TWI661401B

TWI661401B - 行李箱之提醒管理方法及系統，及相關電腦程式產品

Info

Publication number: TWI661401B
Application number: TW106146376A
Authority: TW
Inventors: 景弘王
Original assignee: 拓連科技股份有限公司
Priority date: 2017-12-29
Filing date: 2017-12-29
Publication date: 2019-06-01
Also published as: US20190206224A1; CN109995445A; TW201931322A

Abstract

一種行李箱之提醒管理方法及系統，適用於一行李箱與一電子裝置。行李箱之一無線連接單元透過一無線網路發送一無線訊號。電子裝置判斷一執行條件是否被觸發。當執行條件被觸發時，判斷電子裝置是否透過無線網路偵測到相應行李箱所發送之無線訊號。當電子裝置透過無線網路偵測到相應行李箱所發送之無線訊號時，透過電子裝置產生相應該行李箱之一通知。

Description

行李箱之提醒管理方法及系統，及相關電腦程式產品

本發明係有關於一種行李箱之提醒管理方法及系統，且特別有關於一種可以依據執行條件之觸發與無線訊號之接收來進行行李箱之管理作業之方法及系統。

近年來，可攜式裝置，如智慧型手機、平板電腦、或筆記型電腦等變得越來越高階且具有強大功能。舉例來說，可攜式裝置可以具有網路連接能力。使用者可以隨時隨地的利用可攜式裝置來連接網路，以瀏覽網際網路。由於這些裝置及其功能所帶來的便利，也使得這些裝置成為現代人的必備品之一，並隨時隨地的在生活中頻繁使用這些功能。

另一方面，隨著物聯網(Internet Of Things，IOT)時代的來臨，每個人周遭的裝置或物品都可以連接至網路，且使用者可以透過網路對於這些裝置或物品進行相關控制與存取等。物聯網的快速發展主要藉助於無線網路技術的成熟。電子裝置間可以彼此透過無線網路來相互耦接，以進行相關應用。同時，藍芽低功率消耗(Bluetooth Low Energy，BLE)技術解決了電子裝置長時間連接無線網路及其耗電的問題。舉例來說，Beacon係實作BLE技術、且低價的無線藍芽發射器，其可以長時間透過無線網路來傳遞藍芽訊號。另一方面，實作BLE技術的手機可以無線地搜尋藍芽訊號來發現這些Beacon裝置的存在。

對於搭乘飛機的旅客而言，總是會有托運行李的需求。然而，一旦托運行李使用者便會面臨一些不便。舉例來說，抵達目的地時，使用者必須先前往行李盤以等待自己的行李箱出現。由於每個人都怕錯過自己的行李箱，且一個行李盤可能會置放多台飛機乘客的行李箱，行李盤前總是會擠滿了欲領取行李箱的乘客，常常造成行李箱的真正主人無法看到並取得行李箱。整個領取行李箱的過程往往造成了乘客的不佳體驗。

有鑑於此，本發明提供行李箱之提醒管理方法及系統，其中可以依據執行條件之觸發與無線訊號之接收來進行行李箱之管理作業。

本發明實施例之一種行李箱之提醒管理方法，適用於一行李箱與一電子裝置。首先，利用行李箱之一無線連接單元透過一無線網路發送一無線訊號。接著，利用電子裝置判斷一執行條件是否被觸發。當執行條件被觸發時，判斷電子裝置是否透過無線網路偵測到相應行李箱所發送之無線訊號。當電子裝置透過無線網路偵測到相應行李箱所發送之無線訊號時，透過電子裝置產生相應該行李箱之一通知。

本發明實施例之一種行李箱之提醒管理系統，適用於一電子裝置包括一無線連接單元與一處理單元。無線連接單元透過一無線網路偵測相應一行李箱所發送之一無線訊號。處理單元判斷一執行條件是否被觸發。當執行條件被觸發時，處理單元判斷電子裝置是否透過無線網路偵測到相應行李箱所發送之無線訊號。當電子裝置透過無線網路偵測到相應行李箱所發送之無線訊號時，處理單元透過電子裝置產生相應行李箱之一通知。

