CN106102950B - 用于工件的成型模具及带有该模具的用于使工件变形的装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于工件(2)的，特别是对管子端部进行塑性变形的成型模具，其配有包括多个紧固部段(18)的紧固装置(17)以及配有冲头(9)，该冲头尤其在一侧具有用来形成待成型的工件轮廓的凹部(10)，而在相对的一侧则具有用来连接装置(1)的用于使工件(2)变形的成型活塞(5)的固定件(11)。为实现在模具更换时，在确保高的装配可靠性的情况下，降低装配成本，本发明提出，在唯一一个模具单元(3)中，冲头(9)和紧固装置(17)在周向彼此结构上连接并相对彼此在轴向上是可动的。在本发明的装置(1)中，此种作为模具单元(3)的成型模具与通过流体(F)的压力控制的成型组件以及与通过流体压力控制的紧固组件在共同的纵轴(X‑X)上安置，且可与气缸单元(4)连接。

Description

用于工件的成型模具及带有该模具的用于使工件变形的装置

技术领域

本发明涉及一种用于工件的，特别是对管子端部进行塑性变形的成型模具(Umformwerkzeug)，其配有用于工件的包括多个紧固部段的紧固装置以及配有冲头，该冲头尤其在一侧包括用来形成工件的待成型的轮廓的凹部，而在相对的一侧则包括用来邻接装置的用于对工件进行变形的成型活塞的固定件。

此外，本发明还涉及一种用来使工件变形的装置，该装置带有可通过流体的压力控制的成型组件以及带有安置在共同的纵轴上的、可通过流体的压力控制的紧固组件。

背景技术

欧洲专利文件EP 1 494 827 B1公开了一种上述类型的成型模具和装置。该文件描述了一种对工件进行形变、尤其用来对管子端部进行塑性变形的装置，该装置具有通过流体的压力控制的成型组件(在该欧洲专利文件中称作成型单元)和安置在共同的纵轴上的、通过流体的压力控制的紧固组件(在该欧洲专利文件中称作预紧固单元)，其中，设置有用于工件的构造为圆锥形的紧固部段。在此，为了进行变形，该成型装置采用了模具套件(Werkzeugsatz)，其由作为冲压模具的冲头和隶属于紧固部段的紧固装置组成。冲头包含在一侧的凹部与在对侧的固定件，该凹部形成待成型的管子轮廓的对应轮廓，而该固定件可被固定到成型组件的活塞的相应的连接部件上，例如在T形槽中。紧固装置尤其由多个、优选4个、呈环形分布的部段构成，其起到夹爪的作用。它们通常以圆柱销引导，同时通过置于其中间的处于未负荷状态压力弹簧来保持在打开位置。为进行变形，它们与装置中的成型组件的轭板(Jochplatte)的孔中的锥形面协同作用，并为此拥有同样构造成圆锥形的外表面。在紧固时，夹爪以其通常经略微粗糙化或者齿状化处理的内表面压在管子上。

对于模具更换这一重要工艺步骤，在上述专利文件EP 1 494 827 B1中是这样实施的，有利的是，模具更换并不需要拆卸装置部件，且在模具更换位置中，模具(冲头与紧固装置)可被从上放入成型装置相应的收纳部内，在这里实现了与模具腔(Werkzeugraum)的良好接触性。

对于模具更换(这点虽未记述在上述专利文件中，但对于市面上的对工件成型的装置而言是公知的)具体而言，模具更换装置的过程可结构简单地通过下列步骤示出：以手拉方式打开所述成型装置的壳体的模具更换滑盖(Werkzeugwechselschieberklappe),该壳体的基本形状圆柱形的，其包围了处于工作位置的冲头及夹爪；置入或更换紧固装置；置入或更换冲头模具(例如通过嵌入到T形槽中)；以手推的方式关闭模具更换滑盖。

