狀態。
  2. 一種具內置型電子鎖之行李箱，係包括：一箱體，含有儲物空間，該儲物空間含有一開口，於該開口的周緣設有第一密合部，該箱體底部安裝有滾輪，並於一側安裝有拉桿，另於該箱體的內部，至少安裝一鎖具，該鎖具包含一驅動裝置、鎖閂及一控制單元，其中該控制單元由一電源電路供電，連接該驅動裝置，以驅動該驅動裝置聯動該鎖閂位移；一蓋體，樞連該箱體，用以蓋合該箱體之儲物空間開口，該蓋體的周緣設有第二密合部，用以與該第一密合部相互對合，於該蓋體的裡側安裝至少一鎖片，該鎖片的第一端形成一固定端，用以固定於該蓋體的內側，該鎖片之第二端設有一扣接部，令該箱體與蓋體相互蓋合時，該鎖閂可對應地與該鎖片之扣接部扣接，呈上鎖狀態；以及一開啟單元，令該鎖具之控制單元接收該開啟單元所產生的訊號後，即觸發該驅動裝置，以聯動該鎖閂與該鎖片之扣接部解扣，呈開鎖狀態；其中該鎖具，係包括：一鎖匣裝置於該箱體的內側，並於該鎖匣設有兩置入口，用以分別容許一固定於該蓋體之鎖片插入於內；兩鎖閂，各該鎖閂分別以彈簧彈性地滑置於該鎖匣中，並令該鎖閂分別對應一鎖匣的置入口，用以對應地卡扣穿入位於該側置入口之鎖片；第一解鎖板，滑置於該鎖匣中，令其第一端抵靠於其中一鎖閂，並設有一第一聯動溝；一第二解鎖板，滑置於該鎖匣中，令其一端抵靠於另一鎖閂，並設有一第二聯動溝；一聯動構件，以一樞軸樞裝於該鎖匣中，於該聯動構件設有第一、二聯動銷，令該第一聯動銷穿置於該第一解鎖板之第一聯動溝中，該第二聯動銷穿置於該第二解鎖板之第二聯動溝中，令該聯動構件旋轉時，該第一、二聯動銷是相對地聯動該第一、二解鎖板於該鎖匣中滑動地向外頂推該兩鎖閂，使該鎖閂與各該鎖片解扣；以及一驅動裝置，用以聯動該聯動構件旋轉或驅動該第一解鎖板或第二解鎖板滑動，以聯動該聯動構件旋轉，驅使該第一、二解鎖板於該鎖匣中相對地滑動並向外頂推該兩鎖閂，使該鎖閂與各該鎖片解扣，呈開鎖狀態。
  3. 如請求項1所述具內置型電子鎖之行李箱，其中該鎖閂穿設於一擋壁中，令該鎖閂設有一擋緣，以抵靠於該擋壁上，並令該擋緣為一彈簧彈性頂推，以驅使該鎖閂之前端平時穿出該擋壁。
  4. 如請求項1或2所述具內置型電子鎖之行李箱，其中該驅動裝置是指一電磁鐵或馬達。
  5. 如求項1所述具內置型電子鎖之行李箱，其中該驅動裝置是指一馬達，令該馬達用以驅轉一螺桿或渦桿，該鎖閂含有與該螺桿或渦桿吻合的螺紋部或齒部，以對應地嚙合該螺桿或渦桿，使該驅動裝置可聯動該鎖閂呈線性位移。
  6. 如請求項1或2所述具內置型電子鎖之行李箱，其中該開啟單元產生的正確對應訊號，是指由該開啟單元所產生的感應訊號、無線射頻訊號(RFID)、紅外線訊號、掃描影像比對訊號或透過網際網路所產的訊號。
  7. 如請求項1或2所述具內置型電子鎖之行李箱，該開啟單元是指感應器、無線射頻訊號(RFID)裝置、紅外線遙控器、指紋辨識器或攜帶裝置。
  8. 如請求項1或2所述具內置型電子鎖之行李箱，其中該控制單元係含有一衛星定位晶片，為一電子裝置擷取該衛星定位晶片的座標訊號。
  9. 如請求項2所述具內置型電子鎖之行李箱，其中該鎖具之驅動裝置，是聯動一凸輪旋轉，以撥動該第一解鎖板或第二解鎖板於該鎖匣內滑動。
  10. 如請求項2所述具內置型電子鎖之行李箱，其中該鎖匣投影於各該置入口的下方，係分別設置有一頂出件，各該頂出件是分別由一彈簧彈性頂撐，令各該鎖片插入該鎖匣之置入口後，便壓移所對應的頂出件。
  11. 如請求項2所述具內置型電子鎖之行李箱，其中進一步含有：一第三解鎖板，滑置於該鎖匣中，令其第一端抵靠於其中一鎖閂，並設有一第三聯動溝；一第四解鎖板，滑置於該鎖匣中，令其第一端抵靠於另一鎖閂，並設有第四聯動溝；一聯動盤，樞裝於該鎖匣中，該聯動板上設有第一突銷及第二突銷，其中該第一突銷是穿置於該第三解鎖板之第三聯動溝，該第二突銷是穿置於該第四解鎖板之第四聯動溝，令驅轉該聯動盤後，該第一、二突銷驅使該第三、四解鎖板相對滑動，以向外頂推該兩鎖閂，以解扣該鎖片；以及一鎖芯，裝置於該鎖匣，該鎖芯之鑰匙孔是露出於該箱體的外部，令該鎖芯樞設有一撥塊，且該撥塊置於與該聯動盤中，令一正確鑰匙插入該鑰匙孔後可以聯動該撥塊旋轉，以驅轉該聯動盤。
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