本發明實施例之一種行李箱之提醒管理方法，適用於一行李箱與一電子裝置。首先，利用行李箱之一無線連接單元透過一無線網路發送一無線訊號。接著，利用電子裝置判斷一執行條件是否被觸發。當執行條件被觸發時，判斷相應行李箱之一存在狀態是否改變，其中電子裝置透過一無線網路偵測相應行李箱所發送之一無線訊號，從而決定存在狀態。當相應行李箱之存在狀態改變時，透過電子裝置產生相應行李箱之一通知。

本發明實施例之一種行李箱之提醒管理系統，適用於一電子裝置包括一無線連接單元與一處理單元。無線連接單元透過一無線網路偵測相應一行李箱所發送之一無線訊號，從而決定一存在狀態。處理單元判斷一執行條件是否被觸發。當執行條件被觸發時，處理單元判斷相應行李箱之存在狀態是否改變。當相應行李箱之存在狀態改變時，處理單元透過電子裝置產生相應行李箱之一通知。

在一些實施例中，判斷執行條件是否被觸發的方法包括於電子裝置中提供複數候選區域資訊，並取得相應電子裝置之一目前位置。接著，判斷相應電子裝置之目前位置是否位於候選區域資訊中之一者。當相應電子裝置之目前位置位於候選區域資訊中之一者時，判定執行條件被觸發。

在一些實施例中，判斷執行條件是否被觸發的方法包括利用電子裝置之一壓力感測器偵測至少相應於一第一時間點之一第一壓力值，相應於一第二時間點之一第二壓力值，及相應於一第三時間點之一第三壓力值，其中第二時間點晚於第一時間點，且第三時間點晚於第二時間點值。之後，判斷第一壓力值與第二壓力值間之一壓力差是否大於一既定差，且第三壓力值是否大致等於第一壓力值。當壓力差大於既定差且第三壓力值大致等於第一壓力值時，判定執行條件被觸發。

在一些實施例中，判斷執行條件是否被觸發的方法包括判斷是否透過電子裝置之一使用者介面接收到一執行指示。當透過使用者介面接收到執行指示時，判定執行條件被觸發。

在一些實施例中，可以判斷相應行李箱之無線訊號之一訊號強度是否大於一臨限值。當訊號強度大於臨限值時，判定電子裝置透過無線網路偵測到相應行李箱所發送之無線訊號。

本發明上述方法可以透過程式碼方式存在。當程式碼被機器載入且執行時，機器變成用以實行本發明之裝置。

為使本發明之上述目的、特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合所附圖示，詳細說明如下。

100‧‧‧行李箱之提醒管理系統

110‧‧‧電子裝置

112‧‧‧無線連接單元

114‧‧‧儲存單元

116‧‧‧處理單元

120‧‧‧行李箱

122‧‧‧無線連接單元

124‧‧‧儲存單元

126‧‧‧控制器

130‧‧‧無線網路

S410、S420、S430、S440‧‧‧步驟

S510、S520、S530、S540‧‧‧步驟

S610、S620、S630、S640‧‧‧步驟

S710、S720、S730‧‧‧步驟

S810、S820‧‧‧步驟

S910、S920‧‧‧步驟

第1圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之行李箱之提醒管理系統。

第2圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之電子裝置。

第3圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之行李箱。

第4圖為一流程圖係顯示依據本發明實施例之行李箱之提醒管理方法。

第5圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之行李箱之提醒管理方法。

第6圖為一流程圖係顯示依據本發明實施例之判定執行條件被觸發之方法。

第7圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之判定執行條件被觸發之方法。

第8圖為一流程圖係顯示依據本發明另一實施例之判定執行條件被觸發之方法。

第9圖為一流程圖係顯示依據本發明實施例之判定接收到無線訊號之方法。

第1圖顯示依據本發明實施例之行李箱之提醒管理系統。依據本發明實施例之行李箱之提醒管理系統100包括一電子裝置110與一行李箱120。在一些實施例中，電子裝置110可以係一可攜式裝置，如行動電話、智慧型手機、個人數位助理、全球定位系統、平板電腦、及穿戴式電子裝置等。值得注意的是，電子裝置110及行李箱120可以分別具有無線網路連接能力。在一些實施例中，行李箱120可以透過一無線網路130，如WiFi網路、或藍芽網路與電子裝置110耦接。注意的是，在一些實施例中，行李箱120可以包括具有BLE無線傳輸能力之一裝置，如Beacon，其持續發送一無線訊號。