上述过程已是一相对而言成本较高的公知模具更换过程的优化变例，后者适用于根据欧洲专利文件EP 1 311 358 B1所述的装置，并且，尤其是为保证高的装配可靠性，包括如下步骤：拧开成型装置的基本形状为截锥形且用于冲头和夹爪的壳体；置入或更换紧固装置；借助特制扳手拧入或更换冲头；再度关闭并拧紧壳体。这里存在夹爪部段相互脱开的危险，因为在装配时通常只是用橡胶环将它们彼此束缚在一起的。此外，因需进行模具嵌入，所述更换是耗费时间的。

两种变例的不利之处在于，通过这两种方式，变形区域的用于模具更换的必要空间需求相对较大，这将会导致待变形的管子的可能弯曲形状受到限制，并且，存在彼此配对的冲头与紧固装置被混淆的风险。

德国专利文件DE 100 40 595 A1描述了一种用来对工件的端部区域进行成型，尤其是对管子的端部区域进行冷压成型(Kalt-Pressumformen)的同类型的装置与方法，其中设置有用来紧固工件的液压可控的第一传力元件与液压可控的第二传力元件，通过该液压可控的第二传力元件的力作用来实现变形。另外，在其具体实施方式中，该成型装置具有一包括由基本壳体与由收纳壳体组成的两件式壳体。该基本壳体具有一位于中心的圆柱形钻孔，外部活塞与内部活塞引入该钻孔中。因此可通过旋转销锁件与冲压模具连接。该收纳壳体构成用于夹爪的收纳空间，该夹爪可通过外部活塞的操控来操控。该德国专利文件未对该成型模具的组装进行具体说明，不过通过分析附图可以推断其装配工艺成本不菲。

美国专利申请文件US 5 134 872 A也描述了一种用来扩张管子端部的同类型的液压紧固装置。该装置具有管子容纳端，待扩张的管子插入该管子容纳端中。在衬套中包括主活塞，该主活塞在流体作用下可沿着管子容纳端往复运动。用来扩张管子的、通过螺丝固定的球体位于该主活塞的一端上。夹钳位于壳体之内，该夹钳是通过控制单元驱动的，而控制单元则又与中空的控制活塞拧接，主活塞在该中空控制活塞之内滑动。不利的是，由于同样有诸多彼此连接的零件，该装置的装配及拆卸成本显得较大。

发明内容

本发明的基本目的是实现一种开头所述类型的成型模具与装置，其突出特征在于，在模具更换时，通过较小的装配成本保证高的装配可靠性，而且还能避免前述现有技术的缺陷。

针对成型模具，上述目的根据本发明是这样实现的，即，使得在唯一一个模具单元中，冲头和紧固装置在周向彼此结构上相连并相对彼此在轴向上是可动的。

在根据本发明的用于使工件变形的装置中，这样一个根据本发明的成型模具被安置在成型组件和紧固组件的共同纵轴上。在根据本发明的成型装置中，通过如下方式将使装配及模具更换过程明显简化，即将包含冲头及紧固装置的模具单元作为整体装配到互补的气缸单元(Zylindereinheit)之中或者之上，并进行更换。在这里，所述气缸单元优选构造成可独立于成型模具能够容易操纵的预安装单元，该预安装单元具有外壳或至少具有一外壳零件，并包括至少一个在活塞腔中可轴向运动的成型活塞。为了与包含冲头及紧固装置的模具单元连接，气缸单元具有模具容纳部，该模具容纳部通过合适的连接件，例如通过一个或多个螺丝在其一侧与成型活塞连接。

作为本发明的优点，在此除了简化了模具更换的流程，还避免了将彼此成对配置的零件换错的风险，彼此成对配置的零件尤其是大小可根据管子几何形状(如根据管子内、外径)进行选择的、彼此配属的紧固部段和冲头。此外，有利之处在于，强调了根据本发明的成型模具单元可以实施为最外侧紧凑的结构，因此在实施管子变形时，该结构能够做到实现更多数量的可能的几何形状。