第2圖顯示依據本發明實施例之電子裝置。如前所述，依據本發明實施例之電子裝置110可以係如行動電話、智慧型手機、個人數位助理、全球定位系統、平板電腦、及穿戴式電子裝置等之可攜式裝置。如第2圖所示，電子裝置110可以包括一無線連接單元112、一儲存單元114、與一處理單元116。無線連接單元112可以透過一無線網路，如WiFi網路、或藍芽網路與其他具有無線接取能力之電子裝置耦接。值得注意的是，在一些實施例中，無線連接單元112可以係具有低耗能技術，如 Bluetooth Smart技術之網路連接單元。在Bluetooth Smart技術中有兩種模式，如週邊模式、與中央模式。其中，在中央模式下，網路連接單元可以由其他電子裝置之網路連接單元接收資料，且具有主動連接至其他電子裝置的能力。在週邊模式下，網路連接單元可以將訊號，如自己的辨識資料進行廣播。然而，在週邊模式下網路連接單元無法主動連接至其他電子裝置。在一些實施例中，無線連接單元112係處於中央模式。儲存單元114可以儲存相關資料，如文字、影像、與介面等。在一些實施例中，儲存單元114可以儲存相應行李箱120之一辨識資料。透過此辨識資料可以識別出此行李箱120。在一些實施例中，儲存單元114可以包括複數候選區域資訊，如各國機場的經緯度資訊，其用處將於後進行說明。處理單元116可以控制電子裝置110中相關軟體與硬體之作業，並進行本案之行李箱之提醒管理方法，其細節將於後進行說明。

值得注意的是，在一些實施例中，電子裝置110可以包括一顯示單元(第2圖未顯示)，用以顯示相關資料，如使用者介面等。在一些實施例中，電子裝置110可以包括一定位單元(第2圖未顯示)，用以與至少一衛星通訊，以取得相應電子裝置110之一目前位置。在一些實施例中，電子裝置110可以包括一壓力感測器(第2圖未顯示)，用以偵測電子裝置110所處環境之一壓力(大氣壓力)值。

第3圖顯示依據本發明實施例之行李箱。依據本發明實施例之行李箱120包括一無線連接單元122、一儲存單元124、與一控制器126。無線連接單元122可以透過一無線網路，如WiFi網路、或藍芽網路與其他具有無線接取能力之電子裝置耦接。值得注意的是，在一些實施例中，無線連接單元122可以係具有低耗能技術，如Bluetooth Smart技術之網路連接單元。在Bluetooth Smart技術中有兩種模式，如週邊模式、與中央模式。其中，在中央模式下，網路連接單元可以由其他電子裝置之網路連接單元接收資料，且具有主動連接至其他電子裝置的能力。在週邊模式下，網路連接單元可以將訊號，如自己的辨識資料進行廣播。然而，在週邊模式下網路連接單元無法主動連接至其他電子裝置。在一些實施例中，無線連接單元122係處於週邊模式。換言之，無線連接單元122具有資料廣播能力，且無線連接單元122僅能被動被其他電子裝置連接，而無法主動連接至其他電子裝置。儲存單元124可以儲存相關資料，如用以識別行李箱120之辨識資料。類似地，透過此辨識資料可以識別出此行李箱120。控制器126可以耦接至無線連接單元122與儲存單元124，並控制其運作。

第4圖顯示依據本發明實施例之行李箱之提醒管理方法。依據本發明實施例之行李箱之提醒管理方法可以適用於一電子裝置，如行動電話、智慧型手機、個人數位助理、全球定位系統、平板電腦、及穿戴式電子裝置等之可攜式裝置與一行李箱。