冲头和紧固装置彼此的轴向可动性例如可以是指两个零件是轴向可动的，但是尤其是指这样的情况，即只是冲头是轴向可动的，而紧固装置，特别是其紧固部段，为实现其功能至少可以分别具有径向可动性。

根据本发明的由冲头以及结构上与冲头相连的紧固单元所构成的成型模具单元的其他有利设计方案的细节和形式，以及根据本发明的具有此种成型模具的成型装置包含在各从属权利要求以及下文的说明中。

附图说明

下面借助于两个优选实施例对本发明进行更详细的说明。其中：

图1示出了根据本发明的装置的第一实施方式在装配上根据本发明的成型模具之前的立体视图；

图2示出了与图1相应的根据本发明的成型模具的第一实施方式在装配到根据本发明的在如图1所示的装置的第一实施方式上之前的立体视图；

图3示出了图2所示的根据本发明的成型模具的第一实施方式从另一视角观察的另一立体视图；

图4示出了根据本发明的装置的第一实施方式在其用于成型模具的装配状态下的纵剖图；

图5示出了根据本发明的装置的第一实施方式在其工作状态下的纵剖图；

图6示出了与图2相似的、根据本发明的成型模具的第二实施方式在装配到根据本发明的在如图7所示的装置第二实施方式上之前的立体视图；

图7示出了根据图6的根据本发明的成型模具的第二实施方式在装配到根据本发明的装置的第二实施方式之中时的立体视图；

图8示出了根据本发明的装置第二实施方式在存在根据本发明的成型模具的装配状态时的前视纵剖图；

图9示出了另一与图8相应的、根据本发明的装置的第二实施方式在存在根据本发明的成型模具的装配位置时的俯视纵剖图；

图10示出了与图9相应的、根据本发明的装置的第二实施方式在存在根据本发明的成型模具的工作状态时的纵剖视图。

附图标记列表

1 成型装置

2 工件

3 成型模具(模具单元)

4 气缸单元

5 4的成型活塞，位于6中

6 4的成型活塞腔，带有5

6a 6中的第一流体进入部位

6b 6中的第二流体进入部位

7 4的模具容纳部

7a 7的相对于5的径向突出部

8 用来将7置于5上的固定件(气缸盖螺丝

9 4的冲头

9a 9的环状边缘接片

9b 9的围绕10的环面

10 9中用于2的凹部

10a 10的底面

11 用来将9置于7上的固定件

12 10的周向槽

13 7的T形槽

13a 13旁边的梁

15 4的紧固活塞，位于16中

15a 15上的梯级

16 4的紧固活塞腔，带有15

16a 16中的流体进入部

17 用于2的紧固装置

18 17的部段(夹爪)

18a 18的底面

18b 18的用于贴靠到21上的锥形面

18c 18的内侧面

18d 18上的位于19b中的法兰凸缘(第二实施方式)

19 用于9(以及17)的保持环(第二实施方式)

19a 19的内边缘接片

19b 19中用于18d的内周向槽(第二实施方式)

20 壳体

20a 20的用于4的第一壳体件，带有6a、6b、16a(第一实施方式)

20b 20的用于3的第二壳体件(第一实施方式)

20c 20的用于连接3和4的第三壳体件(第一实施方式)

21 20的用于贴靠到18b上的锥形内表面

22 用于连接20b与19的固定元件

23 19中用以啮合22的外槽

24 20c的用来拧接25的内螺纹

25 4的用来拧接24的外螺纹

26 20b的用来贴靠到27上的套环

27 20c的用来贴靠到26上的套环

28 20c的模具抓握部位

30 20中的结构窗(第二实施方式)

F 流体

T1,T2 20的分离部位(图5)

X-X 1、3、4的纵轴

μ 10a的顶角

具体实施方式

对于后文的描述，需要强调的是，本发明并不限于这些实施例，因此也不限于所描述的特征组合中的全部或多个特征；实际上，每一实施例中的每一单个子特征在与其它所有结合在一起描述的子特征分开时，无论是单独存在，还是与另一实施例中的任一特征相组合，都依然具有发明意义。

在不同附图中，同样的部件被配以同样的附图标记，因而在下文中一般只说明一次。

如接下去的图1所示，而且也尤其像在图4与图5中示出的本发明的第一实施方式那样，根据本发明的用来使工件2变形的装置1包括通过流体F的压力控制的成型组件以及在共同的纵轴X-X上安置的、通过流体F的压力控制的紧固组件，如图5所示，所述工件优选可以是管子。

两个组件依其各自不同的功能而配置有不同的部件，下面对这些部件进行详细说明。这些部件中，有一部分位于根据本发明被构造成唯一一个模具单元的成型模具3中(图2、图3)，而有一部分位于气缸单元4(图1)中，在根据本发明的成型模具3装配完毕之后，该气缸单元4收纳成型模具3并与其一同构成根据本发明的成型装置1。

参考图4和图5，两个组件可分别配置有下述部件。

成型组件包括安置在气缸单元4中的作为主要部件的成型活塞5，该成型活塞在流体F的压力作用下，在成型活塞腔6中可沿着纵轴X-X纵向移动。如图清楚地示出，该成型活塞5被构造成梯级状的实心圆柱体(Vollzylinder)。

此外，成型组件还包括同样安置在该气缸单元4中的模具容纳部7，该模具容纳部尤其通过一个气缸盖螺丝8与成型活塞5连接。

最后，成型组件包括冲头9，该冲头隶属于根据本发明的成型模具3。该冲头9尤其在端侧上具有用来形成工件2的待成型的轮廓的凹部10，而在相对的另一侧上则具有固定件11，该固定件11用于(在所示的情况中通过模具容纳部7间接地)连接成型活塞5。冲头9以其基本外形同样优选构造成实心圆柱体形。固定件11是这样构成的，即冲头9具有环形槽12，从而使固定件11的轮廓在其端面区域内(从纵剖面来看)构造为T形。凭借该T形的固定件11，冲头9可嵌入模具容纳部7的对应的(也就是说，形状匹配的)T形槽13中。如最佳地由图1清楚地示出的，该向上开口的、轴向上通过梁13a限位的槽13在模具容纳部7上沿周向延伸，包围出一超过180°的大的角区，从而既可以使固定件11顺利插入槽13中，而且在其插入之后还能以形锁合方式保持在槽13中。

当成型活塞5在流体F的压力作用下执行旨在使工件2实现变形的轴向运动时，成型组件的所有活动部件，就是说，该通过气缸盖螺栓8固定在活塞5上的模具容纳部7以及最终冲头9均随着活塞5，在轴向方向上朝着工件2的方向移动。

紧固组件包括安置在气缸单元4中的作为主要部件的紧固活塞15，该紧固活塞在流体F的压力下，在紧固活塞腔16中可沿着纵轴X-X纵向移动。如图中清楚所示，紧固活塞16被构造成径向外部与内部成梯级状的环形圆柱体。紧固活塞15在周向上将成型活塞5朝向工件2的端部以及与成型活塞相连的模具容纳部7包围住，成型活塞5与工件2共中心安置，且所述紧固活塞15可相对于这些部件5、7活动。

通过流体进入部16a，紧固活塞腔16可独立于成型活塞腔6借助流体F的作用开始其移动，其中，成型活塞腔6相较而言具有两个流体进入部位6a、6b，第一流体进入部位6a用于发起成型运动，而第二流体进入部位6b则用于发起成型活塞5的回撤运动。

为了推进紧固活塞15的回撤运动，紧固活塞15并不需要通过流体F的作用，这是因为，在成型活塞5随着固定在其上的模具容纳部7进行回撤运动时，紧固活塞15通过径向内置的梯级15a随之而动，并且，此时该梯级15a轴向地贴靠在模具容纳部7的一个相对于成型活塞5的径向突出部7a上。