首先，如步驟S410，利用行李箱之一無線連接單元透過一無線網路，如WiFi網路、或藍芽網路發送一無線訊號。值得注意的是，在一些實施例中，行李箱之無線連接單元可以係具有低耗能技術，如Bluetooth Smart技術之網路連接單元。在Bluetooth Smart技術中有兩種模式，如週邊模式、與中央模式。其中，在中央模式下，網路連接單元可以由其他電子裝置之網路連接單元接收資料，且具有主動連接至其他電子裝置的能力。在週邊模式下，網路連接單元可以將訊號，如自己的辨識資料進行廣播。然而，在週邊模式下網路連接單元無法主動連接至其他電子裝置。在一些實施例中，行李箱之無線連接單元係處於週邊模式。換言之，無線連接單元具有資料廣播能力，且無線連接單元僅能被動被其他電子裝置連接，而無法主動連接至其他電子裝置。注意的是，在一些實施例中，行李箱可以具有BLE無線通訊能力之一裝置，如Beacon，其持續發送一無線訊號。如步驟S420，判斷電子裝置上之一執行條件是否被觸發。提醒的是，執行條件的內容及其判定方法將於後進行說明。當執行條件並未被觸發時(步驟S420的否)，繼續步驟S420的判斷。當執行條件被觸發時(步驟S420的是)，如步驟S430，判斷電子裝置是否透過無線網路偵測到相應行李箱所發送之無線訊號。值得注意的是，在一些實施例中，電子裝置之無線連接單元可以係具有低耗能技術，如Bluetooth Smart技術之網路連接單元。在Bluetooth Smart技術中有兩種模式，如週邊模式、與中央模式。其中，在中央模式下，網路連接單元可以由其他電子裝置之網路連接單元接收資料，且具有主動連接至其他電子裝置的能力。在週邊模式下，網路連接單元可以將訊號，如自己的辨識資料進行廣播。然而，在週邊模式下網路連接單元無法主動連接至其他電子裝置。在一些實施例中，電子裝置之無線連接單元係處於中央模式。提醒的是，在一些實施例中，行李箱與電子裝置可以先進行一配對作業，從而將行李箱之一辨識資料記錄於電子裝置之中。在一些實施例中，當電子裝置接收到一無線訊號時，可以先比對無線訊號中所記錄之辨識資料是否係內部所記錄之相應行李箱之辨識資料，以確認接收之無線訊號係由行李箱所傳送。當電子裝置並未透過無線網路偵測到相應行李箱所發送之無線訊號時(步驟S430的否)，繼續步驟S430的判斷。當電子裝置透過無線網路偵測到相應行李箱所發送之無線訊號時(步驟S430的是)，如步驟S440，透過電子裝置產生相應行李箱之一通知。值得注意的是，在一些實施例中，前述通知可以係透過電子裝置之一顯示單元所顯示之一資訊。在一些實施例中，前述通知可以係透過電子裝置之一發音單元所發出之一聲音。在一些實施例中，前述通知可以係透過電子裝置之一震動單元所發出之一震動。必須說明的是，前述通知僅為本案之例子，本發明並未限定於此。任何提醒機制皆可應用至本發明中。

第5圖顯示依據本發明另一實施例之行李箱之提醒管理方法。依據本發明實施例之行李箱之提醒管理方法可以適用於一電子裝置，如行動電話、智慧型手機、個人數位助理、全球定位系統、平板電腦、及穿戴式電子裝置等之可攜式裝置與一行李箱。