此外，紧固组件包括隶属于根据本发明的成型模具3的紧固装置17，该紧固装置具有多个呈环状布置的紧固部段18。该紧固装置17优选可有四个呈环状布置并作夹爪之用的部段18，就像已知的那样，这些部段在未负荷状态下优选可借助置于其间的压力弹簧(图中未示出)保持在打开位置。

最后，紧固组件包括同样隶属于根据本发明的成型模具3的保持环19，在保持环19的一轴向端部上，紧固装置17坐落在其端面上，而在该保持环的另一轴向端部上，冲头9以可以轴向移动、但其移动在两侧受阻挡限制且不至于脱落的方式保持在环内。在冲头9的其中一侧，所述阻挡一方面由所述保持环19的径向内置的环状边缘接片19a且另一方面由冲头9的互补的、外置的环状边缘接片9a形成，而在冲头9的另一侧，所述阻挡则一方面由紧固部段18的底面18a且另一方面由冲头9的环面9b形成，该环面包围着用以形成工件轮廓的凹部10。

当紧固活塞15在流体F的压力作用下执行旨在对工件2实现紧固的轴向运动时，紧固组件的所有活动部件，就是说，保持环19以及最终紧固装置17均随着活塞15朝着工件2的方向移动。

根据本发明的装置1的成型组件的部件和紧固组件的部件被壳体20包围，在第一实施方式中，该壳体被制作成多件式结构，而在实现成型组件的部件以及紧固组件的部件的功能时，该壳体与成型组件的部件以及紧固组件的部件协同作用。

在气缸单元4中，壳体20借助中空圆柱体形构造的第一壳体件20a构成用于成型活塞腔6的壁，两个流体进入部位6a、6b即位于该壁中。另外，在气缸单元4中，壳体20还借助第一壳体件20a构成用于紧固活塞腔16的壁，其中，紧固活塞腔16的流体进入部16a也位于所述壁中。

在模具单元3中，壳体20借助第二壳体件20b构成模具单元3的壁，在这里，所述第二壳体件在第一轴向部段中构造为中空圆柱体形，而在与该第一部段毗邻的第二顶端部段中构造为空心截锥体。该截椎体形部段的内部及外部均朝着远离气缸单元4的方向呈圆锥形地逐渐缩小。紧固装置17的紧固部段18在外侧分别具有相应的圆锥面18b，这些圆锥面紧贴在第二壳体件20b的内部构造成圆锥形的面21上并与之协调工作。在紧固部段18的底面18a受到轴向压力时，紧固部段18一方面沿轴向方向X-X运动，另一方面其又由于两个面18b、21的楔形效应(Keilwirkung)而被径向向内挤压，在这种情况下，在插入(Einspannen)时，紧固部段以其优选经粗糙化或齿状化处理的内表面18c作为夹爪压向工件2(如图5中所示的管子端部)。由此可知，壳体20对于实现紧固组件的紧固功能也优选是重要的。

另外，壳体20的第二壳体件20b优选能够实现这样一个功能，即，在唯一一个模具单元3中，冲头9和紧固装置17在结构上彼此连接。在这一点中，在对紧固组件进行说明时已经详细描述过以下内容，即冲头9以可以轴向移动、但在两侧通过阻挡限制且不至于脱落的方式保持在保持环19的内部。冲头9和保持环19的这一结构单元连同紧固装置17以形锁合方式保持在第二壳体件20b中，紧固装置17优选未与保持环19牢固连接。另外，保持环19通过固定元件22(尤其是通过图4和图5中示出的埋头螺丝，该埋头螺丝以其尖端插入保持环19的外槽23中)以可以纵向移动的方式保持在壳体件20b中。外槽23的轴向长度可这样确定：使得保持环19能够执行用于紧固或松开所需的轴向运动，其中，固定元件22阻挡限制地在外槽23中被引导。通过这种方式一方面实现了成型模具3结构上的统一，另一方面也确保它能可靠地实现功能。

最后，在根据本发明的装置1的第一实施方式中，壳体20具有第三壳体件20c，该壳体件用于将模具单元3与气缸单元4彼此连接。壳体件20c根据螺帽的形式制成，其中，其具有内螺纹24，如图5所示，通过内螺纹24可与气缸单元4的周向外螺纹25形成螺纹连接24、25。在此，通过对应的、在装配时彼此紧贴的套环26、27，模具单元3和气缸单元4彼此轴向挤压并因此相互连接。

这样，模具更换过程得以凭借如下方式而明显简化：只需通过将模具单元3从气缸单元4上拧出并从T形槽13中取出。之后，可在下一步骤中将另一模具单元3重新插入T形槽13中并拧到气缸单元4上。为此，如图2和图3所示，可在第三壳体件上设置用于旋拧工具的特殊抓握部位28。

在图6至图10中示出的本发明第二实施方式中，就像上文对第一实施方式的说明中述及的那样，根据本发明用来使工件2变形的装置1也包括通过流体F的压力控制的成型组件以及在共同的纵轴X-X上安置的、通过流体F的压力控制的紧固组件。

而且，在根据本发明的第二实施方式中，根据本发明的成型模具3也包括用于工件2并带有多个紧固部段18的紧固装置17以及用来形成工件2的待成型的轮廓的冲头9。在唯一一个模具单元3中，冲头9和紧固装置17在周向彼此结构上相连并相对彼此在轴向上是可动的。

两种实施方式的区别首先在于壳体20的结构，在第二实施方式中，首先，如一致的截面阴影线所示，壳体20示出为简化一体式的。但是具体而言，壳体20须由至少两个部件组成(图5中，壳体20中有两个分离部位T1、T2，也就是设置为三个壳体件)，其中，壳体20的这些部件彼此牢固拧接在一起(图5中与轴线平行的点划线)，并且在模具更换过程中彼此亦不松开。因而不存在像第一实施方式中那样可以彼此连接并为了模具更换又可彼此松开的部件20a、20b、20c(其中一个配置给模具单元3，另一个则配给气缸单元4)。换而言之，在此，壳体20可被整个配置给气缸单元4，壳体20具有至少一个结构窗(Fenster)30，在模具更换时，该结构窗使得将一个模具单元3从气缸单元4中取出，而将另一个模具单元重新置入。从图7中尤其明显地获悉，在所示的情况中设置有两个彼此沿直径对置的结构窗30。每一结构窗30都是通过在呈空心圆柱体形的壳体20的罩面上开槽的方式形成的。这种设计的好处在于，可以无需使用额外模具就能实现模具更换。

因为，在第二实施方式中，根据本发明的成型模具3的模具单元3不是借助壳体件20b来结合，尤其不是由冲头9和保持环19组成的结构单元与紧固装置17的那些宽松地置入壳体件20b的紧固部段18借助壳体件20b来结合，换而言之，是在保持环19与紧固部段18之间设置连接，该连接尤其作为力配合与形锁合连接明显地从图8至图10中看出。为此，保持环19在其远离冲头9的轴向端部区域内具有内周向槽19b，部段18分别以能互补的法兰凸缘18d以形锁合方式保持在该周向槽中。通过安置在部段18之间的压力弹簧(未示出)，部段18得以离心地(zentrifugal)压入周向槽19b中。为置入或取出紧固装置17，可克服弹簧力径向向内按压部段18，从而使紧固装置17的外径变小，进而能够将其插入到保持环19b中或者从保持环中取出。然而，这种操作只有在生产预装的成型模具单元3或者在部段18因长时间使用而磨损时才需要进行,而不是在根据本发明的装置1中为了成型而更换模具的情况。与第一实施方式中通过壳体件20b结合相比，这种连接在结构方面更加简便，在第一实施方式中设置了以埋头螺丝进行额外的拧接。而冲头9和保持环19刚好如第一实施方式似的彼此连接。