首先，如步驟S510，利用行李箱之一無線連接單元透過一無線網路，如WiFi網路、或藍芽網路發送一無線訊號。值得注意的是，在一些實施例中，行李箱之無線連接單元可以係具有低耗能技術，如Bluetooth Smart技術之網路連接單元。在Bluetooth Smart技術中有兩種模式，如週邊模式、與中央模式。其中，在中央模式下，網路連接單元可以由其他電子裝置之網路連接單元接收資料，且具有主動連接至其他電子裝置的能力。在週邊模式下，網路連接單元可以將訊號，如自己的辨識資料進行廣播。然而，在週邊模式下網路連接單元無法主動連接至其他電子裝置。在一些實施例中，無線連接單元係處於週邊模式。換言之，無線連接單元具有資料廣播能力，且無線連接單元僅能被動被其他電子裝置連接，而無法主動連接至其他電子裝置。注意的是，在一些實施例中，行李箱可以具有BLE無線通訊能力之一裝置，如Beacon，其持續發送一無線訊號。如步驟S520，判斷電子裝置上之一執行條件是否被觸發。提醒的是，執行條件的內容及其判定方法將於後進行說明。當執行條件並未被觸發時(步驟S520的否)，繼續步驟S520的判斷。當執行條件被觸發時(步驟S520的是)，如步驟S530，判斷相應行李箱之一存在狀態是否改變。值得注意的是，電子裝置可以透過一無線網路偵測相應行李箱所發送之一無線訊號，從而決定存在狀態。類似地，在一些實施例中，電子裝置之無線連接單元可以係具有低耗能技術，如Bluetooth Smart技術之網路連接單元。在Bluetooth Smart技術中有兩種模式，如週邊模式、與中央模式。其中，在中央模式下，網路連接單元可以由其他電子裝置之網路連接單元接收資料，且具有主動連接至其他電子裝置的能力。在週邊模式下，網路連接單元可以將訊號，如自己的辨識資料進行廣播。然而，在週邊模式下網路連接單元無法主動連接至其他電子裝置。在一些實施例中，電子裝置之無線連接單元係處於中央模式。類似地，在一些實施例中，行李箱與電子裝置可以先進行一配對作業，從而將行李箱之一辨識資料記錄於電子裝置之中。在一些實施例中，當電子裝置接收到一無線訊號時，可以先比對無線訊號中所記錄之辨識資料是否係內部所記錄之相應行李箱之辨識資料，以確認接收之無線訊號係由行李箱所傳送。必須說明的是，相應行李箱之存在狀態的改變可以係由可以偵測到相應行李箱之無線訊號改變為無法偵測到相應行李箱之無線訊號，與/或由無法偵測到相應行李箱之無線訊號改變為可以偵測到相應行李箱之無線訊號。當相應行李箱之存在狀態並未改變時(步驟S530的否)，繼續步驟S530的判斷。當相應行李箱之存在狀態改變時(步驟S530的是)，如步驟S540，透過電子裝置產生相應行李箱之一通知。類似地，在一些實施例中，前述通知可以係透過電子裝置之一顯示單元所顯示之一資訊。在一些實施例中，前述通知可以係透過電子裝置之一發音單元所發出之一聲音。在一些實施例中，前述通知可以係透過電子裝置之一震動單元所發出之一震動。必須說明的是，前述通知僅為本案之例子，本發明並未限定於此。任何提醒機制皆可應用至本發明中。

第6圖顯示依據本發明實施例之判定執行條件被觸發之方法。依據本發明實施例之判定執行條件被觸發之方法適用於一電子裝置。

首先，如步驟S610，於電子裝置中提供複數候選區域資訊。值得注意的是，在一些實施例中，候選區域資訊可以係相應不同國家或地區之機場的經緯度資訊。如步驟S620，取得相應電子裝置之一目前位置。如前所述，在一些實施例中，電子裝置可以包括一定位單元，用以與至少一衛星通訊，以取得相應電子裝置之目前位置。如步驟S630，判斷相應電子裝置之目前位置是否位於候選區域資訊中之一者。當相應電子裝置之目前位置並未位於候選區域資訊中之一者時(步驟S630的否)，流程回到步驟S620。當相應電子裝置之目前位置位於候選區域資訊中之一者時(步驟S630的是)，如步驟S640，判定電子裝置中之執行條件被觸發。