由于模具单元3可以置入气缸单元4中，因此在第二实施方式中进行模具更换要比在第一实施方式中更加简单。由于壳体20的锥形的、在对工件2进行紧固时协同作用的顶端部分不应该被结构窗30包围，而是结构窗30在轴向方向上是紧接在该锥形部分之后开始的，因此在第二实施方式中，根据本发明的装置1的轴向结构长度更大。在模具单元3置入气缸单元4中之后(图8、图9)，通过轴向移动成型气缸5，根据本发明的装置1将首先到达一位置中，在该位置中，紧固部段18与壳体20的斜面18b、21彼此紧贴。随后，工件2被置入并通过紧固气缸15的轴向移动而预先紧固，此时，部段18径向向内移动并将工件固定住。图10中示出了这一状态。只有在此时，工件2的实际成型过程才开始，其在紧固过程之前已先对其进行说明，因为其示出了根据本发明的装置1的主要功能。

另外，本发明不限于文中展示的实施例，本领域的技术人员可根据需要利用其它合适的技术措施对这些实施例进行变换和/或补充，而不脱离本发明的范畴。例如，冲头9并非必须在其端面上具有用来形成工件2的待成型的轮廓的凹部10。而是可以在此有其他轮廓。但若存在凹部10，那么例如就可以例如像图4和图5，以及图8至图10中所示的那样，将凹部10的底面10a构造成圆锥体形。这样，在对工件2实施紧固与成型时，就能够有利地达到自动匹配不同管子直径和管壁强度的目的。对此，还可以设置专门与管子几何形状协调的顶角μ。

迄今为止，本发明并不限于独立权利要求中所限定的特征组合，其也可以被定义为由全部已公开的单个特征中的一定特征所组成的任意一种其他的组合。这意味着，原则上，独立权利要求中述及的每一单个特征都可以删去，或者说，独立权利要求中述及的每一单个特征都可以被在本申请中其他地方所公开的单个特征所取代。

Claims (18)

1.一种用来使工件(2)变形的装置(1)，其带有可通过流体(F)的压力控制的成型组件以及带有在共同的纵轴(X-X)上安置的、可通过所述流体(F)的压力控制的紧固组件，

其特征在于所述装置(1)具有气缸单元(4)和可更换的模具单元(3)，所述气缸单元构造成独立于可更换的模具单元(3)且能够容易操纵的预安装单元，其中可更换的模具单元(3)是用于工件(2)的成型模具，且该成型模具安置在所述成型组件与紧固组件的共同的纵轴(X-X)上，并配有用于所述工件(2)的包括多个紧固部段(18)的紧固装置(17)以及配有冲头(9)，该冲头在一侧具有用来形成所述工件(2)的待成型的轮廓的凹部(10)，而在相对的一侧则具有用来连接所述成型组件的成型活塞(5)的固定件(11)，其中所述冲头(9)和所述紧固装置(17)在形成模具单元(3)的成型模具中，在周向彼此结构上连接并相对彼此在轴向上是可动的，所述冲头(9)以在两侧受阻挡限制、可轴向移动的方式安装在保持环(19)中，并且，所述装置(1)具有壳体(20)或至少具有第一壳体件(20a)，可轴向运动的成型活塞(5)安置在所述气缸单元(4)中。

2.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，为了与所述模具单元(3)连接，所述气缸单元(4)具有模具容纳部(7)，该模具容纳部与所述成型组件的成型活塞(5)连接，并且所述模具单元(3)在朝向所述气缸单元(4)的端侧上，具有用于连接到所述模具容纳部(7)的所述固定件(11)。

3.根据权利要求2所述的装置(1)，其特征在于，为了与所述模具单元(3)连接，所述气缸单元(4)具有模具容纳部(7)，该模具容纳部通过螺丝(8)与所述成型组件的成型活塞(5)连接，并且所述模具单元(3)在朝向所述气缸单元(4)的端侧上，具有用于连接到所述模具容纳部(7)的所述固定件(11)。

4.根据权利要求3所述的装置(1)，其特征在于，为了与所述模具单元(3)连接，所述气缸单元(4)具有模具容纳部(7)，该模具容纳部通过螺丝(8)与所述成型组件的成型活塞(5)连接，并且所述模具单元(3)在其冲头(9)上，具有用于连接到所述模具容纳部(7)的所述固定件(11)。

5.根据权利要求1至4之一所述的装置(1)，其特征在于，为装配到所述气缸单元(4)上或在该气缸单元上进行更换，所述模具单元(3)可与所述气缸单元(4)拧接，或者可从所述气缸单元(4)拧开。

6.根据权利要求5所述的装置(1)，其特征在于，为装配到所述气缸单元(4)上或在该气缸单元上进行更换，所述模具单元(3)借助第三壳体件(20c)可与所述气缸单元(4)拧接，或者可从所述气缸单元(4)拧开。

7.根据权利要求1至4之一所述的装置(1)，其特征在于，所述装置(1)具有在所述气缸单元(4)中的第一壳体件(20a)，在所述模具单元(3)中的第二壳体件(20b)以及用于连接所述模具单元(3)和所述气缸单元(4)的第三壳体件(20c)，这些壳体件以可松开的方式彼此连接。

8.根据权利要求1至4之一所述的装置(1)，其特征在于，为装配到所述气缸单元(4)上或在该气缸单元(4)上进行更换，所述模具单元(3)可通过用于所述成型组件和紧固组件的壳体(20)中的结构窗(30)置入气缸单元(4)中，或者可从该气缸单元(4)中取出。

9.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，所述工件(2)为管子端部。

10.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，对所述冲头(9)在所述保持环(19)中的轴向运动的阻挡限制，是在所述冲头(9)的其中一侧一方面由所述保持环(19)上的径向内置的环状边缘接片(19a)且另一方面由冲头(9)的互补的、外置的环状边缘接片(9a)形成，而在所述冲头(9)的另一侧，则是一方面由所述紧固部段(18)的底面(18a)且另一方面由所述冲头(9)的环面(9b)形成，所述环面包围着用以形成工件轮廓的凹部(10)。

11.根据权利要求9或10所述的装置(1)，其特征在于，除了所述冲头(9)和紧固装置(17)之外，所述模具单元(3)包括至少一个第二壳体件(20b)。

12.根据权利要求11所述的装置(1)，其特征在于，安装在保持环(19)中的所述冲头(9)连同所述紧固装置(17)一起置入所述第二壳体件(20b)中，且所述保持环(19)以可轴向移动的方式安装在所述第二壳体件(20b)中。

13.根据权利要求12所述的装置(1)，其特征在于，所述保持环(19)借助固定元件(22)，以在轴向上可纵向移动的方式保持在所述第二壳体件(20b)中。

14.根据权利要求13所述的装置(1)，其特征在于，所述保持环(19)借助以其尖端插入所述保持环(19)的外槽(23)中的埋头螺丝，以在轴向上可纵向移动的方式保持在所述第二壳体件(20b)中。

15.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，除了所述冲头(9)之外，所述紧固装置(17)也安装在所述保持环(19)中。

16.根据权利要求15所述的装置(1)，其特征在于，所述保持环(19)在其远离所述冲头(9)的轴向端部的区域内具有内周向槽(19b)，所述紧固装置(17)的紧固部段(18)分别借助与该内周向槽(19b)互补的法兰凸缘(18d)，以在轴向方向上形锁合地固定、但是可径向移动的方式保持在该内周向槽中。

17.根据权利要求9或10所述的装置(1)，其特征在于，所述冲头(9)的凹部(10)的底面(10a)被构造成锥形。

18.根据权利要求9或10所述的装置(1)，其特征在于，所述固定件(11)是通过在所述冲头(9)的端面的区域内，在纵剖面上来看，其T形的轮廓构成的，用于嵌入到位于成型活塞(5)上的模具容纳部(7)的形状匹配的T形槽(13)中。