第7圖顯示依據本發明另一實施例之判定執行條件被觸發之方法。依據本發明實施例之判定執行條件被觸發之方法適用於一電子裝置。

首先，如步驟S710，利用電子裝置之一壓力感測器偵測至少相應於一第一時間點之一第一壓力值，相應於一第二時間點之一第二壓力值，及相應於一第三時間點之一第三壓力值，其中第二時間點晚於第一時間點，且第三時間點晚於第二時間點值。值得注意的是，在一些實施例中，壓力感測器可以在一既定期間中持續地偵測並記錄電子裝置所處環境之壓力值。藉由分析既定期間中的壓力值可以得知前述之第一時間點、第二時間點、第三時間點、第一壓力值、第二壓力值、與第三壓力值。在一些實施例中，第一時間點與第三時間點可以係壓力值最高的時間點，且第二時間點可以係壓力值最低的時間點。如步驟S720，判斷第一壓力值與第二壓力值間之一壓力差是否大於一既定差，且第三壓力值是否大致等於第一壓力值。當判斷第一壓力值與第二壓力值間之壓力差並未大於既定差，或第三壓力值並未大致等於第一壓力值時(步驟S720的否)，流程回到步驟S710。當判斷第一壓力值與第二壓力值間之壓力差大於既定差，且第三壓力值大致等於第一壓力值時(步驟S720的是)，如步驟S730，判定電子裝置中之執行條件被觸發。

第8圖顯示依據本發明另一實施例之判定執行條件被觸發之方法。依據本發明實施例之判定執行條件被觸發之方法適用於一電子裝置。

首先，如步驟S810，判斷是否透過電子裝置之一使用者介面接收到一執行指示。值得注意的是，在一些實施例中，使用者介面中可以顯示一選項。當此選項被選定時，表示產生此執行指示。當並未透過電子裝置之使用者介面接收到執行指示時(步驟S810的否)，繼續步驟S810的判斷。當透過電子裝置之使用者介面接收到執行指示時(步驟S810的是)，如步驟S820，判定電子裝置中之執行條件被觸發。

第9圖顯示依據本發明實施例之判定接收到無線訊號之方法。如步驟S910，判斷相應行李箱之無線訊號之一訊號強度是否大於一臨限值。提醒的是，電子裝置可以透過一無線網路，如WiFi網路、或藍芽網路偵測相應行李箱所發送之無線訊號。類似地，在一些實施例中，行李箱包括具有BLE無線通訊能力之一裝置，如Beacon，其持續發送一無線訊號。注意的是，相應無線訊號之訊號強度可以藉由訊號內之RSSI(接收訊號強度指標，Received Signal Strength Indication)值來決定。當相應行李箱之無線訊號之訊號強度並未大於臨限值時(步驟S910的否)，繼續步驟S910的判斷。當相應行李箱之無線訊號之訊號強度大於臨限值時(步驟S910的是)，如步驟S920，判定電子裝置透過無線網路偵測到相應行李箱所發送之無線訊號。

舉一例子說明，當使用者搭乘飛機至另一國家之機場之後，由於電子裝置之目前位置位於候選區域資訊(機場經緯度資訊)中，執行條件被觸發，相關判定作業將會開始執行。在此例子中，使用者毋需擠在行李盤前等待行李。當使用者之托運行李從行李盤出現時，換言之，電子裝置偵測到相應行李箱之無線訊號時，將會透過電子裝置產生一通知。使用者收到通知之後再至行李盤取行李即可。在另一例子中，當使用者搭乘飛機至另一國家之機場之後，由於電子裝置經歷了飛機起飛與降落，電子裝置所處環境之氣壓經過降低與回升，執行條件被觸發，相關判定作業將會開始執行。類似地，當電子裝置偵測到相應行李箱之無線訊號時，將會透過電子裝置產生一通知。在另一例子中，當使用者搭乘飛機至另一國家之機場之後，使用者可以透過電子裝置之使用者介面將執行指示輸入至電子裝置，從而致使進行相關判定作業。類似地，當電子裝置偵測到相應行李箱之無線訊號時，將會透過電子裝置產生一通知。

因此，透過本案之行李箱之提醒管理方法及系統，可以依據執行條件之觸發與無線訊號之接收來進行行李箱之管理作業，從而結合科技技術以克服習知技術之不便，並提高相關作業之效率。

本發明之方法，或特定型態或其部份，可以以程式碼的型態存在。程式碼可以包含於實體媒體，如軟碟、光碟片、硬碟、或是任何其他機器可讀取(如電腦可讀取)儲存媒體，亦或不限於外在形式之電腦程式產品，其中，當程式碼被機器，如電腦載入且執行時，此機器變成用以參與本發明之裝置。程式碼也可以透過一些傳送媒體，如電線或電纜、光纖、或是任何傳輸型態進行傳送，其中，當程式碼被機器，如電腦接收、載入且執行時，此機器變成用以參與本發明之裝置。當在一般用途處理單元實作時，程式碼結合處理單元提供一操作類似於應用特定邏輯電路之獨特裝置。

雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟悉此項技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可做些許更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

Claims

一種行李箱之提醒管理方法，適用於一行李箱與一電子裝置，包括下列步驟：利用該行李箱之一無線連接單元透過一無線網路發送一無線訊號；利用該電子裝置判斷一執行條件是否被觸發；當該執行條件被觸發時，判斷該電子裝置是否透過該無線網路偵測到相應該行李箱所發送之該無線訊號；以及當該電子裝置透過該無線網路偵測到相應該行李箱所發送之該無線訊號時，透過該電子裝置產生相應該行李箱之一通知，其中判斷該執行條件是否被觸發的方法包括下列步驟：利用該電子裝置之一壓力感測器偵測至少相應於一第一時間點之一第一壓力值，相應於一第二時間點之一第二壓力值，及相應於一第三時間點之一第三壓力值，其中該第二時間點晚於該第一時間點，且該第三時間點晚於該第二時間點；判斷該第一壓力值與該第二壓力值間之一壓力差是否大於一既定差，且該第三壓力值是否大致等於該第一壓力值；以及當該壓力差大於該既定差且該第三壓力值大致等於該第一壓力值時，判定該執行條件被觸發。
根據申請專利範圍第1項之行李箱之提醒管理方法，其中判斷該執行條件是否被觸發的方法包括下列步驟：於該電子裝置中提供複數候選區域資訊；取得相應該電子裝置之一目前位置；判斷相應該電子裝置之該目前位置是否位於該等候選區域資訊中之一者；以及當相應該電子裝置之該目前位置位於該等候選區域資訊中之一者時，判定該執行條件被觸發。
根據申請專利範圍第1項之行李箱之提醒管理方法，其中判斷該執行條件是否被觸發的方法包括下列步驟：判斷是否透過該電子裝置之一使用者介面接收到一執行指示；以及當透過該使用者介面接收到該執行指示時，判定該執行條件被觸發。
根據申請專利範圍第1項之行李箱之提醒管理方法，更包括下列步驟：判斷相應該行李箱之該無線訊號之一訊號強度是否大於一臨限值；以及當該訊號強度大於該臨限值時，判定該電子裝置透過該無線網路偵測到相應該行李箱所發送之該無線訊號。
一種行李箱之提醒管理系統，適用於一電子裝置，包括：一無線連接單元，用以組態來透過一無線網路偵測相應一行李箱所發送之一無線訊號；以及一處理單元，耦接至該無線連接單元，用以組態來判斷一執行條件是否被觸發，當該執行條件被觸發時，判斷該電子裝置是否透過該無線網路偵測到相應該行李箱所發送之該無線訊號，且當該電子裝置透過該無線網路偵測到相應該行李箱所發送之該無線訊號時，透過該電子裝置產生相應該行李箱之一通知，其中該處理單元判斷該執行條件是否被觸發係利用該電子裝置之一壓力感測器偵測至少相應於一第一時間點之一第一壓力值，相應於一第二時間點之一第二壓力值，及相應於一第三時間點之一第三壓力值，其中該第二時間點晚於該第一時間點，且該第三時間點晚於該第二時間點、判斷該第一壓力值與該第二壓力值間之一壓力差是否大於一既定差，且該第三壓力值是否大致等於該第一壓力值、以及當該壓力差大於該既定差且該第三壓力值大致等於該第一壓力值時，判定該執行條件被觸發。
一種行李箱之提醒管理方法，適用於一行李箱與一電子裝置，包括下列步驟：利用該行李箱之一無線連接單元透過一無線網路發送一無線訊號；利用該電子裝置判斷一執行條件是否被觸發；當該執行條件被觸發時，判斷相應該行李箱之一存在狀態是否改變，其中該電子裝置透過一無線網路偵測相應該行李箱所發送之一無線訊號，從而決定該存在狀態；當相應該行李箱之該存在狀態改變時，透過該電子裝置產生相應該行李箱之一通知，其中判斷該執行條件是否被觸發的方法包括下列步驟：利用該電子裝置之一壓力感測器偵測至少相應於一第一時間點之一第一壓力值，相應於一第二時間點之一第二壓力值，及相應於一第三時間點之一第三壓力值，其中該第二時間點晚於該第一時間點，且該第三時間點晚於該第二時間點；判斷該第一壓力值與該第二壓力值間之一壓力差是否大於一既定差，且該第三壓力值是否大致等於該第一壓力值；以及當該壓力差大於該既定差且該第三壓力值大致等於該第一壓力值時，判定該執行條件被觸發。
一種行李箱之提醒管理系統，適用於一電子裝置，包括：一無線連接單元，用以組態來透過一無線網路偵測相應一行李箱所發送之一無線訊號，從而決定相應該行李箱之一存在狀態；以及一處理單元，耦接至該無線連接單元，用以組態來判斷一執行條件是否被觸發，當該執行條件被觸發時，判斷相應該行李箱之該存在狀態是否改變，且當相應該行李箱之該存在狀態改變時，透過該電子裝置產生相應該行李箱之一通知，其中該處理單元判斷該執行條件是否被觸發係利用該電子裝置之一壓力感測器偵測至少相應於一第一時間點之一第一壓力值，相應於一第二時間點之一第二壓力值，及相應於一第三時間點之一第三壓力值，其中該第二時間點晚於該第一時間點，且該第三時間點晚於該第二時間點、判斷該第一壓力值與該第二壓力值間之一壓力差是否大於一既定差，且該第三壓力值是否大致等於該第一壓力值、以及當該壓力差大於該既定差且該第三壓力值大致等於該第一壓力值時，判定該執行條件被觸發。
一種電腦程式產品，用以被一機器載入且執行一行李箱之提醒管理方法，其中該方法適用於一電子裝置，該電腦程式產品包括：一第一程式碼，用以透過一無線網路偵測相應一行李箱所發送之一無線訊號；一第二程式碼，用以判斷一執行條件是否被觸發，其中判斷該執行條件是否被觸發的方法包括下列步驟：利用該電子裝置之一壓力感測器偵測至少相應於一第一時間點之一第一壓力值，相應於一第二時間點之一第二壓力值，及相應於一第三時間點之一第三壓力值，其中該第二時間點晚於該第一時間點，且該第三時間點晚於該第二時間點；判斷該第一壓力值與該第二壓力值間之一壓力差是否大於一既定差，且該第三壓力值是否大致等於該第一壓力值；以及當該壓力差大於該既定差且該第三壓力值大致等於該第一壓力值時，判定該執行條件被觸發；一第三程式碼，用以當該執行條件被觸發時，判斷該電子裝置是否透過該無線網路偵測到相應該行李箱所發送之該無線訊號；以及一第四程式碼，用以當該電子裝置透過該無線網路偵測到相應該行李箱所發送之該無線訊號時，透過該電子裝置產生相應該行李箱之一通知。
一種電腦程式產品，用以被一機器載入且執行一行李箱之提醒管理方法，其中該方法適用於一電子裝置，該電腦程式產品包括：一第一程式碼，用以透過一無線網路偵測相應一行李箱所發送之一無線訊號，從而決定相應該行李箱之一存在狀態；一第二程式碼，用以判斷一執行條件是否被觸發，其中判斷該執行條件是否被觸發的方法包括下列步驟：利用該電子裝置之一壓力感測器偵測至少相應於一第一時間點之一第一壓力值，相應於一第二時間點之一第二壓力值，及相應於一第三時間點之一第三壓力值，其中該第二時間點晚於該第一時間點，且該第三時間點晚於該第二時間點；判斷該第一壓力值與該第二壓力值間之一壓力差是否大於一既定差，且該第三壓力值是否大致等於該第一壓力值；以及當該壓力差大於該既定差且該第三壓力值大致等於該第一壓力值時，判定該執行條件被觸發；一第三程式碼，用以當該執行條件被觸發時，判斷相應該行李箱之該存在狀態是否改變；以及一第四程式碼，用以當相應該行李箱之該存在狀態改變時，透過該電子裝置產生相應該行李箱之一通知。